13. Beantwoording art 32 vragen Toegankelijkheid 't Suyt

Collegevoorstel Zaakkenmerk: 369068 Documentkenmerk: 369071 Onderwerp: Beantwoording schriftelijke vragen artikel 32 RvO Corné Verduijn (PCW) en Martin Kraaijestein (PvdA-GroenLinks) over de toegankelijkheid van ‘t Suyt Datum college: 3 maart 2026 Openbaarheid: Openbaar Portefeuillehouder: Femke Vleij & Albert Kerssies Directeur: Jessica van Vugt Onderwerp Beantwoording schriftelijke vragen artikel 32 RvO Corné Verduijn (PCW) en Martin Kraaijestein (PvdAGroenLinks) over de toegankelijkheid van ‘t Suyt

Voorgesteld besluit Het college van burgemeester en wethouders van Waddinxveen besluit: 1. De schriftelijke vragen artikel 32 RvO van raadsleden Corné Verduijn (PCW) en Martin Kraaijestein (PvdAGroenlinks) over de toegankelijkheid van ’t Suyt met de brief in dit voorstel te beantwoorden.

Publiekssamenvatting Op 30 januari 2026 stelde raadsleden Corné Verduijn (PCW) en Martin Kraaijestein (PvdA-Groenlinks) schriftelijke vragen volgens artikel 32 van het Reglement van Orde van de raad over de toegankelijkheid van ’t Suyt. De vragen worden in dit collegevoorstel/-besluit beantwoord.

Inleiding Geachte heren Verduijn en Kraaijestein, In uw brief van 30 januari 2026 stelt u schriftelijke vragen volgens artikel 32 van het Reglement van Orde van de raad. Hieronder geven wij u antwoorden op de vragen met betrekking tot de toegankelijkheid van ’t Suyt. Vraag 1: Wat zijn de geprognotiseerde verkeersbewegingen op de Plasweg na realisatie van de woningbouw in ’t Suyt (inclusief ’t Suyt 2)? Kan het college deze prognoses uitsplitsen naar huidige belasting, autonome groei en ontwikkeling-gerelateerde groei? Antwoord vraag 1: Plasweg Noord richting Sniepweg Huidige intensiteit Autonome toename Toename als gevolg van ’t Suyt 2

Ca. 1.800 motorvoertuigen (mvt)/etmaal Ca. 100 mvt/etmaal Ca. 70% van 1.070 = 750 mvt/etmaal

In de toekomst (2030 hoog scenario) rijden er dan in totaal ca. 2.650 mvt/etmaal op de Plasweg richting de Sniepweg

Plasweg Zuid richting Polderweg/Vredenburghlaan Huidige intensiteit Autonome toename Toename als gevolg van ’t Suyt 2

Ca. 1.800mvt/etmaal Ca. 100 mvt/etmaal Ca. 30% van 1.070 = 300 mvt/etmaal

In de toekomst (2030 hoog scenario) rijden er dan in totaal ca. 2.200 mvt/etmaal op de Plasweg richting de Polderweg/Vredenburghlaan De Plasweg kan deze intensiteit nu en in de toekomst verwerken. Vraag 2: Is in deze verkeersprognoses ook rekening gehouden met: a) de in het Uitvoeringsprogramma gepresenteerde uitbreiding voor extra voetbalvelden van CVV Be Fair, en (b) de komst van hockeyvelden op de gronden tussen de nieuwe Bentwoudlaan en de Plasweg? Zo nee, waarom niet, en kan het college deze effecten alsnog inzichtelijk maken? Antwoord vraag 2: Nee er is geen ruimtelijke procedure doorlopen voor het uitbreiden van het sportpark zoals omschreven is in de visie maatschappelijke voorzieningen. Het college maakt deze effecten inzichtelijk op het moment dat het project uitbreiding sportpark gestart wordt. Er is geen mogelijkheid om het verkeersonderzoek los te trekken van het project.

Vraag 3: Ziet het college dezelfde koppelkansen als wij om, gelijktijdig met de provinciale procedures rondom de N207-Zuid, te onderzoeken of we de ontbrekende schakel kunnen realiseren en hiermee een passende en toekomstbestendige ontsluiting van het complete gebied ’t Suyt te bieden? Is het college bereid deze mogelijkheid actief mee te nemen in de gesprekken met de provincie over grondverwerving en infrastructuur? Antwoord vraag 3: Uit de verkeersonderzoeken die zijn uitgevoerd voor ’t Suyt 2, blijkt dat een ontsluiting van de N207 ter hoogte van ’t Suyt een aanzuigende werking heeft op verkeer van/naar wijken die achter ’t Suyt liggen (gezien vanuit het westen). Royal Haskoning DHV raadt daarom af om voor ’t Suyt een ontsluiting te maken aan de N207. Hierover is richting de raad gecommuniceerd in de nota van beantwoording d.d. 8 oktober 2021, die is opgesteld gedurende de bestemmingsplanprocedure voor ’t Suyt 2. Aanvullend onderzoek naar een nieuwe ontsluiting, zoals aangegeven in het vastgestelde OPMV, is niet noodzakelijk zolang er geen sprake is van uitbreiding van de sportvelden en inpassing van hockeyvelden in het gebied. De verkeerssituatie, huidig en toekomstig, kan verwerkt worden door de huidige wegen (Plasweg, Sniepweg).

Vraag 4: Wat is de huidige status van de uitvoering van de motie "Grondposities voor uitbreiding buitensport" (10 september 2025)? Welke stappen zijn sinds de aanneming van de motie gezet? Wanneer kan de raad de resultaten of een voortgangsrapportage verwachten? Antwoord vraag 4: Er is een bureau ingeschakeld om de verschillende opties voor financiering te verkennen. Hierbij worden ook grondposities onderzocht. De memo uitvoeringsmotie wordt medio 2026 verwacht.

Beoogd resultaat/doel Het beantwoorden van de artikel 32 vragen over de toegankelijkheid van ’t Suyt.

Uitvoering/vervolg De antwoorden op de artikel 32 vragen worden via de griffie naar de indiener van de vragen en de gehele raad gestuurd.

Bijlage(n) 1. Schriftelijke vragen Toegankelijkheid ’t Suyt