Vragen en antwoorden ChristenUnie (2)

Datum Raad

Raadsvergadering 9 maart 2023

Nr. raadsvoorstel Onderwerp Vaststellen Mobiliteitsplan Fractie ChristenUnie/J. van Groos Datum binnenkomst 09-02-2023 vraag Datum 13-02-2023 beantwoording Naam TREW Portefeuillehouder A. De Jong team/steller Vragen Vraag: Punt 7 Duurzaamheid gaat alleen maar over minder brandstofgebruik en nietfossiele brandstoffen. Maar waarom staat hier niets over veiligheid, gezondheid en is er geen koppeling gelegd met één of meer SDG’s? Waarom wordt er niets over meetbaarheid en indicatoren geschreven? Antwoord: Er zijn heel veel externe factoren die invloed hebben op de hoeveelheid CO2 uitstoot veroorzaakt door het verkeer. Het is daardoor niet mogelijk om voor specifieke ingrepen te berekenen wat de reductie is. Ook betekend niet elke rit die per fiets gedaan wordt dat dit een rit per auto minder is. Mensen hebben ook de neiging om meer verplaatsingen te doen wanneer zij meer opties hebben. Bij het opstellen van het plan hebben we de klimaatdoelen wel in ons achterhoofd gehouden, maar dit niet uitgewerkt in meetbare doelen. Maar het mobiliteitsplan heeft wel impact op 4 SDG’s: 1 geen armoede: Met de fietsenbank, de beoogde fietsinfrastructuur en de beoogde ontwikkelingen voor het OV verminderen wij de vervoersarmoede in Waalwijk. 3 goede gezondheid en welzijn: Door het stimuleren van lopen en fietsen komen we in Waalwijk meer toe aan gezonde beweging.

9 Infrastructuur: Door het stimuleren van de ov-bereikbaarheid en het gebruik van fiets en het stimuleren van klimaatneutrale energiebronnen voor auto, verbeteren we de mobiliteit terwijl we de nadelen daarvan verminderen. 13 klimaatactie: door het uitbreiden van de laadinfrastructuur en het stimuleren van de fiets brengen we de uitstoot van CO2 omlaag. Vraag: Als één van de doelen staat een groener Waalwijk. Het woord groen komt wel een aantal keren terug in het beleidsplan, maar volgens ons blijkt niet hoe dit wordt gerealiseerd. Ook is niet duidelijk hoeveel groener het moet worden. Kan een toelichting worden gegeven? Antwoord: Groen is een meekoppelkans die in alle infrastructurele projecten meelift. Door in de basishouding (het beleidsplan) aan te geven dat groen belangrijk is, creëren we bij elk ontwerp ruimte voor groen. Groen draagt bij aan een fijne beleving onderweg. Groen draagt bij aan een veiliger verkeersgedrag. Maar groen is geen mobiliteitsdoel, daarom is er geen expliciet project om meer groen te plaatsen in het mobiliteitsplan. Vraag: De goede begaanbaarheid van voet- en fietspaden wordt geregeld aangetast door de wortels van bomen. Wat heeft dan prioriteit? Veiligheid of groen?

Antwoord: De begaanbaarheid van voet- en fietspaden door boomwortelopdruk is een beheer en onderhoud afweging niet een mobiliteitsafweging. Het hoeft geen afweging te zijn tussen veiligheid en groen. Er zijn ook opties om te kiezen voor groen dat lager wortelt, waardoor de opdruk wegblijft. Vraag: Gemeld wordt dat de risico gestuurde aanpak wordt gehanteerd. Niet is uitgelegd hoe die aanpak werkt. Over de uitvoering wordt alleen gemeld dat het € 40.000 kost. Kan ook dit worden toegelicht? Antwoord: Op pagina 21 vindt u de toelichting bij het project Risico gestuurde aanpak. Bij deze aanpak kijken we naar het risicoprofiel van de weg, niet naar het daadwerkelijke aantal ongevallen. Een klein denkvoorbeeld: stel er vinden veel ongevallen plaats waarbij fietsers tegen een paaltje of ander obstakel in de weg rijden. Dan kiezen we ervoor om niet alleen de paaltjes weg te halen waar fietsers tegenaan gereden zijn, maar ook op andere locaties waar obstakels op de weg voorkomen. Want elke obstakel vormt een risico. Dit is in lijn met het landelijke beleid “strategisch plan verkeersveiligheid”. Meer informatie hierover kunt u vinden op www.kennisnetwerkspv.nl