Document · PDF

Bestemmingsplan Bredeweg 4 Toelichting, regels en bijlagen bestemmingsplan

Commissie Ruimte + Infrastructuur 16 februari 2022, gemeente WaddinxveenBij agendapunt: RV.RB. Vaststelling bestemmingsplan Bredeweg 427.906 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 3 van 3

Toelichting

bestemmingsplan Bredeweg 4, Waddinxveen

woningen worden gebouwd als vrijstaande en grondgebonden woningen. De woningen kunnen een relatie hebben met de bedrijven maar dat is niet noodzakelijk. Hiermee kan soepel worden ingespeeld op gewijzigde marktomstandigheden. Om het wonen en werken in goede verhouding met elkaar te brengen zijn alleen bedrijven toegestaan in lichtere milieucategorieën. Binnen deze bestemming zijn de volgende bouwwerken toegestaan: hoofdgebouwen, bijbehorende bouwwerken en bouwwerken, geen gebouwen zijnde. In de planregels zijn onder meer de toegestane hoogten van de hoofdgebouwen vastgelegd. Met betrekking tot de situering van de gebouwen is op de verbeelding een bouwvlak ingetekend, waarin de gebouwen gesitueerd dienen te worden. Het aantal woningen, woon-/ werkeenheden is in de regels gelimiteerd tot maximaal 3 eenheden. Aan de zuidoostzijde van het plangebied wordt een bebouwingsvrije strook aangehouden, zodat woningen op voldoende afstand worden gerealiseerd van het aangrenzende aannemingsbedrijf. Ook aan de achterzijde is een bebouwingsvrije strook van 5 meter opgenomen om het plangebied landschappelijk in te passen. Parkeren vindt plaats op eigen terrein. De percelen hebben dermate ruime afmetingen dat de woningen zodanig kunnen worden gepositioneerd dat er voldaan wordt aan geluidsregelgeving en richtlijnen met betrekking tot overige nabijgelegen bedrijfsactiviteiten.

Artikel 4 Water Belangrijke waterlopen- en partijen zijn als ‘Water’ bestemd. 7.3.3 Algemene regels Dit hoofdstuk bevat meerdere artikelen die op de bestemmingen uit hoofdstuk 2 van toepassing zijn. Artikel 5 Anti-dubbeltelregel Het artikel 'Anti-dubbeltelregel' bevat een regeling waarmee wordt voorkomen dat met het bestemmingsplan strijdige situaties ontstaan of worden vergroot. Artikel 6 Algemene bouwregels In het artikel 'Algemene bouwregels' is een aantal aanvullende bouwregels opgenomen die voor alle bestemmingen kunnen gelden. Bijvoorbeeld extra bouwmogelijkheden voor ondergeschikte bouwdelen zoals balkons, kelders en ondergronds bouwen. Artikel 7 Algemene gebruiksregels In het artikel 'Algemene gebruiksregels' is een algemeen verbod opgenomen voor gebruik in strijd met de bestemmingen. Artikel 8 Algemene afwijkingsregels Het artikel 'Algemene afwijkingsregels' is gebaseerd op artikel 3.6, lid 1 onder c van de Wro en heeft onder meer tot doel enige flexibiliteit in de regels aan te brengen. Met een door het bevoegd gezag te verlenen afwijking kunnen onder meer geringe wijzigingen in de maatvoeringen voor bouwwerken, zoals genoemd in hoofdstuk 2 van de regels, worden aangebracht en (openbare) nutsvoorzieningen worden gerealiseerd. Artikel 9 Overige regels In dit artikel zijn de parkeerregels opgenomen.

Deze komen er op neer dat het parkeerbeleid van de gemeente dient te worden toegepast bij nieuwe bouwplannen en functiewijzigingen. 7.3.4 Overgangs- en slotregels Het laatste hoofdstuk van de planregels bevat twee artikelen. Artikel 10 Overgangsrecht Het artikel 'Overgangsrecht' heeft ten doel de rechtstoestand te begeleiden van situaties die afwijken van de regels van het bestemmingsplan. Lid 10.1 e.v. van dit artikel geeft regels voor bouwwerken die op het tijdstip van de inwerkingtreding van het plan gebouwd zijn of gebouwd kunnen worden, en die afwijken van de bebouwingsregels van het plan. Lid 10.4 e.v. van dit artikel regelt het gebruik van onbebouwde

Toelichting

bestemmingsplan Bredeweg 4, Waddinxveen

gronden en bouwwerken in het plan, voor zover dit gebruik op het tijdstip van de inwerkingtreding van het plan, afwijkt van de in het plan gegeven bestemming. Artikel 11 Slotregel Het artikel 'Slotregel' bevat de titel waaronder het bestemmingsplan kan worden geciteerd. Dit artikel wordt dan ook wel het citeerartikel genoemd.

7.4

Handhaving bestemmingsplan

Het ontwikkelen van beleid en de vertaling daarvan in een bestemmingsplan heeft alleen zin, indien na de vaststelling van het bestemmingsplan handhaving plaatsvindt. Daarom is het belangrijk om reeds ten tijde van het opstellen van een bestemmingsplan aandacht te besteden aan de handhaafbaarheid van de voorgeschreven regels. Vier factoren zijn van wezenlijk belang voor een goed handhavingsbeleid: 1. Voldoende kenbaarheid van het plan Een goed handhavingsbeleid begint bij de kenbaarheid van het bestemmingsplan bij degenen die het moeten naleven. De wet bevat enkele waarborgen ten aanzien van de te volgen procedure: deze heeft in de bestemmingsplanprocedure een aantal inspraakmomenten ingebouwd. 2. Voldoende maatschappelijk draagvlak voor beleid en regeling in het plan De inhoud van het plan kan slechts gehandhaafd worden indien het beleid en de regeling vanuit een oogpunt van algemeen belang aanvaardbaar is. De belangen van omwonenden worden hierbij vooraf gewogen in het kader van de inspraak. 3. Realistische en inzichtelijke regeling Een juridische regeling dient realistisch en inzichtelijk te zijn; dat wil zeggen niet onnodig beperkend of inflexibel. Bovendien moeten de bepalingen goed controleerbaar zijn. De regels moeten derhalve niet meer regelen dan noodzakelijk is. 4.

Actief handhavingsbeleid Het sluitstuk van een goed handhavingsbeleid is voldoende controle van de feitelijke situatie in het plangebied. Daarnaast moeten adequate maatregelen worden getroffen indien de regels worden overtreden. Indien dit wordt nagelaten, ontstaat een grote mate van rechtsonzekerheid.

Toelichting

bestemmingsplan Bredeweg 4, Waddinxveen

Toelichting

bestemmingsplan Bredeweg 4, Waddinxveen

Hoofdstuk 8 8.1

Economische uitvoerbaarheid

Financiële haalbaarheid

De gemeente en initiatiefnemer/exploitant van de planontwikkeling hebben over de economische uitvoerbaarheid van het plan overleg gehad. De planontwikkeling zal in overeenstemming zijn met provinciale en gemeentelijke uitgangspunten. De afspraken zijn vastgelegd in een tussen de gemeente en initiatiefnemer/exploitant gesloten exploitatieovereenkomst. Hiermee is het kostenverhaal voor de ontwikkeling verzekerd en is het niet noodzakelijk om een exploitatieplan vast te stellen. Er zijn ook geen overige redenen als bedoeld in artikel 6.12 Wro, om een exploitatieplan vast te stellen. Alle eisen en voorwaarden waaraan moet worden voldaan zijn opgenomen in de exploitatieovereenkomst.

Toelichting

bestemmingsplan Bredeweg 4, Waddinxveen

Toelichting

bestemmingsplan Bredeweg 4, Waddinxveen

Hoofdstuk 9 9.1

M aatschappelijke betrokkenheid

Resultaten overleg ex artikel 3.1.1 Bro

In het kader van het overleg ingevolge artikel 3.1.1 van het Besluit ruimtelijke ordening is het ontwerpbestemmingsplan toegezonden aan een aantal personen en/of instanties.

9.2

Communicatie

Overleg eigenaren direct aangrenzende percelen Initiatiefnemer heeft op 2 september 2020 een inloopbijeenkomst georganiseerd voor de direct omwonenden, nadat zij op 18 augustus een uitnodigingsbrief hadden ontvangen. Uitgenodigd zijn de bewoners/eigenaren van de percelen Bredeweg 1 en Abr. Kroesweg 2 in Waddinxveen en de bewoners/eigenaren van de percelen Bredeweg 66c en 68 in Moerkapelle. Van de uitnodiging hebben vijf personen gebruik gemaakt. De bewoners/eigenaren van de percelen Bredeweg 1 en Abr. Kroesweg 2 hebben medegedeeld geen bezwaren te hebben tegen deze planontwikkeling. De bewoners van de Bredeweg 68 vrezen voor uitzichtbeperking. Zij hebben gevraagd of het bouwvlak naar achteren kan worden geschoven, zodat de afstand ten opzichte van de woning aan de Bredeweg groter wordt. Voorts is aandacht gevraagd voor de situering van de woningen in het plangebied. Naar aanleiding van deze opmerkingen is het bouwvlak langs de Bredeweg naar achteren verschoven tot 20 m vanaf de plangrens (in plaats van 14 m). Over de uiteindelijke situering van woningen tegenover de bewoners van de Bredeweg 68 zal initiatiefnemer te zijner tijd in overleg treden. Voor het overige zijn er geen bedenkingen ingediend tegen deze planontwikkeling.

9.3

Zienswijzen

Overeenkomstig het bepaalde in artikel 3.8 van de Wet ruimtelijke ordening heeft het ontwerpbestemmingsplan vanaf 5 augustus 2021 gedurende zes weken ter inzage gelegen. In deze periode zijn geen schriftelijke en/of mondelinge zienswijzen ontvangen.

Toelichting

bestemmingsplan Bredeweg 4, Waddinxveen

Toelichting

bestemmingsplan Bredeweg 4, Waddinxveen

Bijlagen toelichting

bestemmingsplan Bredeweg 4, Waddinxveen

Bijlage 1 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Bijlagen toelichting

Oprichten 3 woningen Bredeweg 4 te Waddinxveen Wijziging bestemmingsplan Akoestisch onderzoek geluidsbelasting

Projectnr: 2200881 Datum: 17-02-2021 Versie: 2.0 Contactpersoon: F.H.M. Hammen

Samenvatting Voor de locatie Bredeweg 4 te Waddinxveen is een wijziging van het bestemmingsplan in ontwikkeling, voor het oprichten van drie woningen. Het gaat daarbij om de wijziging van de bestemming ‘Bedrijf’ naar ‘Gemengd’, waarbij de drie woningen mogelijk gemaakt worden. Door S&W Consultancy is het voorliggende akoestisch onderzoek uitgevoerd, in opdracht van Aannemersbedrijf Zevenbouw en in samenwerking met adviesbureau IntROview. Er wordt getoetst aan de Wet geluidhinder ten behoeve van het afwijken van het bestemmingsplan. In dit rapport is beoordeeld of de geluidsbelasting onder de voorkeursgrenswaarde blijft, of dat er een hogere waarde aangevraagd moet worden. De berekende geluidsbelasting op de voorgevels (de zuidwestgevels gericht naar de Bredeweg) is hoger dan maximaal toelaatbaar. Van elke woning moet de voorgevels als dove gevels uitgevoerd worden. Vervolgens geldt voor de overige, te toetsen gevels: De hoogst berekende geluidsbelasting ten gevolge van wegverkeerslawaai bedraagt: Lden = 53 dB. Daarmee overschrijdt de aanwezige geluidsbelasting de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Er wordt wel voldaan aan de maximaal toelaatbare geluidsbelasting van 53 dB voor wegverkeerslawaai. Er dient een verzoek om hogere waarde te worden ingediend.

Vlissingen, 17 februari 2021

Frank Hammen S&W Consultancy

Inhoudsopgave Samenvatting ........................................................................................................................................................... 2 1.

Inleiding ........................................................................................................................................................... 4

Normstelling en wettelijk kader ...................................................................................................................... 5 2.1

Geluidsbelasting van de gevel ................................................................................................................ 5

Berekening geluidsbelasting ............................................................................................................................ 8 3.1 3.2 3.3 3.4

Gebruikte rekenmethode weg- en railverkeerslawaai ........................................................................... 8 Invoergegevens situatie ......................................................................................................................... 8 Invoergegevens wegverkeer .................................................................................................................. 8 Resultaten geluidsbelasting wegverkeerslawaai .................................................................................... 9

Maatregelen .................................................................................................................................................. 10 4.1 4.2

Bronmaatregelen ................................................................................................................................. 10 Overdrachtsmaatregelen ..................................................................................................................... 10

Conclusie ........................................................................................................................................................ 11

Bijlage “Situatie” ............................................................................................................................................... I

II.

Bijlage “Verkeersgegevens” ............................................................................................................................. II

III.

Bijlage “Rekenmodel geluidsbelasting” .......................................................................................................... III

IV. Bijlage “Rekenresultaten geluidsbelasting” ................................................................................................... IV V.

Bijlage “Gegevens rekenmodel en resultaten in tabelvorm” ......................................................................... V

Inleiding

Voor de locatie Bredeweg 4 te Waddinxveen is een wijziging van het bestemmingsplan in ontwikkeling, voor het oprichten van drie woningen. Het gaat daarbij om de wijziging van de bestemming ‘Bedrijf’ naar ‘Gemengd’, waarbij de drie woningen mogelijk gemaakt worden. Door S&W Consultancy is het voorliggende akoestisch onderzoek uitgevoerd, in opdracht van Aannemersbedrijf Zevenbouw en in samenwerking met adviesbureau IntROview. De locatie aan de Bredeweg is geluidsbelast door wegverkeerslawaai. Het bouwplan is gelegen binnen de geluidszones van: • wegverkeerslawaai afkomstig van de volgende wegen: Bredeweg; Abraham Kroesweg; Oogstpad. Bij de berekening is uitgegaan van: • de situatie volgens opgave van adviesbureau IntROview; • verkeersgegevens volgens opgave van de Omgevingsdienst Midden-Holland (ODMH).

De situatie is weergegeven in bijlage I.

Normstelling en wettelijk kader

2.1

Geluidsbelasting van de gevel

Wet geluidhinder Artikel 74 1. Een weg heeft een zone die zich uitstrekt vanaf de as van de weg tot de volgende breedte aan weerszijden van de weg: a. in stedelijk gebied: 1. voor een weg, bestaande uit een of twee rijstroken of een of twee sporen: 200 meter; 2. voor een weg, bestaande uit drie of meer rijstroken of drie of meer sporen: 350 meter; b. in buitenstedelijk gebied: 1. voor een weg, bestaande uit een of twee rijstroken of een of twee sporen: 250 meter; 2. voor een weg, bestaande uit drie of vier rijstroken of drie of meer sporen: 400 meter; 3. voor een weg, bestaande uit vijf of meer rijstroken: 600 meter. 2. Het eerste lid geldt niet met betrekking tot een weg: a. die gelegen is binnen een als woonerf aangeduid gebied, of b. waarvoor een maximum snelheid van 30 km per uur geldt. Artikel 82 1. Behoudens het in de artikelen 83, 100 en 100a bepaalde is de voor woningen binnen een zone ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van de gevel, vanwege de weg, 48 dB. 2. Bij algemene maatregel van bestuur worden waarden vastgesteld voor de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting, vanwege een weg, van de gevel van andere geluidsgevoelige gebouwen, alsmede aan de grens van geluidsgevoelige terreinen binnen een zone. Artikel 83 1.

Voor de ter plaatse ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting als bedoeld in artikel 82, eerste lid, kan een hogere dan de in dat artikel genoemde waarde worden vastgesteld, met dien verstande dat deze waarde, buiten de in de volgende leden bedoelde gevallen, voor woningen in buitenstedelijk gebied 53 dB en voor woningen in stedelijk gebied 58 dB niet te boven mag gaan. 2 t/m 8. (samenvatting): Bij toepassing van het eerste lid met betrekking tot de in tabel 1 omschreven situaties, kan voor de te verwachten geluidsbelasting een hogere waarde worden vastgesteld, met dien verstande dat deze waarde de in tabel 1 genoemde waarden niet te boven mag gaan.

Tabel 1: Ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting Lden [dB] volgens artikel 83 Wgh. omschrijving van de situatie woningen weg in buitenstedelijk gebied aanwezig in stedelijk gebied aanwezig nog niet geprojecteerd, in stedelijk aanwezig gebied aanwezig of in aanbouw, in nog niet geprojecteerd stedelijk gebied aanwezig of in aanbouw, in nog niet geprojecteerd buitenstedelijk gebied nog niet geprojecteerd, nog te aanwezig bouwen, in buitenstedelijk gebied, voor agrarisch bedrijf nog niet geprojecteerd, nog te aanwezig bouwen, in stedelijk gebied, ter vervanging van bestaande woningen nog niet geprojecteerd, nog te aanwezig bouwen, binnen de bebouwde kom, ter vervanging van bestaande woningen. Binnen zone van autoweg / autosnelweg nog niet geprojecteerd, nog te aanwezig bouwen, buiten de bebouwde kom, ter vervanging van bestaande woningen.

max. geluidbelasting 53 dB 58 dB 63 dB

art. en lid Wgh art. 83 lid 1 art. 83 lid 1 art. 83 lid 2

63 dB

art. 83 lid 3a

58 dB

art. 83 lid 3b

58 dB

art. 83 lid 4

68 dB

art. 83 lid 5

63 dB

art. 83 lid 6

58 dB

art. 83 lid 7

In dit geval betreft het drie nieuw te projecteren woningen in buitenstedelijk gebied. De wegen zijn aanwezig. De maximaal toelaatbare geluidbelasting is 53 dB.

Artikel 110a 1. Burgemeester en wethouders zijn binnen de grenzen van de gemeente bevoegd tot het vaststellen van een hogere waarde voor de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting. Voor andere situaties (bijvoorbeeld wanneer de geluidsbron en de geluidsbelaste woning in verschillende gemeenten liggen) wordt verwezen naar de artikelen 110a, 110b en 110c Wgh. Artikel 110g Onze Minister stelt regels op grond waarvan telkens voor een bepaalde periode, al naar gelang de geluidproductie van motorvoertuigen in de betrokken periode hoger ligt dan voor de toekomst redelijkerwijs is te verwachten, bij de berekening en meting van de geluidsbelasting van de gevel van woningen of van andere geluidsgevoelige gebouwen of aan de grens van geluidsgevoelige terreinen op het resultaat een door hem bepaalde aftrek van niet meer dan 5 dB wordt toegepast.

Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 Artikel 3.4 1. De ingevolge artikel 110g van de Wet geluidhinder toe te passen aftrek op de geluidsbelasting vanwege een weg, van de gevel van woningen of van andere geluidsgevoelige gebouwen of aan de grens van geluidsgevoelige terreinen bedraagt: a. 3 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidsbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder 56 dB is; b. 4 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidsbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder 57 dB is; c. 2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidsbelasting afwijkt van de onder a en b genoemde waarden; d. 5 dB voor de overige wegen; e. 0 dB bij toepassing van de artikelen 3.2 en 3.3 van het Bouwbesluit 2012 en bij toepassing van de artikelen 111b, tweede en derde lid, 112 en 113 van de Wet geluidhinder. 2.

In afwijking van het eerste lid wordt bij de vaststelling van een verschil tussen twee geluidsbelastingen, uitgegaan van de bij de vastgestelde waarde gehanteerde waarde voor de toe te passen aftrek ingevolge artikel 110g van de Wet geluidhinder indien één van de geluidsbelastingen betrekking heeft op een vastgestelde ten hoogste toelaatbare waarde waarbij de in het eerste lid onder a of b genoemde waarde is gehanteerd en de berekening van de andere geluidsbelasting betrekking heeft op een situatie met een representatief te achten snelheid voor lichte motorvoertuigen van 70 km/uur of meer.

3. 3.1

Berekening geluidsbelasting Gebruikte rekenmethode weg- en railverkeerslawaai

De gebruikte rekenmethode is standaard-rekenmethode II van de regeling Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. Het gebruikte computerprogramma is 'WinHavik' versie 9.1.0 van dirActivity-software. 3.2

Invoergegevens situatie

De situatie rondom het plan is in het rekenmodel ingevoerd. Hierbij zijn onder andere het bouwplan en de gebouwen in de nabije omgeving ingevoerd. De omgeving bestaat uit bedrijven voor glastuinbouw, en enkele andere gebouwen. Het bodemgebied bestaat vooral uit agrarische grond, tuinbouwkassen met waterbassins, en uit percelen rondom bedrijven en woningen, deels verhard en deels tuinen of groenstroken. In het rekenmodel is het bodemgebied in de basis als verhard aangemerkt. Groenstroken, tuinen en andere onverharde gebieden zijn afzonderlijk ingevoerd als zacht, absorberend bodemgebied. Voor de hoogte van bestaande gebouwen in de omgeving is gebruik gemaakt van een gegevensbestand van 3D-Datalab. Hoogteverschillen in het terrein zijn aangehouden op basis van het actueel hoogtebestand Nederland, op www.ahn.nl. Voor de locatie van het bouwplan is in het rekenmodel een gebouw ingevoerd met een oppervlakte ter grootte van het bouwvlak (het bouwvlak zoals aangegeven in het concept - ontwerp bestemmingsplan). Voor het gebouw is een hoogte van 10 m aangehouden zodat er waarneempunten gelegd kunnen worden op gebruikelijke hoogtes voor drie bouwlagen. Direct rondom het bouwvlak zal het terrein naar verwachting (zoals ook bij andere panden in de omgeving) ingericht worden als voortuinen of groenstroken.

Omdat de uitvoering daarvan nog niet exact vastligt, is uitgegaan van een bodemfactor van 75% (i.p.v. 100% voor volledig niet verharde gebieden). Er zijn waarneempunten gelegd op de gevels van het gebouw, op hoogte van 2 m, 5 m en 8 m boven maaiveld (zie bijlage III). 3.3

Invoergegevens wegverkeer

De verkeersintensiteiten op de wegen, en de verkeerssnelheden van de categorieën motorvoertuigen die in de berekeningen zijn aangehouden, zijn weergegeven in tabel 2. De etmaalintensiteiten zijn verstrekt door de Omgevingsdienst Midden-Holland, geleverd zijn de intensiteiten voor het jaar 2030. Tabel 2: Verkeersintensiteiten voor de relevante wegen. weg

Bredeweg (ten NW van A.Kroesweg)

etmaalintensiteit [mvt/etm] 5607

Bredeweg (ten ZO van A.Kroesweg)

5968

Abraham Kroesweg

919

Oogstpad

460

voertuigverdeling [%] uurintensiteit lichte mvt middelzw. mvt zware mvt uurintensiteit lichte mvt middelzw. mvt zware mvt uurintensiteit lichte mvt middelzw. mvt zware mvt uurintensiteit lichte mvt middelzw. mvt zware mvt

periode dag 6,70 79,24 9,98 10,78 6,71 78,95 9,92 11,13 6,66 85,86 5,94 8,20 6,66 85,86 5,94 8,20

avond 3,54 90,72 4,46 4,82 3,53 90,57 4,45 4,99 3,68 93,96 2,54 3,50 3,68 93,96 2,54 3,50

wegdek nacht 0,68 80,72 9,27 10,01 0,68 80,44 9,22 10,34 0,68 86,94 5,49 7,57 0,68 86,94 5,49 7,57

d.a.b. (referentiewegdek) d.a.b. (referentiewegdek) d.a.b. (referentiewegdek) d.a.b. (referentiewegdek)

snelheid [km/uur]

60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60

3.4

Resultaten geluidsbelasting wegverkeerslawaai

De resultaten van de berekeningen voor het maatgevend jaar 2030 zijn samengevat in tabel 3 en uitgebreider weergegeven in de bijlagen IV en V. In tabel 3 zijn de resultaten weergegeven van het wegverkeerslawaai, die gebruikt worden voor toetsing aan de Wet Geluidhinder. Dit zijn de waarden van de geluidsbelasting Lden per weg apart, na aftrek van 5 dB volgens art. 110g Wgh. Per waarneempunt is hier alleen de hoogste waarde voor alle waarneemhoogten weergegeven. De geluidbelasting afkomstig van de Bredeweg is op de voorgevel van het model (de zuidwestgevel) 57 dB, en is daarmee hoger dan de maximaal toelaatbare waarde volgens de Wet geluidhinder. Hier wordt in het advies voorgesteld om de voorgevels van de later te ontwikkelen woningen uit te voeren als dove gevels. Toetsing aan de Wet geluidhinder is voor de voorgevels dan niet meer van toepassing. (De geluidbelasting op de overige gevels wordt uiteraard nog wel getoetst aan de Wet geluidhinder.) Daar waar de te toetsen geluidsbelasting hoger is dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB voor wegverkeerslawaai (in onderstaande tabel met grijs weergegeven), dient een hogere waarde als toelaatbaar vastgesteld te worden (Hogerewaardebesluit). Tevens zijn in tabel 3 de resultaten samengevat van de geluidsbelasting Lden van het wegverkeerslawaai, cumulatief voor alle wegen, zonder aftrek van art. 110g Wgh.

Per waarneempunt wordt hier alleen de hoogste waarde weergegeven. Een compleet overzicht voor alle waarneemhoogten is weergegeven in bijlage IV. Daar waar de gecumuleerde geluidsbelasting van een van de gevels van het bouwplan hoger is dan 53 dB, dient aangetoond te worden of de karakteristieke geluidwering van de gevels voldoende is. De in tabel 3 aangegeven rekenresultaten kunnen gebruikt worden bij het berekenen van de geluidwering van de gevels. Tabel 3: Berekende waarde van de geluidsbelasting op de gevel Lden [dB] incl. aftrek art. 110g Wgh, voor het maatgevend jaar 2030.

voorgevel (zuidwest)

linkerzijgevel (noordwest)

achtergevel (noordoost)

rechterzijgevel (zuidoost)

57 57 57 57 57 53 48 44 29 32 32 44 48 53

Oogstpad

Abraham Kroeseweg

Bredeweg

ligging waarneempunt

nummers 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

wegen gecumuleerd [Lcum] excl. aftrek art. 110g Wgh

60 km/u wegen

waarneempunten

28 26 25 21 22 13 14 6 31 32 34 36 33 32

38 37 34 32 31 9 15 13 5 17 20 29 33 38

62 62 62 62 62 58 53 49 38 40 41 50 53 58

dove gevel

Uit de resultaten, na aftrek volgens artikel 110g Wgh, blijkt dat voor de Bredeweg niet wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. De maximaal toelaatbare waarde van 53 dB wordt echter niet overschreden (indien de voorgevels worden uitgevoerd als dove gevel). 9

Maatregelen

Er dient onderzocht te worden of bron- en/of overdrachtsmaatregelen doeltreffend toegepast kunnen worden om de geluidsbelasting te reduceren, en aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB voor wegverkeerslawaai kan worden voldaan. Voorbeelden van bron- en overdrachtsmaatregelen zijn o.a. geluidsreducerend wegdek en geluidschermen. 4.1

Bronmaatregelen

Berekeningsresultaten tonen aan dat het toepassen van een stiller type wegdekverharding op de Bredeweg (bijvoorbeeld dunne deklagen A), een afname van de geluidsbelasting geeft van 2,0 à 2,1 dB. Daarbij is dan uitgegaan van een lengte van 340 m aangepast asfalt. Deze afname is onvoldoende om – daar waar de geluidsbelasting de voorkeursgrenswaarde overschrijdt – de geluidsbelasting terug te brengen tot de voorkeursgrenswaarde. 4.2

Overdrachtsmaatregelen

Een geluidscherm kan slechts doelmatig worden toegepast wanneer de hoogte van het scherm in verhouding staat tot de hoogte van de achterliggende bebouwing. Een dergelijk scherm kan niet worden toegepast i.v.m. bezwaren van landschappelijke aard.

Conclusie

Er is een plan in ontwikkeling voor de aanpassing van het bestemmingsplan op de locatie Bredeweg te Waddinxveen. De voorgenomen ontwikkeling van 3 woningen op deze locatie past niet binnen het huidige bestemmingsplan. Deze locatie is gelegen binnen de geluidszones van: • wegverkeerslawaai afkomstig van de volgende wegen: Bredeweg; Abraham Kroesweg; Oogstpad. De geluidsbelasting ten gevolge van wegverkeerslawaai is in dit rapport berekend, middels Standaard Rekenmethode 2 voor wegverkeerslawaai. Uit de rekenresultaten blijkt dat de voorgevels (de zuidwestgevels gericht naar de Bredeweg) uitgevoerd moeten worden als dove gevels. Vervolgens geldt voor de overige, te toetsen gevels: De hoogst berekende geluidsbelasting ten gevolge van wegverkeerslawaai overschrijdt ter plaatse van de zijgevel de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Er wordt wel voldaan aan de maximaal toelaatbare geluidsbelasting van 53 dB voor wegverkeerslawaai. Er dient een verzoek om hogere waarde te worden ingediend. Tabel 4: Overzicht aan te vragen hogere grenswaarden Wgh. geluidsgevoelig object: woningen gesitueerd aan Bredeweg

aantal 3

geluidsbron

hogere grenswaarden [dB] t/m maximaal (incl. aftrek art. 110g Wgh)

Bredeweg

53 dB

Vlissingen, 17 februari 2021

Frank Hammen S&W Consultancy

Bijlage “Situatie”

WDV01C 03451G0000

d e r B e w e g

LEGENDA

Plangebied

Plangebiedgrens

WDV01C 03858G0000

WDV01C 01599G0000

Bestemmingen

Gemengd

Water

Bouwvlak

ZVH02F 00683G0000

bouwvlak

66c 68 ZVH02F 00488G0000

WDV01C 03859G0000

ZVH02F 00263G0000

WDV01C 01596G0000

b r .

r o

e s

w e g

ZVH02F 00245G0000

WDV01C 01597G0000

Bestemmingsplan Bredeweg 4, Waddinxveen Titel:

Tekening nr.:

NL.IMRO.0627.BPbredeweg4-0201

LTL21359-BP

Status:

concept:

2020-09-03

ontwerp:

dd/mm/jjjj

ZVH02F 00716G0000

Schaal: 1:1000 (A3-formaat)

vastgesteld: dd/mm/jjjj Getekend door:

0182 - 35 70 77

info@lagendijkTLarchitecten.nl lagendijkTLarchitecten.nl

WDV01C 03597G0000 Lagendijk tuin- en landschapsarchitecten bv Oog voor buitenruimten

II.

Bijlage “Verkeersgegevens”

Frank Hammen Van: Verzonden: Aan: Onderwerp:

Oldeman, F. <foldeman@odmh.nl> maandag 27 juli 2020 11:50 Alex van der Linde RE: Opvragen verkeersgegevens - Bredeweg Waddinxveen

Geachte heer Van der Linde, Ter informatie, mevrouw A. Boere is niet meer werkzaam bij de ODMH. Bijgevoegd vindt u verkeersgegevens van de wegen Bredeweg en de Abraham Kroesweg voor het jaar 2030. We beschikken niet over verkeersgegevens van het Oogstpad. Dit betreft een doodlopende weg waar woningen en bedrijven aan zijn gelegen. Ik stel voor om hier de helft van de verkeersintensiteit van de Abraham Kroesweg voor te nemen en dezelfde wegdektype, snelheid en uurverdeling als bij de Abraham Kroesweg staat vermeld. Bredeweg (ten noordwesten van Abraham Kroesweg) Wegdektype: W0 - referentiewegdek Snelheid: 60 km/u

Bredeweg (ten zuidoosten van Abraham Kroesweg) Wegdektype: W0 - referentiewegdek Snelheid: 60 km/u

Abraham Kroesweg Wegdektype: W0 - referentiewegdek Snelheid: 60 km/u

Neemt u bij vragen over deze levering alstublieft contact op met ondergetekende. 1

Deze gegevens zijn afkomstig uit het Regionale Verkeers- en milieumodel Midden-Holland (RVMH versie 3.2). Meer informatie over de RVMH vindt u op de website van de Omgevingsdienst Midden-Holland (www.odmh.nl). Wij verstrekken u deze gegevens onder voorwaarde van eenmalig gebruik. Behoudens schriftelijke toestemming van de Omgevingsdienst Midden-Holland is het niet toegestaan deze gegevens beschikbaar te stellen aan derden. Ook mogen de gegevens niet worden verveelvoudigd, openbaar gemaakt of ingevoerd in een extern netwerk voor andere doeleinden dan waarvoor de Omgevingsdienst Midden-Holland ze aan u heeft verstrekt.

Met vriendelijke groet, Ferdinand Oldeman Adviseur Geluid en Lucht Afdeling Expertise

Van: Alex van der Linde <alex@s-w.nl> Verzonden: donderdag 23 juli 2020 10:08 Aan: Oldeman, F. <foldeman@odmh.nl> CC: 'aboere@odmh.nl' <aboere@odmh.nl> Onderwerp: Opvragen verkeersgegevens - Bredeweg Waddinxveen Geachte heer/mevrouw, Er is aan ons als adviesbureau gevraagd berekeningen op te stellen van de geluidsbelasting door wegverkeer, op de gevels van een bouwplan aan de Bredeweg 4 te Waddinxveen. Voor het opstellen van de berekeningen zou ik voor de volgende wegen graag de onderstaande gegevens ontvangen:  Bredeweg;  Abraham Kroesweg;  Oogstpad. - een prognose van de totale etmaalintensiteit, voor het representatieve jaar 2030; - bij deze etmaalintensiteit de gemiddelde daguur-, avonduur- en nachtuurintensiteit; - bij deze intensiteiten de verdelingen over de categorieën lichte motorvoertuigen, middelzware motorvoertuigen en zware motorvoertuigen; - de maximaal toegestane snelheid op deze wegen; - het type wegdekverharding, bijvoorbeeld d.a.b, klinkers, SMA 0/6, zoab of anders.

III.

Bijlage “Rekenmodel geluidsbelasting”

III

S & W consultancy Vlissingen

bodemabsorptie bebouwing rijlijn hoogtelijn met scherm

400 schaal:

1 : 4000

project opdrachtgever

Bredeweg thv nr.4 Waddinxveen IntROview omschrijving ingevoerd rekenmodel geheel gebouwen, rijlijnen, bodemabsorptie en hoogtelijnen

2200881 rekenmodel srm2 - v2.0.mdb WinHavik 9.1.0(build 3) (c) dirActivity-software

VL [Lden]

S & W consultancy Vlissingen

200 schaal:

bodemabsorptie bebouwing rijlijn waarneempunt gevel

1 : 2000

project opdrachtgever

Bredeweg thv nr.4 Waddinxveen IntROview omschrijving ingevoerd rekenmodel op luchtfoto PDOK gebouwen, rijlijnen, bodemabsorptie

2200881 rekenmodel srm2 - v2.0.mdb WinHavik 9.1.0(build 3) (c) dirActivity-software

-- [Lden]

S & W consultancy Vlissingen

bodemabsorptie bebouwing rijlijn waarneempunt gevel

80 schaal:

1 : 800

project opdrachtgever

Bredeweg thv nr.4 Waddinxveen IntROview omschrijving ingevoerd rekenmodel ligging waarneempunten genummerd

2200881 rekenmodel srm2 - v2.0.mdb WinHavik 9.1.0(build 3) (c) dirActivity-software

-- [Lden]

3D-weergave van het rekenmodel, ter plaatse van Bredeweg 4 te Waddinxveen.

IV.

Bijlage “Rekenresultaten geluidsbelasting”

S & W consultancy Vlissingen

bodemabsorptie bebouwing rijlijn waarneempunt gevel

80 schaal:

1 : 800

project opdrachtgever

Bredeweg thv nr.4 Waddinxveen IntROview omschrijving resultaten Lden [dB] wegverkeerslawaai Bredeweg incl. aftrek ex art.110g Wgh

2200881 rekenmodel srm2 - v2.0.mdb WinHavik 9.1.0(build 3) (c) dirActivity-software VL(aftrek per wnp per weg RMG2012/2014 art 3.4) [Lden] grp:1

S & W consultancy Vlissingen

bodemabsorptie bebouwing rijlijn waarneempunt gevel

80 schaal:

1 : 800

project opdrachtgever

Bredeweg thv nr.4 Waddinxveen IntROview omschrijving resultaten Lden [dB] wegverkeerslawaai Abraham Kroesweg incl. aftrek ex art.110g Wgh

2200881 rekenmodel srm2 - v2.0.mdb WinHavik 9.1.0(build 3) (c) dirActivity-software VL(aftrek per wnp per weg RMG2012/2014 art 3.4) [Lden] grp:2

S & W consultancy Vlissingen

bodemabsorptie bebouwing rijlijn waarneempunt gevel

80 schaal:

1 : 800

project opdrachtgever

Bredeweg thv nr.4 Waddinxveen IntROview omschrijving resultaten Lden [dB] wegverkeerslawaai Oogstpad incl. aftrek ex art.110g Wgh

2200881 rekenmodel srm2 - v2.0.mdb WinHavik 9.1.0(build 3) (c) dirActivity-software VL(aftrek per wnp per weg RMG2012/2014 art 3.4) [Lden] grp:3

S & W consultancy Vlissingen

bodemabsorptie bebouwing rijlijn waarneempunt gevel

80 schaal:

1 : 800

project opdrachtgever

Bredeweg thv nr.4 Waddinxveen IntROview omschrijving resultaten Lden [dB] wegverkeerslawaai cumulatief alle wegen excl. aftrek ex art.110g Wgh

2200881 rekenmodel srm2 - v2.0.mdb WinHavik 9.1.0(build 3) (c) dirActivity-software

VL [Lden]

Bijlage “Gegevens rekenmodel en resultaten in tabelvorm”

S & W consultancy Vlissingen

Projectgegevens projectnaam: opdrachtgever: adviseur: databaseversie: situatie:

Bredeweg thv nr.4 Waddinxveen IntROview FHM Hammen 910 eerste situatie

uitsnede:

basismodel

omschrijving rekenhart:

verkeerslawaai 17.1.0 (build1) srmii17;rekenhart17;rmg2019

þ þ

aut. berekening gemiddeld maaiveld: alleen absorptiegebieden( geen hz-lijnen): standaard bodemabsorptie:

10 % 17-02-2021

rekenresultaat binnengelezen (datum): rekenresultaat binnengelezen (tijd):

14:45

maximum aantal reflecties:

1 graden

minimum zichthoek reflecties:

2 graden

maximum sectorhoek:

5 graden

vaste sectorhoek:

methode aftrek110g:

per wnp per weg RMG2012/2014 art 3.4

WinHavik 9.1.0(build 3) (c) dirActivity-software

17-02-2021 15:56

S & W consultancy Vlissingen

Bebouwing nr 36 37 62 138 139 140 141 142 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 201 202 203 204 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 223 224 227 228 229 230

z,gem m,gem -0.8 -0.4 -0.8 -0.8 -0.6 0.6 -2.0 4.8 2.2 0.8 2.2 -1.0 -1.6 0.0 2.8 0.0 -3.8 0.4 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 -1.2 -1.2 -2.0 1.6 -1.2 3.6 2.4 4.8 2.8 -2.0 -2.0 3.2 -1.8 -1.8 5.0 -1.2 -1.2 3.2 1.8 -2.2 1.8 2.2 -1.4 1.4

-4.6 -4.4 -4.6 -4.5 -4.6 -4.6 -4.6 -4.4 -4.1 -4.1 -4.4 -4.3 -4.5 -4.5 -3.6 -4.4 -4.6 -4.6 -4.6 -4.6 -4.6 -4.6 -4.6 -4.6 -4.2 -4.5 -4.8 -4.8 -3.6 -4.4 -3.6 -4.5 -4.5 -4.5 -3.9 -4.8 -4.8 -4.4 -4.4 -4.4 -4.0 -4.5 -4.7 -4.0 -4.4 -4.4 -4.2

lengte 41 27 518 23 18 49 17 68 24 21 99 88 10 53 38 29 17 14 3 21 3 2 2 560 21 15 20 661 57 52 192 51 22 21 42 18 35 24 13 13 42 53 18 48 56 18 15

adres Moerkapelle Moerkapelle

Waddinxveen Moerkapelle Moerkapelle Moerkapelle Moerkapelle Moerkapelle Moerkapelle

Waddinxveen Waddinxveen Waddinxveen Waddinxveen Waddinxveen Waddinxveen Waddinxveen Waddinxveen Waddinxveen Waddinxveen Waddinxveen Waddinxveen Waddinxveen Waddinxveen Waddinxveen

Zevenhuizen Moerkapelle Moerkapelle Moerkapelle

WinHavik 9.1.0(build 3) (c) dirActivity-software

reflectie

kenmerk

80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

17-02-2021 15:56

S & W consultancy Vlissingen

nr 231 232 311 324 325 326 328 329 330 331 332 333 421 435 438 439 440 446 562 563 580 581 582 583 584 586 587 591 592 593 594 595 596 598 600 601 602 603 604 605 606 607 611 613 623 624

z,gem m,gem -0.2 2.4 0.0 1.4 -1.0 -1.8 3.8 0.0 2.8 -1.6 -0.4 3.2 0.2 1.4 -1.8 1.2 4.4 -1.8 1.8 -1.6 -2.2 2.4 7.6 2.8 -1.2 -1.2 3.0 1.2 3.2 -1.6 -0.4 -2.0 -0.6 -0.6 -2.4 -1.8 4.8 -1.6 0.0 3.2 -1.2 2.8 0.2 -2.8 -1.2 5.3

-4.2 -4.0 -4.5 -4.5 -4.5 -4.4 -4.1 -4.4 -4.5 -4.6 -4.4 -4.5 -4.9 -4.7 -4.2 -4.3 -4.4 -4.4 -4.8 -4.8 -4.4 -4.8 -4.4 -3.9 -4.0 -4.5 -4.3 -4.3 -4.5 -4.5 -4.3 -4.6 -4.3 -4.5 -4.7 -4.8 -4.0 -4.3 -3.8 -4.2 -4.1 -3.9 -4.6 -4.6 -4.7 -4.7

lengte 43 38 13 29 73 30 23 60 60 29 38 78 530 83 18 50 83 23 971 35 14 641 61 37 15 13 14 40 50 24 37 14 29 34 38 23 45 11 8 29 20 39 2 9 675 286

adres Moerkapelle Moerkapelle

Moerkapelle Moerkapelle

Moerkapelle Waddinxveen Moerkapelle

Waddinxveen Waddinxveen Waddinxveen Waddinxveen

Moerkapelle Moerkapelle Moerkapelle Moerkapelle Moerkapelle Moerkapelle Waddinxveen Waddinxveen Waddinxveen Moerkapelle Moerkapelle Moerkapelle

WinHavik 9.1.0(build 3) (c) dirActivity-software

reflectie

kenmerk

80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

bouwvlak

17-02-2021 15:56

S & W consultancy Vlissingen

Bodemlijnen nr

z,gem

lengte

1 2 3 4 5 6

-3.8 -3.8 -3.6 -4.7 -4.4 -4.4

700 704 293 435 736 338

type

kenmerk

hoogtelijn + stomp scherm hoogtelijn + stomp scherm hoogtelijn + stomp scherm hoogtelijn + stomp scherm hoogtelijn + stomp scherm hoogtelijn + stomp scherm

WinHavik 9.1.0(build 3) (c) dirActivity-software

17-02-2021 15:56

S & W consultancy Vlissingen

Waarneempunten met rekenresultaten (*) IL: inc. maatregel, VL:inc aftrek, RL: inc prognosetoeslag nr

m1 adres

0.0

-4.7

0.0

-4.7

WinHavik 9.1.0(build 3) (c) dirActivity-software

huisnr type afw.toets refl kenmerk gevel

gevel

wnp

rhart groep VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL

wnh

totaal (0) 1 totaal (0) 1 totaal (0) 1 Bredeweg (1) 1 Bredeweg (1) 1 Bredeweg (1) 1 Abraham Kroesweg (2)1 Abraham Kroesweg (2)1 Abraham Kroesweg (2)1 Oogstpad (3) 1 Oogstpad (3) 1 Oogstpad (3) 1 totaal (0) 1 totaal (0) 1 totaal (0) 1 Bredeweg (1) 1 Bredeweg (1) 1 Bredeweg (1) 1 Abraham Kroesweg (2)1 Abraham Kroesweg (2)1 Abraham Kroesweg (2)1 Oogstpad (3) 1 Oogstpad (3) 1 Oogstpad (3) 1 totaal (0) 1 totaal (0) 1 totaal (0) 1 Bredeweg (1) 1 Bredeweg (1) 1 Bredeweg (1) 1 Abraham Kroesweg (2)1 Abraham Kroesweg (2)1 Abraham Kroesweg (2)1 Oogstpad (3) 1 Oogstpad (3) 1 Oogstpad (3) 1 totaal (0) 1 totaal (0) 1 totaal (0) 1 Bredeweg (1) 1 Bredeweg (1) 1 Bredeweg (1) 1 Abraham Kroesweg (2)1 Abraham Kroesweg (2)1 Abraham Kroesweg (2)1 Oogstpad (3) 1 Oogstpad (3) 1 Oogstpad (3) 1 totaal (0) 1

2.0 5.0 8.0 2.0 5.0 8.0 2.0 5.0 8.0 2.0 5.0 8.0 2.0 5.0 8.0 2.0 5.0 8.0 2.0 5.0 8.0 2.0 5.0 8.0 2.0 5.0 8.0 2.0 5.0 8.0 2.0 5.0 8.0 2.0 5.0 8.0 2.0 5.0 8.0 2.0 5.0 8.0 2.0 5.0 8.0 2.0 5.0 8.0 2.0

dag avond

nacht

Lden

af Lden(*) Letm

60.68 61.36 61.44 60.63 61.30 61.38 31.61 32.54 32.12 40.63 42.08 42.35 60.70 61.39 61.45 60.67 61.35 61.41 29.55 29.93 31.03 39.64 40.83 41.26 60.79 61.45 61.50 60.77 61.43 61.47 28.33 28.66 29.22 37.63 38.19 38.94 60.80 61.44 61.50 60.78 61.43 61.49 25.33 25.55 25.67 36.16 36.37 36.97 60.81

50.63 51.31 51.38 50.58 51.25 51.32 21.60 22.52 22.10 30.64 32.08 32.35 50.65 51.33 51.40 50.62 51.29 51.35 19.54 19.92 21.02 29.65 30.83 31.26 50.74 51.40 51.44 50.72 51.38 51.42 18.32 18.64 19.20 27.64 28.19 28.94 50.75 51.39 51.45 50.73 51.37 51.43 15.32 15.53 15.65 26.17 26.37 26.97 50.76

60.90 61.57 61.65 60.85 61.51 61.59 31.93 32.85 32.43 40.96 42.39 42.66 60.92 61.60 61.66 60.89 61.56 61.62 29.87 30.24 31.34 39.97 41.14 41.57 61.01 61.66 61.71 60.99 61.64 61.68 28.65 28.96 29.52 37.96 38.50 39.25 61.02 61.65 61.71 61.00 61.64 61.70 25.65 25.86 25.98 36.49 36.68 37.28 61.03

61 62 62 56 57 57 27 28 27 36 37 38 61 62 62 56 57 57 25 25 26 35 36 37 61 62 62 56 57 57 24 24 25 33 34 34 61 62 62 56 57 57 21 21 21 31 32 32 61

56.93 57.58 57.65 56.88 57.51 57.58 28.27 29.15 28.73 37.29 38.69 38.96 56.96 57.60 57.66 56.91 57.56 57.61 26.22 26.55 27.65 36.30 37.44 37.87 57.05 57.67 57.71 57.02 57.64 57.68 24.99 25.24 25.81 34.31 34.80 35.55 57.05 57.65 57.71 57.03 57.64 57.69 21.99 22.16 22.29 32.82 32.96 33.57 57.06

5 5 5 5 5 5 5 5 5

60.68 61.36 61.44 60.63 61.30 61.38 31.61 32.54 32.12 40.64 42.08 42.35 60.70 61.39 61.45 60.67 61.35 61.41 29.55 29.93 31.03 39.65 40.83 41.26 60.79 61.45 61.50 60.77 61.43 61.47 28.33 28.66 29.22 37.64 38.19 38.94 60.80 61.44 61.50 60.78 61.43 61.49 25.33 25.55 25.67 36.17 36.37 36.97 60.81

(^) VL: ex. optrektoeslag af Letm(*)

5 5 5 5 5 5 5 5 5

61 61 61 56 56 56 27 28 27 36 37 37 61 61 61 56 56 56 25 25 26 35 36 36 61 61 62 56 56 56 23 24 24 33 33 34 61 61 62 56 56 56 20 21 21 31 31 32 61

dag(^) avond(^) nacht(^) 60.68 61.36 61.44 60.63 61.30 61.38 31.61 32.54 32.12 40.63 42.08 42.35 60.70 61.39 61.45 60.67 61.35 61.41 29.55 29.93 31.03 39.64 40.83 41.26 60.79 61.45 61.50 60.77 61.43 61.47 28.33 28.66 29.22 37.63 38.19 38.94 60.80 61.44 61.50 60.78 61.43 61.49 25.33 25.55 25.67 36.16 36.37 36.97 60.81

17-02-2021 15:56

S & W consultancy Vlissingen (*) IL: inc. maatregel, VL:inc aftrek, RL: inc prognosetoeslag nr

0.0

m1 adres

-4.7

WinHavik 9.1.0(build 3) (c) dirActivity-software

huisnr type afw.toets refl kenmerk

gevel

wnp

rhart groep VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL

wnh

totaal (0) 1 totaal (0) 1 Bredeweg (1) 1 Bredeweg (1) 1 Bredeweg (1) 1 Abraham Kroesweg (2)1 Abraham Kroesweg (2)1 Abraham Kroesweg (2)1 Oogstpad (3) 1 Oogstpad (3) 1 Oogstpad (3) 1 totaal (0) 1 totaal (0) 1 totaal (0) 1 Bredeweg (1) 1 Bredeweg (1) 1 Bredeweg (1) 1 Abraham Kroesweg (2)1 Abraham Kroesweg (2)1 Abraham Kroesweg (2)1 Oogstpad (3) 1 Oogstpad (3) 1 Oogstpad (3) 1 totaal (0) 1 totaal (0) 1 totaal (0) 1 Bredeweg (1) 1 Bredeweg (1) 1 Bredeweg (1) 1 Abraham Kroesweg (2)1 Abraham Kroesweg (2)1 Abraham Kroesweg (2)1 Oogstpad (3) 1 Oogstpad (3) 1 Oogstpad (3) 1 totaal (0) 1 totaal (0) 1 totaal (0) 1 Bredeweg (1) 1 Bredeweg (1) 1 Bredeweg (1) 1 Abraham Kroesweg (2)1 Abraham Kroesweg (2)1 Abraham Kroesweg (2)1 Oogstpad (3) 1 Oogstpad (3) 1 Oogstpad (3) 1 totaal (0) 1 totaal (0) 1 totaal (0) 1 Bredeweg (1) 1 Bredeweg (1) 1

5.0 8.0 2.0 5.0 8.0 2.0 5.0 8.0 2.0 5.0 8.0 2.0 5.0 8.0 2.0 5.0 8.0 2.0 5.0 8.0 2.0 5.0 8.0 2.0 5.0 8.0 2.0 5.0 8.0 2.0 5.0 8.0 2.0 5.0 8.0 2.0 5.0 8.0 2.0 5.0 8.0 2.0 5.0 8.0 2.0 5.0 8.0 2.0 5.0 8.0 2.0 5.0

dag avond

nacht

61.47 61.54 60.80 61.46 61.52 25.85 26.83 26.77 34.05 34.57 35.75 57.31 58.02 58.11 57.31 58.02 58.10 17.62 15.73 15.22 12.97 14.15 13.64 51.31 52.82 53.22 51.31 52.82 53.22 18.26 10.22 -15.96 19.32 18.63 47.74 48.34 49.25 47.74 48.33 49.25 10.76 7.23 -16.79 17.31 17.94 37.78 34.60 34.03 33.99 --

51.42 61.68 51.48 61.75 50.75 61.02 51.40 61.67 51.47 61.73 15.84 26.16 16.81 27.13 16.75 27.07 24.05 34.37 24.57 34.88 25.75 36.06 47.26 57.53 47.97 58.23 48.05 58.32 47.26 57.53 47.97 58.23 48.05 58.31 7.60 17.92 5.70 16.01 5.20 15.51 2.94 13.20 4.12 14.37 3.60 13.86 41.27 51.55 42.77 53.04 43.17 53.44 41.26 51.54 42.77 53.04 43.17 53.44 8.23 18.55 .15 10.42 -- -99.00 5.96 16.27 9.33 19.64 8.63 18.95 37.70 47.98 38.29 48.56 39.20 49.47 37.69 47.97 38.28 48.56 39.20 49.47 .70 10.98 -2.85 7.41 -- -99.00 6.79 17.11 7.31 17.61 7.94 18.24 27.73 38.02 24.57 34.88 24.00 34.31 23.92 34.17 -- -99.00

57.68 57.75 57.05 57.67 57.73 22.46 23.39 23.36 30.70 31.17 32.35 53.55 54.23 54.31 53.55 54.23 54.31 14.19 12.23 11.76 9.26 10.39 9.87 47.62 49.08 49.47 47.61 49.08 49.47 14.81 6.43 -12.57 15.95 15.25 44.06 44.61 45.52 44.06 44.61 45.51 7.02 3.36 -13.43 13.88 14.51 34.11 31.10 30.54 30.06 --

Lden

af Lden(*) Letm

5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5

62 62 56 57 57 21 22 22 29 30 31 58 58 58 53 53 53 13 11 11 8 9 9 52 53 53 47 48 48 14 5 -104 11 15 14 48 49 49 43 44 44 6 2 -104 12 13 13 38 35 34 29 -104

61.47 61.54 60.80 61.46 61.52 25.85 26.83 26.77 34.05 34.57 35.75 57.31 58.02 58.11 57.31 58.02 58.10 17.62 15.73 15.22 12.97 14.15 13.64 51.31 52.82 53.22 51.31 52.82 53.22 18.26 10.22 -89.90 15.96 19.33 18.63 47.74 48.34 49.25 47.74 48.33 49.25 10.76 7.23 -89.90 16.79 17.31 17.94 37.78 34.60 34.03 33.99 -89.90

(^) VL: ex. optrektoeslag af Letm(*)

5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5

61 62 56 56 57 21 22 22 29 30 31 57 58 58 52 53 53 13 11 10 8 9 9 51 53 53 46 48 48 13 5 -95 11 14 14 48 48 49 43 43 44 6 2 -95 12 12 13 38 35 34 29 -95

dag(^) avond(^) nacht(^) 61.47 61.54 60.80 61.46 61.52 25.85 26.83 26.77 34.05 34.57 35.75 57.31 58.02 58.11 57.31 58.02 58.10 17.62 15.73 15.22 12.97 14.15 13.64 51.31 52.82 53.22 51.31 52.82 53.22 18.26 10.22 -15.96 19.32 18.63 47.74 48.34 49.25 47.74 48.33 49.25 10.76 7.23 -16.79 17.31 17.94 37.78 34.60 34.03 33.99 --

51.42 51.48 50.75 51.40 51.47 15.84 16.81 16.75 24.05 24.57 25.75 47.26 47.97 48.05 47.26 47.97 48.05 7.60 5.70 5.20 2.94 4.12 3.60 41.27 42.77 43.17 41.26 42.77 43.17 8.23 .15 -5.96 9.33 8.63 37.70 38.29 39.20 37.69 38.28 39.20 .70 -2.85 -6.79 7.31 7.94 27.73 24.57 24.00 23.92 --

17-02-2021 15:56

S & W consultancy Vlissingen (*) IL: inc. maatregel, VL:inc aftrek, RL: inc prognosetoeslag nr

0.0

m1 adres

-4.7

WinHavik 9.1.0(build 3) (c) dirActivity-software

huisnr type afw.toets refl kenmerk

gevel

wnp

rhart groep VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL

wnh

Bredeweg (1) 1 Abraham Kroesweg (2)1 Abraham Kroesweg (2)1 Abraham Kroesweg (2)1 Oogstpad (3) 1 Oogstpad (3) 1 Oogstpad (3) 1 totaal (0) 1 totaal (0) 1 totaal (0) 1 Bredeweg (1) 1 Bredeweg (1) 1 Bredeweg (1) 1 Abraham Kroesweg (2)1 Abraham Kroesweg (2)1 Abraham Kroesweg (2)1 Oogstpad (3) 1 Oogstpad (3) 1 Oogstpad (3) 1 totaal (0) 1 totaal (0) 1 totaal (0) 1 Bredeweg (1) 1 Bredeweg (1) 1 Bredeweg (1) 1 Abraham Kroesweg (2)1 Abraham Kroesweg (2)1 Abraham Kroesweg (2)1 Oogstpad (3) 1 Oogstpad (3) 1 Oogstpad (3) 1 totaal (0) 1 totaal (0) 1 totaal (0) 1 Bredeweg (1) 1 Bredeweg (1) 1 Bredeweg (1) 1 Abraham Kroesweg (2)1 Abraham Kroesweg (2)1 Abraham Kroesweg (2)1 Oogstpad (3) 1 Oogstpad (3) 1 Oogstpad (3) 1 totaal (0) 1 totaal (0) 1 totaal (0) 1 Bredeweg (1) 1 Bredeweg (1) 1 Bredeweg (1) 1 Abraham Kroesweg (2)1 Abraham Kroesweg (2)1 Abraham Kroesweg (2)1

8.0 2.0 5.0 8.0 2.0 5.0 8.0 2.0 5.0 8.0 2.0 5.0 8.0 2.0 5.0 8.0 2.0 5.0 8.0 2.0 5.0 8.0 2.0 5.0 8.0 2.0 5.0 8.0 2.0 5.0 8.0 2.0 5.0 8.0 2.0 5.0 8.0 2.0 5.0 8.0 2.0 5.0 8.0 2.0 5.0 8.0 2.0 5.0 8.0 2.0 5.0 8.0

dag avond

nacht

Lden

-35.41 34.60 34.03 9.46 --39.97 36.43 36.40 36.57 --37.20 36.43 36.40 21.50 --40.87 38.25 38.89 36.95 24.42 25.11 38.42 38.07 38.70 24.83 --49.08 49.15 49.81 48.17 48.33 49.05 41.15 40.77 41.10 33.84 33.58 34.11 51.26 52.42 52.93 50.93 52.14 52.65 37.11 37.66 37.77

-25.38 24.57 24.00 -.57 --29.93 26.40 26.37 26.51 --27.17 26.40 26.37 11.50 --30.83 28.22 28.86 26.88 14.33 15.03 28.39 28.04 28.67 14.82 --39.04 39.10 39.76 38.11 38.27 39.00 31.12 30.74 31.07 23.85 23.58 24.11 41.21 42.37 42.88 40.88 42.08 42.60 27.09 27.63 27.74

-99.00 35.69 34.88 34.31 9.69 -99.00 -99.00 40.22 36.71 36.69 36.77 -99.00 -99.00 37.48 36.71 36.69 21.81 -99.00 -99.00 41.12 38.53 39.17 37.14 24.55 25.25 38.71 38.36 38.99 25.11 -99.00 -99.00 49.32 49.37 50.03 48.38 48.54 49.26 41.44 41.06 41.39 34.16 33.90 34.43 51.49 52.64 53.15 51.16 52.35 52.86 37.41 37.95 38.06

-31.93 31.10 30.54 5.75 --36.34 32.95 32.93 32.75 --33.72 32.95 32.93 18.10 --37.24 34.76 35.41 33.09 20.31 21.04 34.95 34.61 35.25 21.30 --45.39 45.42 46.08 44.41 44.54 45.26 37.70 37.30 37.63 30.48 30.20 30.73 47.56 48.68 49.18 47.21 48.37 48.87 33.70 34.19 34.30

(^) VL: ex. optrektoeslag

af Lden(*) Letm

af Letm(*)

dag(^) avond(^) nacht(^)

5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5

-104 31 30 29 5 -104 -104 40 37 37 32 -104 -104 32 32 32 17 -104 -104 41 39 39 32 20 20 34 33 34 20 -104 -104 49 49 50 43 44 44 36 36 36 29 29 29 51 53 53 46 47 48 32 33 33

-89.90 35.41 34.60 34.03 9.46 -89.90 -89.90 39.97 36.43 36.40 36.57 -89.90 -89.90 37.20 36.43 36.40 21.50 -89.90 -89.90 40.87 38.25 38.89 36.95 24.42 25.11 38.42 38.07 38.70 24.83 -89.90 -89.90 49.08 49.15 49.81 48.17 48.33 49.05 41.15 40.77 41.10 33.85 33.58 34.11 51.26 52.42 52.93 50.93 52.14 52.65 37.11 37.66 37.77

5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5

-95 30 30 29 4 -95 -95 40 36 36 32 -95 -95 32 31 31 17 -95 -95 41 38 39 32 19 20 33 33 34 20 -95 -95 49 49 50 43 43 44 36 36 36 29 29 29 51 52 53 46 47 48 32 33 33

17-02-2021 15:56

S & W consultancy Vlissingen (*) IL: inc. maatregel, VL:inc aftrek, RL: inc prognosetoeslag nr

0.0

m1 adres

-4.7

WinHavik 9.1.0(build 3) (c) dirActivity-software

huisnr type afw.toets refl kenmerk

gevel

wnp

rhart groep VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL

wnh

Oogstpad (3) 1 Oogstpad (3) 1 Oogstpad (3) 1 totaal (0) 1 totaal (0) 1 totaal (0) 1 Bredeweg (1) 1 Bredeweg (1) 1 Bredeweg (1) 1 Abraham Kroesweg (2)1 Abraham Kroesweg (2)1 Abraham Kroesweg (2)1 Oogstpad (3) 1 Oogstpad (3) 1 Oogstpad (3) 1

2.0 5.0 8.0 2.0 5.0 8.0 2.0 5.0 8.0 2.0 5.0 8.0 2.0 5.0 8.0

(^) VL: ex. optrektoeslag

dag avond

nacht

Lden

af Lden(*) Letm

af Letm(*)

dag(^) avond(^) nacht(^)

36.50 37.26 38.02 57.38 58.17 58.20 57.24 58.02 58.05 36.54 37.01 36.74 40.80 42.23 42.52

26.50 27.26 28.03 47.33 48.11 48.15 47.19 47.96 47.99 26.52 26.98 26.71 30.80 32.23 32.52

36.82 37.58 38.34 57.60 58.38 58.41 57.46 58.23 58.26 36.85 37.31 37.04 41.12 42.54 42.83

5 5 5

36.50 37.26 38.02 57.38 58.17 58.20 57.24 58.02 58.05 36.54 37.01 36.74 40.80 42.23 42.52

33.16 33.88 34.64 53.64 54.39 54.42 53.49 54.23 54.25 33.17 33.58 33.31 37.45 38.84 39.13

5 5 5 5 5 5 5 5 5

32 33 33 58 58 58 52 53 53 32 32 32 36 38 38

36.50 37.26 38.03 57.38 58.17 58.20 57.24 58.02 58.05 36.54 37.01 36.74 40.80 42.23 42.52

5 5 5 5 5 5 5 5 5

31 32 33 57 58 58 52 53 53 32 32 32 36 37 38

33.16 33.88 34.64 53.64 54.39 54.42 53.49 54.23 54.25 33.17 33.58 33.31 37.45 38.84 39.13

26.50 27.26 28.03 47.33 48.11 48.15 47.19 47.96 47.99 26.52 26.98 26.71 30.80 32.23 32.52

17-02-2021 15:56

S & W consultancy Vlissingen

Rijlijnen snelheden

Intensiteiten nr z,gem

lengte wegdek

hellingcor. groep

omschrijving

kenmerk

art 110g

etm.intens. % periode

5607.0 þ dag avond nacht 5968.0 þ dag avond nacht 919.0 þ dag avond nacht 460.0 þ dag avond nacht

6.70 3.54 .68 6.71 3.53 .68 6.66 3.68 .68 6.66 3.68 .68

-3.8

338 01 glad asfalt/DAB

Bredeweg (1)

Bredeweg

vlicht

-3.7

225 01 glad asfalt/DAB

Bredeweg (1)

Bredeweg

vlicht

-4.3

289 01 glad asfalt/DAB

Abraham Kroesweg (2) Abraham Kroesweg AKw

vlicht

-4.2

255 01 glad asfalt/DAB

Oogstpad (3)

vlicht

WinHavik 9.1.0(build 3) (c) dirActivity-software

Oogstpad

licht middel 79.24 90.72 80.72 78.95 90.57 80.44 85.86 93.96 86.94 85.86 93.96 86.94

9.98 4.46 9.27 9.92 4.45 9.22 5.94 2.54 5.49 5.94 2.54 5.49

zwaar 10.78 4.82 10.01 11.13 4.99 10.34 8.20 3.50 7.57 8.20 3.50 7.57

motor

licht middel zwaar motor 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60

60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60

17-02-2021 15:56

S & W consultancy Vlissingen

Bodemabsorptie nr

lengte

absorptie [%]

kenmerk

4 6 7 8 9 10 11 12 13 14

256 77 116 107 26 48 52 277 224 549

100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 75.0

agrarisch groen groen groen groen groen groen groen groen tuinen

WinHavik 9.1.0(build 3) (c) dirActivity-software

17-02-2021 15:56

S & W consultancy Vlissingen

WinHavik 9.1.0(build 3) (c) dirActivity-software

17-02-2021 15:56

bestemmingsplan Bredeweg 4, Waddinxveen

Bijlage 2 Bodemonderzoek

Bijlagen toelichting

← Vorig deel

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/11092406/1