Inspreektekst 1 OPW 'verkeersmaatregelen rondom Park Vredenburg'

Onderwerp Datum Auteur

: Inspraak OPW ‘verkeersmaatregelen rondom Park Vredenburg’. : 11 februari 2026 : Pieter Foekens

Inspraak OPW op ‘verkeersmaatregelen rondom Park Vredenburg’/verkeersveiligheidsrapport Beijerincklaan/Zuidelijke Rondweg commissievergadering Ruimte en Infrastructuur gemeente Waddinxveen 11 februari 2026. Geachte voorzitter en leden van de gemeenteraad. In de zomer van 2025 heeft het OPW in het kader van de komende gemeenteraadsverkiezingen een politiek manifest opgesteld en met u gedeeld. Naast ruimte voor economie en de energietransitie wordt goede bereikbaarheid door onze ondernemers als belangrijkste onderwerp van aandacht genoemd. In goede samenwerking wordt met gezamenlijke inspanning van onze lokale bestuurders, regionale bestuurskracht en de lokale en regionale ondernemersverenigingen veel aandacht besteed aan de verbetering van de bereikbaarheid in de regio Midden-Holland. Recent heeft de Provinciale Staten van de provincie Zuid-Holland een belangrijk besluit genomen over de ontwikkeling van de N207 Zuid. De aanleg van deze weg heeft een grote positieve invloed op de bereikbaarheid van onze bedrijventerreinen en voorkomt doorgaand verkeer door het centrum. Wij zijn erg blij met dit resultaat als ‘drager’ voor de verdere verbetering van de bereikbaarheid. In mei 2023 heeft het OPW input geleverd op de startnotitie van het Verkeerscirculatieplan met een lijst van aandachtspunten, waaronder de verbetering van de ontsluiting van het Coenecoopterrein.

Geen nieuwe onderwerpen maar zaken die al jaar en dag bekend en geagendeerd zijn. Naar aanleiding van het Concept Omgevingsprogramma Mobiliteit en Verkeer heeft het OPW op 15 januari 2025 in deze commissie hier opnieuw aandacht voor gevraagd. Op 16 oktober 2024 heeft uw raad een motie aangenomen met het verzoek aan het college prioriteit te geven aan de verkeersveiligheidsmaatregelen rondom Park Vredenburgh en hier op korte termijn plannen voor te presenteren en voor de opening van de school veilige oversteeksituaties te presenteren. Over de voorlopige resultaten van dit onderzoek is het OPW door de wethouder in een informatiebijeenkomst op 17 december 2025 geïnformeerd. Het onderzoek dat is uitgevoerd door Haskoning richt zich op verbetering van de fiets- en wandelverbinding tussen Zuidplas en Triangel en verlaging van de verkeersdruk op de Zuidelijk Rondweg en de Beijerinklaan. Het uitgebreide en gedegen onderzoek bevestigd opnieuw de grote noodzaak om passende maatregelen te nemen. In het onderzoek worden 47 mogelijke alternatieve maatregelen genoemd om hier een passend antwoord op te geven. De maatregelen worden primair beoordeeld op verkeerveiligheid en doorstroming en secundair op leefbaarheid, bereikbaarheid en haalbaarheid. Op het gebied van doorstroming missen wij in elke geval het alternatief van verbreding naar dubbele rijstroken op de Beijerincklaan.

Dat leidt niet tot minder verkeer maar wel tot betere doorstroming voor het gehele zuidelijke gebied van Waddinxveen.

In bijlage 2 van het onderzoek wordt via een matrix onderbouwd dat vrijwel alle voorgestelde maatregelen op verkeerveiligheid en doorstroming positief beoordeeld worden. Bij de secundaire beoordeling op leefbaarheid, bereikbaarheid en met name haalbaarheid wordt het beeld geschetst dat de meer ingrijpende maatregelen voor minder verkeer in het gebied (bijlage 2A) zowel ruimtelijk als planologisch niet uitvoerbaar zouden zijn en grote neveneffecten heeft. Daarbij wordt ook het beeld geschetst dat er hiervoor geen draagvlak zou zijn bij ondernemers en bewoners. Het OPW kan zich niet vinden in dit geschetste beeld. Wij snappen dat structurele oplossingen veel meer ruimtelijk en planologische inspanningen verlangen maar dat wil natuurlijk niet zeggen dat ze niet uitvoerbaar zijn, dan wel nader onderzocht kunnen worden. Elke goede structurele en toekomstgerichte oplossing zal ruimtelijke en planologische inspanning vragen. Daarnaast zijn wij benieuwd op basis van welke informatie geschetst is dat het draagvlak bij ondernemers en bewoners bij verschillende oplossingsalternatieven grotendeels negatief beoordeeld wordt. Als OPW hebben wij alle begrip en ondersteunen wij de maatregelen die nodig zijn voor een veilige fiets- en loopbereikbaarheid voor de nieuwe school. Wij onderschrijven de maatregelen die op korte termijn nodig zijn om hier invulling aan te geven.

Deze oplossing biedt antwoord op de vraag zoals die in uw motie van 16 oktober 2024 gesteld is. De aangeboden oplossing geeft echter geen antwoord op het grotere structurele probleem van verkeersveiligheid en bereikbaarheid waar de ondernemers al heel lang aandacht voor vragen. Het plaatsen van verkeerslichten gaat het echte probleem niet oplossen; meer maatregelen zijn nodig. Verkeerslichten gaan niet voorkomen dat er rondom de school nog meer verkeerscongestie ontstaat op de Zuidelijke Rondweg en Beijerinklaan maar ook als gevolg daarvan op de kruising Beijerinklaan met de Vredenburghlaan, de toekomstige N207 Zuid. Het OPW stelt voor en vraagt de raad om de definitieve inrichting van de Zuidelijke Rondweg op te schorten om het onderzoek voor de mogelijke alternatieven van de aansluitingen N453, N451 en verlegging van de Zuidelijke Rondweg nader uit te werken; ook gezien de reservering van de mogelijke ontwikkeling van het bedrijventerrein A12 Noord in de toekomst. Het OPW stelt voor en vraagt de raad wel over te gaan tot uitvoering van de optimalisering van de veilige fiets- en loopbereikbaarheid voor de nieuwe school met bijvoorbeeld een voorlopige oversteekplaats met verkeerlichten zodat de Zuidelijke Rondweg veilig kan worden overgestoken.

Met dit voorstel willen we voorkomen dat wij met een snel besluit nu het beeld schetsen dat de problematiek daarmee is opgelost en dat de weg conform huidige structuur wordt aangelegd. Nu is er nog ruimte om naar een structurele oplossing toe te werken, bij uitvoering van het huidige voorstel laten wij ons opnieuw minimaal een decennium vangen in blijvende verkeersonveiligheid en verkeerscongestie aan de zuidzijde van Waddinxveen.