Vragen en antwoorden Samen Waalwijk (2)

Datum binnenkomst vraag Datum raadsvergadering Portefeuillehouder Behandelend team Uiterste afdoeningsdatum

Technische vragen

Datum beantwoording vraag

maandag 22 september 2025 donderdag 9 oktober 2025 Dhr. A. de Jong OBL 29 september 2025 25 september 2025

Vestiging van een gemeentelijk voorkeursrecht op de onroerende zaken die deel uitmaken van locaties ‘Noorder Parallelweg’ en ‘Noorder Allee’ Inleiding/toelichting Met enige verbazing heb ik kennisgenomen van het voorstel vestiging voorkeursrecht op de percelen en opstallen aan de N.Parallelweg. Het totale gebied waar dit recht op gevestigd is ligt immers niet aan de N.Parallelweg maar beslaat het gehele nog resterende industrieterrein aan de Eerste Zeine. De ontsluiting van dit gebied is bovendien via de Burg.Smeelelaan en de St.Antoniusstraat. Alle percelen zijn daar genummerd op de Eerste Zeine. Kennelijk wordt het busstation ontsloten via de N.Parallelweg. Daarnaast de verbazing over het gegeven dat het gehele terrein is aangewezen voor de realisering van een busstation. Wanneer daar door de raad een besluit over is genomen is een raadsel. Volgens de vigerende visie zou het gebied bestemd worden voor woningbouw en kleinschalige bedrijvigheid. (Groene Wig)

1

2

3

Vraag Is het niet misleidend om het het voorstel deze titel mee te geven? Was het niet juister geweest. Om hier ook de Eerste Zeine bij te vernoemen? Antwoord De naamvoering vanuit de titel is beredeneerd vanuit de beoogde locatie van doel van het voorkeursrecht: de mobiliteitshub en de aansluiting op doorgaande busroute aan de Noorder Parallelweg. Vraag Kunt u aangeven bij welk raadsvoorstel de raad concreet heeft besloten het gebied van de Eerste Zeine aan te wijzen voor de realisering van een busstation? Antwoord Op dit moment heeft de gemeenteraad nog geen concreet raadsvoorstel over de realisering van het busstation aan de Noorder Parallelweg voorgelegd gekregen. In 2023-2024 heeft er een locatieonderzoek plaatsgevonden (zie bijlage Technische rapportage achter slotje). De gemeenteraad is hierover bijgepraat tijdens een informatieve bijeenkomst op 6 juni 2024. De gemeenteraad heeft in bij de Begroting 2025 wel een voorbereidingsbudget beschikbaar gesteld voor de haalbaarheidsonderzoeken die voorkomen uit deze locatiestudie. Daarnaast zijn de resultaten van de locatiestudie opgenomen in de concept Omgevingsvisie die ter inzage gelegen heeft.

Vraag Is er een totaalvisie voor de ontwikkeling van dit gebied? Antwoord Nee, de ontwerp-omgevingsvisie merkt dit gebied aan als onderzoekslocatie voor een gebiedsontwikkeling en geeft daarbij een globaal ruimtelijk en functioneel kader. De planvorming is echter nog niet daadwerkelijk opgestart.

4

Vraag Zijn er op enigerlei wijze afspraken met PPO of een nadere ontwikkelaar voor de ontwikkeling van dit gebied? Kunt u dit delen met de raad? Antwoord Nee, die afspraken zijn er niet.

5

Vraag Is de realisering van een HUB daar onderdeel van? Antwoord Dit is niet van toepassing, aangezien er geen afspraken zijn.

6

Vraag Indien er geen visie is voor het totale gebied is het dan niet beter om deze eerst te ontwikkelen? Antwoord Idealiter zou dit het geval zijn. Echter door de publicatie van de ontwerp-omgevingsvisie is de wens tot gebiedsontwikkeling (inclusief mobiliteitshub) openbaar en kan de beschikbaarheid van gronden daardoor in het geding komen. Aangezien het goed inpassen en bereikbaar maken van een mobiliteitshub een belangrijk onderdeel van algemeen belang is in de integrale ontwikkeling van het gehele onderzoeksgebied, wordt deze daarom al vooruitlopend op een totaalvisie onderzocht. Om de hub op de best mogelijke manier, de meest optimale plek te kunnen geven in het gebied, is het voorkeursrecht gevestigd om alle mogelijkheden te kunnen onderzoeken.

7

Vraag De woningnood is hoog en dit gebied leent zich uitstekend voor volledige invulling met woningen. De combinatie woningbouw met een HUB is verre van ideaal. Waarom heeft u voor deze locatie gekozen? Antwoord Deze locatie is de voorkeurslocatie volgend uit het locatieonderzoek dan in 2023-2024 is uitgevoerd (zie vraag 2). Daarnaast is het juist de integrale opgave om woningbouw èn mobiliteit goed te combineren en onderling te laten versterken. Het rijk streeft naar woningbouw op zogenaamde knooppunten. Een goede bereikbaarheid, middels openbaar vervoer, kan bovendien ook een onderscheidende woonkwaliteit zijn. Andersom is levendigheid en sociale controle rondom een mobiliteitshub/busstation nadrukkelijk gewenst. Zoals ook in de huidige situatie woningbouw rondom het busstation aan het Vredesplein is gelegen.

8

Vraag Wat is er op tegen op de huidige locatie op het Vredesplein te handhaven? Antwoord De huidige locatie is vanuit vervoerskundig perspectief niet optimaal. Elke bus maakt een omrijbeweging die relatief veel rijtijd met zich meebrengt. Er moet voor de doorgaande busroutes worden omgereden vanaf de Noorder Parallelweg. Om snelle verbindingen te realiseren in een Bus Rapid Transit (BRT) concept zijn snelle, doorgaande routes noodzakelijk. Hier voldoet de locatie Vredesplein niet aan. Daarnaast biedt de locatie aan het Vredesplein onvoldoende ruimte om de mogelijkheden voor voor- en natransport voldoende te faciliteren.

9

Vraag De huidige locatie ligt op goede afstand van het Centrum. Door deze te verplaatsen naar de Eerste Zeine wordt de loopafstand nog groter hetgeen de voorgenomen locatie niet aantrekkelijk maakt. Kunt u de onderzoekgegevens voor deze locatie delen met de raad? Antwoord De exacte locatie is nog in onderzoek waarbij meerdere onderzoeken nodig zijn om een compleet beeld te geven. Het delen van de onderzoeksgegevens zou een incompleet beeld geven.

10

Vraag Wat zijn de plannen voor de huidige locatie van het busstation? Antwoord Die zijn er momenteel nog niet. Het is immers nog niet besloten om het busstation te verplaatsen.

Ingediend door:

Guus Kocken Samen Waalwijk