RV Stedenbouwkundig ontwerp Gedempte haven

Raadsvoorstel Dossier:

2021-058949

Datum collegevergadering: Onderwerp:

21 december 2021 Stedenbouwkundig ontwerp Gedempte haven

0. Adviespunten/beslispunten 1. Voorgesteld wordt te besluiten om in te stemmen met het stedenbouwkundig plan Gedempte Haven (november 2021), zodat dit als basis kan dienen voor het bestemmingsplan. 2. Voorgesteld wordt te besluiten de verhuur van sociale huurwoningen door particuliere verhuurders voor een tijdelijke periode van 15 jaar, binnen het beleid van de Woonvisie, voor maximaal 100 woningen in totaal toe te staan in de gemeente Waalwijk.

1. Aanleiding? In de afgelopen decennia is er met meerdere initiatiefnemers gesproken over de herontwikkeling van het gebied rondom de Gedempte haven (waar o.a. de voormalige ISCO-hallen zijn gelegen). Peters Project Ontwikkeling is sinds een aantal jaren medeeigenaar van het grootste gedeelte van het terrein en heeft in 2020 aangegeven tot herontwikkeling te willen komen van het gebied. In overleg met Hoefnagel Totaalbouw (de andere initiatiefnemer in het gebied) en de gemeente is er een voorlopig stedenbouwkundig plan voor de Gedempte Haven tot stand gekomen. Dit plan is besproken in de buurtdialogen die zijn gevoerd met de omwonenden en ondernemers rondom het plangebied. Voordat de plannen verder worden uitgewerkt in een voorontwerp bestemmingsplan, en de daarbij behorende anterieure overeenkomst, is een positieve grondhouding van de gemeenteraad ten aanzien van de stedenbouwkundige opzet van het plan gewenst. Hoewel het college bevoegd is een bestemmingsplan voor te bereiden, vindt het college het belangrijk om de stedenbouwkundige opzet op voorhand aan u voor te leggen. De plek zelf is bijzonder vanwege haar geschiedenis en ook het plan zelf heeft een impact vanwege haar omvang en aard. Daarbij wordt er afgeweken van bepaalde beleidsuitgangspunten.

Daarom wordt de raad van Waalwijk gevraagd om in te stemmen met het stedenbouwkundige plan voor de Gedempte Haven, dat vervolgens als basis kan dienen voor het bestemmingsplan.

2. Wat willen we bereiken? Waalwijk is een aantrekkelijke gemeente om te wonen en werken. Om dit te blijven is er de bestuurlijke ambitie om te groeien in omvang. Publieke en private voorzieningen zoals winkels, horeca en zorg hebben namelijk meer massa (gebruikers) nodig om te kunnen voortbestaan. Ook bedrijven in de gemeente zijn succesvol maar krijgen vacatures steeds moeilijker gevuld. In Nederland is er een groot tekort aan woningen. Ook in Waalwijk zit de woningmarkt behoorlijk vast en die willen we lostrekken. Daarnaast is de samenstelling van de Waalwijkse inwoners uit balans: relatief lager opgeleid, sociaaleconomisch kwetsbaar en sterk vergrijst. Jongeren en hoogopgeleiden trekken naar de stedelijke woonmilieus van de grote Brabantse steden, deze hebben een enorme aantrekkingskracht. Dit is niet goed voor de toekomstige leefbaarheid in de kleinere steden en dorpen en daarmee het welzijn en de 1

welvaart in Waalwijk. Daarom is de ambitie voor de Gedempte Haven het creëren van een nieuw, meer stedelijk, woonmilieu. De verwachting is dat de aantrekkelijkheid van de stad als geheel en het centrum in het bijzonder toeneemt met het ontwikkelen van een complementair gebied. In het stedenbouwkundig ontwerp voor de Gedempte Haven staat de ambitie centraal om het terrein te transformeren tot een bijzonder gebied, met een eigen signatuur die recht doet aan de historie. Er wordt een plek gecreëerd met een duidelijke eigen identiteit en een voor Waalwijk uniek karakter. In het plan blijven een aantal panden met cultuurhistorische waarden behouden. In de zuidelijkste koepelhal wordt een gezondheidscentrum voorzien en Taxandriaweg 2 (pand hoek Zomerdijkse Stoep - Taxandriaweg) wordt ingevuld met (flexibele) werkruimten. Daarnaast is er in de plint tegenover de Stadsbrouwerij een horecafunctie gepland. Verder wordt het plan aangevuld met 171 nieuwbouwappartementen, waardoor wonen de belangrijkste functie zal zijn van dit gebied. Op de plek waar de haven heeft gelegen, is een ondergrondse parkeerplaats voorzien met 159 parkeerplaatsen. Daarboven komt een waterelement dat verwijst naar de haven die er heeft gelegen. Bovendien wordt er een aantrekkelijk woonomgeving gecreëerd door o.a. de openbare ruimte te vergroenen.

Op maaiveld zijn er 99 parkeerplaatsen gepland voor de niet-woonfuncties en het bezoekers parkeren van de woningen.

3. Argumenten/Overwegingen Ruimtelijke impuls Het gebied rondom de Gedempte Haven ligt er al decennia bij zoals nu. In de afgelopen jaren is het gebied alleen maar meer verloederd en zo geen visitekaartje voor Waalwijk. Terwijl het gebied wel veel potentie heeft o.a. door haar ligging en de historische gebouwen die er nog staan. De gemeente heeft daarom al jaren de wens dat het gebied wordt herontwikkeld. In het verleden zijn er door diverse eigenaren/partijen plannen gepresenteerd voor deze locatie of delen daarvan. Deze plannen hebben om verschillende redenen nooit tot uitvoering geleid (verdeeld eigendom, flinke bodemverontreiniging, economische uitvoerbaarheid ect). Het momentum lijkt er nu wel te zijn. Het plan dat nu voorligt is duidelijk een ruimtelijke impuls voor de omgeving van de Gedempte Haven en een aanvulling voor de gemeente Waalwijk in het algemeen. Cultuurhistorie De Gedempte Haven is de ziel van Waalwijk. Het hart van Waalwijk ligt in het centrum, de historie aan de haven. Het is juist dit verleden waaraan de locatie zijn toekomstige identiteit ontleent. Door de geschiedenis weer zichtbaar en voelbaar te maken, kan een locatie gecreëerd worden met een duidelijke eigen identiteit en een voor Waalwijk uniek karakter. Het behoud van de cultuurhistorische elementen is daarom als uitgangspunt meegegeven.

Het betreft de lijnen van de Winterdijk en de Zomerdijk, de koepelhal(len), de witte pandjes aan de oostzijde van de haven en de (zicht)relatie tussen de haven en de kerk. De eigenaar van het fabriekspand (Taxandriaweg 2) heeft zelf aangegeven het pand te willen behouden en te verhogen met een opbouw. Het pand van Dosis (Gedempte haven 1) is een Rijksmonument en blijft uiteraard behouden, het is geen eigendom van de initiatiefnemers. Op de plek waar de haven heeft gelegen zijn nog kademuren en meerringen aanwezig, deze zijn net als de keienbestrating, aangemerkt als gemeentelijk monument. Deze elementen moeten terugkomen in de openbare ruimte en worden gecombineerd met een waterelement. Hieronder bevindt zich de parkeergarage. Dit geheel zal in de vervolgfase verder worden ontworpen en civieltechnisch worden uitgewerkt. Woningbouw De Woonvisie stelt als streven dat 25% van de woningen die we de komende 10 jaar toevoegen aan de markt, sociale huurwoningen zijn. Bij grote projecten van 100 woningen of meer geldt in principe het uitgangspunt dat 30% van de woningen sociale huurwoningen zijn. Peters Projectontwikkeling (PPO) realiseert 52 woningen in het sociale huursegment. 2

Dat is 30% van de woningen in het plan. Deze woningen zullen gedurende minimaal 15 jaar in het sociale huursegment verhuurd worden via een fonds dat gelieerd is aan PPO. Dit voorstel heeft PPO gedaan zodat zij op deze manier daadkrachtiger kunnen opereren (kortere lijnen bij het nemen van beslissingen). Na deze termijn kunnen woningen voor een hogere huur verhuurd worden of kunnen ze verkocht worden. Dat kan enkel als de dan zittende huurder vertrekt. Bestaande huurcontracten blijven altijd gelden totdat er een opzegging plaatsvindt, ook als de termijn van 15 jaar tijdens het huurcontract verstrijkt. Deze constructie heeft voor- en nadelen. Het meest in het oog springende voordeel is dat inwoners die net teveel verdienen om een sociale huurwoning te huren, wel voor deze woningen in aanmerking kunnen komen. De initiatiefnemer is namelijk niet gebonden aan de landelijke inkomensgrenzen uit het passend toewijzen. We zijn voornemens om afspraken te maken met de initiatiefnemer over de toewijzing, zodat inwoners met een laag inkomen én inwoners met een laag middeninkomen toegang tot de sociale huurwoningen krijgen. De druk op de woningmarkt is op dit moment enorm en het is zaak om zo snel mogelijk woningen toe te voegen aan de woningmarkt. In het centrum van Waalwijk ligt daarbij de nadrukkelijke focus op de doelgroep starters en daarmee op het creëren van betaalbare woningen.

Een nadeel is dat de initiatiefnemer geen toegelaten instelling is, zoals bijvoorbeeld Casade wel is. Dat betekent dat we met de initiatiefnemer geen prestatieafspraken kunnen maken. Wel maken we in de anterieure overeenkomst die we met de initiatiefnemer sluiten afspraken over bijvoorbeeld de termijn van verhuur en de huurprijs. Een tweede nadeel is de tijdelijke termijn waarbinnen de woningen voor een sociale huurprijs verhuurd worden. Na 15 jaar kan de initiatiefnemer, als de zittende huurder de huur opzegt, de woning voor een duurdere huur verhuren of de woning verkopen. Gezien de oppervlakten van de woningen zullen de woningen dan tot het segment van middeldure huur of betaalbare koop gaan horen. Het aandeel woningen dat binnen dit plan in het sociale huursegment valt, zal daardoor na 15 jaar afnemen. Voorkomen moet worden dat er over 15 jaar teveel woningen met een sociale huurprijs omgezet worden naar middeldure huur of betaalbare koop. Bovendien is het van belang dat het toepassen van deze constructie de realisatie van reguliere sociale huurwoningen door toegelaten instellingen niet in de weg staat. Momenteel bedraagt het percentage sociale huurwoningen in onze gemeente 31%. Daarmee ligt het maar net onder het percentage in de gemeente Tilburg (33%) maar ruim boven de percentages in de andere Langstraat-gemeenten (20% tot 26%).

In de Woonvisie is het streven opgenomen dat 25% van de woningen die we de komende 10 jaar toevoegen aan de markt, sociale huurwoningen zijn. Daarmee laten we in absolute zin het aantal sociale huurwoningen toenemen, maar accepteren we dat het percentage ten opzichte van de totale woningmarkt iets afneemt. Dat is acceptabel, omdat een percentage van 28% of 29% ook passend is bij een gemeente als Waalwijk. De constructie zoals de initiatiefnemer die voorstelt mag niet van zodanige aard zijn dat het percentage sociale huurwoningen over 15 jaar significant daalt. Als we het aantal sociale huurwoningen die tijdelijk sociaal verhuurd worden, beperken tot 100 woningen, dan levert dit over 15 jaar een verschil op van maximaal 0,6% van het totale percentage sociale huurwoningen. Daarom wordt voorgesteld om de verhuur van sociale huurwoningen door particuliere verhuurders binnen het beleid van de Woonvisie voor maximaal 100 woningen in de gemeente Waalwijk toe te staan. Verkeer Voor het plan is het college bereid om af te wijken van de parkeereis die volgt uit de gemeentelijke Parkeernormennota Waalwijk 2015. Op basis van een parkeeranalyse door een extern verkeerskundig adviesbureau is gemotiveerd waarom het in dit geval 3

verantwoord is af te wijken van de parkeereis. Zo kan op piekmomenten (’s avonds) gebruik worden gemaakt van de nabijgelegen parkeerplaats de Heulstraat (beter benutten), het plan voorziet in drie deelauto’s en het aandeel bezoekersparkeren van de woningen kan vanwege de grote omvang van het project worden verlaagd van 0,3 naar 0,2 per woning. Deze extra aangeleverde onderbouwing is naar mening van het college voldoende gemotiveerd. Het college is dan ook bereid hiervoor af te wijken van het parkeerbeleid. De openbare parkeerplaatsen die in de huidige situatie aanwezig zijn, moeten in het plangebied terugkomen. Deze komen dus bovenop het aantal parkeerplaatsen dat nodig is voor de ontwikkeling zelf. Naar aanleiding van de gesprekken met omwonenden is gebleken dat er grote zorgen zijn dat door deze ontwikkeling de parkeerdruk in hun woonomgeving verhoogt. De initiatiefnemers hebben daarom besloten om op maaiveld 10% meer parkeerplaatsen (99 i.p.v. 90) te realiseren dan uit de berekening (extern advies) volgde. De parkeergarage wordt ontsloten op de Taxandriaweg. Een andere wijze van ontsluiten van de parkeergarage is niet wenselijk gelet op de beoogde kwaliteit van het gebied (autoluw).

In het uitwegenbeleid is echter vastgelegd dat er geen nieuwe uitwegen aangelegd mogen worden op een gebiedsontsluitingsweg als de Taxandriaweg, omdat dit gevolgen kan hebben voor een veilige doorstroming van het verkeer. De initiatiefnemers hebben echter aangetoond, zowel kwalitatief als kwantitatief (met berekeningen), dat het verkeer uit de parkeergarage veilig en goed kan worden afgewikkeld via de Taxandriaweg. Het college is daarom bereid hiervoor af te wijken van het uitwegenbeleid.

4. Financiën Deze transformatie-opgave is, gelet op het beperkte eigendom van de gemeente, met name aan de initiatiefnemers. De gemeente is echter wel eigenaar van het huidige openbare parkeerterrein op de Gedempte haven en ook in de toekomstige situatie zal dit openbaar gebied blijven. De financiële afspraken moeten nog worden uitgewerkt met de initiatiefnemers en in de anterieure overeenkomst worden vastgelegd. De initiatiefnemers dragen in ieder geval zorg voor de aanlevering van het bestemmingsplan en bijbehorende onderzoeken. Voor de aanvraag omgevingsvergunning(en) en het doorlopen van de planologische procedure is het bepaalde in de legesverordening aan de orde.

5. Risico’s Op basis van een stedenbouwkundig plan kan niet worden beoordeeld of kan worden voldaan aan de gestelde normen om een goed woon- en leefklimaat te garanderen. De milieu-planologische effecten van de ontwikkeling zijn dan ook nog niet helemaal duidelijk. Hiervoor zijn diverse vervolgonderzoeken noodzakelijk. Uiteindelijk dient uiteraard voldaan te worden aan de gestelde normen. Pas wanneer dit is aangetoond kan het (voor)ontwerp bestemmingsplan in procedure worden gebracht. Uit de milieu-planologische onderzoeken kan volgen dat er dusdanige maatregelen nodig zijn om een aanvaardbaar woon- en leefklimaat te kunnen waarborgen (bodemsanering, geluid ect.) dat dit voor de initiatiefnemers gevolgen heeft voor de (financiële)haalbaarheid van het project. Financiële risico’s zoals planschade, ambtelijke uren worden doorgelegd naar de initiatiefnemers. Dit wordt vastgelegd in de anterieure overeenkomst die met initiatiefnemers gesloten moet zijn alvorens de bestemmingsplanprocedure in gang gezet wordt. Zoals eerder aangegeven blijft in principe alleen de kosten van de herinrichting van een gedeelte van het openbaar gebied voor rekening van de gemeente. De overige te maken kosten worden verhaald op de initiatiefnemers.

4

6. Participatie De participatie, zoals heeft plaatsgevonden in de afgelopen periode, is op initiatief van de initiatiefnemers tot stand gekomen en georganiseerd. Ambtenaren van de gemeente waren als toehoorder aanwezig. Het proces was erop gericht om de omwonenden en belanghebbenden vroegtijdig te informeren en met hen in gesprek te gaan over de ontwikkeling en eventuele wensen, bezwaren en belangen in kaart te brengen. Argumenten voor en tegen zijn gedeeld, zie ook het verslag dat gemaakt is door de initiatiefnemers in de bijlage. Concreet zijn er op drie momenten bijeenkomsten georganiseerd. Daarnaast zijn er 1 op 1 gesprekken geweest tussen de initiatiefnemer en belanghebbenden. De eerste groepsdialoog was 29 september 2020 en betrof het ophalen van informatie bij commerciële partijen in en rondom het plangebied. De sessie heeft plaatsgevonden voordat er een stedenbouwkundig plan was opgesteld. De bijeenkomst was met name gericht op het ontvangen van input en ideeën voor het plan. De input is gebruikt bij het maken van het voorlopig stedenbouwkundig plan. Het tweede moment was op 20 juli 2021. Initiatiefnemers hebben de omwonenden geïnformeerd over de plannen en het voorlopig stedenbouwkundig plan toegelicht. Dit heeft plaatsgevonden in drie sessies (kleine groepen i.v.m. corona). De aandachtspunten en bezwaren van belanghebbenden zijn in kaart gebracht.

Het belangrijkste zorgpunt van de aanwezigen was de vrees dat deze ontwikkeling de reeds hoge parkeerdruk in het gebied verder verhoogt. Ook de hoogte van de bebouwing is als bezwaar genoemd. De initiatiefnemers hebben een extra avond georganiseerd op 28 september 2021 over het thema parkeren en mobiliteit om dit goed toe te lichten. Ook hier is nogmaals de zorg naar voren gekomen dat deze ontwikkeling de parkeerdruk voor de buurt verhoogt. De initiatiefnemers hebben daarom besloten om op maaiveld 10% meer parkeerplaatsen (99 i.p.v. 90) te realiseren dan uit de berekening volgde. De omgevingsdialoog heeft er niet toe geleid dat de hoogte van de bebouwing is aangepast. Het plan beoogt een stedelijk woonmilieu te creëren en daar hoort dit soort aantallen woningen bij. Stedenbouwkundig is hoogbouw op deze plek goed voorstelbaar. Het combineert goed met de andere hoogteaccenten aan de A59 (de moskee en het stadhuis) en de St. Jan de Doper. Het draagt bij aan het silhouet van de stad en markeert de bijzondere plek die de Gedempte Haven is, de plek waar om heen Waalwijk is ontstaan. Daarnaast vergroot het de oriëntatie in de stad. Uiteraard mag hoogbouw de belangen van omwonenden niet onevenredig aantasten. De hoogbouw kan ertoe leiden dat het uitzicht voor omwonenden wijzigt.

Er is evenwel voldoende ruimte (‘lucht’) rondom de hoogbouw en de bestaande woningen staan op voldoende afstand, waardoor geen sprake zal zijn van onevenredige aantasting van privacy. Vanwege de situering aan de noordzijde van Waalwijk, tegen de A59, geldt hetzelfde voor eventuele schaduwwerking. Vervolg De omgevingsdialoog zal worden vervolgd met een inspraakprocedure op een voorontwerpbestemmingsplan. Indien uw raad instemt met het stedenbouwkundig plan voor de Gedempte Haven, is het college voornemens de inspraak als volgt vorm te geven. Het doel van het participatieproces en de trede op de participatieladder Het doel is om direct omwonenden te informeren over het plan, de ontwikkeling met hen te bespreken en de meningen te inventariseren. Er is dus zowel sprake van informatie (trede 1) als consultatie (trede 2).

5

De vorm van organisatie van het participatieproces (bijeenkomst, enquête) Het voorontwerp bestemmingsplan wordt gedurende 6 weken ter inzage gelegd. Aan het begin van deze periode wordt er door de initiatiefnemers een of zo nodig meerdere informatiebijeenkomsten georganiseerd, waarbij omwonenden en belangstellenden kunnen inlopen. Het doel van de bijeenkomst is zowel het informeren van de aanwezigen over de inhoud van het voorontwerp bestemmingsplan als het ophalen van reacties hierop. Vanuit de gemeente zal een medewerker als toehoorder aanwezig zijn. Van eventuele reacties wordt een verslag gemaakt. Daarnaast kan tijdens de inspraakperiode een inspraakreactie worden gericht aan de gemeente. De genodigden en de achterliggende afweging voor de keuze Omwonenden en commerciële partijen rondom het plangebied die reeds voor de omgevingsdialoog zijn uitgenodigd, worden rechtstreeks aangeschreven met een uitnodigingsbrief. In de omgevingsdialoog (zie bijlage) is op een kaartje te zien (bladzijde 9) wie een uitnodiging zal krijgen (ook de zuidzijde van de Grotestraat zal dan worden meegenomen). Andere geïnteresseerden worden in kennis gesteld middels een publicatie in het Weekblad Waalwijk. Eventuele kanttekeningen Als er op het moment van inspraak beperkingen gelden als gevolg van corona moet de informatiebijeenkomst mogelijk een (digitaal) karakter krijgen.

7. Duurzaamheid De duurzaamheidsstrategie voor deze ontwikkeling bestaat uit vier pijlers die in samenhang zijn benaderd. Circulaire gebiedsontwikkeling Bij de ontwikkeling van het gebied worden zoveel mogelijk elementen behouden, hergebruikt en herbruikbare materialen toegepast. Hierbij valt te denken aan de spanten (constructiebogen) van de noordelijke koepelhal, de kinderkopjes, het behoud van de kadewanden en ringen en natuurlijke de eerder genoemde panden. Bij het slopen van de bebouwing op het terrein is het streven om de vrijkomende materialen zo maximaal, zo lokaal en zo hoogwaardig mogelijk te hergebruiken of te recyclen. Daarnaast wordt in het ontwerp van de gebouwen en het openbaar gebied rekening gehouden met het feit dat deze in de toekomst ook hoogwaardig hergebruikt moeten kunnen worden. Energietransitie De Gedempte Haven wordt een gasloze buurt. De nieuwbouw in het gebied gaat voldoen aan de eisen voor Bijna Energieneutrale Gebouwen (BENG). Daarnaast wordt gestreefd naar een zo goed mogelijk energielabel voor de te handhaven bebouwing. Hierbij wordt zoveel mogelijk gebruik van hernieuwbare energiebronnen zoals zonnepanelen. Klimaat adaptatie De openbare ruimte wordt zo ingericht dat deze zo veel mogelijk bestand is tegen wateroverlast, hittestress en langdurige droogte.

Het huidige gebied is bijna geheel verhard, een deel van het maaiveld wordt met dit plan ‘open gemaakt’. De groene delen worden voorzien van een rijke variatie van planten- en boomsoorten. Daarnaast worden de daken van de nieuwbouw groen uitgevoerd (dit heeft ook een waterbergende functie). Bij de verdere uitwerking wordt gekeken naar de mogelijkheden van gevelgroen en groen op/aan de buitenruimtes van de woningen. Deze invulling zorgt voor meer klimaatbestendigheid en draagt daarnaast ook bij aan geluid- en windhindereductie, een betere luchtkwaliteit en de meer biodiversiteit. Het hemelwater dat op het terrein valt wordt in principe niet via de riolering afgevoerd (slechts bij extreme piekbelasting), maar vastgehouden in het gebied.

6

Gezondheid In het plangebied is het aangenaam verblijven en het nodigt uit tot ontmoeting en tot onthaasting. De Gedempte Haven is functiedivers, er worden woningen gerealiseerd in verschillende prijsklassen en daarnaast is er ruimte voor werken en recreëren. Bewoners spelen een actieve rol bij het inrichten van de gedeelde buitenruimtes en tuinen. Het bewegen wordt gestimuleerd door veel aandacht te hebben voor wandelaars en fietsers. Het grootste deel van het gebied wordt autoluw ingericht.

8. Fatale beslisdatum Nee. In verband met de benodigde uitwerking van het plan, de milieu-planologische onderzoeken en de te doorlopen ruimtelijke procedure is het wenselijk dat er op korte termijn duidelijkheid is over of de raad de stedenbouwkundige opzet van het plan onderschrijft.

9. Vervolgstappen Wanneer uw raad instemt met het stedenbouwkundig plan zullen de initiatiefnemers een bestemmingsplan met de daarbij behorende (milieutechnische) onderzoeken laten opstellen. Wanneer deze ambtelijk is beoordeeld, zal het college gevraagd worden om deze als voorontwerp bestemmingsplan ter inzage te leggen. Vervolgens zal de gebruikelijke bestemmingsplanprocedure (voorontwerp en ontwerp bestemmingsplan) worden doorlopen met de daarbij behorende inspraakmomenten. U zult tussentijds worden geïnformeerd over de uitkomsten van de inspraak. De vaststelling van het bestemmingsplan is een raadsbevoegdheid en zal te zijner tijd aan u worden voorgelegd. De locatie van de Gedempte Haven is ook onderdeel van het stedenbouwkundig masterplan Binnenstad dat aan u zal worden voorgelegd. De stedenbouwkundige plannen van de Gedempte Haven zijn hierin ook meegenomen en sluiten goed op de rest van het masterplan aan. De wens voor de herontwikkeling van Gedempte Haven speelt al jaren bij de gemeente en de initiatiefnemer. Gezien de grote vraag naar woningen wil het college voortgang houden in de realisatie hiervan. Er doet zich nu een kans voor om meer woningen te realiseren. Vandaar dat dit plan op dit moment aan uw raad wordt voorgelegd.

10. Bijlagen 1. Stedenbouwkundig plan Gedempte Haven (november 2021) 2. Omgevingsdialoog Gedempte Haven 3. Memo Hoogbouw Gedempte Haven

HET COLLEGE VAN WAALWIJK de secretaris,

de burgemeester,

Jan H. Lagendijk

Sacha C.A.M. Ausems

7

De raad van de gemeente Waalwijk; gezien het voorstel van het college van Waalwijk van 21 december 2021 ,

BESLUIT: 1. In te stemmen met het stedenbouwkundig plan Gedempte Haven (november 2021), zodat dit als basis kan dienen voor het bestemmingsplan. 2. In te stemmen de verhuur van sociale huurwoningen door particuliere verhuurders voor een tijdelijke periode van 15 jaar, binnen het beleid van de Woonvisie, voor maximaal 100 woningen in totaal in de gemeente Waalwijk toe te staan.

Aldus vastgesteld in de openbare vergadering van 3 februari 2022. DE RAAD VAN WAALWIJK de griffier,

de voorzitter,

Jeske Louer

Sacha C.A.M. Ausems

1