Bijlage 7 zienswijze

achmea

9 rechtsbijstand Gemeente

Waalwijk

Ingekomen

Stichting Achmea Rechtsbijstand Postbus 4116

22

JULI

2022

7320 AC Apeldoorn Spoorlaan 298

Gemeente Waalwijk Postbus

10150

5140 GB

WAALWIJK

Tilburg

Telefoon 088 462 3700 Fax 088 462 2799

Klantenservice@achmearechtsbijstand.nl www.achmearechtsbijstand.nl

Datum 21 juli 2022

Ons zaaknummer R221136344

Onderwerp

Behandeld door LL}

(geanonimise rd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd)

Uw kenmerk

zienswijze ontwerpbestemmingsplan en MER St.

Clemenskerk

Geachte heer, mevrouw,

(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) Bonne

(geanonimiseerd) NN (geanonimiseerd) > NN (geanonimiseerd) aan de NN

ij gevraagd

hem bij te staan en heeft mij gemachtigd om namens hem op te treden. Plannen

St. Clemenskerk

U heeft het ontwerp-bestemmingsplan en de MER-beoordeling voor de St. Clemenskerk ter inzage gelegd

Belanghebbende maakt hierbij graag zijn zienswijze op deze plannen kenbaar. ‘Aantasting omgeving De plannen behelzen de realisatie van 66 woon-zorgappartementen en 37 reguliere koopappartementen in de voormalige Sint-Clemenskerk en de bijbehorende percelen aan de Loeffstraat.

Belanghebbende woont direkt tegen het plangebied aan. De plannen zoals die nu voorliggen hebben voor hem zeer nadelige gevolgen. Ook is belanghebbende van mening dat de plannen in strijd zijn met een goede ruimtelijke ordening.

Belanghebbende vreest dat het plan voor geluidsoverlast zorgt. Het plan zorgt namelijk voor een toename van het aantal bewoners en het aantal verkeersbewegingen en dus tot geluidsoverlast. Er is

geen akoestisch onderzoek gedaan naar de gevolgen van de plannen voor de omgeving. Het plan is. dus naar de mening van belanghebbende niet goed onderbouwd.

Het is algemeen bekend dat

geluidsoverlast de gezondheid ernstige schade toebrengt. Daarom is aanpassing van het plan noodzakelijk

(geanonimiseerd) Rekeningnumme Kvk 41 038 571 Apeldoorn

Vervolg op de brief van

Bladnummer

24 juli 2022

2

De plannen omvatten de realisatie van appartementen, met balkon, op korte afstand van het perceel

van belanghebbende. Vanuit deze appartementen en vanaf de balkons is dan ook direct zicht mogelijk op het perceel en de woning van belanghebbende. Aanpassing van het plan is nodig om de privacy te beschermen.

Ook wordt met de plannen het gebruik van de uitrit van belanghebbende onmogelijk omdat de weg die (geanonimiseerd) in het verlengde ligt van zijn uitrit wordt afgesloten. Verder staat in het plan een trafogebouw (geanonimiseerd) M=

<'e enig van belanghebbende. Hij wordt met deze plannen dan ook ernstig

belemmerd in de gebruiksmogelijkheden van zijn eigendom.

Verder wordt opgemerkt dat het plan zoals dat nu voorligt op onaanvaardbare wijze het openbaar groen in de omgeving aantast. In dit plan worden vele bomen gekapt om het plan te realiseren. Voor

het behoud van de bomen op het kerkplein en rond de kerk is echter in het verleden gestreden. Verder wijst belanghebbende er op dat de bomen op het kerkplein op een openbaar plein staan en aldus openbaar groen betreffen. Naar de mening van belanghebbende kunnen deze bomen niet zomaar

worden gekapt. Belanghebbende is dan ook van mening dat geen medewerking kan worden verleend aan een plan wat op zodanige wijze het (openbaar) groen in de omgeving aantast Verkeer en parkeren

De plannen zorgen voor een forse toename van het aantal verkeersbewegingen en daarmee de verkeersdruk. Er is echter geen verkeersonderzoek uitgevoerd ten behoeve van de plannen zoals die voorliggen, althans deze is niet bijgevoegd bij de plannen

De ontwikkeling van 66 zorgappartementen en 37 reguliere appartementen genereert volgens de CROW-norm een verkeersintensiteit van 407 verkeersbewegingen per dag (66x2.8 + 37x6).

Dit is een aanzienlijke toename ten opzichte van de vroegere situatie. Belanghebbende merkt op dat in

de oude situatie in het plangebied de St. Clemenskerk stond. Deze kerk genereerde vooral op zondag enig verkeer — hetgeen ook beperkt was aangezien het een kerk betrof met een buurtfunctie — maar

verder gedurende de week waren er weinig tot geen verkeersbewegingen van en naar de kerk. De

realisatie van de woningen in het plangebied genereert aldus een aanzienlijke toename van

verkeersbewegingen. Belanghebbende is van mening dat deze verkeersbewegingen niet goed kunnen worden afgewikkeld door de straten rond het plangebied en dit onvoldoende is betrokken bij deze plannen. Zoals gezegd, er is geen verkeersonderzoek verricht, zodat de gevolgen van de extra verkeersbewegingen voor de omgeving ook niet zijn onderzocht.

Vervolg op de brief van

Bladnummer

24 juli 2022

3

Uit de cijfers behorende bij de Gebiedsontwikkeling Oostelijke Langstraat-West (GOL-West) blijkt dat de Loeffstraat in 2010 een verkeersintensiteit kende van 4400 motorvoertuigen/etmaal. De bedoeling was dat met het project GOL-West dit zou worden teruggebracht naar 2800 mvt/etm in 2026.

Deze plannen voor de Clemenskerk doorkruisen echter de plannen van GOL-West en bij realisering van de voorliggende plannen wordt het streefgetal voor de verkeersintensiteit niet gehaald. De

verkeersintensiteit zal juist toenemen. Gelet op de strijd met het plan GOL-West kan dan ook geen medewerking worden verleend aan de nu voorliggende plannen voor de St. Clemenskerk.

Overigens wordt opgemerkt dat dit plan een onaanvaardbare verkeersbelasting zal leggen op de omliggende straten. Vanwege de voorgenomen planontwikkeling zal de verkeersstroom van en naar het centrum van Baardwijk aanmerkelijk groter worden.

Deze verkeersstroom kunnen de Loeffstraat

‘en onder andere ook de Pastoor van der Zijlenstraat niet verwerken. Zeker niet in relatie

tot de voorgestelde situering van de te realiseren insteekparkeerplaatsen. Alles wijst erop dat de Pastoor van der Zijlestraat eenrichtingsverkeer zal gaan worden. Een

zeer groot deel van het verkeer zal daardoor alleen door de Pastoor van de Zijlestraat kunnen gaan

naar de Burgemeester Teijssenlaan om van daaruit verder de stad in te kunnen gaan Met name voor het gedeelte ter hoogte van de Pastoor van der Zijlestraat nummer 1-41 en 2-24 zal dit een onmogelijke ontsluiting worden.

Voorts wordt opgemerkt dat het complex slecht bereikbaar zal zijn voor hulpdiensten. De toegang naast de bestaande pastorie kan hiervoor niet gebruikt worden omdat daar trappen zijn voorzien omdat het terrein waarop de nieuwbouw is gepland sterk verlaagd is (circa 1,70m). Dat betekent dat alleen de geplande inrit aan de zuidwestzijde van de kerk als toegang kan dienen. Ter plaatse is de Pastoor van der Zijlestraat echter erg smal. Belanghebbende vreest voor gevaarlijke situaties, ook voor de omgeving, als hulpdiensten het complex slecht kunnen bereiken. Parkeersituatie

Het plan voorziet in 66 zorgappartementen en 37 reguliere koopappartementen. Volgens de CROWnormen levert dit een parkeerbehoefte op van 167 parkeerplaatsen ( 66x1.3 + 37x2.2)

In de plannen zijn slechts 3 parkeerplaatsen voorzien op het eigen terrein van het complex In de plannen zijn 89 parkeerplaatsen opgenomen, maar deze parkeerplaatsen liggen vrijwel allemaal in openbaar gebied. De plannen voorzien dus in het geheel NIET in parkeerplaatsen voor het complex.

Vervolg op de brief van

21 juli 2022

Bladnummer

4

Overigens zijn ook de in het plan aangegeven 89 parkeerplaatsen verre van voldoende om te voorzien

in de parkeerbehoefte, mede gelet op de CROW-norm. Reeds hierom kan geen goedkeuring worden verleend aan deze plannen

Voorts wordt opgemerkt dat in de oude situatie er een openbaar parkeerterrein bestond voor de

St. Clemenskerk. Alleen op zondag en mogelijk bij andere ere-diensten werd gebruik gemaakt van deze parkeerplaats door bezoekers van de kerk. De rest van de week was het parkeerplein

beschikbaar voor omwonenden. De kerk is echter al jaren niet meer in gebruik. Er is dus ook geen parkeerdruk van kerkgangers en het parkeerplein staat nog slechts ter beschikking aan de omwonenden.

In dit verband wordt nog opgemerkt dat het parkeerplein voor de voormalige kerk altijd openbaar toegankelijk is geweest en daarmee openbare weg / een openbaar parkeerterrein is geworden. Deze parkeerplaatsen staan dan ook niet ter beschikking aan de projectontwikkelaar, maar het betreft

parkeerplaatsen in de openbare ruimte. De parkeerplaatsen op het plein voor de voormalige kerk kunnen dan ook niet worden meegeteld in de voorziening van de parkeerbehoefte voor de

appartementen in dit plan. Ook is het niet mogelijk het parkeerterrein af te sluiten voor overige weggebruikers, aangezien het een openbaar terrein betreft

Ook wordt opgemerkt dat bij de voorstelling van de parkeersituatie tekeningen zijn gevoegd waarop parkeerplaatsen staan ingetekend die BUITEN het plangebied liggen ! Deze parkeerplaatsen kunnen

aldus niet worden meegerekend om te voorzien in de parkeerbehoefte van de voorliggende plannen. BINNEN het plangebied wordt niet voorzien in voldoende parkeergelegenheid, zodat niet kan worden ingestemd met de voorliggende plannen.

Verder merkt belanghebbende op dat enkele parkeerplaatsen worden gerealiseerd op een huidige

speelplaats aan de Past. van der Zijlestraat. Belanghebbende is van mening dat een dergelijke openbare speelplaats niet mag worden opgeofferd voor de realisatie van dit project en de belangen van de buurt moeten voorgaan boven de commerciële belangen van de projectontwikkelaar. (geanonimiseerd) Ook merkt belanghebbende op dat 11 parkeerplaatsen staan ingetekend wordt rechtstreeks aangetast in zijn woongenot en zijn woon- en leefklimaat

(geanonimiseerd) Belanghebbende pmm

wordt aangetast als deze parkeerplaatsen worden gerealiseerd.

Vervolg op de brief van

21 juli 2022

Bladnummer

S

Volgens het bepaalde in de ‘Parapluherziening parkeren Waalwijk’ moet bij een gebruiksvérandering of de verlening van een omgevingsvergunning voor bouwen, indien de omvang of de bestemming van een gebouw daartoe aanleiding geeft, ten behoeve van het parkeren of stallen van auto's, (motorfietsen of andere voertuigen in voldoende mate ruimte zijn aangebracht in, op of onder het gebouw, dan wel op of onder het bijbehorend bouwperceel

‘Aangezien dit plan niet voorziet in voldoende parkeerplaatsen op of onder het eigen terrein voldoet dit plan niet aan deze regels.

Belanghebbende is van mening dat, mede gezien vorenstaande, geen goedkeuring kan worden verleend aan de plannen zoals die nu voorliggen, maar dat in deze plannen de garantie moet zijn vastgelegd dat wordt voorzien in voldoende parkeerplaatsen op eigen terrein voor de te realiseren woningen. Verzoek

Belanghebbende vraagt u het ontwerp-bestemmingsplan en de MER niet verder in procedure te

brengen en de plannen zoals deze nu voorliggen af te wijzen. In ieder geval vraagt hij u rekening te houden met deze zienswijze en de plannen aan te passen. Hoogachtend,

(geanonimiseerd)

PostNL

Port Betaald

achmea

Q rechtsbijstand

Port Payé Pays-Bas

Stichting Achmea Rechtsbijstand Postbus 4116

7320 AC Apeldoorn