R5.3-21 Mobiliteitsvisie Waalwijk 2030

Raadsvoorstel Agendanr.: Dossier:

R5.3-21 2021-018231

Datum collegevergadering: Onderwerp:

12 april 2021 Mobiliteitsvisie Waalwijk 2030

0. Samenvatting De gemeente en met name de stad is qua omvang zeer geschikt voor duurzamere vormen van vervoer zoals lopen, fietsen of steppen. Ondanks dat is de auto door het mobiliteitssysteem een aantrekkelijk vervoermiddel voor verplaatsingen binnen de gemeente. De gemeente heeft afgelopen jaren diverse ambities en doelen voor de gemeente op het gebied van duurzaamheid, groen, economie e.a. vastgesteld. Met deze nieuwe mobiliteitsvisie kiezen we voor de doorontwikkeling van het mobiliteitssysteem in Waalwijk dat aansluit bij de huidige ambities van de gemeente en inspeelt op de huidige en toekomstige ontwikkelingen en trends zoals het beperken van de autoafhankelijkheid, het stimuleren van actieve mobiliteit (lopen- en fietsen) en beperken van de negatieve effecten van mobiliteit zoals uitstoot en veiligheid. Het vaststellen van de Mobiliteitsvisie Waalwijk 2030 is de eerste stap in het nieuwe mobiliteitsbeleid voor de gemeente. De belangrijkste mobiliteitsambities en -opgaven voor Waalwijk tot 2030- worden later dit jaar uitgewerkt in een mobiliteitsplan inclusief uitvoeringsprogramma. 1. Wat is de aanleiding? De gemeente en met name de stad is qua omvang zeer geschikt voor duurzamere vormen van vervoer zoals lopen, fietsen of steppen. Ondanks dat is de auto door het mobiliteitssysteem een aantrekkelijk vervoermiddel voor verplaatsingen binnen de gemeente.

Met Smart Move werkt de gemeente aan de ontwikkeling van een toekomstbestendig mobiliteitssysteem. De gemeente heeft afgelopen jaren diverse ambities en doelen voor de gemeente op het gebied van duurzaamheid, groen, economie e.a. vastgesteld. Deze nieuwe ambities vragen om een nieuwe kijk op het mobiliteitssysteem in de gemeente. Het in 2020 vastgestelde regionale mobiliteitsbeleid in de vorm van de Regionale Beleidsagenda Mobiliteit (RBM) en Regionale Mobiliteitsagenda (RMA) geven regionale invulling voor de beleidsdoelen en -ambities waar ook de gemeente Waalwijk voor staat. Deze documenten zijn daarmee een goed uitgangspunt voor de nieuwe koers op het gebied van Mobiliteit en daarmee voor de Mobiliteitsvisie Waalwijk 2030. 2. Wat willen bereiken en waarom? Mobiliteit is geen doel op zich maar een middel om bij te dragen aan het behalen van de gemeentelijke ambities en doelen op het gebied van duurzaamheid, groen, wonen en economie. Met deze nieuwe mobiliteitsvisie kiezen we voor de doorontwikkeling van het mobiliteitssysteem in Waalwijk dat aansluit bij de ambities van de gemeente en inspeelt op de huidige en toekomstige ontwikkelingen en trends op het gebied van mobiliteit zoals het beperken van de autoafhankelijkheid, het stimuleren van actieve mobiliteit (lopen en fietsen) en beperken van de negatieve effecten van mobiliteit zoals uitstoot en onveiligheid.

1

3. Wat gaan we daarvoor doen? Het vaststellen van de Mobiliteitsvisie Waalwijk 2030 is de eerste stap in het nieuwe mobiliteitsbeleid voor de gemeente. De belangrijkste mobiliteitsambities en opgaven waar Waalwijk tot 2030 aan gaat werken zijn benoemd in deze mobiliteitsvisie. 4. Beleidsvrijheid JA Ja 5. Wat zijn de financiële consequenties? Niet van toepassing. Het betreft een visie waarin ambities en doelen op het gebied mobiliteit zijn benoemd. Na vaststelling van de visie wordt het mobiliteitsplan en uitvoeringsplan met concrete maatregelen opgesteld. 6. Inspraak Bij het opstellen van de visie heeft geen inspraak plaatsgevonden. Bij de uitwerking van de visie in het mobiliteitsplan en uitvoeringsplan zal een participatietraject met inwoners en ondernemers opgezet worden. 7. Vervolgtraject besluitvorming (inclusief communicatietraject) Het vaststellen van de Mobiliteitsvisie Waalwijk 2030 door de gemeenteraad is de eerste stap in het nieuwe mobiliteitsbeleid voor de gemeente. De uitvoering van de mobiliteitsvisie wordt gerealiseerd via een Mobiliteitsplan inclusief uitvoeringsprogramma mobiliteit. De visie zet de koers tot 2030, het mobiliteitsplan en het uitvoeringsprogramma dienen adaptief te zijn zodat er waar mogelijk in te spelen is op nieuwe trends en technische en/of bestuurlijke veranderingen.

Voor het opstellen van het mobiliteitsplan en uitvoeringsplan wordt een participatietraject met inwoners en ondernemers opgezet. 8. Fatale beslisdatum NEE 9. Bijlagen bij het voorstel Zie het RaadsInformatieSysteem (RIS) 10.Voorstel Wij stellen voor 1. In te stemmen met de Mobiliteitsvisie Waalwijk 2030 2. Het college opdracht te geven om de mobiliteitsvisie uit te werken in een mobiliteitsplan en uitvoeringsplan en deze eind 2021 ter behandeling aan te bieden aan de gemeenteraad.

HET COLLEGE VAN WAALWIJK de secretaris,

de burgemeester,

J.H. Lagendijk

drs. A. M. P. Kleijngeld

2

De raad van de gemeente Waalwijk; gezien het voorstel van het college van Waalwijk van 12 april 2021 , BESLUIT: 1. In te stemmen met de Mobiliteitsvisie Waalwijk 2030 2. Het college opdracht te geven om de mobiliteitsvisie uit te werken in een mobiliteitsplan en uitvoeringsplan en deze eind 2021 ter behandeling aan te bieden aan de gemeenteraad Aldus vastgesteld in de openbare vergadering van 10 juni 2021.

DE RAAD VAN WAALWIJK de griffier,

de voorzitter,

A.W.J.M. Cornelissen MMC

drs. A. M. P. Kleijngeld

1