Vragen en antwoorden ChristenUnie

Datum binnenkomst vraag Datum raadsvergadering Portefeuillehouder Behandelend team Uiterste afdoeningsdatum

Technische vragen

Datum beantwoording vraag

maandag 2 juni 2025 donderdag 26 juni 2025 Dhr. F. Spierings OBL 9 juni 2025 6 juni 2025

Aanvullend krediet GOL

1

Vraag Welke vragen hebben de gemeenten Heusden en Waalwijk aan Twijnstra Gudde voorgelegd? Antwoord Vanuit de gemeente Heusden en Waalwijk is aan Twynstra Gudde gevraagd om te adviseren over de voorstellen van de aannemerscombinatie Mourik Besix (hierna: CMB), ten behoeve van de doorstart van het project Gebiedsontwikkeling Oostelijke Langstraat (hierna: GOL), alsmede over de hierop gebaseerde voorstellen van de provincie Noord-Brabant (hierna: PNB). De vraag aan Twynstra Gudde richt zich specifiek op de vraag of de voorstellen van PNB aan Heusden en Waalwijk voor een doorstart van het project GOL en de consequenties daarvan, in combinatie met de onderliggende afspraken tussen PNB en CMB, in de praktijk gebruikelijk, logisch en herleidbaar zijn, mede in het licht van de gesloten aannemingsovereenkomst.

2

Vraag Welke bedragen zijn afzonderlijk toegerekend aan de grondexploitaties Haven 8 West, Haven 8 Oost en de Insteekhaven? Antwoord De uitsplitsing van de toerekening aan de grondexploitatie voor een bedrag van € 14,2 mln is als volgt: - € 4,5 mln Haven 8 West - € 8,2 mln Haven 8 Oost - € 1,5 mln Insteekhaven

3

Vraag Welke kosten zijn voor de gemeente Waalwijk sowieso het gevolg als één van de deelnemers geen aanvullend krediet beschikbaar stelt? Antwoord Kosten aan de provincie bedragen ongeveer € 15 mln (inclusief vergoeding aannemer). Daarnaast is de ontwikkeling van Haven 8 oost en eventueel Haven 8 oost afronding niet mogelijk zonder een goede ontsluiting. Indien deze ontsluiting niet komt (in de vorm van de GOL) dienen we gronden en het voorbereidingskrediet af te boeken (totaal ca. € 7,5 mln). En kunnen de gronden niet worden uitgegeven en lopen we toekomstig te verwachten winsten mis voor Haven 8 oost en Haven 8 oost afronding. Deze wordt totaal geschat op ca. € 29 mln. Uiteraard is dit een grove schatting aangezien de kaders voor Haven 8 oost afronding nog niet zijn vastgesteld.

Vraag Kan voor de gemeente Waalwijk een (globaal) MKBA (niet door een gespecialiseerd bureau) worden opgesteld? Antwoord Veel projecten en ontwikkelingen zijn (deels) afhankelijk van realisatie van de GOL. Ofwel: de GOL, de realisatie daarvan of juist niet, is van directe invloed op die projecten en ontwikkelingen. Alle verkeers- en mobiliteitsplannen (voor toekomstige en reeds gerealiseerde projecten/ontwikkelingen) zijn gebaseerd op een verkeersmodel waarbij GOL gerealiseerd wordt, GOL is dus een uitgangspunt. Onderstaand zijn onderwerpen opgenomen met daarbij de impact op de thema’s financieel en maatschappelijk. Dit is nadrukkelijk niet uitputtend.

4

Verkeers- en mobiliteitsplannen van gerealiseerde en toekomstige projecten moeten worden herzien Ecologische verbindingszone wordt niet gerealiseerd (duurzaamheid) Haven 8 oost kan niet worden ontwikkeld (gronden afwaarderen en geen winsten meer te behalen) Verhogen van de verkeersveiligheid Haven 8 wordt niet gerealiseerd Verhogen van de verkeersveiligheid in Waalwijk Oost wordt niet nagekomen Verhogen van de leefbaarheid in onder andere Waalwijk Oost wordt niet nagekomen (afsluiting van toe/afritten) Insteekhaven is minder waard (exploitatie) zonder goede verkeersontsluiting Schadeclaims van bedrijven die zijn gevestigd op Haven8 met de belofte dat GOL er komt zijn te verwachten Doorstroming op de A59 wordt niet verbeterd Snelfietsroute F59 wordt niet volledig gemaakt, dus geen goed alternatief om mensen uit de auto te krijgen (duurzaamheid) De bijdrage van het Rijk komt te vervallen HOV route en halte aanleggen is niet mogelijk zonder GOL Ontsluiting Landgoed Driessen opnieuw onderzoeken Nieuwe locatie Jumbo verliest zijn waarde Verklaring Geen/positieve impact Niet in te schatten/Neutrale impact Negatieve impact

Maatschappe lijk

Impact

Financieel

Onderwerp

Vraag Kan een overzicht van alle substantiële risico’s worden gegeven met voor zover bekend (het rapport van Twijnstra Gudde is er nog niet) de daarbij behorende bedragen? Antwoord Het budget dat nu wordt aangevraagd is op basis van de nu bekende feiten, vertraging en risico’s. Hierbij is er onderscheid tussen risico’s waarmee rekening gehouden is in de totale kredietaanvraag (en dus zijn afgeprijsd) en risico’s waarvoor dat niet geldt. Een aantal risico’s welke zijn meegenomen zijn: • • •

5

• • •

Voldoen aan natuurwetgeving (stikstof eisen, hierdoor is er beperkte uitvoeringsruimte beschikbaar) Verkrijgen van slots Rijkswaterstaat (momenten dat de snelweg mag worden afgesloten) Verleggingen kabels en leidingen in relatie tot energietransitie en capaciteitsproblemen (netwerk, personeel en aannemers) Indexatie vanaf 2025 tot en met 2029 BTW kosten op Rijksinfra Opnieuw moeten uitvoeren van onderzoeken doordat deze zijn verjaard in het juridisch traject van 6,5 jaar

Gezamenlijk met de risicodragende partners is besloten om op dit moment geen onderbouwende bedragen openbaar te maken. Dit onder andere vanwege marktgevoelige informatie. Zoals in het raadsvoorstel is opgenomen zijn er risico’s welke niet zijn meegenomen. Dit zijn onder andere juridische procedures tegen nog te nemen besluiten over uitvoeringsvergunningen. De mogelijkheid bestaat dat belanghebbenden zich blijven verweren in juridische procedures of dat eisen worden gesteld bij de afgifte van een vergunning of ontheffing, die gevolgen hebben in tijd of geld. Daarnaast is en blijft er een inflatierisico en zijn natuurrampen, oorlogen en epidemieën niet te voorzien.

6

Vraag Waarom staat in het raadsvoorstel bij punt 7. Bijdrage aan de Duurzame ontwikkelingsdoelen n.v.t.? Antwoord In het raadsvoorstel is n.v.t. opgenomen omdat in eerdere besluitvorming hier al besluiten over zijn genomen. Hierbij is rekening gehouden met duurzaamheidsdoelstelling als bijvoorbeeld de aanleg van Ecologische verbindingszones en aanplant van groen. Ook zitten er in het contract richting de aannemer vele verplichtingen op het gebied van duurzaamheid als toepassing van asfalt, hergebruik van materialen, SEB, etc.

Ingediend door:

Jan van Groos ChristenUnie