Bijlage 2(7). BP bijlage 5. Notitie effecten stikstofdepositie

Voor de situering en omvang van het plan is de brochure aangehouden zoals is opgesteld door Dungaree Planontwikkeling te Waddinxveen. De brochure ‘planpresentatie’ is laatst gewijzigd op d.d. 14 oktober 2019.

Figuur 2 – impressie van de beoogde bebouwing

Figuur 3 – overzicht projectlocatie (62 woningen)

Datum Kenmerk

23 juli 2021 B3371/636_7

2

Opzet berekening Voor het berekenen van de stikstofdepositie op de relevante Natura 2000-gebieden in de omgeving van de projectlocatie, is gebruik gemaakt van de meest actuele versie van AERIUS Calculator 2020, release d.d. 15 oktober 2020. Er wordt een onderscheid gemaakt tussen de gebruiksfase en de aanlegfase. Op beide fasen zal in deze notitie worden ingegaan. Emissies Voor het bepalen van de depositieberekening in AERIUS zijn voor de emissies volgens de Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator twee bronnen te onderscheiden. Een lijnbron van transport, waarbij het gaat om verkeersbewegingen van en naar een projectlocatie. Daarnaast wordt een vlakbron ingevoerd voor de activiteiten op een projectlocatie. Uit de berekening volgt de hoeveelheid stikstofdepositie in mol/ha/jr, waarvoor al dan niet ontwikkelingsruimte nodig is. Dit bepaald een eventuele vergunningplicht in het kader van de Wet Natuurbescherming (Wnb). De vergunningplicht is van toepassing als de stikstofdepositie meer is dan 0,00 mol/ha/jr. Indien de stikstofdepositie gelijk is aan 0,00 mol/ha/jr (kleiner dan 0,005 mol/ha/jr), dan zijn er geen negatieve effecten te verwachten in het kader van de Wet Natuurbescherming. Vergunningplicht in dat kader is dan niet aan de orde.

Figuur 4 – situatietekening projectlocatie (62 woningen)

Datum Kenmerk

23 juli 2021 B3371/636_7

3

Gebruiksfase Na uitvoering van het project zullen 62 woningen bewoont worden. De woningen zijn bedoeld voor verschillende doelgroepen. De onderverdeling is als volgt: - 10 dijkwoningen, voor gezinnen/ samengestelde gezinnen/ ZZP-ers/ praktijk aan huis/ thuiswerkers; - 33 appartementen, levensloopbestendige appartementen voor senioren/ alleenstaanden / tweeverdieners zonder kinderen; - 7 stadswoningen, voor gezinnen/ samengestelde gezinnen/ ZZP-ers/ praktijk aan huis/ thuiswerkers/ kangoeroewoning; - 12 starterswoningen, voor starters/ alleenstaanden/ tweepersoonshuishoudens/ kleine gezinnen. In de huidige situatie betreft de locatie een onbebouwd terrein. Er is geen sprake van een bestaand gebruik op basis waarvan eventueel een verschil met de beoogde situatie berekend kan worden. Voor zover dat eventueel wel vanuit het verleden achterhaald kan worden, is onderhavig project beoordeeld als worst-case. Voor de beoogde situatie wordt dan ook alleen de beoogde situatie berekend. In de berekening voor de beoogde situatie wordt rekening gehouden met de verkeersbewegingen van de gebruikers van de woningen. Dat betreft gebruikers, zoals aangegeven, in verschillende doelgroepen. Daarnaast wordt ook bezoek meegerekend en de voertuigen van dienstverleners zoals pakketbezorgers.

Hoewel deze laatst genoemde voertuigen veelal vallen in de categorie ‘licht verkeer’, is in de berekening van ‘middelzwaar verkeer’ uitgegaan. Verkeersbewegingen van zware vrachtwagens zijn dusdanig gering tijdens de gebruiksfase, dat deze verwaarloosbaar zijn en buiten beschouwing zijn gelaten. De bewoning van de 62 nieuwe woningen genereert verkeersbewegingen van en naar het plangebied. Dit betreft woon-werkverkeer, dienstverlening en het privégebruik van auto’s. De berekening is uitgevoerd met de volgende uitgangspunten: - Licht verkeer voor 10 dijkwoningen, 7 stadswoningen en 12 starterswoningen = 2,5 voertuigen per etmaal per woning = 73 voertuigen (conform kencijfer 2,2 voor koopwoningen, sterk stedelijk gebied, rest bebouwde kom, volgens CROW-publicatie 317 ‘kencijfers parkeren en verkeersgeneraties. Inclusief bezoekers per woning = 0,3); - Licht verkeer voor 33 appartementen = 2,4 voertuigen per woning per etmaal = 80 voertuigen (conform kencijfer 2,1 voor koop etagewoningen (middenklasse), sterk stedelijk gebied, rest bebouwde kom, volgens CROW-publicatie 317 ‘kencijfers parkeren en verkeersgeneraties.

Inclusief bezoekers per woning = 0,3); - Middelzwaar verkeer: 50 bezorgdiensten per etmaal voor het totale project; - Voor elk voertuig wordt een heen- en teruggaande beweging gerekend; - Voor elke personenauto worden 6 verkeersbewegingen per etmaal gerekend (worst-case); - Rijroute over de Dreef en de Kanaaldijk in zuidelijke richting naar de aansluiting op de A12. Dit betreft het heersend verkeersbeeld; - Geen zwaar verkeer; - 10% stagnatie (rotondes, verkeerslichten, inparkeren, filevorming). De volgende tabel geeft een weergave van het aantal verkeersbewegingen per etmaal voor het project.

Datum Kenmerk

23 juli 2021 B3371/636_7

4

In AERIUS zijn de vervoersbewegingen gemodelleerd als lijnbron. Dat betreft alle verkeer ten behoeve van de projectlocatie aan de Esdoornlaan, Ieplaan, Jan Dorrekenskade-West in Waddinxveen. In AERIUS is het aantal verkeersbewegingen per etmaal ingevoerd, zoals in voorgaande opsomming aangegeven. Er wordt gerekend met een stagnatie van 10%, veroorzaakt door langzaam rijdend verkeer op rotondes, stilstand verkeer voor verkeerslichten en manoeuvreren van voertuigen ten behoeve van inparkeren. AERIUS berekent de emissies van verkeer aan de hand van weglengte, het aantal voertuigbewegingen per voertuigcategorie en het wegtype. Het in AERIUS ingevoerde wegtype is ‘binnen de bebouwde kom’.

Resultaat berekening gebruiksfase De gebruiksfase van 62 nieuwe woningen voor project ‘De Rank’ aan de Esdoornlaan, Ieplaan, Jan Dorrekenskade-West in Waddinxveen is zodanig laag dat het rekenprogramma AERIUS geen rekenresultaten weergeeft van stikstofdepositie op nabij gelegen Natura-2000 gebieden die hoger zijn dan 0,00 mol/ha/jr (zie figuur 6). Hieruit kan geconcludeerd worden dat er vanwege het gebruik van de 62 woningen geen negatieve effecten op nabijgelegen Natura-2000 gebieden zijn te verwachten in het kader van de stikstofdepositie.

Figuur 6 – gebruiksfase 62 woningen, resultaten berekening

Datum Kenmerk

23 juli 2021 B3371/636_7

6

Realisatiefase Op 1 juli 2021 is de wet Stikstofreductie en Natuurverbetering in werking getreden. Onderdeel van deze wet is de vrijstelling voor bouw-, sloop en eenmalige aanlegactiviteiten. Dit wordt de ‘bouwvrijstelling’ genoemd. Eventuele stikstofdepositie vanwege de realisatie-/ bouwfase is dan ook vrijgesteld van vergunningplicht. Dat geldt ook voor dit project.

Resultaten en conclusie Voor de realisatiefase geldt de zogenaamde ‘bouwvrijstelling’ zoals hiervoor benoemd. Voor de gebruiksfase is geconcludeerd dat er geen negatieve effecten op nabijgelegen Natura2000 gebieden te verwachten zijn in het kader van stikstofdepositie. Hieruit kan geconcludeerd worden dat er geen reden is die realisatie en het gebruik van het plan in de weg staat.

Weergave Een uitdraai van de AERIUS-berekeningen voor de gebruiksfase is toegevoegd als bijlage 1 bij deze notitie.

Datum Kenmerk

23 juli 2021 B3371/636_7

7

BIJLAGE 1.

Datum Kenmerk

AERIUS-berekening voor de gebruiksfase t.b.v. 62 woningen project ‘De Rank’ in Waddinxveen, kenmerk RwJhFPBCtAUk (d.d. 22 juli 2021).

23 juli 2021 B3371/636_7

8

Resultaten

Contact

Rechtspersoon

nr cht ngs ocat e

Ieplaan, 2742XJ Waddinxveen

Activiteit

Omschr v ng

AER US kenmerk

Project de Rank

RwJhFPBCtAUk

Datum bereken ng

Reken aar

Rekenconf gurat e

22 juli 2021, 22:09

2021

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resu taten

S tuat e 1

NOx

968,62 kg/j

NH3

45,96 kg/j

Natuurgeb ed

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Gebru ksfase pro ect 'de Rank'

Gebru ksfase

RwJhFPBCtAUk (22 u 2021) pag na 2/5

Resultaten

Locatie Gebruiksfase

Emissie Gebruiksfase

Bron Sector

Verkeersbewegingen Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

Resu taten

Gebru ksfase

Em ss e NH3

Em ss e NOx

45,96 kg/j

968,62 kg/j

RwJhFPBCtAUk (22 u 2021) pag na 3/5

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locat e (X Y)

Gebruiksfase

NOx NH3

Resu taten

Soort

Voertu g

Standaard

Standaard

Gebru ksfase

Verkeersbewegingen 104524, 449944 968,62 kg/j 45,96 kg/j

Aanta voertu gen Stof

Em ss e

Licht verkeer

1.836,0 / etmaal NOx NH3

634,56 kg/j 41,10 kg/j

Middelzwaar vrachtverkeer

100,0 / etmaal NOx NH3

334,05 kg/j 4,86 kg/j

RwJhFPBCtAUk (22 u 2021) pag na 4/5

Resultaten

Disclaimer

Hoewe verstrekte gegevens kunnen d enen ter onderbouw ng van een vergunn ngaanvraag kunnen er geen rechten aan worden ont eend De e genaar van AER US aanvaardt geen aansprake khe d voor de nhoud van de door de gebru ker aangeboden nformat e Bovenstaande gegevens z n enke bru kbaar tot er een n euwe vers e van AER US besch kbaar s AER US s een gereg streerd hande smerk n Europa A e rechten d e n et exp c et worden ver eend z n voorbehouden

Rekenbasis

Deze bereken ng s tot stand gekomen op bas s van AER US vers e 2020_20210525_2040287d5b Database vers e 2020_20210713_c09c249ebe Voor meer nformat e over de gebru kte method ek en data z e https //www aer us n /n /factsheets/re ease/aer us-ca cu ator-2020

Resu taten

Gebru ksfase

RwJhFPBCtAUk (22 u 2021) pag na 5/5