R1.3-21 Bijlage 2 Bijlagen toelichting Bestemmingsplan

Bijlagen toelichting bestemmingsplan

‘Waalwijk, Laageinde 103’

TOELICHTING Datum vaststelling 10 ........december 2019

__________________________________________________________________________

OVERZICHT BIJLAGEN I. II. III. IV. V. VI. VII. VIII.

E-mailbericht Waterschap Brabantse Delta, d.d. 23 oktober 2017 Notitie Industrielawaai, Laageinde 103 Waalwijk, Van Kooten Akoestisch Advies, d.d. 6 maart 2020 Actualisatie bodemverontreiniging Laageinde 2013 Waalwijk, Bakker Milieuadviezen Waalwijk, 8 mei 2017 Standaard Verantwoording Groepsrisico, Gemeente Waalwijk, 20 april 2017 Akoestisch onderzoek, Bouwplan Laageinde 103 in Waalwijk, Van Kooten Akoestisch Advies, d.d. 26 maart 2018 Natuurtoets in het kader van de Wet natuurbescherming en Verordening ruimte, Plangebied: Laageinde 103, Waalwijk, Ecoresult, d.d. 14 april 2017 Memo effectbeoordeling stikstofdepositie Laageinde 103 Waalwijk, Langelaar Milieuadvies, d.d. 5 mei 2020 Een Archeologisch Bureauonderzoek (BO) en Inventariserend Veldonderzoek (IVO), verkennende fase, Transect-rapport 1253, d.d. 9 mei 2017

49

BIJLAGE I

Van: "Vernimmen, Nancy" <n.vernimmen@brabantsedelta.nl> Datum: 23 oktober 2017 13:54:20 CEST Aan: "'Kees Pullens'" <info@pullensbouw.nl> Onderwerp: Antw.:� Gevraagde dwarsprofielen Laageinde 103� Geachte heer Pullens, Bedankt voor het toesturen van de ingemeten dwarsprofielen, hieruit blijkt nu duidelijk dat de nieuwbouw niet voorbij de huidige teenlijn van de kering zal worden aangebracht. Dit is akkoord. Wat nu nog rest is een stabiliteitsberekening waaruit blijkt dat de bouwwerken binnen de zonering van de compartimenteringskering (deels garageboxen, deels geluidswal en volledig de trap) de stabiliteit van de kering niet in het geding brengt ( stabiliteit blijft hetzelfde of verbetert maar mag niet verslechteren). Pas na het beoordelen van deze stabiliteitsberekening door het waterschap kan definitief aangegeven worden of er een watervergunning kan worden verleend voor de bouwwerken in de zonering van de compartimenteringskering. Met vriendelijke groet, Nancy Vernimmen

Senior Plantoetser/Vergunningverlener Vergunningen T

+31 76 564 11 66

E

n.vernimmen@brabantsedelta.nl

Aanwezig in de oneven weken op ma, di en do en in de even weken op ma, di, do en vrij Waterschap Brabantse Delta Bouvignelaan 5, 4836 AA Breda | Postbus 5520, 4801 DZ Breda Kijk ook eens op www.brabantsedelta.nl of volg ons op Twitter, Facebook en LinkedIn.

BIJLAGE II

Van Kooten Akoestisch Advies Wilhelmina van Pruisenlaan 241 2807 MG Gouda

Notitie project betreft kenmerk datum

: Locatie Laageinde 103 in Waalwijk : Industrielawaai : 1629.N03 : 6 maart 2020

Tel. 0182-528539 GSM 06-17175962 Email: jaap@vankootenadvies.nl Website: www.vankootenadvies.nl

Inleiding

Voor de locatie Laageinde 103 in Waalwijk wordt een bouwplan ontwikkeld voor de bouw van 11 grondgebonden woningen. Voor de realisatie van het plan is een bestemmingsplanwijziging dan wel de afgifte van een omgevingsvergunning in afwijking van het bestemmingsplan nodig. Dit betekent dat een toetsing aan milieukwaliteitseisen aan de orde is. In deze notitie in opdracht van aannemingsbedrijf Pullens B.V. is de invloed van het naastliggende garagebedrijf Piggen (Laageinde 105) op het woon- en leefklimaat onderzocht. De ligging van de locatie is weergegeven in figuur 1 van de bijlage.

Toetsingskader algemeen

Het garagebedrijf Piggen aan het Laageinde 105 is een inrichting als bedoeld in de Wet milieubeheer en valt onder de algemene regels van het Activiteitenbesluit. Beoordeeld dient te worden of het bedrijf kan voldoen aan deze normen. Tevens dient in het kader van een goede ruimtelijke ordening inzichtelijk te worden gemaakt of de geluidsbelasting ter plaatse van de nieuw te realiseren woningen acceptabel is en er zodoende sprake is van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat.

Bedrijven en milieuzonering

Bij de planologische wijzigingen wordt de Handreiking Bedrijven en milieuzonering, editie 2009 (verder: de Handreiking) als leidraad genomen. In de Handreiking zijn typen bedrijven ingedeeld in categorieën, waarbij een hogere categorie van toepassing is naarmate het betreffende bedrijfstype een potentieel grotere invloed heeft op de leefomgeving. Per categorie geeft de Handreiking een veilige afstand aan. Indien tussen het bedrijf en woningen of andere gevoelige bestemmingen minimaal deze veilige afstand kan worden aangehouden, dan zal er in beginsel sprake zijn van een ruimtelijk inpasbare situatie. Het is dan mogelijk een acceptabel woon- en leefklimaat te garanderen, terwijl gelijktijdig het bedrijf niet wordt belemmerd in zijn bedrijfsvoering. De aan te houden afstand hangt, behalve van de milieucategorie van het bedrijf, tevens af van het gebiedstype: rustige woonwijk of gemengd gebied. De gemeente Waalwijk heeft op 6 juni 2018 het bestemmingsplan ‘gemengd gebied’ vastgesteld. Het Laageinde en directe omgeving hebben hiermee de bestemming

1629.N03 Laageinde 103 in Waalwijk Onderzoek industrielawaai, 6 maart 2020

pag 1 van 5

gemengd gekregen, waarin wonen en (lichte) bedrijvigheid een plek hebben. Daarom wordt uitgegaan van het gebiedstype gemengd gebied.

Bedrijfscategorie en richtafstand Een bedrijf voor handel in auto's en motorfietsen, reparatie- en servicebedrijven is ingedeeld in milieucategorie 2, waarvoor een richtafstand van 30 meter ten opzichte van een rustige woonwijk geldt. Voor woningen in het gebiedstype gemengd kan de aan te houden afstand met één stap worden verlaagd tot 10 meter. Het thema geluid is daarbij maatgevend.

Toetsingskader voor geluid

De Handreiking, bijlage B5.3 omschrijft voor de beoordeling van geluidhinder het volgende stappenplan (samengevat voor de gebiedstypering gemengd gebied): Stap 1 Als de richtafstand voor het aspect geluid niet wordt overschreden, kan verdere toetsing voor het aspect geluid in beginsel achterwege blijven: inpassing is dan mogelijk. Stap 2 Als stap 1 niet toereikend is, dan is inpassing mogelijk bij een geluidbelasting op geluidgevoelige objecten in een rustige woonwijk van maximaal: • 50 dB(A) langtijdgemiddelde beoordelingsniveau; • 70 dB(A) maximaal (piekgeluiden); • 50 dB(A) ten gevolge van verkeersaantrekkende werking; Stap 3 Als stap 2 niet toereikend is, dan is inpassing op basis van een nadere motivering mogelijk bij een geluidbelasting op woningen van maximaal: • 55 dB(A) langtijd gemiddeld beoordelingsniveau; • 70 dB(A) maximaal (piekgeluiden); • 65 dB(A) verkeersaantrekkende werking. Extra motivering van de aanvaardbaarheid is noodzakelijk, waarbij tevens aandacht wordt geschonken aan het eventuele effect van cumulatie met andere bronnen. Stap 4 Bij een hogere geluidbelasting dan aangegeven in stap 3 zal inpassing doorgaans niet mogelijk zijn. Indien het bevoegd gezag niettemin tot inpassing wil overgaan, dient het dit grondig te onderzoeken, onderbouwen en motiveren. De in stap 2 t/m 4 genoemde geluidsbelastingen betreffen etmaalwaarden.

1629.N03 Laageinde 103 in Waalwijk Onderzoek industrielawaai, 6 maart 2020

pag 2 van 5

Wet milieubeheer en Activiteitenbesluit

Het garagebedrijf Piggen valt voor wat betreft milieunormen met een rechtstreekse werking onder de Wet milieubeheer. Voor geluid zijn de normen van het Activiteitenbesluit, artikel 2.17, lid 1 onder a) van toepassing. Bij het realiseren van nieuwe woningen dient aannemelijk te zijn dat de inrichting kan (blijven) voldoen aan de van toepassing zijnde normen. Normstelling Het Activiteitenbesluit stelt maximale waarden aan het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau LAr,LT en piekniveau’s LAmax ter plaatse van woningen en andere gevoelige bestemmingen. Tabel 1 op de volgende pagina geeft hiervan een overzicht. Tabel 1: Overzicht geluidnormen Activiteitenbesluit geluidsbelasting

LAr,LT op de gevel van woning LAr,LT in in- en aanpandige woning LAmax op de gevel van woning LAmax in in- en aanpandige woning

dag

avond

nacht

07:00–19:00 uur 50 dB(A)

19:00–23:00 uur 45 dB(A)

23:00–07:00 uur 40 dB(A)

35 dB(A)

30 dB(A)

25 dB(A)

70 dB(A)

65 dB(A)

60 dB(A)

55 dB(A)

50 dB(A)

45 dB(A)

Indien het bevoegd gezag oordeelt dat bovenstaande normen niet passend zijn in een specifieke situatie, dan kan er (gemotiveerd) een maatwerkvoorschrift worden opgelegd. Een dergelijk maatwerkvoorschrift kan zowel het toelaten van een hogere als een lagere geluidbelasting inhouden. Veelal zullen de mogelijkheden voor het treffen maatregelen en/of het achtergrondniveau afkomstig van andere geluidbronnen een belangrijke rol spelen bij het al dan niet overgaan tot het vaststellen van een maatwerkvoorschrift.

Uitgangspunten Bouwplan Laageinde 103 Als uitgangspunt voor de invulling van het plangebied is een tekeningenset met vermeldingen ‘11 woningen + garageboxen Laageinde Waalwijk’ d.d. 17-11-2017 van architectenbureau van Reeven gehanteerd. De omgeving is gemodelleerd aan de hand van diverse gegevensbronnen, waaronder aan Bag-gebouwenbestand, satellietfoto’s van Google Earth en raadpleging van de AHN-viewer en downloads voor maaiveld- en gebouwhoogten.

1629.N03 Laageinde 103 in Waalwijk Onderzoek industrielawaai, 6 maart 2020

pag 3 van 5

De kortste afstand van de nieuw te bouwen woningen tot het garagebedrijf Piggen bedraagt ongeveer 15 meter. Er wordt voldaan aan de richtafstand. In het garagebedrijf worden naast onderhouds- en reguliere reparaties ook schadeherstelwerkzaamheden uitgevoerd. Hierdoor is mogelijk een verhoogde geluidsemissie aanwezig. Gezien deze omstandigheid is nader onderzoek ingesteld naar de feitelijk optredende geluidbelasting. Bedrijfsvoering garage Piggen De opdrachtgever heeft overlegd met de bedrijfsleider van het garagebedrijf Piggen. Hieruit is het volgende naar voren gekomen:  Het bedrijf heeft 2 autobruggen;  De werkzaamheden betreffen onderhoud, reparatie, carroseriebouw lassen en slijpen binnen;  Het gaat veelal om werkzaamheden aan 10 á 15 auto’s keer per dag;  Werktijden: 07.00-21.00 uur, 6 dagen in de week;  er is een werkplaats, waarin stalen deuren die dicht kunnen. Naar schatting zijn de deuren voor 50% van de werktijd gesloten;  Er is een caravanstalling aanwezig. De incidentele voertuigbewegingen in verband met deze functie zijn akoestisch niet relevant. Rekenmodel Om de geluidsbelasting op de gevels van de nieuwbouw te kunnen bepalen is een rekenmodel voor industrielawaai opgesteld. In dit model zijn geluidbronnen, berekeningspunten en objecten ingevoerd.

In het rekenmodel is voor het garagebedrijf een wortcase-situatie ingevoerd, waarbij de gegevens van de bedrijfsvoering naar boven zijn afgerond: - bewegingen personenauto’s: 32 in de dagperiode en 12 in de avondperiode, met een bronvermogen van 90 dB(A); - De werkplaats is in het model opgenomen als uitstralende gevel. In bijlage 1 is een plattegrond, en een berekening van het binnenniveau van de werkplaats opgenomen. Het berekende binnenniveau bedraagt 76,6 dB(A). Er is alleen bij geopende deuren van de werkplaats sprake van een relevante geluidsemissie. Daarom zijn bedrijfstijden aangehouden van 6 uur gedurende de dagperiode en 1 uur gedurende de avondperiode (50% van de tijd gedurende de werktijden van de garage). - Voor het piekniveau is het dichtslaan met autodeuren relevant, omdat dit mogelijk op het buitenterrein kan plaatsvinden. Hiervoor is een piekbron met een bronvermogen van 95 dB(A) in het model ingevoerd. Het overdrachtsgebied is in de berekeningen in het algemeen als akoestisch zacht beschouwd (bodemfactor 1,0). Verharde gebieden als wegen, water en trottoirs zijn als zodanig in het rekenmodel opgenomen (bodemfactor 0,0). De berekeningen zijn uitgevoerd overeenkomstig de "Handleiding meten en rekenen industrielawaai". De geluidniveaus worden invallend beschouwd. Voor de berekeningen is gebruik gemaakt van het DGMR rekenprogramma Geomilieu, versie 5.21.

1629.N03 Laageinde 103 in Waalwijk Onderzoek industrielawaai, 6 maart 2020

pag 4 van 5

In figuur 1 is een overzicht gegeven van het ingevoerde rekenmodel. In bijlagen 2, 3 en 4 zijn de kenmerken opgenomen van de ingevoerde geluidbronnen. Bijlage 5 geeft een overzicht van de toetspunten.

Resultaten Langtijdgemiddelde beoordelingsniveau LAr;LT In de figuren 2.1, 2.2, 2.3 en bijlage 6 is het berekende langtijdgemiddelde beoordelingsniveau LAr;LT in de dag- en avondperiode weergegeven. De hoogst berekende geluidsbelastingen treden op aan de 1e verdieping van meest nabij het garagebedrijf gelegen woningen en bedragen 44 dB(A) in de dagperiode en 41 dB(A) in de avondperiode. De etmaalwaarde bedraagt derhalve maximaal 46 dB(A). Piekniveau LAmax In figuur 3 en bijlage 7 is weergegeven dat het piekniveau LAmax ten hoogste 57 dB(A) bedraagt. Deze niveau’s treden op in de dag- en avondperiode. De etmaalwaarde bedraagt derhalve 62 dB(A). Toetsing Het berekende langtijdgemiddelde beoordelingsniveau en het piekniveau voldoen beiden aan de normen van het Activiteitenbesluit. Het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau en het piekniveau voldoen beide aan de streefwaarde van respectievelijk 50 dB(A) en 70 dB(A) voor woningen in gemengd gebied. Conform bijlage B5.3, stap 2 van de Handreiking Bedrijven en Milieuzonering is er sprake van een ruimtelijk inpasbare situatie. Daarnaast wordt nog opgemerkt dat op het perceel Laageinde 103 een maatwerkbestemming is gelegd ten behoeve van het bestaande garagebedrijf.

Daarnaast is de bestemming gemengd, waarin lichte bedrijfsactiviteiten mogelijk zijn gemaakt die zonder meer inpasbaar zijn in een gemengd gebied waarin tevens woningen aanwezig zijn. De bouw van nieuwe woningen aan het Laageinde 103 maakt derhalve geen verschil voor de mogelijkheden voor nieuwe of gewijzigde bedrijfsactiviteiten. Overigens laten de resultaten ook zien dat er voor het garagebedrijf nog enige geluidruimte beschikbaar is tot aan de grenswaarden van het Activiteitenbesluit. Deze ruimte kan in de toekomst eventueel nog worden benut voor wijzigingen (uitbreiding) van de bedrijfsactiviteiten van het garagebedrijf. Conclusie Op basis van bovenstaande is er sprake van een acceptabel woon- en leefklimaat ter plaatse van de nieuw te bouwen woningen. Tevens kan het naastliggende bedrijf Piggen (Laageinde 105) voldoen aan de geluidnormen van het Activiteitenbesluit. Het is niet nodig de geluidsbelasting middels maatregelen te reduceren.

1629.N03 Laageinde 103 in Waalwijk Onderzoek industrielawaai, 6 maart 2020

pag 5 van 5

1629.N03 Bouwplan Laageinde 103 in Waalwijk

Plattegrond werkplaats

Bijlage 1 Werkplaats, plattegronden en berekening binnenniveau

1629.N03 Bouwplan Laageinde 103 in Waalwijk

Doorsnede werkplaats

Bijlage 1 Werkplaats, plattegronden en berekening binnenniveau

Bijlage 1 Werkplaats, plattegronden en berekening binnenniveau

1629.N03 Bouwplan Laageinde 103 in Waalwijk

Berekening binnenniveau werkplaats garagebedrijf Piggen openingstijden: uren geopend:

7.00-21.00 uur

bron

bronvermogen [dB(A)] 95 100 95 85

14

lassen slijpen pneumatische sleutel bandenwissel diverse overige werkzaamheden*

in werking bedrijfsuurcorrectie [uren] [dB(A)] 0,3 16,7 1,0 11,5 0,2 18,5 14,0 0,0

totaal bronvermogen Lw [in dB(A)] * zoals bijvoorbeeld sleutelen, stofzuigen, hefbrug, poetsen, achtergrondmuziek, etc.

Het binnenniveau Lp op een bepaald meetpunt wordt als volgt bepaald:

Lp = Lw + 10 log [ waarin:

,(./0) 3 + ] 2 ,45 6

α de gemiddelelde absorptiecoefficiënt; voor een werkplaats is α =0,15 een goede aanname voor worstcase; A de totale hoeveelheid absorptie. Het oppervlak van wanden, vloeren en plafonds bedraagt ca. 607 m2; Absorptie A = 0,15 x 607 + 17,6 m2 (= oppervlak 2 openstaande stalen deuren) = 108,7 m2; Q = richtingsfactor, in dit geval 1; r = afstand van het meetpunt tot de geluidbron; voor de berekening wordt r= 3 meter aangehouden. Hiermee wordt het binnenniveau berekend: Lp = Lw -14,0 dB = 76,6 dB(A)

bijdrage [dB(A)] 78,3 88,5 76,5 85,0 90,6

1629.N03 Laageinde 103 Waalwijk Van Kooten Akoestisch Advies Model: Groep:

Naam 1 2 3

Bijlage 2 mobiele bronnen

model garagebedrijf (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Omschr. rijden personenauto's rijden personenauto's rijden personenauto's

Geomilieu V5.21

ISO_H 0,75 0,75 0,75

ISO M. 2,00 2,00 2,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief

Aantal(D) 16 16 32

Aantal(A) 6 6 12

Aantal(N) ----

Cb(D) 33,15 33,23 29,19

Cb(A) 32,64 32,72 28,68

Cb(N) ----

5-3-2020 20:26:01

1629.N03 Laageinde 103 Waalwijk Van Kooten Akoestisch Advies Model: Groep:

Naam 1 2 3

Bijlage 2 mobiele bronnen

model garagebedrijf (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Gem.snelheid 10 10 10

Geomilieu V5.21

Max.afst. 5,00 5,00 5,00

Lw 31 64,00 64,00 64,00

Lw 63 70,00 70,00 70,00

Lw 125 76,00 76,00 76,00

Lw 250 78,00 78,00 78,00

Lw 500 82,00 82,00 82,00

Lw 1k 85,00 85,00 85,00

Lw 2k 84,00 84,00 84,00

Lw 4k 80,00 80,00 80,00

Lw 8k 70,00 70,00 70,00

Lw Totaal 89,78 89,78 89,78

5-3-2020 20:26:01

1629.N03 Laageinde 103 Waalwijk Van Kooten Akoestisch Advies Model: Groep:

Naam 1 2 3

Bijlage 2 mobiele bronnen

model garagebedrijf (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Red 31 0,00 0,00 0,00

Red 63 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V5.21

Red 125 0,00 0,00 0,00

Red 250 0,00 0,00 0,00

Red 500 0,00 0,00 0,00

Red 1k 0,00 0,00 0,00

Red 2k 0,00 0,00 0,00

Red 4k 0,00 0,00 0,00

Red 8k 0,00 0,00 0,00

5-3-2020 20:26:01

1629.N03 Laageinde 103 Waalwijk Van Kooten Akoestisch Advies Model: Groep:

Naam 4 5

Bijlage 3 uitstralende gevels

model garagebedrijf (hoofdgroep) Lijst van Uitstralende gevels, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Omschr. openstaande deur werkplaats openstaande deur werkplaats

Geomilieu V5.21

ISO_H 0,00 0,00

ISO M. 2,00 2,00

Hdef. Relatief Relatief

BinBui Ja Ja

Cdifuus 5 5

TypeLw False False

Cb(D) 1,25 1,25

Cb(A) 4,26 4,26

Cb(N) ---

Hoogte 4,0 4,0

5-3-2020 20:32:23

1629.N03 Laageinde 103 Waalwijk Van Kooten Akoestisch Advies Model: Groep:

Naam 4 5

Bijlage 3 uitstralende gevels

model garagebedrijf (hoofdgroep) Lijst van Uitstralende gevels, voor rekenmethode Industrielawaai - IL DeltaL 1,0 1,0

DeltaH 1,0 1,0

Geomilieu V5.21

Lp 31 40,00 40,00

Lp 63 44,00 44,00

Lp 125 50,00 50,00

Lp 250 58,00 58,00

Lp 500 65,00 65,00

Lp 1k 65,00 65,00

Lp 2k 68,00 68,00

Lp 4k 70,00 70,00

Lp 8k 69,00 69,00

Lp Totaal 74,96 74,96

5-3-2020 20:32:23

1629.N03 Laageinde 103 Waalwijk Van Kooten Akoestisch Advies Model: Groep:

Naam 4 5

Bijlage 3 uitstralende gevels

model garagebedrijf (hoofdgroep) Lijst van Uitstralende gevels, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Isolatie 31 0,00 0,00

Isolatie 63 0,00 0,00

Geomilieu V5.21

Isolatie 125 0,00 0,00

Isolatie 250 0,00 0,00

Isolatie 500 0,00 0,00

Isolatie 1k 0,00 0,00

Isolatie 2k 0,00 0,00

Isolatie 4k 0,00 0,00

5-3-2020 20:32:23

1629.N03 Laageinde 103 Waalwijk Van Kooten Akoestisch Advies Model: Groep:

Naam 4 5

Bijlage 3 uitstralende gevels

model garagebedrijf (hoofdgroep) Lijst van Uitstralende gevels, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Isolatie 8k 0,00 0,00

Geomilieu V5.21

Red 31 0,00 0,00

Red 63 0,00 0,00

Red 125 0,00 0,00

Red 250 0,00 0,00

Red 500 0,00 0,00

Red 1k 0,00 0,00

Red 2k 0,00 0,00

Red 4k 0,00 0,00

Red 8k 0,00 0,00

5-3-2020 20:32:23

1629.N03 Laageinde 103 Waalwijk Van Kooten Akoestisch Advies Model: Groep:

Naam 6

Bijlage 4 puntbron

model garagebedrijf (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Omschr. dichtslaan autoportier

Geomilieu V5.21

X 134128,30

Y 411747,63

Hoogte 0,75

Maaiveld 2,00

Hdef. Relatief

Type Normale puntbron

Richt. 0,00

5-3-2020 20:33:48

1629.N03 Laageinde 103 Waalwijk Van Kooten Akoestisch Advies Model: Groep:

Naam 6

Bijlage 4 puntbron

model garagebedrijf (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Hoek 360,00

Cb(D) 0,00

Geomilieu V5.21

Cb(A) 0,00

Cb(N) --

GeenRefl. Nee

GeenDemping Nee

GeenProces Nee

Lw 31 67,00

Lw 63 73,00

Lw 125 84,00

Lw 250 89,00

Lw 500 88,00

5-3-2020 20:33:48

1629.N03 Laageinde 103 Waalwijk Van Kooten Akoestisch Advies

Bijlage 4 puntbron

Model: Groep:

model garagebedrijf (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 6

Lw 1k 89,00

Lw 2k 85,00

Geomilieu V5.21

Lw 4k 82,00

Lw 8k 76,00

Lw Totaal 94,79

Red 31 0,00

Red 63 0,00

Red 125 0,00

Red 250 0,00

Red 500 0,00

Red 1k 0,00

Red 2k 0,00

5-3-2020 20:33:48

1629.N03 Laageinde 103 Waalwijk Van Kooten Akoestisch Advies Model: Groep:

Naam 6

Bijlage 4 puntbron

model garagebedrijf (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Red 4k 0,00

Red 8k 0,00

Geomilieu V5.21

5-3-2020 20:33:48

1629.N03 Laageinde 103 Waalwijk Van Kooten Akoestisch Advies Model: Groep:

Naam 01 02 03 04 05

Bijlage 5 toetspunten

model garagebedrijf (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Omschr.

X 134086,05 134093,21 134098,15 134085,92 134098,01

Y 411764,58 411767,42 411764,03 411759,47 411758,76

Maaiveld 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

06 07 08 09 10

134085,77 134097,85 134085,64 134097,71 134085,49

411753,89 411753,22 411748,65 411747,94 411743,07

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

11 12 13 14 15

134097,56 134085,35 134097,41 134092,16 134095,47

411742,59 411737,62 411737,40 411734,67 411724,10

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

----7,50

Ja Ja Ja Ja Ja

16 17 18 19 20

134098,61 134096,84 134089,70 134091,38 134084,32

411718,00 411713,96 411723,30 411713,15 411722,57

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Ja Ja Ja Ja Ja

21 22 23 24 25

134085,91 134078,99 134080,39 134073,66 134074,98

411712,33 411721,83 411711,51 411721,10 411710,70

2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Ja Ja Ja Ja Ja

26

134071,35

411715,11

2,00

Relatief

1,50

4,50

7,50

Ja

Geomilieu V5.21

5-3-2020 20:36:00

1629.N03 Laageinde 103 Waalwijk Van Kooten Akoestisch Advies Rapport: Model:

Bijlage 6 Resultaten LAR;LT

Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel model garagebedrijf LAeq totaalresultaten voor toetspunten langtijdgemiddelde bronnen Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 20,0 21,0 -26,5 35,6

Avond 17,4 18,5 -25,5 33,0

Nacht ------

Etmaal 22,4 23,5 -30,5 38,0

03_B 04_A 04_B 05_A 05_B

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

41,9 20,0 21,1 34,5 41,8

39,2 17,4 18,5 32,1 39,1

------

44,2 22,4 23,5 37,1 44,1

06_A 06_B 07_A 07_B 08_A

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

20,6 21,8 35,7 41,9 21,0

18,0 19,2 33,4 39,3 18,5

------

23,0 24,2 38,4 44,3 23,5

08_B 09_A 09_B 10_A 10_B

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

22,1 42,0 44,0 20,6 21,6

19,5 39,3 41,3 18,1 19,0

------

24,5 44,3 46,3 23,1 24,0

11_A 11_B 12_A 12_B 13_A

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

42,7 43,8 20,3 20,7 42,6

40,0 41,2 18,0 18,2 39,9

------

45,0 46,2 23,0 23,2 44,9

13_B 14_A 14_B 15_A 15_B

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

43,8 27,2 28,3 39,7 41,3

41,2 25,9 27,2 37,0 38,7

------

46,2 30,9 32,2 42,0 43,7

15_C 16_A 16_B 16_C 17_A

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

41,3 39,7 41,2 41,3 22,7

38,7 37,0 38,6 38,6 20,2

------

43,7 42,0 43,6 43,6 25,2

17_B 17_C 18_A 18_B 18_C

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

24,3 24,9 37,8 39,5 39,6

22,0 22,6 35,2 36,9 37,1

------

27,0 27,6 40,2 41,9 42,1

19_A 19_B 19_C 20_A 20_B

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

20,1 22,1 21,5 36,6 38,4

18,6 20,8 19,1 33,9 35,9

------

23,6 25,8 24,1 38,9 40,9

20_C 21_A 21_B 21_C 22_A

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

38,7 23,9 25,9 19,2 35,3

36,1 21,8 23,9 16,8 32,6

------

41,1 26,8 28,9 21,8 37,6

22_B 22_C 23_A 23_B 23_C

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

37,4 37,8 29,7 23,3 17,9

34,8 35,1 26,9 21,0 15,5

------

39,8 40,1 31,9 26,0 20,5

24_A 24_B

1,50 4,50

35,3 36,6

32,6 34,0

---

37,6 39,0

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.21

5-3-2020 20:39:25

1629.N03 Laageinde 103 Waalwijk Van Kooten Akoestisch Advies Rapport: Model:

Bijlage 6 Resultaten LAR;LT

Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel model garagebedrijf LAeq totaalresultaten voor toetspunten langtijdgemiddelde bronnen Nee

Naam Toetspunt 24_C 25_A 25_B 25_C 26_A

Hoogte 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

Dag 37,0 32,2 22,9 17,2 21,0

Avond 34,3 29,3 20,6 14,7 18,3

Nacht ------

Etmaal 39,3 34,3 25,6 19,7 23,3

4,50 7,50

16,9 17,7

14,6 15,2

---

19,6 20,2

26_B 26_C

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.21

5-3-2020 20:39:25

1629.N03 Laageinde 103 Waalwijk Van Kooten Akoestisch Advies Rapport: Model:

Bijlage 7 Resultaten LAmax

Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel model garagebedrijf LAeq totaalresultaten voor toetspunten piekbron Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Dag 32,3 37,0 -46,1 47,4

Avond 32,3 37,0 -46,1 47,4

Nacht ------

Etmaal 37,3 42,0 -51,1 52,4

03_B 04_A 04_B 05_A 05_B

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

51,7 32,8 34,2 48,0 51,4

51,7 32,8 34,2 48,0 51,4

------

56,7 37,8 39,2 53,0 56,4

06_A 06_B 07_A 07_B 08_A

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

33,8 34,7 49,5 53,3 33,1

33,8 34,7 49,5 53,3 33,1

------

38,8 39,7 54,5 58,3 38,1

08_B 09_A 09_B 10_A 10_B

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

34,1 54,7 56,6 33,1 35,4

34,1 54,7 56,6 33,1 35,4

------

39,1 59,7 61,6 38,1 40,4

11_A 11_B 12_A 12_B 13_A

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

55,0 56,9 32,5 34,0 53,8

55,0 56,9 32,5 34,0 53,8

------

60,0 61,9 37,5 39,0 58,8

13_B 14_A 14_B 15_A 15_B

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

55,8 41,8 44,0 50,8 53,8

55,8 41,8 44,0 50,8 53,8

------

60,8 46,8 49,0 55,8 58,8

15_C 16_A 16_B 16_C 17_A

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

53,9 50,7 53,7 53,7 38,8

53,9 50,7 53,7 53,7 38,8

------

58,9 55,7 58,7 58,7 43,8

17_B 17_C 18_A 18_B 18_C

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

41,6 42,2 49,2 52,4 52,5

41,6 42,2 49,2 52,4 52,5

------

46,6 47,2 54,2 57,4 57,5

19_A 19_B 19_C 20_A 20_B

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

33,3 36,5 37,5 47,9 51,5

33,3 36,5 37,5 47,9 51,5

------

38,3 41,5 42,5 52,9 56,5

20_C 21_A 21_B 21_C 22_A

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

51,6 42,2 44,9 33,4 46,7

51,6 42,2 44,9 33,4 46,7

------

56,6 47,2 49,9 38,4 51,7

22_B 22_C 23_A 23_B 23_C

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

50,3 50,8 41,8 31,2 32,1

50,3 50,8 41,8 31,2 32,1

------

55,3 55,8 46,8 36,2 37,1

24_A 24_B

1,50 4,50

46,2 49,1

46,2 49,1

---

51,2 54,1

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.21

5-3-2020 20:40:42

1629.N03 Laageinde 103 Waalwijk Van Kooten Akoestisch Advies Rapport: Model:

Bijlage 7 Resultaten LAmax

Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel model garagebedrijf LAeq totaalresultaten voor toetspunten piekbron Nee

Naam Toetspunt 24_C 25_A 25_B 25_C 26_A

Hoogte 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

Dag 49,9 39,1 30,2 31,3 34,7

Avond 49,9 39,1 30,2 31,3 34,7

Nacht ------

Etmaal 54,9 44,1 35,2 36,3 39,7

4,50 7,50

29,5 30,9

29,5 30,9

---

34,5 35,9

26_B 26_C

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.21

5-3-2020 20:40:42

BIJLAGE III

BIJLAGE IV

Standaard Verantwoording Groepsrisico 2018 Gemeente Waalwijk

Opdrachtgever: Gemeente Waalwijk Uitvoering L. Jansen, M. van der Wielen, Omgevingsdienst Midden- en West-Brabant Datum 23 augustus 2018

1

Inleiding Deze standaard verantwoording groepsrisico (voortaan: standaard verantwoording) is een hulpmiddel voor het opstellen van de paragraaf “externe veiligheid” in ruimtelijke plannen, waarvan de gronden liggen binnen het invloedsgebied van een risicobron. Een risicobron is een bron waar opslag of vervoer van gevaarlijke stoffen plaatsvindt, zoals een Bevi-inrichting, buisleiding, spoor-, water- of autoweg. De standaard verantwoording geeft een beschrijving van de scenario’s en de aspecten bestrijdbaarheid en zelfredzaamheid en gaat op globale wijze in op het groepsrisico. Deze standaard verantwoording wordt toegepast voor Wro-besluiten en omgevingsvergunningen Wabo voor afwijken van bestemmingsplan of beheersverordeningen. De standaard verantwoording kan gebruikt worden om te voldoen aan artikel 13 van het Bevi 1. Daarnaast kan deze standaard verantwoording toegepast worden als (beperkte) verantwoording op grond van artikel 7 en 8 van het Bevt2 en artikel 12 van het Bevb3. Voor een verantwoording van het groepsrisico dient de Veiligheidsregio in de gelegenheid te worden gesteld een advies uit te brengen. De Veiligheidsregio geeft in bepaalde situaties een standaardadvies af. Voor de toepassingsmogelijkheden van dit standaardadvies wordt verwezen naar het advies d.d. 8 december 2017.

Wanneer de standaard verantwoording van de OMWB kan worden toegepast, is het standaardadvies van de Veiligheidsregio altijd van kracht. In dit document wordt:  toegelicht wanneer de standaard verantwoording aan de orde is en hoe het gebruikt wordt;  de standaard verantwoording voor de gemeente Waalwijk gegeven. Toepassing standaard verantwoording In Wro-besluiten en omgevingsvergunningen Wabo voor afwijken van bestemmingsplan of beheersverordeningen (voortaan: ruimtelijk plan) wordt getoetst aan diverse milieuaspecten, waaronder externe veiligheid. Ieder ruimtelijk plan bestaat daarom uit een paragraaf externe veiligheid. De standaard verantwoording kan nooit de gehele paragraaf externe veiligheid vervangen. Een paragraaf bestaat –naast de eventueel noodzakelijke verantwoording - uit een beleidskader, beschrijving van de risicobronnen en het (beperkt) kwetsbare object en een toetsing aan de relevante contouren (PR 10-6, plasbrandaandachtsgebieden en invloedsgebieden). Voor de toepassingsmogelijkheden van de standaard verantwoording wordt verwezen naar het stroomschema, zoals opgenomen in bijlage 1. In dit stroomschema wordt een relatie gelegd met de kaart ‘zone indeling standaard verantwoording groepsrisico’, die in bijlage 2 staat.

Deze kaart is ook beschikbaar via http://infohaus.solparc.nl/viewer/app/Omgevingsportaal_Brabant Toelichting Stroomschema Het stroomschema maakt onderscheid tussen: 1. Conserverende en ontwikkelingsgerichte plannen: Conserverende plannen zijn bestemmingsplannen of beheersverordeningen waarin juridisch-planologisch geen nieuwe ontwikkelingen worden mogelijk gemaakt. Een bestemmingsplan dat een gebiedsaanduiding ‘wijzigingsgebied’ of uit te werken bestemming (opnieuw) vastlegt, wordt beschouwd als een ontwikkelingsgericht plan. Een uitbreiding van een bestaande functie, functiewijziging of legalisatie wordt beschouwd als een ontwikkeling/wijziging. Bij ontwikkelingen wordt in de gemeente Waalwijk onderscheid gemaakt tussen: 1

Besluit externe veiligheid inrichtingen Besluit externe veiligheid transportroutes 3 Besluit externe veiligheid buisleidingen 2

2

a.

Ontwikkelingen die leiden tot een toename van 10 personen of minder. Dit zijn zogenaamde kleine ruimtelijke ontwikkelingen. Voorwaarde voor een kleine ruimtelijke ontwikkeling is dat de personen in het plan zelfredzaam zijn. b. Ontwikkelingen die leiden tot een toename van meer dan 10 personen of ontwikkelingen met niet-zelfredzame personen (onafhankelijk van de toename van het aantal personen). 2. Diverse zones. Deze zones zijn opgenomen op de kaart in bijlage 2 en omvat een: a. Niet gekleurde zone: wanneer het plangebied uitsluitend in dit gebied is gelegen, is een verantwoording niet benodigd. b. Grijze zone: deze gronden liggen binnen het invloedsgebied, maar buiten de bepalende zones voor het groepsrisico. Hier geldt daarom de standaardverantwoording. c. Blauwe zone: deze zone ligt tussen 30 en 200 meter van een transportroute, buisleiding of categoriale inrichting en/of tussen 30 en 750 meter van een nietcategoriale Bevi-inrichting. d. Gele zones: dit zijn de gebieden binnen 30 meter van een risicobron. Wanneer een ontwikkeling of wijziging binnen meerdere zones is gelegen, is de zone die het dichtst bij de risicobron gelegen is maatgevend. Naar rangorde van prioriteit is dat dus 1) geel, 2) blauw en 3) grijs. 3.

Aard van de risicobronnen: Bij een ontwikkeling of wijziging die in een blauwe zone is gelegen wordt in het stroomschema de vraag gesteld om welke risicobron het gaat. Indien sprake is van een zone afkomstig van een transportroute4 en/of buisleiding, dan is het voor de uitkomst relevant in hoeverre sprake is van een zogenaamde beperkte verantwoording. Beperkte verantwoording De toepassingsvereisten van een beperkte verantwoording zijn opgenomen in artikel 8, lid 2 van het Bevt en artikel 12, lid 3 van het Bevb en artikel 8 van de Revb. De onderbouwing in hoeverre de beperkte verantwoording kan worden toegepast, dient opgenomen te worden in het ruimtelijk plan. Wanneer de beperkte verantwoording niet kan worden toegepast, dan is een maatwerkverantwoording nodig. Indien de beperkte verantwoording kan worden toegepast, dient aanvullend bepaald te worden of sprake is van zelfredzame personen. Bij de volgende functies is per definitie sprake van niet zelfredzame personen en dient dus de pijl met ‘nee’ gevolgd te worden:  Ziekenhuizen;  Basisscholen, kinderdagverblijven en peuterspeelzalen;  Bejaardentehuizen, verpleeg- en verzorgingstehuizen;  Gevangenissen.

4

Onder transportroute wordt verstaan: wegen (incl. gemeentelijke wegen), spoorwegen en waterwegen waarover gevaarlijke stoffen worden vervoerd. 3

Uitkomsten Het stroomschema kan leiden tot 3 uitkomsten: Geen verantwoording

Standaard verantwoording

Maatwerk Verantwoording

In dit geval is geen verantwoording nodig. In de paragraaf externe veiligheid volstaat een beschrijving van de relevante risicobronnen en de constatering dat het plan buiten de relevante contouren/invloedsgebieden ligt, waardoor een verantwoording groepsrisico niet noodzakelijk is. De standaardverantwoording kan worden toegepast. In het ruimtelijk plan wordt een beschrijving gegeven van de risicobronnen en relevante contouren/invloedsgebieden en wordt omschreven waarom de standaardverantwoording van kracht is. Onderhavig document wordt toegevoegd als bijlage bij het ruimtelijk plan. Een nadere uitwerking van de aspecten bestrijdbaarheid en zelfredzaamheid is niet nodig. Het standaardadvies van de Veiligheidsregio mag eveneens worden toegepast en is opgenomen als bijlage bij deze standaardverantwoording. De Veiligheidsregio hoeft in dit geval niet meer (als overlegpartner) te worden betrokken bij de planvorming. Toepassing van de standaardverantwoording is niet mogelijk. De inhoud van de maatwerkverantwoording is afhankelijk van de betreffende risicobron(nen).  Bevi-inrichtingen: een maatwerkverantwoording conform artikel 13 van het Bevi;  Transportroutes: een maatwerkverantwoording conform artikel 8, lid 1 van het Bevt;  Buisleidingen: een maatwerkverantwoording conform artikel 12, lid 1 van het Bevb.

De aspecten bestrijdbaarheid en zelfredzaamheid dienen bij een maatwerkverantwoording – rekening houdende met locatie, functie, gebouwkenmerken enerzijds en rampscenario’s anderzijds - specifiek te worden uitgewerkt. Ook dient de Veiligheidsregio om advies te worden gevraagd en dient het gegeven advies verwerkt te worden in het ruimtelijk plan, waarbij beschreven wordt in hoeverre de voorgestelde maatregelen worden getroffen. Vragen of een maatwerkverantwoording laten opstellen? Wanneer er twijfel bestaat over de toepassingsmogelijkheden van de standaard verantwoording kan contact worden opgenomen met de OMWB. Contactpersonen hiervoor zijn:  Dhr. L. (Louis) Jansen, louis.jansen@omwb.nl;  Dhr. M. (Martijn) van der Wielen, m.vanderwielen@omwb.nl. Ook voor toetsingen of het opstellen van een maatwerkverantwoording kunt u hen benaderen.

4

Standaard verantwoording Groepsrisico Het groepsrisico als gevolg van het bedrijf Stahl Europe BV is gedaald tot net onder de oriëntatiewaarde. Het bevoegd gezag heeft bij verlening van een revisievergunning hieraan de nodige aandacht geschonken en door aanscherping van de uitgangspunten voor het stikstofpercentage en herstel van een fout in de modellering van de bevolking is het groepsrisico gedaald tot onder de oriëntatiewaarde. Daarnaast blijkt het invloedsgebied aanmerkelijk kleiner dan oorspronkelijk. Het groepsrisico als gevolg van overige risicobronnen ligt in alle gevallen (ruim) onder de oriëntatiewaarde. Het groepsrisico van de A59 en de N261 zijn gelegen onder de oriëntatiewaarde voor het groepsrisico. Het hoogste groepsrisico van de A59 ligt ter hoogte van de kern Waalwijk en bedraagt maximaal 0.48 x de oriëntatiewaarde. Het groepsrisico ten aanzien van de N261 bedraagt op basis van het toekomstig vervoer maximaal 0,11 x OW bedraagt. In de overige gevallen ligt het groepsrisico als gevolg van wegen waarover transport van gevaarlijke stoffen plaatsvindt ruim onder de oriëntatiewaarde. Het plangebied waarop deze standaard verantwoording van toepassing is, ligt op een dusdanige afstand van een risicobron, dat de ruimtelijke ontwikkeling, ook indien sprake is van toename van het aantal aanwezigen, niet leidt tot een relevante toename van het groepsrisico.

Voor de hogedruk aardgas buisleidingen is door de Omgevingsdienst Midden- en West Brabant in 2017 een geactualiseerde kwantitatieve risicoanalyse (QRA) uitgevoerd. Hieruit blijkt dat voor alle aardgasleidingen het groepsrisico is gelegen (ruim) onder de oriëntatiewaarde. Tegelijkertijd is een gevoeligheidsanalyse uitgevoerd voor de gehele gemeente. Bij deze berekeningen is binnen het invloedsgebied van deze buisleidingen gevarieerd met personendichtheden. Uit deze gevoeligheidsanalyse blijkt dat bij een ruimtelijke ontwikkeling op en rond een buisleiding uitgaande van een personendichtheid van 150 p/ha en een oppervlak van 4 ha het groepsrisico niet boven de 0.1 maal de oriëntatiewaarde komt te liggen. Voor één aardgasleiding gelegen op Haven 1 t/m 6 leidt beschreven ontwikkeling tot het bereiken van de oriëntatiewaarde. Hieruit kan worden geconcludeerd dat ruimtelijke ontwikkelingen in vrijwel alle gevallen niet tot een relevante toename van het groepsrisico (door hogedrukaardgasleidingen) zal leiden met uitzondering van substantiële grote ontwikkelingen op het industrieterrien haven 1 t/m 6. Bestrijding calamiteit en zelfredzaamheid Scenario’s De scenario’s waardoor het plangebied getroffen kan worden, is afhankelijk van de aanwezige risicobronnen. De meest voorkomende scenario’s welke zich kunnen voordoen, zijn hier beschreven.

Toxisch scenario Dit scenario is van toepassing bij een plangebied dat ligt binnen een giftig (toxisch) invloedsgebied: Er komt een wolk met giftige stoffen vrij die zich verspreidt in de omgeving. Deze kan ontstaan als gevolg van: een brand bij een inrichting met gevaarlijke stoffen (giftige verbrandingsproducten, rookwolk). het lekraken ammoniakkoelinstallatie (door uitdamping verspreiding in de omgeving). het lek raken van een container/tankwagen/etc. met gevaarlijke stoffen (door uitdamping verspreiding in de omgeving). Aanwezigen in het plangebied die worden blootgesteld aan de toxische wolk kunnen ernstige gezondheidsschade oplopen en kwetsbare groepen (longpatiënten) kunnen in het ‘worstcase scenario’ overlijden. Overige gevolgen zijn irritatie van de luchtwegen en branderige ogen. 5

Plasbrand Een plasbrand ontstaat doordat een tank van een tankwagen of tankwagon openscheurt na bijvoorbeeld een botsing. Hierdoor stroomt een groot deel van brandbare vloeistof (zoals benzine) in korte tijd uit. De brandbare vloeistof verspreidt zich over de grond. Ontsteking van de plas leidt tot een korte hevige brand. De effecten van een plasbrand zijn hittestraling en rook. Hierdoor kunnen slachtoffers, schade en brand in de omgeving ontstaan. Hittestraling is in combinatie met de blootstellingsduur bepalend voor het slachtoffer- en schadebeeld. Dichtbij de bron kunnen personen overlijden en verder van de bron af kan het leiden tot (ernstige) brandwonden. Incident met brandbare gassen Dit scenario kan van toepassing zijn bij een plangebied dat ligt binnen de effectafstanden van een explosie: Een explosie kan optreden bij een LPG tankstation, bij een inrichting of bij het transport van onder druk vervoerd gas (weg en water). Door het instantaan falen, bijvoorbeeld als gevolg van een ongeluk, komt de inhoud spontaan en explosief vrij. De stof zal waarschijnlijk ontbranden wat eveneens voor schade zorgt. Het ‘worst-case scenario’ is dat een tank door een externe brand wordt opgewarmd, waardoor deze door oplopende interne druk faalt. Hierdoor komt de inhoud onder zeer grote druk explosief vrij en ontbrandt direct.

De warmtestraling en overdruk in de omgeving is direct dodelijk zowel binnen als buiten gebouwen. Op grotere afstand zullen aanwezigen (brand)wonden oplopen. Daarnaast ontstaat schade aan gebouwen als gevolg van de druk. Fakkelbrand Dit scenario is van toepassing bij een plangebied dat ligt binnen de effectafstanden van een fakkelbrand. Dit scenario treedt op bij transportleidingen voor aardgas. Door een lekkage, scheur of volledige breuk van de buisleiding kan het aardgas vrijkomen en tot ontbranding worden gebracht door een ontstekingsbron in de nabijheid. Het vrijgekomen aardgas zal hierbij in brand vliegen wat gepaard gaat met een druk en hevige hitte ontwikkeling in de vorm van een fakkelbrand. Door de hitte kunnen personen overlijden en/of brandwonden oplopen. Mogelijk te treffen maatregelen ter verbetering van de zelfredzaamheid Afsluitbare mechanische ventilatie bij toxisch scenario De Veiligheidsregio adviseert in nieuwe bouwwerken een afsluitbare mechanische ventilatie toe te passen. Daarnaast wordt aandacht gevraagd voor de detaillering van gevels, ramen en kozijnen, zodat deze goed luchtdicht zijn uitgevoerd. De detaillering van gevels, ramen en kozijnen volgt uit het Bouwbesluit 2012. Belangrijk is het controleren van een juiste uitvoering hiervan tijdens de bouw.

Het toepassen van een afsluitbare mechanische ventilatie kan niet middels het Bouwbesluit worden afgedwongen. Om de toepassing hiervan te bevorderen wordt hierover actief gecommuniceerd met initiatiefnemers van bouwprojecten. Risicocommunicatie De Veiligheidsregio adviseert om actief te communiceren met gebruikers/bewoners van het invloedsgebied over de risico’s en mogelijk te nemen maatregelen. Dit vraagt om een actief beleid op het gebied van risico-communicatie. Bij de gemeente is een centraal aanspreekpunt voor vragen die burgers en bedrijven hebben over risico’s. Op het gebied van risicobeheersing stelt de Veiligheidsregio in haar beleidsplan zich ten doel extra inspanningen te verrichten op het gebied van risicocommunicatie. Samen met de andere Brabantse Veiligheidsregio’s wordt hiervoor een plan ontwikkelt, waarbij gemeenten nadrukkelijk worden betrokken. De gemeente Waalwijk organiseert jaarlijks in samenwerking met de VGR een brandpreventieweek, waarbij met name particulieren en instellingen en scholen met beperkt zelfredzame personen de doelgroepen zijn. Daarnaast is via de website van Waalwijk alle noodzakelijke informatie voor zelfredzaamheid op een eenvoudige manier te vinden.

6

Omdat de brandweer de laatste jaren van een repressieve aanpak (brandbestrijding) naar een preventieve aanpak (brand voorkomen) gaat, is het belangrijk dat de burgers zelf bewust worden van het gevaar van brand en waar nodig ook de kennis hebben om in te grijpen. De laatste stap in dit proces is het bevorderen van de samenwerking tussen de burgers in geval van allerlei soorten nood, maar in dit project met name gericht op de samenwerking met senioren en minder zelfredzame mensen met betrekking tot brandveiligheid. Ontruimingsplan Het stimuleren van inrichtingshouders om aandacht te besteden aan hun ontruimingsplannen bij externe incidenten draagt bij aan een verhoging van de veiligheid. Instellingen en bedrijven zijn op grond van de Arbo-wet verplicht een risico-inventarisatie uit te voeren. Uit deze inventarisatie volgt of een BHV-organisatie ingesteld moet worden. Door de handhavers wordt hieraan structureel aandacht aan gegeven bij het uitvoeren van hun toezichtstaken. De Veiligheidsregio heeft in samenwerking met de gemeente Moerdijk een alerteringssysteem voor calamiteiten met gevaarlijke stoffen bij bedrijven ontwikkeld. De Veiligheidsregio past dit systeem (CBIS) inmiddels toe voor de gehele Veiligheidsregio. Toepassing van dit systeem zal bewustzijn van gevaren en communicatie bevorderen.

Alle bedrijven binnen de gemeente kunnen zich inmiddels aanmelden voor dit systeem via de website : www.cbisbrabant.nl. De gemeente ondersteunt dit initiatief. Mogelijkheden voor de rampenbestrijding Toxisch scenario Bronbestrijding is bij een toxische vloeistof mogelijk door de vloeistof af te dekken. Hierdoor wordt de verdamping verminderd. Voor toxische gassen kan alleen aan bronbestrijding worden gedaan indien het om een lekkage gaat. De brandweer kan dan proberen om het gat te dichten. Effectbestrijding is tevens mogelijk door de concentratie te verdunnen, bijvoorbeeld met behulp van een waterscherm. Dit is alleen mogelijk als de brandweer tijdig aanwezig is. Bij een toxisch incident is het belangrijk dat de bestrijding plaatsvindt vanaf bovenwinds gebied (daar waar de wind vandaan komt). Het is daarom belangrijk dat de bron tweezijdig bereikbaar is. Plasbrand De brandweer kan eerste hulp verlenen bij redden van slachtoffers. De brandweer beheerst de brand door nathouden/koelen van de omgeving en ontstane branden in de omgeving worden geblust. Tweezijdige bereikbaarheid is belangrijk evenals aanwezigheid van bluswatervoorzieningen. Incident met brandbare gassen Noodzakelijk voor het voorkomen van een explosie is tijdige aankomst brandweer en bereikbaarheid van tankwagens of ketelwagons.

Belangrijk is dat voldoende bluswatervoorzieningen aanwezig zijn en dat het gebied tweezijdig toegankelijk is. Fakkelbrand Mocht zich een voorval voordoen, dan is het van belang dat de hulpdiensten snel ter plaatse zijn met de juiste hulpmiddelen en blusmiddelen. De werkzaamheden van de brandweer zullen met name gericht zijn op het voorkomen van uitbreiding van de brand. De leidingbeheerder dient de toevoer van het gas af te sluiten bij een incident, er zijn dus geen mogelijkheden tot effectieve bronbestrijding. Aanrijtijden In het geval van een incident in het plangebied is de brandweer binnen de bestuurlijke vastgestelde tijden aanwezig (na te gaan via www.brandweermwb.nl/brandveiligheid/ brandweerbereikbaarheid). Indien voor het plangebied of een deel ervan niet kan worden voldaan aan de vastgestelde tijden kunnen, aan de hand van de door de Veiligheidsregio ontwikkelde 7

toolbox, maatregelen worden getroffen om de veiligheid te verhogen. Belangrijk hierbij is de informatievoorziening richting de gebruikers/bewoners van een gebied waar de aanrijtijden niet worden gehaald. Toepassing van de toolbox kan een middel zijn om de veiligheid, door zelfredzaamheid en bewustzijn van de gevaren, te verhogen. Het doel van het project ‘’Brandveilig Leven’’ is om middels een tal van acties en activiteiten een basis te leggen voor een duurzame brandveilige woonomgeving van de burgers van de betrokken gemeenten. Het algemene nut van de toolbox is het bieden van tools om brandgevaarlijke situaties te voorkomen en in geval van een brand, ook tijdig gealarmeerd te worden en te kunnen vluchten. Er wordt een onderscheid gemaakt tussen maatregelen op korte termijn en maatregelen op lange termijn. Het is ten eerste belangrijk dat de burgers zich meer bewust worden van de oorzaken en gevaren van brand. Bewustwording in de eerste stap in het proces om de brandveiligheid te verbeteren. Hierna is het van belang dat burgers de zelfredzaamheid bevorderen mocht er toch een brand ontstaan. WAS (Waarschuwings- en alarmeringsinstallatie) Binnen de bebouwde kom van de gemeente is de WAS-dekking voldoende. Daarnaast is NL-alert voor het gehele grondgebied operationeel via mobiele telefonienetwerk.

Bluswatervoorziening Binnen de gemeente is een overzicht beschikbaar van de bluswatervoorziening. De Veiligheidsregio heeft deze (grote) bronnen geïnventariseerd. Op grond van het Bouwbesluit worden eisen gesteld aan benodigde bluswatervoorziening. Op verzoek van de Veiligheidsregio wordt, indien het plangebied een nieuw uitbreidingsplan, industrieterrein met BRZO-inrichtingen of een grootschalige ontwikkeling betreft, in dit kader advies gevraagd met betrekking tot bluswatervoorziening. Bereikbaarheid De gemeente heeft een hoofdwegenstructuur voor de brandweer vastgesteld. Deze hoofdwegenstructuur voldoet aan de eisen die de brandweer hieraan stelt. Mate van zelfredzaamheid van de aanwezigen De zelfredzaamheid van aanwezigen in het plangebied hangt van diverse factoren af. In onderstaande tabel is de zelfredzaamheid voor een aantal standaard functies beoordeeld.

Scenario

Toxisch (giftig)

Explosie

Gebouwtype

Woning Kantoor Detailhandel Bedrijf Bijzonder Kwetsbaar Woning Kantoor Detailhandel Bedrijf Bijzonder Kwetsbaar

Afwegingscriteria Fysieke Zelfstandig gesteldheid heid personen personen + + + + -

+ + + + -

Alarmeringsmogelijkheden personen en aanwezigen +/+ + +/+

+ + + + -

+ + + + -

+/+ + +/+

VluchtMogelijkheden Gebouw & omgeving + + + +/+

GevaarInschattingsmogelijkheden scenario +/+/+/+/+/-

+/+/+/+/+/-

+/+/+/+/+/-

Over het algemeen wordt geconcludeerd dat de zelfredzaamheid redelijk tot goed is. Voor bijzonder kwetsbare objecten waar verminderd zelfredzame personen aanwezig zijn (zoals kinderdagverblijf en zorginstelling) is de zelfredzaamheid beperkt.

8

Eerder genoemde maatregelen en voorzieningen verbeteren de vlucht- en schuilmogelijkheden en daarmee ook de zelfredzaamheid van personen in het plangebied. Conclusie Op basis van het bovenstaande wordt geconcludeerd dat er personen in het plangebied worden blootgesteld aan externe veiligheidsrisico’s, ook na het treffen van maatregelen. De besproken maatregelen dragen wel bij aan het verminderen van de gevolgen die zich voordoen bij één van de beschreven scenario’s. De Veiligheidsregio is voldoende ingericht om tijdig de noodzakelijke hulpverleningscapaciteit van de beschreven scenario’s te leveren. Op basis van de beschouwde scenario’s en het gelijkblijvende groepsrisico acht de gemeente het Wro- of Wabo-besluit verantwoord.

9

Bijlage 1: Toepassingsgebied standaard verantwoording Bijlage 2: Kaart zone indeling standaard verantwoording Bijlage 3: Standaard advies Veiligheidsregio

10

Gele zone

Blauwe zone Van welke risicobron(nen) is de zone afkomstig?

Beviinrichting

Transportroute en/of buisleiding4

Nee

Ja

Maatwerk Verantwoording6

Standaard verantwoording3

Geldt een beperkte verantwoording op basis van het Bevt/Bevb én is sprake van zelfredzame personen2? 5

Grijze zone

Maatwerk Verantwoording6 Geen verantwoording

Ontwikkeling

Conserverend

Standaard verantwoording3

Geen verantwoording

Niet gekleurde zone

Gele zone

Blauwe zone

Grijze zone

Niet gekleurde zone

louis.jansen@omwb.nl m.vanderwielen@omwb.nl

Heeft uw gemeente vragen?

1: Een conserverend plan laat juridisch-planologisch geen nieuwe ontwikkelingen toe. Een beheersverordening behoort hier ook toe. Een conserverend bestemmingsplan waarin wijzigingsgebieden of uit te werken bestemmingen (opnieuw) worden vastgelegd, wordt beschouwd als een ontwikkeling/wijziging. Een legalisatie wordt ook beschouwd als een ontwikkeling/wijziging. 2: Personen zijn zondermeer niet-zelfredzaam wanneer sprake is van ziekenhuizen, basisscholen, kinderdagverblijven, peuterspeelzalen, bejaardentehuizen, verpleeg- en verzorgingstehuizen en gevangenissen. 3: Bij een standaard verantwoording kan ook altijd het standaardadvies van de Veiligheidsregio worden toegepast. 4: Onder transportroute wordt verstaan: wegen (incl. gemeentelijke wegen), spoorwegen en waterwegen 5: Indien beide vragen met ‘ja’ beantwoord kunnen worden, volg dan ‘ja’. Zo niet, volg dan ‘nee’. Wat de toepassingsvereisten zijn bij een beperkte verantwoording staat verwoord in artikel 8, lid 2 van het Bevt en artikel 12, lid 3 van het Bevb. De motivering in hoeverre de beperkte verantwoording kan worden toegepast, dient te worden opgenomen in het ruimtelijk plan. 6: De OMWB kan een dergelijke verantwoording voor uw gemeente opstellen.

Waar?

Waar?

Ontwikkeling of wijziging met toename van max. 10 personen én bij zelfredzame personen2

Conserverend1

Ontwikkeling of wijziging met toename van meer dan 10 personen of bij niet-zelfredzame personen2

Aard van het plan?

Start

Toepassingsgebied standaard verantwoording Waalwijk

Sector Risicobeheersing

Gemeente WAALWIJK T.a.v. College van Burgemeester en Wethouders Postbus 10150 5140 GB WAALWIJK

Datum Onze referentie

8 december 2017 U.018861

Uw referentie Uw brief van

Fabriekstraat 34, Tilburg Postbus 3208 5003 DE Tilburg Telefoon (088) 2250100 www.brandweermwb.nl

Harry Killaars 06-53625089 E-mail info@brandweermwb.nl Onderwerp Standaard advies 2018

Behandeld door Doorkiesnummer

Geacht College, Een deel van uw gemeente is gelegen in het invloedsgebied van één of meerdere Brzo bedrijven en/of van een spoorlijn, autoweg of buisleiding. Uw beleid en de Besluiten externe veiligheid inrichtingen c.q. buisleidingen en transportroutes verplicht u het groepsrisico te verantwoorden van ieder ruimtelijk besluit dat u in dit invloedsgebied neemt. Verder dient u het Dagelijks Bestuur van de Veiligheidsregio Midden- en West- Brabant iedere keer in de gelegenheid te stellen om te adviseren inzake de rampenbestrijding en de zelfredzaamheid. Werkingssfeer advies Met deze brief voorzien wij u van een standaard advies 2018, voor ruimtelijke ontwikkelingen in het invloedsgebied van een Bevi inrichting en/of de infrastructuur. U kunt dit standaard advies gebruiken voor de verantwoording van het groepsrisico voor ruimtelijke ontwikkelingen. In tabel 1 kunt u zien wanneer u het standaard advies kunt gebruiken en wanneer u de Veiligheidsregio Midden- en West- Brabant de gelegenheid stelt een maatwerkadvies uit te brengen. Het beleid van de Veiligheidsregio is dat alle nieuwe bijzonder kwetsbare objecten zoveel mogelijk ontmoedigd worden binnen de 750 m1 van een niet-categoriale Bevi inrichting en binnen 200 meter van een categoriale Bevi inrichting en/of risicovolle infrastructuur. Aanvragen voor maatwerk adviezen kunt u richten aan info@brandweermwb.nl.

Bijzonder kwetsbare objecten hebben in de nieuwe Omgevingswet een plaats gekregen en men hanteert de nieuwe term zeer kwetsbare gebouwen. Maar ook grote groepen mensen in de buitenruimte hebben extra bescherming nodig. De zeer kwetsbare gebouwen zijn in figuur 1 weergegeven. Figuur 1, Overzicht zeer kwetsbare gebouwen.

Sector Risicobeheersing

Bij het bepalen of het standaard advies kan worden gebruikt, kunt u onderstaande schema hanteren. Voor het standaard advies zijn bepalend: De afstand tot de risicobron1 en de mogelijkheid of nieuwe zeer kwetsbare gebouwen en/of grote groepen mensen mogelijk zijn.

Tabel 1

Opkomsttijd Door het Algemeen bestuur van de Veiligheidsregio Midden- en West-Brabant zijn in het Dekkings- en spreidingsplan 2015-2019 de opkomsttijden voor de brandweer vastgesteld. In onderstaande tabel zijn deze opkomsttijden weergegeven: Acht minuten woonfunctie voor 2003 celfunctie gezondheidszorgfunctie logiesfunctie onderwijsfunctie basisonderwijs tot 12 jaar bijeenkomstfunctie kinderdagopvang woonfunctie voor zorg Tabel 2 opkomsttijden

Twaalf minuten woonfunctie na 2003 kantoorfunctie winkelfunctie onderwijsfunctie overige industriefunctie sportfunctie bijeenkomstfunctie overige overige gebruiksfunctie

Wanneer een ontwikkeling plaatsvindt in de donker blauwe gebieden in figuur 2 het overzicht van opkomsttijden Basis Brandweer eenheid dienen er maatregelen worden getroffen uit de Toolbox die door de Veiligheidsregio MWB is ontwikkeld en bij de AOV-er van uw gemeente bekend is. Te denken valt aan gebiedsgerichte risicocommunicatie, training van de BHV organisaties en het aanbrengen van rookmelders bij bewoners.

1 De risicobronnen zijn zichtbaar op de signaleringskaart. Er wordt bij de afstanden onderscheid gemaakt tussen

categoriale inrichtingen 200 meter (LPG, PGS loodsen en koel- en vrieshuizen) en niet-categoriale inrichtingen BRZO bedrijven 750 meter. pagina 2 van 4

Sector Risicobeheersing

Figuur 2, Overzicht van opkomsttijden Basis Brandweer eenheid.

Bereikbaarheid De planlocatie dient bereikbaar te zijn voor voertuigen van hulpverleningsdiensten. De eisen ten aanzien van de bereikbaarheid zijn opgenomen in de Beleidsregels Bereikbaarheid en Bluswatervoorziening van de Veiligheidsregio’s Midden- en West-Brabant, Brabant Noord en Brabant Zuidoost. Als de wegen in het plangebied voldoen aan de CROW 165 zijn geen problemen met de bereikbaarheid te verwachten. Waarschuwings- en alarmeringsinstallatie Binnen de bebouwde kom is er veelal voldoende dekking van de WAS-installatie daarnaast is NL Alert operationeel voor vele mobiele telefoons. Voor de industriegebieden is Alert4All ontwikkeld en kunnen BRZO bedrijven de overige bedrijven bij incidenten alerteren. Bij ontwikkelingen buiten de bebouwde kom adviseren wij u na te gaan of de dekking voldoende is. In figuur 3 is een overzicht opgenomen van de dekking van de WAS-installatie in uw gemeente.

Figuur 3, Overzicht WAS-Installaties.

pagina 3 van 4

Sector Risicobeheersing

Adequate bluswatervoorziening Een adequate bluswatervoorziening is een bluswatervoorziening die:  de mogelijkheid biedt om middels een verbinding met de bluswatervoorziening, binnen drie minuten na aankomst, een tankautospuit van bluswater te voorzien;  na aansluiting direct en onafgebroken voldoende water uit de bluswatervoorziening kan leveren. De benodigde bluswatercapaciteit voor de adequate bluswatervoorziening is afhankelijk van de mogelijke scenario’s. In bijlage 1 is dit inzichtelijk gemaakt. Bij grote aanpassingen van het drinkwaternet of bij de afgifte van vergunningen voor zeer kwetsbare gebouwen kunt altijd contact op nemen met de behandelend ambtenaar. De Beleidsregels Bereikbaarheid en Bluswatervoorziening van de Veiligheidsregio’s Midden- en West-Brabant, Brabant Noord en Brabant Zuidoost is door het bestuur van de Veiligheidsregio Midden en West-Brabant vastgesteld. Zelfredzaamheid Risicocommunicatie verbetert de zelfredzaamheid van de inwoners van uw gemeente voor wat betreft de inschattingsmogelijkheden van gevaar. Afsluitbare ventilatie en goede detaillering verbeteren de vluchtmogelijkheden/schuilmogelijkheden. Aandachtspunt zijn bedrijfsloodsen waar meerdere personen verblijven. De eisen voor de luchtdichtheid van loodsen zijn vrij laag, waardoor de luchtkwaliteit gedurende een toxisch scenario niet voor 4 uur is gegarandeerd.

Hoogachtend, Namens het Dagelijks Bestuur van de Veiligheidsregio Midden- en West-Brabant, Afdelingshoofd Risicobeheersing,

H. Sijbring

Bijlage 1 Bluswater tabel

pagina 4 van 4

Bijlage 4 Bluswater

BIJLAGE V

Woningbouwplan Laageinde 103 in Waalwijk Akoestisch onderzoek Wet geluidhinder

Rapportnummer: Datum

1629.R01 26 maart 2018

Opdrachtgever

Legalexion

Woningbouwplan Laageinde 103 in Waalwijk Akoestisch onderzoek Wet geluidhinder

Rapportnummer: Datum

1629.R01 26 maart 2018

Opdrachtgever

Legalexion

Van Kooten Akoestisch Advies

INHOUDSOPGAVE 1

Inleiding........................................................................................................................ 3

2 Toetsingskader ............................................................................................................ 4 2.1 Wet geluidhinder...................................................................................................... 4 2.1.1 Zones langs wegen ............................................................................................... 4 2.1.2 Normstelling .......................................................................................................... 5 2.2 Gemeentelijk geluidbeleid ....................................................................................... 6 3 Uitgangspunten ........................................................................................................... 7 3.1 Verkeersgegevens ................................................................................................... 7 3.2 Kaartmateriaal .......................................................................................................... 7 3.3 Rekenmodel en -methode ....................................................................................... 8 4 Resultaten .................................................................................................................... 9 4.1 Geluidsbelastingen zonder maatregelen ...............................................................

9 4.2 Mogelijkheden geluidmaatregelen rijksweg A59 ................................................... 9 4.3 Eindvoorstel geluidmaatregelen ............................................................................11 5

Conclusie ....................................................................................................................13