Document · PDF

Triangel Zuid-Oost_Bijlagen bij de regels def.pdf

Besluitvormende raadsvergadering 23 juni 2021, gemeente WaddinxveenBij agendapunt: RV.RB Vaststellen bestemmingsplan Triangel Zuid-Oost5.062 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

bestemmingsplan Triangel Zuid-Oost Gemeente: Waddinxveen

Opdrachtgever: Gemeente Waddinxveen

Organisatie

Telefoon

Documentnummer

Lievense Milieu BV

+31 (0)88 910 20 00

SLM012996

Adres

Geatano Martinolaan 50 6229 GS Maastricht

Versie Datum

NL.IMRO.0627.BPTriangelzuidoost-0401

Colofon Rapporthistorie Voorontwerp .. ..... 2020 Ontwerp 2 november 2020 Vastgesteld .. ..... 2020 Onherroepelijk .. ..... 2020 Contactgegevens D. Boer telefoon_werknemer dboer@lievense.com

Autorisatie Documentnummer

Versie

Status

SLM012996

NL.IMRO.0627.BPTriangelzuidoost-0401

vastgesteld

Opgesteld door

Functie

Datum

Paraaf

R. Bouman

Adviseur Stedelijke Ontwikkeling

2 november 2020

Geverifieerd door

Functie

Datum

Paraaf

Akkoord projectleider

Functie

Datum

Paraaf

D. Boer

Senior jurist omgevingsrecht

Bijlagen bij de regels

3/62 - v astgesteld - NL.IMRO.0627.BPTriangelzuidoost-0401 -

4/62 - v astgesteld - NL.IMRO.0627.BPTriangelzuidoost-0401 -

Inhoudsopgave Bijlagen bij de regels

Bijlage 1

Akoestisch onderzoek verkeerslawaai

Bijlage 2

Hogere waardenbesluit wegverkeers- en spoorweglawaai

5/62 - v astgesteld - NL.IMRO.0627.BPTriangelzuidoost-0401 -

Bijlage 1 Akoestisch onderzoek verkeerslawaai

6/62 - v astgesteld - NL.IMRO.0627.BPTriangelzuidoost-0401 -

Akoestisch onderzoek wegverkeers- en spoorweglawaai t.b.v. deelplan G3 Park Triangel in Waddinxveen Afdeling Expertise

Versienummer: Datum:

01 11-05-2020

Deelplan G3 Park Triangel

Omgevingsdienst Midden-Holland

1 van 45

Zaaknummer Omschrijving Status Datum Opdrachtgever Opgesteld door

Deelplan G3 Park Triangel

2020116562 Akoestisch onderzoek wegverkeers- en spoorweglawaai t.b.v. deelplan G3 Park Triangel in Waddinxveen Concept 11-05-2020 Gemeente Waddinxveen

Omgevingsdienst Midden-Holland

2 van 45

Inhoudsopgave 1

Inleiding ..................................................................................................................................... 4 1.1

Leeswijzer .......................................................................................................................... 4

Wet- en regelgeving ................................................................................................................... 5 2.1

Wet geluidhinder................................................................................................................. 5

2.2

Hogere waarde en gemeentelijk hogere waardenbeleid ...................................................... 6

2.3

Beoordeling goede ruimtelijke ordening (cumulatie) ............................................................ 6

Uitgangspunten en onderzoeksopzet .......................................................................................... 8

Rekenresultaten en beoordeling ................................................................................................10

4.1

Wegverkeerslawaai ...........................................................................................................10

4.2

Spoorweglawaai ................................................................................................................17

4.3

Cumulatie ..........................................................................................................................18

4.4

Woon- en leefklimaat .........................................................................................................19

Conclusie ..................................................................................................................................21

Bijlagen Bijlage 1: Invoergegevens model Bijlage 2: Lden ten gevolge van de rijksweg A12 Bijlage 3: Lden ten gevolge van de rijksweg A20 Bijlage 4: Voorbeelden geluidsluwe gevel en buitenruimte Bijlage 5: Totale geluidsbelasting

Deelplan G3 Park Triangel

Omgevingsdienst Midden-Holland

3 van 45

Inleiding

In opdracht van de gemeente Waddinxveen heeft de Omgevingsdienst Midden-Holland een akoestisch onderzoek verricht. Aanleiding voor het onderzoek is de ontwikkeling van deelplan G3 binnen Park Triangel. Figuur 1 geeft een overzicht van de situatie. Het deelplan G3 ligt binnen de wettelijke zone van de volgende (spoor)wegen:  Rijksweg A12.  Rijksweg A20.  De Zuidelijke Rondweg.  De N451 (Parallelstructuur).  De Zuidelijke Dwarsweg.  De Coenecoop.  De spoorbaan Gouda – Alphen aan den Rijn.

Figuur 1: Indeling deelplan G3

1.1

Leeswijzer

Hoofdstuk twee gaat in op de van toepassing zijnde wet- en regelgeving voor het onderhavige akoestisch onderzoek. In hoofdstuk drie zijn de uitgangspunten en de onderzoeksopzet beschreven. Hoofdstuk vier bevat de resultaten van het onderzoek en de interpretatie van deze resultaten. Hoofdstuk vijf vat de conclusies van het onderzoek samen.

Deelplan G3 Park Triangel

Omgevingsdienst Midden-Holland

4 van 45

Wet- en regelgeving

2.1

Wet geluidhinder

Onderzoekplicht Wanneer dient vanuit de Wet geluidhinder een akoestisch onderzoek uitgevoerd te worden?  Voor wegverkeerslawaai via artikel 77;  Voor spoorweglawaai via artikel 105. Wegverkeerslawaai Een weg heeft in de zin van de Wet geluidhinder een zone wanneer de maximaal toegestane rijsnelheid hoger is dan 30 km/u. Zogenaamde 30 km/u wegen vallen buiten het regime van de Wet geluidhinder. Een weg heeft aan beide zijden een zone die zich uitstrekt vanaf de uiterste rand van de weg. De breedte van de zone van een weg is afhankelijk van het aantal rijstroken en de ligging van de weg in buitenstedelijk of binnenstedelijk gebied, zie artikel 74 van de Wgh. Op grond van artikel 82 lid 1 Wgh bedraagt de voorkeursgrenswaarde op de gevels van geluidsgevoelige bestemmingen 48 dB. Als de berekende geluidsbelasting van de weg(en) op de nieuwe geluidsgevoelige bestemmingen hoger is dan de voorkeursgrenswaarde, dan moet onderzocht worden of maatregelen getroffen kunnen worden om de geluidsbelasting te reduceren. Als maatregelen niet mogelijk zijn of stuiten op zwaarwegende bezwaren van stedenbouwkundige, verkeerskundige, landschappelijke of financiële aard, dan is het college van burgemeester en wethouders bevoegd tot het vaststellen van een hogere grenswaarde conform artikel 83 van de Wgh.

De ten hoogste vast te stellen hogere waarde bedraagt voor deze ontwikkeling 53 dB voor de rijkswegen en 63 dB voor de overige wegen. In artikel 110g Wgh jo artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 staat dat het berekende geluidsniveau ten gevolge van het wegverkeerslawaai moet worden gecorrigeerd in verband met de verwachting dat motorvoertuigen in de toekomst stiller zullen worden. De correctie is afhankelijk van de rijsnelheid en bedraagt: 



Voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt; o 4 dB voor situaties waarin de geluidsbelasting zonder aftrek 110g Wgh 57 dB is; o 3 dB voor situaties waarin de geluidsbelasting zonder aftrek 110g Wgh 56 dB is; o 2 dB voor alle overige geluidsbelastingen. Voor alle overige wegen 5 dB.

Spoorweglawaai De zonebreedte van spoorwegen zijn vastgesteld op basis van de hoogte van het GPP’s (Geluid Productie Plafonds) uit het Geluidregister Spoor. Uit artikel 1.4a van het Besluit geluidhinder valt de breedte van de zones van spoorweg af te leiden.

Deelplan G3 Park Triangel

Omgevingsdienst Midden-Holland

5 van 45

Op grond van artikel 105 van de Wet geluidhinder zijn in het Besluit geluidhinder (Bgh) normen opgenomen. De voorkeursgrenswaarde bedraagt 55 dB op grond van artikel 4.9 van het Bgh. De maximale waarde bedraagt 68 dB op grond van artikel 4.10 van het Bgh. Cumulatie Bij wijziging of vaststelling van een bestemmingsplan binnen zones van meerdere geluidsbronnen dient, op grond van het gestelde in artikel 110f van de Wet geluidhinder, onderzoek te worden gedaan naar de cumulatieve geluidsbelasting vanwege de verschillende geluidsbronnen. De berekening van de cumulatieve geluidsbelasting staat in hoofdstuk 2 van bijlage I van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. De gecumuleerde geluidsbelasting moet worden bepaald wanneer er sprake is van blootstelling aan meerdere gezoneerde geluidsbronnen en/of lawaaisoorten waarvan de afzonderlijke geluidsbelasting de voor de betreffende bron geldende voorkeursgrenswaarde overschrijdt.

2.2

Hogere waarde en gemeentelijk hogere waardenbeleid

Op 5 maart 2019 heeft de gemeente Waddinxveen de Beleidsregel Hogere waarden, 2018 regio Midden-Holland (verder: de beleidsregel) van 8 oktober 2018 vastgesteld. In de beleidsregel staan voorwaarden weergegeven waaronder burgemeester en wethouders een hogere waarde mogen verlenen. In tabel 1 is het toetsingskader van het gemeentelijk hogere waarden beleid opgenomen (voor weg- en railverkeer en industrie). Tabel 1: Toetsingskader gemeentelijk Hogere waarden beleid (t.g.v. wegverkeer, spoorweg en industrie)

Geluidsbelasting Wegverkeer Spoorweg ≤ 48 dB ≤ 55 dB 48-53 dB 1

55-60 dB

> 53 dB Rijkswegen

53-63 dB

60-68 dB

2.3

Voorwaarden Hogere Waarde beleid Voldoet aan voorkeursgrenswaarde geen hogere waarde nodig en geen aanvullende voorwaarden vereist. Hogere grenswaarde nodig, geen aanvullende voorwaarden vereist. Overschrijding maximale grenswaarden, bouwen niet mogelijk anders dan met dubbele gevel, vliesgevel of dove gevel. Aanvullende voorwaarden voor wat betreft de geluidsluwe gevel en geluidsluwe buitenruimte en maximaal 1 dove gevel. Hogere grenswaarden nodig én aanvullende voorwaarden zoals geluidsluwe gevel en geluidsluwe buitenruimte vereist.

Beoordeling goede ruimtelijke ordening (cumulatie)

In het kader van een goede ruimtelijke ordening is inzicht vereist in de geluidsbelasting ter plaatse van het plangebied. De cumulatieve geluidsbelasting geeft een indicatie voor de te verwachten geluidshinder. De cumulatieve geluidsbelasting is bepaald volgens de methode “Miedema”. De te verwachten hinder als cumulatieve geluidsbelasting is gekwantificeerd volgens tabel 2.

Maximale grenswaarde voor Rijkswegen is 53 dB. Hoger is niet mogelijk zonder bijvoorbeeld toepassen van dove gevel. Deelplan G3 Park Triangel

Omgevingsdienst Midden-Holland

6 van 45

Tabel 2: Milieukwaliteitsmaat (Miedema) Gecumuleerde geluidsbelasting in Lden in dB < 50

Milieukwaliteitsmaat MKM Goed

50-55

Redelijk

55-60

Matig

60-65

Tamelijk slecht

65-70

Slecht

> 70

Zeer Slecht

Deelplan G3 Park Triangel

Omgevingsdienst Midden-Holland

7 van 45

Uitgangspunten en onderzoeksopzet

De gevolgde rekenmethode voor het bepalen van de geluidsbelasting ten gevolge van het wegverkeers- en spoorweglawaai zijn conform het Reken- en Meetvoorschrift geluid 2012. De berekening is uitgevoerd met Geomilieu versie 5.21 van DGMR Raadgevende Ingenieurs BV. Verkeersgegevens De verkeersgegevens zijn afkomstig uit het RVMH van de gemeente Waddinxveen versie 3.2 voor het peiljaar 2030. In het RVMH is de data opgenomen uit het geluidregister van Rijkswaterstaat. De weg wordt geschematiseerd in rijlijnen die 0,75 m boven het wegdek liggen. Maatregelen uit bestemmingsplan deelgebied G1 en G2 In dit onderzoek is rekening gehouden met de maatregelen zoals deze zijn voorgeschreven in het bestemmingsplan Deelgebied G1 en G2 Waddinxveen en het bijbehorende hogere waarden besluit.

Spoorgegevens De gegevens voor het spoorweglawaai zijn afkomstig uit het geluidregister spoor d.d. januari 2020. Overdrachtsparameters In het rekenmodel is uitgegaan van de volgende rekenparameters:  Standaard bodemfactor: (Bf = 0,5)  Bodemfactor ingevoerde harde gebieden: (Bf = 0,0)  Zichthoek: 2 graden  Maximaal aantal reflecties: 1  Meteorologische correcties: standaard RMW2012 - SRM II  Luchtdemping: standaard RMW/R2012 - SRM II Waarneempunten De waarneemhoogten waarop de waarneempunten zijn gesitueerd is afhankelijk van de hoogte van de geluidsgevoelige objecten. De maximale bouwhoogte bedraagt 16 meter. Er is daarom gerekend op 1,5 meter, 4,5 meter, 7,5 meter, 10,5 meter en 13,5 meter hoogte.

Deelplan G3 Park Triangel

Omgevingsdienst Midden-Holland

8 van 45

Aantal te realiseren woningen binnen deelplan G3 Binnen deelplan G3 zullen maximaal 100 appartementen mogelijk gemaakt kunnen worden. Op basis van figuur 1 is per bouwvlak het volgende aantal appartementen aangehouden zoals weergegeven in figuur 2.

Figuur 2: Gehanteerde aantal appartementen per bouwvlak

Bouwvlak 4 heeft geen bestemming wonen maar uitsluitend maatschappelijk. Dit betekent dat het bouwvlak eveneens geluidsgevoelig is. In dit onderzoek is geen rekening gehouden met eventuele bebouwing op de bestemming bedrijfsgebied (paars in figuur 1). De reden hiervoor is gelegen in het feit dat een quick-scan met verschillende hoogten van aansluitende bebouwing geen relevante afscherming oplevert. Dit vooral omdat de rijksweg A12 hoger ligt dan deelgebied G3.

Deelplan G3 Park Triangel

Omgevingsdienst Midden-Holland

9 van 45

Rekenresultaten en beoordeling

4.1

Wegverkeerslawaai

Akoestisch niet relevante wegen voor dit project Uit berekeningen blijkt dat de volgende wegen, hoewel de geluidszone wel over het plangebied loopt, akoestisch niet relevant zijn voor dit project:  De Zuidelijke Dwarsweg.  De Coenecoop. Rijksweg A12 Bijlage 2 geeft een overzicht van de berekende geluidsbelasting ter plaatse van de bouwvlakken inclusief aftrek. Figuur 3 geeft een overzicht van de geluidsbelasting ten gevolge van de rijksweg A12, waarin:  Groen = op alle verdiepingen ≤ 53 dB en hogere waarden mogelijk.  Geel = BG en 1e ≤ 53 dB en hogere waarden mogelijk. Vanaf 2e verdieping boven de maximale grenswaarde en dus maatregelen noodzakelijk of zonder te openen delen uitvoeren.  Bruin = BG ≤ 53 dB en hogere waarden mogelijk. Vanaf 1e verdieping boven de maximale grenswaarde en dus maatregelen noodzakelijk of zonder te openen delen uitvoeren.  Blauw = BG, 1e, 2e en 3e ≤ 53 dB en hogere waarden mogelijk. Vanaf 4e verdieping boven de maximale grenswaarde en dus maatregelen noodzakelijk of zonder te openen delen uitvoeren.

Deelplan G3 Park Triangel

Omgevingsdienst Midden-Holland

10 van 45

Bestemming maatschappelijk

Figuur 3: Overzicht geluidsbelasting t.g.v. rijksweg A12 inclusief aftrek

Uit figuur 3 en bijlage 2 blijkt dat:  Ter plaatse van het gebouw 1 (blauw aangegeven) is de geluidsbelasting op de 4e verdieping hoger dan 53 dB. Deze gevels dienen zonder te openen delen te worden uitgevoerd.  Alleen ter plaatse van de noordwestgevels is de geluidsbelasting t.g.v. de rijksweg A12 lager of gelijk aan 53 dB (groen weergegeven). Ter plaatse van de twee meest noordelijke gebouwen (3 en 4) is de geluidsbelasting op de begane grond zelfs lager of gelijk aan 48 dB.  Ter plaatse van een groot deel van de zuidoostelijke gevels (bruin weergegeven op 1 en 2) is de geluidsbelasting vanaf de 1e verdieping hoger dan de maximale grenswaarde van 53 dB. Deze gevels dienen zonder te openen delen te worden uitgevoerd.  Ter plaatse van een deel van de gebouwen (geel weergegeven op 3 en 4) is geluidsbelasting vanaf de 2e verdieping hoger dan 53 dB. Deze gevels dienen zonder te openen delen te worden uitgevoerd.

Deelplan G3 Park Triangel

Omgevingsdienst Midden-Holland

11 van 45

Rijksweg A20 Bijlage 3 geeft een overzicht van de berekende geluidsbelasting ter plaatse van de bouwvlakken inclusief aftrek. Figuur 4 geeft een overzicht van de geluidsbelasting ten gevolge van de rijksweg A20, waarin:  Groen = op alle verdiepingen ≤ 53 dB en hogere waarden mogelijk.  Geel = BG en 1e ≤ 53 dB en hogere waarden mogelijk. Vanaf 2e verdieping boven de maximale grenswaarde en dus maatregelen noodzakelijk of zonder te openen delen uitvoeren.

2 Bestemmingen maatschappelijk

Figuur 4: Overzicht geluidsbelasting t.g.v. rijksweg A20 inclusief aftrek

Uit figuur 4 en bijlage 3 blijkt dat:  Ter plaatse van het meest zuidelijke gebouw (1) en het meest noordelijke gebouw (4) is de geluidsbelasting rondom lager of gelijk is aan 53 dB. Op de noordwestgevels is de geluidsbelasting op de begane grond en 1e verdieping lager dan 48 dB.  Ter plaatse van de overige gebouwen is de geluidsbelasting t.g.v. de rijksweg A20 voor een groot deel lager of gelijk is aan 53 dB.  Ter plaatse van een deel van de gebouwen (2 en 3) is geluidsbelasting vanaf de 2e verdieping hoger dan 53 dB. Deze gevels dienen zonder te openen delen te worden uitgevoerd. Zuidelijke Rondweg Figuur 5 geeft een overzicht van de geluidsbelasting ten gevolge van de Zuidelijke Rondweg.

Deelplan G3 Park Triangel

Omgevingsdienst Midden-Holland

12 van 45

Figuur 5: Lden t.g.v. de Zuidelijke Rondweg inclusief 110g Wgh op 1e bouwvlak op alle verdiepingen

Uit figuur 5 blijkt dat:  Alleen ter plaatse van het meest zuidelijke gebouw de geluidsbelasting aan de zuidwestgevel hoger is dan 48 dB.  Ter plaatse van de overige gevels van de gebouwen is de geluidsbelasting t.g.v. de Zuidelijke Rondweg lager of gelijk is aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB.  De maximale grenswaarde van 63 dB niet wordt overschreden. N451, Parallelstructuur Figuur 6 geeft een overzicht van de geluidsbelasting ten gevolge van de N451.

Deelplan G3 Park Triangel

Omgevingsdienst Midden-Holland

13 van 45

Figuur 6: Lden t.g.v. de N451 inclusief 110g Wgh op 1e en 2e bouwvlak op alle verdiepingen

Uit figuur 6 blijkt dat:  Ter plaatse van het 1e en het 2e bouwvlak de geluidsbelasting aan de zuidoost en oostkant hoger is dan 48 dB.  Ter plaatse van de overige gevels van de gebouwen is de geluidsbelasting t.g.v. de N451 lager of gelijk aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB.  De maximale grenswaarde van 63 dB niet wordt overschreden.

Deelplan G3 Park Triangel

Omgevingsdienst Midden-Holland

14 van 45

Maatregelenonderzoek De geluidsbelasting t.g.v. de rijksweg A12, de rijksweg A20 bedraagt meer dan 53 dB. Dit is hoger dan de maximale grenswaarde uit de Wgh. Maatregelen ter reductie van de geluidsbelastingen boven de voorkeursgrenswaarde, zijn onder te verdelen in bron-, overdrachts- en gevelmaatregelen. Rijksweg A12 en A20. Langs de A12 komt in de toekomst een geluidsscherm met een lengte van 595 meter en een hoogte van 2,5 meter. Met dit geluidsscherm is in de berekeningen al rekening gehouden. De A12 en A20 zijn op dit moment voorzien van ZOAB. Op termijn zullen deze wegen eventueel voorzien worden van dubbellaags ZOAB. Door de wegbeheerder is aangegeven dat dit geen korte termijn optie is en dat deze maatregel hoofdzakelijk gebruikt zal gaan worden om de zogenaamde GPP’s te respecteren. Ook na het toepassen van dubbellaags ZOAB zal de maximale grenswaarde van 53 dB nog worden overschreden. Een geluidsscherm langs de A20 heeft akoestisch gezien onvoldoende effect om als doelmatig te kunnen worden aangemerkt. Dit vooral omdat de A20 bestaat uit rijbanen die ver uit elkaar liggen en hierdoor naast de beide rijrichtingen een geluidsscherm noodzakelijk is over een grote lengte. Zuidelijke Rondweg. De Zuidelijke Rondweg zal in de toekomst worden voorzien van geluidsreducerend asfalt. In de berekening van de geluidsbelasting is hiermee al rekening gehouden.

Het plaatsen van geluidsschermen langs de Zuidelijke Rondweg stuit op bezwaren van verkeerkundige en landschappelijke aard omdat geluidsschermen in een stedelijke situatie onwenselijk zijn. N451, Parallelstructuur. Langs de N451 is reeds een geluidsscherm voorzien van 200 meter lang en 3,5 meter hoog. In de berekeningen is met dit geluidsscherm rekening gehouden. Aanvullende maatregelen stuiten op bezwaar van financiële aard omdat de rijksweg A12 bepalend is voor de gecumuleerde geluidsbelasting. In dit onderzoek is niet gekeken naar eventuele afscherming door bedrijfsgebouwen binnen de bestemming bedrijfsgebied. Dit omdat op dit moment geen inzicht is in hoe de bedrijfsgebouwen gesitueerd worden. Toetsing aan de beleidsregel Conform de beleidsregel dient elke woning met een zogenaamde dove gevel (maximaal 1 per woning) gerealiseerd te worden met ten minste één geluidsluwe gevel (en buitenruimte). In deze situatie kan niet bij alle 100 woningen aan deze eis worden voldaan omdat op veel gevels de geluidsbelasting hoger is dan de maximale grenswaarde. Deze gevels dienen uitgevoerd te worden zonder te openen delen of voorzien te worden van bijvoorbeeld gevelschermen in combinatie met afsluitbare buitenruimten. Deze voorwaarde wordt zowel in het hogere waarden besluit als in de regels van het bestemmingsplan opgenomen. Bijlage 4 geeft een overzicht van de eventuele mogelijkheden.

Figuur 7 geeft een samenvatting van de delen van de gebouwen waar de geluidsbelasting hoger is dan de maximale grenswaarde en dus zonder te openen delen moeten worden uitgevoerd of voorzien worden van maatregelen zoals bijvoorbeeld aangegeven in bijlage 4.

Deelplan G3 Park Triangel

Omgevingsdienst Midden-Holland

15 van 45

In de figuur is aangegeven:  Bruin = Vanaf de 1e verdieping zonder te open delen.  Geel = Vanaf de 2e verdieping zonder te open delen.  Blauw = Vanaf de 4e verdieping zonder te open delen.

Bestemming maatschappelijk

Figuur 7: Overzicht gevels zonder te open delen

Vast te stellen hogere waarden Tabel 3 geeft een overzicht van de vast te stellen hogere waarde per weg en per bouwvlak. Tabel 3: Vast te stellen hogere waarden wegverkeerslawaai Bestemming

Geluidsbron

Omschrijving

Hogere waarden [dB]

Aantal

Appartementen bouwvlak 1

A12

Appartementen bouwvlak 2

A12

Appartementen begane grond bouwvlak 3

A12

Appartementen 1e, 2e, 3e en 4e verdieping

A12

Appartementen begane grond bouwvlak 1,2 en 3

A20

Appartementen 1e, 2e, 3e en 4e verdieping

A20

bouwvlak 3

Deelplan G3 Park Triangel

Omgevingsdienst Midden-Holland

16 van 45

Bestemming

Geluidsbron

Omschrijving

Hogere waarden [dB]

Aantal

bouwvlak 1, 2 en 3 Appartementen bouwvlak 1

Zuidelijke Rondweg

Appartementen 2e verdieping bouwvlak 1

N451

Appartementen 4 verdieping bouwvlak 1

N451

Appartementen 4e verdieping bouwvlak 2

N451

Bouwvlak 4, bestemming maatschappelijk

A12

Bouwvlak 4, bestemming maatschappelijk

A20

Appartementen 3 verdieping bouwvlak 1

4.2

Spoorweglawaai

Spoorbaan Gouda – Alphen aan den Rijn Figuur 8 geeft een overzicht van de geluidsbelasting ten gevolge van de spoorbaan Gouda – Alphen aan den Rijn.

Bestemmingen maatschappelijk

Figuur 8: Overzicht Lden t.g.v. de spoorbaan Gouda - Utrecht

Uit figuur 8 blijkt dat:

Deelplan G3 Park Triangel

Omgevingsdienst Midden-Holland

17 van 45

 

Alleen ter plaatse van het meest zuidelijke gebouw de geluidsbelasting voor een groot deel lager is dan de voorkeursgrenswaarde van 55 dB. Ter plaatse van de overige gevels van de gebouwen is de geluidsbelasting t.g.v. Spoorbaan hoger dan de voorkeursgrenswaarde en zijn hogere waarden noodzakelijk.

Maatregelenonderzoek Maatregelen ter reductie van de geluidsniveaus kunnen worden onderverdeeld in bron-, overdrachtsen gevelmaatregelen. Bronmaatregelen. Bronmaatregelen in de vorm van bijvoorbeeld raildempers geven onvoldoende reductie van de geluidsniveaus. Ook na het toepassen van raildempers wordt de voorkeursgrenswaarde van 55 dB nog overschreden. Het toepassen van raildempers stuit op bezwaren van financiële aard. Overdrachtsmaatregelen. Overdrachtsmaatregelen in de vorm van geluidsschermen stuit op bezwaren van landschappelijke aard. In heel Park Triangel zijn geen geluidsschermen toegepast in verband met het open karakter van Park Triangel. Het toepassen van geluidsscheren stuit op bezwaren van landschappelijke aard. Toetsing aan beleid De geluidsbelasting t.g.v. de spoorbaan Gouda – Alphen aan den Rijn bedraagt ter plaatse van het meest noordelijke bouwvlak meer dan 60 dB. Conform de Beleidsregel dient ten minste één buitenruimte van de woning aan een geluidsluwe gevel te worden gerealiseerd. In het hogere waarden besluit en in de regels van het bestemmingsplan zal het toepassen van een geluidsluwe gevel en buitenruimte als voorwaarde worden opgenomen voor alle appartementen (omdat wegverkeerslawaai de bepalende bron is). Vast te stellen hogere waarden Tabel 4 geeft een overzicht van de vast te stellen hogere waarde per weg en per bouwvlak.

Tabel 4: Vast te stellen hogere waarden spoorweglawaai Bestemming

Geluidsbron

Omschrijving

waarden [dB]

Aantal e

Hogere

Appartementen 4 verdieping bouwvlak 1

Spoor Gouda-Alphen

Appartementen begane grond bouwvlak 2

Spoor Gouda-Alphen

Appartementen begane grond bouwvlak 3

Spoor Gouda-Alphen

Appartementen 1e, 2e, 3e en 4e verdieping

Spoor Gouda-Alphen

Appartementen 1 verdieping bouwvlak 2 e

Appartementen 2 , 3 en 4 verdieping bouwvlak 2

bouwvlak 3 Bouwvlak 4, bestemming maatschappelijk

4.3

Cumulatie

De voorkeursgrenswaarde ten gevolge van het wegverkeerslawaai van 48 dB wordt overschreden. De gecumuleerde geluidsbelasting dient in het kader van de Wet geluidhinder te worden beoordeeld. Deelplan G3 Park Triangel

Omgevingsdienst Midden-Holland

18 van 45

De voorkeursgrenswaarde ten gevolge van het railverkeerslawaai van 55 dB wordt overschreden. De gecumuleerde geluidsbelasting dient in het kader van de Wet geluidhinder te worden beoordeeld. De gecumuleerde geluidsbelasting conform de Wgh bedraagt ten hoogste 61 dB. De gecumuleerde geluidsbelasting bedraagt meer dan de hoogst toelaatbare geluidsbelasting volgens artikel 83 van de Wgh voor rijkswegen. Omdat bij alle appartementen maatregelen getroffen, en de maatregelen als voorwaarde worden opgenomen in het hogere waarden besluit en in de regels van het bestemmingsplan, wordt dit acceptabel geacht.

4.4

Woon- en leefklimaat

Naast de cumulatie in het kader van de Wet geluidhinder dient in het kader van een goede ruimtelijke ordening de cumulatie van alle bronnen, ook bronnen die niet onder de Wgh vallen, te worden beschouwd. Het geluidsniveau van alle geluidsbronnen samen geeft een indicatie van de te verwachten geluidshinder. De milieukwaliteit ter hoogte van de geprojecteerde woningen is bepaald met de gangbare rekenmethode ‘Miedema’. Bij deze methode wordt de geluidsbelasting geclassificeerd en beoordeeld op basis van klassen van 5 dB. Omdat de Wgh niet van toepassing is wordt bij de toetsing van de geluidsbelasting vanwege het wegverkeerslawaai de aftrek conform artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 niet in rekening gebracht. Voor de voorgenomen woningbouw zijn de zoneplichtige wegen, de omliggende wegen met een maximumsnelheid van 30 km/uur en de zoneplichtige spoorweg. Figuur 9 geeft een overzicht van de resultaten.

Figuur 9: Milieukwaliteitsmaat volgens methode Miedema

Deelplan G3 Park Triangel

Omgevingsdienst Midden-Holland

19 van 45

Uit figuur 9 blijkt dat de gecumuleerde geluidsbelasting ten hoogste 64 dB bedraagt ter plaatse van de geprojecteerde woningen. Het woon- en leefklimaat is binnen deelplan G3 tamelijk slecht. Dit is te verwachten voor een bouwplan op korte afstand van drukke infrastructuur.

Deelplan G3 Park Triangel

Omgevingsdienst Midden-Holland

20 van 45

Conclusie

Uit het onderzoek blijkt dat de woningen binnen deelgebied G3 worden belast door de rijkswegen A12 en A20, de Zuidelijke Rondweg en de spoorbaan Gouda – Alphen aan den Rijn. Wegverkeerslawaai De geluidsbelastingen ten gevolge van de rijksweg A12 en de A20 komt ter plaatse van een deel van de gevels uit boven de maximale grenswaarde van 53 dB. De geluidsbelasting ten gevolge van de Zuidelijke Rondweg en de N451 is alleen ter plaatse van de bouwvlakken 1 en 2 relevant. Uit het onderzoek blijkt dat maatregelen ter reductie van de geluidsniveaus stuiten op bezwaren van financiële, landschappelijke en verkeerskundige aard. Dit volgt voor een groot deel uit het feit dat zowel voor de A12 als de Zuidelijke Rondweg al maatregelen zijn voorzien. Spoorweglawaai Ten gevolge van de spoorbaan Gouda – Alphen aan den Rijn worden ter plaatse van alle gebouwen de voorkeursgrenswaarde van 55 dB overschreden. De maximale grenswaarde van 68 dB wordt echter niet overschreden. Maatregelen Maatregelen ter reductie van de geluidsbelasting ten gevolge van de (spoor)wegen stuiten op bezwaren van financiële, landschappelijke en verkeerskundige aard. Deels omdat reeds maatregelen zijn voorzien langs de A12 en de N451 (geluidsschermen) en omdat de Zuidelijke Rondweg wordt voorzien van stil asfalt (SMA NL 8 G+ of gelijkwaardig0 en deels omdat maatregelen niet doelmatog zijn.

Vast te stellen hogere waarden Wet geluidhinder Tabel 5 geeft een overzicht van de vast te stellen hogere waarden wegverkeers- en spoorweglawaai voor deelplan G3 van Park triangel. Tabel 5: Vast te stellen hogere waarden Bestemming

Geluidsbron

Hogere waarden [dB]

Omschrijving

Aantal

Appartementen bouwvlak 1

A12

Appartementen bouwvlak 2

A12

Appartementen 1 , 2 , 3 en 4 verdieping bouwvlak 3

A12

Appartementen begane grond bouwvlak 1,2 en 3

A20

Zuidelijke Rondweg

Appartementen 2 verdieping bouwvlak 1

N451

Appartementen 3e verdieping bouwvlak 1

N451

Appartementen 4 verdieping bouwvlak 1

N451

Appartementen 4e verdieping bouwvlak 2

N451

Bouwvlak 4, bestemming maatschappelijk

A12

Appartementen begane grond bouwvlak 3 e

Appartementen 1 , 2 , 3 en 4 verdieping bouwvlak 1, 2 en 3 Appartementen bouwvlak 1 e

Deelplan G3 Park Triangel

Omgevingsdienst Midden-Holland

21 van 45

Bestemming

Geluidsbron

Hogere waarden [dB]

Omschrijving

Aantal

Bouwvlak 4, bestemming maatschappelijk

A20

Appartementen 4e verdieping bouwvlak 1

Spoor Gouda-Alphen

Appartementen begane grond bouwvlak 2

Spoor Gouda-Alphen

Appartementen 1 verdieping bouwvlak 2

Spoor Gouda-Alphen

Appartementen 2e, 3e en 4e verdieping bouwvlak 2

Spoor Gouda-Alphen

Appartementen begane grond bouwvlak 3

Spoor Gouda-Alphen

Appartementen 1e, 2e, 3e en 4e verdieping bouwvlak 3

Spoor Gouda-Alphen

Bouwvlak 4, bestemming maatschappelijk

Spoor Gouda-Alphen

Aan het hogere waarden besluit en in de regels het bestemmingsplan zullen voorwaarden worden verbonden ten einde een goed woon- en leefklimaat in de woningen te garanderen. Figuur 10 geeft een overzicht van de delen van de gebouwen (dus ook met bestemming maatschappelijk) waar de geluidsbelasting hoger is dan de maximale grenswaarde en dus zonder te openen delen (ten hoogste 1 per woning conform de beleidsregel) moeten worden uitgevoerd (of voorzien van maatregelen zoals bijvoorbeeld aangegeven in bijlage 4). In de figuur is aangegeven:  Bruin = Vanaf de 1e verdieping zonder te open delen.  Geel = Vanaf de 2e verdieping zonder te open delen.  Blauw = Vanaf de 4e verdieping zonder te open delen.

Deelplan G3 Park Triangel

Omgevingsdienst Midden-Holland

22 van 45

Bestemming maatschappelijk

Figuur 10: Overzicht gevels zonder te open delen

Los van het bovenstaande dienen alle woningen en het gebouw op het bouwvlak met de bestemming maatschappelijk te beschikken over een geluidsluwe gevel en indien een buitenruimte aanwezig is, dient deze eveneens geluidsluw te worden uitgevoerd. Dit akoestisch onderzoek geeft geen uitsluitsel over de gevelwering in het kader van afdeling 3.1 van het Bouwbesluit. Een door derden uit te voeren akoestisch-bouwtechnisch onderzoek moet hierover uitsluitsel bieden. Voor deze berekeningen dient uitgegaan te worden van de berekende geluidsbelasting zoals weergegeven in bijlage 5.

Deelplan G3 Park Triangel

Omgevingsdienst Midden-Holland

23 van 45

Bijlage 1 Invoergegevens

Deelplan G3 Park Triangel

Omgevingsdienst Midden-Holland

24 van 45

Bijlage 1 Invoergegevens

Deelplan G3 Park Triangel

Omgevingsdienst Midden-Holland

25 van 45

Bijlage 1 Invoergegevens

Deelplan G3 Park Triangel

Omgevingsdienst Midden-Holland

26 van 45

Bijlage 1 Invoergegevens

Ingevoerde gebouwen met hoogte en ligging berekeningspunten

Deelplan G3 Park Triangel

Omgevingsdienst Midden-Holland

27 van 45

Bijlage 1 Invoergegevens

Ingevoerde objecten, wegen, bodemvlakken en hoogtelijnen

Deelplan G3 Park Triangel

Omgevingsdienst Midden-Holland

28 van 45

Bijlage 2 Lden t.g.v. rijksweg A12

Lden t.g.v. A12 inclusief 110g Wgh op de begane grond

Deelplan G3 Park Triangel

Omgevingsdienst Midden-Holland

29 van 45

Bijlage 2 Lden t.g.v. rijksweg A12

Lden t.g.v. A12 inclusief 110g Wgh op de 1e verdieping

Deelplan G3 Park Triangel

Omgevingsdienst Midden-Holland

30 van 45

Bijlage 2 Lden t.g.v. rijksweg A12

Lden t.g.v. A12 inclusief 110g Wgh op de 2e verdieping

Deelplan G3 Park Triangel

Omgevingsdienst Midden-Holland

31 van 45

Bijlage 2 Lden t.g.v. rijksweg A12

Lden t.g.v. A12 inclusief 110g Wgh op de 3e verdieping

Deelplan G3 Park Triangel

Omgevingsdienst Midden-Holland

32 van 45

Bijlage 2 Lden t.g.v. rijksweg A12

Lden t.g.v. A12 inclusief 110g Wgh op de 4e verdieping

Deelplan G3 Park Triangel

Omgevingsdienst Midden-Holland

33 van 45

Bijlage 3 Lden t.g.v. rijksweg A20

Lden t.g.v. A20 inclusief 110g Wgh op de begane grond

Deelplan G3 Park Triangel

Omgevingsdienst Midden-Holland

34 van 45

Bijlage 3 Lden t.g.v. rijksweg A20

Lden t.g.v. A20 inclusief 110g Wgh op de 1e verdieping

Deelplan G3 Park Triangel

Omgevingsdienst Midden-Holland

35 van 45

Bijlage 3 Lden t.g.v. rijksweg A20

Lden t.g.v. A20 inclusief 110g Wgh op de 2e verdieping

Deelplan G3 Park Triangel

Omgevingsdienst Midden-Holland

36 van 45

Bijlage 3 Lden t.g.v. rijksweg A20

Lden t.g.v. A20 inclusief 110g Wgh op de 3e verdieping

Deelplan G3 Park Triangel

Omgevingsdienst Midden-Holland

37 van 45

Bijlage 3 Lden t.g.v. rijksweg A20

Lden t.g.v. A20 inclusief 110g Wgh op de 4e verdieping

Deelplan G3 Park Triangel

Omgevingsdienst Midden-Holland

38 van 45

Bijlage 4 Overzicht mogelijke maatregelen

Voorbeeld gevelscherm (bron metaglas)

Deelplan G3 Park Triangel

Omgevingsdienst Midden-Holland

39 van 45

Bijlage 4 Overzicht mogelijke maatregelen

Voorbeeld afsluitbare buitenruimte (bron metaglas)

Voorbeeld vliesgevel

Deelplan G3 Park Triangel

Omgevingsdienst Midden-Holland

40 van 45

Bijlage 5 Totale geluidsbelasting

Totale geluidsbelasting gegane grond

Deelplan G3 Park Triangel

Omgevingsdienst Midden-Holland

41 van 45

Bijlage 5 Totale geluidsbelasting

Totale geluidsbelasting 1e verdieping

Deelplan G3 Park Triangel

Omgevingsdienst Midden-Holland

42 van 45

Bijlage 5 Totale geluidsbelasting

Totale geluidsbelasting 2e verdieping

Deelplan G3 Park Triangel

Omgevingsdienst Midden-Holland

43 van 45

Bijlage 5 Totale geluidsbelasting

Totale geluidsbelasting 3e verdieping

Deelplan G3 Park Triangel

Omgevingsdienst Midden-Holland

44 van 45

Bijlage 5 Totale geluidsbelasting

Totale geluidsbelasting 4e verdieping

Deelplan G3 Park Triangel

Omgevingsdienst Midden-Holland

45 van 45

Bijlage 2 Hogere waardenbesluit wegverkeers- en spoorweglawaai

52/62 - v astgesteld - NL.IMRO.0627.BPTriangelzuidoost-0401 -

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/10222582/1