Vragen en antwoorden Samen Waalwijk

Datum Raad Nr. raadsvoorstel

Raadsvergadering 26 oktober 2023 Herstelbesluit bestemmingsplan “Waalwijk, Sint-Clemenskerk”

Fractie Samen Waalwijk/G. Kocken Datum binnenkomst 28 september 2023 vraag Datum 2 oktober 2023 beantwoording Naam TREW Portefeuillehouder A. de Jong team/steller Vragen Naar aanleiding van de tussenuitspraak van de Raad van State, is het bestemmingsplan voor wat betreft het parkeren aangepast. De Raad van State is in de uitspraak niet toekomen aan de beoordeling van de overige beroepsgronden met betrekking tot de aantasting van het openbaar groen en de geluidsoverlast. Het aantal parkeerplaatsen ten behoeve van dit project in het openbaar gebied is uitgebreid, omdat initiatiefnemer heeft aangegeven dat economisch gezien het niet haalbaar is om voorzieningen op eigen terrein te realiseren (parkeerkelder) Vraag: Kunt u op een overzichtstekening aangeven welke wijzigingen t.o.v. het eerder door de raad vastgestelde bestemmingsplan zijn doorgevoerd? Antwoord: Even voor de goede orde: ten opzichte van het in december 2022 door de raad vastgestelde bestemmingsplan `Waalwijk, Sint-Clemenskerk` is er in het herstelbesluit geen sprake van een uitbreiding van het aantal parkeerplaatsen in openbaar gebied. Alleen de tekeningen behorende bij bijlage 2 van de toelichting van het bestemmingsplan `Waalwijk, Sint-Clemenkerk` zijn aangepast c.q. nader uitgewerkt.

Vraag: Welke aanvullende wijzigingen zijn er aangebracht ten opzichte van het vorige plan? Antwoord: Ten opzichte van de inrichtingsschets, zoals opgenomen in bijlage 2 (memo parkeren) behorende bij de toelichting van het op 15 december 2022 vastgestelde bestemmingsplan, wordt tevens voorzien in de herinrichting van het gedeelte van de Pastoor van der Zijlestraat in het gebied tussen de percelen/achter de percelen Loeffstraat 48, 44, 42a en Pastoor van der Zijlestraat 77 – 79. Daarnaast is op de inrichtingstekening rekening gehouden met: -

extra fietsenparkeer-opstellingen bredere voetpaden laadpalen minder valide p-plaatsen groenafscherming ter hoogte van perceel Loeffstraat 48.

Vraag: Uit de bijlage blijkt dat een groot aantal bomen moeten worden gekapt om in de parkeerbehoefte te voorzien. Kunt u aangeven op welke wijze dit wordt gecompenseerd mede tegen de achtergrond van de door het college recent vastgestelde beleidsregels Bomen 2024? Antwoord:

Aan de te kappen bomen waarvoor een omgevingsvergunning, activiteit kappen, is vereist, wordt een herplantplicht opgelegd. Dit is pas aan de orde bij de aanvraag kapvergunning. Vraag: Hoeveel bomen staan op openbaar gebied die moeten wijken voor de realisering van dit plan? Antwoord: 13 bomen aan de Pastoor van der Zijlsestraat. Tijdens de informatieavond op 27 september maakten bewoners van zich zorgen over de toename van het verkeer en de verkeersveiligheid niet alleen als gevolg van de realisering van dit plan, maar ook tegen de achtergrond van de ontwikkeling op het terrein aan de Torenstraat. Vraag: Is er een berekening gemaakt wat de toename van het verkeer is als gevolg van de realisering van beide plannen en welke effecten dit heeft op de leefbaarheid en verkeersveiligheid in de wijk? Antwoord: Zowel in de toelichting van het bestemmingsplan `Waalwijk, Sint-Clemenskerk` als in de toelichting van het voorontwerpbestemmingsplan `Waalwijk, Torenstraat 6` is gekeken naar de verkeersgeneratie van de plannen. Vraag: Hoe is die berekening uitgaande van de situatie dat het GOL onverhoopt niet doorgaat? Antwoord: De Loeffstraat kent op basis van het BBMA verkeersmodel in 2030 (zonder GOL) een intensiteit van 1.900 motorvoertuigen per etmaal. Erftoegangswegen, zoals de Loeffstraat, zouden tot maximaal 6.000 mvt/etm moeten kunnen verwerken.

Het planvoornemen voorziet in een toename van de verkeersintensiteit met (worst-case) 319 mvt/etm. De intensiteit zou in 2030 dan 2.219 mvt/etm bedragen. Daarmee wordt geconcludeerd dat er nog voldoende restcapaciteit overblijft om de doorstroming en verkeersveiligheid te garanderen. Het voorgenomen woningbouwprogramma, zoals opgenomen in het voorontwerpbestemmingsplan `Waalwijk, Torenstraat 6` genereert maximaal 452 mvt/etm. Samen het bouwprogramma Clemensstaete zou de intensiteit in de Loeffstraat in 2030 2671 mvt/etm bedragen. In het plan staan ‘groene’ parkeerplaatsen. Vraag: Welke maatregelen worden getroffen in het kader van bescherming van de bodem, als gevolg van vervuiling van de hierop geparkeerde auto’s? Antwoord: Dezelfde maatregelen, zoals deze nu worden toegepast bij de aanleg van `groene` parkeerplaatsen in de gemeente Waalwijk. Een gedeelte van de Past. Van der Zijlestraat wordt eenrichtingsverkeer om het aantal parkeerplaatsen in het openbaar gebied te vergroten. Direct aangrenzende bewoners zullen nu fors moeten omrijden de Loeffstraat te bereiken, terwijl de verkeersafwikkeling van bewoners van het te realiseren complex via de Pas. Van der Zijlestraat naar de Burgemeester Teijssenlaan moet gaan plaatsvinden

Vraag: Vindt u dit uit dit een passende oplossing voor de betreffende bewoners en is onderzocht welke effecten dit heeft naar de omgeving? Antwoord: De mogelijkheid om de Pastoor Zijlenstraat aan te passen naar een eenrichtingsweg is verkeerskundig onderzocht en acceptabel beoordeeld. Via de Baardwijksestraat is het mogelijk om de Loeffstraat te bereiken. Voor de goede orde: voorafgaand aan het instellen van eenrichtingsverkeer dient door ons college een verkeerbesluit te worden genomen. Belanghebbenden kunnen hiertegen bezwaar en beroep instellen. Vraag: Welke precedentwerking gaat uit van de voorgestelde oplossing van het parkeerprobleem? Antwoord: Gelet op deze unieke situatie en de voorgestelde planregel (artikel 11) niet.