Memo Beter Bereikbaar Gouwe uitkomsten consultatie commissie RenI

MEMO

Zaakkenmerk: Z/21/063710 Documentkenmerk: 134377 Onderwerp: Beter Bereikbaar Gouwe: uitkomsten consultatie commissie Ruimte en Infrastructuur Afzender: C.J.M. Schippers Datum:

Geachte Raad, geachte leden van het presidium, Met deze memo informeer ik u over de uitkomsten van de consultatie op 9 december 2021 van de commissie Ruimte en Infrastructuur en wat vervolgens de inzet van Waddinxveen in de Bestuurlijke Afstemgroep (BAG) zal zijn. Deze inzet is, daar waar relevant, afgestemd met de gemeenten Alphen aan den rijn en Bodegraven Reeuwijk. Qua onderwerpen is bij deze memo eenzelfde indeling gehanteerd als bij de consultatie. Een beknopte weergave van de opmerkingen vanuit de consultatie is in het bijgesloten bestand opgenomen. a. Verbinding tussen A12 en N11 (maatregel W9 oftewel Bodegravenboog) Voor deze maatregel is een groot draagvlak, ook bij de kernpartners. Vanuit Waddinxveen wordt W9 ondersteund. b. Noordzuidverbinding bij Hazerswoude-Dorp / Boskoop Voor de aanleg van rondwegen, zowel west als oost, als lange termijnoplossingen bij Hazerswoude Dorp is in Alphen geen politiek draagvlak. Wel zou men een tunnel in Hazerswoude-Dorp als alternatieve lange termijnoplossing graag onderzocht willen hebben in combinatie met het reduceren van verkeer op de N209. Gezien de negatieve effecten van W18 en W18b wordt geadviseerd dat Waddinxveen zich hierbij aansluit en en dat deze maatregelen niet in het pakket worden opgenomen. W22 is vooral een vraagstuk tussen Alphen, provincie en Zoetermeer.

Vanuit Waddinxveen is er geen bezwaar tegen dat W22 niet in het pakket wordt opgenomen. Een tweede oeververbinding in de vorm van een aquaduct bij Boskoop wordt gezien als enige serieuze oplossing om de druk op de Zijde te verminderen. Als de uitvoering hiervan te lang gaat duren, vindt de helft van de fracties in Alphen een verbinding naar het noorden een goede oplossing als overbrugging, mits deze rechtstreeks aansluit op de N11. In Alphen wil men het Rietveld sparen en er moet zoveel mogelijk gebruik gemaakt worden van no-regret tracé van de tweede oeververbinding. Dit tracé voor een tweede oeververbinding is daarmee de blauwdruk voor een verbinding naar het noorden (W20). Bij W20 is het van belang negatieve effecten in Waddinxveen te mitigeren. Als dit geborgd wordt in het maatregelenpakket, is er voor Waddinxveen geen belemmering mee te gaan in W20. c. Verbeteren ontsluiting Reeuwijk–Dorp Hiervan is gebleken dat bij W21 geen draagvlak is bij Waddinxveen en bij W24 geen draagvlak is bij Bodegraven Reeuwijk. Beide gemeenten wensen, los van BBG, scherper te kijken naar de probleemstelling in de polder Bloemendaal en naar eventuele oplossingen. Dit betekent dat dit traject een eigen tempo en financiering gaat krijgen. d. Fietsverbindingen Volgen van de voorgestelde prioritering, dus inzetten op één noord-zuid-route, van Alphen aan

den Rijn naar Gouda langs het spoor (Fietsroute OVF 1(c)) en, indien er binnen het samenhangend pakket budget voor is, één oost-westverbinding (Fietsroute OVF 1 (d)) e. Lokale maatregelen Vanuit Waddinxveen wordt ingezet op het afwaarderen van de N207 en dat dit in het pakket wordt meegenomen. W25 en W26 worden niet opgenomen in het maatregelenpakket. Beide hebben onvoldoende doelbereik, zijn te duur in verhouding met het doelbereik en/of hebben te grote negatieve effecten. Daarnaast wordt bij W25 opgemerkt dat hierbij ook sprake is van een negatief effect op de Vredenburghzone en dat de kosten voor deze maatregel bij de gemeente komen te liggen.

Bijlage(n) BBG opmerkingen consultatie 9 december 2020