Gewijzigd - Bijlage 2 Parkeervisie naar Parkeerbeleid

Bijlage 2: Van parkeervisie naar parkeerbeleid In de parkeervisie wordt via het zogenaamde Waalwijkse groeimodel aangegeven hoe we omgaan met het parkeerbeleid. Via de vijf stappen Behouden, Beïnvloeden, Benutten, Beprijzen en Bouwen zetten we in op stimulerende en sturende maatregelen om te komen tot een parkeerbeleid dat past binnen een duurzame mobiliteitstransitie. In deze notitie wordt weergegeven hoe het vervolgproces wordt gezien. Kortom hoe komen we van een parkeervisie naar parkeerbeleid. Het Waalwijkse groeimodel

Het Waalwijkse groeimodel start met het behouden van datgene wat goed is en het inzetten op beïnvloeden van de parkeervraag. Daarbij wordt begonnen met het stimuleren van alternatieve vervoerswijzen. Later in de tijd wordt er ingezet op benutten, beprijzen en bouwen. Proces Behouden Behouden gaat over het vasthouden van datgene wat goed is. De genoemde punten onder deze stap zijn over het algemeen verankerd. De acties voor behouden worden waar nodig op korte termijn opgestart. Ten aanzien van betaald parkeren is er recent een nieuwe parkeerverordening vastgesteld. Hiermee zijn de essentiële aandachtspunten voor de korte termijn het gereguleerd parkeersysteem actueel. Echter om meer sturend te kunnen optreden is nieuwe parkeerreguleringsbeleid gewenst. Hierin worden elementen uit behouden,

beïnvloeden en beprijzen samengebracht. Inzicht wordt gegeven in de mogelijkheden om meer uniformiteit in het reguleringsgebied te krijgen. Een onderdeel daarvan is de optimalisatie van het betaald parkeergebied en vergunninghoudersparkeren. Tariefdifferentiatie komt eveneens aan bod. Het structureel monitoren van zowel het autoparkeren als het fietsparkeren dient planmatig elke 2 jaar opgepakt te worden. Omdat in 2023 de laatste meting plaatsgevonden heeft, dient de eerst volgende meting in 2025 uitgevoerd te worden. Een concreet actiepunt is het organiseren van de benodigde financiële middelen. Te beginnen bij de Kadernota 2025. Proces Beïnvloeden Om hoogwaardige fietsparkeervoorzieningen te kunnen realiseren is het wenselijk een fietsparkeerplan voor het centrum op te stellen. Deze actie is eerder benoemd in het Uitvoeringsplan dat onderdeel uitmaakt van het Mobiliteitsplan. Uit zowel het Mobiliteitsplan 2030 als de parkeervisie blijkt ambitie op het gebied van deelmobiliteit. Een aanpak deelmobiliteit helpt hierbij. Dit onderwerp is breder dan alleen parkeren en dient ook breder bezien te worden. Vanuit de regio loopt hier een traject, waarop aangehaakt dient te worden. Projectontwikkelaars en woningcorporaties wachten met smart op een meer actuele Nota Parkeernormen. Het opstellen en vaststellen heeft daarom de hoogste prioriteit.

Binnen deze nota wordt ook fietsparkeernormen meegenomen. De discussie over een mobiliteitsfonds wordt in dit kader opgepakt. Een verkeerscirculatieplan voor het centrum voor de auto en de fiets dient mede in navolging op het Mobiliteitsplan 2030 en het Masterplan centrum verder opgepakt te worden. Proces overige punten Andere producten en acties die voortkomen uit de parkeervisie zijn afhankelijk van andere stappen, zoals de ontwikkeling van het centrum c.q. De Els of van de stappen die in het kader van de mobiliteitstransitie gezet worden. Het is daarom niet mogelijk deze nu in een concrete tijdsperiode te zetten. Volgens de huidige inzichten gaat het in ieder geval om:  Indien gewenst op termijn haalbaarheidsonderzoek gebouwd parkeren  Onderzoek collectief parkeren bedrijventerreinen Verordeningen Voor het merendeel van de acties geldt dat deze er toe kunnen leiden dat de parkeerverordening aangepast moet worden. Het met regelmaat aanpassen van de parkeerverordening is een consequentie van een actueel en hedendaags parkeerreguleringssysteem.

Overzicht acties 2024/2025 De acties voor de jaren 2024 en 2025 zijn schematisch in bijgaand overzicht weergegeven met daarbij het budget waaruit de benodigde financiering plaats met vinden en het besluitvormend orgaan. De acties zijn opgenomen in volgende van prioritering. Nr. 1

Acties Nota Parkeernormen

Jaar 2024

2

Financiering Actieplan monitoring Fietsparkeerplan

2024

3

Dekking Krediet Mobiliteitsplan 2030* Kadernota 2025

Bevoegdheid College Raad

2024

Krediet Mobiliteitsplan College 2030 4 Parkeerreguleringsbeleid 2025 Krediet Mobiliteitsplan Raad 2030 5 Aanpak deelmobiliteit 2025 Krediet Mobiliteitsplan College 2030* 6 Monitoring (fiets)parkeren 2025 Nieuwe post in Uitvoering begroting 2025 *Het krediet voor het Mobiliteitsplan 2030 is € 500.000,-. Hiervoor was € 70.000,begroot voor onderzoekskosten van het nieuwe parkeerbeleid. Dit blijkt niet voldoende.

Begrippenkader Aanpak deelmobiliteit Fietsparkeerplan

Nota Parkeernormen Parkeerreguleringsbeleid

Parkeerbeleid

Parkeervisie

Parkeerverordening

Een aanpak deelmobiliteit is een beleidsplan, waarin vastgelegd wordt hoe een gemeente deelmobiliteit enerzijds stimuleert en anderzijds er grip op houdt. Een fietsparkeerplan is een beleidsplan, waarin vastgelegd wordt op welke wijze met fietsparkeervoorzieningen wordt omgegaan in de gemeente. Een actieplan maakt onderdeel uit van een fietsparkeerplan. Een Nota Parkeernormen is een beleidsregel die helder maakt aan welke eisen een ruimtelijke ontwikkeling moet voldoen ten aanzien van parkeren. Parkeerreguleringsbeleid is het beleid dat gaat over de voorwaarden waar aan voldaan moet worden om het schaarse aanbod van parkeren te organiseren en waar aan voldaan moet worden om in aanmerking te komen voor een parkeerrecht. Voorbeelden van parkeerregulering zijn betaald parkeren, vergunninghoudersparkeren en blauwe zone parkeren. Parkeerbeleid is een overzicht van regels die nader vorm geven aan vaak complexe parkeervraagstukken die zich in praktijk voordoen. Doel is om schaarse parkeerruimte zo goed mogelijk te verdelen. Een parkeervisie is een visiedocument dat inzicht geeft in de ambities van een gemeente op parkeergebied. Een parkeervisie is een parapludocument dat boven de diverse parkeerbeleidsplannen hangt. Een parkeerverordening is een verordening die een juridisch kader biedt voor de parkeerregulering en de uitgifte van parkeerproducten.