Document · PDF

Vredenburghzone deelgebied Tweede Bloksweg_Bijlagen bij de toelichting Stikstofonderzoek

Besluitvormende raadsvergadering 26 maart 2025, gemeente WaddinxveenBij agendapunt: Bijlage 14.004 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Tweede Bloksweg 48 en 48/01

RAPPORTAGE

Stikstofdepositieberekening

Stikstofdepositie-berekening

Projectinformatie

Projectnaam Titel Projectnummer

Stikstofdepositie-berekening Tweede Bloksweg 48 en 48/01 78882.19

Auteur(s) Kwaliteitscontrole

De heer J. Vogel Mevrouw A. Slotboom

Projectleiding

Mevrouw A. Slotboom

Kenmerk Status Versienummer Datum

R01-78882.19-JVO Definitief 1.0 11 oktober 2024

Opdrachtgever

Omgevingsdienst Midden-Holland Mevr. P. Wolswijk-de Groot Thorbeckelaan 5 2805 CA Gouda

Opdrachtnemer

Ingenieursbureau Land Morsestraat 15 6716 AH Ede 0318 – 437 639 Ibland.nl

11 oktober 2024

2 / 15

Stikstofdepositie-berekening

Inhoudsopgave

1.1. 1.2.

3.1. 3.2.

5.1. 5.2. 5.3. 5.4.

1. Inleiding Aanleiding Doelstelling 2. Locatie gegevens en ontwikkelingen 3. Wettelijk kader Wet Natuurbescherming Natura 2000-gebieden 4. Berekeningssystematiek 5. Bouwfase Mobiele werktuigen Vermogen Draaiuren Verkeersbewegingen van en naar de bouwplaats 6. Resultaten emissie bouwfase 7. Gebruiksfase 8. Resultaten emissie gebruiksfase 9. Samenvatting en conclusies

4 4 4 5 6 6 6 8 9 9 9 9 9 11 12 13 14

Bijlage: 1. Regionale ligging 2. Berekening bouwfase 3. Berekening gebruiksfase

11 oktober 2024

3 / 15

Stikstofdepositie-berekening

Inleiding

1.1.

Aanleiding De onderzoekslocatie betreft een voorgenomen bouwlocatie aan de zuidgrens van Waddinxveen. De bouwlocatie grenst aan de wijk Parkrijk Waddinxveen (momenteel in aanbouw). Op dit moment staat op de bouwlocatie een woning (Tweede Bloksweg 48) en een schuur met paardenweide (Tweede Bloksweg 48-1). Het voornemen is om de woning te slopen en de schuur met paardenweide te handhaven. Op het terrein waar de woning (Tweede Bloksweg 48, kadastraal perceel gemeente Waddinxveen, sectie E, nummer 1906) gesloopt wordt, zal een nieuwe woning worden gebouwd. Op de percelen gemeente Waddinxveen, sectie E, nummers 1906 en 310 wordt een woning gebouwd. Perceel 310 betreft een braakliggend grasland, perceel 1906 is in gebruik als agrarisch perceel. Van de geplande woningen zijn geen ontwerptekeningen bekend. Als uitgangspunt worden de volgende kenmerken gehanteerd: Het betreffen vrijstaande woningen met een vloeroppervlak van 250 m 2 per woning. De woningen hebben twee verdiepingen en een zolder (maximale bouwhoogte 12 meter, goothoogte 7 meter). Het betreffen koopwoningen in het dure segment. De woningen worden gebouwd zonder gasaansluiting. Als onderdeel van de omgevingsvergunning dient een stikstofdepositieberekening te worden aangeleverd. Hierbij wordt onderscheid gemaakt in de bouwfase en de gebruiksfase.

Bij de bouwfase zijn het benodigd rijdend materieel, gebruikte machines en de verkeersbewegingen van en naar de bouwplaats de bronnen van stikstofuitstoot. In de gebruiksfase zijn de stookinstallaties en de verkeersbewegingen ten gevolge van de verkeersaantrekkende werking van de ontwikkeling de bronnen voor de uitstoot van stikstof.

1.2.

Doelstelling Om de te verwachten depositie te bepalen zal een modelmatige berekening uitgevoerd worden. Doelstelling van deze berekening is het bepalen van de (mogelijke) depositie van stikstof in de gevoelige natuurgebieden. Voorliggend rapport presenteert: een nadere beschrijving van de onderzoekslocatie en de voorziene ontwikkelingen (hoofdstuk 2); de resultaten en conclusies van het wettelijk kader (hoofdstuk 3); een beschrijving van de berekeningssystematiek (hoofdstuk 4); de resultaten van de bouwfase (hoofdstuk 5); de resultaten de emissie in de bouwfase (hoofdstuk 6); de resultaten van de gebruiksfase (hoofdstuk 7); de resultaten de emissie in de gebruiksfase (hoofdstuk 8); een samenvatting, conclusies en aanbevelingen (hoofdstuk 9).

11 oktober 2024

4 / 15

Stikstofdepositie-berekening

Locatie gegevens en ontwikkelingen

Om aan te tonen dat zowel het realiseren van als het in gebruik hebben van de nieuwe ontwikkeling geen significante toename van de stikstofdepositie veroorzaakt, dient een berekening met de rekentool ‘AERIUS Calculator 2024’ uitgevoerd te worden. Hierbij worden op basis van verschillende parameters deposities bepaald. Voor de bouwfase en de gebruiksfase mag de stikstofdepositie de gestelde natuurgebied-afhankelijke normen niet overschrijden. De berekening zal voor twee scenario’s uitgevoerd worden, te weten: • Bouwfase: de sloop van de huidige woning Tweede Bloksweg 48, bouwrijp maken voor nieuwbouw, het bouwen van de 3 woningen en inrichten omringende openbare ruimte (tuin, kabels en leidingen); • Gebruiksfase: het in gebruik hebben van de 3 woningen. Alleen werkzaamheden die bij het vaststellen van het bestemmingsplan nodig zijn, worden meegenomen in de AERIUS Calculator.

Figuur 1: Projectgebied Tweede Bloksweg 48/48-01

11 oktober 2024

5 / 15

Stikstofdepositie-berekening

Wettelijk kader

3.1.

Wet Natuurbescherming In de Omgevingswet Wet is de voormalige Wet Natuurbeheer (Wnb) opgenomen (middels de Aanvullingswet natuur). In de omgevingswet zijn voor activiteiten die significante gevolgen kunnen hebben voor een natura 2000gebied (Natura 2000-activiteiten) regels opgenomen om de natuur te beschermen. Daarnaast zijn er activiteiten benoemd die nadelige gevolgen kunnen hebben voor een Natura 2000-gebied, maar waarbij deze zeker niet significant zijn. De Omgevingswet geeft ook regels over die activiteiten om de natuur te beschermen.

3.2.

Natura 2000-gebieden Voor inrichtingen geldt een onderzoeksverplichting wanneer de activiteiten mogelijk een negatief effect hebben op nabijgelegen Natura 2000-gebieden. Voor het uitvoeren van de stikstofdepositieberekening moet rekening gehouden worden met Natura 2000-gebieden binnen een straal waarbinnen een relevante bijdrage vanwege een plan verwacht kan worden. Het gaat hierbij om de in de tabel 1 genoemde Natura 2000-gebieden. Tabel 1: Maatgevende Natura 2000-gebieden. Naam gebied

Afstand tot plangebied

Datum aanwijzing

Broekvelden, Vettenbroek & Polder Stein (toekomstig stikstof gevoelig)

8 km

Juli 2024 (nieuwe tekst aanwijzingsbesluit)

Voor bovenstaande gebieden wordt in dit rapport in beeld gebracht wat de bijdrage van de voorgenomen ontwikkeling is op de stikstofdepositie ter plaatse. Op de afbeelding hieronder zijn het plangebied en de betreffende Natura 2000-gebieden weergegeven. Hierbij wordt opgemerkt dat de Wilck geen stikstof gevoelig natuur gebied betreft.

11 oktober 2024

6 / 15

Stikstofdepositie-berekening

Figuur 2. Ligging Natura 2000-gebieden ten opzichte van de bouwlocatie

11 oktober 2024

7 / 15

Stikstofdepositie-berekening

Berekeningssystematiek

De berekeningen zijn uitgevoerd met de AERIUS 2024 Calculator (versie 1 oktober 2024). Voor de berekening is voor elke fase input nodig. De fasen betreffen de bouwfase en de gebruiksfase. De bouwfase betreft de sloop van 1 woning en de bouw van 3 vrijstaande woningen. Voor de sloop en bouw zijn machines en apparaten benodigd welke energie verbruiken. De machines en apparaten worden beschouwd als ‘vlak’ omdat de machines een tijd lang op dezelfde positie staan. Daarnaast dienen werklieden naar de bouwplaats te komen waardoor verkeersbewegingen worden gegenereerd. Deze verkeersbewegingen worden in de AERIUS Calculator gezien als een ‘lijn’. Tenslotte dient rekening te worden gehouden met de verkeersbewegingen omtrent de aan- en afvoer van bouwmaterialen en overige voorzieningen voor de bouw. De gebruiksfase betreft de emissie die wordt veroorzaakt door de bewoning van de gebouwen. De woningen worden gebouwd zonder gasaansluiting waardoor de verwarming van de gebouwen lokaal geen stikstofemissie oplevert. Er is wel sprake van een generatie van extra verkeersbewegingen door bewoners en bezoekers van de woningen. In de actualisatie op 1 oktober 2024 van de AERIUS calculator is de koude start van voertuigen meegenomen als een extra invoerparameter. De koude start betreft een puntbron. Voor een koude start moet een voertuig tenminste 2 uur hebben stilgestaan met afgeslagen motor.

Voor de daadwerkelijke aanleg is nog geen bestek gemaakt. Daarom is er op basis van vergelijkbare projecten en ervaringen elders een zo goed mogelijke raming gemaakt van de activiteiten die zorgen voor stikstofuitstoot tijdens de bouwfase. In deze berekening is ervan uitgegaan dat de bouwfase van het project ca. 3 maanden duurt. In deze berekening wordt ervan uitgegaan dat de bouw plaatsvindt in 2025.

11 oktober 2024

8 / 15

Stikstofdepositie-berekening

Bouwfase

5.1.

Mobiele werktuigen Voor het realiseren van de sloop van de huidige woning en de bouw van drie nieuwe vrijstaande woningen zijn mobiele werktuigen nodig. Voor het invoeren van de mobiele werktuigen is een inschatting gemaakt van het aantal draaiuren, type werktuig en leeftijd van het materiaal waarmee de uitstoot NO x door AERIUS Calculator is bepaald. De uitstoot van de mobiele werktuigen wordt in de AERIUS Calculator als een vlakbron ingetekend op de locatie van de in aanbouw zijnde woningen. Voor de sloop- en bouwwerkzaamheden wordt de inzet van een hijskraan, graafmachine, heimachine, betonpomp, aggregaat, trilplaten/stampers en bronbemaling ingezet. De verwachte stageklasse voor de machines is Stage IV (bouwjaar 2014/2015). Alle machines zijn aangedreven op diesel, met de inzet van elektrisch materieel is geen rekening gehouden. De overige machines zoals vrachtwagens voor de aan- en afvoer van materieel vallen onder de verkeersbewegingen.

5.2.

Vermogen Voor elk werk wordt door een bouwer normaal gesproken een machine ingezet met het laagste vermogen dat werkbaar is voor de uitvoering. Dit omdat machines met een hoger vermogen meer brandstof verbruiken. Bij de selectie van het vermogen is dan ook gekozen voor een gemiddeld vermogen passend bij het werk. Er is uitgegaan van het inzetten van Stage IV materieel.

5.3.

Draaiuren Het aantal draaiuren is op basis van vergelijkbare projecten bepaald en waar nodig omgerekend naar de projectspecifieke omstandigheden.

5.4.

Verkeersbewegingen van en naar de bouwplaats Tijdens de bouwfase zal er sprake zijn van verkeersbewegingen door de werklieden die met de bouw van de woningen bezig zijn. Bij de gemaakte inschatting van het aantal verkeersbewegingen van licht verkeer is er rekening mee gehouden dat werklieden met werkbusjes arriveren, waarbij er meerdere werklieden in één werkbus zitten. Er is uitgegaan van 9 werkbussen per werkdag over de periode van drie maanden (9 voertuigen x 5 werkdagen x 12 weken). Daarnaast zorgen de aan- en afvoer van materiaal en de mobiele werktuigen voor verkeersbewegingen door middelzwaar en zwaar vrachtverkeer. Voor middelzware verkeersbewegingen wordt uitgegaan van 1 middelzwaar voertuig per dag, voor zware verkeersbewegingen wordt uitgegaan van 1 zwaar voertuig per dag. Geschat wordt dat de voertuigen 5% van de tijd in de file staan. Verkeersbewegingen worden in AERIUS Calculator als lijnbronnen weergegeven. Deze lijnbronnen worden ingetekend van de woning tot het punt waar de verkeersbewegingen opgaan in het algemene verkeer. De koude start van voertuigen wordt berekend als een puntbron. Sinds 2024 wordt de koude start van voertuigen afzonderlijk berekend. Uitgangspunt is dat zwaar en middelzwaar verkeer elders opstart en enkel goederen aan- of aflevert. De koude start op de projectlocatie wordt voor deze voertuigen niet voorzien.

Voor licht wegverkeer (busjes met werklieden) wordt uitgegaan van 1 koude start per

11 oktober 2024

9 / 15

Stikstofdepositie-berekening

voertuig per verkeersbeweging. Deze koude start vindt plaats aan het eind van de werkdag. Daarmee wordt in 50% van verkeersbewegingen van het lichte wegverkeer koud gestart. Tabel 2 toont de bronnen tijdens de bouwfase. In tabel 3 zijn de specificaties van de te gebruiken voer- en werktuigen getoond die tijdens de bouwfase zijn voorzien. In tabel 4 is de verkeersgeneratie tijdens de bouwfase weergeven. Tabel 2: Bronnen tijdens bouwfase. Bron

Type

Omschrijving

vlak

Ingezette voer-/werktuigen en materieel

lijn

Verkeersbewegingen bouwfase

lijn

De koude start

Tabel 3: Voer-/werktuigen in gebruik tijdens de bouwfase (bron 1). Type werktuig

Stage

Bouwjaar

Brandstof-verbruik (l)

Graafmachine (Sloop huidige woning)

130-300

2015

172

Graafmachine (bouwrijp maken locatie)

130-300

2015

172

Heimachine

130-300

2015

407

Betonpomp

130-300

2015

407

Bronbemaling

130-300

2015

660

Hijskraan

130-300

2014

1188

Graafmachine (afwerken)

130-300

2015

286

Shovel (afwerken)

130-300

2015

286

Trilwals

56-75

2015

Aggregaat

360-560

2015

2376

Tabel 4: Wegverkeer binnen de bebouwde kom tijdens de bouwfase (bron 2). Type verkeer

Aantal voertuigen

% Koude start

Frequentie

In file [%]

Licht verkeer

1.080

p/jaar

Middelzwaar vrachtverkeer

120

p/jaar

Zwaar vrachtverkeer

120

p/jaar

11 oktober 2024

10 / 15

Stikstofdepositie-berekening

Resultaten emissie bouwfase

Tabel 5 toont de emissie tijdens de bouwfase in stikstofoxiden (NOx) [kg/jaar] en de ammoniak (NH3) [kg/jaar]. De emissie is berekend met behulp van de AERIUS Calculator op basis van het ingevoerde brandstofverbruik en de ingevoerde Stage klasse. Tabel 5: Resultaten emissie tijdens bouwfase. Onderdeel

NOx [kg/jaar]

NH3 [kg/jaar]

Graafmachine (sloop huidige woning)

5,8

<0,1

Graafmachine (bouwrijp maken)

5,8

<0,11

Heimachine

13,6

<0,11

Betonpomp

13,6

<0,1

Bronbemaling

22,2

0,2

Hijskraan

39,6

0,3

Graafmachine (afwerken)

9,6

<0,1

Shovel (afwerken)

9,6

<0,1

Trilwals

1,6

<0,1

Aggregaat

0,6

Verkeersbewegingen

1,2

<0,1

Koude start

0,1

<0,1

Totaal

201,8

1,5

Type werktuig

Mobiele werktuigen

11 oktober 2024

11 / 15

Stikstofdepositie-berekening

Gebruiksfase

In de gebruiksfase zijn de verkeersbewegingen ten gevolge van de verkeersaantrekkende werking van de ontwikkeling bepaald. Omdat de woningen zonder aansluiting op het aardgasnetwerk worden gebouwd, is er geen sprake van uitstoot NOx en NH3 voor de verwarming van de woningen. De situatie wordt beoordeeld als ‘Landelijk wonen’ in een sterk stedelijke gemeente. De verkeersgeneratie wordt bepaald aan de hand van de CROW ‘Parkeerkencijfers 2024’ versie 19-06-2024. In de berekening wordt uitgegaan van 3 wooneenheden betreffende vrijstaande koopwoningen in het dure segment. De verkeersgeneratie wordt hiermee geschat op 8,6 motorvoertuigen per etmaal per woning. Omdat er 3 wooneenheden worden gebouwd, worden in totaal 25,8 verkeersbewegingen per etmaal verwacht. Voor een deel van de verkeersbewegingen is er sprake van een koude start. Bij het starten van een koude motor komt er relatief veel stikstof vrij. Sinds 2024 wordt de uitstoot veroorzaakt door een koude start apart berekend in de AERIUS calculator. Voor een koude start moet een voertuig minstens 2 uur stil staan. Voor de berekening wordt ervan uitgegaan dat in 50% van de gevallen sprake is van een koude start.

11 oktober 2024

12 / 15

Stikstofdepositie-berekening

Resultaten emissie gebruiksfase

Tabel 6 toont de emissie tijdens de gebruiksfase in stikstofoxiden (NOx) [kg/jaar] en de ammoniak (NH3) [kg/jaar]. De emissie is berekend met behulp van de AERIUS Calculator op basis van de ingevoerde verkeersbewegingen per etmaal zoals gebaseerd op de kengetallen uit de CROW ‘Parkeerkencijfers 2024’ versie 19-06-2024. Tevens is het aantal van de koude start apart berekend. Tabel 6: Resultaten emissie tijdens gebruiksfase Onderdeel

NOx [kg/jaar]

NH3 [kg/jaar]

Verkeersnetwerk (verkeersbewegingen)

2,2

0,2

Verkeer koude start

1,3

0,2

Totaal

3,5

0,4

11 oktober 2024

13 / 15

Stikstofdepositie-berekening

Samenvatting en conclusies

De stikstofdepositieberekening ten behoeve van de Wet natuurbescherming is uitgevoerd in het kader van het vaststellen van een bestemmingsplan. Het plan betreft de sloop van een bestaande woning en de bouw van drie nieuwe vrijstaande woningen aan de Tweede Bloksweg 48 te Waddinxveen. Zowel tijdens de bouw- als de gebruiksfase is er geen sprake van significante stikstofdepositie op de omliggende natuurgebieden. De berekende toename in stikstofdepositie blijft is <0,00 mol/ha/jaar.

11 oktober 2024

14 / 15

Stikstofdepositie-berekening

Vindingrijke oplossingen voor morgen.

Ingenieursbureau Land Da Vincilaan 11 6716 WC Ede 0318 437 639 Ibland.nl 11 oktober 2024

15 / 15

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met stikstofgevoelige habitattypen en/of leefgebieden, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstofdepositie.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over de PDF en AERIUS kunt u vinden in de of .

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Ingenieursbureau Land Tweede Bloksweg 48, 2742KK Waddinxveen Tweede Bloksweg 48 Waddinxveen Sloop van 1 woning + bouw van 3 vrijstaande woningen

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RSgAMDWqiUoo 03 oktober 2024, 12:45 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Bouwfase Tweede Bloksweg 48(01) - Beoogd Bouwfase Tweede Bloksweg 48(01) - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RSgAMDWqiUoo (03 oktober 2024)

2025 -

1,5 kg/j

201,8 kg/j

2/7

Projectberekening

Bouwfase Tweede Bloksweg 48(01) (Beoogd), rekenjaar 2025 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Bouwfase Tweede Bloksweg 48(01) 3 Verkeer | Koude start: overig | Koude start (bouwverkeer)  Verkeersnetwerk

RSgAMDWqiUoo (03 oktober 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

1,4 kg/j 200,5 kg/j 24,0 g/j 0,1 kg/j 50,4 g/j 1,2 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RSgAMDWqiUoo (03 oktober 2024)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Bouwfase Tweede Bloksweg 48(01)" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

RSgAMDWqiUoo (03 oktober 2024)

5/7

Projectberekening

Bouwfase Tweede Bloksweg 48(01), Rekenjaar 2025 1

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte Naam

Bouwfase Tweede Bloksweg 48(01) X:103249,93 Y:449252,35 1,17 ha

NOₓ NH₃

Stageklasse

Brandstofverbruik

Graafmachine (sloop huidige Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, 172 l/j woning) diesel, SCR: ja

200,5 kg/j 1,4 kg/j

Draaiuren AdBlue verbruik

Stof Emissie

24 u/j

0 l/j

NOₓ 5,8 kg/j

0 l/j

NH₃ 41,3 g/j NOₓ 5,8 kg/j

Graafmachine (bouwrijp maken)

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, 172 l/j diesel, SCR: ja

24 u/j

Heimachine

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, 407 l/j diesel, SCR: ja

40 u/j

0 l/j

Betonpomp

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, 407 l/j diesel, SCR: ja

40 u/j

0 l/j

Bronbemaling

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, 660 l/j diesel, SCR: ja

80 u/j

0 l/j

Hijskraan

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, 1188 l/j diesel, SCR: ja

80 u/j

0 l/j

Graafmachine (afwerken)

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, 286 l/j diesel, SCR: ja

40 u/j

0 l/j

NH₃ 41,3 g/j NOₓ 13,6 kg/j NH₃ 97,7 g/j NOₓ 13,6 kg/j NH₃ 97,7 g/j NOₓ 22,2 kg/j NH₃ 0,2 kg/j NOₓ 39,6 kg/j NH₃ 0,3 kg/j NOₓ 9,6 kg/j

Shovel (afwerken)

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, 286 l/j diesel, SCR: ja

40 u/j

0 l/j

NH₃ 68,6 g/j NOₓ 9,6 kg/j

Trilwals

Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW, 73 l/j diesel, SCR: nee

24 u/j

NH₃ 68,6 g/j NOₓ 1,6 kg/j

Aggregaat

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, 2376 l/j diesel, SCR: ja

120 u/j 0 l/j

NH₃ 0,0 kg/j NOₓ 79,0 kg/j NH₃ 0,6 kg/j

2 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Verkeersbewegingen bouwfase Links Rechts NOₓ Locatie X:103477,59 Y:448772,59 Type scherm - NO₂ Lengte 1.333,37 m Hoogte - NH₃ Wegtype Buitenweg Afstand tot de weg - Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0m Verkeer Max. snelheid Aantal voertuigbewegingen

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer RSgAMDWqiUoo (03 oktober 2024)

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

1.080,0 /jaar 120,0 /jaar 120,0 /jaar 0,0 /jaar

1,2 kg/j 0,3 kg/j 50,4 g/j

In file

5,0 % 5,0 % 5,0 % 0,0 %

6/7

Projectberekening

Naam Locatie

Verkeer | Koude start: overig

Type voertuig

Koude start (bouwverkeer) X:103247,83 Y:449252,76

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

NOₓ NH₃

0,1 kg/j 24,0 g/j

Koude starts

540,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2024_20240924_e658fbbf94 Database versie 2024_e658fbbf94_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://link.aerius.nl/website

RSgAMDWqiUoo (03 oktober 2024)

7/7

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Ingenieursbureau Land Tweede Bloksweg 48, 2742KK Waddinxveen Tweede Bloksweg 48 Waddinxveen Sloop van 1 woning + bouw van 3 vrijstaande woningen

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

S5XCnMdksGXo 03 oktober 2024, 12:05 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Gebruiksfase Tweede Bloksweg 48 Waddinxveen Beoogd Gebruiksfase Tweede Bloksweg 48 Waddinxveen Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

S5XCnMdksGXo (03 oktober 2024)

2024 -

0,5 kg/j

3,5 kg/j

2/6

Projectberekening

Gebruiksfase Tweede Bloksweg 48 Waddinxveen (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 2 

Verkeer | Koude start: overig | Koude start Verkeersnetwerk

S5XCnMdksGXo (03 oktober 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,2 kg/j 0,2 kg/j

1,3 kg/j 2,2 kg/j

3/6

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). S5XCnMdksGXo (03 oktober 2024)

4/6

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase Tweede Bloksweg 48 Waddinxveen" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

S5XCnMdksGXo (03 oktober 2024)

5/6

Projectberekening

Gebruiksfase Tweede Bloksweg 48 Waddinxveen, Rekenjaar 2024

1 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Verkeersbewegingen gebruiksfase Links Rechts NOₓ Locatie X:103460,09 Y:448786,25 Type scherm - NO₂ Lengte 1.386,27 m Hoogte - NH₃ Wegtype Buitenweg Afstand tot de weg - Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0m Verkeer Max. snelheid Aantal voertuigbewegingen

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Naam Locatie

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Verkeer | Koude start: overig

Type voertuig

Koude start X:103230,38 Y:449260,02

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

2,2 kg/j 0,3 kg/j 0,2 kg/j

In file

25,8 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

5,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

1,3 kg/j 0,2 kg/j

Koude starts

13,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

S5XCnMdksGXo (03 oktober 2024)

6/6

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/15153622/3