Vragen en antwoorden ChristenUnie (2)

Datum Raad

Raadsvergadering 15 december 2022

Nr. raadsvoorstel

Onderwerp

Vaststellen bestemmingsplan Grotestraat 239-243

Fractie ChristenUnie/J. van Groos Datum binnenkomst 24 november 2022 vraag Datum 30 november 2022 beantwoording Naam TREW Portefeuillehouder A. de Jong team/steller Vragen Vraag: Zijn nadat het college had besloten dat voor dit project parkeren op eigen terrein niet als uitgangspunt zou worden gehanteerd om een kwalitatief goede en groene entree te krijgen, de bouwmassa en het te bebouwen oppervlak gelijk gebleven? Antwoord: Strikt genomen heeft het college dit uitgangspunt besloten of bevestigd in de collegevergadering in februari 2022. Hierna is het bouwplan nauwelijks gewijzgid. Wij lezen uw vraag echter breder: Hoe is de afgelopen jaren gesproken over uitgangspunten en heeft het niet mogen realiseren van parkeren op eigen terrein tot substantieel meer massa geleid? De belangrijkste conclusie is dat er een ontwerp ligt dat stedenbouwkundig gewenst is. Dat ligt er nu en dit is vertaald in de opgenomen kaders van het bestemmingsplan. Het college begrijpt uw vraag, alleen is deze niet zo zwart-wit te beantwoorden. Daarom lichten wij het ontwerpproces graag aan u toe. Een dergelijk ontwerp ligt er niet in één keer. Dat is het resultaat van een langere periode van overleggen tussen architect, ontwikkelaar, gemeente en de commissie ruimtelijke kwaliteit.

In de periode tussen september 2020 (ontwerp met parkeren op eigen terrein) tot het voorlopig ontwerp van eind 2021 zijn verschillende schetsen over en weer gestuurd en besproken. Deze ontwerpen wisselen van ca. 1.500 m2 gbo tot 1.845 m2 gbo (inclusief commerciële ruimte). Het Voorlopig Ontwerp van 21 december 2021 (grondslag VOBP) telt 1.685 m2 gbo. Sommige ontwerpen bevatten ook meerdere scenario’s ten aanzien van aantallen woningen (14 tot 21 woningen), grootte van de woningen (ca. 60 m2 – 100 m2) en de afmeting van de commerciële ruimten (ca 150225 m2). Daarbij wordt lang niet altijd meegegaan met de ontwerpende partij. Zo is een keer gevraagd of het mogelijk is om extra woningen te mogen realiseren. Deze woningen zouden dan ongeveer 5 á 6 meter dichter naar de Winterdijk worden toegebouwd. Daarvan is beoordeeld dat dit stedenbouwkundig niet wenselijk is, omdat er dan te dicht richting de Winterdijk wordt gebouwd. Ook is er gesproken over de maximale hoogte van de ondergeschikte bouw, die bij voorkeur van ontwikkelaar hoger was dan nu in het bouwplan uitgangspunt is. Zo’n proces is ook een kwestie van overleg en kijken wat acceptabel en wenselijk is. De huidige hoogte bedraagt 9.34 meter (in het VO van 21-12-2021). Deze hoogte is stedenbouwkundig passend, maar levert ook een logische woningindeling op. Dit bevordert ook de kwaliteit en leefbaarheid van de woning.

We willen namelijk voorkomen dat woningen relatief kort na de oplevering een zodanige verbouwing ondergaan dat de beeldkwaliteit en samenhang van het ensemble worden aangetast. Kortom: Met de herontwikkeling van deze locatie, op basis van het beoogde programma, neemt de parkeerbehoefte toe met 7 parkeerplaatsen. Er is aan de noordzijde van het plangebied, tegen de Winterdijk, ruim voldoende plek om deze 7 parkeerplaatsen in te passen. Vanwege de functie van deze ontwikkeling als belangrijke en kwalitatief hoogwaardige verbindingen voor voetgangers tussen het parkeerterrein

aan de Taxandriaweg en het centrum, is parkeren in deze groene entree echter niet gewenst. Aangezien er ook in de huidige opzet van het plan in theorie nog voldoende ruimte aanwezig is om de toename in parkeerbehoefte in te passen, is er feitelijk geen directe relatie tussen de omvang van de bouwmassa en de (locatie van) de parkeercapaciteit. De voorgestelde bouwmassa en -vorm is zodoende enkel op basis van stedenbouwkundige gronden tot stand gekomen en niet vanuit planeconomische voordelen die uit het niet realiseren van extra parkeerplekken zou resulteren.