Vragen SGP (3)

Datum Raad

Raadsvergadering 9 maart 2023

Nr. raadsvoorstel Onderwerp Vaststellen mobiliteitsplan Fractie SGP/R. Tiemstra Datum binnenkomst 17 februari 2023 vraag Datum beantwoording Naam TREW Portefeuillehoude A. de Jong team/steller r Vragen Vraag: Onlangs is de Winterdijk tussen Hogevaart en Hoofdstraat in Capelle afgesloten geweest. Het verhaal gaat dat de dijk aan het verzakken was. Kunt u aangeven hoe de situatie is en welke werkzaamheden u de komende jaren nog aan de Winterdijk voorziet? Antwoord:

Vraag: Op dit moment loopt de aanbesteding OV binnen de Provincie. Kunt u ons exact

aangeven wat u hebt gedaan in aanloop naar dit proces en tot welke resultaten dit heeft geleid? Antwoord: Vraag: Zie onderstaande vraag en antwoord. Zou u hier iets dieper op in willen gaan; onderstaande zegt niets over de komende jaren. Hoeveel laadpalen in 2023, 24, 25,26 ten opzichte van welk wagenpark EV in Waalwijk in genoemde jaren. Vraag: Hoe ver zijn we met de laadpalen voor elektrische voertuigen in de gemeente Waalwijk? Wat zijn de concrete ambitites voor 2023//24/25 en 2026? Antwoord: Op dit moment staan er circa 90 laadpalen in de openbare ruimte. Voor 2023 staat een verdubbeling van dit aantal gepland. In 2024 zullen er op aanvraag laadpalen worden bijgeplaatst, op voorhand is niet aan te geven om welk aantal dit zal gaan. De laadvisie wordt in april in de raad behandeld. Antwoord: Vraag: De vraag was, kunt u dit plan Hooipolder Plus op het RIS zetten. Wilt u dat alsnog doen? Zijn er naderhand geen aanpassingen, actualisaties, meer van dit plan geweest? Vraag: Het mobiliteitsplan verwijst naar plan Hooipolder Plus. Kunt u de meest recente versie hiervan bij het raadsvoorstel op het RIS zetten? Antwoord: De versie van het Arcadis rapport behandeld in september 2021 in het RIS, is de meest recente versie. Antwoord:

Vraag: Blz 3. Van het Raadsvoorstel spreekt van Stadslogistiek. Kunt u aangeven welke knelpunten u ziet en hoe u deze gaat aanpakken? Hoe gaat u de begrote € 10.000,- besteden?

Antwoord: Zie pagina 28 in het Mobiliteitsplan. De €10.000,- is bedoeld voor haalbaarheid- en locatieonderzoek. Vraag: Ook deze graag opnieuw en aangevuld. Op blz. 28 lees ik niet over knelpunten, terwijl deze er ongetwijfeld zullen zijn. Last Mile deliveries, winkelbevoorrading, verkeersstromen, etc. Antwoord: Vraag: Wanneer het centrum van Waalwijk autoluw wordt gemaakt, betekent dit parkeren elders, naar de randen van het centrum. Ook met de mogelijke verplaatsing van het busstation en de plannen voor de gedempte Haven wordt een beroep gedaan op parkeerruimte elders, aan de rand van Waalwijk, makkelijk bereikbaar. We denken aan de huidige parkeerplaats aan de Taxandraiweg. Wordt dit niet allemaal veel te krap? Denkt u aan uitbreiding, welke financiele consequenties verwacht u hiervan? Antwoord: Vraag: In antwoord op onze vraag hoe u deelmobiliteit per auto richting de bedrijven op de bedrijventerreinen wilt bevorderen, meerdere collega's in een auto, verwijst u naar het stimuleren van fietsgebruik. Wilt u ons dat nog eens uitleggen, hoe u dit met elkaar in verband brengt? Antwoord: Vraag: De Go-sharing scooters en de Groene E-steps zijn er niet meer.

Bent u, met deze wetenschap, van mening dat Waalwijk klaar is voor deelmobiliteit, of is de gedachte meer op zijn plaats dat Waalwijk klaar is met deelmobiliteit? Is juist het streven naar deelmobiliteit met een hoog verondersteld maakbaarheidsgehalte, niet een belangrijke pijler onder dit mobiliteitsplan? Antwoord: Vraag: Mocht het GOL weer op de lange baan worden geschoven, wat gaat u dan doen om de reeds nu bestaande files op de A59 te bestrijden en de ontsluiting van de bedrijventerreinen, te bevorderen? Bent u met ons van mening dat de verkeersafwikkeling tijdens de spitsuren in de ochtend en namiddag volstrekt onvoldoende is? Welk scenario hebt u klaar liggen om dit aan te pakken mocht het GOL worden vertraagd of niet doorgaan? Antwoord: Vraag: Wat gaat het openbaar vervoer doen richting de bedrijventerreinen? Bent u met ons van mening dat werkgevers dit niet op gaan lossen, hooguit via busjes voor hun eigen personeel? Wanneer wij ons hierin vergissen, kunt u dit toelichten aan de hand van een paar concrete voorbeelden en toezeggingen? Antwoord: Vraag: Eerder heeft de SGP gepleit voor een extra afrit aan de A59 ter hoogte van Raamsdonk, richting de A27, om tijdens de reconstructie van Hooipolder een alternatief te bieden voor het wachtende en getergde spitsverkeer. Oud wethouder Bakker zou deze variant inbrengen in het "Hooipolder overleg".

Wat is er met deze toezegging gebeurd?

Antwoord: Vraag: Wanneer transportbedrijven zich aanmelden voor stroomaansluitingen voor elektrische voertuigen, bedrijfswagens en trucks, kunt u hen dan een oplossing bieden? Is het stroomnet toereikend? Welke helpende hand kunt en gaat u hen bieden bij de transitie naar elektrische voertuigen wat na de jaren 2025, 26 en later een echt grote vlucht gaat nemen? Antwoord: