Bijlijge 2 Rapport Inspectie jachthaven Scharloo NEBEST

88NEBEST Nebest B.V.

Marconiweg 2 4131 PO Vianen Postbus 106 4130 EC Vianen

T 085 489 01 00 F 085 489 01 01 E info@nebest.nl 1 www.nebest.nl

Inspectie steigers en damwanden jachthaven Scharloo

D

Opdrachtgever

Gemeente Waalwijk

Rapportnummer

39858

Status

Definitief

Rapportdatum

9 juli 2020

Uitvoering

M. van Geem en S.H.M. de Jager

Projectleider

S.H.M. de Jager

Autorisatie

Naam

Auteur

M. van Geem

J-1- -202.0

Controle

S.H.M. de Jager

-?--2oco

Vrijgave

ir. J.T. van der Welle

IBAN NL47 RABO 0171 7681 67 1 BIC RABONL2U I BTW NL008929439B01 1 HR 23046375

Op al onze werkzaamheden is de 'Rechtsvemouding opdrachtgever - architect, ingenieur en adviseur DNR 2011' van toepassing. Deze voorwaarden liggen op ons kantoor ter inzage en zijn ook in te zien op onze website (www.nebest.nl).

Datum

-7 -,.2_ow

Titel

:

Rapportnummer :

Inspectie steigers en damwanden jachthaven Scharloo 39858

INHOUDSOPGAVE

1

SAMENVATTING ....................................................................................................................3

1.1

Aanleiding ................................................................................................................................3

1.2

Samenvatting ...........................................................................................................................3

2

ALGEMENE OBJECTGEGEVENS .........................................................................................4

3

VISUELE INSPECTIE ..............................................................................................................7

3.1 3.1.1 3.1.2

Steigers ....................................................................................................................................7 Gebreken steigers ....................................................................................................................7 Overige gebreken .....................................................................................................................9

3.2

Westelijke damwand ..............................................................................................................11

3.3

Oostelijke damwand ...............................................................................................................12

4

CONCLUSIE EN ADVIES......................................................................................................14

4.1

Steigers ..................................................................................................................................14

4.2 4.2.1 4.2.2

Damwanden ...........................................................................................................................14 Westelijke damwand ..............................................................................................................14 Oostelijke damwand ...............................................................................................................14

Bijlage 1 Onderhoudsplanning steigers Bijlage 2 Kostenraming vervangen damwand

Titel

:

Rapportnummer :

Inspectie steigers en damwanden jachthaven Scharloo 39858

1

SAMENVATTING

1.1

Aanleiding

Gemeente Waalwijk is eigenaar geworden van jachthaven Scharloo te Waspik. In de haven zijn steigers en damwanden gesitueerd. De haven als geheel wordt verhuurd aan een vereniging. Leden van die vereniging hebben aangegeven dat de steigers en damwanden diverse gebreken vertonen. Om een goed beeld te krijgen van de huidige staat van de jachthaven is een visuele inspectie aan de steigers en damwanden verricht. Het doel van de inspectie is om de huidige stand van zaken in kaart te brengen, acute problemen uit te lichten en te begroten en inzicht te krijgen in het verwachte onderhoud op de lange termijn. 1.2

Samenvatting

Op dinsdag 23 juni 2020 zijn de houten steigers en damwanden van jachthaven Scharloo te Waspik geïnspecteerd in het kader van de overname van de jachthaven door gemeente Waalwijk. De steigers en damwanden zijn visueel geïnspecteerd vanaf de wal en met een boot vanaf het water. Aan de steigers van de haven zijn diverse kleine gebreken geconstateerd in de vorm van kromme / ongelijke en aangetaste dekplanken. De gebreken zijn door onderhoud nog goed te verhelpen. Op lange termijn, circa 10 jaar, dient rekening gehouden te worden met vervanging van de steigers. De westelijke damwand is in slechte staat en vormt een veiligheidsrisico. Op één locatie is de damwand bezweken en op diverse locaties zijn planken ernstig aangetast en/of gebroken. Tijdens de inspectie zijn afzettingen gezet rondom onveilige locaties. Gezien de slechte staat dienen de kadedelen tussen de steigers geheel afgezet te worden. Op de overige kadedelen dient met grote regelmaat de bestrating geschouwd te worden op verzakking of verplaatsing. De westelijke damwand aangrenzend aan het parkeerterrein dient gezien de slechte en onveilige staat op korte termijn vervangen te worden. De oostelijke damwand rondom de haven aangrenzend aan natuurlijk gebied ter hoogte van Scharloo en het dijklichaam verkeert in redelijke staat van onderhoud en vertoont geen constructieve gebreken.

Titel

:

Rapportnummer :

2

Inspectie steigers en damwanden jachthaven Scharloo 39858

ALGEMENE OBJECTGEGEVENS

Jachthaven Scharloo ligt direct ten noorden van de A59 aan de straat Scharloo in Waspik. Het ligt aan het einde van de Kerkvaart, een zijtak van het Oude Maasje. In de jachthaven liggen vijf langere steigers (A t/m E) en één kleinere (F) (figuur 3.1). Rondom de jachthaven ligt een houten damwand. Naar zeggen van de beheerder van de jachthaven is het geheel in 2001 aangelegd.

Figuur 2.1: Jachthaven Scharloo met steigers (A t/m F) en damwanden (rode lijnen) De zes steigers zijn drijvende constructies die met buispalen op hun plaats gehouden worden. De steigers hebben, op steiger F na, meerdere vingersteigers (figuren 3.2 t/m 3.8). Steigers A, B en C zijn 190 cm breed en steigers D en E 155 cm breed. De dekplanken op de steigers heb een breedte van 14 cm en zijn 2 cm dik. De regels die aan weerszijden van de steigers lopen zijn 6,5 cm breed en 4 cm dik. Steiger F is een nieuwere constructie en is gemaakt van kunststof. Het aantal buispalen en vingersteigers per hoofdsteiger zijn weergegeven in tabel 3.1.

Titel

:

Rapportnummer :

Inspectie steigers en damwanden jachthaven Scharloo 39858

Figuur 2.2: Overzicht steiger A

Figuur 2.3: Overzicht steiger B

Figuur 2.4: Overzicht steiger C

Figuur 2.5: Overzicht steiger D

Figuur 2.6: Overzicht steiger E

Figuur 2.7: Overzicht steiger F

Titel

:

Rapportnummer :

Inspectie steigers en damwanden jachthaven Scharloo 39858

Figuur 2.8: Vingersteiger aan steiger E

Figuur 2.9: Vingersteiger aan steiger C

Steiger Buispalen Vingersteigers A 6 21 B 6 23 C 5 25 D 5 22 E 4 20 F 3 (meerpalen) Tabel 2.1: Aantal buispalen en vingersteigers per hoofdsteiger De westelijke damwand langs het parkeerterrein heeft een kerende hoogte van 265 cm waarvan 130 cm boven water uitsteekt. De damwand is opgetrokken uit planken van circa 5 cm dikte en heeft aan de bovenzijde een gording. De damwand is niet verankerd. De oostelijke damwand die langs de oever loopt heeft een kerende hoogte van 290 cm waarvan 40 cm boven water uitsteekt. De damwand is verankerd.

Figuur 2.10: Overzicht westelijke damwand

Figuur 2.11: Overzicht oostelijke damwand

Titel

:

Rapportnummer :

3

Inspectie steigers en damwanden jachthaven Scharloo 39858

VISUELE INSPECTIE

CUR-Aanbeveling 117 B2 is als leidraad voor de visuele inspectie gebruikt. De objecten zijn boven de grond- en waterlijn visueel geïnspecteerd. Voor de inspectie vanaf de waterzijde is gebruikgemaakt van een boot. Hieronder volgen de resultaten van de inspectie voor de steigers en damwanden afzonderlijk. 3.1

Steigers

De zes steigers zijn gemaakt van hout. Het betreffen drijvende steigers, met kunststof als drijvend component. De kunststof blokken zijn opgesloten in een houten frame. Op de drijvers liggen platen van vezelversterkt materiaal die met houten planken op hun plaats worden gehouden. Bovenop deze drijfkisten ligt een dek van houten planken met aan weerszijden regels.

Figuur 3.1: Vingersteiger met drijfkisten 3.1.1

Figuur 3.2: Detail drijfkist en opbouw steiger

Gebreken steigers

Het meest voorkomende schadebeeld bij de steigers is houtrot. Aan de bovenzijde van de steigers zijn zowel de dekplanken als de regels aangetast door houtrot; op een aantal plekken is de houtrot dusdanig vergevorderd dat planken gedeeltelijk of geheel zijn doorgerot.

Titel

:

Rapportnummer :

Inspectie steigers en damwanden jachthaven Scharloo 39858

Figuur 3.3: Houtrot dekplank steiger B

Figuur 3.4: Houtrot dekplank steiger C

Figuur 3.5: Houtrot dekplank steiger D

Figuur 3.6: Houtrot regel steiger E

Aan de onderzijde van de steigers zijn de planken die de drijfconstructie op zijn plaats houden op diverse plekken zodanig aangetast door houtrot dat de bevestiging is losgeraakt en de drijvende delen naar boven zijn gekomen.

Figuur 3.7: Steiger B

Figuur 3.8: Steiger D

Titel

:

Rapportnummer :

3.1.2

Inspectie steigers en damwanden jachthaven Scharloo 39858

Overige gebreken

Naast houtrot zijn ook nog andere gebreken aangetroffen: • • • • • • • •

Ontbrekende bevestigingsbouten van de dekplanken, hierdoor liggen enkele planken los. Corrosie aan de stalen buispalen. Bij steiger B zit een glijplaat van de klepconstructie onderaan de brug niet vast. Bij diverse dekplanken zijn spijkers losgewerkt en steken enigszins uit boven de dekplanken. Bij steiger F ligt de aansluitende verharding niet goed waardoor struikelgevaar aanwezig is. De keuring van brandblussers op de steigers zijn verlopen; bij steiger E ontbreken zowel de brandblusser als de reddingsboei. De touwen aan de reddingsboeien zijn verweerd en rafelen door klimatologische invloeden. De drinkwaterpunten zijn gevoelig voor legionella door gebruik van kunststof leidingen en flexibele kunststof slangen die op de kranen aangesloten zijn. Wanneer de temperatuur in de leidingen boven de 25 graden Celsius is, doordat deze gedurende langere tijd in de zon ligt, en niet vaak gebruikt wordt, neemt het risico op legionellagroei toe.

Figuur 3.9: Losse plank op steiger A

Figuur 3.10: Losse bevestiging stalen plaat steiger B

Titel

:

Rapportnummer :

Inspectie steigers en damwanden jachthaven Scharloo 39858

Figuur 3.11: Corrosie buispaal bij steiger B

Figuur 3.12: Slang aangesloten op drinkwatervoorziening

Figuur 3.13: Uitstekende spijker steiger E

Figuur 3.14: Slecht aangelegde verharding bij steiger F

Figuur 3.15: Ontbrekende brandblusser en boei bij steiger E

Figuur 3.16: Touw reddingsboei is verweerd en rafelt

Titel

:

Rapportnummer :

3.2

Inspectie steigers en damwanden jachthaven Scharloo 39858

Westelijke damwand

De damwand is in slechte staat. Net ten noorden van steiger C is de damwand bezweken; dit deel is inmiddels afgezet. De gording staat naar buiten, grond is uitgespoeld en de bestrating is verzakt. Ten noorden van steiger B is het grondlichaam ook uitgespoeld. Over de gehele lengte van de damwand staat de damwand op diverse locaties bol, diverse planken schotelen door afname van het hout aan de grondzijde en diverse planken zijn gebroken of geheel doorgerot.

Figuur 3.17: Bezweken damwand net ten noorden van steiger C

Figuur 3.18: Verzakkend talud net ten noorden van steiger B

Figuur 3.19: Op de waterlijn gebroken planken

Figuur 3.20: Doorgerotte damwandplank

Titel

:

Rapportnummer :

Inspectie steigers en damwanden jachthaven Scharloo 39858

Figuur 3.21: Plank gebroken onder gording

Figuur 3.22: Gebroken damwandplank

Ook de gording is aangetast door houtrot. Lokaal is zwamgroei zichtbaar.

Figuur 3.23: Zwammen aan de onderzijde van de Figuur 3.24: Doorgerotte gording gording 3.3

Oostelijke damwand

Bij de oostelijke damwand zijn geen urgente constructieve gebreken waargenomen. Het algemene beeld is dat er lokaal mechanische schade aanwezig is en de gehele constructie verweerd is. Op één plek ontbreken enkele strekkende meters van een deel van de bovenregel. In de zuidoostelijke hoek tegenover steiger C en aan het einde van de wand tegenover steiger F is het talud achter de damwand uitgespoeld.

Titel

:

Rapportnummer :

Inspectie steigers en damwanden jachthaven Scharloo 39858

Figuur 3.25: Gording

Figuur 3.26: Ontbrekend deel gording

Figuur 3.27: Uitgespoeld talud hoek damwand

Figuur 3.28: Uitgespoeld talud einde damwand

Titel

:

Rapportnummer :

Inspectie steigers en damwanden jachthaven Scharloo 39858

4

CONCLUSIE EN ADVIES

4.1

Steigers

De steigers verkeren in redelijke staat van onderhoud. De onderhoudsstaat is gezien de leeftijd (bouwjaar 2001) normaal. De steigers kunnen nu nog door relatief kleine ingrepen in stand gehouden worden. Aangetaste dekplanken en regels dienen vervangen te worden en losse delen moeten vastgezet worden. Ook de aangetaste planken die de drijfblokken op hun plaats houden dienen vervangen te worden. Over circa 10 jaar hebben de steigers theoretisch hun einde levensduur bereikt. Afhankelijk van de staat dient de beheerder dan een keuze te maken tussen vervangen of groot onderhoud om de steigers in stand te houden. Om kosten voor vervanging te spreiden kan ervoor gekozen worden om stapsgewijs de steigers te gaan vervangen, te starten met, de dan qua conditie slechte steiger, over 3 tot 5 jaar. Qua duurzaamheid wordt geadviseerd om grotendeels over te stappen op kunststof materialen zoals steiger F. Het is onduidelijk of de vezelversterkte platen van de drijfkisten asbest bevatten. Gezien het bouwjaar ligt dit niet in de lijn der verwachting. Indien de opdrachtgever hierover zekerheid wenst, dient materiaalkundig onderzoek uitgevoerd te worden. De stalen buispalen verkeren nog in redelijk tot goede conditie. Met regulier onderhoud, conserveren, kunnen de palen nog een restlevensduur van 20 tot 40 jaar hebben. In bijlage 1 is een meerjarenonderhoudsplan opgenomen.

In dit plan is uitgegaan van het stapsgewijs vervangen van de steigers. 4.2

Damwanden

4.2.1

Westelijke damwand

De westelijke damwand verkeert in slechte staat en vormt een veiligheidsrisico. De kade tussen steigers B en C is op dit moment afgezet voor gebruikers. Gezien de staat van de wand dienen alle overige kadedelen tussen de steigers ook te worden afgezet voor gebruik. Daarnaast dient met grote regelmaat de bestrating geschouwd te worden op verzakking en verplaatsing, met name na regenbuien. Met het oog op de slechte staat en veiligheid kan vervanging van de damwand niet worden uitgesteld. Het is de keuze van de opdrachtgever in welke vorm of materiaal de constructie wordt vervangen. In de raming in bijlage 2 zijn eenheidsprijzen voor zowel een houten, kunststof als stalen variant weergegeven. De geraamde materialen hebben elk hun eigen prijs en theoretische levensduren. 4.2.2

Oostelijke damwand

De oostelijke damwand vertoont geen constructieve gebreken. Verwacht wordt dat de constructie in de huidige staat nog minimaal 10 jaar mee gaat. Geadviseerd wordt ter plaatse van de grote uitspoeling op het einde van de damwand tegenover steiger F de constructie aan te passen zodat het grondlichaam niet verder uitspoelt. Dit kan bijvoorbeeld door een nieuw stuk damwand haaks op de bestaande constructie of een taludbekleding met geotextiel en steenbekleding.

Titel

:

Rapportnummer :

Bijlage 1

Inspectie steigers en damwanden jachthaven Scharloo 39858

Onderhoudsplanning steigers

Aan de hand van een visuele inspectie ter plaatse is voor elk onderdeel het eerstvolgende actiejaar voor noodzakelijk onderhoud bepaald. Ook is, indien van toepassing, het jaar waarin vervanging van een onderdeel nodig is opgenomen. Voor correctief herstel (bijvoorbeeld het vastzetten van een wrijfgording) zijn eenmalige kosten opgenomen. Deze komen na het jaar van uitvoering niet meer terug als cyclisch onderhoud. Alle prijzen zijn gebaseerd op ramingen op budgetniveau, waarbij steeds is aangenomen dat de werkzaamheden worden uitgevoerd door een hoofdaannemer met onderaannemer. Alle prijzen zijn exclusief: • • • • •

Verkeersvoorzieningen Milieumaatregelen UK, AK en W&R VAT-kosten Btw. Element / bouwdeel

Maatregel en uitvoeringswijze

Object algemeen

Visuele inspectie tbv actualisatie onderhoudsplan

Steigers algemeen

Vervangen aanlegsteigers. Uitgangspunt zelfde constructie Meerpalen conserveren

Afmeervoorziening / meerpalen Hoofddraagconstructie / dek

Jaarlijks onderhoud tot aan vervanging

Tabel: Onderhoudsplanning steigers

Materiaal

Hoeveelheid 1 post

Eenheidsprijs

Interval

Totaalprijs

JvU

€ 1.000,00

5

€ 1.000,00

2025

Hout

1277 m²

€ 800,00

30

€ 1.021.600,00

2030

Staal

33 stuks

€ 100,00

15

€ 3.300,00

2030

Hout

10 m²

€ 250,00

1

€ 2.500,00

2021

Titel

:

Rapportnummer :

Bijlage 2

Inspectie steigers en damwanden jachthaven Scharloo 39858

Kostenraming vervangen damwand

In onderstaande tabel is een eenheidsprijs opgenomen voor zowel stalen, houten en kunststof damwanden. De hout- en kunststofvariant zijn mogelijk met de nieuwe regels niet haalbaar, dan wel dat er een lastbeperking van toepassing is. De eenheidsprijzen zijn gebaseerd op ervaringen onder normale omstandigheden. Wij adviseren uiteraard de varianten nader uit te werken, wij kunnen hierin ondersteunen. Aan de hand van sonderinggegevens worden dan berekeningen gemaakt en het ontwerp uitgetekend. Alle prijzen zijn exclusief: • • • • • • •

Engineering Bereikbaarheidsvoorzieningen Verkeervoorzieningen Milieumaatregelen UK, AK en W&R VAT-kosten Btw. Werkzaamheden en variant

Prijs / m¹

Verwijderen bestaande houten € 71,86 damwand Aanbrengen nieuwe stalen damwand € 1.013,58 AZ 12-700 (8,5mm) 10m onverankerd Aanbrengen nieuwe stalen damwand € 777,69 AZ 12-700 (8,5mm) 6m verankerd Aanbrengen nieuwe stalen damwand € 597,33 PAU 2260 (6mm), 6m verankerd Aanbrengen nieuwe verankerde € 652,19 kunststof damwand - 4m/8m + verankerd Aanbrengen nieuwe verankerde € 586,11 houten damwand - 6m x 60mm verankerd *Op basis van schatting, geen referentie aanwezig.

Totaal / 205 m¹ € 14.731,30

Theoretische levensduur in jaren -

€ 207.783,90

60

€ 159.426,45

60

€ 122.452,65

50

€ 133.698,95

*50

€ 120.152,55

30