Document · PDF

Businesspark Vredenburg - WVL en cumulatief geluid - V02.1 - inclusief bijlagen

Besluitvormende raadsvergadering 10 december 2025, gemeente WaddinxveenBij agendapunt: Herstelbesluit zienswijzen Business Park Vredenburgh fase 229.184 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 3

AKOESTISCH ONDERZOEK WEGVERKEERSLAWAAI & CUMULATIEF GELUID BUSINESSPARK VREDENBURG FASE 2, WADDINXVEEN

De Roever Omgevingsadvies Rembrandtlaan 4 5462 CH Veghel T 073 594 10 11 E info@deroever.nl W www.deroever.nl NL97 RABO 0122 6903 11 Advies- en ingenieursbureau J.G. de Roever B.V. KvK 16068733 BTW NL 8015.63.136.B.01

Titel document: Referentie: Datum: Opdrachtgever:

Akoestisch onderzoek Wegverkeerslawaai & Cumulatief geluid Businesspark Vredenburg fase 2 Waddinxveen 20221128.v02.1 20 oktober 2025 Wayland

Akoestisch onderzoek Wegverkeerslawaai & Cumulatief geluid Businesspark Vredenburg fase 2 Waddinxveen Datum: 20 oktober 2025 ; Referentie: 20221128.v02.1

INHOUDSOPGAVE 1.

INLEIDING ....................................................................................................................................... 4

1.1. 1.2.

Algemeen ..................................................................................................................................... 4 Ligging van het plangebied en de gewenste situatie................................................................... 4

UITGANGSPUNTEN ....................................................................................................................... 5

2.1. 2.2. 2.3. 2.4.

Onderzoeksgebied ...................................................................................................................... 5 Modellen en toetsingskader ......................................................................................................... 6 Verkeersgegevens ....................................................................................................................... 7 Rekenmethode en gegevensbronnen ......................................................................................... 8

REKENRESULTATEN .................................................................................................................. 11

3.1. 3.2.

Wegverkeerslawaai ................................................................................................................... 11 Cumulatieve geluidsbelasting .................................................................................................... 12

4. CONCLUSIE.................................................................................................................................. 15 BIJLAGE I. GEGEVENS ............................................................................................................... 16 BIJLAGE II. AFBEELDING REKENMODELLEN ......................................................................... 17 BIJLAGE III. INVOERGEGEVENS REKENMODELLEN ............................................................... 18 BIJLAGE IV. REKENRESULTATEN WEGVERKEERSLAWAAI ................................................. 19

Akoestisch onderzoek Wegverkeerslawaai & Cumulatief geluid Businesspark Vredenburg fase 2 Waddinxveen Datum: 20 oktober 2025 ; Referentie: 20221128.v02.1

INLEIDING

1.1. Algemeen De initiatiefnemer van het voorliggende plan beoogt om een nieuw bedrijventerrein te realiseren in Waddinxveen. Voor dit bedrijventerrein is een concept-bestemmingsplan opgesteld. Als onderdeel van het bestemmingsplan wordt door middel van dit akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai aangetoond dat de verkeersgeneratie van het project niet tot een onacceptabele toename van het wegverkeerslawaai op de woningen van omwonenden leidt. Daarnaast is het cumulatief geluid berekend ter plaatse van woningen op korte afstand van het nieuw te realiseren bedrijventerrein, waarvoor het geluid van deze verkeersgeneratie gecumuleerd is met het geluid van de activiteiten op het bedrijventerrein zelf.

1.2. Ligging van het plangebied en de gewenste situatie De ontwikkeling van Businesspark Vredenburg fase 2 is geprojecteerd aan de westzijde van de gemeente Waddinxveen. Specifieker aangeduid wordt de noordgrens van het gebied begrensd door de glastuinbouwbedrijven gevestigd op de Abraham Kroesweg en de Zesde Tochtweg. De westzijde van het gebied wordt begrensd door de waterloop de ‘Vijfde tocht’. De zuidgrens van het gebied grenst aan de Piet Stuurmanweg. De oostgrens van het gebied grenst aan een de bedrijfsbebouwing aan de Vredenburghlaan. Op de onderstaande kaart is de globale ligging van het besluitgebied en zijn directe omgeving te zien. Een afbeelding van de indeling van het plangebied is opgenomen in bijlage I.

Afbeelding 1. Locatie plangebied (blauw). Bron: Opentopo

Akoestisch onderzoek Wegverkeerslawaai & Cumulatief geluid Businesspark Vredenburg fase 2 Waddinxveen Datum: 20 oktober 2025 ; Referentie: 20221128.v02.1

In dit rapport wordt het onderzoek naar de toename in de geluidbelasting als gevolg van de verkeersgeneratie van het plan en het cumulatieve geluid op de omliggende woningen beschreven. In hoofdstuk 2 worden de uitgangspunten van het onderzoek toegelicht. De rekenresultaten worden besproken in hoofdstuk 3. In hoofdstuk 4 zijn de conclusies opgenomen.

UITGANGSPUNTEN

2.1.

Onderzoeksgebied

Het onderzoeksgebied is weergegeven in afbeelding 2. Dit gebied is als uitgangspunt genomen op basis van de wegen waarbij de stijging van de verkeersintensiteiten het grootst zal zijn. Bij wegen op een grotere afstand kan er van worden uitgegaan dat de extra voertuigbewegingen op zijn gegaan in het heersende verkeersbeeld.

Afbeelding 2: onderzoeksgebied (rood kader)

Akoestisch onderzoek Wegverkeerslawaai & Cumulatief geluid Businesspark Vredenburg fase 2 Waddinxveen Datum: 20 oktober 2025 ; Referentie: 20221128.v02.1

2.2.

Modellen en toetsingskader

Er zijn twee modellen gemaakt. In referentiemodel A is de toekomstige situatie gemodelleerd (rekenjaar 2040) wanneer het plan niet uitgevoerd wordt. In planmodel B is de toekomstige situatie gemodelleerd (rekenjaar 2040) wanneer het plan wel uitgevoerd is. In beide modellen is de geluidbelasting berekend op de maatgevende gevels van omliggende woningen op 1,5 en 4,5 meter hoogte. Op deze toetspunten is getoetst voor de toename van wegverkeerslawaai. Voor de cumulatie met de geluidbelastingen van het onderzoek industrielawaai industrielawaai (zie paragraaf 3.2) is uitgegaan van dezelfde toetspunten als die zijn aangehouden in het “Akoestisch onderzoek industrielawaai (planologisch maximaal), Businesspark Vredenburg fase 2, Waddinxveen”, opgesteld door De Roever omgevingsadvies op 23 februari 2023, kenmerk 20221128.v02. Deze toetspunten zijn in model B geplaatst op basis van een maximale planologische invulling op 1,5 ; 4,5 en 7,5 meter boven het maaiveld, en aangeduid met de voorletters “Mp”. Er is gekozen om het geluid van alle wegen te cumuleren om de veranderende situatie te beschouwen. De gecumuleerde geluidsbelasting geeft immers de beste inschatting van het woon- en leefklimaat ter plaatse van de woning waarop wordt getoetst. Om deze reden is het verkeer op alle wegen gemodelleerd, niet alleen op de wegen waar het verkeer toeneemt.

Er wordt aangenomen dat er met het plan geen verschuivingen van reeds aanwezige verkeersstromen ontstaan. Er bestaat geen wettelijk toetsingskader om de verandering van de geluidsbelastingen bij omliggende woningen als gevolg van ontwikkelingen op nabijgelegen percelen te beschouwen. In dit onderzoek zal daarom worden uitgegaan van het wettelijk toetsingskader dat wordt aangehouden bij de reconstructie van een weg. Dit kader stelt dat er sprake is van een akoestisch relevante aanpassing van een weg wanneer de geluidbelasting op omliggende woningen (afgerond) 2 dB of hoger is dan de heersende waarde. De heersende waarde is de hoogste waarde van: • De geluidbelasting in referentiemodel A, of; • De voorkeursgrenswaarde van 48 dB1. Bij geluidberekeningen op de gevels van geluidsgevoelige objecten mag rekening gehouden worden met het stiller worden van het wegverkeer. Van de berekende geluidbelasting wordt hiertoe een waarde afgetrokken. Die waarde is afhankelijk van de snelheid van het verkeer en wordt bepaald aan de hand van artikel 110g van de Wet geluidhinder, en het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012, artikel 3.4: - Maximaal toegestane snelheid kleiner dan 70 km/u: aftrek 5 dB; - Maximaal toegestane snelheid 70 km/u of meer: o bij een geluidbelasting van 57 dB: aftrek 4 dB; 1

De voorkeursgrenswaarde voor de geluidbelasting staat beschreven in artikel 76 van de Wet geluidhinder (Wgh). De voorkeursgrenswaarde bedraagt 48 dB (artikel 82 lid 1 Wgh).

Akoestisch onderzoek Wegverkeerslawaai & Cumulatief geluid Businesspark Vredenburg fase 2 Waddinxveen Datum: 20 oktober 2025 ; Referentie: 20221128.v02.1

o o

bij een geluidbelasting van 56 dB: aftrek 3 dB; overige situaties: aftrek 2 dB.

In dit specifieke geval wordt het verschil berekend tussen het referentiescenario A en het planscenario B, in dat geval is de aftrek niet relevant. Voor de overzichtelijkheid is deze daarom niet meegenomen in dit onderzoek. Omdat normaal gesproken er pas aan de voorkeursgrenswaarde wordt getoetst na het toepassen van de aftrek en de aftrek minimaal 2 dB bedraagt is er wel uitgegaan van een heersende waarde van tenminste 50 dB in plaats van 48 dB.

2.3.

Verkeersgegevens

De verkeersgegevens (intensiteiten, verdelingen en snelheden) voor zowel model A als B zijn apart aangeleverd door Goudappel, die ook het verkeersonderzoek hebben uitgevoerd. De intensiteiten die zijn toegepast in beide modellen zijn weergegeven in afbeelding 4 en 5.

Afbeelding 4. Verkeersgegevens (intensiteiten) model A

Akoestisch onderzoek Wegverkeerslawaai & Cumulatief geluid Businesspark Vredenburg fase 2 Waddinxveen Datum: 20 oktober 2025 ; Referentie: 20221128.v02.1

Afbeelding 5. Verkeersgegevens (intensiteiten) model B

De Vredenburghlaan is uitgevoerd met een SMA NL-08 G+ - wegdek (Gelders mengsel, W26). Alle overige wegen zijn uitgevoerd met een referentiewegdek (W0). Ter plaatse van de rotondes Vredenburghlaan – 6e tochtweg en Bredeweg – Otto Matseweg zijn rotondevlakken ingevoerd. Ter plaatse van de kruising Vredenburghlaan – Beijerinklaan is een kruisingsvlak met correctiefactor 1 ingevoerd. De invoergegevens zijn, inclusief de verdelingen, in detail weergegeven in bijlage III.

2.4.

Rekenmethode en gegevensbronnen

Voor de berekeningen is gebruik gemaakt van het softwarepakket Geomilieu V2024.2, module RMW 2012. Voor het rekengebied is uitgegaan van een akoestisch absorberende bodem (factor 1), met uitzondering van de verhardingen (wegen, fietspaden, inritten etc.). Voor deze verhardingen wordt uitgegaan van een bodemfactor 0. Voor de tuinen en erven ter plaatse van woningen en bedrijven, inclusief het beoogde bedrijventerrein, is uitgegaan van een half absorberende bodem (factor 0,5).

Akoestisch onderzoek Wegverkeerslawaai & Cumulatief geluid Businesspark Vredenburg fase 2 Waddinxveen Datum: 20 oktober 2025 ; Referentie: 20221128.v02.1

Voor het modelleren van de hoogteverschillen in het plangebied is gebruik gemaakt van hoogtelijnen. Deze zijn geïmporteerd uit de hoogtekaart Nederland (AHN 5). De overige invoergegevens (gebouwen en gebouwhoogtes) zijn afgelezen uit topografische gegevens van het Kadaster, bestemmingsplankaarten en uit de beschikbare bronnen via internet. Op afbeeldingen 6 (model A) en 7 (model B) zijn 3d-weergaven van het rekenmodel opgenomen. In bijlage II is een grafische presentatie van het ingevoerde rekenmodel weergegeven. De numerieke invoergegevens van het rekenmodel (wegdektypen, verkeersintensiteiten, verdelingen, hoogtes, etc.) zijn opgenomen in bijlage III.

Afbeelding 6. Rekenmodel A, 3d-weergave

Akoestisch onderzoek Wegverkeerslawaai & Cumulatief geluid Businesspark Vredenburg fase 2 Waddinxveen Datum: 20 oktober 2025 ; Referentie: 20221128.v02.1

Afbeelding 7. Rekenmodel B, 3d-weergave

Akoestisch onderzoek Wegverkeerslawaai & Cumulatief geluid Businesspark Vredenburg fase 2 Waddinxveen Datum: 20 oktober 2025 ; Referentie: 20221128.v02.1

REKENRESULTATEN

3.1.

Wegverkeerslawaai

De cumulatieve geluidbelasting door alle wegen in de omgeving is berekend voor model A en model B (exclusief aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder). De geluidbelastingen zijn berekend zonder reflectie door de achterliggende gevel (invallend geluidsniveau). In tabel 2 zijn de berekende geluidbelastingen weergegeven ter plaatse van de onderzochte gevels van woningen. Deze rekenresultaten zijn ook weergegeven in bijlage IV. Het verschil is berekend tussen de geluidbelasting van planmodel B en de geluidbelasting van model A óf 50 dB zoals beschreven in hoofdstuk 2

Toetspunt

Tp01_A Tp01_B Tp02_A Tp02_B Tp03_A Tp03_B Tp04_A Tp04_B Tp05_A Tp05_B Tp06_A Tp06_B Tp07_A Tp07_B Tp08_A Tp08_B Tp09_A Tp09_B Tp10_A Tp10_B Tp11_A Tp11_B Tp12_A Tp12_B Tp13_A Tp13_B Tp14_A Tp14_B Tp15_A Tp15_B Tp16_A Tp16_B Tp17_A Tp17_B Tp18_A Tp18_B

Tabel 2. Geluidsbelastingen in beide modellen en toename Hoogte GeluidHeerGeluidToename geluid(m) belasting sende belasting belasting Model A waarde Model B (plan(Lden) (referentiescenario) scenario) Cornelis Broerweg 31 1,5 49,52 50,00 50,55 0,55 Cornelis Broerweg 31 4,5 51,73 51,73 52,63 0,90 Cornelis Broerweg 29 1,5 47,42 50,00 48,74 Geen toename Cornelis Broerweg 29 4,5 49,91 50,00 51,07 1,07 Cornelis Broerweg 27 1,5 46,55 50,00 47,82 Geen toename Cornelis Broerweg 27 4,5 49,75 50,00 51,01 1,01 Cornelis Broerweg 21 1,5 45,08 50,00 46,09 Geen toename Cornelis Broerweg 21 4,5 47,82 50,00 49,32 Geen toename Cornelis Broerweg 19 1,5 44,31 50,00 46,27 Geen toename Cornelis Broerweg 19 4,5 47,92 50,00 49,44 Geen toename Cornelis Broerweg 17 1,5 45,44 50,00 46,71 Geen toename Cornelis Broerweg 17 4,5 48,00 50,00 49,07 Geen toename Cornelis Broerweg 15 1,5 44,76 50,00 46,90 Geen toename Cornelis Broerweg 15 4,5 47,66 50,00 49,78 Geen toename Cornelis Broerweg 13 1,5 43,83 50,00 45,72 Geen toename Cornelis Broerweg 13 4,5 47,12 50,00 49,33 Geen toename Cornelis Broerweg 11 1,5 44,84 50,00 47,19 Geen toename Cornelis Broerweg 11 4,5 47,34 50,00 49,48 Geen toename Cornelis Broerweg 9 1,5 45,42 50,00 47,54 Geen toename Cornelis Broerweg 9 4,5 47,61 50,00 49,90 Geen toename Cornelis Broerweg 7 1,5 45,41 50,00 47,52 Geen toename Cornelis Broerweg 7 4,5 47,85 50,00 50,05 0,05 Cornelis

Broerweg 5 1,5 43,71 50,00 46,03 Geen toename Cornelis Broerweg 5 4,5 46,70 50,00 48,96 Geen toename Cornelis Broerweg 3 1,5 45,91 50,00 48,06 Geen toename Cornelis Broerweg 3 4,5 48,48 50,00 50,84 0,84 Cornelis Broerweg 1 1,5 45,81 50,00 47,83 Geen toename Cornelis Broerweg 1 4,5 48,60 50,00 50,90 0,90 Zesde Tochtweg 7 1,5 55,53 55,53 55,93 0,40 Zesde Tochtweg 7 4,5 58,24 58,24 58,63 0,39 Plasweg 41 1,5 53,84 53,84 54,72 0,88 Plasweg 41 4,5 55,72 55,72 56,69 0,97 Plasweg 24 1,5 51,40 51,40 52,34 0,94 Plasweg 24 4,5 53,81 53,81 54,79 0,98 Arie Kempkesweg 37 1,5 51,38 51,38 52,29 0,91 Arie Kempkesweg 37 4,5 53,16 53,16 53,95 0,79 Adres

Akoestisch onderzoek Wegverkeerslawaai & Cumulatief geluid Businesspark Vredenburg fase 2 Waddinxveen Datum: 20 oktober 2025 ; Referentie: 20221128.v02.1

Tp19_A Tp19_B Tp20_A Tp20_B Tp21_A Tp21_B Tp22_A Tp22_B Tp23_A Tp23_B Tp24_A Tp24_B Tp25_A Tp25_B Tp26_A Tp26_B Tp27_A Tp27_B Tp28_A Tp28_B Tp29_A Tp29_B

Arie Kempkesweg 47 Arie Kempkesweg 47 Arie Kempkesweg 53 Arie Kempkesweg 53 Arie Kempkesweg 61 Arie Kempkesweg 61 Arie Kempkesweg 63 Arie Kempkesweg 63 Arie Kempkesweg 79 Arie Kempkesweg 79 Arie Kempkesweg 89 Arie Kempkesweg 89 Arie Kempkesweg 97 Arie Kempkesweg 97 Bredeweg 88 Bredeweg 88 Bredeweg 16 Bredeweg 16 Bredeweg 102 Bredeweg 102 Plasweg 26 Plasweg 26

1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5

51,36 53,70 51,91 54,17 53,47 55,03 53,75 55,44 51,81 54,89 54,57 56,06 55,78 57,38 63,62 64,54 65,38 66,33 69,87 70,14 50,64 51,88

52,07 54,38 52,64 54,85 54,14 55,69 54,39 56,07 52,47 55,56 55,06 56,59 56,06 57,67 63,63 64,55 65,41 66,35 69,83 70,11 51,52 52,81

0,71 0,68 0,73 0,68 0,67 0,66 0,64 0,63 0,66 0,67 0,49 0,53 0,28 0,29 0,01 0,01 0,03 0,02 Geen toename Geen toename 0,88 0,93

Toetsing Van de woningen direct tegenover het plangebied bedraagt de geluidbelasting op zijn hoogst 51,73 dB (model A) en 52,63 dB (model B) ter plaatse van de woning aan de Cornelis Broerweg 31 (voorgevel 1e verdieping, Tp01_B). De toename bedraagt bij deze woning maximaal 0,90 dB. Van alle woningen bedraagt de geluidbelasting op zijn hoogst 70,14 dB (model A) en 70,11 dB (model B) ter plaatse van de woning aan de Bredeweg 102 (voorgevel 1e verdieping, Tp01_B). Er wordt bij deze woning geen toename berekend. De maximale toename van de geluidbelasting ten opzichte van de heersende waarde is 1,07 dB (Tp02_B) ter plaatse van de woning aan de Plasweg 95 (zijgevel 1e verdieping). Bij geen van de toetspunten wordt er ten opzichte van de heersende waarde een akoestisch relevante toename van meer dan 1,50 dB berekend. De realisatie van het plan heeft geen onaanvaardbare invloed op de geluidsbelasting van het wegverkeerslawaai op de omliggende woningen.

3.2.

Cumulatieve geluidsbelasting

Het wegverkeerslawaai is niet de enige geluidbron. De woningen in de buurt van het toekomstige bedrijventerrein worden immers ook belast door het geluid van de bedrijfsactiviteiten op het bedrijventerrein zelf. Hiervoor is eerder onderzoek gedaan in het “Akoestisch onderzoek industrielawaai (planologisch maximaal), Businesspark Vredenburg fase 2, Waddinxveen”, opgesteld door De Roever omgevingsadvies op 23 februari 2023, kenmerk 20221128.v02.

Akoestisch onderzoek Wegverkeerslawaai & Cumulatief geluid Businesspark Vredenburg fase 2 Waddinxveen Datum: 20 oktober 2025 ; Referentie: 20221128.v02.1

Om inzicht te krijgen in het woon- en leefklimaat ter plaatse van omliggende bedrijven is er onderzoek gedaan naar de gecumuleerde geluidbelasting. Het geluid afkomstig van de verschillende bronnen wordt gecumuleerd conform de rekenmethode in hoofdstuk 2 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012:

met: -

L*RL = 0,95 LRL – 1,40 L*LL = 0,98 LLL + 7,03 L*IL = 1,00 LIL + 1,00 L*VL = 1,00 LVL + 0,00

(railverkeer) (luchtverkeer) (industrie) (wegverkeer)

In het referentiescenario A is er geen industrielawaai en is de gecumuleerde geluidsbelasting dus gelijk aan het geluid van wegverkeerslawaai. Voor model B is de gecumuleerde waarde voor de bronsoort wegverkeer berekend voor elk toetspunt aan de hand van de berekende waarden voor wegverkeer (exclusief aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder) en industrielawaai. Voor de geluidbelastingen van industrielawaai is uitgegaan van de langtijdgemiddelde geluidsniveaus (etmaalwaarde), waarbij op 1,5 meter wordt uitgegaan van de dagperiode en op 4,5 & 7,5 meter van de avond- en nachtperiode (hoogste van deze twee waardes). De gecumuleerde geluidsbelastingen zijn weergegeven in tabel 3.

Naam

MpTp01_A MpTp01_B MpTp01_C MpTp02_A MpTp02_B MpTp02_C MpTp03_A MpTp03_B MpTp03_C MpTp04_A MpTp04_B MpTp04_C MpTp05_A MpTp05_B MpTp05_C MpTp06_A MpTp06_B MpTp06_C MpTp07_A MpTp07_B MpTp07_C MpTp08_A

Adres

Cornelis Broerweg 31 Cornelis Broerweg 31 Cornelis Broerweg 31 Cornelis Broerweg 29 Cornelis Broerweg 29 Cornelis Broerweg 29 Cornelis Broerweg 27 Cornelis Broerweg 27 Cornelis Broerweg 27 Cornelis Broerweg 21 Cornelis Broerweg 21 Cornelis Broerweg 21 Cornelis Broerweg 19 Cornelis Broerweg 19 Cornelis Broerweg 19 Cornelis Broerweg 17 Cornelis Broerweg 17 Cornelis Broerweg 17 Cornelis Broerweg 15 Cornelis Broerweg 15 Cornelis Broerweg 15 Cornelis Broerweg 13

Tabel 3: Gecumuleerde geluidsbelastingen Referentiemodel Planmodel B A Hoogte (meter) WVL/LCUM LD (dB) LD (dB) L*WVL L*IL WVL IL 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5

50 53 54 49 52 54 46 49 54 45 48 52 46 49 54 45 48 52 46 48 54 44

51,42 54,14 55,45 50,14 53,06 55,51 47,38 50,56 54,26 45,65 48,29 52,97 47,64 50,1 55,59 45,84 48,65 52,68 47,78 50,24 55,34 44,93

43,35 41,93 42,67 43,77 42,24 43,03 44,21 42,56 43,33 44,25 42,67 43,47 43,96 42,63 43,45 43,70 42,59 43,42 43,58 42,56 43,39 43,81

51,42 54,14 55,45 50,14 53,06 55,51 47,38 50,56 54,26 45,65 48,29 52,97 47,64 50,10 55,59 45,84 48,65 52,68 47,78 50,24 55,34 44,93

Akoestisch onderzoek Wegverkeerslawaai & Cumulatief geluid Businesspark Vredenburg fase 2 Waddinxveen Datum: 20 oktober 2025 ; Referentie: 20221128.v02.1

44,35 42,93 43,67 44,77 43,24 44,03 45,21 43,56 44,33 45,25 43,67 44,47 44,96 43,63 44,45 44,70 43,59 44,42 44,58 43,56 44,39 44,81

LCUM 52 54 56 51 53 56 49 51 55 48 50 54 50 51 56 48 50 53 49 51 56 48

MpTp08_B MpTp08_C MpTp09_A MpTp09_B MpTp09_C MpTp10_A MpTp10_B MpTp10_C MpTp11_A MpTp11_B MpTp11_C MpTp12_A MpTp12_B MpTp12_C MpTp13_A MpTp13_B MpTp13_C MpTp14_A MpTp14_B MpTp14_C

Cornelis Broerweg 13 Cornelis Broerweg 13 Cornelis Broerweg 11 Cornelis Broerweg 11 Cornelis Broerweg 11 Cornelis Broerweg 9 Cornelis Broerweg 9 Cornelis Broerweg 9 Cornelis Broerweg 7 Cornelis Broerweg 7 Cornelis Broerweg 7 Cornelis Broerweg 5 Cornelis Broerweg 5 Cornelis Broerweg 5 Cornelis Broerweg 3 Cornelis Broerweg 3 Cornelis Broerweg 3 Cornelis Broerweg 1 Cornelis Broerweg 1 Cornelis Broerweg 1

4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5

47 51 47 50 54 46 48 54 46 48 54 47 49 55 46 49 54 46 49 53

47,47 52,27 49,34 51,91 55,73 47,3 50,22 55,56 47,39 50,37 55,62 48,82 51,88 56,5 48,18 51,26 56,02 47,82 51,09 55,67

42,54 43,37 43,52 42,50 43,33 43,45 42,42 43,25 43,40 42,36 43,18 43,42 42,26 43,07 43,15 41,82 42,57 42,87 41,70 42,45

47,47 52,27 49,34 51,91 55,73 47,30 50,22 55,56 47,39 50,37 55,62 48,82 51,88 56,50 48,18 51,26 56,02 47,82 51,09 55,67

43,54 44,37 44,52 43,50 44,33 44,45 43,42 44,25 44,40 43,36 44,18 44,42 43,26 44,07 44,15 42,82 43,57 43,87 42,70 43,45

49 53 51 52 56 49 51 56 49 51 56 50 52 57 50 52 56 49 52 56

Bij het beoordelen van het woon- en verblijfsklimaat kan worden uitgegaan van de cumulatieve geluidbelastingen zoals gepresenteerd in tabel 4. Deze geluidbelasting bedraagt ten hoogste 57 dB ter plaatse van de bovenste etage van de Cornelis Broerweg 5. Voor het beoordelen van het woon- en verblijfsklimaat ter plaatse van de bestaande woningen wordt gebruik gemaakt van de ‘kwaliteitsindicatie geluid’ van het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM). In tabel 4 is de classificering van de milieukwaliteit bij verschillende waarden van de cumulatieve geluidbelasting (in Lden) weergegeven. Tabel 4. Classificering van de kwaliteit van de akoestische omgeving in Lden Gecumuleerd Lden Classificering milieukwaliteit ≤ 45 Zeer goed 46 – 50 Goed 51 – 55 Redelijk 56 – 60 Matig 61 – 65 Slecht > 65 Zeer slecht

De geluidniveaus ter plaatse van de woningen direct tegenover het plangebied variëren in model A van 44 tot 55 dB, en in model B van 48 tot 57 dB. De milieukwaliteit wordt daarom in het referentiescenario gekwalificeerd als ‘Zeer goed’ tot ‘Redelijk, en in het planscenario als ‘Goed’ tot ‘Matig’. Er is sprake van een zeer geringe verslechtering, maar alsnog kan het woon- en verblijfsklimaat ter plaatse van de bestaande woningen na het plan als acceptabel worden aangemerkt. Daarbij kan ook in overweging worden meegenomen dat alle maatgevende woningen in de afgelopen 10 jaar zijn gerealiseerd en dus over een goede gevelwering beschikken. Ook hebben al deze woningen aan de Cornelis Broerweg een geluidluwe zijde aan de zuidoostzijde.

Akoestisch onderzoek Wegverkeerslawaai & Cumulatief geluid Businesspark Vredenburg fase 2 Waddinxveen Datum: 20 oktober 2025 ; Referentie: 20221128.v02.1

CONCLUSIE

In dit onderzoek is de geluidbelasting op de omliggende woningen berekend als gevolg van de realisatie van een bedrijventerrein te Waddinxveen. Effecten verkeersgeneratie op geluidbelasting omgeving De geluidsbelastingen ter plaatse van de bestaande woningen direct tegenover het plangebied wanneer het plan wordt uitgevoerd bedragen maximaal 53 dB. De geluidsbelastingen ter plaatse van de bestaande woningen in de wijdere omtrek wanneer het plan wordt uitgevoerd bedragen maximaal 70 dB. De maximale toename van de geluidbelasting ten opzichte van de heersende waarde is 1,07 dB. Een dergelijke toename van de geluidsbelasting wordt niet als akoestisch relevant beschouwd. Er hoeven geen verdere maatregelen te worden onderzocht. Cumulatieve geluidbelasting De cumulatieve geluidsbelastingen ter plaatse van de woningen op korte afstand van het nieuw te realiseren bedrijventerrein bedragen maximaal 57 dB. Er kan worden gesteld dat het cumulatieve geluid ook na uitvoering van het plan een aanvaardbaar woon- en verblijfsklimaat bij deze woningen niet in de weg staat.

Akoestisch onderzoek Wegverkeerslawaai & Cumulatief geluid Businesspark Vredenburg fase 2 Waddinxveen Datum: 20 oktober 2025 ; Referentie: 20221128.v02.1

BIJLAGE

GEGEVENS

Akoestisch onderzoek Wegverkeerslawaai & Cumulatief geluid Businesspark Vredenburg fase 2 Waddinxveen Datum: 20 oktober 2025 ; Referentie: 20221128.v02.1

- 5.40

3.0 ha

4.3 ha

3.0 ha

profiel 2

profiel 5

3.000m2

profiel 1

1.000m2

5.000m2

1.5 ha

4.000m2

2.0 ha

5.000m2

5.0 ha

2.0 ha profiel 3

1.5 ha

7.500m2

Groenstrook / gras solitairheesters

Rijbaan, asfalt

Voetpad, asfalt met afstrooilaag

Plas-drasplanten

Informeel pad

100

125 km.

- 5.40 - 5.00

1:3

- 5.80

1:3 - 1.00

Businesspark Vredenburgh Fase 2 WAYLAND DEVELOPMENTS

TEKENAAR :

HS/YVE/GO

TEKENING

Overzichtstekening verkaveling

DATUM

05 augustus 2022

PROJECTNR.

WAYGLA

SCHAAL

1:2500

2022-08-05 WAYGLA G2 SO

TEK.NR.

BESTANDSNAAM :

Haag 1m breed, eindhoogte 1,2m op eigen terrein

PROJECT

OPDRACHTGEVER :

Ruig gras

Poldersloot laag peil (-7.10)

Laanbomen

Uitgeefbare kavels met oppervlakte

- 2.50

1:3

- 1.50

1:3

- 6.30

1:3

1:1,6

- 5.90

- 6.20

- 6.30

1:3

- 5.40

- 4.60

profiel 4

P. de Medinalaan 128 1086 XR Amsterdam

tel. 020-6923007 fax. 020-4639259

www.vlugp.nl buro@vlugp.nl

BIJLAGE

II.

AFBEELDING REKENMODELLEN

Akoestisch onderzoek Wegverkeerslawaai & Cumulatief geluid Businesspark Vredenburg fase 2 Waddinxveen Datum: 20 oktober 2025 ; Referentie: 20221128.v02.1

BIJLAGE

III.

INVOERGEGEVENS REKENMODELLEN

Akoestisch onderzoek Wegverkeerslawaai & Cumulatief geluid Businesspark Vredenburg fase 2 Waddinxveen Datum: 20 oktober 2025 ; Referentie: 20221128.v02.1

Modeleigenschappen model A Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen V02, WVL referentiesituatie model A

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

V02, WVL referentiesituatie model A De Roever Omgevingsadvies #2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

t.oerlemans op 7-10-2022 o.jansen op 6-10-2025 Geomilieu V2021.1

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Openingshoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Bronresultaten Groepsresultaten --1.00 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0.00; 0.00; 1.00; 2.00; 4.00; 10.00; 23.00; 58.00 Conform standaard 3.50

Geomilieu V2024.2 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

6-10-2025 23:18:53

Modeleigenschappen model A Commentaar

Geomilieu V2024.2 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

6-10-2025 23:18:53

Modeleigenschappen model B Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen V02, WVL plansituatie model B

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

V02, WVL plansituatie model B De Roever Omgevingsadvies #2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

t.oerlemans op 7-10-2022 o.jansen op 6-10-2025 Geomilieu V2021.1

Geomilieu V2024.2 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

6-10-2025 23:08:38

Modeleigenschappen model B Commentaar

Geomilieu V2024.2 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies

6-10-2025 23:08:38

Itemeigenschappen model A Model: Groep:

V02, WVL referentiesituatie model A Versie v01 van Businesspark Vredenburg fase 2 - Businesspark Vredenburg fase 2 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 26 37 39 40 41

Omschr. N453 - Beijerincklaan Vredenburghlaan Vredenburghlaan Vredenburghlaan

Groep 80 km/u 80 km/u 80 km/u 80 km/u 80 km/u

ISO_H 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

ISO M. -5.00 -----

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

42 43 44 01 02

Vredenburghlaan N453 - Beijerincklaan N453 - Beijerincklaan Bredeweg Noordelijke Dwarsweg

80 km/u 80 km/u 80 km/u 30/50/60 km/u 30/50/60 km/u

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

--5.00 -5.00 -4.00 --

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

03 04 05 06 07

Zesde Tochtweg Bredeweg Bredeweg Plasweg Abr. Kroesweg

30/50/60 km/u 30/50/60 km/u 30/50/60 km/u 30/50/60 km/u 30/50/60 km/u

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

--4.00 --5.00 --

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

08 09 10 11 12

Abr. Kroesweg Abr. Kroesweg Zesde Tochtweg Plasweg Plasweg

30/50/60 km/u 30/50/60 km/u 30/50/60 km/u 30/50/60 km/u 30/50/60 km/u

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

--5.00 ----

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

13 14 15 16 17

Ontsluitingsweg Glasparel Ontsluitingsweg Glasparel Ontsluitingsweg Glasparel Ontsluitingsweg Glasparel Ontsluitingsweg Glasparel

30/50/60 km/u 30/50/60 km/u 30/50/60 km/u 30/50/60 km/u 30/50/60 km/u

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

------

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

18 19 20 21 22

Ontsluitingsweg Glasparel Plasweg PROVINCIALEWG Bredeweg Bredeweg

30/50/60 km/u 30/50/60 km/u 30/50/60 km/u 30/50/60 km/u 30/50/60 km/u

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

-----5.00

Relatief Relatief Relatief aan onderliggend item Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

23 24 25 27 28

Bredeweg Bredeweg Bredeweg thv aansluiting A12 Ontsluitingsweg Glasparel Plasweg

30/50/60 km/u 30/50/60 km/u 30/50/60 km/u 30/50/60 km/u 30/50/60 km/u

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

--5.00 -5.00 --5.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

29 30 31 32 33

Plasweg Bredeweg Bredeweg Zesde Tochtweg Ontsluitingsweg Glasparel

30/50/60 km/u 30/50/60 km/u 30/50/60 km/u 30/50/60 km/u 30/50/60 km/u

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

--5.00 ----

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

34 35 36 38

Zesde Tochtweg Zesde Tochtweg Zesde Tochtweg N453 - Beijerincklaan

30/50/60 km/u 30/50/60 km/u 30/50/60 km/u 30/50/60 km/u

0.00 0.00 0.00 0.00

-----

Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

RMG-2012, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies 6-10-2025 23:19:30

Itemeigenschappen model A Model: Groep:

Naam 26 37 39 40 41

Cpl False False False False False

Cpl_W 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

Hbron 0.75 0.75 0.75 0.75 0.75

Helling 0 0 0 0 0

Wegdek W0 W26 (RMV 2012) W26 (RMV 2012) W26 (RMV 2012) W26 (RMV 2012)

V(LV(D)) 80 80 80 80 80

V(LV(A)) 80 80 80 80 80

V(LV(N)) 80 80 80 80 80

V(MV(D)) 80 80 80 80 80

V(MV(A)) 80 80 80 80 80

V(MV(N)) 80 80 80 80 80

42 43 44 01 02

False False False False False

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

0.75 0.75 0.75 0.75 0.75

0 0 0 0 0

W26 (RMV 2012) W0 W0 W0 W0

80 80 80 60 60

03 04 05 06 07

False False False False False

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

0.75 0.75 0.75 0.75 0.75

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

60 60 60 30 60

08 09 10 11 12

False False False False False

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

0.75 0.75 0.75 0.75 0.75

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

60 60 60 30 30

13 14 15 16 17

False False False False False

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

0.75 0.75 0.75 0.75 0.75

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

60 60 60 60 60

18 19 20 21 22

False False False False False

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

0.75 0.75 0.75 0.75 0.75

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

60 30 80 60 60

23 24 25 27 28

False False False False False

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

0.75 0.75 0.75 0.75 0.75

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

60 60 60 60 30

29 30 31 32 33

False False False False False

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

0.75 0.75 0.75 0.75 0.75

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

30 60 60 60 60

34 35 36 38

False False False False

1.5 1.5 1.5 1.5

0.75 0.75 0.75 0.75

0 0 0 0

W0 W0 W0 W0

60 60 60 50

RMG-2012, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies 6-10-2025 23:19:30

Itemeigenschappen model A Model: Groep: Naam 26 37 39 40 41

V(ZV(A)) 80 80 80 80 80

V(ZV(N)) 80 80 80 80 80

Totaal aantal 12926.56 10406.56 9267.49 9267.49 9267.49

%Int(D) 6.59 6.61 6.63 6.63 6.63

%Int(A) 3.24 3.19 3.11 3.11 3.11

%Int(N) 0.99 0.99 1.00 1.00 1.00

%LV(D) 91.78 89.31 84.86 84.86 84.86

%LV(A) 96.76 95.71 93.74 93.74 93.74

%LV(N) 91.33 88.74 84.09 84.09 84.09

%MV(D) 6.24 7.29 9.94 9.94 9.94

%MV(A) 2.46 2.93 4.11 4.11 4.11

42 43 44 01 02

80 80 80 60 60

9267.49 12926.56 12926.56 9911.59 8174.08

6.50 6.59 6.59 6.68 6.62

3.47 3.24 3.24 3.59 3.78

1.01 0.99 0.99 0.68 0.68

85.08 91.78 91.78 81.92 91.19

91.70 96.76 96.76 92.07 96.36

83.87 91.33 91.33 83.25 91.90

9.80 6.24 6.24 8.04 6.70

5.45 2.46 2.46 3.53 2.76

03 04 05 06 07

60 60 60 30 60

3393.56 16084.50 9334.07 1032.50 917.23

6.66 6.65 6.69 7.00 6.78

3.64 3.68 3.58 2.61 3.28

0.68 0.68 0.68 0.70 0.68

84.55 86.25 81.33 98.06 67.55

93.34 94.14 91.77 97.71 84.21

85.72 87.31 82.69 97.73 69.54

9.30 6.37 8.34 1.73 16.07

4.01 2.72 3.67 2.04 7.82

08 09 10 11 12

60 60 60 30 30

1673.80 964.87 2475.15 526.30 1038.53

6.91 6.85 6.59 6.96 6.98

2.89 3.07 3.86 2.67 2.64

0.68 0.68 0.68 0.72 0.71

49.74 57.80 95.07 82.61 90.46

71.72 77.82 98.01 80.00 88.87

52.05 60.03 95.48 80.15 88.96

21.84 25.62 2.90 7.40 3.90

12.29 13.47 1.17 8.51 4.55

13 14 15 16 17

60 60 60 60 60

5516.98 5516.98 5150.43 5311.89 5673.62

6.60 6.60 6.59 6.60 6.59

3.83 3.83 3.88 3.85 3.86

0.68 0.68 0.68 0.68 0.68

93.39 93.39 96.16 94.67 94.95

97.31 97.31 98.46 97.85 97.97

93.93 93.93 96.49 95.12 95.38

4.17 4.17 2.77 3.44 3.39

1.70 1.70 1.11 1.39 1.37

18 19 20 21 22

60 30 80 60 60

6553.04 1038.53 34447.86 20337.62 20337.62

6.61 6.98 6.64 6.65 6.65

3.81 2.64 3.08 3.69 3.69

0.68 0.71 1.00 0.68 0.68

92.72 90.46 83.35 86.62 86.62

97.03 88.87 93.04 94.31 94.31

93.32 88.96 82.51 87.65 87.65

4.21 3.90 9.06 6.86 6.86

1.72 4.55 3.79 2.92 2.92

23 24 25 27 28

60 60 60 60 30

20337.62 21471.96 21471.96 5865.56 532.48

6.65 6.67 6.67 6.60 6.97

3.69 3.62 3.62 3.83 2.66

0.68 0.68 0.68 0.68 0.72

86.62 83.46 83.46 93.75 84.33

94.31 92.82 92.82 97.46 81.92

87.65 84.69 84.69 94.27 82.06

6.86 9.05 9.05 4.08 8.98

2.92 3.93 3.93 1.66 10.37

29 30 31 32 33

30 60 60 60 60

532.48 9464.52 9464.52 3582.76 5865.56

6.97 6.69 6.69 6.66 6.60

2.66 3.58 3.58 3.65 3.83

0.72 0.68 0.68 0.68 0.68

84.33 81.47 81.47 84.96 93.75

81.92 91.85 91.85 93.54 97.46

82.06 82.83 82.83 86.10 94.27

8.98 8.24 8.24 8.97 4.08

10.37 3.63 3.63 3.86 1.66

34 35 36 38

60 60 60 50

9238.67 1032.50 1032.50 20497.71

6.62 6.57 6.57 6.47

3.77 3.92 3.92 3.60

0.68 0.68 0.68 1.00

90.60 97.79 97.79 93.47

96.11 99.13 99.13 96.52

91.36 97.98 97.98 92.89

5.78 1.97 1.97 4.97

2.39 0.78 0.78 2.65

RMG-2012, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies 6-10-2025 23:19:30

Itemeigenschappen model A Model: Groep:

Naam 26 37 39 40 41

%MV(N) 6.59 7.68 10.45 10.45 10.45

%ZV(D) 1.97 3.40 5.19 5.19 5.19

%ZV(A) 0.78 1.36 2.15 2.15 2.15

%ZV(N) 2.08 3.58 5.46 5.46 5.46

42 43 44 01 02

10.59 6.59 6.59 7.45 6.15

5.12 1.97 1.97 10.04 2.12

2.85 0.78 0.78 4.41 0.87

5.53 2.08 2.08 9.30 1.94

03 04 05 06 07

8.60 5.88 7.73 2.02 15.09

6.15 7.38 10.33 0.21 16.38

2.65 3.14 4.55 0.25 7.97

5.69 6.81 9.58 0.24 15.37

08 09 10 11 12

20.83 24.27 2.65 8.44 4.51

28.42 16.58 2.04 10.00 5.64

15.99 8.71 0.82 11.50 6.58

27.12 15.70 1.87 11.41 6.53

13 14 15 16 17

3.83 3.83 2.53 3.15 3.11

2.44 2.44 1.07 1.89 1.65

0.99 0.99 0.43 0.76 0.67

2.24 2.24 0.98 1.73 1.51

18 19 20 21 22

3.86 4.51 9.51 6.33 6.33

3.07 5.64 7.60 6.52 6.52

1.25 6.58 3.18 2.77 2.77

2.82 6.53 7.98 6.02 6.02

23 24 25 27 28

6.33 8.37 8.37 3.74 10.29

6.52 7.50 7.50 2.17 6.69

2.77 3.25 3.25 0.88 7.72

6.02 6.94 6.94 1.99 7.66

29 30 31 32 33

10.29 7.64 7.64 8.29 3.74

6.69 10.29 10.29 6.07 2.17

7.72 4.53 4.53 2.61 0.88

7.66 9.54 9.54 5.61 1.99

34 35 36 38

5.32 1.80 1.80 5.42

3.61 0.24 0.24 1.56

1.50 0.09 0.09 0.83

3.32 0.22 0.22 1.70

RMG-2012, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies 6-10-2025 23:19:30

Itemeigenschappen model A Model: Groep:

V02, WVL referentiesituatie model A Versie v01 van Businesspark Vredenburg fase 2 - Businesspark Vredenburg fase 2 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Tp01 Tp02 Tp03 Tp04 Tp05

Omschr. Cornelis Broerweg 31 Cornelis Broerweg 29 Cornelis Broerweg 27 Cornelis Broerweg 21 Cornelis Broerweg 19

X 102103.74 102127.24 102147.39 102177.87 102186.80

Y 449431.19 449455.87 449479.83 449503.84 449515.92

Maaiveld -5.00 -6.00 -6.36 -6.00 -6.02

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50

Hoogte B 4.50 4.50 4.50 4.50 4.50

Hoogte C ------

Hoogte D ------

Tp06 Tp07 Tp08 Tp09 Tp10

Cornelis Broerweg 17 Cornelis Broerweg 15 Cornelis Broerweg 13 Cornelis Broerweg 11 Cornelis Broerweg 9

102195.75 102205.36 102214.56 102226.70 102237.29

449524.84 449536.73 449541.25 449552.63 449566.21

-6.01 -5.97 -6.00 -6.00 -6.57

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1.50 1.50 1.50 1.50 1.50

4.50 4.50 4.50 4.50 4.50

------

Tp11 Tp12 Tp13 Tp14 Tp15

Cornelis Broerweg 7 Cornelis Broerweg 5 Cornelis Broerweg 3 Cornelis Broerweg 1 Arie Kempkesweg 97

102245.40 102258.29 102288.61 102299.84 101585.04

449574.29 449584.07 449619.33 449625.74 448915.77

-6.38 -6.04 -6.00 -6.00 -6.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1.50 1.50 1.50 1.50 1.50

4.50 4.50 4.50 4.50 4.50

------

Tp16 Tp17 Tp18 Tp19 Tp20

Arie Kempkesweg 95 Arie Kempkesweg 93 Arie Kempkesweg 91 Arie Kempkesweg 89 Arie Kempkesweg 87

101601.91 101617.32 101626.59 101641.53 101671.36

448928.30 448944.43 448953.69 448969.58 448982.66

-6.00 -6.00 -6.00 -6.00 -5.94

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1.50 1.50 1.50 1.50 1.50

4.50 4.50 4.50 4.50 4.50

------

Tp21 Tp22 Tp23 Tp24 Tp25

Arie Kempkesweg 85 Arie Kempkesweg 83 Arie Kempkesweg 81 Arie Kempkesweg 79 Arie Kempkesweg 71

101675.33 101679.36 101683.39 101697.06 101733.19

448987.28 448991.95 448996.63 449026.91 449059.64

-5.84 -5.78 -5.77 -6.00 -6.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1.50 1.50 1.50 1.50 1.50

4.50 4.50 4.50 4.50 4.50

------

Tp26 Tp27 Tp28 Tp29 Tp30

Arie Kempkesweg 69 Arie Kempkesweg 67 Arie Kempkesweg 65 Arie Kempkesweg 63 Arie Kempkesweg 61

101740.12 101758.29 101763.66 101780.22 101831.52

449066.52 449084.56 449089.94 449110.34 449159.91

-6.00 -6.00 -6.00 -6.00 -6.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1.50 1.50 1.50 1.50 1.50

4.50 4.50 4.50 4.50 4.50

------

Tp31 Tp32 Tp33 Tp34 Tp35

Arie Kempkesweg 59 Arie Kempkesweg 57 Arie Kempkesweg 55 Arie Kempkesweg 53a Arie Kempkesweg 53

101855.05 101867.17 101873.69 101882.45 101890.35

449182.17 449194.91 449201.38 449215.26 449223.09

-6.00 -6.00 -6.00 -6.60 -6.58

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1.50 1.50 1.50 1.50 1.50

4.50 4.50 4.50 4.50 4.50

------

Tp36 Tp37 Tp38 Tp39 Tp40

Arie Kempkesweg 51 Arie Kempkesweg 49 Arie Kempkesweg 47 Arie Kempkesweg 45 Arie Kempkesweg 43

101905.07 101926.55 101935.32 101943.12 101957.30

449231.96 449253.29 449267.86 449275.63 449284.62

-6.00 -6.00 -6.76 -6.41 -6.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1.50 1.50 1.50 1.50 1.50

4.50 4.50 4.50 4.50 4.50

------

Tp41 Tp42 Tp43 Tp44 Tp45

Arie Kempkesweg 41 Arie Kempkesweg 39 Arie Kempkesweg 37 Bredeweg 88 Bredeweg 90

101963.51 101976.28 101995.10 101392.65 101431.56

449290.79 449302.78 449326.51 448870.08 448833.08

-6.00 -6.00 -6.00 -4.00 -4.19

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1.50 1.50 1.50 1.50 1.50

4.50 4.50 4.50 4.50 4.50

------

Tp46 Tp47 Tp48 Tp49 Tp50

Bredeweg 92 Bredeweg 15 Bredeweg 16 Bredeweg 17 Bredeweg 94

101465.61 101515.35 101518.80 101542.46 101503.76

448782.84 448816.80 448811.69 448790.35 448753.89

-5.00 -4.00 -4.00 -4.00 -5.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1.50 1.50 1.50 1.50 1.50

4.50 4.50 4.50 4.50 4.50

------

Tp51 Tp52 Tp53 Tp54 Tp55

Bredeweg 96 Plasweg 136 Bredeweg 102 Bredeweg 104 Zesde Tochtweg 7

101545.02 101582.32 101570.41 101583.73 102294.22

448722.38 448748.35 448707.37 448692.27 450221.82

-4.00 -4.54 -5.00 -5.00 -5.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1.50 1.50 1.50 1.50 1.50

4.50 4.50 4.50 4.50 4.50

------

Tp56 Tp57 Tp58 Tp59 Tp60

Plasweg 26 Tweede Bloksweg 48A Tweede Bloksweg 50 Tweede Bloksweg 52 Plasweg 41

102510.81 103144.66 103064.29 103024.52 102574.70

449594.10 449167.24 449060.51 449054.48 449823.64

-4.99 -5.12 -5.00 -5.02 -5.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1.50 1.50 1.50 1.50 1.50

4.50 4.50 -4.50 4.50

------

Tp61

Plasweg 24

102626.73

449800.45

-5.00

Relatief

1.50

4.50

RMG-2012, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies 6-10-2025 23:19:30

Itemeigenschappen model A Model: Groep:

Naam Tp01 Tp02 Tp03 Tp04 Tp05

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

Tp06 Tp07 Tp08 Tp09 Tp10

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Tp11 Tp12 Tp13 Tp14 Tp15

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Tp16 Tp17 Tp18 Tp19 Tp20

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Tp21 Tp22 Tp23 Tp24 Tp25

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Tp26 Tp27 Tp28 Tp29 Tp30

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Tp31 Tp32 Tp33 Tp34 Tp35

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Tp36 Tp37 Tp38 Tp39 Tp40

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Tp41 Tp42 Tp43 Tp44 Tp45

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Tp46 Tp47 Tp48 Tp49 Tp50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Tp51 Tp52 Tp53 Tp54 Tp55

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Tp56 Tp57 Tp58 Tp59 Tp60

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Tp61

RMG-2012, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies 6-10-2025 23:19:30

Itemeigenschappen model A Model: Groep:

V02, WVL referentiesituatie model A Versie v01 van Businesspark Vredenburg fase 2 - Businesspark Vredenburg fase 2 (hoofdgroep) Lijst van Kruisingen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Kruising01

Omschr.

X-1 103078.92

Y-1 449185.37

Corr. 1

RMG-2012, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies 6-10-2025 23:19:30

Itemeigenschappen model A Model: Groep: Naam rotonde1 rotonde2

V02, WVL referentiesituatie model A Versie v01 van Businesspark Vredenburg fase 2 - Businesspark Vredenburg fase 2 (hoofdgroep) Lijst van Mini rotondes, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

X-1 101803.73 102405.24

Y-1 448589.38 450106.68

RMG-2012, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies 6-10-2025 23:19:30

Itemeigenschappen model A Model: Groep:

V02, WVL referentiesituatie model A Versie v01 van Businesspark Vredenburg fase 2 - Businesspark Vredenburg fase 2 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 1 41 2 47 3

X-1 102697.92 101166.03 102778.32 101206.33 102749.41

Y-1 448607.68 449912.59 448722.28 450185.50 448730.95

Hoogte 1.52 1.11 0.68 -1.99 8.17

Maaiveld -5.92 -4.89 -5.98 -5.00 -5.93

Hdef. Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Refl. 63 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 8k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

42 4 48 7 8

101127.62 101604.75 102297.55 102988.39 102648.33

449972.53 448783.46 450193.87 448882.87 448930.38

-1.99 1.53 0.86 -0.61 -2.02

-5.00 -4.80 -5.00 -5.00 -5.00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

43 9 10 11 13

101065.84 102755.01 102636.32 102977.29 101432.57

449988.47 448944.97 448951.75 448992.03 449001.22

-2.23 -2.65 -2.06 -2.93 2.12

-4.66 -5.00 -5.00 -5.62 -4.48

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

14 36 15 16 17

102851.65 100913.05 102628.93 102519.49 102478.39

449047.32 449739.81 449055.59 449056.16 449110.16

-0.02 -2.20 -0.72 -2.37 -2.66

-5.00 -5.00 -5.00 -5.28 -5.00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

18 19 20 21 49

102469.54 102419.78 103192.47 103235.32 101168.99

449101.33 449161.85 449186.76 449226.27 450274.69

-2.53 -2.36 -1.82 -3.06 -3.11

-5.00 -5.07 -6.00 -6.00 -5.07

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

22 23 50 24 25

103247.05 102371.96 102138.82 103245.61 102455.99

449237.06 449245.70 450357.74 449252.23 449234.64

-2.86 -1.94 -0.20 -2.82 -1.51

-6.00 -5.33 -6.00 -6.00 -5.47

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

51 26 38 28 29

101218.49 102144.02 101021.92 102327.21 102542.27

450201.60 449307.06 449849.91 449216.35 449320.63

-0.69 -0.75 -1.88 -2.19 -2.20

-5.00 -5.10 -5.00 -5.99 -5.95

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

30 39 31 44 32

102277.09 101172.10 102431.49 101226.32 102442.18

449435.36 449773.66 449366.03 450106.94 449477.11

-0.45 -1.84 -2.05 -2.07 2.15

-5.06 -5.00 -5.02 -4.40 -6.00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

52 33 45 53 54

101413.30 102377.08 101284.19 101857.88 101828.90

450350.80 449496.63 450132.86 450635.38 450649.11

-2.35 -1.93 -0.58 -2.24 -0.69

-5.00 -5.84 -4.91 -5.00 -5.00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

40 55 46 95 96

100920.70 101811.51 100995.59 102356.58 102429.35

449865.26 450668.54 450109.74 449227.79 449237.39

-2.18 -0.22 -0.76 -2.38 0.02

-4.67 -5.00 -4.54 -5.05 -5.93

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

97 98 111 99 101

102119.85 102602.98 100868.64 102181.51 102213.29

449289.49 449271.29 449715.52 449357.19 449371.45

0.13 -0.54 0.50 0.72 -0.01

-5.00 -5.97 -5.00 -5.00 -5.00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

102 103 104 112 105

102225.06 102366.94 102222.56 101048.65 102255.77

449378.46 449253.05 449387.12 449659.89 449420.21

-1.85 -2.10 0.56 -0.39 1.33

-5.00 -5.64 -5.00 -4.06 -5.00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

113 106 114

100911.49 102313.41 102656.18

449754.47 449477.94 449765.50

4.23 1.79 -1.61

-5.00 -5.00 -5.00

Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB

0.80 0.80 0.80

RMG-2012, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies 6-10-2025 23:19:30

Itemeigenschappen model A Model: Groep:

Naam 107 116 117 118 124

X-1 102347.36 100947.89 100968.76 102633.70 102727.23

Y-1 449520.45 449793.00 449804.16 449806.99 449883.41

Hoogte 0.19 0.57 -1.34 1.44 0.73

Maaiveld -5.00 -5.00 -4.08 -5.00 -5.00

Hdef. Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Refl. 63 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 8k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

56 57 125 58 108

102549.48 102563.71 101042.44 102624.42 102525.23

448504.98 448508.48 449892.67 448627.45 449578.84

0.83 2.28 1.46 0.67 -0.12

-5.00 -5.00 -5.00 -5.00 -4.50

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

59 144 133 60 61

102650.87 101358.32 100996.40 102733.40 102771.70

448653.59 450297.50 449949.07 448720.79 448740.67

1.54 1.56 -0.60 1.15 3.26

-5.00 -5.00 -5.00 -5.00 -4.38

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

109 120 121 63 126

102520.61 101001.38 100926.84 101606.47 102681.21

449584.12 449843.63 449851.82 448753.25 449928.52

2.98 0.90 0.60 3.21 1.50

-4.54 -5.00 -4.32 -4.77 -5.00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

65 66 67 127 68

102810.89 102841.16 102899.14 101033.81 102875.66

448809.68 448834.75 448846.83 449947.01 448837.14

0.94 0.40 -1.11 0.76 5.40

-5.00 -5.00 -5.00 -4.40 -5.00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

139 149 69 70 71

101146.02 101938.43 102871.59 102718.37 102887.18

450116.76 450593.55 448886.54 448892.04 448901.62

-0.48 0.98 -2.50 -0.54 2.24

-4.86 -5.00 -5.00 -5.00 -5.00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

140 72 147 73 74

101279.76 102932.36 101092.40 102759.80 102676.79

450213.87 448933.41 450328.01 448934.36 448934.32

1.46 2.84 -0.55 -1.00 0.06

-4.00 -5.00 -6.00 -5.00 -5.00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

134 141 75 145 110

101211.22 102291.70 102812.07 101400.59 100990.63

450083.19 450234.01 448989.78 450355.99 449558.54

0.52 0.97 0.06 5.83 0.30

-4.88 -5.00 -5.00 -5.00 -5.03

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

142 78 79 80 81

101373.08 101375.93 102999.96 102842.89 102560.48

450235.43 449012.50 449019.42 449024.49 449034.52

1.57 3.16 0.54 0.40 0.18

-4.00 -4.00 -5.00 -5.00 -5.95

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

128 82 150 83 84

101119.02 101304.47 101898.05 102867.76 103035.32

449978.09 449047.27 450633.93 449052.78 449053.64

1.29 1.85 1.26 1.18 0.59

-5.00 -4.00 -4.47 -5.00 -5.09

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

85 86 87 135 88

102619.35 101297.81 102516.62 101161.35 102482.62

449055.71 449057.88 449087.85 450098.06 449122.18

0.48 1.86 0.66 0.96 1.16

-5.00 -4.00 -5.00 -5.00 -5.00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

89 76 90 92 129

102531.52 102619.26 102452.54 102429.57 101095.30

449135.53 448994.47 449154.12 449180.53 450008.07

0.17 0.13 -0.37 1.10 2.36

-5.07 -5.00 -5.00 -5.00 -4.60

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

93 152 94

102487.50 101859.51 102407.87

449185.49 450672.28 449203.03

0.60 1.14 0.59

-5.00 -5.00 -5.00

Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB

0.80 0.80 0.80

RMG-2012, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies 6-10-2025 23:19:30

Itemeigenschappen model A Model: Groep:

Naam 130 143 136 146 137

X-1 101087.60 102255.47 101250.32 101468.52 101199.56

Y-1 450017.86 450270.48 450121.26 450404.70 450131.11

Hoogte 0.83 1.32 0.75 -0.56 1.83

Maaiveld -5.00 -5.00 -4.30 -5.00 -5.00

Hdef. Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Refl. 63 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 8k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

131 138 190 191 173

101161.56 101264.88 102847.99 102857.64 101521.48

450030.56 450146.57 448821.84 448826.61 448827.56

1.35 -2.50 7.68 -1.96 1.68

-4.00 -5.00 -5.00 -5.00 -4.00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

172 192 174 175 176

102810.68 102620.24 101267.26 101593.98 101049.11

449061.06 448616.07 449996.99 450195.55 449981.16

-0.70 -1.47 -0.11 -0.41 -2.28

-5.91 -5.00 -5.00 -5.00 -5.00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

177 153 178 156 158

101546.40 100997.87 101890.92 101398.95 101107.04

448807.62 449903.25 450614.16 450329.45 449916.60

0.56 -1.51 -3.01 0.88 -0.79

-4.24 -5.00 -5.00 -5.00 -5.00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

157 159 154 160 161

100992.90 101265.97 101567.35 101316.79 101768.86

449891.89 449833.29 450618.29 450181.28 450699.10

-2.05 3.15 1.50 -2.01 2.62

-5.00 -5.00 -5.00 -5.00 -5.00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

197 179 180 181 162

102688.92 101286.04 101305.37 102241.33 100955.03

449946.55 449070.33 449075.74 450272.00 449881.68

-2.54 0.50 -2.34 -2.70 -1.08

-5.00 -4.88 -5.00 -5.00 -5.00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

193 163 194 164 165

102690.40 101068.10 102995.17 101080.22 101086.95

448893.12 450004.02 449006.34 450024.76 450034.23

11.46 -2.14 -3.05 -2.88 -2.24

-5.00 -5.00 -5.20 -5.00 -5.00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

166 167 168 182 169

101364.58 101385.61 101647.52 102312.72 101638.65

450306.62 450316.12 450593.76 449452.07 450594.39

-1.87 0.88 -1.88 -2.25 5.75

-5.00 -5.00 -5.00 -5.04 -5.00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

195 183 184 185 187

102699.44 102904.37 102149.68 101220.11 101528.26

449803.05 448780.61 450358.00 450194.42 448818.16

-2.80 1.42 5.42 -3.85 2.05

-5.94 -5.00 -6.00 -5.00 -4.00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

199 200 268 270 271

102355.05 102269.76 101478.30 101569.59 101705.56

448935.72 448755.34 449494.84 449403.17 448877.18

9.62 0.85 1.47 5.80 1.23

-5.00 -5.00 -5.26 -5.99 -5.00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

272 273 285 286 201

101849.34 101449.48 102498.48 103163.96 101531.31

449021.15 449520.06 449080.80 449180.79 448848.89

2.36 -3.26 -2.42 -2.30 0.91

-5.00 -5.05 -5.00 -5.30 -4.13

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

188 189 202 274 203

101818.75 101827.44 101320.18 101826.97 101268.20

450687.07 450695.61 449123.65 448999.25 449102.01

0.18 1.12 2.85 0.35 -0.44

-5.00 -5.00 -5.00 -5.00 -4.62

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

275 276 287

101819.49 101382.26 102740.87

448980.33 449591.76 449874.27

0.07 1.65 -3.53

-5.09 -3.99 -5.83

Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB

0.80 0.80 0.80

RMG-2012, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 Licentiehouder: De Roever Omgevingsadvies 6-10-2025 23:19:30

Itemeigenschappen model A Model: Groep:

Naam 288 299 277 300 376

X-1 102724.79 101444.06 101725.25 101289.90 102175.84

Y-1 449859.10 450386.32 448897.73 449151.48 450016.61

Hoogte -3.12 -2.12 1.30 1.07 7.43

Maaiveld -5.43 -5.00 -5.00 -4.98 -5.39

Hdef. Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Refl. 63 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 8k 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

289 377 290 406 291

101221.36 101866.03 103066.27 101131.21 101848.75

450083.15 449327.06 449029.72 449962.56 450689.64

-1.65 0.73 -0.14 1.06 -1.81

-4.65 -5.69 -5.12 -5.00 -5.00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

407 408 409 410 411

102184.82 102157.46 100931.89 102077.45 102152.67

449441.20 449473.42 449776.95 449249.09 449409.07

1.28 0.92 -2.17 2.05 2.74

-5.27 -6.00 -5.00 -6.00 -5.85

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

412 413 414 415 301

102362.27 102142.42 102123.36 102335.66 101995.54

449957.80 449406.67 449361.46 449595.40 449170.75

-0.26 -2.16 2.34 1.24 0.55

-6.00 -5.62 -5.00 -6.00 -5.45

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

416 417 302 418 419

102298.51 102309.87 100865.94 102332.62 102119.91

449614.00 449624.14 449683.84 449574.22 449425.98

0.61 0.53 1.08 1.11 -0.31

-5.15 -6.00 -5.00 -6.00 -5.79

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

292 303 293 294 304

101188.61 101629.45 102613.03 100872.43 101961.24

449839.82 450285.66 449070.11 449795.18 449128.17

-2.55 2.44 -2.56 1.50 0.13

-5.00 -5.02 -5.27 0.00 -5.00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

295 420 296 305 224

102558.47 102724.12 102666.68 101615.54 101589.28

449119.59 449725.31 449774.06 450299.60 449605.36

-1.64 0.64 -2.42 3.35 0.74

-5.32 -5.00 -5.00 -5.15 -5.04

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

225 492 493 297 226

101834.99 101720.62 101735.13 101550.62 101823.06

449160.34 448822.70 448872.56 448820.67 449139.50

0.81 3.64 4.40 -1.85 -1.93

-6.00 -5.53 -5.85 -4.69 -6.00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

421 494 495 422 423

101874.44 101762.15 101802.08 101917.32 101911.32

449011.98 448906.38 448939.25 448985.88 448991.90

2.97 3.69 4.41 3.61 3.61

-5.75 -5.91 -5.85 -5.23 -5.26

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

496 424 227 425 426

101860.62 101907.26 102394.73 101903.20 101899.14

448929.37 448995.98 448563.29 449000.05 449004.12

3.63 3.56 7.68 3.68 3.59

-5.26 -5.25 -5.00 -5.29 -5.34

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

497 298 427 428 429

102184.18 101010.66 101895.08 101908.85 101902.85

449410.88 449942.12 449008.19 448977.45 448983.47

-2.65 -1.96 3.62 2.90 2.91

-6.00 -5.00 -5.37 -5.23 -5.34

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

431 432 433 430 434

101894.73 101890.67 101886.62 101898.79 101891.02

448991.61 448995.68 448999.76 448987.54 449012.27

2.90 2.87 2.89 2.90 3.65

-5.43 -5.43 -5.50 -5.41 -5.50

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/16228135/2