Document · PDF

3. Akoestisch onderzoek en onderbouwing oktober 2024

Besluitvormende raadsvergadering 16 april 2025, gemeente WaddinxveenBij agendapunt: Vaststelling bestemmingsplan Kromme Esse 4b19.942 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

Akoestisch onderzoek woning bij Bremmer Boomkwekerij te Waddinxveen Versie 22 oktober 2024

opdrachtnummer

23-274

datum

22 oktober 2024

opdrachtgever

Van der Sijs Bedrijfsbegeleiding bv Engelandlaan 66 2391 PN HAZERSWOUDE DORP 0172 - 53 48 17

auteur

ir. Peter van der Boom

INHOUDSOPGAVE bladzijde

INHOUDSOPGAVE .......................................................................................... I SAMENVATTING ............................................................................................ 1 1

onderwerp

akoestisch onderzoek

opdrachtnummer

23-274

bestand

23-274r4

bladzijde

pagina i

datum

22 oktober 2024

INLEIDING .......................................................................................... 3 1.1

Omgeving

1.2

Onderzoek

1.3

Grenswaarden

UITGANGSPUNTEN ............................................................................. 8 2.1

Bedrijfsactiviteiten

2.2

Bronvermogensniveaus

GELUIDBELASTING EN ANALYSE ........................................................ 10 3.1

Rekenmodel

3.2

Geluidoverdracht

3.3

Bedrijfstijden en bedrijfstijdcorrecties

3.4

Geluidbelasting

3.5

Maximale geluidniveaus

3.6

Verkeersaantrekkende werking

CONCLUSIES EN MAATREGELEN ........................................................ 14 4.1

Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus LAr,LT

4.2

Maximale geluidniveaus

4.3

Ruimtelijke toets

4.4

Afscherming

4.5

Geluidwerende maatregelen

4.6

Omgevingswet

4.7

Dove gevels

4.8

Verkeersaantrekkende werking

BIJLAGEN

SAMENVATTING In opdracht van Van der Sijs Bedrijfsbegeleiding bv is onderzocht welke geluidbelasting ontstaat op een woning in de omgeving van het uit te breiden bedrijf Bremmer Boomkwekerijen. Vastgesteld moet worden of: • bij de woning een goed (aanvaardbaar) woon- en leefklimaat is gewaarborgd • het bedrijf niet wordt beperkt in haar bedrijfsvoering t.g.v. woningen in de nabijheid. De akoestisch relevante activiteiten bij de inrichting omvatten het rijden van vrachtwagens en personenauto’s van en naar de laaddocks en parkeerplaatsen. De geluidbelasting op de omgeving is bepaald met een rekenmodel. Het onderzoek is uitgevoerd conform de Handleiding meten en rekenen industrielawaai (VROM, 1999, methode II.2, II.3, II.7 en II.8).

onderwerp

akoestisch onderzoek

opdrachtnummer

23-274

bestand

23-274r4

bladzijde

pagina 1

datum 22 oktober 2024

Resultaten Het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau LAr,LT t.g.v. alle activiteiten bij het bedrijf bedraagt in de immissiepunten 1-4 bij de woningen Kromme Esse 4 en 5 hooguit 43 dB(A) overdag, 40 dB(A) in de avond en 34 dB(A) in de nacht. Daarmee worden de richtwaarden niet overschreden. De maximale geluidniveaus LAmax t.g.v. de vrachtwagens bedragen in de immissiepunten bij de woning hooguit 72 dB(A) overdag, 72 dB(A) in de avond en 72 dB(A) in de nacht. Daarmee worden de richt- en grenswaarden overschreden. Ruimtelijke toets De richtwaarden voor de langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus worden niet overschreden. De richtwaarden voor de maximale geluidniveaus worden bij de woning overschreden in de avond met 7 dB(A) en met 12 dB(A) in de nacht. Zowel het passerende vrachtverkeer als de pieken t.g.v. vrachtwagens bij de laaddocks zijn maatgevend. Er is dus niet zonder meer sprake van een goed woon- en leefklimaat. Afscherming Om de geluidbelasting te reduceren kan worden overwogen een afscherming te plaatsen. Bij een 3 m hoge afscherming dalen de maximale geluidniveaus bij woning Kromme Esse 4 tot hooguit 57 dB(A) in de punten 1 en 2, maar blijven de piekniveaus in punt 3 nog te hoog (64 dB(A)). Alleen nog hogere afschermingen aan de oostzijde van de woning kan deze pieken verder reduceren.

Om in de punten 1 en 2 aan de maximale piekniveaus van 60 dB(A) te (kunnen) voldoen, is een 2.5 m hoge afscherming aan de zuidzijde voldoende. De hoge piekniveaus in punt 4 (Kromme Esse 5) zijn niet middels afschermingen te reduceren. Dat zou tot verkeersonveilige situaties leiden.

onderwerp

Op 8 augustus 2024 zijn de woningen Kromme Esse 4 en 5 bezocht en is een inventarisatie gemaakt van de bouwkundige staat van beide woningen. Vervolgens is de geluidwering van beide woningen berekend, als gegeven in bijlage V. Daaruit blijkt dat: • In alle vertrekken van Kromme Esse 4 aan de eisen kan worden voldaan, mits in de keuken en twee slaapkamers boven, aan de voorzijde een mechanische ventilatie-unit wordt aangebracht. In één slaapkamer dient het raam met Duco rooster te worden vervangen door een raam zonder rooster. • In alle vertrekken van Kromme Esse 5 aan de eisen kan worden voldaan, mits in de slaapkamer voorzijde een mechanische ventilatie-unit wordt aangebracht (zijwang, of op plat dak).

akoestisch onderzoek

opdrachtnummer

23-274

bestand

23-274r4

bladzijde

pagina 2

datum 22 oktober 2024

Voordeel van deze mechanische ventilatie- unit – in tegenstelling tot maatregelen in/aan de kozijnen – is dat de kozijnen en ramen ongewijzigd kunnen blijven. Met mechanische ventilatie kunnen ramen gesloten blijven. Bovendien vergt plaatsing ervan een beperkte bouwkundige ingreep. Omgevingswet In de Omgevingswet (inwerkingtreding 1 januari 2024) zullen (ook voor piekgeluiden) nieuwe grenswaarden gelden. Voor piekgeluiden ‘veroorzaakt door aanrijgeluid van transportmiddelen’ gelden dan grenswaarden in de avond en nacht van 70 dB(A). Voor ‘andere geluiden’ gelden 5 dB(A) lagere grenswaarden (65 dB(A)). Er geldt geen standaardwaarde meer voor piekgeluiden in de dagperiode. De piekgeluiden t.g.v. het bedrijf zullen dan dus in de punten 1 -3 kunnen voldoen aan de nieuwe grenswaarden.

INLEIDING In opdracht van Van der Sijs Bedrijfsbegeleiding bv is onderzocht welke geluidbelasting ontstaat op een woning in de omgeving van het uit te breiden bedrijf Bremmer Boomkwekerijen. Vastgesteld moet worden of: • bij de woning een goed (aanvaardbaar) woon- en leefklimaat is gewaarborgd • het bedrijf niet wordt beperkt in haar bedrijfsvoering t.g.v. woningen in de nabijheid. De akoestisch relevante activiteiten bij de inrichting omvatten het rijden van vrachtwagens en personenauto’s van en naar de laaddocks en parkeerplaatsen. De tekeningen in de bijlagen I en III geven situatieoverzichten van het bedrijf en de omgeving.

1.1

Omgeving Figuur I.1 geeft een overzicht van de locatie. In de nabije omgeving ligt een aantal woningen. De omgeving bestaat uit gemengd gebied met woningen en bedrijven.

onderwerp

akoestisch onderzoek

opdrachtnummer

23-274

bestand

23-274r4

bladzijde

pagina 3

datum 22 oktober 2024

Figuur I.1

1.2

overzicht locatie.

Onderzoek De geluidbelasting op de omgeving is bepaald met een rekenmodel als omschreven in hoofdstuk 3. Conclusies en maatregelen zijn gegeven in hoofdstuk 4.

Het onderzoek is uitgevoerd conform de Handleiding meten en rekenen industrielawaai (VROM, 1999, methode II.2, II.3, II.7 en II.8).

1.3

Grenswaarden De ruimtelijke ordening en het milieubeleid zijn gericht op het handhaven van een goede kwaliteit van het leefmilieu. Bij nieuwe ontwikkelingen kan daartoe gebruik worden gemaakt van de zgn. milieuzonering, daaruit volgt welke afstanden minimaal moeten worden aangehouden tussen inrichtingen / activiteiten en woningen. Dat dient een tweeledig doel: • Het beperken van hinder bij omwonenden • En borgen van voldoende geluidruimte voor inrichtingen. In deze toets speelt de VNG-uitgave ‘Bedrijven en Milieuzonering’ uit 2009 een belangrijke rol. Afhankelijk van het type omgeving – rustige woonwijk of gemengd gebied – geeft deze brochure richtafstanden.

onderwerp

akoestisch onderzoek

opdrachtnummer

Een rustige woonwijk is een woonwijk die is ingericht volgens het principe van functiescheiding. Afgezien van wijkgebonden voorzieningen komen vrijwel geen andere functies, zoals bedrijven of kantoren, voor. Langs de randen is weinig verstoring door verkeer. Een gemengd gebied is een gebied met een matige tot sterke functiemenging. Direct naast woningen komen andere functies voor, zoals winkels, horeca en kleine bedrijven. Ook lintbebouwing in het buitengebied met overwegend agrarische en andere bedrijvigheid en gebieden langs de hoofdinfrastructuur kunnen als gemengd gebied worden beschouwd.

23-274

bestand

23-274r4

bladzijde

pagina 4

datum 22 oktober 2024

Voor een rustige woonwijk of rustig buitengebied wordt een richtwaarde voor de geluidbelasting op woningen van 45 dB(A) dag- en etmaalwaarde aangehouden en voor gemengd gebied (wonen en werken) een waarde van 50 dB(A). In dit laatste gebied kunnen de afstanden daarom kleiner zijn. Voor de beoordeling wordt het stappenplan uit de VNG-brochure gehanteerd: Stappenplan Stap 1 In het geval dat de richtafstand voor geluid behorende bij het geldende bestemmingsplan niet worden overschreden kan verdere toetsing in beginsel achterwege blijven. De richtafstand wordt in de onderhavige situatie echter wel overschreden, zodat nader akoestisch onderzoek nodig is.

Stap 2 Als stap 1 niet toereikend is worden de volgende grenswaarden gehanteerd voor het gebiedstype ‘rustige woonwijk of rustig buitengebied’: - 45 dB(A) voor het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau LAr,LT (etmaalwaarde) - 65 dB(A) voor de maximale geluidniveaus LA,max (etmaalwaarde); en voor het gebiedstype ‘gemengd gebied’: - 50 dB(A) voor het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau LAr,LT (etmaalwaarde) - 70 dB(A) voor de maximale geluidniveaus LA,max (etmaalwaarde).

onderwerp

Stap 3 Als stap 2 niet toereikend is worden de volgende grenswaarden gehanteerd voor het gebiedstype ‘rustige woonwijk of rustig buitengebied’: - 50 dB(A) voor het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau LAr,LT (etmaalwaarde) - 70 dB(A) voor de maximale geluidniveaus LA,max (etmaalwaarde). en voor het gebiedstype ‘gemengd gebied’: - 55 dB(A) voor het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau LAr,LT (etmaalwaarde) - 70 dB(A) voor de maximale geluidniveaus LA,max (etmaalwaarde), exclusief piekgeluiden door aan- en afrijdend verkeer.

akoestisch onderzoek

opdrachtnummer

23-274

bestand

23-274r4

bladzijde

pagina 5

Inpassing is in stap 3 mogelijk met dien verstande dat het bevoegd gezag moet motiveren waarom het deze geluidbelasting in de concrete situatie acceptabel acht waarbij tevens de cumulatie met eventueel reeds aanwezige geluidbelasting moet worden betrokken. Daarbij kan gebruik worden gemaakt van gemeentelijk geluidbeleid. Stap 4 Bij een hogere geluidbelasting dan aangegeven in stap 3 is buitenplanse inpassing veelal niet mogelijk. Het bevoegd gezag kan wel tot inpassing overgaan maar dit dient grondig te worden onderzocht, onderbouwd en gemotiveerd waarbij tevens de cumulatie met eventueel reeds aanwezige geluidbelasting moet worden betrokken.

datum 22 oktober 2024

Activiteitenbesluit De meeste bedrijven vallen onder het regiem van het Activiteitenbesluit. Voor het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau (LAr,LT) en het maximaal geluidsniveau (LAmax), veroorzaakt door de in de inrichting aanwezige installaties en toestellen, alsmede door de in de inrichting verrichte werkzaamheden en activiteiten en laad- en losactiviteiten ten behoeve van en in de onmiddellijke nabijheid van de inrichting, gelden de waarden in tabel I.3 (cf 2.17a en 2.17c, voor agrarische bedrijven 2.17e, glastuinbouw, 2.17f).

TABEL I.3

Grenswaarden in dB(A) woning tgv inrichting

Ref. punt

Dag

(07:00

19:00 uur)

–

Avond

(19:00

23:00 uur)

–

Nacht

(23:00

07:00 uur)

LAr,LT

LA,max

LAr,LT

LA,max

LAr,LT

LA,max

Gevel gevoelige gebouwen

in/aanpandige woningen1

–

In geluidgevoelige ruimten en verblijfsruimten

De in de periode tussen 07.00 en 19.00 uur in tabel 1 opgenomen maximale geluidsniveaus (LAmax) zijn niet van toepassing op laad- en losactiviteiten. Uitzonderingen Het Activiteitenbesluit biedt standaardgrenswaarden:

mogelijkheden

wijken

van

1. In afwijking van de waarden, bedoeld in de artikelen 2.17, 2.19 kan het bevoegd gezag bij maatwerkvoorschrift andere waarden voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (LAr,LT) en het maximaal geluidsniveau LAmax vaststellen. onderwerp

akoestisch onderzoek

opdrachtnummer

2. Het bevoegd gezag kan slechts hogere waarden vaststellen dan de waarden, bedoeld in de artikelen 2.17, 2.19 indien binnen geluidsgevoelige ruimten dan wel verblijfsruimten van gevoelige gebouwen, die zijn gelegen binnen de akoestische invloedssfeer van de inrichting, een etmaalwaarde van maximaal 35 dB(A) wordt gewaarborgd.

23-274

bestand

23-274r4

bladzijde

3. De in het tweede lid bedoelde etmaalwaarde is niet van toepassing indien de gebruiker van deze gevoelige gebouwen geen toestemming geeft voor het in redelijkheid uitvoeren of doen uitvoeren van geluidsmetingen. 4. Het bevoegd gezag kan maatwerkvoorschriften stellen over de plaats waar de waarden, bedoeld in de artikelen 2.17, 2.19 voor een inrichting gelden.

pagina 6

datum 22 oktober 2024

5. Het bevoegd gezag kan bij maatwerkvoorschrift bepalen welke technische voorzieningen in de inrichting worden aangebracht en welke gedragsregels in acht worden genomen teneinde aan geldende geluidsnormen te voldoen. 6. In afwijking van de waarden, bedoeld in de artikelen 2.17, 2.19 kan het bevoegd gezag bij maatwerkvoorschrift andere grenswaarden vaststellen voor bepaalde activiteiten in een inrichting, anders dan festiviteiten als bedoeld in artikel 2.21. Toetsing akoestisch onderzoek In onderhavig akoestisch onderzoek wordt onderzocht of aan de eisen uit de VNG-brochure kan worden voldaan, zodat zowel een goed (aanvaardbaar) woon- en leefklimaat wordt gewaarborgd als voldoende akoestische ruimte resteert voor bedrijven. Daartoe worden de activiteiten van het bedrijf

gemodelleerd en de geluidbelasting op de omgeving berekend en getoetst aan de richtwaarde van 50 dB(A) voor gemengde gebieden. Voor de maximale geluidniveaus is vooralsnog uitgegaan van waarden die 20 dB(A) boven de equivalente niveaus liggen, dus op 70, 65 en 60 dB(A) in de dag, avond en nacht (zie bijlage 5, VNG-brochure). Conform een uitspraak van de Afdeling van de raad van State moeten ook de geluidbelastingen in eventuele tuinen door bevoegd gezag worden beoordeeld. (https://uitspraken.rechtspraak.nl/inziendocument?id=ECLI:NL:RVS:2016:26 90) Daarvoor bestaan overigens geen normen. Naast de ruimtelijke toets wordt onderzocht of het bedrijf kan voldoen aan de eisen uit het Activiteitenbesluit.

onderwerp

akoestisch onderzoek

Verkeersaantrekkende werking De invallende geluidbelasting op de woninggevels t.g.v. verkeer van en naar de inrichting op de openbare weg wordt beoordeeld conform de circulaire “Geluidhinder veroorzaakt door wegverkeer van en naar de inrichting” d.d. 29 februari 1996 (Ministerie van VROM). Dit betekent dat dit verkeer uitsluitend wordt beoordeeld op het equivalente geluidniveau LAeq en de normstelling daarvoor aansluit bij de Wet geluidhinder (Wgh, 50 dB(A) voorkeursgrenswaarde).

opdrachtnummer

23-274

bestand

23-274r4

bladzijde

pagina 7

Omgevingswet / Besluit Kwaliteit Leefomgeving (1 januari 2024) In het Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl) staan regels over omgevingswaarden, instructieregels, beoordelingsregels en regels voor monitoring. Het Bkl geldt voor het Rijk en decentrale overheden. De grenswaarden uit het Besluit Kwaliteit Leefomgeving (Bkl), zijn gegeven in onderstaande tabel I.4. Deze waarden worden opgenomen in de Omgevingswet (1 januari 2024). Tabel I.4 Bron

Grenswaarden dB(A) Dag (07-19)

datum 22 oktober 2024

Avond (19-

Nacht (23-

23)

07)

Buiten woningen (gevel) Gemiddeld LAr,lt alle bronnen

Piek (LAmax) tgv aandrijfgeluid

Piek (LAmax) tgv. overige geluideb.

Gemiddeld LAr,lt alle bronnen

Piek (LAmax) tgv aandrijfgeluid

Piek (LAmax) tgv. overige geluideb.

In aan/inpandige woningen

UITGANGSPUNTEN

2.1

Bedrijfsactiviteiten De akoestisch relevante bedrijfsactiviteiten bestaan uit rijbewegingen op het terrein en de activiteiten binnen. De geluidbelasting wordt per periode (dag, avond, nacht) beoordeeld voor een representatieve bedrijfssituatie welke regelmatig voorkomt (>12 x per jaar). Ten aanzien van de bedrijfscondities en uitgangspunten zijn in overleg met de opdrachtgever de volgende akoestisch relevante gegevens gehanteerd. Representatieve bedrijfssituatie (RBS) Installaties e.d. Er zijn geen akoestisch relevante stationaire bronnen, als afzuigingen, koelingen e.d.

onderwerp

akoestisch onderzoek

opdrachtnummer

23-274

bestand

Transport, laden en lossen • Aan- en afvoer van materiaal en gereed product vindt plaats over route I tussen 07:00 – 19:00 uur; maximaal 36 transporten (zware en middelzware vrachtwagens) per etmaal. In de avond en in de nacht rijden respectievelijk 4 en 2 vrachtwagens over deze route. • Laden en lossen met een elektrische pompwagen of containerwagens duurt gemiddeld ca 15 minuten per trailer, waarvan 50%v van de tijd buiten. • Er rijdt geen heftruck (buiten) op het terrein. • De personenwagens/bestelwagens volgen route I; het gaat in totaal om 46 bewegingen per etmaal, waarvan 4 in de avond en 2 in de nacht.

23-274r4

bladzijde

pagina 8

datum 22 oktober 2024

Regelmatige afwijkingen van de representatieve bedrijfssituatie (ABS) • Akoestisch relevante afwijkende bedrijfssituaties zijn niet bekend noch onderzocht. Incidentele bedrijfssituaties (IBS, maximaal 12 x per jaar) • Akoestisch relevante incidentele bedrijfssituaties zijn niet bekend noch onderzocht. Onderstaande tabel II.1 geeft een overzicht van de activiteiten op het terrein met de duur en de positie op een maatgevende dag. Tabel II.2 geeft een overzicht van het aantal voertuigen op het terrein op de diverse routes. TABEL II.1: overzicht activiteiten

Tijdstip en duur

Positie

Representatieve bedrijfssituatie Activiteiten Laden/lossen trailers (worst case)

Dag

Avond

nacht

Op terrein

225 min

30 min

15 min

2.2

TABEL II.2: overzicht

Aantal voertuigbewegingen per etmaal (maximaal)

Route / type transport

dag

Avond

Nacht

etmaal

Vrachtwagens

Personenauto’s

Bronvermogensniveaus Gevel- en dakconstructies, deuropeningen gebouwen De geluidoverdracht via de gevel- en dakvlakken is verwaarloosbaar klein en niet meegenomen in het onderzoek. Stationaire installaties (buiten) Er zijn geen akoestisch relevante stationaire bronnen, als afzuigingen, koelingen e.d.

onderwerp

akoestisch onderzoek

opdrachtnummer

23-274

bestand

23-274r4

Mobiele bronnen De transporten worden verzorgd via de routes als aangegeven op de tekeningen in de bijlagen. Voor een langzaam rijdende vrachtwagen geldt een bronvermogensniveau van 100 dB(A) met pieken tot 108 dB(A) (t.g.v. remmen en optrekken, dichtslaan portieren, CROW-publicatie nr 171, zie toelichting bijlage II). Een personenauto heeft een bronvermogen van 90 dB(A) met pieken tot 100 dB(A). Laden en lossen van een trailer met een pompwagen o.i.d. heeft een bron vermogen van 88 dB(A). De pieken t.g.v. de vrachtwagen(vertrek e.d.) zijn maatgevend. Overzicht De bronsterkteberekeningen zijn opgenomen in bijlage II. Onderstaande tabel II.3 geeft een overzicht van de gehanteerde bronvermogensniveaus.

bladzijde

pagina 9

TABEL II.3 geluidbron

Bronvermogensniveau Lwr in dB(A) Lwr in dB(A)

Opmerkingen

Gemiddeld

piek

vrachtwagen langzaam rijdend

100

108

ca 10 km/uur, piek remmen e.d./portieren

personenauto langzaam rijdend

100

t.g.v. remmen, optrekken e.d.

laden/lossen trailers elektr

108

datum 22 oktober 2024

GELUIDBELASTING EN ANALYSE

3.1

Rekenmodel De geluidoverdracht naar de omgeving is bepaald met een rekenmodel, waarin zijn opgenomen: - de bedrijfsgebouwen, de omliggende woningen en geluidreflecterende (harde) bodemvlakken - de geluidbronnen met hun posities en bronvermogensniveaus LW - 4 immissiepunten bij de meest nabijgelegen woningen Kromme Esse 4 en 5 op 1.5 en 5.0 m boven maaiveld. Bijlage III geeft een overzicht en plottertekeningen met de invoergegevens van het rekenmodel. Gebruik wordt gemaakt van het softwarepakket Geomilieu, versie 5.2 of hoger van DGMR. Conform de Handleiding meten en rekenen industrielawaai (VROM 1999) zijn de gevelreflecties in de geluidgevoelige objecten niet in de berekende geluidbelasting verwerkt; berekend zijn derhalve de invallende geluidniveaus.

onderwerp

akoestisch onderzoek

opdrachtnummer

23-274

Basisformule geluidoverdracht Bij een directe geluidmeting onder meteocondities wordt het zgn gestandaardiseerde immissieniveau Li vastgesteld. Dit is het equivalente (gemiddelde) of maximale geluidniveau gedurende een bepaalde periode van één of meerdere bronnen. Het gestandaardiseerde immissieniveau Li per bron kan ook worden berekend volgens: Li = LWR – ΣD [dB(A)]

bestand

23-274r4

bladzijde

waarin: LWR = het immissierelevante bronvermogensniveau in dB(A) ΣD = verzamelterm van alle verzwakkingen (HLMR IL ’99 meth. II.8)

pagina 10

datum 22 oktober 2024

Modellering en betrouwbaarheid Het model is een simulatie van de werkelijkheid bedoeld om een zo goed mogelijke representatie van de te verwachten geluidbelasting te verkrijgen. In de meeste gevallen zal de werkelijkheid afwijken van het model omdat activiteiten vrijwel nooit exact op dezelfde manier plaatsvinden. Via de modelberekeningen wordt echter geprobeerd de (gemiddelde) werkelijke situatie te benaderen.

3.2

Geluidoverdracht Het langtijdgemiddelde deelgeluidsniveau LAeqi,LT t.g.v. een bepaalde bedrijfstoestand wordt bepaald uit het (A-gewogen) gestandaardiseerde immissieniveau volgens: LAeqi,LT waarin

onderwerp

akoestisch onderzoek

opdrachtnummer

23-274

= Li - C b - C m - C g

[dB(A)]

Li = Cm = Cb = To =

gestandaardiseerd immissieniveau onder meteocondities meteocorrectie (0 tot 5 dB) afhankelijk van hoogtes en ri bedrijfstijd-correctie = -10 log Tb/To tijdsduur van de beoordelingsperiode (dag, avond of nacht, voor tijden zie normstelling rapport) Tb = effectieve bedrijfstijd in die periode Cg = 3 dB gevelreflectiecorrectie voor invallend geluid (van toepassing bij directe metingen voor de gevel)

Wanneer op het beoordelings/rekenpunt bij een bepaalde bedrijfstoestand binnen het totaal aanwezige geluidniveau vanwege de betreffende inrichting geluid met een duidelijk hoorbaar tonaal-, impulsachtig- of muziekkarakter wordt waargenomen, wordt op het langtijdgemiddelde deelgeluidsniveau LAeqi,LT van de betreffende bedrijfstoestand tijdens welke dit specifieke karakter optreedt, een toeslag toegepast voor : - tonaal of impulsgeluid K = 5 dB of - muziekgeluid K = 10 dB Het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau per bedrijfstoestand (deelbeoordelingsniveau LAri,LT) wordt voor elke afzonderlijke periode als volgt bepaald:

bestand

23-274r4

bladzijde

pagina 11

datum 22 oktober 2024

LAri,LT =

LAeqi,LT + K

[dB(A)]

Het totale beoordelingsniveau LAr,LT is dan de energetische som van alle afzonderlijke deelbeoordelingsniveaus LAri,LT in de dag-, avond- of nachtperiode. De beoordelingsperiode (dag-, avond- of nacht) met het hoogste beoordelingsniveau LAr,LT is in dat geval bepalend voor de representatieve bedrijfssituatie. De etmaalwaarde Letmaal (of Bi voor gezoneerde industrieterreinen) in referentiepunten of bij de woninggevels wordt bepaald uit de hoogste van de volgende waarden: - Ldag - Lavond + 5 dB(A), Lnacht + 10 dB(A). -

3.3

Bedrijfstijden en bedrijfstijdcorrecties De bedrijfstijden voor de installaties e.d. zijn opgenomen in tabel I van bijlage II. Voor de rijbewegingen op het terrein is uitgegaan van langzaam rijdende voertuigen (ca 10 km/uur, achteruitrijden 5 km/uur). De rijroute is verdeeld in deeltrajecten van elk 5 m met een bronpunt in het midden daarvan. Tabel I in bijlage II geeft een overzicht van de bedrijfstijden en correcties Cb.

3.4

Geluidbelasting Tabel III.1 geeft een overzicht van de resultaten. Gegeven is de geluidbelasting t.g.v. de transporten in de representatieve bedrijfssituatie (RBS) gezamenlijk. Er is geen sprake van tonaal, impulsachtig geluid of muziekgeluid zodat een correctie daarvoor niet is toegepast. Omdat het achteruitrijden in die bedrijfssituatie de enige bron is, is de bijdrage van dat gedeelte van de route verhoogd met 5 dB. Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau LAr,LT in dB(A)

TABEL III.1

LAr,LT in dB(A)

imm. punten

onderwerp

akoestisch onderzoek

Punt

Adres / positie

Grens- en richtwaarden

Dag

avond

nacht

Dag

avond

nacht

Max.

1.5 m

5.0 m

1.5 m

5.0 m

overschrijding

opdrachtnummer

Kromme Esse 4

23-274

Kromme Esse 4

Kromme Esse 5

bestand

23-274r4

3.5 bladzijde

pagina 12

datum 22 oktober 2024

Maximale geluidniveaus De maximale geluidniveaus kunnen worden bepaald uit de immissieniveaus (Li-waarden) in de immissiepunten. Deze Li-waarden zijn echter gebaseerd op de gemiddelde bronvermogens van bijvoorbeeld voertuigen. Piekbronniveaus t.g.v. deze geluidbronnen kunnen hoger liggen dan de gemiddeld waarden. Daarom moet deze eventuele verhoging nog worden verdisconteerd bij berekening van de piekniveaus. Onderstaande tabel III.2 geeft een overzicht van de maximale geluidniveaus LAmax. Deze waarden worden bepaald door de hoogste van de onderstaande Li-waarden uit de berekeningen:  t.g.v. het remmen cq optrekken van vrachtwagens (piekbronvermogen 108 dB(A)).  t.g.v. de personenauto’s : piekbron 100 dB(A).  t.g.v. passages van voertuigen.

TABEL III.2

Maximaal geluidniveau LAmax in dB(A)

LAmax in dB(A)

imm. punten Punt

3.6

Adres / positie

Grens- en richtwaarden

Dag

avond

nacht

Dag

avond

nacht

Max.

1.5 m

5.0 m

1.5 m

5.0 m

overschrijding

Kromme Esse 4

Kromme Esse 5

Verkeersaantrekkende werking De ligging van de 50 dB(A) – contour t.g.v. verkeer van en naar de inrichting is indicatief bepaald met rekenmethode I, uitgaande van de voertuigbewegingen als genoemd in hoofdstuk 2. Uitgegaan is van een evenredige verkeersverdeling in noordelijke en zuidelijke, oostelijke en westelijke richting. De 50-dB(A)-contour ligt dan op 8 m van de wegas. Een toelichting en de berekeningen zijn gegeven in bijlage IV.

onderwerp

akoestisch onderzoek

opdrachtnummer

23-274

bestand

23-274r4

bladzijde

pagina 13

datum 22 oktober 2024

CONCLUSIES EN MAATREGELEN

4.1

Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus LAr,LT Het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau LAr,LT t.g.v. alle activiteiten bij het bedrijf bedraagt in de immissiepunten 1-4 bij de woningen Kromme Esse 4 en 5 hooguit 43 dB(A) overdag, 40 dB(A) in de avond en 34 dB(A) in de nacht. Daarmee worden de richtwaarden niet overschreden.

4.2

Maximale geluidniveaus De maximale geluidniveaus LAmax t.g.v. de vrachtwagens bedragen in de immissiepunten bij de woning hooguit 72 dB(A) overdag, 72 dB(A) in de avond en 72 dB(A) in de nacht. Daarmee worden de richt- en grenswaarden overschreden.

4.3

De richtwaarden voor de langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus worden niet overschreden. De richtwaarden voor de maximale geluidniveaus worden bij de woning overschreden in de avond met 7 dB(A) en met 12 dB(A) in de nacht. Zowel het passerende vrachtverkeer als de pieken t.g.v. vrachtwagens bij de laaddocks zijn maatgevend.

onderwerp

akoestisch onderzoek

opdrachtnummer

23-274

bestand

Ruimtelijke toets

Er is dus niet zonder meer sprake van een goed woon- en leefklimaat.

4.4

Afscherming Om de geluidbelasting te reduceren kan worden overwogen een afscherming te plaatsen, zoals aangegeven in figuur 3 in bijlage III en in onderstaande figuur IV.1.

23-274r4

bladzijde

pagina 14

datum 22 oktober 2024

Bij een 3 m hoge afscherming dalen de maximale geluidniveaus bij woning Kromme Esse 4 tot hooguit 57 dB(A) in de punten 1 en 2, maar blijven de piekniveaus in punt 3 nog te hoog (64 dB(A)). Alleen nog hogere afschermingen aan de oostzijde van de woning kan deze pieken verder reduceren. Om in de punten 1 en 2 aan de maximale piekniveaus van 60 dB(A) te (kunnen) voldoen, is een 2.5 m hoge afscherming aan de zuidzijde voldoende. De berekeningen zijn bijgevoegd. Een afscherming dient goed gesloten te zijn met een massa van minimaal 10 kg/m2. Een richtprijs is ca euro 400 / m2. De hoge piekniveaus in punt 4 (Kromme Esse 5) zijn niet middels afschermingen te reduceren. Dat zou tot verkeersonveilige situaties leiden.

Figuur IV.1 voorstel afscherming woning Kromme Esse 4.

4.5 onderwerp

akoestisch onderzoek

opdrachtnummer

23-274

bestand

23-274r4

bladzijde

pagina 15

datum 22 oktober 2024

Geluidwerende maatregelen Bij hoge gemiddelde en maximale geluidniveaus buiten op de gevel kunnen de binnenniveaus worden gegarandeerd. Conform het Activiteitenbesluit mogen de (maatgevende) maximale geluidniveaus binnen in de avond en nacht niet hoger zijn dan 50 respectievelijk 45 dB(A); dat vergt dus een geluidwering van de oostgevel van woning Kromme Esse 4 van minimaal 70 – 45 = 25 dB(A), hetgeen met gebruikelijke constructies haalbaar is (geluidgedempte ventilatie, goede beglazing en kierdichting). Voor woning Kromme Esse 5 is een geluidwering van 27 dB(A) noodzakelijk. Op 8 augustus 2024 zijn de woningen Kromme Esse 4 en 5 bezocht en is een inventarisatie gemaakt van de bouwkundige staat van beide woningen. Vervolgens is de geluidwering van beide woningen berekend, als gegeven in bijlage V. Daaruit blijkt dat: • In alle vertrekken van Kromme Esse 4 aan de eisen kan worden voldaan, mits in de keuken en twee slaapkamers boven, aan de voorzijde een mechanische ventilatie-unit wordt aangebracht. In één slaapkamer dient het raam met Duco rooster te worden vervangen door een raam zonder rooster. • In alle vertrekken van Kromme Esse 5 aan de eisen kan worden voldaan, mits in de slaapkamer voorzijde een mechanische ventilatie-unit wordt aangebracht (zijwang, of op plat dak).

Detailblad DB-SK-20 in bijlage I geeft een voorbeeld van een mechanische ventilatie-unit; voordeel van deze unit – in tegenstelling tot maatregelen in/aan de kozijnen – is dat de kozijnen ongewijzigd kunnen blijven. Wel dient in één slaapkamer het raam met Duco rooster te worden vervangen door een raam

zonder rooster. Met mechanische ventilatie kunnen ramen gesloten blijven. Bovendien vergt plaatsing ervan een beperkte bouwkundige ingreep. Het benodigde debiet van de ventilatie-unit bedraagt ca. 25 m3/u (7 dm/sec). Bij dit debiet bedraagt het eigen geluid van de unit minder dan 15 dB(A).

4.6

Omgevingswet In de Omgevingswet (inwerkingtreding 1 januari 2024) zullen (ook voor piekgeluiden) nieuwe grenswaarden gelden. Voor piekgeluiden ‘veroorzaakt door aanrijgeluid van transportmiddelen’ gelden dan grenswaarden in de avond en nacht van 70 dB(A). Voor ‘andere geluiden’ gelden 5 dB(A) lagere grenswaarden (65 dB(A)). Er geldt geen standaardwaarde meer voor piekgeluiden in de dagperiode. De piekgeluiden t.g.v. het bedrijf zullen dan dus in de punten 1 -3 kunnen voldoen aan de nieuwe grenswaarden.

4.7

Dove gevels Een gevel waarin geen te openen delen aanwezig zijn en die een karakteristieke geluidwering heeft die gelijk is aan het verschil tussen de geluidbelasting en 33 cq. 35 dB(A) of een gevel met te openen delen niet grenzend aan een geluidgevoelige ruimte heten dove gevels (Wet geluidhinder) en kunnen buiten toetsing aan de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit vallen.

onderwerp

akoestisch onderzoek

4.8 opdrachtnummer

23-274

bestand

Verkeersaantrekkende werking De 50-dB(A)-contour t.g.v. verkeer van en naar de inrichting ligt op minder dan 8 m van de wegas. De geluidbelasting op de woningen langs de weg – binnen de invloedssfeer van het bedrijf (zie bijlage IV) - ligt onder de voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A).

23-274r4

bladzijde

pagina 16

Gezien de bouwkundige staat van de woningen kan worden uitgegaan van een geluidwering van de gevels van minimaal 20 dB(A), waarmee de binnenniveaus van de woningen aan de wettelijke eis van 35 dB(A) kunnen voldoen.

datum 22 oktober 2024

Peter van der Boom.

Bijlage I Tekeningen

opdrachtnummer

23-274

datum

22 oktober 2024

Tekening nr

versiedatum

Febr 2024

opdrachtgever

Van der Sijs

Bedrijfsbegeleiding bv Engelandlaan 66 2391 PN HAZERSWOUDE DORP 0172 - 53 48 17

auteur

ir. Peter van der Boom

tekening 1

Immissiepunt

schaal rijroute project-nummer : 23 - 274 versie : febr 2024

Situatie-overzicht nieuw

Route II 1

Route I

TABEL II.1: overzicht

Aantal voertuigbewegingen per etmaal (maximaal)

Route / type transport

dag

Avond

Nacht

etmaal

Vrachtwagens

Personenauto’s

Bijlage II Uitgangspunten

opdrachtnummer

23-274

datum

Reken\info-Blad nr

versiedatum

Febr 2024

opdrachtgever

Febr 2024

Van der Sijs

Bedrijfsbegeleiding bv

Engelandlaan 66

22 oktober 2024

2391 PN HAZERSWOUDE DORP 0172 - 53 48 17

auteur

ir. Peter van der Boom

Berekening bedrijfsduurcorrecties Project :

Bremmer

Waddinxveen

Projectnummer:

23-274

bijlage:

d.d. II

28-feb-24 tabel

Adviesburo Van der Boom b.v., Zaadmarkt 87, 7201 DC, Zutphen

transporten

route

aantal

lengte

rij

bronnen

route

snelheid

route

[m]

[km/u]

dag

avond

nacht

dag

avond

nacht

V-01

79,33

29,1

33,0

39,1

route I vrachtwagens achteruit + V-02

14,65

26,1

30,1

36,1

route I vrachtwagens aankomst

# bewegingen

bedrijfsduurcorrectie Cb [dB]

route I vrachtwagens vertrek

V-03

15,48

30,1

34,1

40,1

route II pers. auto's

V-05

51,58

28,1

33,3

39,3

installaties

# bron

bedrijfsduur totaal

punten

laden/lossen trail;ers

bedrijfsduur per bronp

[uren]

bedrijfsduurcorrectie

[uren]

Cb [dB]

dag

avond

nacht

dag

avond

nacht

dag

avond

nacht

3,75

0,5

0,25

3,75

0,5

0,25

5,1

9,0

15,1

Toelichting de berekening van de bedrijfsduurcorrectie voor mobiele bronnen gaat als volgt:

waarin:

- 10 log{ (l x n)/(v x T x N)}

Cb l n v T N

= = = = = =

bedrijfsduurcorrectie in dB routelengte aantal verkeersbewegingen rijsnelheid in m/s duur van de beoordelingsperiode (s) dag/avond/nacht aantal puntbronnen waarin de route is opgedeeld.

"- 10 log { t / T}"

Cb t T

= = =

bedrijfsduurcorrectie in dB bedrijfsduur van de bron in sec duur van de beoordelingsperiode (s) dag/avond/nacht

en voor de vaste installaties

waarin:

opmerkingen

Overzicht bronvermogens Project :

Bremmer

Projectnummer:

23-274

opmerkingen

uit eigen archief/ meetgegevens

d.d.

28-feb-24

blad:

Waddinxveen bijlage:

Adviesburo Van der Boom b.v., Zaadmarkt 87, 7201 DC, Zutphen catalogus nummer

31.5

125

250

500

1000

2000

4000

8000

dBA

62,0

77,0

83,0

88,0

93,0

96,0

94,0

88,0

78,0

100,0 Peutz 2018

vrachtwagen piek (optrekken)

72,0

78,0

90,0

101,0

105,0

94,0

73,0

107,9 CROW / Peutz

personenauto gem. langz rijden

64,0

70,0

76,0

78,0

82,0

85,0

84,0

80,0

70,0

89,7

0,0

pers auto pieken (portieren/optrekken)

72,0

78,0

89,0

94,0

93,0

94,0

90,0

87,0

81,0

99,7

0,0

bulldozer CAT D6T

148

84,0

90,0

92,0

98,0

105,0

107,0

105,0

100,0

93,0

111,2

laden lossen vrachtwagen elektr.

185

59,0

65,0

72,0

80,0

83,0

81,0

79,0

77,0

87,6

Oktaafbanden (Hz) vrachtwagen gemiddeld 10-30 km/u

aanvulling

120,0 115,0 110,0 105,0 100,0

bronsterkte LW [dBA]

95,0 90,0 85,0 80,0 75,0 70,0 65,0 60,0

vrachtwagen gemiddeld 10-30 km/u

55,0

vrachtwagen piek (optrekken) personenauto gem. langz rijden

50,0

pers auto pieken (portieren/optrekken) bulldozer CAT D6T laden lossen vrachtwagen elektr.

45,0 40,0 63

125

250

500

1000 oktaafband [Hz]

2000

4000

8000

dBA

Toelichting geluidemissie vrachtverkeer In veel situaties speelt vrachtverkeer een belangrijke rol bij bepaling van de geluidbelasting op de omgeving. Aan rijdende vrachtwagens zijn veel geluidmetingen verricht. Buro Peutz & Associes b.v. (rapport RA 730-1 d.d. 14 juni 1999 en blad Geluid d.d. maart 2013 en maart 2019) heeft onderzoek verricht naar de geluidemissie van vrachtwagens en komt in 2018 op een waarde van ca 100 dB(A) bij rijsnelheden van 10 – 20 km/uur, d.w.z. op de meeste inrichtingsterreinen (sneller is meestal niet verantwoord cq mogelijk). Equivalente niveaus Onderstaande grafiek geeft een overzicht van de meetresultaten bij ca 500 vrachtwagens, gemeten in de periode na 1999-2018. Bij een snelheid 0 draait de vrachtwagen stationair. Het gaat in 2018 vrijwel uitsluitend om vrachtwagens met Euro5- en Euro6-motor.

Opdrachtnummer

23-274

datum

22 oktober 2024

opdrachtgever

Van der Sijs Bedrijfsbegeleiding bv Engelandlaan 66 2391 PN HAZERSWOUDE DORP 0172 - 53 48 17

De meetgegevens van Peutz en ons buro leiden tot de waarden in onderstaande tabel, uitgaande van snelheden tussen de 5 – 20 km/uur. TABEL 1 geluidbron

auteur

ir. Peter van der Boom

Bronvermogensniveau Lw in dB(A) Lw in dB(A)

opmerkingen

vrachtwagen langzaam rijdend 10-20 km/u

100

ca 10 – 20 km/uur

vrachtwagen langzaam rijdend 5-10 km/u

ca 5 – 10 km/uur

vrachtwagen manoeuvreren

gemiddeld 5 – 10 km/uur

vrachtwagen stationair

Piekniveaus Piekniveaus bij vrachtwagens ontstaan ten gevolge van remlucht, optrekken en remmen en het dichtslaan van portieren. Onderzoek van Peutz (zie hierboven) heeft uitgewezen dat de geluidemissie van verbrandingsmotoren bij lage snelheden sinds 2009 is verlaagd met ca 2 dB(A) t.g.v. ontwikkelingen in het verbrandingsproces om de uitstoot van schadelijke stoffen te minimaliseren. Dat betekent dat bij optrekken het eerder gehanteerde piekbronvermogen van 109-110 dB(A) kan worden beperkt tot 107-108 dB(A). De piekniveaus t.g.v. optrekken blijken sterk afhankelijk van het rijgedrag en de positie op het terrein; waar langzaam gereden moet worden wordt opgetrokken in laag toerental. Onderstaande tabel 2 geeft een overzicht van de gehanteerde piekniveaus bij verschillende adviesbureaus en in de literatuur. Ook zijn metingen van ons buro toegevoegd.

onderwerp

akoestisch onderzoek

opdrachtnummer

23-274

bestand

23-274r4

TABEL 2

Bronvermogensniveau Lw in dB(A)

geluidbron

Lw in dB(A)

opmerkingen

Vrachtwagen optrekken, voorzijde

109

CROW publ. 171, 2002

Vrachtwagens optrekken

108

De Roever, DPA, Peutz 2015-2018

Vrachtwagen optrekken

105

TNO, 2006

Vrachtwagens optrekken in situ gemeten

102-108

Van der Boom, 2018-2020

Vrachtwagens optrekken laad/loslocatie

103-107

DGMR, Mercedes, 2017

Vrachtwagens optrekken laad/loslocatie

101-107

DGMR, Volvo, 2017

Vrachtwagens remlucht (incl demper)

105

Conform Piek/CROW 171

Vrachtwagen dichtslaan portieren

102-105

Van der Boom, 2018-2020

Op basis van bovenstaande is uitgaande van rustig rijgedrag (laag toeren) uitgegaan van een piekbronvermogen bij optrekken van 105 dB(A) en bij hoog toeren van 107 dB(A). Voor remluchtafblazen is uitgegaan van 105 dB(A) (met de verplichte demper). Portieren (dichtslaan) leiden tot piekniveaus van hooguit ca 105 dB(A). Dat betekent dat bij aankomende vrachtwagens (dus geen optrekken) de piekbronniveaus op 105 dB(A) worden gesteld en in overige situaties van 107 dB(A). In een uitspraak van de Raad van State uit 2019 (ECLI:NL:RVS:2019:1116) is een piekbron voor achteruitrijdsignalering van vrachtwagens aangehouden van 105 dB(A). In onderzoeken van diverse akoestische adviesbureaus worden bronvermogens van 98 tot 107 dB(A) aangehouden. Dat betekent dat de hierboven genoemde waarde van 107 dB(A) representatief is voor de piekemissies van vrachtwagens.

Bijlage III Invoergegevens rekenmodel en rekenresultaten

onderwerp

akoestisch onderzoek

opdrachtnummer

23-274

bestand

23-274r4

Berekeningen

versiedatum

Figuur 1

Febr 2024

Figuur 2

Febr 2024

Figuur 3

Febr 2024

Invoergegevens

Febr 2024

Rekenresultaten

Febr 2024

Adviesburo Van der Boom b.v. Zutphen 23-274 Bremmer Wadinxveen Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage III/feb 2024 Langtijdgemiddelde LAr,lt alle bronnen

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving woning Kromme Esse 4 woning Kromme Esse 4 woning Kromme Esse 4 woning Kromme Esse 4 woning Kromme Esse 4

X 105224,75 105224,75 105219,43 105219,43 105231,30

Y 450614,28 450614,28 450617,01 450617,01 450618,72

Hoogte 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50

Dag 40,3 40,8 35,3 34,9 40,5

Avond 36,2 36,7 31,2 30,9 36,5

Nacht 30,2 30,7 25,2 24,9 30,5

Etmaal 41,2 41,7 36,2 35,9 41,5

Li 72,6 72,8 70,5 70,0 73,3

03_B 04_A 04_B

woning Kromme Esse 4 woning Kromme Esse 5 woning Kromme Esse 5

105231,30 105218,49 105218,49

450618,72 450564,50 450564,50

5,00 1,50 5,00

43,0 42,8 44,1

39,0 38,8 40,1

33,0 32,8 34,1

44,0 43,8 45,1

73,4 76,1 76,1

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

28-2-2024 12:36:30

Adviesburo Van der Boom b.v. Zutphen 23-274 Bremmer Wadinxveen Rapport: Model: Map: Groep: Periode:

Bijlage III/feb 2024 Langtijdgemiddelde LAr,lt alle bronnen dag

Toetsingstabel eerste model F:\Geonoise\2023\23-274 Bremmer Waddinxveen\ (hoofdgroep) Dag

Naam V-01 V-05 V-02 10 V-03

Omschrijving route I vrachtwagens aankomst route II pers. auto's route I vrachtwagens achteruit + 5 dB laden/lossen trailer route I vrachtwagens vertrek

01_A 39,8 30,1 18,8 17,1 10,7

01_B 40,1 30,2 25,0 23,8 16,9

02_A 34,1 23,3 26,8 20,3 12,1

02_B 34,0 23,9 22,0 22,0 14,4

03_A 34,3 27,1 36,6 34,4 29,0

03_B 36,3 27,5 39,4 37,2 31,7

04_A 41,5 30,8 34,2 29,8 26,0

04_B 42,4 32,6 36,2 32,6 28,2

01 09 05 06 04

pieken vrachtwagens entree pieken pers. auto's parkeren pieken pers. auto's parkeren pieken pers. auto's parkeren pieken pers. auto's parkeren

-29,3 -50,1 -52,3 -54,2 -54,3

-29,2 -48,4 -51,0 -51,5 -52,1

-30,2 -57,9 -57,5 -56,1 -56,7

-30,2 -56,9 -56,6 -52,9 -57,0

-49,7 -45,5 -34,5 -34,9 -49,3

-49,6 -42,5 -34,5 -34,8 -48,8

-27,1 -47,1 -46,6 -48,5 -43,1

-26,7 -45,8 -43,8 -45,8 -40,5

02 03 07 08

pieken vrachtwagens laaddocks pieken vrachtwagens laaddocks pieken pers. auto's parkeren pieken pers. auto's parkeren Totaal (geen toetssoort) Overschrijding

-55,9 -57,8 -58,5 -61,0 40,3 ---

-50,5 -52,6 -54,2 -55,4 40,8 ---

-46,5 -55,8 -58,6 -59,5 35,3 ---

-53,3 -54,9 -59,4 -60,4 34,9 ---

-37,4 -39,1 -39,5 -43,0 40,5 ---

-34,5 -36,6 -38,5 -40,7 43,0 ---

-40,2 -43,5 -46,7 -47,3 42,8 ---

-38,5 -42,0 -44,3 -45,4 44,1 ---

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

28-2-2024 12:37:00

Adviesburo Van der Boom b.v. Zutphen 23-274 Bremmer Wadinxveen Rapport: Model: Map: Groep: Periode:

Bijlage III/feb 2024 Langtijdgemiddelde LAr,lt alle bronnen avond

Toetsingstabel eerste model F:\Geonoise\2023\23-274 Bremmer Waddinxveen\ (hoofdgroep) Avond

Naam V-01 V-05 V-02 10 V-03

Omschrijving route I vrachtwagens aankomst route II pers. auto's route I vrachtwagens achteruit + 5 dB laden/lossen trailer route I vrachtwagens vertrek

01_A 35,8 24,9 14,9 13,2 6,7

01_B 36,1 25,0 21,0 19,8 13,0

02_A 30,1 18,0 22,8 16,4 8,1

02_B 30,1 18,7 18,0 18,0 10,4

03_A 30,3 21,8 32,6 30,4 25,0

03_B 32,3 22,2 35,4 33,2 27,7

04_A 37,5 25,5 30,3 25,8 22,0

04_B 38,4 27,4 32,2 28,6 24,2

01 09 05 06 04

pieken vrachtwagens entree pieken pers. auto's parkeren pieken pers. auto's parkeren pieken pers. auto's parkeren pieken pers. auto's parkeren

-29,3 -50,1 -52,3 -54,2 -54,3

-29,2 -48,4 -51,0 -51,5 -52,1

-30,2 -57,9 -57,5 -56,1 -56,7

-30,2 -56,9 -56,6 -52,9 -57,0

-49,7 -45,5 -34,5 -34,9 -49,3

-49,6 -42,5 -34,5 -34,8 -48,8

-27,1 -47,1 -46,6 -48,5 -43,1

-26,7 -45,8 -43,8 -45,8 -40,5

02 03 07 08

pieken vrachtwagens laaddocks pieken vrachtwagens laaddocks pieken pers. auto's parkeren pieken pers. auto's parkeren Totaal (geen toetssoort) Overschrijding

-55,9 -57,8 -58,5 -61,0 36,2 ---

-50,5 -52,6 -54,2 -55,4 36,7 ---

-46,5 -55,8 -58,6 -59,5 31,2 ---

-53,3 -54,9 -59,4 -60,4 30,9 ---

-37,4 -39,1 -39,5 -43,0 36,5 ---

-34,5 -36,6 -38,5 -40,7 39,0 ---

-40,2 -43,5 -46,7 -47,3 38,8 ---

-38,5 -42,0 -44,3 -45,4 40,1 ---

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

28-2-2024 12:37:15

Adviesburo Van der Boom b.v. Zutphen 23-274 Bremmer Wadinxveen Rapport: Model: Map: Groep: Periode:

Bijlage III/feb 2024 Langtijdgemiddelde LAr,lt alle bronnen nacht

Toetsingstabel eerste model F:\Geonoise\2023\23-274 Bremmer Waddinxveen\ (hoofdgroep) Nacht

Naam V-01 V-05 V-02 10 V-03

Omschrijving route I vrachtwagens aankomst route II pers. auto's route I vrachtwagens achteruit + 5 dB laden/lossen trailer route I vrachtwagens vertrek

01_A 29,8 18,8 8,8 7,1 0,7

01_B 30,1 19,0 15,0 13,8 6,9

02_A 24,1 12,0 16,8 10,3 2,1

02_B 24,0 12,6 12,0 12,0 4,4

03_A 24,3 15,8 26,6 24,4 19,0

03_B 26,3 16,2 29,4 27,2 21,7

04_A 31,5 19,5 24,2 19,8 16,0

04_B 32,4 21,3 26,2 22,6 18,2

01 09 05 06 04

pieken vrachtwagens entree pieken pers. auto's parkeren pieken pers. auto's parkeren pieken pers. auto's parkeren pieken pers. auto's parkeren

-29,3 -50,1 -52,3 -54,2 -54,3

-29,2 -48,4 -51,0 -51,5 -52,1

-30,2 -57,9 -57,5 -56,1 -56,7

-30,2 -56,9 -56,6 -52,9 -57,0

-49,7 -45,5 -34,5 -34,9 -49,3

-49,6 -42,5 -34,5 -34,8 -48,8

-27,1 -47,1 -46,6 -48,5 -43,1

-26,7 -45,8 -43,8 -45,8 -40,5

02 03 07 08

pieken vrachtwagens laaddocks pieken vrachtwagens laaddocks pieken pers. auto's parkeren pieken pers. auto's parkeren Totaal (geen toetssoort) Overschrijding

-55,9 -57,8 -58,5 -61,0 30,2 ---

-50,5 -52,6 -54,2 -55,4 30,7 ---

-46,5 -55,8 -58,6 -59,5 25,2 ---

-53,3 -54,9 -59,4 -60,4 24,9 ---

-37,4 -39,1 -39,5 -43,0 30,5 ---

-34,5 -36,6 -38,5 -40,7 33,0 ---

-40,2 -43,5 -46,7 -47,3 32,8 ---

-38,5 -42,0 -44,3 -45,4 34,1 ---

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

28-2-2024 12:37:26

Adviesburo Van der Boom b.v. Zutphen 23-274 Bremmer Wadinxveen Rapport: Model:

Bijlage III/feb 2024 maximale geluidmniveaus LAmax alle bronnen

Groep:

Resultatentabel eerste model LAmax totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep)

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving woning Kromme Esse 4 woning Kromme Esse 4 woning Kromme Esse 4 woning Kromme Esse 4 woning Kromme Esse 4

X 105224,75 105224,75 105219,43 105219,43 105231,30

Y 450614,28 450614,28 450617,01 450617,01 450618,72

Hoogte 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50

Dag 69,7 69,8 68,8 68,8 64,5

Avond 69,7 69,8 68,8 68,8 64,5

Nacht 69,7 69,8 68,8 68,8 64,5

03_B 04_A 04_B

woning Kromme Esse 4 woning Kromme Esse 5 woning Kromme Esse 5

105231,30 105218,49 105218,49

450618,72 450564,50 450564,50

5,00 1,50 5,00

64,5 72,0 72,3

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

28-2-2024 12:35:08

Adviesburo Van der Boom b.v. Zutphen 23-274 Bremmer Wadinxveen Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep:

Bijlage III/feb 2024 maximale geluidmniveaus LAmax alle bronnen punt 1

Resultatentabel eerste model 01_B - woning Kromme Esse 4 (hoofdgroep)

Naam Bron 01_B 01 V-01 V-05 09 02

Omschrijving woning Kromme Esse 4 pieken vrachtwagens entree route I vrachtwagens aankomst route II pers. auto's pieken pers. auto's parkeren pieken vrachtwagens laaddocks

X 105224,75 105222,32 105221,87 105223,69 105281,31 105289,22

Y 450614,28 450591,47 450591,47 450592,08 450623,70 450613,82

Hoogte 5,00 1,00 1,50 0,80 0,80 1,00

Dag 69,8 69,8 62,8 52,3 50,6 48,5

Avond 69,8 69,8 62,8 52,3 50,6 48,5

Nacht 69,8 69,8 62,8 52,3 50,6 48,5

05 06 V-02 04 03

pieken pers. auto's parkeren pieken pers. auto's parkeren route I vrachtwagens achteruit + 5 dB pieken pers. auto's parkeren pieken vrachtwagens laaddocks

105247,26 105248,62 105287,32 105247,56 105299,86

450613,67 450621,12 450615,12 450604,55 450606,98

0,80 0,80 1,50 0,80 1,00

48,0 47,5 47,3 46,9 46,4

07 08 V-03 10 LAmax

pieken pers. auto's parkeren pieken pers. auto's parkeren route I vrachtwagens vertrek laden/lossen trailer (hoofdgroep)

105258,96 105271,43 105300,01 105307,17 0,00

450622,03 450623,09 450607,89 450608,22 0,00

0,80 0,80 1,50 2,00 0,00

44,8 43,7 41,7 28,8 69,8

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

28-2-2024 12:35:30

Adviesburo Van der Boom b.v. Zutphen 23-274 Bremmer Wadinxveen Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep:

Bijlage III/feb 2024 maximale geluidmniveaus LAmax alle bronnen punt 2

Resultatentabel eerste model 02_B - woning Kromme Esse 4 (hoofdgroep)

Naam Bron 02_B 01 V-01 V-05 06 02

Omschrijving woning Kromme Esse 4 pieken vrachtwagens entree route I vrachtwagens aankomst route II pers. auto's pieken pers. auto's parkeren pieken vrachtwagens laaddocks

X 105219,43 105222,32 105221,87 105223,69 105248,62 105289,22

Y 450617,01 450591,47 450591,47 450592,08 450621,12 450613,82

Hoogte 5,00 1,00 1,50 0,80 0,80 1,00

Dag 68,8 68,8 61,2 50,6 46,1 45,8

Avond 68,8 68,8 61,2 50,6 46,1 45,8

Nacht 68,8 68,8 61,2 50,6 46,1 45,8

V-02 03 05 09 04

route I vrachtwagens achteruit + 5 dB pieken vrachtwagens laaddocks pieken pers. auto's parkeren pieken pers. auto's parkeren pieken pers. auto's parkeren

105287,32 105299,86 105247,26 105281,31 105247,56

450615,12 450606,98 450613,67 450623,70 450604,55

1,50 1,00 0,80 0,80 0,80

44,2 44,1 42,4 42,1 42,0

07 V-03 08 10 LAmax

pieken pers. auto's parkeren route I vrachtwagens vertrek pieken pers. auto's parkeren laden/lossen trailer (hoofdgroep)

105258,96 105300,01 105271,43 105307,17 0,00

450622,03 450607,89 450623,09 450608,22 0,00

0,80 1,50 0,80 2,00 0,00

39,6 39,2 38,6 27,0 68,8

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

28-2-2024 12:35:47

Adviesburo Van der Boom b.v. Zutphen 23-274 Bremmer Wadinxveen Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep:

Bijlage III/feb 2024 maximale geluidmniveaus LAmax alle bronnen punt 3

Resultatentabel eerste model 03_B - woning Kromme Esse 4 (hoofdgroep)

Naam Bron 03_B 02 05 06 03 V-02

Omschrijving woning Kromme Esse 4 pieken vrachtwagens laaddocks pieken pers. auto's parkeren pieken pers. auto's parkeren pieken vrachtwagens laaddocks route I vrachtwagens achteruit + 5 dB

X 105231,30 105289,22 105247,26 105248,62 105299,86 105287,32

Y 450618,72 450613,82 450613,67 450621,12 450606,98 450615,12

Hoogte 5,00 1,00 0,80 0,80 1,00 1,50

Dag 64,5 64,5 64,5 64,2 62,4 61,7

Avond 64,5 64,5 64,5 64,2 62,4 61,7

Nacht 64,5 64,5 64,5 64,2 62,4 61,7

07 08 V-01 09 V-03

pieken pers. auto's parkeren pieken pers. auto's parkeren route I vrachtwagens aankomst pieken pers. auto's parkeren route I vrachtwagens vertrek

105258,96 105271,43 105221,87 105281,31 105300,01

450622,03 450623,09 450591,47 450623,70 450607,89

0,80 0,80 1,50 0,80 1,50

60,5 58,3 57,6 56,5 56,3

V-05 04 01 10 LAmax

route II pers. auto's pieken pers. auto's parkeren pieken vrachtwagens entree laden/lossen trailer (hoofdgroep)

105223,69 105247,56 105222,32 105307,17 0,00

450592,08 450604,55 450591,47 450608,22 0,00

0,80 0,80 1,00 2,00 0,00

52,3 50,2 49,4 42,2 64,5

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

28-2-2024 12:35:58

Adviesburo Van der Boom b.v. Zutphen 23-274 Bremmer Wadinxveen Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep:

Bijlage III/feb 2024 maximale geluidmniveaus LAmax alle bronnen punt 4

Resultatentabel eerste model 04_B - woning Kromme Esse 5 (hoofdgroep)

Naam Bron 04_B 01 V-01 02 04 V-02

Omschrijving woning Kromme Esse 5 pieken vrachtwagens entree route I vrachtwagens aankomst pieken vrachtwagens laaddocks pieken pers. auto's parkeren route I vrachtwagens achteruit + 5 dB

X 105218,49 105222,32 105221,87 105289,22 105247,56 105287,32

Y 450564,50 450591,47 450591,47 450613,82 450604,55 450615,12

Hoogte 5,00 1,00 1,50 1,00 0,80 1,50

Dag 72,3 72,3 63,8 60,5 58,5 58,1

Avond 72,3 72,3 63,8 60,5 58,5 58,1

Nacht 72,3 72,3 63,8 60,5 58,5 58,1

03 05 07 V-03 08

pieken vrachtwagens laaddocks pieken pers. auto's parkeren pieken pers. auto's parkeren route I vrachtwagens vertrek pieken pers. auto's parkeren

105299,86 105247,26 105258,96 105300,01 105271,43

450606,98 450613,67 450622,03 450607,89 450623,09

1,00 0,80 0,80 1,50 0,80

57,0 55,2 54,8 53,8 53,6

09 V-05 06 10 LAmax

pieken pers. auto's parkeren route II pers. auto's pieken pers. auto's parkeren laden/lossen trailer (hoofdgroep)

105281,31 105223,69 105248,62 105307,17 0,00

450623,70 450592,08 450621,12 450608,22 0,00

0,80 0,80 0,80 2,00 0,00

53,2 53,2 53,2 37,7 72,3

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

28-2-2024 12:36:11

Adviesburo Van der Boom b.v. Zutphen 23-274 Bremmer Wadinxveen Rapport: Model:

Bijlage III/feb 2024 max. geluidniveaus LAmax met 3 m hoog scherm

Groep:

Resultatentabel model met schermen febr 24 LAmax totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep)

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving woning Kromme Esse 4 woning Kromme Esse 4 woning Kromme Esse 4 woning Kromme Esse 4 woning Kromme Esse 4

X 105224,75 105224,75 105219,43 105219,43 105231,30

Y 450614,28 450614,28 450617,01 450617,01 450618,72

Hoogte 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50

Dag 55,2 57,1 56,2 57,1 53,4

Avond 55,2 57,1 56,2 57,1 53,4

Nacht 55,2 57,1 56,2 57,1 53,4

03_B 04_A 04_B

woning Kromme Esse 4 woning Kromme Esse 5 woning Kromme Esse 5

105231,30 105218,49 105218,49

450618,72 450564,50 450564,50

5,00 1,50 5,00

64,5 73,1 73,4

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

28-2-2024 12:43:14

Adviesburo Van der Boom b.v. Zutphen 23-274 Bremmer Wadinxveen Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage III/feb 2024 langtijdgemiddeld LAr,lt met scherm

Resultatentabel model met schermen febr 24 LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving woning Kromme Esse 4 woning Kromme Esse 4 woning Kromme Esse 4 woning Kromme Esse 4 woning Kromme Esse 4

X 105224,75 105224,75 105219,43 105219,43 105231,30

Y 450614,28 450614,28 450617,01 450617,01 450618,72

Hoogte 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50

Dag 29,1 34,2 30,6 29,5 31,8

Avond 25,0 30,2 26,6 25,5 27,8

Nacht 19,0 24,2 20,6 19,5 21,8

Etmaal 30,0 35,2 31,6 30,5 32,8

Li 60,9 64,4 62,9 60,9 63,5

03_B 04_A 04_B

woning Kromme Esse 4 woning Kromme Esse 5 woning Kromme Esse 5

105231,30 105218,49 105218,49

450618,72 450564,50 450564,50

5,00 1,50 5,00

42,9 43,6 44,8

38,9 39,5 40,7

32,9 33,5 34,7

43,9 44,5 45,7

72,0 76,8 76,8

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

28-2-2024 12:42:36

Adviesburo Van der Boom b.v. Zutphen 23-274 Bremmer Wadinxveen Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep:

Bijlage III/feb 2024 max. geluidniveaus LAmax met 3 m hoog scherm punt 3

Resultatentabel model met schermen febr 24 03_B - woning Kromme Esse 4 (hoofdgroep)

Naam Bron 03_B 02 03 V-02 07 08

Omschrijving woning Kromme Esse 4 pieken vrachtwagens laaddocks pieken vrachtwagens laaddocks route I vrachtwagens achteruit + 5 dB pieken pers. auto's parkeren pieken pers. auto's parkeren

X 105231,30 105289,22 105299,86 105287,32 105258,96 105271,43

Y 450618,72 450613,82 450606,98 450615,12 450622,03 450623,09

Hoogte 5,00 1,00 1,00 1,50 0,80 0,80

Dag 64,5 64,5 62,4 61,7 58,4 57,6

Avond 64,5 64,5 62,4 61,7 58,4 57,6

Nacht 64,5 64,5 62,4 61,7 58,4 57,6

V-01 06 V-03 09 05

route I vrachtwagens aankomst pieken pers. auto's parkeren route I vrachtwagens vertrek pieken pers. auto's parkeren pieken pers. auto's parkeren

105221,87 105248,62 105300,01 105281,31 105247,26

450591,47 450621,12 450607,89 450623,70 450613,67

1,50 0,80 1,50 0,80 0,80

57,5 56,5 56,3 56,1 55,2

V-05 04 10 01 LAmax

route II pers. auto's pieken pers. auto's parkeren laden/lossen trailer pieken vrachtwagens entree (hoofdgroep)

105223,69 105247,56 105307,17 105222,32 0,00

450592,08 450604,55 450608,22 450591,47 0,00

0,80 0,80 2,00 1,00 0,00

49,9 49,7 42,2 39,8 64,5

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

28-2-2024 12:44:05

Adviesburo Van der Boom b.v. Zutphen 23-274 Bremmer Wadinxveen Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage III/feb 2024 max. geluidniveaus LAmax met 2.5 m hoog scherm

Resultatentabel model met schermen febr 24 LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving woning Kromme Esse 4 woning Kromme Esse 4 woning Kromme Esse 4 woning Kromme Esse 4 woning Kromme Esse 4

X 105224,75 105224,75 105219,43 105219,43 105231,30

Y 450614,28 450614,28 450617,01 450617,01 450618,72

Hoogte 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50

Dag 30,6 35,5 32,1 30,4 33,9

Avond 26,6 31,4 28,1 26,4 29,9

Nacht 20,6 25,4 22,1 20,4 23,9

Etmaal 31,6 36,4 33,1 31,4 34,9

Li 62,3 65,8 64,0 62,1 65,4

03_B 04_A 04_B

woning Kromme Esse 4 woning Kromme Esse 5 woning Kromme Esse 5

105231,30 105218,49 105218,49

450618,72 450564,50 450564,50

5,00 1,50 5,00

43,0 43,6 44,8

39,0 39,5 40,7

33,0 33,5 34,7

44,0 44,5 45,7

72,3 76,8 76,8

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

28-2-2024 12:44:30

Adviesburo Van der Boom b.v. Zutphen 23-274 Bremmer Wadinxveen Model: Groep:

Groep -----

Bijlage III/feb 2024 mobiele bronnen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie ItemID 3140 3154 3155 3141

Grp.ID 0 0 0 0

Datum 12:17, 28 feb 2024 12:17, 28 feb 2024 12:17, 28 feb 2024 12:17, 28 feb 2024

1e kid -63 -85 -101 -40

NrKids 16 3 4 11

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

Naam V-01 V-02 V-03 V-05

Omschr. route I vrachtwagens aankomst route I vrachtwagens achteruit + 5 dB route I vrachtwagens vertrek route II pers. auto's

Vorm Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

X-1 105221,87 105287,32 105300,01 105223,69

Y-1 450591,47 450615,12 450607,89 450592,08

X-n 105287,32 105300,01 105285,26 105252,73

28-2-2024 12:37:45

Adviesburo Van der Boom b.v. Zutphen 23-274 Bremmer Wadinxveen Model: Groep:

Groep -----

Bijlage III/feb 2024 mobiele bronnen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie Y-n 450615,12 450607,89 450603,18 450616,25

H-1 1,50 1,50 1,50 0,80

H-n 1,50 1,50 1,50 0,80

M-1 0,00 0,00 0,00 0,00

M-n 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO_H 1,50 1,50 1,50 0,80

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

Min.RH 1,50 1,50 1,50 0,80

Max.RH 1,50 1,50 1,50 0,80

Min.AH 1,50 1,50 1,50 0,80

Max.AH 1,50 1,50 1,50 0,80

ISO M. 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief

Vormpunten 6 3 2 5

Lengte 79,33 14,65 15,48 51,58

28-2-2024 12:37:45

Adviesburo Van der Boom b.v. Zutphen 23-274 Bremmer Wadinxveen Model: Groep:

Groep -----

Bijlage III/feb 2024 mobiele bronnen

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie Lengte3D 79,33 14,65 15,48 51,58

Min.lengte 5,80 6,87 15,48 6,27

Max.lengte 27,18 7,78 15,48 25,91

Weging A A A A

Aantal(D) 30 30 30 40

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

Aantal(A) 4 4 4 4

Aantal(N) 2 2 2 2

Cb(D) 29,07 26,12 30,14 28,06

Cb(A) 33,05 30,10 34,12 33,29

Cb(N) 39,07 36,12 40,14 39,31

Gem.snelheid 10 5 10 10

Max.afst. 5,00 5,00 5,00 5,00

Aant.puntbr 16 3 4 11

Lw 31 62,00 62,00 62,00 64,00

28-2-2024 12:37:45

Adviesburo Van der Boom b.v. Zutphen 23-274 Bremmer Wadinxveen

Bijlage III/feb 2024 mobiele bronnen

Model: Groep:

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Groep -----

Lw 63 77,00 77,00 77,00 70,00

Lw 125 83,00 83,00 83,00 76,00

Lw 250 88,00 88,00 88,00 78,00

Lw 500 93,00 93,00 93,00 82,00

Lw 1k 96,00 96,00 96,00 85,00

Lw 2k 94,00 94,00 94,00 84,00

Lw 4k 88,00 88,00 88,00 80,00

Lw 8k 78,00 78,00 78,00 70,00

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

Lw Totaal 100,03 100,03 100,03 89,78

Red 31 0,00 -5,00 0,00 0,00

Red 63 0,00 -5,00 0,00 0,00

Red 125 0,00 -5,00 0,00 0,00

Red 250 0,00 -5,00 0,00 0,00

Red 500 0,00 -5,00 0,00 0,00

Red 1k 0,00 -5,00 0,00 0,00

Red 2k 0,00 -5,00 0,00 0,00

Red 4k 0,00 -5,00 0,00 0,00

Red 8k 0,00 -5,00 0,00 0,00

Lwr 31 62,00 67,00 62,00 64,00

28-2-2024 12:37:45

Adviesburo Van der Boom b.v. Zutphen 23-274 Bremmer Wadinxveen

Bijlage III/feb 2024 mobiele bronnen

Model: Groep:

eerste model (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Groep -----

Lwr 63 77,00 82,00 77,00 70,00

Lwr 125 83,00 88,00 83,00 76,00

Lwr 250 88,00 93,00 88,00 78,00

Lwr 500 93,00 98,00 93,00 82,00

Lwr 1k 96,00 101,00 96,00 85,00

Lwr 2k 94,00 99,00 94,00 84,00

Lwr 4k 88,00 93,00 88,00 80,00

Lwr 8k 78,00 83,00 78,00 70,00

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch adviesburo van der Boom bv

Lwr Totaal 100,03 105,03 100,03 89,78

28-2-2024 12:37:45

Adviesburo Van der Boom b.v. Zutphen 23-274 Bremmer Wadinxveen Model: Groep:

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/15224829/2