Bijlage bij RIB 2021 124 - Verwerking punten uit motie M2021-110

Verwerking punten motie M 2021/110 WSP: 1. Aetsveld meer te verbinden met Weesp door bijvoorbeeld verdieping (tunnel) van de N236 of omlegging van de weg. - Zit in het uitvoeringsprogramma, nr 34. 2. De huidige situatie van kruising Aetsveldselaan – CJ van Houtenlaan te veranderen als de toekomstige woningbouw op het Van Houten Industriepark tot die conclusie leidt. - Dit wordt nader onderzocht en is afhankelijk van de ontwikkelende partij en Abbott, nr. 41 in het uitvoeringsprogramma. CDA: 1. Betere aansluiting Aetsveld met de binnenstad, onder meer door invoering van een 50 km-gebied op de provinciale weg bij de kruising Tong Ah. - Is opgenomen in het uitvoeringsprogramma, nr. 33. 2. Structurele verbetering van het onderhoud van de wegen in het buitengebied, rekening houden met fysieke bereikbaarheid van agrarische bedrijven. - Is opgenomen in het uitvoeringsprogramma, A6. 3. Een structurele aanpak voor het sneeuwvrij houden, sociaal veiliger en vooral onderhouden en verbeteren van stoepen en fietsroutes. - Is opgenomen in het uitvoeringsprogramma, A7. 4. Meer aandacht voor de sociale veiligheid van voetgangers, fietsers, scootmobielen en kinderwagens. - Is opgenomen in het uitvoeringsprogramma, nr 6. 5. Meer sportfaciliteiten in de openbare ruimte. Rondjes van wandel- en fietspaden worden steeds belangrijk (bv. voetpad naast de spoorbrug).

- Is opgenomen in het uitvoeringsprogramma, nrs 48 en nr. 17. PvdA: 1. Streven naar fijnmazigheid en vraaggestuurd OV via kleinschalig (gedeeld) flexvervoer, onder meer gericht op het invullen van de eerste en de laatste kilometer en het doorbreken van sociaal isolement. - Is opgenomen in het uitvoeringsprogramma, A3. 2. Streven naar de invoering van gezamenlijke inzameling van restafval van bedrijven in de binnenstad van Weesp. - Is opgenomen in het uitvoeringsprogramma, nr 39. 3. Verlaging maximale snelheid op de Korte Muiderweg en de Leeuwenveldseweg (vanaf tweede ontsluitingsweg) tot 30 km/u. - Voor een deel meegenomen, uitvoeringsprogramma nr 42. 4. Geen rotondes realiseren als dit geen significante veiligheidswinst oplevert (voorbeeld Casparuslaan – Amstellandlaan). - Is opgenomen in het uitvoeringsprogramma, nr 23. VVD: 1. Prioriteit te geven aan de barrièrewerking van het spoor en te blijven streven naar een zo snel mogelijke aanleg van een extra tunnel voor fietsers en voetgangers. - Is opgenomen in het uitvoeringsprogramma, nr 9 en 10.

2. Een paragraaf toe te voegen specifiek over het inrichten van de openbare ruimte met betrekking tot toegankelijkheid en inclusiviteit, niet alleen voor voetgangers maar ook voor scootmobielen en mensen met een visuele beperking. - Is opgenomen in het uitvoeringsprogramma, nr 6. 3. In Aetsveld te zorgen voor meer op- en afritjes naar stoepen, om de toegankelijkheid voor mensen die ouder of minder mobiel zijn, te verbeteren. - Is opgenomen in het uitvoeringsprogramma, nr 6. 4. Een verbetering van de verkeerssituatie in Weespersluis, met name voor het langzaam verkeer. De route richting de nieuwe school is ons inziens voor zowel fietsers onlogische en voor de kleine voetgangers onveilig. Daarbij is een verhoogd zebrapad bij de oversteek op de Bloemendalerpoldersingel gewenst. - Is opgenomen in het uitvoeringsprogramma, nr 4. 5. Bewoners van de Middenstraat geven aan gevaarlijke situaties te ervaren omdat auto’s vaak te hard en soms tegen de rijrichting rond de kerk in of uitrijden. We willen aandacht voor verbeteringen van deze situatie in de Middenstraat. - Is opgenomen in het uitvoeringsprogramma, nr 36. GroenLinks: 1. Een extra verbinding voor voetgangers vanuit Aetsveld richting centrum, rekening houdend met veiligheid en minder valide voetgangers. - Is opgenomen in het uitvoeringsprogramma, nr 35. 2. Fietsstraten instellen op hoofdfietsroute.

- Het streven is om dit in Weespersluis direct mee te nemen. Voor de wegen in bestaand gebied is het maatwerk en wordt dit zo mogelijk meegenomen tijdens groot onderhoud. 3. Knelpunten bij kruisingen langzaam verkeer en snelverkeer oplossen (zie GroenLinks fietsknelpunten). - Is opgenomen in het uitvoeringsprogramma, nrs . 1, 2, 3, 21, 22, 23, 24, 25. 4. Bij Keverdijk en Lange Muiderweg permanente afsluiting doorgaand verkeer door beweegbare verkeerspaal. - Is opgenomen in het uitvoeringsprogramma, nr 37. 5. Maximumsnelheid ’s Gravelandseweg en Keverdijk van 60 naar 50 km per uur. - Bij wegen buiten de bebouwde kom kennen we wettelijk geen snelheden lager dan 60 km per uur. Dit neemt niet weg dat de beoogde inrichting van de weg er anders uitziet dan heden. Door toepassing van bijvoorbeeld brede rode stroken wordt de nadruk meer op fietsverkeer gelegd en neemt de ruimte voor het autoverkeer af. De gemiddelde snelheid van autoverkeer zal daardoor afnemen. 6. Fiets- en wandelbrug langs spoorbrug over de Vecht. - Is opgenomen in het uitvoeringsprogramma, nr 17. D66: 1. De wens is om aan alle uitgewerkte voorstellen in document C een kostenplaatje en een tijdlijn toe te voegen. - Is opgenomen in het uitvoeringsprogramma. 2. Dat er in het kader van prioriteiten en politieke keuze een raming komt van het totale werkbudget voor 4 jaar.

Categorie A en B voor 4 jaar en C voor de langere termijn. - In het uitvoeringsprogramma zijn ramingen en termijnen opgenomen.

3. Er moet inzichtelijk zijn wat financieel haalbaar is en dat er voldoende draagvlak is onder de inwoners. - Participatie is een deel van het totstandkomingsproces van het Mobiliteitsplan. Uitvoeringsprojecten worden separaat op draagvlak getoetst. Financiële haalbaarheid is een bevoegdheid van de gemeenteraad.