Vragen en antwoorden Lokaal Belang

Datum binnenkomst vraag Datum raadsvergadering Portefeuillehouder Behandelend team Uiterste afdoeningsdatum

Technische vragen

Datum beantwoording vraag

28-8-2024 12-9-2024 Dhr. T. Klerx TORV 4-9-2024 29-8-2024

Beleidsplan Onderhoud Wegen Inleiding/toelichting De fractie van Lokaal Belang heeft inzake bovenvermeld Raadsvoorstel de volgende vragen:

1

Vraag Op pagina 13 van het Beleidsplan wordt ingegaan op het achterstallig onderhoud. Het is schrikken dat dit maar liefst 78% tot 95% betreft. In de beantwoording op de vragen van CU wordt hier wel op ingegaan maar dekt dit de gehele lading? Antwoord Uw reactie is begrijpelijk. We hebben inmiddels vastgesteld dat er een fout is geslopen in de opmaak van de figuren op pagina 13. De groene kleur geeft aan dat er “Voldoende kwaliteit, geen onderhoud nodig” is, terwijl de gele kleur duidt op “Achterstallig onderhoud, kwaliteit onder de norm.” Dit betekent dat het beeld gelukkig aanzienlijk positiever is dan aanvankelijk werd geschetst. We hopen dat deze verduidelijking helpt om een beter inzicht te geven in de situatie. Dank voor uw oplettendheid. Vraag

2

Op pagina 7 van het Beleidsplan wordt gesteld; ‘Er is sprake van achterstallig onderhoud’. Wat gaan we de komende vijf jaar anders doen om dit te voorkomen? De 300k lijkt een druppel. Gezien de verwachte aankomende bezuinigingen; is het een optie om direct het minimale bedrag vast te stellen van jaarlijkse onderhoudskosten? Antwoord Op pagina 18 wordt een minimaal bedrag genoemd van 1,5 miljoen. De 300K is meer dan een druppel, maar waarschijnlijk nog niet voldoende. Op een later moment (bv. Kadernota 2026) zal opnieuw worden bekeken of een aanvullende budgetverhoging noodzakelijk is om aan het onderhoudsniveau te kunnen voldoen.

3

Vraag Met de nieuwe aanlegpiek in de afgelopen 25 jaar dienen we nu al te beginnen aan het realiseren van een voorziening voor de vervanging/ reparatie over (resterend) 15 tot 35 jaar. Maar doen we dat ook (de huidige bedragen lijken enkel voor het inhalen van de onderhoudswerkzaamheden)? Antwoord De huidige bedragen zijn niet alleen voor het inhalen van achterstallig onderhoud bedoeld maar vooral ook om regulier onderhoud uit te kunnen voeren. De aanlegpiek en de daarmee samenhangende onderhoudspiek is slechts theoretisch en gebaseerd op gemiddelden maar geven wel een belangrijke indicatie. Toch geeft dit niet de feitelijke situatie weer. Daarom worden tweejaarlijks alle verharding geïnspecteerd. We hebben dan steeds in beeld wat de actuele situatie is. Hierop zijn ook de bedragen in het beleidsplan gebaseerd.

4

Vraag Op pagina 18 wordt gesteld; ‘En: zodra de werkzaamheden in het IUP worden aangepakt, hoeft er geen geld meer voor het onderhoud te worden gereserveerd’. Dat is toch een onjuiste conclusie; immers dient op een nieuwe weg in de loop der tijd ook weer onderhoud te worden gepleegd (bijvoorbeeld over 25 jaar)? Antwoord Uw constatering is juist. Het betreft hier echter benodigd onderhoud dat gebaseerd is op de huidige kwaliteit van de verhardingen. Deze huidige kwaliteit is door middel van een

weginspectie vastgelegd. Het is dus de situatie van NU op basis waarvan de komende vijf jaar onderhoud moet worden uitgevoerd.

5

Vraag Het blijkt dat veel IUP-projecten veel later worden uitgevoerd dan gepland. Als onderhoud wordt uitgesteld of geminimaliseerd omdat (volgens het IUP) een reconstructie gepland staat gaat dat verkeerd. Hoe wordt dat opgelost? Antwoord Tot dat reconstructie plaats vindt, wordt tenminste de veiligheid zo veel mogelijk gewaarborgd. Verder onderhoud zal niet meer plaatsvinden. Het gaat dan om redelijk beperkte bedragen.

Ingediend door:

Niels van der Pluijm Lokaal Belang