Vragen Samen Waalwijk

Datum Raad

Raadsvergadering 9 maart 2023

Nr. raadsvoorstel Onderwerp Vaststellen Mobiliteitsplan Fractie Samen Waalwijk/G. Kocken Datum binnenkomst 14-02-2023 vraag Datum beantwoording Naam TREW Portefeuillehoude A. De Jong team/steller r Vragen Vraag: Onder 3.1 wordt vastgesteld dat het coalitieakkoord in juni 2022 is vastgesteld. Dit is niet correct: Het coalitieakkoord is alleen voor kennisgeving aangenomen. Het coalitieakkoord heeft hiermee geen formele status en bindt alleen de partijen die het akkoord hebben onderschreven. 1. Om naar de toekomst toe dit misverstand weg te nemen bent u bereid om het plan op dit punt aan te passen? Antwoord: Vraag: Op pagina 8 geeft u aan dat uit onderzoek in het centrumgebied (pre-covid19) blijkt dat circa 300 parkeerplekken structureel onbezet blijven. U geeft aan dat dit onderzoek voor de pre-covid 19 is uitgevoerd. 2. Kunt u dit onderzoek aan het voorstel toevoegen? Antwoord: Vraag: De afgelopen jaren hebben ingrijpende ontwikkelingen in het centrum plaatsgehad. Veel panden zijn getransformeerd van winkel naar wonen en tientallen woningen zijn aan de woningvoorraad toegevoegd, waarvan in de berekening moet worden uitgegaan dat dit een beslag legt op de parkeercapaciteit. Daarnaast heeft het centrum fysiek een transformatie gekregen, waarvan mag worden aangenomen dat deze een aantrekkende werking heeft en een beslag legt op de parkeerbehoefte.

In niet in de laatste plaats wordt er van uit gegaan dat het schoenenkwartier minimaal 35.000 bezoekers aantrekt die grotendeels van buiten Waalwijk komen. 3. In hoeverre is het eerder uitgebrachte onderzoek nog actueel en is een nieuw onderzoek op basis van de hiervoor geschetste ontwikkelingen niet gewenst? Antwoord: Vraag: Op pagina 11 schets u een beeld hoe Waalwijk er over 7 jaar!! Uit moet zien en dat het gehele centrum autoluw, en dat inwoners met de fiets, te voet of met het openbaar vervoer het centrum zullen bereiken. Ambities zijn prima, maar de werkelijkheid is dat de inwoners nog steeds de auto als het vervoermiddel zien. Het centrum van Waalwijk is niet alleen voor inwoners van de kern Waalwijk maar ook voor de andere kernen en de (toekomstige) inwoners van Landgoed Driessen. 4. Op basis van welke ontwikkeling/onderzoek komt u er bij dat in 2030 het Centrum Autoluw is? 5. Wijken inwoners dan niet uit naar de omliggende gemeenten voor hun dagelijkse boodschappen en worden de kernen dan niet extra belast?

Antwoord: Vraag: Op pagina 15 geeft u aan dat nog niet duidelijk is waar woningbouwontwikkeling gaat plaatsvinden en stelt u dat mogelijk woningen worden gerealiseerd in het buitengebied. 6. Kunt u dit nader toelichten? Antwoord: Vraag: In het kader van het uitvoeringsprogramma is het de bedoeling dat de ambities worden vertaald in concrete maatregelen. 7. In hoeverre worden de belangrijkste partners: de inwoners betrokken bij de uitwerking van de maatregelen? De inwoners moeten toch een belangrijke bijdrage leveren aan de realisering van de hoge ambities die Waalwijk over 7 jaar wil bereiken? Antwoord: Vraag: Het hele uitvoeringsprogramma staat of valt bij een structurele verbetering van het openbaar vervoer van en naar Waalwijk, maar ook binnen en tussen de kernen. Een belangrijke maatregel is het realiseren van een mobiliteitshub. Het realiseren van een hub aan de Taxandriaweg is een optie die al enige tijd genoemd wordt. Het beperkte profiel van de Taxandriaweg en de verkeersdrukte op die weg leidt nu al op spitsuren tot congestie. Het toevoegen van een busstation is logistiek daarom een uitdaging. Waalwijk beschikt niet over een station en heeft een lastige aansluiting op het openbaarvervoersnet (spoor).Het is van belang dat de locatie van een Hub een supersnelle aansluiting geeft op dat net zowel naar Den Bosch als naar Tilburg.

De Taxandriaweg is daarvoor niet een geschikte locatie. Zeker als na de realisering van het Gol de aansluiting richting Den Bosch gaat verdwijnen en de route naar Tilburg vanaf de Taxandriaweg al een hele omweg is. Is het een optie om het openbaar parkeerterrein bij de meubelboulevard in te richten als Hub. Vanaf die locatie is zowel richting Den Bosch als Tilburg de snelste aansluiting te realiseren. Niet alleen Landgoed Driessen krijgt daardoor een een ideale aansluiting, maar ook de meubelboulevard wordt in het kader van de terugdringing van de automobiliteit aantrekkelijker. 8. Bent u bereid om in het kader van de uitvoering van dit vraagstuk de realisering van een hub op het parkeerterrein aan de meubelboulevard als een serieuze optie mee te nemen? Antwoord: Vraag: Bij de verbetering van de Noord Zuid fietsverbinding geeft u aan dat u voornemen bent het viaduct aan de Emmikhovensestraat alleen toegankelijk te maken voor fietsers en voetgangers en af te sluiten voor het autoverkeer. 9. Kunt aangeven waarom u tot deze keuze bent gekomen en wat heeft dit ook mede tegen de achtergrond van de ontwikkeling van de Els voor consequenties voor de Mr. Van Coothstraat? 10. Hoe ziet u de de verkeersafwikkeling van het winkelscentrum De Els na realisering van alle (woningbouw)plannen?

Antwoord: Vraag: Het college zet fors in op deelvervoer. Vastgesteld moet worden dat vooralsnog deelvervoer moeizaam tot stand komt. Deelscooters en deelfietsen worden uit middelgrote gemeenten zoals Waalwijk weggehaald. 11. Hoe ziet het college die ontwikkeling in relatie tot de ambities in dit plan? Antwoord: Vraag: Het Gol 12. Stel dat de plannen van het Gol onverhoopt niet doorkomen gaan, wat blijft er dan nog over van de ambities van het Mobiliteitsplan en de realisatie van het uitvoeringsprogramma? 13. is het niet verstandiger om de uitspraak over het GOL af te wachten en de consequenties van de financiële uitvoerbaarheid van het GOL af te wachten? Antwoord: