De Passage Toelichting Bijlage 10 Onderzoek stikstofdepositie
Tekst van het document
Notitie / Memo Aan: Van: Datum: Kopie: Ons kenmerk: Classificatie: Gecontroleerd door
Gemeente Waddinxveen JV, Royal HaskoningDHV 24 juli 2023 FB, Royal HaskoningDHV BH9789-MI-NT-230316 Projectgerelateerd AB, Royal HaskoningDHV
Onderwerp:
Stikstofdepositie Passage Waddinxveen
HaskoningDHV Nederland B.V. Mobility & Infrastructure
Behoudens andersluidende afspraken met de Opdrachtgever, mag niets uit dit document worden verveelvoudigd of openbaar gemaakt of worden gebruikt voor een ander doel dan waarvoor het document is vervaardigd. HaskoningDHV Nederland B.V. aanvaardt geen enkele verantwoordelijkheid of aansprakelijkheid voor dit document, anders dan jegens de Opdrachtgever. Let op: dit document bevat persoonsgegevens van medewerkers van HaskoningDHV Nederland B.V. en dient voor publicatie of anderszins openbaar maken te worden geanonimiseerd.
1
Inleiding
De gemeente Waddinxveen is voornemens om De Passage in Waddinxveen te her ontwikkelen. Er zullen onder andere nieuwe woningen worden gerealiseerd. De nieuwe woningen leiden tot een verandering in de stikstofemissies van verkeer en de bijbehorende stikstofdepositie binnen nabijgelegen Natura 2000-gebieden. Tijdens de werkzaamheden wordt divers, brandstof aangedreven materieel ingezet. Verbrandingsemissies van dit materieel zorgen voor stikstofdepositie in nabijgelegen Natura 2000gebieden. De uitgangspunten en uitkomsten van de stikstofdepositieberekening met de AERIUS Calculator (gebruiksfase en aanlegfase) worden besproken in deze notitie.
2
Wettelijk kader
Conform de Wet natuurbescherming (Wnb) dient bij activiteiten getoetst te worden of binnen nabijgelegen Natura 2000-gebieden significant negatieve effecten als gevolg van stikstofdepositie kunnen optreden. In de beslisboom voor toestemmingverlening stikstofdepositie bij nieuwe activiteiten (zie figuur 1 hieronder) zijn de stappen om vergunningsplicht vast te stellen beschreven.
24 juli 2023
BH9789-MI-NT-230316
1/10
Figuur 1. Beslisboom Toestemmingverlening stikstofdepositie bij nieuwe activiteiten
3
Uitgangspunten
3.1
Gebruiksfase
Volgens de huidige planning zullen de werkzaamheden in 2030 worden afgerond. De stikstofberekening voor de gebruiksfase is uitgevoerd in dit zichtjaar (worst-case 1). De verkeersaantrekkende werking van de nieuwe woningen zorgt ervoor dat het heersende verkeersbeeld verandert. De verkeerscijfers voor de situatie voor en na de realisatie van de woningen zijn afkomstig uit het regionale verkeersmodel 2. De geleverde verkeerscijfers betreffen 1 Door strengere emissie-eisen en verdere elektrificatie zullen voertuigemissiefactoren in latere zichtjaren verder dalen. In latere zichtjaren worden daarom kleinere effecten berekend. 2 Aangeleverd (d.d. 10-2-2023) door RHDHV, afdeling Sustainable Mobility
24 juli 2023
BH9789-MI-NT-230316
2/10
weekdaggemiddelde etmaalintensiteiten, onderverdeeld naar personenauto’s, middelzwaar verkeer en zwaar vrachtverkeer. De stikstofdepositie wordt berekend binnen het gebied waar effecten als gevolg van het plan kunnen worden verwacht. Door de ontwikkeling ontstaan er op de bestaande wegen in de omgeving van het plangebied wijzigingen in de verkeersomvang, de zogenaamde netwerkeffecten. Deze netwerkeffecten worden meegenomen bij de bepaling van het onderzoeksgebied. De nauwkeurigheid van verkeersmodellen is doorgaans beperkt tot enkele honderden motorvoertuigen per etmaal. Onder deze grens kunnen verkeersmodellen geen betrouwbare uitspraken doen. Voor dit verkeersmodel is hiervoor een ondergrens van 100 motorvoertuigen per etmaal gebruikt. Kleinere effecten vallen binnen de onnauwkeurigheid van het verkeersmodel en zijn derhalve niet aan het project te relateren. Voor dit project zijn er nergens afnames van boven de 100 motorvoertuigen per etmaal. De wegvakken die zijn opgenomen in het onderzoek zijn weergegeven in figuur 2.
Figuur 2. Wegvakken in de berekening van de gebruiksfase
3.2
Aanlegfase
De werkzaamheden zullen naar verwachting in 2025 starten en in 2030 worden afgerond. Voor de berekening van de effecten in de aanlegfase is het eerste zichtjaar van de werkzaamheden, 2025, gebruikt. Worst-case zijn de totale emissies van de werkzaamheden in één zichtjaar gemodelleerd.
24 juli 2023
BH9789-MI-NT-230316
3/10
Tijdens de aanleg van de woningen wordt verschillend brandstof aangedreven materieel ingezet. De NOx- en NH3-emissies die vrijkomen tijdens de werkzaamheden en de verkeersbewegingen van en naar het plangebied zijn aangeleverd 3. In bijlage 1 zijn de emissies per locatie weergegeven. De locaties zijn weergegeven in figuur 3.
Figuur 3. Locaties werkzaamheden
Voor het bepalen van de emissies tijdens de aanlegfase zijn kengetallen uit een onderzoek op basis van 15 projecten voor woningbouw gebruikt 4. Deze kengetallen omvatten de diverse onderdelen die het bouwproces met zich meebrengt. De kengetallen komen voort uit de regressie en extrapolatie van gegevens van concrete bouwprojecten. Hierbij is rekening gehouden met 20% stationair gebruik en zijn emissies berekend met de rekentool van AERIUS versie 2020. De kengetallen zijn bruikbaar voor een projectomvang vanaf ca. 1.000 m2 bvo. De kengetallen betreffen het bouwrijp maken, het bouwen en het woonrijp maken. Voor bouwrijp en woonrijp maken zijn de kengetallen gebaseerd op emissieklasse Stage IV voor alle mobiele werktuigen, voor het bouwen is uitgegaan van 90% Stage IV en 10% Stage III. Voor bouwrijp en woonrijp maken zijn de kengetallen berekend op basis van een feitelijke inventarisatie (gecalculeerde inzetduur en vermogen van rupskranen, graafmachines, tractoren, en trilplaten). Voor de bouw berekening is een regressielijn opgesteld op basis van 15 projecten. De kengetallen zijn in tabel 1 weergegeven.
3
Input stikstofdepositieberekening aanlegfase Passage.xlsx, ontvangen van Royal HaskoningDHV, afdeling Regional Development & Infrastructure Zwolle, d.d. 7-3-2023 4 Bron: LBP Sight, in samenwerking met gemeente Utrecht, Toelichting kengetallen bouwfase.pdf, November 2020
24 juli 2023
BH9789-MI-NT-230316
4/10
Tabel 1. Kengetallen stikstof per bouwfase4 Kengetal NOx [kg NOx/ha]
Kengetal NH3 [kg NH3/ha bvo]
Bouwrijp maken
72,3
0,2
Bouwen
81,0
0,2
Woonrijp maken
19,9
0,1
Bouwfase
De verkeersbewegingen voor aan- en afvoer van materieel, materialen en mensen zijn ook met kengetallen vanuit dit onderzoek4 berekend met een regressielijn opgesteld op basis van 15 projecten. Voor vrachtverkeer is het kengetal 186 vrachtbewegingen/1.000 m2 bvo en voor lichtverkeer is het 1.085 personenbewegingen/1.000 m2 bvo. De verkeersgeneratie wordt bepaald op basis van het onderdeel “bouwen”.
4
Rekenmodel
De stikstofdepositie als gevolg van de verkeersaantrekkende werking tijdens de permanente gebruiksfase en de inzet van mobiele werktuigen tijdens de tijdelijke aanlegfase is berekend met het verspreidingsmodel AERIUS Calculator, versie 2022.
4.1
Gebruiksfase
Voor de berekening van de gebruiksfase is het zichtjaar 2030 gebruikt, naar verwachting het jaar waarin de werkzaamheden zijn afgerond en het plan volledig in gebruik is. De vracht- en personenauto’s tijdens de referentie en de beoogde situatie, zijn als aantal ingevoerd in AERIUS. Voor de bepaling van de NOx- en NH3-emissie wordt daarmee gebruik gemaakt van de emissiefactoren zoals deze in AERIUS opgenomen zijn 5. De wegdelen zijn in AERIUS voor beide situaties ingevoerd met de emissiekarakteristieken van “wegverkeer binnen de bebouwde kom”.
4.2
Aanlegfase
Voor de berekening van de aanlegfase is het zichtjaar 2025 gebruikt, naar verwachting het jaar waarin de werkzaamheden zullen starten. Voor de emissies van het in te zetten materieel tijdens de werkzaamheden zijn vlakbronnen ter hoogte van de werkzaamheden gemodelleerd (zie figuur 3). Deze vlakbronnen bevatten de emissies van het materieel. De invoerparameters uitstoothoogte (4 meter), spreiding (4 meter) en warmte-inhoud (0 MW) sluiten aan bij de standaard voor mobiele werktuigen in AERIUS Calculator. Voor de emissies van het verkeer voor de aan- en afvoer van materieel, materialen en personeel is in AERIUS één rijroute gemodelleerd. Deze rijroute loopt van het centrum van het plangebied, via de Kerkweg-West, tot aan de provinciale weg N207. Vanaf hier wordt het verkeer geacht te zijn opgenomen
5 Handboek Data AERIUS versie 2022, Hoofdstuk 4.2.2 Emissiefactoren Verkeer Standaard p. 24 https://www.aerius.nl/files/media/publicaties/documenten/rivm-aerius_handboek_data_2022.pdf en Emissiefactoren voor snelwegen en niet-snelwegen | Publicatie | Rijksoverheid.nl
24 juli 2023
BH9789-MI-NT-230316
5/10
in het heersende verkeersbeeld omdat het verkeer zich in hoeveelheid, snelheid, rij- en stopgedrag niet meer onderscheidt van het overige verkeer dat op deze weg rijdt. Vracht- en personenauto’s zijn als aantal ingevoerd in AERIUS. Voor de bepaling van de NOx- en NH3emissie wordt daarmee gebruik gemaakt van de emissiefactoren zoals deze in AERIUS opgenomen zijn5.
5
Resultaten en conclusie
Uit AERIUS Calculator (bijlage 2) blijkt dat er in de permanente gebruiksfase geen toename van de stikstofdepositie wordt berekend. Uit AERIUS Calculator (bijlage 3) blijkt dat er ook tijdens de tijdelijke aanlegfase geen toename in stikstofdepositie wordt berekend (0,00 mol N/ha/j). Hierdoor kunnen significant negatieve effecten binnen nabijgelegen Natura 2000-gebieden op voorhand worden uitgesloten.
24 juli 2023
BH9789-MI-NT-230316
6/10
Bijlage 1 Emissies en verkeersbewegingen tijdens de aanlegfase Tabel 1. Aangeleverde emissies en verkeersbewegingen per locatie2
Locatie
bvo (m2)
Kengetal emissies (kg/1.000 m2)
Kental voertuigbewegingen (per 1.000 m2 bvo)
NOx
NH3
Zwaar
Licht
NOx
NH3
Zwaar
Licht
Emissie (kg/jaar)
Voertuigbewegingen per jaar
Sloop C1000
1971
5,92
0,02
93
n.v.t.
11,7
0,0
183
n.v.t.
Kavel 7
572
5,92
0,02
93
n.v.t.
3,4
0,0
53
n.v.t.
Water
3400
7,23
0,02
n.v.t.
n.v.t.
24,6
0,1
n.v.t.
n.v.t.
Verkeer
13100
7,23
0,02
n.v.t.
n.v.t.
94,7
0,3
n.v.t.
n.v.t.
C1000
600
7,23
0,02
n.v.t.
n.v.t.
4,3
0,0
n.v.t.
n.v.t.
Kavel 7
2800
7,23
0,02
n.v.t.
n.v.t.
20,2
0,1
n.v.t.
n.v.t.
Kavel 8
2000
7,23
0,02
n.v.t.
n.v.t.
14,5
0,0
n.v.t.
n.v.t.
Kavel 9
600
7,23
0,02
n.v.t.
n.v.t.
4,3
0,0
n.v.t.
n.v.t.
Stationsstraat
300
7,23
0,02
n.v.t.
n.v.t.
2,2
0,0
n.v.t.
n.v.t.
C1000
2551
8,1
0,02
186
1085
20,7
0,1
474
2768
Kavel 7
8679
8,1
0,02
186
1085
70,3
0,2
1614
9417
Kavel 8
4203
8,1
0,02
186
1085
34,0
0,1
782
4560
Kavel 9
1776
8,1
0,02
186
1085
14,4
0,0
330
1927
Stationsstraat
195
8,1
0,02
186
1085
1,6
0,0
36
212
13100
1,99
0,01
n.v.t.
n.v.t.
26,1
0,1
n.v.t.
n.v.t.
Bouwrijp maken
Bouwen
Woonrijp maken Verkeer
24 juli 2023
BH9789-MI-NT-230316
7/10
Tabel 2. Totale emissies per locatie Locatie
Emissie [kg] NOx
NH3
C1000
36,7
0,1
Kavel 7
93,9
0,2
Kavel 8
48,5
0,1
Kavel 9
18,7
0,0
Stationsstraat
3,7
0,0
Infra
120,8
0,4
Water
24,6
0,1
Totaal
346,9
1,0
Tabel 3. Totale verkeersbewegingen per locatie Locatie
Verkeersbewegingen Zwaar
Licht
C1000
658
2.768
Kavel 7
1.667
9.417
Kavel 8
782
4.560
Kavel 9
330
1.927
Stationsstraat
36
212
Infra
0
0
Water
0
0
Totaal
3.474
18.883
24 juli 2023
BH9789-MI-NT-230316
8/10
Bijlage 2 AERIUS uitvoer gebruiksfase
24 juli 2023
BH9789-MI-NT-230316
9/10
Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.
Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:
www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers
Projectberekening
Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie
Activiteit
Omschrijving Toelichting
Berekening
AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie
Totale emissie
Referentie - Referentie Beoogd - Beoogd
Resultaten
Referentie - Referentie Beoogd - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie
Rd5VbsSipcmk (10 maart 2023)
Gemeente Waddinxveen -, -Passage Waddinxveen Gebruiksfase Passage Rd5VbsSipcmk 10 maart 2023, 22:32 Wnb-rekengrid Rekenjaar
Emissie NH₃
Emissie NOₓ
Hoogste bijdrage
Hexagon
Gebied
0,02 mol/ha/j -
4619693
2030 2030
0,02 mol/ha/j
76,0 kg/j 77,9 kg/j 4619693
1.532,7 kg/j 1.568,5 kg/j Nieuwkoopse Plassen & De Haeck Nieuwkoopse Plassen & De Haeck
2/8
Projectberekening
Beoogd (Beoogd), rekenjaar 2030 Emissiebronnen Verkeersnetwerk
Rd5VbsSipcmk (10 maart 2023)
Emissie NH₃
Emissie NOₓ
77,9 kg/j
1.568,5 kg/j
3/8
Projectberekening
Referentie (Referentie), rekenjaar 2030 Emissiebronnen Verkeersnetwerk
Rd5VbsSipcmk (10 maart 2023)
Emissie NH₃
Emissie NOₓ
76,0 kg/j
1.532,7 kg/j
4/8
Projectberekening
Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.
500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald
Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie
De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie.
Rd5VbsSipcmk (10 maart 2023)
5/8
Projectberekening
Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Beoogd" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)
Totaal
-
Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)
-
-
-
Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)
-
-
Onderstaand is een overzicht opgenomen van alle Natura 2000-gebieden (binnen de maximale rekenafstand van 25 km) waar in de "Beoogde situatie" een bijdrage groter dan 0,00 mol/ha/jaar is berekend, maar waar in de "Projectberekening" (=verschilberekening) geen toe- of afname is berekend. Het effect vanuit de "Projectberekening" op deze gebieden is daarmee 0,00 mol/ha/jaar. Meijendel & Berkheide Nieuwkoopse Plassen & De Haeck
Rd5VbsSipcmk (10 maart 2023)
6/8
Projectberekening
Beoogd, Rekenjaar 2030
Er zijn meer dan 10 wegverkeer emissiebronnen in deze situatie en deze worden niet in de PDF getoond. Laad de PDF in Calculator in om alle bronnen in te zien (tot een maximum van 5000 bronnen).
Rd5VbsSipcmk (10 maart 2023)
7/8
Projectberekening
Referentie, Rekenjaar 2030
Er zijn meer dan 10 wegverkeer emissiebronnen in deze situatie en deze worden niet in de PDF getoond. Laad de PDF in Calculator in om alle bronnen in te zien (tot een maximum van 5000 bronnen). Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2022_20230221_e1cb893112 Database versie 2022_e1cb893112 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/
Rd5VbsSipcmk (10 maart 2023)
8/8
Bijlage 3 AERIUS uitvoer aanlegfase
24 juli 2023
BH9789-MI-NT-230316
10/10
Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.
Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:
www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers
Projectberekening
Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie
Activiteit
Omschrijving Toelichting
Berekening
AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie
Totale emissie
Bouwfase - Beoogd
Resultaten
Bouwfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie
RxpeKVgrpzR3 (16 maart 2023)
Gemeente Waddinxveen -, -Passage Waddinxveen Bouwfase Passage RxpeKVgrpzR3 16 maart 2023, 01:08 Wnb-rekengrid Rekenjaar
Emissie NH₃
Emissie NOₓ
Hoogste bijdrage
Hexagon
Gebied
2025 -
1,3 kg/j
357,9 kg/j
2/7
Projectberekening
Bouwfase (Beoogd), rekenjaar 2025 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Kavel 7 2 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Kavel 8 3 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Kavel 9 4 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Stationsstraat 8-10 5 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | C1000 locatie 6 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Water 1 7 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Water 2 8 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Infra Verkeersnetwerk
RxpeKVgrpzR3 (16 maart 2023)
Emissie NH₃
Emissie NOₓ
0,2 kg/j 93,9 kg/j 0,1 kg/j 48,5 kg/j - 18,7 kg/j 3,7 kg/j 0,1 kg/j 36,7 kg/j 0,1 kg/j 21,7 kg/j 2,9 kg/j 0,4 kg/j 120,8 kg/j 0,4 kg/j 11,0 kg/j
3/7
Projectberekening
Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.
500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald
Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie
De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie.
RxpeKVgrpzR3 (16 maart 2023)
4/7
Projectberekening
Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Bouwfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)
Totaal
RxpeKVgrpzR3 (16 maart 2023)
-
Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)
-
-
-
Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)
-
-
5/7
Projectberekening
Bouwfase, Rekenjaar 2025 1
Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning
Naam Kavel 7 Uittreedhoogte Locatie X:104667,78 Warmteinhoud Y:451012,68 Spreiding Oppervlakte 0,27 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Standaard Profiel Industrie 2
4,0 m 0,000 MW 4m
NOₓ
4,0 m 0,000 MW 4m
NOₓ
Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning
Naam C1000 locatie Uittreedhoogte Locatie X:104607,59 Warmteinhoud Y:451012,25 Spreiding Oppervlakte 0,18 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Standaard Profiel Industrie 6
NOₓ NH₃
Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning
Naam Stationsstraat 8-10 Uittreedhoogte Locatie X:104502,02 Warmteinhoud Y:450952,24 Spreiding Oppervlakte 0,01 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Standaard Profiel Industrie 5
4,0 m 0,000 MW 4m
Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning
Naam Kavel 9 Uittreedhoogte Locatie X:104607,94 Warmteinhoud Y:450959,82 Spreiding Oppervlakte 0,06 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Standaard Profiel Industrie 4
NOₓ NH₃
Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning
Naam Kavel 8 Uittreedhoogte Locatie X:104536,69 Warmteinhoud Y:450983,97 Spreiding Oppervlakte 0,12 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Standaard Profiel Industrie 3
4,0 m 0,000 MW 4m
4,0 m 0,000 MW 4m
NOₓ NH₃
Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning
Naam Water 1 Uittreedhoogte Locatie X:104586,55 Warmteinhoud Y:451087,98 Spreiding Oppervlakte 0,32 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Standaard Profiel Industrie RxpeKVgrpzR3 (16 maart 2023)
4,0 m 0,000 MW 4m
NOₓ NH₃
93,9 kg/j 0,2 kg/j
48,5 kg/j 0,1 kg/j
18,7 kg/j
3,7 kg/j
36,7 kg/j 0,1 kg/j
21,7 kg/j 0,1 kg/j
6/7
Projectberekening
7
Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning
Naam Water 2 Uittreedhoogte Locatie X:104527,97 Warmteinhoud Y:451143,49 Spreiding Oppervlakte 0,04 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Standaard Profiel Industrie 8
NOₓ
Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning
Naam Infra Uittreedhoogte Locatie X:104486,14 Warmteinhoud Y:451022,29 Spreiding Oppervlakte 1,31 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Standaard Profiel Industrie 9
4,0 m 0,000 MW 4m
4,0 m 0,000 MW 4m
Wegverkeer | Weg
Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer
Bouwverkeer X:104796,15 Y:450943,63 682,30 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m
Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer
Max. snelheid
50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur 50 km/uur
NOₓ NH₃
2,9 kg/j
120,8 kg/j 0,4 kg/j
Links Rechts NOₓ 11,0 kg/j Type scherm - NO₂ 3,5 kg/j Hoogte - NH₃ 0,4 kg/j Afstand tot de weg - -
Aantal voertuigen
18883 p/jaar 0 p/jaar 3474 p/jaar 0 p/jaar
In file
0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %
Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2022_20230221_e1cb893112 Database versie 2022_e1cb893112 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/
RxpeKVgrpzR3 (16 maart 2023)
7/7