Presentatie Themabijeenkomst herinrichting Plasweg

Themabijeenkomst herinrichting Plasweg 4 juli 2024

Programma ❖ Terugblik ❖ Resultaten en optimalisaties ❖ Voorlopig ontwerp ❖ Besluitvorming en planning

Waarom herinrichting Plasweg? 'Parel van een Lint' • Behoud van de cultuurhistorische waarde van de 19deeeuwse weg o Poldersfeer ▪ Smalle weg op een dijklichaam met laanbeplanting, sloten en tweezijdige bewoning

Waarom herinrichting Plasweg? Behoud Identiteit Plasweg • Het behoud van de identiteit van de Plasweg, de bestaande laanbeplanting met volwassen bomen en de (hoogwater)sloten, is een doorgaand proces.

Waarom herinrichting Plasweg? 'Plaslaan' in 1913

Waarom herinrichting Plasweg? Cultuurhistorische waarde bedreigd door: • Verval laanstructuur o ¼ bomenbestand door aantastingen en onveiligheid gekapt o Meer uitval verwacht door essentaksterfte en zwamaantastingen

• Verkeersveiligheid o Sluipverkeer, te hoge snelheden

• Uitgesteld onderhoud o Openbare verlichting Bestuursopdracht, februari 2021 Plan van Aanpak, februari 2022

Waarom herinrichting Plasweg? Uitgangspunten herinrichting • Ingrepen in de bestaande laanbeplanting in stappen • Omvorming van de weginrichting naar 30 km • Openbare verlichting passend bij 30 km

Waarom herinrichting Plasweg? Doel Het creëren van een veilige en toekomstbestendige inrichting van de Plasweg mét behoud van de cultuurhistorische waarde In samenwerking met: - Inwoners en belanghebbenden - Provincie Zuid-Holland - Hoogheemraadschap van Schieland en de Krimpenerwaard

Aanpak Ontwerpproces

beheer

Aanpak Participatieaanpak • Interactief ontwerpproces o Wensen zoveel als mogelijk in ontwerp o Samenwerking creëren o Informatiebijeenkomsten ▪

Trede 1: informeren

o Adviesgroep(en) overleggen ▪

Trede 3: adviseren

o Participatieplatform ▪

Trede 2: raadplegen

Aanpak Participatietraject Inwonersenquête (mei 2022) Wensen, ideeën of knelpunten over de inrichting van de Plasweg Plek in PvA

Informatiebijeenkomst (april 2023) Presentatie PvA Vragen specialisten Oproep adviesgroepen

Adviesgroepen (vanaf juni 2023) Inwoners die actief willen meedenken met het projectteam • Adviserende rol • Noord en Zuid

Informatiebijeenkomst (juni 2024) Resultaten onderzoek Voorlopig Ontwerp Reacties en vragen

Behoud identiteit Plasweg Bewoners participatie en advies

Waddinxveen, 4 juli 2024

Het participatie traject • in aanvang stroef verlopen • sinds mei meeting op de goede weg • info bijeenkomst Be Fair 18 juni jl • voorstel voor enkele significante aanvullingen • zodat ontwerp goed aansluit op de wensen/zorgen van de bewoners

Behoud van de laanstructuur • Voorlopig ontwerp: Helft alle bomen (verwachte levensduur < 5jr) kappen ivm ziekte • Adviseur Bomenstichting(na visuele inspecties): Veel van deze bomen nog lang niet toe aan kappen • Interpretatieverschil tussen adviseurs Bomenwacht en Bomenstichting omtrent levensverwachting <5 jaar • Afspraak: gezamenlijke schouw begin september • Doel: overeenstemming over wat wordt uiteindelijk gekapt

Herplanten op kabels/leidingen

• Richtlijn gemeente staat in bijzondere gevallen planten op kabels/leidingen toe. Plasweg is wat de adviesgroep betreft zeker bijzonder geval • Gedurende decennia eigenlijk geen problemen met de bomen op kabels en leidingen. • Recentelijk nog waterleiding door alle wortelkronen geperst • Herplanten met laanbomen ook op de kabels en leidingen kan dus

• Het is kwestie van willen.

Nieuwe aanplant • Voorlopig ontwerp: één zijde klasse 1 bomen planten en zijde met kabels/leidingen klasse 3 boompjes (in feite struiken) planten • Ons advies: Beide zijden grootteklasse 1. Waarom ontbreekt daarvoor de wil …….?? Advies groep komt met voorstel. • Aan te planten bomen zo groot mogelijke maat • Behoud van de symmetrische laan structuur vinden we belangrijk voor de iconische Plasweg

De weg De advies groep • twijfelt aan noodzaak om de weg inclusief de fundering te vervangen met name op zuid • is akkoord met de nu voorgestelde wegbreedte, 30 km, uitsluitend bestemd voor fietsers, wandelaars, bestemmingsverkeer en verbeteren straatverlichting • geen street print i.v.m. extra geluidsoverlast (cosmetisch en slijt ook weg) • vindt grasbetontegels niet echt veilig voor fietsers vanwege scheef zakken en ze veroorzaken extra geluidsoverlast. Is scheef zakken echt te voorkomen? Zo ja, dan stellen wij voor een gladde geluid reducerende grasbetontegel te kiezen in combi met weglaten street print.

Samen werken we verder aan het Behoud van Identiteit van onze fraaie Plasweg

Resultaten - verharding Asfalt- en constructieonderzoek • Wegconstructie is bezweken – Constructieopbouw einde levensduur – Asfaltconstructie bezweken en einde levensduur

Resultaten - verharding Beheerstrategie • Groot onderhoud om levensduur te verlengen Beheermaatregel • Geen groot onderhoud meer mogelijk, maar vervanging van wegconstructie noodzakelijk o 2015 was laatste groot onderhoud ▪ Cyclus van 15 jaar niet haalbaar

Resultaten - bomen Uitgangspunten • Conditie – Groei, ziekten en aantastingen

• Veiligheid – Gebreken en verzwakkingssymptomen

• Beheerbaarheid – Juiste boom op de juiste plaats

Resultaten - bomen Huidige bomenbestand Wasdom

Aantal

Stamdoorsnede

Jonge bomen

44

< 20 cm

Halfwas bomen

141

20 - 50 cm

Volwassen bomen

114

> 50 cm

Totaal

299

• Soort: voornamelijk essen • Toekomstverwachting: beperkt

Resultaten - bomen Oorzaken beperkte toekomstverwachting: • Essentaksterfte • Zwamaantastingen, vaak als gevolg van wortelschade in het verleden

Resultaten - bomen Bodem- en bewortelingsonderzoek • Dikke wortels tegen funderingslaag van de wegverharding • Fundering speelt rol bij stabiliteit bomen

Knelpunten • Korte afstand tot rijbaan, met name volwassen bomen • Asfaltbovenlaag in verleden verbreed, funderingslaag niet • Stabiliteitskluit van volwassen en halfwas bomen stempelt af tegen fundering rijbaan

Knelpunten • Gewenste wegbreedte van 4,80 meter (met funderingsbreedte van 5,30 meter) leidt tot ernstige schade aan stabiliteitskluit van met name volwassen en halfwas bomen, waardoor deze niet veilig te behouden zijn

Knelpunten • Toetsing van de resultaten van de Bomen Effect Analyse, uitgaande van de gewenste weg- en funderingsbreedte, zou het volgende betekenen: – 255 bomen niet te handhaven (vrijwel alle volwassen en halfwas bomen) – 44 bomen te handhaven (voornamelijk de jonge exemplaren)

Optimalisatie • Rijbaan zo smal mogelijk

• Noodzakelijk verbreden fundering éénzijdig uitvoeren • Zijde van verbreding afstemmen op maximaal te behouden bomen • Bij nieuwe aanplant boomgrootte afstemmen op aanwezigheid kabels en leidingen

Optimalisatie • 133 bomen met een toekomstverwachting tot 5 jaar worden verwijderd • Voor de verbreding van de fundering zijn 18 bomen met een betere toekomstverwachting niet te handhaven Bomenbalans Huidig

Handhaven

Verwijderen

Jonge bomen

44

38

6

Halfwas bomen

141

88

53

Volwassen bomen

114

22

92

Totaal

299

148

151

Voorlopig Ontwerp wegprofiel Noord

Voorlopig Ontwerp • Bovenaanzicht Noord

Visualisatie noord ter hoogte van Plasweg 16

Voorlopig Ontwerp wegprofiel Zuid

Voorlopig Ontwerp • Bovenaanzicht Zuid

Visualisatie zuid ter hoogte van Plasweg 114

Toekomstbeeld Bomenbalans Huidig

Handhaven

Verwijderen

Jonge bomen

44

38

6

Halfwas bomen

141

88

53

Volwassen bomen

114

22

92

Totaal

299

148

151

Toekomst

Handhaven

Aanplant

1e grootte

295

110

185

3e grootte

148

38

110

Totaal

443

148

295

Toekomstige laanstructuur

Toekomstbeeld Groencompensatie • Ontwikkeling nieuwe aanplant in project

Vervolg Ontwerpproces • Voorlopig ontwerp uitwerken in definitief ontwerp o Volgende fase: voorbereiding

Participatieaanpak

beheer

Vervolg Participatieaanpak • Interactief ontwerpproces (sept-dec) o Participatieplatform ▪

Reacties op voorlopig ontwerp

▪

Trede 2: raadplegen

o Adviesgroep(en) ▪ ▪

Schouw op locatie Overleg

▪

Trede 3: adviseren

• Inwoners en belanghebbenden informeren over definitief ontwerp

Besluitvorming raad Integraal Beheerplan Openbare Ruimte (IBOR) • Bijdrage van beheer aan investeringen voor de Plasweg – Vervangingsinvesteringen

Project Behoud Identiteit Plasweg • Extra investering in de laanstructuur en 30 km-inrichting – Behoud van de cultuurhistorische waarde • Grotere aanplantmaat nieuwe bomen

o Wat als je dit niet doet?

Planning Q3 24

Uitwerken definitief ontwerp Besluitvorming IBOR Besluitvorming project Behoud Identiteit Plasweg Voorbereiding realisatie

Start realisatie (gefaseerd)

Q4 24

Q1 25

Q2 25

Q3 25

Q4 25