Vragen en antwoorden Lokaal Belang

Datum Raad Nr. raadsvoorstel

Raadsvergadering 21 december 2023 Haalbaarheid ontwikkeling Kerkvaartse haven Lokaal Belang/A. van Belkom

Fractie Datum binnenkomst vraag Datum beantwoording Naam TREW team/steller Vragen In het raadsvoorstel staat o.a.:

28 november 2023 5 december 2023 Portefeuillehouder

F. Spierings

• financieel lijkt de gehele ontwikkeling haalbaar. • Er moeten nog afspraken worden gemaakt met diverse partijen zoals de eigenaar van het noordelijke perceel Vraag: Wat is het financieel risico voor de gemeente indien deelnemende partijen afzien van deelname/investering? Antwoord: In dat geval ontstaat er voor deze ontwikkeling een negatief resultaat. Het is dan aan de raad om te besluiten of zij het financiële tekort willen dichten met een gemeentelijke bijdrage. De verbreding van de Kerkvaartse haven gebeurt echter in het belang van de bestaande bedrijven aan de Kerkvaartse haven. Als de raad niet bereid is extra bij te dragen zal de ontwikkeling niet doorgaan. In dat geval moet de gemeente de gemaakte voorbereidingskosten ineens afboeken. Deze worden dan niet terugverdiend met de uitgifte van de bedrijfskavels. Dit gaat tot nu toe om een bedrag van een kleine € 500.000 euro. Vraag: Hebben alle deelnemende partijen een definitief akkoord gegeven voor verdere ontwikkeling? Antwoord: Er is in gesprekken door de deelnemende partijen (op één bedrijf na zoals in het raadsvoorstel beschreven) aangegeven dat zij akkoord zijn met de plannen zoals omschreven in het raadsvoorstel en daarbij behorende bijlagen. Eén van de eerste en belangrijkste vervolgstappen is om dit nadat de raad positief heeft besloten vast te leggen in overeenkomsten.

Momenteel is de gemeente Waalwijk druk met het realiseren van een nieuwe duurzame haven (smartport): Vraag: In hoeverre is de Kerkvaartse haven een concurrent van smartport Waalwijk? Antwoord: De Kerkvaartse haven is geen concurrent van de smartport in Waalwijk omdat smartport een haven wordt voor container overslag. De oostzijde van de Kerkvaartse haven wordt een haven voor bulkoverslag (zoals bouwstoffen, biomassa, afval, circulaire en secundaire (grond)stoffen ect.). Daarmee is de Kerkvaartse haven juist aanvullend in plaats van concurrerend met smartport Waalwijk. Vraag: Wat voegt de Kerkvaartse haven toe? Antwoord:

Allereerst wordt er met deze ontwikkeling een bestaand probleem opgelost van een te smalle haven en worden er ook bedrijfspercelen gerealiseerd. Percelen waar bulkbedrijven zich kunnen vestigen die gebruik willen maken van vervoer over water. In de regio zijn er vrijwel geen beschikbare gronden voor watergebonden activiteiten. De Kerkvaartse haven is één van de weinige waterontsloten bedrijventerreinen die nog percelen kunnen gaan uitgeven in Brabant. Bovendien zijn deze bedrijfspercelen zeer goed bereikbaar vanwege nabij ligging van de A59. Het belang van vervoer over water neemt in zowel de logistieke sector, de bouwmaterialensector (grind en zand) en vanuit de circulaire economie toe. Door het goederenvervoer over water mogelijk te maken en te stimuleren wordt er minder over de weg vervoerd (modal shift). Vervoer over water kost minder energie en geld dan over de weg en levert een verlaging van de CO2-uitstoot op. Bovendien is er op het water meer ruimte dan op de volle wegen. Keersluis Schipdiep: In het onderzoeksrapport van Witteveen en Bos staat dat het door de beheerder van de sluis in overweging genomen kan worden om de bodembescherming te monitoren en te beoordelen of de potentiële schade acceptabel is.

Vraag: Wie betaalt eventuele aanpassingen cq schade aan de sluis? Antwoord: In dit geval zal de schade dan komen door dat er een andere afmeting schepen wordt toegestaan dan voorheen. In overleg met het waterschap moet worden bekeken wie hiervoor aan de lat staat. De gemeente is er van uitgegaan dat dit betaald moet worden vanuit het project. Op het totale project zijn deze kosten beperkt.