Energy Hub Bijlagen regels 2
Tekst van het document
bestemmingsplan Energy Hub vastgesteld
bestemmingsplan Bijlagen regels
Energy Hub vastgesteld
Energy Hub
Inhoudsopgave
Bijlagen regels
4
Bijlage 1
4
Landschappelijke inpassing
3
Energy Hub
Bijlagen regels Bijlage 1 Landschappelijke inpassing
4
Inpassingsplan Energy Hub Distripark A12 | Waddinxveen
A12
ard eny e r G
eg agw
d Zui
BGSV bezoek post
E
e elijk
eg arsw w D
bureau voor stedenbouw en landschap
Westblaak 51 Postbus 21639
3001 AP Rotterdam T
N457- Moordrechtboog
rsl Ove
010 240 05 40 bgsv@bgsv.nl
Rotterdam, 8 april 2020
Inpassingsplan Energy Hub In de noordoost punt van Distripark A12 is de initiatiefnemer voornemens om een Energy Hub te vestigen. Deze zal bestaan uit circa 76 parkeerplaatsen voor vrachtwagens, circa 10 parkeerplaatsen voor auto’s en een truckerstankstation met bijbehorende voorzieningen. Naar aanleiding van de eerste versie van de inpassing, is er contact geweest tussen de aanvrager en de gemeente. Deze heeft beoordeeld dat inpassing van het groen op een andere wijze plaats moet vinden. Om die reden zijn er diverse wijzigingen doorgevoerd welke de groen- en blauwstructuur ten goede komen. De landschappelijke inpassing van de Energy Hub wordt in dit document beschreven en verbeeld.
Locatie De locatie wordt in een groter verband omkaderd door de A12, A20, N457 (Moordrechtboog) en de spoorlijnen Gouda - Den Haag en Gouda - Alphen a/d Rijn. Distripark A12 ligt centraal in deze infrastructurele knooppunt. De goede bereikbaarheid en de vele zichtlocaties maken dit gebied uitermate geschikt voor distributiecentra, logistieke bedrijven en voor de vestiging van een parkeervoorziening voor vrachtwagens in combinatie met een tankstation. De kavel waarop Energy Hub ontwikkeld wordt grenst aan de noordzijde direct aan de A12 en aan de oostzijde aan de Moordrechtboog, die een directe verbinding vormt tussen de A12 en A20. Door de komst van de Moordrechtboog is de recreatieve functie van de Zuidelijke Dwarsweg verminderd en is de woonbebouwing voor een groot deel verdwenen. Met het verdwijnen van de woonfunctie langs de Zuidelijke Dwarsweg blijft de recreatieve functie en de ecologische verbinding van ruimtelijk belang.
3 | BGSV
visie uit Landschapsplan Distripark Doelwijk 2004
richting Alphen a/d Rijn
A12
r ich ting
D en
Haa
kavel Energy Hub
g
A2
0
Zu i
de
lij
ke
Dw ar
sw eg
Moordrechtboog
richting Rotterdam
landschappelijke context van het kavel met Moordrechtboog 4 | BGSV
r ic
in ht
o gG
ud
a
Landschappelijke inpassing Een aantrekkelijke groene inrichting met voldoende ruimte voor water is van belang bij de situering van de Energy Hub. Aanwezige landschappelijke water- en groenstructuren zijn doorgezet en zorgvuldig ingepast in het ontwerp. In het Landschapsplan Distripark Doelwijk (2004) wordt aan noordoostzijde van het plangebied een landschappelijk-recreatieve en ecologische verbindingszone geprojecteerd en wordt rondom de Zuidelijk Dwarsweg een groene overgangszone aangebracht met elementen uit het polderlandschap. In het Landschapsplan is geen rekening gehouden met de komst van de Moordrechtboog. Hierdoor is de ecologische verbindingszone verschoven naar het oosten en wordt ingeklemd tussen de nieuwe weg en de spoorlijn richting Alphen a/d Rijn. In deze nieuwe context kan Distripark A12 worden opgevat als het hele gebied tussen de A12, Bredeweg, Zuidelijke Dwarsweg en Moordrechtboog. De kavel waarop de Energy Hub gerealiseerd wordt valt binnen dit gebied. Realisatie van een tankstation en een truckersparkeervoorziening lijkt dan ook een logische invulling voor de kavel dat wordt ingeklemd door de A12, de Moordrechtboog en bedrijventerrein. Voor de driehoekige kavel ten zuiden van het plan van de Energy Hub is reeds een landschappelijk inpassingsplan gemaakt in 2017 waarbij de landschappelijke groenzone met houtwal is vormgegeven langs de Zuidelijke Dwarsweg.
Aan de oostzijde van het perceel is een groene overgang gemaakt als buffer tussen de Moordrechtboog (N457) en de bedrijfskavel. Deze landschappelijke structuur bestaat uit een breed groen talud, een watergang en een doorlopende rij elzen. De bomenrij is vormgegeven als overgang tussen het bedrijventerrein en het polderlandschap. Op en langs de kavel van Energy-Hub zal deze buffer direct langs de Moordrechtboog richting het noorden worden doorgezet, zodat een doorlopende groenstructuur ontstaat die het brede groene talud langs de A12 verbindt met de landschappelijke groenzone langs de Zuidelijke Dwarsweg. De groenzone vormt tevens een duidelijke afbakening van het bedrijventerrein. Daarbij wordt aangesloten op de Structuurvisie 2030 waarin langs de Moordrechtboog een groene begeleiding van de weg en ecologische verbinding tussen de Zuidelijke Dwarsweg en A12 wordt beoogd. De bomenrij wordt doorgezet rondom de kavel en het parkeerterrein, zodat gezien vanaf de truckersparking een aantrekkelijk groen decor ontstaat en gezien vanaf de omliggende infrastructuur het zicht op de geparkeerde vrachtwagens aan het beeld wordt onttrokken. Doordat de N457 rondom de Energy Hub laag ligt kijken automobilisten schuin over het plangebied heen, waarbij de boomkronen bovendien als afscherming dienen.
5 | BGSV
Landschappelijke structuren • Doorzetten bosschages langs A12. Vanaf de A12 ontstaat een aantrekkelijk spel van dichtere bosschages en open doorzichten over het landschap waar de A12 wordt gekruist door infrastructuur. De bosschage aan de noordzijde van Energy-Hub vormt een mooie robuuste groene afscherming van de truckersparking. • Verbinden brede (ecologische) groenzone langs de Zuidelijke Dwarsweg met groen talud en bosschage langs de A12. Langs de Moordrechtboog wordt een breed talud, watergang en bomenrij doorgezet. Daarmee wordt een aantrekkelijke overgang gemaakt naar het bedrijventerrein en wordt het zicht op de verharding en geparkeerde (vracht)wagens beperkt.
Bestaande situatie van het kavel waar het DC moet komen eg (15 arsw Dw e k j deli Zui e n o enz Gro 6 | BGSV
/18
re mb
de h
o
et al m w t u
elze
n)
Waterstructuur • Rondom het kavel van Energy Hub liggen twee watergangen. Beide watergangen worden uitgebreid om voldoende waterbergingscapaciteit te realiseren. Dat is van belang als compensatie van de hoeveelheid verharding die wordt aangelegd om het parkeerterrein te kunnen realiseren. • De brede watergang aan de westzijde wordt op de koppen aan de noord- en zuidzijde vergroot om de benodigde waterbergingscapaciteit te realiseren. Deze watergang ligt op -7.12 NAP. • De bestaande smalle sloot aan de oostzijde van de kavel wordt verbreed naar een breedte van 1114 meter. In totaal heeft de groenblauwe zone langs de Moordrechtboog een maat van minimaal 25 meter.
B ossch
ages do
orzette
n
Referentiemodel passend binnen bestemmingsplan
7 | BGSV
bestaande sloot doorzetten tbv afwatering
bosschage doorzetten langs A12
7.00 4.47
7 2x 4x lz pa v rk pa e rk ren er en
C
50
20
54 -7.1 4 2 m 2
w
ng
gi
er
rb
e at
w at er b 60 -6.3 erg 3 2 ing m 2
bossage
uitg
ang
min. 25 m brede groenblauwezone langs N457 doorzetten bomenrij langs water rondom kavel
ng
pe
e ilb
sl
ui
t-
uit
rit
6.
32
en
-7
.1
2
waterberging -6.32 1.749 m2
p
g rgin erbe
LN G a vu pr and lp ijz uid un en in t bo g rd sbo 10 rd m / tr.
l lu
en
w
ag
m
en
ife
s
an
de
lig
e
w
to
eg
eg
an
g
2x
fa
ci
wat
lit
ei
nh tesc
ei
di
xp
10 2 H
uit
rit
in
sta
lla
pe
tie
rs
on
circa 53m brede groenblauwezone
s
en
ag
htw
G
N
G
LC
sta
in
be
38 -6.3 rg 3 2 ing m 2
en
er
in
at
2
w
.1
be
er
at
kte la rv 2 pe 0 m op .72 3
in
-e
n
uit
rit
w
ng
i rg
81 -7.1 2 2 m 2
w
at
er
be
rg
in
rit
g
LN
-7
tie
lla
ac
vr
O
ve
rs l
ag w
eg
13/20m brede groenblauwezone langs N457
27
2
C
8 | BGSV
Vogelvlucht voorkeursmodel gezien vanaf de Zuidelijke Dwarsweg vanuit zuidoostelijke richting
17
Verklaring Stedenbouwkundig Matenplan
Aanpassingen Links het nieuwe plan met de landschappelijke inpassing van Energy Hub. Hieronder het oude ingediende plan. In het nieuwe plan zijn de landschappelijke verbindingszones en belangrijkste groenblauwe structuren aangegeven. Op de tekening hieronder is aangegeven wat er gewijzigd is ten opzichte van het oude plan.
Bestaande sloot was gedempt of niet ingetekend, is nu weer aangesloten op verbrede watergang aan oostzijde. Stuk rijbaan ontbreekt. Het groene talud was niet meegenomen in het ontwerp. Dit talud is nu mee-ontworpen bij de landschappelijke inpassing en ingevuld met een bosschage zoals ook verderop langs de A12. Rijbanen waren over gedimensioneerd, waardoor er aan de noord- en westzijde een te smal talud over bleef om bomen in aan te planten. Het talud heeft nu een maat van 4,5m zodat dat wel kan. Koppen van parkeerzones waren verhard. Nu groen met waar nodig doorlaatbare verharding en bomen. Talud was erg smal en verharding onnodig breed. Dit is versmald, zodat er voldoende ruimte is voor een goede inpassing van de bomenrij. Groen aan overzijde water meegenomen als integraal onderdeel van de landschappelijke inpassing.
Waddinxveen
Wijzigingen t.o.v. oude plan Energy Hub
Inpassing Energy Hub
wijz.
9 | BGSV
A
datum
Datum
ontw | controle | tek
10 02 2020
.
.
07 04 2020
.
.
:
07 04 2020
Voorstel boomsoorten
Op de koppen van het parkeerterrein Els (Alnus Spaethii ‘Spaeth’) 15 - 20 m, snelgroeiend
Bomenrij rondom parkeerterrein Witte els, Gauwe els (Alnus incana) 12 - 20 m, snelgroeiend
Waterdoorlatende verharding met groene uitstraling op de koppen van de parkeerstroken
10 | BGSV
Bosschage op talud A12 Zwarte els (Alnus glutinosa) 10 - 20 m, snelgroeiend
Groenplan Een goede landschappelijke inpassing van de Energy Hub wordt vormgegeven door middel van diverse groenblauwe (buffer)zones als overgang tussen het bedrijventerrein en de omliggende infrastructuur. Aan de noordzijde wordt het talud langs de A12 ingeplant met een bosschage, zoals die verderop langs de A12 ook te vinden zijn. De bosschage heeft een dichte begroeiingsstrucuur, zodat het parkeerterrein aan het zicht wordt onttrokken. Onderaan het talud wordt de smalle poldersloot gehandhaafd om het water dan van het talud af stroomt op te vangen en te bergen. Zo wordt voorkomen dat het parkeerterrein onderstroomt bij hevige buien. Het parkeerterrein wordt omgrenst door water. In het talud wordt (op het kavel van Energy Hub) een doorgaande bomenrij aangelegd. Langs de Zuidelijke Dwarsweg staan veel Elzen afgewisseld met een enkele (solitaire) kastanjeboom. In het inpassingsplan dat BGSV eerder heeft opgesteld voor de groenzone en houtwal langs de Zuidelijke Dwarsweg is een brede houtwal geïntroduceerd waarin deze elzen zijn doorgezet. De bomenrij vormt in een robuust groenelement een structurele bijdrage aan een ecologische verbinding langs de Zuidelijke Dwarsweg. De voorgestelde plantsoorten zijn onderhoudsarm. In het assortiment van de beplanting wordt rekening gehouden met een onderhoud van ca. 1 maal per 5 jaar.
Aan de zijde van de Moordrechtboog wordt een brede groenblauwe zone gerealiseerd. De overgang van het kavel naar de Moordrechtboog wordt vormgegeven door middel van een 11 tot 14 meter brede watergang met aan beide zijden een groen talud. Aan de zijde van Energy Hub wordt in het talud een bomenrij aangeplant die aansluit op de voorziene bomenrij langs het driehoekige perceel ten zuiden van Energy Hub
11 | BGSV
Vogelvlucht inpassing Energy Hub vanaf A12 richting Zuidelijke Dwarsweg
12 | BGSV
Vogelvlucht vanaf Moordrechtboog
Ooghoogte perspectief gezien vanaf de Moordrechtboog
Ooghoogte perspectief op gezien vanaf de Moordrechtboog
13 | BGSV
Ooghoogte perspectief gezien vanaf de A12 richting Gouda
Ooghoogte perspectief gezien vanaf de A12 richting Gouda
14 | BGSV
Ooghoogte perspectief gezien vanaf de A12 richting Den Haag
Ooghoogte perspectief op gezien vanaf Overslagweg
15 | BGSV
Westblaak 51 Postbus 21639 3001 AP Rotterdam The Netherlands bezoek
post
T
+31 10 240 05 40
bgsv@bgsv.nl W www.bgsv.nl E
BGSV
bureau voor stedenbouw en landschap