Document · PDF

Akoestisch onderzoek Middelburgseweg 5 Waddinxveen 300120.pdf

Besluitvormende raadsvergadering 23 juni 2021, gemeente WaddinxveenBij agendapunt: RV.RB Vaststellen bestemmingsplan Middelburgseweg 55.775 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Bezoekadres: Hoofdweg 70 3067 GH Rotterdam Postadres: Hoofdweg 70 3067 GH ROTTERDAM T +31 (0)88-5152505 E info@cauberghuygen.nl W http://www.cauberghuygen.nl K.V.K. 58792562 IBAN NL71RABO0112075584

Vervangende nieuwbouw aan de Middelburgseweg 5 in Waddinxveen; akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Datum Referentie

30 januari 2020 06318-52521-02

Referentie Rapporttitel

06318-52521-02 Vervangende nieuwbouw aan de Middelburgseweg 5 in Waddinxveen; akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Datum

30 januari 2020

Opdrachtgever

Studio Ron van Leent Peperstraat 130 2801 RH GOUDA R. van Leent

Contactpersoon

Behandeld door

ir. K. Scholts ing. B. ter Haar Cauberg Huygen B.V. Bezoekadres: Hoofdweg 70 3067 GH Rotterdam Postadres: Hoofdweg 70 3067 GH ROTTERDAM Telefoon 088-5152505

Vervangende nieuwbouw aan de Middelburgseweg 5 in Waddinxveen; akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

06318-52521-02 30 januari 2020 Pagina 2

Inhoudsopgave 1

Inleiding

1.1

Aanleiding onderzoek

Toetsingskader Wet geluidhinder

2.1.1 2.1.2 2.1.3 2.1.4 2.1.5 2.1.6 2.2

Wetversie Wet geluidhinder Systematiek grenswaarden en verzoek tot hogere grenswaarden Begrip gevel Wegverkeerslawaai Spoorweg- en industrielawaai Cumulatie geluidbronnen Gemeentelijk geluidbeleid

5 5 5 6 6 7 7

Invoergegevens onderzoek wegverkeer

3.1 3.2 3.3

Gehanteerde stukken Rekenmethode geluidbelastingen wegverkeerslawaai Nadere toelichting invoergegevens en parameters rekenmodel wegverkeer

8 8 9

Berekeningsresultaten en beoordeling wegverkeerslawaai

4.1 4.2 4.2.1 4.3

Algemeen Rekenresultaten per bron (weg) Gecumuleerde geluidbelastingen Conclusie

10 10 10 10

Samenvatting

Bijlagen Bijlage I Bijlage II Bijlage III

Situatietekeningen Invoergegevens geluidmodel Resultaten wegverkeerslawaai

Vervangende nieuwbouw aan de Middelburgseweg 5 in Waddinxveen; akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

06318-52521-02 30 januari 2020 Pagina 3

Inleiding

Brugweg Figuur 1.1:

1.1

Zwarteweg

Situering planlocatie Middelburgseweg 5 (bron: Landelijke Voorziening Beeldmateriaal)

Aanleiding onderzoek

Er wordt een geluidgevoelige bestemming in de zin van de Wet geluidhinder gerealiseerd. De planlocatie bevindt zich volgens de Wet geluidhinder alleen binnen de zone van de wegen Middelburgseweg en Zwarteweg. De wegen betreffen 60 km/uur wegen en hebben daarom een geluidzone. In figuur 1.1 zijn de wegen aangegeven. Om die reden is een onderzoek Wet geluidhinder noodzakelijk. Onderzocht is of de geluidbelastingen voldoen aan de grenswaarden van de Wet geluidhinder, het gemeentelijk beleid en indien nodig worden de aan te vragen hogere grenswaarden benoemd.

Vervangende nieuwbouw aan de Middelburgseweg 5 in Waddinxveen; akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

06318-52521-02 30 januari 2020 Pagina 4

Toetsingskader Wet geluidhinder

2.1.1

Wetversie Wet geluidhinder

Ten behoeve van dit geluidonderzoek is gebruik gemaakt van de Wet geluidhinder, zoals deze geldt per 1 mei 2017 (Stb. 2017,131). 2.1.2

Systematiek grenswaarden en verzoek tot hogere grenswaarden

In de Wet geluidhinder en in het Besluit geluidhinder worden voor wegverkeerslawaai, spoorweglawaai en industrielawaai twee typen grenswaarden benoemd: de zogenaamde voorkeursgrenswaarde en de maximaal te verlenen ontheffingswaarde. Per geluidbron (bijvoorbeeld per weg, per spoorweg, per industrieterrein) wordt aan de grenswaarden getoetst. Bij een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde kan een zogenaamde hogere grenswaarde worden aangevraagd bij het bevoegd gezag, mits de maximale ontheffingswaarde niet wordt overschreden. Het vaststellen van een hogere waarde door het bevoegd gezag is mogelijk indien maatregelen om de geluidbelasting te reduceren aan de geluidbron of tussen bron en ontvanger (gebouw), zoals schermen of verkeersreducerende maatregelen, niet doelmatig zijn of bezwaren van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard ondervinden. Indien ook de maximaal te verlenen ontheffingswaarde wordt overschreden is in principe geen geluidgevoelige functie mogelijk tenzij deze wordt voorzien van dove gevels of van gebouwgebonden geluidschermen. 2.1.3

Begrip gevel

De geluidbelasting op een geluidgevoelige bestemming dient te worden bepaald ter plaatse van de gevel van de bestemming. In artikel 1 van de Wgh is het begrip gevel als volgt gedefinieerd: Bouwkundige constructie die een ruimte in een woning of gebouw scheidt van de buitenlucht, daaronder begrepen het dak, met uitzondering van: a) een bouwkundige constructie waarin geen te openen delen aanwezig zijn en met een in NEN 5077 bedoelde karakteristieke geluidwering die tenminste gelijk is aan het verschil tussen de geluidbelasting van die constructie en 33 dB, alsmede b) een bouwkundige constructie waarin alleen bij uitzondering te openen delen (bijvoorbeeld een nooduitgang) aanwezig zijn, mits de delen niet direct grenzen aan een geluidgevoelige ruimte. Bovenstaande betekent dat, indien een gevel voldoet aan de definitie onder a of b, dit geveldeel niet hoeft te worden getoetst aan de Wgh. Een dergelijke gevel wordt een ‘dove gevel’ genoemd.

Vervangende nieuwbouw aan de Middelburgseweg 5 in Waddinxveen; akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

06318-52521-02 30 januari 2020 Pagina 5

2.1.4

Wegverkeerslawaai

Zones langs wegen Conform hoofdstuk VI van de Wet geluidhinder (zones langs wegen) hebben alle wegen een zone, uitgezonderd een aantal situaties waaronder wegen met een maximumsnelheid van 30 km/uur. De zone is een gebied waarbinnen een nader akoestisch onderzoek verplicht is. De breedte van de zone, aan weerszijden van de weg, is afhankelijk van het aantal rijstroken en de aard van de omgeving (stedelijk of buitenstedelijk), zie tabel 2.1. Tabel 2.1:

Schema zonebreedte aan weerszijden van de weg Aantal rijstroken Zonebreedte [m]

Stedelijk

Buitenstedelijk

1 of 2

200

3 of meer

350

1 of 2

250

3 of 4

400

5 of meer

600

De zonebreedte van de beschouwde weg, Middelburgseweg is buitenstedelijk en heeft 1 of 2 rijbanen en dus een zonebreedte van 250 meter. De planlocatie ligt direct aan de weg en ligt binnen de zone van deze weg. De zonebreedte van de beschouwde weg, Zwarteweg is buitenstedelijk en heeft 1 of 2 rijbanen en dus een zonebreedte van 250 meter. De planlocatie op circa. 245 meter van de weg ligt binnen de zone van deze weg. In het verlengde van de Zwarteweg ligt de Brugweg. De weg is binnenstedelijk en heeft 1 of 2 rijbanen en dus een zonebreedte van 200 meter. De planlocatie ligt buiten de zone van de weg. Echter vanuit een goede ruimtelijke ordening wordt de Brugweg meegenomen in de berekeningen van de Zwarteweg. Grenswaarden geluidbelasting ten gevolge van wegverkeer In de onderstaande tabel wordt een overzicht gegeven wegverkeerslawaai die op dit plan van toepassing zijn. Tabel 2.2:

geluidgrenswaarden

voor

Overzicht grenswaarden wegverkeerslawaai Functie Wonen

(vervangende nieuwbouw)

2.1.5

van

Bestemming

Weg

buitenstedelijk gebied

Aanwezige weg

Voorkeursgrenswaarde [dB]

Maximale ontheffingswaarde [dB]

(art. 82 Wgh)

(art. 83 lid 5 Wgh)

Spoorweg- en industrielawaai

Het plan ligt niet in de buurt van een spoorweg, zodat spoorweglawaai niet hoeft te worden beschouwd. Het plan ligt niet binnen een geluidzone van een gezoneerd industrieterrein, zodat industrielawaai niet hoeft te worden beschouwd. Vervangende nieuwbouw aan de Middelburgseweg 5 in Waddinxveen; akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

06318-52521-02 30 januari 2020 Pagina 6

2.1.6

Cumulatie geluidbronnen

In artikel 110f, eerste lid van de Wgh is geregeld dat voor woningen of andere geluidgevoelige bestemmingen die zijn gelegen binnen de geluidzones van meerdere bronnen (weg, spoorweg, industrie en/of luchtvaart) het effect van de samenloop van de verschillende geluidbronnen inzichtelijk gemaakt dient te worden. Volgens de aangewezen rekenmethodiek, hoofdstuk 2 “Rekenmethode cumulatieve geluidbelasting” van bijlage I van het RMG 2012, wordt slechts gecumuleerd als sprake is van een relevante blootstelling aan meer dan één geluidbron. Dit is alleen het geval indien de voorkeursgrenswaarde van de te onderscheiden geluidbronnen wordt overschreden. 2.2

Gemeentelijk geluidbeleid

De gemeente Waddinxveen maakt gebruik van het hogere waarden beleid van de Omgevingsdienst MiddenHolland. Het beleid is vastgelegd in het document “Beleidsregel Hogere waarden, 2018; regio MiddenHolland”, d.d. 8 oktober 2018. Bij het vaststellen van hogere waarden dient rekening gehouden te worden met de volgende voorwaarden voor woningen: • Bij een hogere waarde van meer dan 53 dB dient de woning gerealiseerd te worden met een geluidluwe gevel (Lcum ≤ 48 dB (na aftrek)). Bij een eengezinswoning geldt als geluidluwe gevel, de gevel op de verdieping waar de buitenruimte aan grenst. • Bij een hogere waarde van meer dan 53 dB dient tenminste één buitenruimte van de woning aan een geluidluwe gevel te zijn gesitueerd. Onder een geluidluwe buitenruimte wordt verstaan een buitenruimte die grenst aan een geluidluwe gevel. • Een geluidluwe gevel is luw wanneer de gecumuleerde geluidbelasting (volgens hoofdstuk 2 van bijlage 1 van het RMG 2006) lager is dan de voorkeursgrenswaarde. • Een dove gevel dient zoveel mogelijk te worden vermeden. Daar waar dit niet anders kan dient het aantal dove gevels per woning tot maximaal één te worden beperkt. In dat geval dient er ook tenminste één gevel geluidluw te zijn.

Vervangende nieuwbouw aan de Middelburgseweg 5 in Waddinxveen; akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

06318-52521-02 30 januari 2020 Pagina 7

Invoergegevens onderzoek wegverkeer

3.1

Gehanteerde stukken

Plansituatie: VO 0,0 situatietekening van project “nieuwbouw villa“ met projectnr. 1705 van Studio Ron van Leent d.d. 09-09-2019 aangeleverd door de opdrachtgever. De locatie van het pand en de panden in de omgeving zijn overgenomen uit de Basisregistraties Adressen en Gebouwen (BAG). In bijlage I zijn de situatietekeningen opgenomen. Verkeersgegevens: - De verkeersgegevens zijn in Shapefile aangeleverd door de Omgevingsdienst Midden-Holland. In bijlage II zijn de aangeleverde verkeersgegevens opgenomen. De berekeningen zijn gebaseerd op: - Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. - Beleidsregel Hogere waarden Regio Midden-Holland versie 2, d.d. 16 april 2012. 3.2

Rekenmethode geluidbelastingen wegverkeerslawaai

De berekeningen van de geluidbelastingen ten gevolge van wegverkeer, zijn uitgevoerd conform het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (hierna te noemen: RMG2012). Voor de berekeningen is gebruik gemaakt van Standaard Rekenmethode II uit bijlage III van het RMG2012. Op de berekende geluidbelastingen mag, conform artikel 110g van de Wet geluidhinder, een correctie worden toegepast. Zoals omschreven in artikel 3.4 van het RMG2012 zijn dit de te hanteren aftrekken tot de inwerkingtreding van de nieuwe omgevingswet: 1) 3 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting van die weg 56 dB is; 2) 4 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting van die weg 57 dB is; 3) 2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting anders is dan 56 en 57 dB; 4) 5 dB voor overige wegen; 5) 0 dB bij bepaling van de benodigde geluidwering van de gevels conform het Bouwbesluit 2012. In dit onderzoek is voor de beschouwde wegen een aftrek van 5 dB toegepast. De berekeningen van het wegverkeerslawaai zijn uitgevoerd met behulp van het computerprogramma Geomilieu v.5.00 van DGMR.

Vervangende nieuwbouw aan de Middelburgseweg 5 in Waddinxveen; akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

06318-52521-02 30 januari 2020 Pagina 8

3.3

Nadere toelichting invoergegevens en parameters rekenmodel wegverkeer

Verkeersgegevens en wegdek Voor het onderzoek zijn de verkeersgegevens gehanteerd zoals verstrekt door de Omgevingsdienst Midden-Holland. Voor het onderzoek is, zoals verstrekt door de Omgevingsdienst Midden-Holland, uitgegaan van de volgende snelheid en wegdekverharding: Tabel 3.1:

Gebruikte maximumsnelheid en type wegdekverharding

Weg

Maximum snelheid

Wegdektype

Middelburgseweg

DAB

Zwarteweg

DAB

Brugweg (verlengde van de Zwarteweg)

DAB

Bodemgebieden In het akoestisch model is standaard uitgegaan van een harde bodem (bodemfactor 0,0). Ingevoerde zachte bodemgebieden hebben een bodemfactor van 1,0. Waarneempunten/grid Het pand wordt circa 8 meter hoog. Er zijn waarneempunten op 10 cm van de gevel gemodelleerd op 1,5 en 4,5 meter hoogte. Alleen het invallend geluidniveau wordt berekend. Overige rekenparameters: - De geluidbelastingen zijn berekend met alle akoestisch relevante gebouwen in de omgeving. De gebouwen schermen geluid af dan wel reflecteren dit (factor 0,8). Het maximaal aantal reflecties bedraagt 1. - Meteorologische correcties: conform standaard. - Luchtdemping: conform standaard. In bijlage II is een overzicht opgenomen van het geluidmodel.

Vervangende nieuwbouw aan de Middelburgseweg 5 in Waddinxveen; akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

06318-52521-02 30 januari 2020 Pagina 9

Berekeningsresultaten en beoordeling wegverkeerslawaai

4.1

Algemeen

Met behulp van de in hoofdstuk 2 en 3 genoemde uitgangspunten zijn de geluidbelastingen op de gevels van het plan berekend. De volledige berekeningsresultaten zijn in bijlage III opgenomen. In paragraaf 4.2 volgt een overzicht van de optredende geluidbelastingen en de toetsing aan de wettelijke kaders. 4.2

Rekenresultaten per bron (weg)

Middelburgseweg Uit de berekeningen blijkt dat de optredende geluidbelasting (na aftrek ingevolge art. 110g Wgh) vanwege de Middelburgseweg maximaal 48 dB bedraagt. Hiermee is geen sprake van een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde (48 dB). Zwarteweg Uit de berekeningen blijkt dat de optredende geluidbelasting (na aftrek ingevolge art. 110g Wgh) vanwege de Zwarteweg maximaal 32 dB bedraagt. Hiermee is geen sprake van een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde (48 dB). 4.2.1

Gecumuleerde geluidbelastingen

In de rekenmethodiek in hoofdstuk 2 “Rekenmethode cumulatieve geluidbelasting” van bijlage I van het RMG 2012, wordt slechts gecumuleerd als sprake is van een relevante blootstelling aan meer dan één geluidbron. Dit is alleen het geval indien de voorkeursgrenswaarde van de te onderscheiden geluidbronnen wordt overschreden. De beschouwde gezoneerde wegen resulteren niet in overschrijdingen van de voorkeursgrenswaarde. Derhalve is cumulatie van bronnen niet aan de orde. 4.3

Conclusie

De berekende geluidbelastingen zijn lager dan de voorkeursgrenswaarde. Derhalve hoeven geen hogere waarden aangevraagd te worden.

Vervangende nieuwbouw aan de Middelburgseweg 5 in Waddinxveen; akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

06318-52521-02 30 januari 2020 Pagina 10

Samenvatting

In opdracht van Studio Ron van Leent is door Cauberg Huygen in het kader van vervangende nieuwbouw van een woning aan de Middelburgseweg 5 in Waddinxveen een akoestisch onderzoek verricht. Het plan omvat de sloop van de bestaande woning en de realisatie van een nieuwe woning op de locatie. Om een geluidgevoelige bestemming (woning) mogelijk te maken is akoestisch onderzoek nodig. De planlocatie bevindt zich volgens de Wet geluidhinder binnen de zone van de Middelburgseweg en Zwarteweg. De wegen betreffen 60 km/uur wegen. Het plan is gelegen buiten de bebouwde kom en is derhalve beschouwd als een buitenstedelijke situatie. Er wordt een geluidgevoelige bestemming in de zin van de Wet geluidhinder gerealiseerd. Om die reden is een onderzoek Wet geluidhinder noodzakelijk. Onderzocht is of de geluidbelastingen voldoen aan de grenswaarden van de Wet geluidhinder en het gemeentelijk beleid. De geluidbelastingen ten gevolge van het wegverkeer zijn inzichtelijk gemaakt en getoetst aan de eisen uit de Wet geluidhinder. Uit het akoestisch onderzoek blijkt dat de voorkeursgrenswaarde door alle wegen niet wordt overschreden. Er hoeven geen hogere waarden aangevraagd te worden. Cauberg Huygen B.V.

ing. B. ter Haar Adviseur

Vervangende nieuwbouw aan de Middelburgseweg 5 in Waddinxveen; akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

06318-52521-02 30 januari 2020 Pagina 11

Bijlage I

Situatietekeningen

Vervangende nieuwbouw aan de Middelburgseweg 5 in Waddinxveen; akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

06318-52521-02 30 januari 2020

Bijlage II

Invoergegevens geluidmodel

Vervangende nieuwbouw aan de Middelburgseweg 5 in Waddinxveen; akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

06318-52521-02 30 januari 2020

Overzicht model

Cauberg-Huygen B.V. vestiging Rotterdam

W20

Wegen Bodemgebieden Gebouwen, Thema: Omschrijving gelijk aan "Project" Overig

100 m

W19

schaal = 1 : 2441

W08

W07

W06W05

W04

W03

W02

W01

W 16

W17

W18

451200

W10

W09

W11

W12

W13

W14

W15

450800

106000 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [Middelburgseweg 5 - eerste model] , Geomilieu V5.00

106400

106800

Lijst van wegen Model: Groep:

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam W01 W02 W03 W04 W05

Omschr. Brugweg Brugweg Brugweg Brugweg Brugweg

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO M. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

W06 W07 W08 W09 W10

Brugweg Brugweg Brugweg Zwarteweg Zwarteweg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

W11 W12 W13 W14 W15

Zwarteweg Zwarteweg Zwarteweg Zwarteweg Zwarteweg

W16 W17 W18 W19 W20

Middelburgseweg Middelburgseweg Middelburgseweg Middelburgseweg Middelburgseweg

Geomilieu V5.00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Helling 0 0 0 0 0

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief aan onderliggend item Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Wegdek W0 W0 W0 W0 W0

V(MR(D)) 50 50 50 50 50

V(MR(A)) 50 50 50 50 50

V(MR(N)) 50 50 50 50 50

V(MR(P4)) ------

V(LV(D)) 50 50 50 50 50

V(LV(A)) 50 50 50 50 50

V(LV(N)) 50 50 50 50 50

V(LV(P4)) ------

V(MV(D)) 50 50 50 50 50

V(MV(A)) 50 50 50 50 50

V(MV(N)) 50 50 50 50 50

V(MV(P4)) ------

V(ZV(D)) 50 50 50 50 50

V(ZV(A)) 50 50 50 50 50

W0 W0 W0 W0 W0

50 50 50 60 60

------

50 50 50 60 60

------

50 50 50 60 60

------

50 50 50 60 60

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

------

60 60 60 60 60

24-1-2020 16:21:55

Lijst van wegen Model: Groep:

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam W01 W02 W03 W04 W05

V(ZV(N)) 50 50 50 50 50

V(ZV(P4)) ------

Totaal aantal 1518,00 1518,00 1518,00 1518,00 1518,00

%Int(D) 6,47 6,47 6,47 6,47 6,47

%Int(A) 3,59 3,59 3,59 3,59 3,59

%Int(N) 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

%Int(P4) ------

%MR(D) ------

%MR(A) ------

%MR(N) ------

%MR(P4) ------

%LV(D) 93,04 93,04 93,04 93,04 93,04

%LV(A) 96,28 96,28 96,28 96,28 96,28

%LV(N) 92,43 92,43 92,43 92,43 92,43

%LV(P4) ------

%MV(D) 4,52 4,52 4,52 4,52 4,52

%MV(A) 2,42 2,42 2,42 2,42 2,42

%MV(N) 4,92 4,92 4,92 4,92 4,92

%MV(P4) ------

%ZV(D) 2,44 2,44 2,44 2,44 2,44

%ZV(A) 1,31 1,31 1,31 1,31 1,31

%ZV(N) 2,66 2,66 2,66 2,66 2,66

%ZV(P4) ------

MR(D) ------

MR(A) ------

MR(N) ------

MR(P4) ------

LV(D) 91,38 91,38 91,38 91,38 91,38

LV(A) 52,47 52,47 52,47 52,47 52,47

W06 W07 W08 W09 W10

50 50 50 60 60

------

1518,00 1518,00 1518,00 1042,00 1042,00

6,47 6,47 6,47 6,65 6,65

3,59 3,59 3,59 3,71 3,71

1,00 1,00 1,00 0,68 0,68

------

93,04 93,04 93,04 87,31 87,31

96,28 96,28 96,28 94,63 94,63

92,43 92,43 92,43 88,30 88,30

------

4,52 4,52 4,52 8,21 8,21

2,42 2,42 2,42 3,47 3,47

4,92 4,92 4,92 7,57 7,57

------

2,44 2,44 2,44 4,48 4,48

1,31 1,31 1,31 1,90 1,90

2,66 2,66 2,66 4,13 4,13

------

91,38 91,38 91,38 60,50 60,50

52,47 52,47 52,47 36,58 36,58

W11 W12 W13 W14 W15

60 60 60 60 60

------

1042,00 1042,00 1230,00 1230,00 1230,00

6,65 6,65 6,69 6,69 6,69

3,71 3,71 3,57 3,57 3,57

0,68 0,68 0,68 0,68 0,68

------

87,31 87,31 80,67 80,67 80,67

94,63 94,63 91,45 91,45 91,45

88,30 88,30 82,07 82,07 82,07

------

8,21 8,21 13,60 13,60 13,60

3,47 3,47 6,01 6,01 6,01

7,57 7,57 12,61 12,61 12,61

------

4,48 4,48 5,73 5,73 5,73

1,90 1,90 2,53 2,53 2,53

4,13 4,13 5,32 5,32 5,32

------

60,50 60,50 66,38 66,38 66,38

36,58 36,58 40,16 40,16 40,16

W16 W17 W18 W19 W20

60 60 60 60 60

------

1059,00 1059,00 1059,00 1059,00 1059,00

6,59 6,59 6,59 6,59 6,59

3,89 3,89 3,89 3,89 3,89

0,68 0,68 0,68 0,68 0,68

------

95,82 95,82 95,82 95,82 95,82

98,32 98,32 98,32 98,32 98,32

96,18 96,18 96,18 96,18 96,18

------

2,93 2,93 2,93 2,93 2,93

1,18 1,18 1,18 1,18 1,18

2,68 2,68 2,68 2,68 2,68

------

1,24 1,24 1,24 1,24 1,24

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

1,13 1,13 1,13 1,13 1,13

------

66,87 66,87 66,87 66,87 66,87

40,50 40,50 40,50 40,50 40,50

Geomilieu V5.00

24-1-2020 16:21:55

Lijst van wegen Model: Groep:

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam W01 W02 W03 W04 W05

LV(N) 14,03 14,03 14,03 14,03 14,03

LV(P4) ------

MV(D) 4,44 4,44 4,44 4,44 4,44

MV(A) 1,32 1,32 1,32 1,32 1,32

MV(N) 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

MV(P4) ------

ZV(D) 2,40 2,40 2,40 2,40 2,40

ZV(A) 0,71 0,71 0,71 0,71 0,71

ZV(N) 0,40 0,40 0,40 0,40 0,40

ZV(P4) ------

LE (D) 63 75,58 75,58 75,58 75,58 75,58

LE (D) 125 82,83 82,83 82,83 82,83 82,83

LE (D) 250 89,61 89,61 89,61 89,61 89,61

LE (D) 500 94,34 94,34 94,34 94,34 94,34

LE (D) 1k 100,21 100,21 100,21 100,21 100,21

LE (D) 2k 96,83 96,83 96,83 96,83 96,83

LE (D) 4k 90,10 90,10 90,10 90,10 90,10

LE (D) 8k 80,95 80,95 80,95 80,95 80,95

LE (A) 63 72,01 72,01 72,01 72,01 72,01

LE (A) 125 79,01 79,01 79,01 79,01 79,01

LE (A) 250 85,29 85,29 85,29 85,29 85,29

LE (A) 500 91,01 91,01 91,01 91,01 91,01

LE (A) 1k 97,39 97,39 97,39 97,39 97,39

W06 W07 W08 W09 W10

14,03 14,03 14,03 6,26 6,26

------

4,44 4,44 4,44 5,69 5,69

1,32 1,32 1,32 1,34 1,34

0,75 0,75 0,75 0,54 0,54

------

2,40 2,40 2,40 3,10 3,10

0,71 0,71 0,71 0,73 0,73

0,40 0,40 0,40 0,29 0,29

------

75,58 75,58 75,58 75,18 75,18

82,83 82,83 82,83 83,54 83,54

89,61 89,61 89,61 89,90 89,90

94,34 94,34 94,34 95,07 95,07

100,21 100,21 100,21 100,56 100,56

96,83 96,83 96,83 97,06 97,06

90,10 90,10 90,10 90,31 90,31

80,95 80,95 80,95 80,79 80,79

72,01 72,01 72,01 70,90 70,90

79,01 79,01 79,01 79,02 79,02

85,29 85,29 85,29 84,93 84,93

91,01 91,01 91,01 91,07 91,07

97,39 97,39 97,39 97,59 97,59

W11 W12 W13 W14 W15

6,26 6,26 6,86 6,86 6,86

------

5,69 5,69 11,19 11,19 11,19

1,34 1,34 2,64 2,64 2,64

0,54 0,54 1,05 1,05 1,05

------

3,10 3,10 4,72 4,72 4,72

0,73 0,73 1,11 1,11 1,11

0,29 0,29 0,44 0,44 0,44

------

75,18 75,18 76,91 76,91 76,91

83,54 83,54 85,51 85,51 85,51

89,90 89,90 92,05 92,05 92,05

95,07 95,07 96,63 96,63 96,63

100,56 100,56 101,60 101,60 101,60

97,06 97,06 98,18 98,18 98,18

90,31 90,31 91,46 91,46 91,46

80,79 80,79 82,40 82,40 82,40

70,90 70,90 72,19 72,19 72,19

79,02 79,02 80,52 80,52 80,52

84,93 84,93 86,69 86,69 86,69

91,07 91,07 92,19 92,19 92,19

97,59 97,59 98,30 98,30 98,30

W16 W17 W18 W19 W20

6,93 6,93 6,93 6,93 6,93

------

2,04 2,04 2,04 2,04 2,04

0,49 0,49 0,49 0,49 0,49

0,19 0,19 0,19 0,19 0,19

------

0,87 0,87 0,87 0,87 0,87

0,21 0,21 0,21 0,21 0,21

0,08 0,08 0,08 0,08 0,08

------

73,03 73,03 73,03 73,03 73,03

81,13 81,13 81,13 81,13 81,13

86,90 86,90 86,90 86,90 86,90

93,26 93,26 93,26 93,26 93,26

100,05 100,05 100,05 100,05 100,05

96,47 96,47 96,47 96,47 96,47

89,65 89,65 89,65 89,65 89,65

79,22 79,22 79,22 79,22 79,22

69,90 69,90 69,90 69,90 69,90

77,78 77,78 77,78 77,78 77,78

83,12 83,12 83,12 83,12 83,12

90,33 90,33 90,33 90,33 90,33

97,61 97,61 97,61 97,61 97,61

Geomilieu V5.00

24-1-2020 16:21:55

Lijst van wegen Model: Groep:

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam W01 W02 W03 W04 W05

LE (A) 2k 93,94 93,94 93,94 93,94 93,94

LE (A) 4k 87,17 87,17 87,17 87,17 87,17

LE (A) 8k 77,37 77,37 77,37 77,37 77,37

LE (N) 63 67,64 67,64 67,64 67,64 67,64

LE (N) 125 74,93 74,93 74,93 74,93 74,93

LE (N) 250 81,78 81,78 81,78 81,78 81,78

LE (N) 500 86,36 86,36 86,36 86,36 86,36

LE (N) 1k 92,15 92,15 92,15 92,15 92,15

LE (N) 2k 88,79 88,79 88,79 88,79 88,79

LE (N) 4k 82,06 82,06 82,06 82,06 82,06

LE (N) 8k 73,02 73,02 73,02 73,02 73,02

LE (P4) 63 ------

LE (P4) 125 ------

LE (P4) 250 ------

LE (P4) 500 ------

LE (P4) 1k ------

LE (P4) 2k ------

LE (P4) 4k ------

LE (P4) 8k ------

W06 W07 W08 W09 W10

93,94 93,94 93,94 94,01 94,01

87,17 87,17 87,17 87,20 87,20

77,37 77,37 77,37 76,94 76,94

67,64 67,64 67,64 65,08 65,08

74,93 74,93 74,93 73,42 73,42

81,78 81,78 81,78 79,74 79,74

86,36 86,36 86,36 84,99 84,99

92,15 92,15 92,15 90,60 90,60

88,79 88,79 88,79 87,09 87,09

82,06 82,06 82,06 80,33 80,33

73,02 73,02 73,02 70,73 70,73

------

W11 W12 W13 W14 W15

94,01 94,01 94,77 94,77 94,77

87,20 87,20 87,99 87,99 87,99

76,94 76,94 78,07 78,07 78,07

65,08 65,08 66,77 66,77 66,77

73,42 73,42 75,35 75,35 75,35

79,74 79,74 81,86 81,86 81,86

84,99 84,99 86,51 86,51 86,51

90,60 90,60 91,60 91,60 91,60

87,09 87,09 88,17 88,17 88,17

80,33 80,33 81,45 81,45 81,45

70,73 70,73 72,29 72,29 72,29

------

W16 W17 W18 W19 W20

93,99 93,99 93,99 93,99 93,99

87,15 87,15 87,15 87,15 87,15

76,35 76,35 76,35 76,35 76,35

63,05 63,05 63,05 63,05 63,05

71,13 71,13 71,13 71,13 71,13

76,85 76,85 76,85 76,85 76,85

83,31 83,31 83,31 83,31 83,31

90,17 90,17 90,17 90,17 90,17

86,58 86,58 86,58 86,58 86,58

79,76 79,76 79,76 79,76 79,76

69,28 69,28 69,28 69,28 69,28

------

Geomilieu V5.00

24-1-2020 16:21:55

Overzicht model - gebouwhoogtes

Cauberg-Huygen B.V. vestiging Rotterdam

2,93

4,88 Wegen Gebouwen

2,66 3,82 5,00

2,73 0m

4,13

100 m schaal = 1 : 2441

5,60 2,39

3,34 5,04 5,83

5,15

2,72

451200

2,96 5,90 1,30 2,89

4,62

3,10

1,16

8,00 3,90 0,84 5,06 3,47 5,89 5,67

4,97 2,69

5,50 5,70

4,84 5,45

3,11

6,42

5,56 3,24 4,47

6,25 4,77 5,40 3,15

5,02 4,05 4,99

2,36 5,09

3,89

1,35

5,28

0,91

5,97

5,14 5,123,20 5,92

5,32

6,15 2,67 5,56

6,24

3,15 2,53

4,26

5,22

6,08 2,69

0,00

450800

0,35 106000 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [Middelburgseweg 5 - eerste model] , Geomilieu V5.00

5,53 3,00

4,89 3,14

4,00 5,84

2,52 3,57

106400

106800

4m schaal = 1 : 100

Overzicht model - waarneempunten

Toetspunten Gebouwen

01 451120

106320 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [Middelburgseweg 5 - eerste model] , Geomilieu V5.00

106330

106340

Cauberg Huygen B.V. vestiging Rotterdam

Lijst van waarneempunten Model: Groep:

Naam 01 02 06 05 04

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C ------

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

0,00

Relatief

1,50

4,50

Geomilieu V5.00

24-1-2020 16:25:42

Bijlage III

Resultaten wegverkeerslawaai

Vervangende nieuwbouw aan de Middelburgseweg 5 in Waddinxveen; akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

06318-52521-02 30 januari 2020

Lden Middelburgseweg Inclusief groepsreducties

43/44

4m schaal = 1 : 100

Geluidbelastingen t.g.v. Middelburgseweg

periode: groep:

Incl. 5 dB aftrek ex art. 110g Wgh

Toetspunten Gebouwen

47/48

36/28

48/48 451120

45/46

106320 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [Middelburgseweg 5 - eerste model] , Geomilieu V5.00

106330

106340

Cauberg Huygen B.V. vestiging Rotterdam

42/43

Lden Brugweg/Zwarteweg Inclusief groepsreducties

20/24

4m schaal = 1 : 100

Geluidbelastingen t.g.v. Zwarteweg

periode: groep:

Incl. 5 dB aftrek ex art. 110g Wgh

Toetspunten Gebouwen

20/22

26/29

29/30 451120

31/32

106320 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [Middelburgseweg 5 - eerste model] , Geomilieu V5.00

106330

106340

Cauberg Huygen B.V. vestiging Rotterdam

30/31

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/10222566/1