bijlage 1 e Presentatie Floating car data

Floating car data Onderzoek naar doorgaand verkeer Wassenaar Thomas te Lintel Hekkert 13 januari 2021 Project related

Onderzoeksopzet ◼ ◼

◼

◼ ◼

Kentekenonderzoek als gevolg van COVID-19 maatregelen niet mogelijk Analyse uitvoeren op basis van Floating Car Data In overleg met de gemeente de beoogde routes voor doorgaand verkeer vastgesteld zoals gepresenteerd op 8 oktober 2020 aan de werkgroep. Onderzoek gedaan op 3 locaties naar routekeuze gedrag van weggebruikers Onderzoeksperiode: ◼ September, oktober en november 2019 (excl. herfstvakantie) ◼ Ochtend van 06:00 – 10:00 uur ◼ Middag van 16:00 – 19:00 uur

◼

Gebruikte data: Floating car data afkomstig uit navigatiesystemen, telefoons en andere GPS apparaten.

2

Floating car data | 13 januari 2021

Analysepunt 1

Geanalyseerde routes voor verkeer vanaf de N441 richting de N44/N14 3

Floating car data | 13 januari 2021

Resultaten ochtendspits Verdeling van verkeer vanuit Wassenaar richting Katwijk en verder Intensiteit Katwijkseweg: 100% (meetpunt N441) = 540 78% (Noordwijk) = 420 4% ( Katwijk)= 22 2% ( Leiden)= 11

100%

4

Floating car data | 13 januari 2021

Resultaten avondspits Verdeling van verkeer vanuit Wassenaar richting Katwijk en verder Intensiteit Katwijkseweg: 100% (meetpunt N441) = 260 60% (Noordwijk) = 160 16% ( Katwijk)= 42 3% ( Leiden)= 8

100%

5

Floating car data | 13 januari 2021

Resultaten ochtendspits Verdeling van verkeer vanuit Katwijk richting Wassenaar en verder Intensiteit vanaf Katwijkseweg: 100%= 730 vanaf Katwijk 10% via Witteburgerweg = 73 4% via Oude Vandermeulenlaan= 30 1% via Lange Kerkdam= 7

34%

59%

37%

7%

34% 3%

14%

4%

0%

10%

1% 0% 4%

6

Floating car data | 13 januari 2021

100%

60%

0%

Doorgaand verkeer OS per wegvak richting Den Haag Wegvak

Intensiteit

% doorgaand verkeer

Doorgaand verkeer

Wassenaars verkeer

Katwijkseweg (N441)

730

15%

103

627

Katwijkseweg

340

30%

103

237

Storm van ‘s-Gravensandeweg

619

17%

103

516

Jagerslaan

560

18%

103

457

Groot Haesebroekseweg

840

12%

103

737

Witteburgerweg

560

13%

73

487

Van der Oudermeulenlaan

340

9%

30

310

Intensiteiten berekend voor het drukste uur in de gehele ochtendspits 7

Floating car data | 13 januari 2021

Resultaten avondspits Verdeling van verkeer vanuit Katwijk richting Wassenaar en verder Intensiteit vanaf Katwijkseweg: 100%= 360 vanaf Katwijk 7% via Witteburgerweg = 25 2% via Oude Vandermeulenlaan= 7 1% via Lange Kerkdam= 4

45% 49%

5% 29% 25% 4%

9%

3%

0%

7%

1% 0% 2%

8

Floating car data | 13 januari 2021

100%

60%

0%

0%

Doorgaand verkeer AS per wegvak richting Den Haag Wegvak

Intensiteit

% doorgaand verkeer

Doorgaand verkeer

Wassenaars verkeer

Katwijkseweg (N441)

360

9%

32

328

Katwijkseweg

180

18%

32

148

Storm van ‘s-Gravensandeweg

224

14%

32

192

Jagerslaan

220

15%

32

188

Groot Haesebroekseweg

320

10%

32

288

Witteburgerweg

200

13%

25

175

Van der Oudermeulenlaan

120

6%

7

113

Intensiteiten berekend voor het drukste uur in de gehele avondspits 9

Floating car data | 13 januari 2021

Analysepunt 2

Geanalyseerde routes voor verkeer vanaf de N441 richting de N44/N14 10

Floating car data | 13 januari 2021

Resultaten ochtendspits Verdeling van verkeer vanuit Den Haag richting Wassenaar en verder 7%

Intensiteit vanaf de N14: 100%= 1.250 vanaf de N14 7% via N441 Katwijk uit= 88

7%

0% 7% 1%

0%

22% 8%

0%

27% 32%

2%

6%

34%

100% 0%

Intensiteit N14: 100%= 1.250 7%= 88 0%

11

Floating car data | 13 januari 2021

Doorgaand verkeer OS per wegvak richting Katwijk Wegvak

Intensiteit

% doorgaand verkeer

Doorgaand verkeer

Wassenaars verkeer

Witteburgerweg

470

19%

88

382

Groot Haesebroekseweg

710

12%

88

622

Jagerslaan

380

23%

88

292

Storm van ‘s-Gravensandeweg

338

26%

88

250

Katwijkseweg

360

24%

88

272

Katwijkseweg (N441)

540

16%

88

452

Intensiteiten berekend voor het drukste uur in de gehele ochtendspits

12

Floating car data | 13 januari 2021

Resultaten avondspits Verdeling van verkeer vanuit Katwijk richting Wassenaar en verder Intensiteit vanaf Katwijkseweg: 100%= 730 vanaf Katwijk 10% via Witteburgerweg = 73 4% via Oude Vandermeulenlaan= 30 1% via Lange Kerkdam= 7

5%

5%

1%

7% 1%

21% 8% 24% 30% 32%

100%

13

Floating car data | 13 januari 2021

2%

6%

Intensiteit N14: 100%= 1.250 5%= 63

5%

Doorgaand verkeer AS per wegvak richting Katwijk Wegvak

Intensiteit

% doorgaand verkeer

Doorgaand verkeer

Wassenaars verkeer

Witteburgerweg

300

21%

63

237

Groot Haesebroekseweg

400

16%

63

337

Jagerslaan

210

30%

63

147

Storm van ‘s-Gravensandeweg

184

34%

63

121

Katwijkseweg

190

33%

63

127

Katwijkseweg (N441)

260

24%

63

197

Intensiteiten berekend voor het drukste uur in de gehele avondspits

14

Floating car data | 13 januari 2021

Analysepunt 3

15

Floating car data | 13 januari 2021

Resultaten ochtendspits Verdeling van verkeer vanuit Wassenaar richting Leiden en verder Intensiteit Ommedijkseweg: 100% (Ommedijkseweg) = 390 54% (Noordwijk) = 210 13% ( Katwijk)= 51 9% ( Leiden)= 35

100%

16

Floating car data | 13 januari 2021

Resultaten avondspits Verdeling van verkeer vanuit Wassenaar richting Leiden en verder Intensiteit Ommedijkseweg: 100% (Ommedijkseweg) = 260 40% (Noordwijk) = 104 25% ( Katwijk)= 65 9% ( Leiden)= 23

17

Floating car data | 13 januari 2021

Resultaten ochtendspits

Door de dichte ligging van de A44 op de Ommedijkseweg zijn de resultaten van deze analyse niet betrouwbaar en niet bruikbaar.

3%

19% 100% 62%

Wel kan worden geconcludeerd dat verkeer gemeten is op de route Ommedijkseweg – Deijlerweg – Rozenplein. Hoeveel verkeer dit betreft is niet te achterhalen obv Floating car data 18

Floating car data | 13 januari 2021

Resultaten avondspits

Door de dichte ligging van de A44 op de Ommedijkseweg zijn de resultaten van deze analyse niet betrouwbaar en niet bruikbaar

11%

33% 100% 68%

Wel kan worden geconcludeerd dat verkeer gemeten is op de route Ommedijkseweg – Deijlerweg – Rozenplein. Hoeveel verkeer dit betreft is niet te achterhalen obv Floating car data 19

Floating car data | 13 januari 2021

Conclusie onderzoek doorgaand verkeer ◼

Met name doorgaand verkeer tussen Den Haag en Katwijk via o.a. Jagerslaan. Andere routes worden incidenteel gebruikt.

◼

De verdeling doorgaand verkeer – Wassenaars verkeer is voor de volgende wegen bepaald Ochtendspits

Avondspits

Wegvak

Wegvak intensiteit

Doorgaand verkeer

Wassenaars verkeer

Wegvak intensiteit

Hoeveelheid sluipverkeer

Wassenaars verkeer

Witteburgerweg

1.030

160 (16%)

870

500

95 (19%)

405

Groot Haesebroekseweg

1.550

190 (12%)

1.360

720

95 (13%)

625

Jagerslaan

940

190 (20%)

750

430

95 (22%)

335

Storm van ‘s-Gravensandeweg

960

190 (20%)

770

410

95 (23%)

315

Katwijkseweg

700

190 (27%)

510

370

95 (25%)

275

Katwijkseweg (N441)

1.270

190 (15%)

1.080

620

95 (15%)

525

Van der Oudermeulenlaan

560

30 (5%)

530

240

10 (4%)

230

20

Floating car data | 13 januari 2021