Document · PDF

GEWIJZIGD Bijlage 1.5 bij toel. - Onderzoek stikstofdepositie

Raadsvergadering 15 december 2022, gemeente WaalwijkBij agendapunt: Vaststellen bestemmingsplan Grotestraat 239-2433.016 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

ONDERZOEK STIKSTOFDEPOSITIE GROTESTRAAT 239 EN 243 TE WAALWIJK

Onderzoek stikstofdepositie Grotestraat 239 en 243 te Waalwijk Opdrachtgever

&Ponjé bouw- en vastgoedzaken Reutsedijk 7 5264 PC Vught

Rapportnummer Versienummer

16779.002 D3

Datum

24 november 2022

Vestiging

Limburg Rijksweg Noord 39 6071 KS Swalmen 088 - 5001600 swalmen@econsultancy.nl

Opsteller

De heer N. Berends, BSc

Paraaf

Kwaliteitscontrole Paraaf

De heer S.D.F. Slange, MSc

INHOUDSOPGAVE SAMENVATTING .................................................................................................................................. 1 1

INLEIDING .................................................................................................................................. 2

TOETSINGSKADER ................................................................................................................... 3

UITGANGSPUNTEN .................................................................................................................. 4 3.1

3.2 4

Aanlegfase ........................................................................................................................ 4 3.1.1 Mobiele werktuigen ............................................................................................ 4 3.1.2 Verkeersbewegingen .......................................................................................... 4 Gebruiksfase..................................................................................................................... 5 3.2.1 Verkeersbewegingen .......................................................................................... 5

BEREKENINGSRESULTATEN EN TOETSING ........................................................................ 7

BIJLAGEN: 1. - Invoergegevens mobielen werktuigen 2. - AERIUS-berekening projecteffect aanlegfase 3. - AERIUS-berekening projecteffect gebruiksfase 16779.002

SAMENVATTING Aan de Grotestraat 239 en 243 te Waalwijk is men voornemens 19 woningen en 150 tot 200 m2 winkel/horeca-ruimte te realiseren. In het kader van de voorgenomen ontwikkeling is een onderzoek noodzakelijk naar de stikstofdepositie op de omliggende Natura 2000-gebieden. De bescherming van de Natura 2000-gebieden is geregeld in de Wet natuurbescherming. In zowel de Habitat- als de Vogelrichtlijn zijn de gebieden opgenomen welke als Natura 2000-gebied worden aangemerkt. Ten behoeve van de instandhouding van de natuurgebieden dienen negatieve effecten te worden uitgesloten, waardoor onder andere onderzoek plaats dient te vinden naar de stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden. De relevante emissies van stikstofoxiden (NOx) en ammoniak (NH3) tijdens de aanlegfase vinden plaats door de verkeersbewegingen ten behoeve van de af- en aanvoer van materialen, het vervoer van personeel en de inzet van mobiele werktuigen tijdens de constructieDe relevante emissies De relevante emissies van stikstofoxiden (NOx) en ammoniak (NH3) tijdens de gebruiksfase vinden plaats door de verkeersbewegingen van en naar het plan. De berekeningen van de aanleg- en gebruiksfase zijn verricht met behulp van het programma AERIUS Calculator (versie 2021.2). Het projecteffect op de Natura 2000-gebieden ten gevolge van de aanlegen gebruiksfase is kleiner dan of gelijk aan 0,00 mol/ha/jaar.

Bij een dergelijk projecteffect zal het beoogde plan niet voor een significante toename in stikstofdepositie zorgen en kunnen negatieve effecten worden uitgesloten. Op basis van het onderzoek blijkt dat er geen vergunning Wet natuurbescherming (gebiedsbescherming) benodigd is voor het aspect stikstof.

Rapport 16779.002 versie D3

Pagina 1 van 7

INLEIDING

Aan de Grotestraat 239 en 243 te Waalwijk is men voornemens 19 woningen en 150 tot 200 m2 winkel/horeca-ruimte te realiseren. In het kader van de voorgenomen ontwikkeling is een onderzoek noodzakelijk naar de stikstofdepositie op de omliggende Natura 2000-gebieden. In figuur 1.1 is de situering van het plan en de omliggende Natura 2000-gebieden weergegeven.

Figuur 1.1

Situering plan en omliggende Natura 2000-gebieden

Het plan is niet gelegen binnen de grenzen van een gebied dat aangewezen is als Natura 2000-gebied. Het Natura 2000-gebied ‘Langstraat’ ligt op circa 500 meter afstand het meest nabij het plan.

Rapport 16779.002 versie D3

Pagina 2 van 7

TOETSINGSKADER

De bescherming van de Natura 2000-gebieden is geregeld in de Wet natuurbescherming. In zowel de Habitat- als de Vogelrichtlijn zijn de gebieden opgenomen welke als Natura 2000-gebied worden aangemerkt. Ten behoeve van de instandhouding van de natuurgebieden dienen negatieve effecten te worden uitgesloten, waardoor onder andere onderzoek plaats dient te vinden naar de stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden. Geen significante toename Het beoogde plan mag in beginsel geen negatieve effecten veroorzaken op de omliggende Natura 2000-gebieden. Met het voorgeschreven programma AERIUS Calculator wordt de depositie van stikstofverbindingen in de vorm van ammoniak (NH3) en stikstofoxiden (NOx) op het oppervlak van de omliggende Natura 2000-gebieden inzichtelijk gemaakt. Bij een projecteffect kleiner dan of gelijk aan 0,00 mol/ha/jaar zorgt het beoogde plan niet voor een significante toename in stikstofdepositie en kunnen negatieve effecten worden uitgesloten.

Rapport 16779.002 versie D3

Pagina 3 van 7

UITGANGSPUNTEN

De aanleg- en gebruiksfase van het plan kunnen negatieve gevolgen hebben voor stikstofgevoelige habitattypen binnen omliggende beschermde natuurgebieden. Het projecteffect van zowel de aanlegals gebruiksfase dient inzichtelijk te worden gemaakt. 3.1 Aanlegfase Met het plan wordt de bouw van 19 woningen en 150 tot 200 m2 winkel/horecagelegenheid mogelijk gemaakt. De relevante emissies van stikstofoxiden (NO x) en ammoniak (NH3) tijdens de aanlegfase vinden plaats door de verkeersbewegingen ten behoeve van de af- en aanvoer van materialen, het vervoer van personeel en de inzet van mobiele werktuigen tijdens de constructie. Voor de berekening van de aanlegfase wordt uitgegaan van rekenjaar 2023. 3.1.1 Mobiele werktuigen De benodigde gegevens (bouwjaar, brandstof, vermogen en draaiuren) zijn tijdens deze fase onbekend en derhalve ingevuld op basis van bij Econsultancy bekende kengetallen en expert judgement. De emissiefactoren van de werktuigen zijn tevens gebaseerd op het in AERIUS Calculator opgenomen kentallen bij reguliere werkzaamheden. Het dieselverbruik in combinatie met het verbruik van Adblue is gebaseerd op onderzoek van TNO in opdracht van het RIVM 1. Voor de aanlegfase is de inzet van de in bijlage 1 opgenomen mobiele werktuigen voorzien.

3.1.2 Verkeersbewegingen Naast de inzet van werktuigen vinden er ook verkeersbewegingen plaats voor het vervoer van materialen en personen van en naar het plan. Naar verwachting zullen voor de gehele aanlegfase 1.500, 500 en 300 verkeersbewegingen met respectievelijk lichte, middelzware en zware motorvoertuigen plaatsvinden. De ontsluiting van het verkeer kan in verschillende richtingen plaatsvinden. In het onderhavig onderzoek is, voor het in kaart brengen van een worstcasescenario, een volledige ontsluiting in noordwestelijke richting, over de Taxandriaweg gehanteerd. Een criterium voor wanneer verkeer in het heersende verkeersbeeld is opgenomen wordt gegeven in de instructie2, namelijk: ‘op het moment dat het aan- en afvoerende verkeer zich door zijn snelheid en rij- en stopgedrag niet meer onderscheidt van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevindt. Hierbij weegt ook mee hoe de verhouding is tussen de hoeveelheid verkeer dat door de voorgenomen ontwikkeling wordt aangetrokken en het reeds op de weg aanwezige verkeer. In de regel wordt het verkeer meegenomen tot het zich verdund heeft tot enkele procenten van het reeds aanwezige verkeer.’ De verkeersintensiteit op de Taxandriaweg ligt met circa 6.500 motorvoertuigen per etmaal3 vele malen hoger dan de maximale verkeersgeneratie van het plan (weekdaggemiddeld).

Het verkeer ten gevolge van de aanlegfase zal derhalve ter hoogte van de rotonde volledig zijn opgenomen in het heersende verkeersbeeld. Het verkeer zal in de praktijk bij uitsplitsing in verschillende rijrichtingen reeds eerder in het heersende verkeersbeeld zijn opgenomen dan in het onderhavig onderzoek gehanteerd.

1 TNO, AUB: een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen, 10 december 2021. 2 Expertiseteam Stikstof en Natura 2000, Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2020, Versie 2020 3.0 3 NSL monitoringskaart 2020, peiljaar 2020, verkregen van https://www.nsl-monitoring.nl/viewer/.

Rapport 16779.002 versie D3

Pagina 4 van 7

In figuur 3.1 zijn de emissiebronnen van tijdens de aanlegfase weergegeven. De paarse lijn betreffen de emissies ten gevolge van het verkeer en bron 2 de emissies ten gevolge van het gebruik van de mobiele werktuigen.

Figuur 3.1

Emissiebronnen aanlegfase

3.2 Gebruiksfase Met het plan wordt de realisatie van 19 woningen en 150 tot 200 m2 winkel / horecagelegenheid mogelijk gemaakt. De nieuwbouw zal niet worden aangesloten op het gasnet. De relevante emissies van stikstofoxiden (NOx) en ammoniak (NH3) tijdens de gebruiksfase vinden plaats door de verkeersbewegingen van en naar het plan. Voor de berekening van de gebruiksfase is peiljaar 2024 gehanteerd. 3.2.1 Verkeersbewegingen De verkeersgeneratie is berekend aan de hand van de CROW-publicatie 381 Toekomstbestendig parkeren en verkeersgeneratie. De gemeente Waalwijk is conform de demografisch kencijfers van het CBS, aan te merken als een matig stedelijke gemeente. De locatie van het plan is gelegen in de stedelijke zone ‘rest bebouwde kom’. Voor het in kaart brengen van een worstcasescenario is de verkeersgeneratie van de woningen gebaseed op dat van vrijstaande koopwoningen, welke resulteren in de hoogste verkeersgeneratie in de categorie woningen. Tijdens dit stadium van de ontwikkeling is het nog onbekend of er een winkel of horeca wordt gerealiseerd op de begane grond. Derhalve wordt een (realistische) worstcaseberekening in kaart gebracht. De verkeersgeneratie wordt gebaseerd op dat van een ‘café/bar/cafetaria’. Voor een horecagelegenheid zijn alleen parkeercijfers opgenomen in het CROW. De verkeersgeneratie is derhalve bepaald aan de hand van de parkeercijfers.

Voor een horecagelegenheid ‘café/bar/cafetaria’ geldt een maximale parkeerbehoefte van 7 parkeerplekken per

Rapport 16779.002 versie D3

Pagina 5 van 7

100 m2 BVO. Voor het in kaart brengen van een worstcasescenario wordt gerekend met vijfmaal gebruik van de parkeerplekken per dag en de maximale invulling van het vloeroppervlak (200 m2). In werkelijkheid zal dit aanzienelijk lager zijn. Uitgaande van de bovenstaande uitgangspunten en dat het verkeer zowel naar en van het plan beweegt, zal de verkeersgeneratie voor de horecagelegenheid 140 verkeersbewegingen per etmaal bedragen. In tabel 3.1 is de volledige berekening van de verkeersgeneratie van het plan opgenomen. Tabel 3.1 verkeersgeneratie plan

functie koop, huis, vrijstaand

plan eenheid 19 woningen 1 woning horeca totaal

verkeersgeneratie per eenheid min max 7,8 8,6

verkeersgeneratieplan min max gem 148,2 163,4 155,8 140 288,2 303,4 295,8

Uitgaande van de maximale bandbreedte genereert het plan 303,4 verkeersbewegingen per weekdag, waarvan 2% is opgenomen als middelzwaar vrachtverkeer voor het bezorgen van pakktjes, laden en lossen van goederen, afhaaldiensten etc. Voor de ontsluiting van het verkeer wordt verwezen naar paragraaf 3.1.2. In figuur 3.2 is de emissiebron van gebruiksfase weergegeven. De paarse lijn betreft de emissies ten gevolge van het verkeer dat van en naar het plan beweegt.

Figuur 3.2

Emissiebronnen gebruiksfase

Rapport 16779.002 versie D3

Pagina 6 van 7

BEREKENINGSRESULTATEN EN TOETSING

De berekeningen van de aanleg- en gebruiksfase zijn verricht met behulp van het programma AERIUS Calculator (versie 2021.2). In bijlage 2 en 3 zijn de AERIUS berekeningen van respectievelijk de aanlegfase en de gebruiksfase opgenomen. Het projecteffect op de Natura 2000-gebieden ten gevolge van de aanleg- en gebruiksfase is kleiner dan of gelijk aan 0,00 mol/ha/jaar. Bij een dergelijk projecteffect zal het beoogde plan niet voor een significante toename in stikstofdepositie zorgen en kunnen negatieve effecten worden uitgesloten. Op basis van het onderzoek blijkt dat er geen vergunning Wet natuurbescherming (gebiedsbescherming) benodigd is voor het aspect stikstof.

Rapport 16779.002 versie D3

Pagina 7 van 7

BIJLAGE 1. Invoergegevens mobiele werktuigen

Totaal aantal draaiuren tijdens aanlegfase

Type werktuig

Vermogen (kW)

bouwjaar/ stageklasse

Type brandstof

graafmachine

76-560

diesel

150

1500

hijskraan

76-560

diesel

100

1000

hei-/boorstelling

76-560

IIIA

diesel

300 -

betonpomp

76-560

diesel

200

laadschop

76-560

diesel

100

1000

mobiele kraan

76-560

diesel

100

500

bouwverkeer

totaal (verkeersbewegingen)

licht

1500

middelzwaar

500

zwaar

300

brandstofverbruik (liter)

Adblue (liter)

BIJLAGE 2. AERIUS-berekening projecteffect aanlegfase

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Econsultancy Grotestraat 27, - Waalwijk

Omschrijving Toelichting

onderzoek stikstofdepositie aanlegfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Rx9j464vzgi3 24 november 2022, 08:45 Wnb-rekengrid

Berekening

Totale emissie

aanlegfase - Beoogd

Resultaten

aanlegfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

Rx9j464vzgi3 (24 november 2022)

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste depositie

Hexagon

Gebied

2023 -

1,1 kg/j

51,2 kg/j

2/7

Projectberekening

aanlegfase (Beoogd), rekenjaar 2023 Emissiebronnen 2 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | mobiele werktuigen  Verkeersnetwerk

Rx9j464vzgi3 (24 november 2022)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

1,0 kg/j 59,9 g/j

49,0 kg/j 2,2 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie. Rx9j464vzgi3 (24 november 2022)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "aanlegfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

Rx9j464vzgi3 (24 november 2022)

Hoogste totale Met toename (ha Grootste toename Met afname (ha Grootste afname depositie (mol gekarteerd) (mol N/ha/jr) gekarteerd) (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

5/7

Projectberekening

aanlegfase, Rekenjaar 2023

1 Wegverkeer | Weg Naam verkeer Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogte ligging Normaal Weghoogte 0m Beschrijving Voertuigtype/euroklasse

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren 2

Naam

Links Rechts NOₓ 2,2 kg/j Type scherm - NO₂ 0,2 kg/j Hoogte - NH₃ 59,9 g/j Afstand tot de weg - Voertuigen

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

1500 p/jaar 500 p/jaar 300 p/jaar 0 p/jaar

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning mobiele werktuigen

NOₓ NH₃

Stageklasse

BrandstofverbruikDraaiurenAdBlue verbruik

graafmachine

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: 1500 l/j ja

150 u/j 75 l/j

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: 1000 l/j ja

100 u/j 50 l/j

2006-2010, 75-560 kW, diesel, SCR: 300 l/j hei-/boorstelling Stage-IIIA, nee

Stof Emissie

NOₓ 15,8 kg/j NH₃ 0,4 kg/j

NOₓ 10,5 kg/j NH₃ 0,2 kg/j

20 u/j

betonpomp

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: 200 l/j ja

20 u/j 10 l/j

laadschop

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: 1000 l/j ja

100 u/j 50 l/j

2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: 500 l/j mobiele kraan Stage-IV, ja

100 u/j 25 l/j

Rx9j464vzgi3 (24 november 2022)

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

49,0 kg/j 1,0 kg/j

Naam

hijskraan

In file

NOₓ 4,6 kg/j

NH₃ 2,3 g/j NOₓ 2,1 kg/j NH₃ 48,0 g/j NOₓ 10,5 kg/j NH₃ 0,2 kg/j NOₓ 5,5 kg/j NH₃ 0,1 kg/j

6/7

Projectberekening

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2021.2_20221004_3d4bf05159 Database versie 2021.2_3d4bf05159 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

Rx9j464vzgi3 (24 november 2022)

7/7

BIJLAGE 3. AERIUS-berekening projecteffect gebruiksfase

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Econsultancy Grotestraat 27, - Waalwijk

Omschrijving Toelichting

onderzoek stikstofdepositie gebruiksfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RSiJfdz1qESD 24 november 2022, 08:45 Wnb-rekengrid

Berekening

Totale emissie

gebruiksfase - Beoogd

Resultaten

gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

RSiJfdz1qESD (24 november 2022)

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste depositie

Hexagon

Gebied

2024 -

1,5 kg/j

24,2 kg/j

2/6

Projectberekening

gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen  Verkeersnetwerk

RSiJfdz1qESD (24 november 2022)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

1,5 kg/j

24,2 kg/j

3/6

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie. RSiJfdz1qESD (24 november 2022)

4/6

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RSiJfdz1qESD (24 november 2022)

Hoogste totale Met toename (ha Grootste toename Met afname (ha Grootste afname depositie (mol gekarteerd) (mol N/ha/jr) gekarteerd) (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

5/6

Projectberekening

gebruiksfase, Rekenjaar 2024

1 Wegverkeer | Weg Naam verkeer Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogte ligging Normaal Weghoogte 0m

Links Rechts NOₓ 24,2 kg/j Type scherm - NO₂ 4,3 kg/j Hoogte - NH₃ 1,5 kg/j Afstand tot de weg - -

RSiJfdz1qESD (24 november 2022)

6/6

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/12149859/2