Bijlage 7 Externe veiligheid

Onderzoek externe veiligheid Bouwplan Gedempte Haven (Taxandriaweg 2) te Waalwijk

OPGESTELD VOOR: Proudly Presents B.V.

OPGESTELD DOOR: STANTEC BV 8-9-2023 REFERENTIE 20210547

Onderzoek externe veiligheid Bouwplan Gedempte Haven (Taxandriaweg 2) te Waalwijk

In opdracht van: Proudly Presents B.V. Opgesteld door: ing. J. SIps Projectnummer: 20210547 Documentnaam: 20210547_rapport EV_Gedempte Haven (Waalwijk)_d05.docx Datum: 8 september 2023

Versie

Vrijgegeven door

d05

dhr. T-E van Dalen

Bezoekadres Hoevestein 20b 4903 SC OOSTERHOUT www.stantec.com/nl

Paraaf

Datum 08-09-2023

KVK Haaglanden 27 18 43 23 BNP Paribas 022 77 40 432 IBAN NL11BNPA0227740432 BIC BNPANL2A Stantec BV is ISO 9001:2015, ISO 14001:2015, ISO 45001:2018 en VCA** gecertificeerd

Het is niet toegestaan de inhoud en/of vorm van door Stantec opgestelde rapportages aan te passen

Inhoudsopgave 1.0 Inleiding

1

2.0 Onderzoekslocatie en voorgenomen ontwikkeling

2

3.0 Veiligheidsbeleid 3.1 Rijksbeleid 3.2 Plaatsgebonden risico 3.3 Groepsrisico 3.4 (Bijzonder/beperkt) kwetsbare objecten 3.5 Gemeentelijk beleid externe veiligheid

4 4 4 5 6 6

4.0 Inventarisatie risicobronnen

9

5.0 Uitgangspunten risicoberekeningen Rijksweg A59 5.1 Rekenmodel risicoberekeningen 5.2 Inventarisatie personendichtheid

13 13 13

6.0 Rekenresultaten 6.1 Plaatsgebonden risico 6.2 Plasbrandsaandachtsgebied 6.3 Groepsrisico

15 15 15 15

7.0 Verantwoording van het groepsrisico 7.1 Mogelijke rampenscenario’s 7.2 Zelfredzaamheid 7.3 Bestrijdbaarheid 7.4 Advies veiligheidsregio

17 17 17 19 20

8.0 Conclusies

21

BIjlagen Bijlage 1: RBM II-uitdraai QRA Rijksweg A59 (autonome situatie) Bijlage 2: RBM II-uitdraai QRA Rijksweg A59 (toekomstige situatie) Bijlage 3: Standaard advies Veiligheidsregio Midden- en West-Brabant

1.0

INLEIDING

Proudly Present B.V. heeft het voornemen om ter plaatse van bestaande bedrijven aan de Taxandriaweg (ten westen van de Taxandriahof) het bouwplan Gedempte Haven te realiseren. Het bouwprogramma bestaat naast de realisatie van appartementengebouwen ook uit de realisatie van horeca, kantoorruimten en een gezondheidscentrum. Deze ontwikkeling past niet in het vigerend bestemmingsplan, waardoor een bestemmingsplanprocedure wordt doorlopen om het bouwplan juridisch-planologisch mogelijk te maken. Het bouwplan is direct ten zuiden van de Rijksweg A59 gelegen. Over deze rijksweg vindt vervoer van gevaarlijke stoffen plaats, waardoor een onderzoek naar het aspect externe veiligheid benodigd is. Het veiligheidsbeleid voor transportroutes is vastgelegd in het Besluit externe veiligheid transportroutes (Bevt). Op grotere afstand is ook een gasleiding gelegen en zijn verschillende risicovolle inrichtingen op het bedrijventerrein Haven aanwezig. Het doel van het onderzoek is het in beeld brengen van de toename en de hoogte van het groepsrisico van de snelweg. Ook wordt ingegaan op de aspecten zelfredzaamheid en bestrijdbaarheid.

Stantec | 20210547 - Onderzoek externe veiligheid - Bouwplan Gedempte Haven (Taxandriaweg 2) te Waalwijk 1

2.0

ONDERZOEKSLOCATIE EN VOORGENOMEN ONTWIKKELING

De locatie van het bouwplan Gedempte Haven ligt tussen het centrum van Waalwijk en de Rijksweg A59 en tussen de Zomerdijksestoep en het recent gerealiseerde bouwplan Taxandriahof. In figuur 2.1 is de globale ligging van de locatie van het bouwplan in zijn omgeving in het rood aangegeven.

Figuur 2.1: Globale ligging bouwplan Gedempte Haven

Ter plaatse van de bestaande bedrijven aan de Taxandriaweg 2 wordt het bouwplan ‘Gedempte Haven’ gerealiseerd. Het bouwprogramma bestaat naast de realisatie van 171 woningen ook uit de realisatie van horeca (350 m2), kantoorruimten (1.761 m2) en een gezondheidscentrum (1.078 m2). Figuur 2.2 geeft de stedenbouwkundige verkaveling weer van het bouwplan.

Figuur 2.2: Stedenbouwkundige verkaveling bouwplan Gedempte Haven

Stantec | 20210547 - Onderzoek externe veiligheid - Bouwplan Gedempte Haven (Taxandriaweg 2) te Waalwijk 2

In afbeelding 2.3 is een 3D weergegeven de stedenbouwkundige verkaveling weergegeven.

Figuur 2.3: 3D weergave stedenbouwkundige verkaveling bouwplan Gedempte Haven

Stantec | 20210547 - Onderzoek externe veiligheid - Bouwplan Gedempte Haven (Taxandriaweg 2) te Waalwijk 3

3.0

VEILIGHEIDSBELEID

3.1

RIJKSBELEID

Externe veiligheid beschrijft de risico's die ontstaan als gevolg van opslag of handelingen met gevaarlijke stoffen. Dit kan betrekking hebben op bedrijven, buisleidingen of transportroutes. Op deze categorieën is verschillende wet- en regelgeving van toepassing. Het huidige beleid voor inrichtingen (bedrijven) is afkomstig uit het Besluit externe veiligheid inrichtingen (Bevi), welke op 27 oktober 2004 van kracht is geworden. Voor buisleidingen geldt het Besluit buisleidingen externe veiligheid (Bevb) van 1 januari 2011. Het externe veiligheidsbeleid voor transport van gevaarlijke stoffen staat in het Besluit externe veiligheid transportroutes (Bevt). In het kader van het Besluit ruimtelijke ordening (Bro) moet worden onderzocht of in de nabijheid van de locatie risicobronnen aanwezig zijn. Is dit het geval, dan dienen plaatsgebonden risico en het groepsrisico, en de eventuele toename hiervan, bepaald te worden. Binnen het beleidskader voor externe veiligheid staan deze twee kernbegrippen centraal. Hoewel beide begrippen onderlinge samenhang vertonen zijn er belangrijke verschillen. Het plaatsgebonden risico vormt een wettelijke norm voor bestaande en nieuwe situaties. Dit is met een risicocontour ruimtelijk weer te geven. Het groepsrisico is niet in ruimtelijke contouren te vertalen, maar wordt weergegeven in een grafiek.

3.2

PLAATSGEBONDEN RISICO

Het plaatsgebonden risico (PR) is de kans per jaar dat één persoon die onafgebroken en onbeschermd op een plaats langs een transportroute of nabij een inrichting verblijft, komt te overlijden als gevolg van een incident met het vervoer, de opslag en/of de handeling van gevaarlijke stoffen. Daarbij is de omvang van het risico een functie van de afstand waarbij geldt: hoe groter de afstand, des te kleiner het risico. De risico’s worden weergegeven in PR-risico-contouren. De PR contour geldt voor kwetsbare objecten als een grenswaarde en mag niet worden overschreden. Voor beperkt kwetsbare objecten geldt de PR contour van 10-6 als richtwaarde. Van een richtwaarde kan op basis van gewichtige redenen worden afgeweken. Hierbij kan o.a. gedacht worden aan zwaarwegende maatschappelijke, economische en/of planologische redenen.

Figuur 3.1 gevaarbron met PR contouren 10-5 en 10-6

Stantec | 20210547 - Onderzoek externe veiligheid - Bouwplan Gedempte Haven (Taxandriaweg 2) te Waalwijk 4

3.3

GROEPSRISICO

Het groepsrisico kent geen vaste norm, maar een oriëntatiewaarde. Het groepsrisico is de kans per jaar dat een groep van 10 of meer personen in de omgeving van een transportroute of een inrichting voor handelingen met gevaarlijke stoffen in één keer het (dodelijk) slachtoffer wordt van een ongeval. Het groepsrisico geeft de aandachtspunten aan waar zich mogelijk een ramp met veel slachtoffers kan voordoen en houdt daarmee rekening met de aard en dichtheid van de bebouwing in de nabijheid van de transportroute of inrichting. Het groepsrisico kan niet in contouren worden vertaald zoals het plaatsgebonden risico, maar wordt weergegeven in een grafiek. In de grafiek (zogenoemde fN-curve) wordt de groepsgrootte van aantallen slachtoffers (x-as) uitgezet tegen de cumulatieve kans dat een dergelijke groep slachtoffer wordt van een ongeval (y-as). In figuur 3.2 is een voorbeeld van een dergelijke grafiek weergegeven.

Figuur 3.2 Voorbeeld fN-curve groepsrisico

De kans dat (een groep) slachtoffers vallen, wordt weergegeven met een curve; de fN-curve. Het verloop van deze curve geeft een beeld van het groepsrisico. In tegenstelling tot het plaatsgebonden risico geldt voor het groepsrisico geen grenswaarde, maar een oriëntatiewaarde. Deze oriëntatiewaarde kan gezien worden als een ijkwaarde en heeft geen juridische status. Het overschrijden van de oriëntatiewaarde is mogelijk mits dit in de besluitvorming door het bevoegd gezag gemotiveerd wordt middels een verantwoordingsverplichting. Bij deze verantwoordingsplicht moet o.a. aandacht besteed worden aan bronmaatregelen, plasbrandaandachtsgebied, zelfredzaamheid, inzetbaarheid hulpdiensten e.d.

De verantwoordingsplicht groepsrisico De verantwoordingsplicht van het groepsrisico houdt in dat naast een rekenkundige beoordeling van de hoogte van het groepsrisico ook een beoordeling moet plaatsvinden naar de aspecten ‘zelfredzaamheid’ en ‘bestrijdbaarheid’ bij een ongeval. Deze beoordeling is noodzakelijk indien sprake is van de ligging van (beperkt) kwetsbare objecten binnen een gebied waar een overschrijding van de oriëntatiewaarde van het groepsrisico plaatsvindt of bij een toename van het groepsrisico indien het totale groepsrisico beneden de oriënterende waarde blijft.

Stantec | 20210547 - Onderzoek externe veiligheid - Bouwplan Gedempte Haven (Taxandriaweg 2) te Waalwijk 5

De verantwoording van het groepsrisico dient plaats te vinden over het gebied dat aangemerkt wordt als het invloedsgebied dan wel veiligheidsgebied van de risicobron. In veel gevallen is voor de omvang van het invloedsgebied de 1% letaliteit van het maatgevend ongevalscenario bepalend. Dit is de afstand waarbij 1% van de slachtoffers van het ongeval komt te overlijden. De omvang van de invloedsgebieden zijn vastgelegd in de Handleiding Risicoanalyse Transport (HART). Bij de verantwoording dient de veiligheidsregio om advies gevraagd te worden.

3.4

(BIJZONDER/BEPERKT) KWETSBARE OBJECTEN

Het aspect externe veiligheid is van belang als een kwetsbaar, een beperkt kwetsbaar of een bijzonder kwetsbaar object wordt gerealiseerd binnen het invloedsgebied van een risicobron. Onder kwetsbare objecten worden onder andere verstaan: • Woningen, woonschepen, woonwagens, woongebouwen e.d., tenzij verspreid gelegen met een dichtheid van maximaal twee woningen per hectare; • Verblijfsgebouwen zoals ziekenhuizen, verpleeghuizen, scholen e.d.; • Overige gebouwen waar grote aantallen personen gedurende een groot deel van de dag aanwezig zijn zoals kantoorgebouwen met een bruto vloeroppervlak (bvo) van meer dan 1.500 m2 of winkelcomplexen met meer dan 5 winkels en met een gezamenlijk bruto vloeroppervlak van meer dan 1.000 m2, dan wel winkels met een bvo van meer dan 2.000 m2 per winkel.

Als beperkt kwetsbare objecten worden o.a. aangemerkt: • verspreid gelegen woningen met een dichtheid van maximaal twee woningen per hectare; • dienst- en bedrijfswoningen; • kantoorgebouwen ≤ 1.500 m2 bvo; • horeca-inrichtingen; • bedrijfsgebouwen; • recreatie-inrichtingen tot een verblijf van niet meer dan 50 personen gedurende meerdere aaneengesloten dagen; • winkels welke niet aangemerkt worden als kwetsbaar object. De gemeente Waalwijk rekent de volgende objecten tot een bijzonder kwetsbare objecten: • ziekenhuizen; • basisscholen, kinderdagverblijven en peuterspeelzalen; • bejaardentehuizen, verpleeg- en verzorgingstehuizen; • tehuizen voor mensen met een fysieke of psychische beperking; • gevangenissen.

3.5

GEMEENTELIJK BELEID EXTERNE VEILIGHEID

De gemeente Waalwijk wil zorgen voor een blijvend maatschappelijk aanvaardbare risicosituatie voor burgers in relatie tot activiteiten met gevaarlijke stoffen in de omgeving. Om deze reden heeft de gemeente Waalwijk een eigen beleid externe veiligheid opgesteld. Dit beleid is verwoord in de Beleidsvisie extern veiligheid gemeente Waalwijk 2017, welke is opgesteld door de Omgevingsdienst Middenen West-Brabant (d.d. 13 juli 2017).

Stantec | 20210547 - Onderzoek externe veiligheid - Bouwplan Gedempte Haven (Taxandriaweg 2) te Waalwijk 6

Binnen de gemeente Waalwijk zijn deelgebieden (zogenaamde gebiedstypen) geformuleerd, te weten woonwijken, buitengebied, bedrijventerreinen en gemengde gebieden. In figuur 3.3 zijn de gedefinieerde gebiedstypen binnen de gemeente Waalwijk weergegeven. Op deze figuur is de globale ligging van het bouwplan de Gedempte Haven aangegeven (rode stip).

Figuur 3.3 Gebiedstypen externe veiligheid

Uit figuur 3.3 blijkt dat het bouwplan is gelegen in het gebiedstype ‘gemengd gebied’. Onder een gemengd gebied wordt verstaan een gebied met een matige tot sterke functiemenging (direct naast woningen komen ook andere functies voor, zoals kleine bedrijven, horeca etc.). De acceptatie voor risico’s in dit gebied is vergelijkbaar met woonwijken. Voor een gemengd gebied geldt het volgende: • Het vergroten van een PR 10-6 contour is niet toegestaan. • Binnen dit gebied is de oriëntatiewaarde richtinggevend. Overschrijding van de oriëntatiewaarde is mogelijk, indien sprake is van zwaarwegende belangen. • De realisatie van bijzonder kwetsbare objecten zijn toegestaan, mits gewichtige redenen en voldoende onderbouwd. • Het oprichten van nieuwe risicovolle inrichtingen is niet toegestaan.

Toetsing gemeentelijk beleid In het bouwplan worden naast woningen ook horeca, kantoorruiten en een gezondheidscentrum gerealiseerd. Het gezondheidscentrum is een centrum waarin een huisarts, een tandarts, een fysiopraktijk e.d. zich kunnen vestigen. In het centrum is het niet toegestaan om daarin opvang van minder zelfredzame personen (kinderen en ouderen) te realiseren. Gelet op de definities in paragraaf 3.4 is het gezondheidscentrum is vanwege het voorgenomen gebruik ervan niet als een bijzonder kwetsbaar object aan te merken. Geconcludeerd wordt dat het voorgenomen bouwplan is aan te merken als een

Stantec | 20210547 - Onderzoek externe veiligheid - Bouwplan Gedempte Haven (Taxandriaweg 2) te Waalwijk 7

ontwikkeling met de realisatie van kwetsbare objecten. De realisatie van bijzonder kwetsbare objecten zijn in het bouwplan uitgesloten. In het bouwplan worden geen nieuwe risicovolle inrichtingen gerealiseerd en worden ook bestaande PR 10-6 contouren niet vergroot. Derhalve is het bouwplan in lijn met de gemeentelijke beleidsvisie externe veiligheid.

Stantec | 20210547 - Onderzoek externe veiligheid - Bouwplan Gedempte Haven (Taxandriaweg 2) te Waalwijk 8

4.0

INVENTARISATIE RISICOBRONNEN

Voor de risico-inventarisatie is uitgegaan van de navolgende informatiebronnen: • Risicokaart • Regeling Basisnet De meest van belangzijnde risicobronnen zijn de Rijksweg A59, de gasleiding VE-5801-WWS-10-S en de inrichtingen Stahl Europe, Regionaal overslagcentrum Waalwijk (ROC Waalwijk) en DSM Neoresins. In figuur 4.1 is een uitsnede van de risicokaart weergegeven, waarop de risicobronnen zijn aangegeven, waarbij de globale ligging van het bouwplan Gedempte Haven in de paars indicatief is omrand.

DSM Neoresins

ROC Waalwijk

Stahl Europe

VE-5801-WWS-10-S Rijksweg A59

Figuur 4.1: Risicokaart omgeving bouwplan Gedempte Haven

In de Regeling Basisnet wordt voor alle rijkswegen, hoofdvaarwegen en spoorlijnen een risicoplafond - dat wil zeggen hoeveel risico er maximaal mag zijn - vastgesteld voor het vervoer van gevaarlijke stoffen. Daarnaast wordt beschreven welke ruimtelijke ontwikkelingen wel en niet zijn toegestaan in het gebied tot 200 meter vanaf de infrastructuur.

Stantec | 20210547 - Onderzoek externe veiligheid - Bouwplan Gedempte Haven (Taxandriaweg 2) te Waalwijk 9

Rijksweg A59 In het Basisnet Weg zijn het aantal toegestane transporten gevaarlijke stoffen weergegeven. Tabel 4.1 geeft een overzicht van de vervoersgegevens van gevaarlijke stoffen over de Rijkswegen A59 (wegvak B17, afrit 37 - afrit 42). Tabel 4.1: Vervoerscijfers gevaarlijke stoffen Rijksweg A59 Stofgroep InvloedsAantal transporten gebied wegvak B17 LF1 Brandbare vloeistoffen 45 meter 3.448 LF2 Brandbare vloeistoffen 45 meter 6.102 LT1 Toxische vloeistoffen 730 meter 154 LT2 Toxische vloeistoffen 880 meter 195 LT3 Toxische vloeistoffen > 4000 meter 0 GF1 Brandbare gassen 40 meter 0 GF2 Brandbare gassen 280 meter 134 GF3 Brandbare gassen 355 meter max. 3.000 GT2 Toxische gassen 245 meter 0 GT3 Toxische gassen 560 meter 0 GT4 Toxische gassen > 4000 meter 0 GT5 Toxische gassen > 4000 meter 0

Het bouwplan is op ongeveer 30 meter uit het hart van de Rijksweg A59 gelegen. Omdat de afstand ruimschoots kleiner is dan 200 meter, dient op basis van een kwantitatieve risicoanalyse (QRA) de hoogte en toename van het groepsrisico inzichtelijk te worden gemaakt.

VE-5801-WWS-10-S Deze gasleiding is in het beheer bij Vermilion Oil & Gas Netherlands B.V. en het betreft een aardgasleiding (NEN 3650) met een werkdruk van 0,42 bar en een diameter van 10,75 inch. In de EV-signaleringskaart zijn voor deze leiding zowel de PR 10-6 contour, de 100% en de 1% letaliteitscontouren aangegeven, zie figuur 4.2. De ligging van het bouwplan is indicatief in het groen aangeduid.

Figuur 4.2: PR 10-6 contour en letaliteitscontouren leiding VE-5801-WWS-10-S

In opdracht van de gemeente Waalwijk is door de Omgevingsdienst Midden- en West-Brabant is ter voorbereiding van de gemeentelijke beleidsvisie externe veiligheid onder andere een QRA uitgevoerd voor de gasleiding VE-5801-WWS-10-S (d.d. maart 2017). Uit die berekeningen blijkt dat het groepsrisico voor deze gasleiding 0,0011 x de oriëntatie waarde bedraagt.

Stantec | 20210547 - Onderzoek externe veiligheid - Bouwplan Gedempte Haven (Taxandriaweg 2) te Waalwijk 10

De hoogte van het groepsrisico wordt hoofdzakelijk bepaald door de aanwezige populatie binnen de 100% letaliteitscontour. Het bouwplan ligt hier net buiten, waardoor de invloed op de hoogte van het groepsrisico als niet significant wordt beschouwd. Het uitvoeren van een QRA voor deze leiding wordt dan ook niet nodig geacht. Evenwel wordt in de verantwoording van het GR wel aandacht besteed aan de aspecten zelfredzaamheid en bestrijdbaarheid.

Inrichtingen De inrichtingen Stahl Europe, ROC en DSM Neoresins zijn gelegen op het bedrijventerrein Haven op een afstand van respectievelijk  265 meter,  440 meter en  500 meter van het bouwplan. Het invloedsgebied van deze inrichtingen is ruim over het bouwplan gelegen. In 2015 is door Bilfinger een QRA voor de inrichting Stahl Europe uitgevoerd. Uit de QRA blijkt dat het groepsrisico niet hoger is dan de oriëntatiewaarde. In figuur 4.3 is de fN-curve voor deze inrichting weergegeven.

Figuur 4.3: fN-curve Stahl Europe (bron: QRA Bilfinger)

Voor de inrichting DSM Neoresins is in het verleden een QRA uitgevoerd. Uit die QRA blijkt dat het groepsrisico ruimschoots lager is dan de oriëntatiewaarde. In figuur 4.4 is de fN-curve voor deze inrichting weergegeven.

Stantec | 20210547 - Onderzoek externe veiligheid - Bouwplan Gedempte Haven (Taxandriaweg 2) te Waalwijk 11

Figuur 4.4: fN-curve DSM Neoresins (bron: risicokaart)

Voor de inrichting ROC Waalwijk is in het verleden een QRA uitgevoerd. Uit die QRA blijkt dat het groepsrisico ruimschoots lager is dan de oriëntatiewaarde. In figuur 4.5 is de fN-curve voor deze inrichting weergegeven.

Figuur 4.5.: fN-curve ROC Waalwijk (bron: risicokaart)

Gelet op het voorgaande in relatie tot de omvang van de voorgenomen ontwikkeling, is het niet aannemelijk dat de ontwikkeling een significante bijdrage heeft op het groepsrisico voor de verschillende inrichtingen. Een QRA naar de hoogte en toename van het groepsrisico van deze inrichtingen wordt dan ook niet nodig geacht.

Stantec | 20210547 - Onderzoek externe veiligheid - Bouwplan Gedempte Haven (Taxandriaweg 2) te Waalwijk 12

5.0

UITGANGSPUNTEN RISICOBEREKENINGEN RIJKSWEG A59

5.1

REKENMODEL RISICOBEREKENINGEN

Risicoberekeningen voor transportroutes worden uitgevoerd met het rekenmodel RBM II. Dit model is ontwikkeld voor het in beeld brengen van het plaatsgebonden risico en het groepsrisico van het vervoer van gevaarlijke stoffen over de weg, spoor en/of water. In 2011 is door de Omgevingsdienst Midden- en West-Brabant (OMWB) voor de gemeente Waalwijk een basisrekenmodel opgesteld voor de Rijksweg A59. In dat basismodel is het aantal transportbewegingen van de stofgroep GF3 ingevoerd, maar ook de omliggende populatie. Dit basismodel is door de OMWB aangeleverd in het kader van dit onderzoek. Met betrekking tot de Rijksweg A59 is het aantal vervoersbewegingen van de overige stofgroepen gevaarlijke stoffen aangevuld. Uit nadere beschouwing van de ingevoerde populatie blijkt dat het bedrijventerrein Haven na 2011 is uitgebreid. Deze uitbereiding is aangevuld in het aangeleverde rekenmodel. Daarnaast is de ingevoerde populatie van de ontwikkelingslocatie en omgeving (gemodelleerd in het basisbestand in ‘kantoren 1 langs A59’) aangepast, omdat ter plaatse van het voormalig politiekantoor (direct ten oosten van het bouwplan) woningbouw is gerealiseerd en het appartementengebouw Heulweg 1-63 niet als zodanig zijn gemodelleerd. De populatie die bij de aanpassingen behoren zijn in de volgende paragraaf nader toegelicht.

De risicoberekeningen zijn uitgevoerd overeenkomstig de Handleiding Risicoanalyse Transport (HART). Hierbij dient voor de lengte van de transportroute in de berekening uitgegaan te worden van de lengte van de locatie vermeerderd met een lengte van 1 km aan beide zijden van het plangebied. Voor de uitvoering van de risicoberekeningen is gebruik gemaakt van het rekenmodel RBM II, versie 2.3. Bij de uitvoering van de risicoberekeningen is uitgegaan van de meteogegevens van het weerstation Gilze-Rijen. De kans op een ongeval is gebaseerd op een standaard faalfrequentie die bepaald wordt door het type transportroute. De faalfrequentie voor de Rijksweg A59 is 8,300 x 10-8.

5.2

INVENTARISATIE PERSONENDICHTHEID

In het aangeleverde RBM II-rekenmodel van de OMWB is de populatie in de omgeving van de Rijksweg A59 inzichtelijk gemaakt en gemodelleerd. Deze populatie dateert uit 2011. Na 2011 zijn ontwikkelingen langs de Rijksweg A59 en in de omgeving van het bouwplan gerealiseerd.

Daarbij is het volgende voor deze risicoberekeningen relevant: • Uitbreiding van het bedrijventerrein Haven aan de oostzijde. • Realisatie van 28 woningen ter plaatse van het voormalige politiekantoor aan de Taxandriaweg (direct ten oosten van het bouwplan).

Stantec | 20210547 - Onderzoek externe veiligheid - Bouwplan Gedempte Haven (Taxandriaweg 2) te Waalwijk 13

Het rekenmodel is hierop aangepast. Voor de bedrijvigheid is uitgegaan van een aanwezigheid van 40 personen per hectare (100% in de dag en 21% in de nacht) en voor woningen is uitgegaan van 2,4 personen per woning (50% in de dag en 100% in de nacht). Deze kentallen zijn afkomstig uit de ‘Handreiking verantwoordingsplicht groepsrisico’. In de autonome situatie is voor het bouwplan uitgegaan van 40 personen per hectare. Uitgaande van een oppervlak van ruim 1,5 hectare is op het bouwplan in de autonome situatie ongeveer 60 personen aanwezig in de dagperiode en 12,6 personen in de nachtperiode. Het voorgenomen bouwplan bestaat uit de realisatie van in totaal 171 woningen, 350 m2 horeca, 1.761 m2 kantoorruimten en 1.078 m2 gezondheidcentrum. Voor kantoorruimten is in de Handreiking verantwoordingsplicht groepsrisico een aanwezigheidskental aangegeven van 1 persoon per 30 m2 bedrijfsvloeroppervlak (100% in de dag en 21% in de nacht). Voor een gezondheidscentrum is geen aanwezigheidskental bekend. Aangenomen is dat het kental voor kantoorruimten ook representatief is voor het gezondheidscentrum. Voor horeca is eveneens geen aanwezigheidskental bekend. Hiervoor is aangenomen dat 1 persoon per 10 m2 bedrijfsvloeroppervlak aanwezig is (100% in de dag en 100% in de nacht).

In tabel 5.1 is een overzicht gegeven van het aangehouden aanwezigheidsaantal en het totaalaantal aanwezigen op het bouwplan. Tabel 5.1: Overzicht populatie bouwplan Gedempte Haven Functies Aanwezigheidskental Dagperiode Nachtperiode 171 woningen 1,2 pers./won. 2,4 pers./won. 350 m2 horeca 1 pers./10 m2 0,21 pers./30 m2 2 2 1.761 m kantoorruimten 1 pers./30 m 0,21 pers./30 m2 1.078 m2 gezondheidscentrum 1 pers./30 m2 0,21 pers./30 m2 Totaal

Aanwezige populatie Dagperiode Nachtperiode 205,2 personen 410,4 personen 35,0 personen 35,0 personen 58,7 personen 12,3 personen 35,9 personen 7,5 personen 334,8 personen 465,2 personen

Dit betekent dat de populatie op het bouwplan in de dagperiode toeneemt van 60 personen naar 334,8 personen en in de nachtperiode gaat van 12,6 personen naar 465,2 personen.

Stantec | 20210547 - Onderzoek externe veiligheid - Bouwplan Gedempte Haven (Taxandriaweg 2) te Waalwijk 14

6.0

REKENRESULTATEN

In deze paragraaf zijn de uitkomsten van de risicoberekening voor de transportroute Rijksweg A59 samengevat. De uitgebreide RBM II-rapportages van de risicoberekeningen voor de Rijksweg A59 zijn opgenomen in bijlage 1 en 2 voor respectievelijk de autonome als de toekomstige situatie.

6.1

PLAATSGEBONDEN RISICO

In de Regeling basisnet zijn voor de basisnetroutes de PR 10-6 contour aangegeven. Langs de Rijksweg A59 (wegvak B17) is aangegeven dat er langs dit traject geen PR 10-6 contour aanwezig is. Daardoor levert het plaatsgebonden risico geen beperking op voor de gewenste ontwikkeling.

6.2

PLASBRANDSAANDACHTSGEBIED

In de Regeling basisnet is voor de Rijksweg A59 (wegvak B17) ter hoogte van het bouwplan aangegeven dat er geen plasbrandaandachtsgebied (PAG) aanwezig is. Het PAG levert dan ook geen (bouw)beperkingen op voor de ontwikkelingsmogelijkheden voor de locatie.

6.3

GROEPSRISICO

De hoogte van het groepsrisico is berekend voor twee scenario’s, te weten: • De autonome situatie. • De toekomstige situatie (situatie met voorgenomen ontwikkeling Havenkwartier). Door de twee scenario’s met elkaar te vergelijken is de invloed van de nieuwe ontwikkeling op het groepsrisico inzichtelijk gemaakt. In tabel 6.1 zijn de resultaten voor de maatgevende kilometer kwantitatief inzichtelijk gemaakt. In de afbeeldingen 6.1 en 6.2 zijn de bijbehorende fN-curves voor de autonome en de toekomstige situatie weergegeven. Tabel 6.1: Berekende omvang groepsrisico, maatgevende kilometer Omschrijving Autonome situatie 1 Normwaarde 0,497 (210: 1,1 x 10-7) 2 Maximaal aantal slachtoffers 530 (530: 1,3 x 10-9) 3 Maximale frequentie 9,5 x 10-7 (11: 9,5 x 10-7) Maatgevend traject 1.815 - 2.809

Toekomstige situatie 0,547 (210: 1,2 x 10-7) 530 (530: 1,4 x 10-9) 1,1 x 10-6 (11: 1,1 x 10-6) 1.616 - 2.610

1 De maximale waarde van het groepsrisico ten opzichte van de oriëntatiewaarde. Bij een berekende normwaarde

van > 0,01 is sprake van een overschrijding van de oriëntatiewaarde. Bij de berekende normwaarde wordt het aantal daarbij behorende slachtoffers vermeld. Voor de leesbaarheid en duidelijkheid is de normwaarde in de rapportage met een factor 100 verhoogd zodat 1 x OW gelijk is aan de oriëntatiewaarde. 2 Het maximaal aantal slachtoffers met bijbehorende frequentie. 3 De maximale frequentie bij 10 slachtoffers of meer.

Stantec | 20210547 - Onderzoek externe veiligheid - Bouwplan Gedempte Haven (Taxandriaweg 2) te Waalwijk 15

Afbeelding 6.1: fN-curve autonome situatie

Afbeelding 6.2: fN-curve toekomstige situatie

Uit de beoordeling van de rekenresultaten en de fN-curves zijn de volgende conclusies te trekken: • De oriëntatiewaarde (OW) wordt door het vervoer van gevaarlijke stoffen over de Rijksweg A59 in zowel de autonome als in de toekomstige situatie niet overschreden. • Het hoogste groepsrisico neemt vanwege de populatietoename op het bouwplan toe met 0,05 x OW tot maximaal 0,547 x OW. • De ligging van de maatgevende kilometer verschuift door de voorgenomen ontwikkeling van 1.815 - 2.809 naar 1.1616 - 2.610, dat wil zeggen meer richting het bouwplan. • Het hoogst berekende groepsrisico is in zowel de autonome als de toekomstige situatie gelegen ter hoogte van het gemeentehuis. • Het aantal dodelijke slachtoffers bedraagt voor de beide situaties 530 personen bij een ongeval bij een frequentie van 1,3 x 10-9 per jaar. • De kans dat er sprake is van een ongeval met meer dan 10 dodelijke slachtoffers neemt toe van 9,5 x 10-7 naar 1,1 x 10-6.

Door de gemeente Waalwijk, als bevoegd gezag, dient een oordeel te worden gegeven of de toename van het groepsrisico van 0,05 x de oriëntatiewaarde als aanvaardbaar wordt geacht.

Stantec | 20210547 - Onderzoek externe veiligheid - Bouwplan Gedempte Haven (Taxandriaweg 2) te Waalwijk 16

7.0

VERANTWOORDING VAN HET GROEPSRISICO

In de gemeentelijke beleidsvisie externe veiligheid is aan gegeven dat de gemeente Waalwijk beschikt over een standaard verantwoording groepsrisico. Echter doordat het bouwplan is gelegen in de zogenoemde ‘blauwe zone’ (tussen 30 en 200 meter van een risicobron) is in de beleidsvisie aangegeven dat de gemeentelijk standaard verantwoording niet mag worden toegepast.

7.1

MOGELIJKE RAMPENSCENARIO’S

Over de Rijksweg A59 worden zowel brandbare als toxische stoffen vervoerd. Hierna zijn de rampenscenario voor beide stoffen beschreven. Ook het maatgevende scenario voor de gasleiding VE-5801WWS-10-S, een fakkelbrand, is beschreven.

Brandbaar scenario Het maatgevende scenario voor brandbare stoffen is een BLEVE (Boiling Liquid Expanding Vapour Explosion) van een tankwagen. Een BLEVE bestaat uit een vuurbal en een drukgolf. Slachtoffers vallen door de warmtestraling en de drukgolf, alsmede door rondvliegende brokstukken en glasscherven die zware schade kunnen aanbrengen aan personen en gebouwen. Een warme BLEVE treedt op bij een externe brand, een koude BLEVE treedt op wanneer de tankwagen bezwijkt door een mechanische oorzaak. Het optredende effect en het moment van exploderen is afhankelijk van de inhoud van de tankwagen.

Toxisch scenario Voor toxische stoffen is een toxisch scenario maatgevend. Door een incident op de transportroute met een tankwagen met toxische stoffen scheurt de tankwand. Een groot deel van de toxische stoffen lekt in korte tijd uit. De toxische vloeistof vormt een plas. De toxische damp wordt meegevoerd door de wind. Bij toxische gassen komen als gevolg van een brand toxische dampen direct vrij. De toxische stoffen worden meegevoerd door de wind.

Fakkelbrand Door een beschadiging van een gasleiding kan gas vrijkomen dat vervolgens ontsteekt en een fakkelbrand vormt. De richting van de fakkel is afhankelijk van het punt waar de brandbare gassen vrijkomen.

7.2

ZELFREDZAAMHEID

Zelfredzaamheid is het zichzelf kunnen onttrekken aan een dreigend gevaar, zonder daadwerkelijke hulp van hulpverleningsdiensten. De mogelijkheden voor zelfredzaamheid bestaan globaal uit schuilen en ontvluchten. In het voorgenomen bouwplan worden woningen, horeca, kantoorruimten en een gezondheidscentrum voorzien. Bij een gezondheidscentrum wordt gedacht aan een huisartsenpost, een fysiotherapeut enz. Hierin is het overnachten van minder zelfredzame personen, zoals kinderen en ouderen niet aan de orde. Eventuele aanwezigheid van kinderen en ouderen die op consult gaan zijn samen met een zelfredzame persoon. Om deze reden worden in het bouwplan geen functies gerealiseerd die specifiek

Stantec | 20210547 - Onderzoek externe veiligheid - Bouwplan Gedempte Haven (Taxandriaweg 2) te Waalwijk 17

bedoeld zijn voor minder zelfredzame personen. Dit betekent dat personen zich bij een eventuele dreigende situatie over het algemeen op eigen kracht goed in veiligheid kunnen brengen. De toekomstige bebouwing van het bouwplan hebben allen minimaal één uitgang op maaiveldniveau. Daarmee is de bebouwing middels het trappenhuis eenvoudig te ontvluchten in zuidelijke richting van de risicobronnen af. De bebouwing direct langs de Taxandriaweg (het bedrijfsverzamelgebouw en bouwblok B) worden het meest nabij de Rijksweg A59 gesitueerd. De beide gebouwen beschikken over een vluchtweg aan de zuidzijde, ofwel een vluchtweg die niet aan de bronzijde is gesitueerd. Tevens zorgt deze bebouwing ook voor afscherming voor de achterliggende bouwblokken. Bij een eventuele calamiteit levert de bebouwing langs de Taxandriaweg extra bescherming op, waardoor de zelfredzaamheid wordt vergroot.

BLEVE Bij het scenario van een koude BLEVE zal er geen tijd beschikbaar zijn voor zelfredding. Bij een warme BLEVE is er mogelijk beperkte vluchttijd. Gezien deze korte tijd zijn er geen mogelijkheden tot evacuatie. Daarom zullen de personen op eigen kracht het gebied moeten ontvluchten in geval van een incident. De maatregelen ter bevordering van de zelfredzaamheid zullen daarom in de planologische, organisatorische en bouwkundige sfeer moeten worden gezocht. Wanneer een incident optreedt op de Rijksweg A59 is het beste advies om te schuilen totdat de BLEVE heeft plaatsgevonden. Daarna verdient het aanbeveling om te vluchten in verband met secundaire branden. Binnen ongeveer 150 meter zijn personen (ook in gebouwen) bij het maximale beschreven scenario onvoldoende beschermd tegen de gevolgen van een BLEVE. Voor personen binnen de 150 meter is vluchten dus de beste optie om te overleven bij een incident met brandbare stoffen op de Rijksweg A59. De Zomerstoepsedijk en de Leefdaelhof zijn wegen die haaks op de Rijksweg A59 zijn gelegen. Via deze wegen is het bouwplan dan ook goed in zuidelijk richting te ontvluchten.

Toxisch scenario Bij een toxische wolk kunnen mensen komen te overlijden als gevolg van blootstelling aan de toxische stof. Of mensen daadwerkelijk overlijden is afhankelijk van de dosis waaraan de persoon is blootgesteld, die bestaat uit de blootstellingsduur en de concentratie. Het beste advies bij het vrijkomen van een toxische wolk als gevolg van een incident op de Rijksweg A59 is te schuilen, mits ramen, deuren en ventilatie gesloten kunnen worden (safe-haven-principe). In het geval in de gevel ventilatievoorzieningen worden geplaatst ten behoeve van de toevoer van verse lucht, heeft het de aanbeveling deze voorzieningen afsluitbaar en/of zelfregelend uit te voeren. Is schuilen niet mogelijk, dan kan ervoor worden gekozen om te vluchten. Bij een toxische wolk dient gevlucht te worden haaks op de wolk. Zoals eerder aangegeven zijn de Zomerstoepsedijk en de Leefdaelhof in zuidelijke richting geschikte vluchtroutes omdat deze wegen haaks op de Rijksweg A59 zijn gelegen.

Stantec | 20210547 - Onderzoek externe veiligheid - Bouwplan Gedempte Haven (Taxandriaweg 2) te Waalwijk 18

Maatregelen die de zelfredzaamheid vergroten, zijn: • De nieuwe bebouwing uitrusten met een drukbestendige gevel. • Het glasoppervlak aan de zijde van de risicobron te beperken. • Het gebruik van brandwerende materialen. • Het borgen van bluswatervoorzieningen. Daarnaast is het van belang dat aanwezigen tijdig gewaarschuwd worden. Dit kan door het in werking stellen van een Waarschuwing- en Alarmering Systeem als onderdeel van de algemene rampenbestrijding. Bovendien is alarmering via de telefonische dienst NL-Alert mogelijk.

Fakkelbrand Aanwezige personen zijn na het ontstaan van een fakkelbrand op zichzelf en anderen aangewezen. Afhankelijk van de situatie en de inrichting van de omgeving kan het handelingsperspectief verschillen. Snel reageren is bevorderlijk, zoals: • Voor personen buiten is het handelingsperspectief vluchten (uit het zicht van de brand, onder dekking van objecten zoals muren). Tussen de gasleiding VE-5801-WWS-10-S en het bouwplan is een geluidscherm van ongeveer 6 meter hoog langs de Rijksweg A59 (net ten noorden van het bouwplan) aanwezig. • Als er schuilmogelijkheden zijn, is dekking zoeken of een schuilplaats binnengaan een goed handelingsperspectief. • Voor personen binnen, dichtbij de bron (daar waar gebouwen ontbranden), is het handelingsperspectief ontruimen en vluchten. • Voor personen binnen, op grotere afstand van de bron (daar waar gebouwen niet ontbranden) is het handelingsperspectief binnenblijven.

7.3

BESTRIJDBAARHEID

BLEVE Bestrijding van een dreigende BLEVE vereist een goede bereikbaarheid en veel bluswater bedoeld voor het koelen van de tankwagen. Bij voldoende koeling zal een BLEVE worden voorkomen. Hiervoor wordt (vanwege de snelheid die is geboden) gebruik gemaakt van primaire bluswatervoorzieningen (in het voertuig aanwezige water en brandkranen op het openbaar waterleidingnet). Noodzakelijk voor het voorkomen van een (dreigende) warme BLEVE is: • Tijdige aankomst brandweer. • Tijdige bereikbaarheid tankwagen. • Tijdige beschikbaarheid bluswater. • Inzet waterkanonnen voor tweezijdige koeling tankwagen.

Indien de warme BLEVE niet voorkomen kan worden, is het relevant dat er voldoende bluswatervoorzieningen zijn en dat het gebied tweezijdig toegankelijk is. Voor effectief optreden na het plaatsvinden van een warme of koude BLEVE is het relevant dat: • Het gebied tweezijdig toegankelijk is. • Een effectieve bluswatervoorziening. • Er passende slagkracht is van de brandweer (in de omgeving).

Stantec | 20210547 - Onderzoek externe veiligheid - Bouwplan Gedempte Haven (Taxandriaweg 2) te Waalwijk 19

Toxisch scenario Bronbestrijding is bij een toxische vloeistof mogelijk door de vloeistof af te dekken. Hierdoor wordt de verdamping verminderd. Effectbestrijding is tevens mogelijk door de concentratie te verdunnen, bijvoorbeeld met behulp van een waterscherm. Dit is alleen mogelijk als de brandweer tijdig aanwezig is. Bij een toxisch incident is het belangrijk dat de bestrijding plaatsvindt vanaf bovenwinds gebied (daar waar de wind vandaan komt). Het is daarom belangrijk dat de bron tweezijdig bereikbaar is. Bij het ineens vrijkomen van de gehele inhoud van de tank, zal deze effectbestrijding lastig te realiseren zijn. De mogelijkheden voor slachtofferreductie worden bepaald op basis van de mogelijkheden om de vergiftiging te behandelen. Slachtofferreductie is ook mogelijk door snelle ontruiming/ evacuatie. Het niet of korter blootstellen aan een toxische stof zal het aantal slachtoffers verminderen.

Fakkelbrand Mocht er zich een calamiteit voordoen, dan is het van belang dat de hulpdiensten snel ter plaatse zijn met de juiste hulpmiddelen en blusmiddelen. De werkzaamheden van de brandweer zullen met name gericht zijn op het voorkomen van uitbreiding van de brand. De leidingbeheerder dient de toevoer van het gas af te sluiten bij een incident, er zijn dus voor de hulpdiensten geen mogelijkheden tot effectieve bronbestrijding.

7.4

ADVIES VEILIGHEIDSREGIO

In de gemeentelijke beleidsvisie is aangegeven dat de gemeente Waalwijk, naast een standaard verantwoording groepsrisico, ook beschikt over een standaard advies van de Veiligheidsregio Middenen West-Brabant. Zoals eerder benoemd is het bouwplan gelegen in de zogenoemde ‘blauwe zone’. Doordat in het bouwplan de realisatie van bijzonder kwetsbare objecten niet is toegestaan is in de beleidsvisie aangegeven dat voor dergelijke plannen het standaard advies van de Veiligheidsregio van toepassing is. Het standaard advies van de Veiligheidsregio is opgenomen in bijlage 3.

Stantec | 20210547 - Onderzoek externe veiligheid - Bouwplan Gedempte Haven (Taxandriaweg 2) te Waalwijk 20

8.0

CONCLUSIES

Het voornemen is om ter plaatse van bestaande bedrijven aan de Taxandriaweg het bouwplan Gedempte Haven te realiseren. Het bouwprogramma bestaat naast de realisatie van woningen ook uit de realisatie van horeca, kantoorruimten en een gezondheidscentrum. Om dit juridisch-planologisch mogelijk te maken wordt een bestemmingsplanprocedure doorlopen. Het bouwplan is op ongeveer 30 meter vanuit het hart van de Rijksweg A59 gelegen, waarover gevaarlijke stoffen worden vervoerd. Daardoor speelt het aspect externe veiligheid een rol bij de bestemmingsplanprocedure. In opdracht van Proudly Present B.V. heeft Stantec een onderzoek uitgevoerd naar de hoogte en toename van het groepsrisico voor het vervoer van gevaarlijke stoffen over de Rijksweg A59. De risicoberekeningen voor de Rijksweg A59 zijn uitgevoerd met het voorgeschreven rekenprogramma RBM II. Volgens de Regeling Basisnet is er langs de Rijksweg A59 ter hoogte van het bouwplan (wegvak B17) geen PR 10-6 contour. Het plaatsgebonden risico levert dan ook geen beperkingen op voor de voorgenomen ontwikkeling. Uit de risicoberekeningen blijkt dat in zowel de autonome als in de toekomstige situatie de oriëntatie waarde niet wordt overschreden. De hoogte van het groepsrisico langs de Rijksweg A59 neemt als gevolg van de voorgenomen ontwikkeling toe met 0,05 x de oriëntatiewaarde tot maximale groepsrisico van 0,547 x de oriëntatiewaarde.

De maatgevende kilometer van het groepsrisico verschuift meer richting het bouwplan, maar het hoogste groepsrisico blijft ter hoogte van het gemeentehuis. De gemeente Waalwijk dient een oordeel te geven of het groepsrisico als aanvaardbaar wordt geacht. In de verantwoording van het groepsrisico is ook ingegaan op de aspecten zelfredzaamheid en bestrijdbaarheid voor de mogelijke scenario’s. Het voorgenomen bouwplan betreft geen functies die specifiek bedoeld zijn voor minder zelfredzame personen, waardoor bij een eventuele dreigende situatie alle aanwezigen over het algemeen zich op eigen kracht in veiligheid kunnen brengen. Via de Zomerstoepsedijk en de Leefdaelhof is het bouwplan in zuidelijke richting te ontvluchten, waardoor deze wegen als goede vluchtroutes van de Rijksweg A59 af zijn te beschouwen. Geadviseerd wordt in een vroeg stadium de gemeente Waalwijk, als bevoegd gezag, en de Veiligheidsregio Midden- en West-Brabant te betrekken bij de bestemmingsplanprocedure voor de voorgenomen ontwikkeling en hen in staat te stellen een advies uit te brengen.

Stantec | 20210547 - Onderzoek externe veiligheid - Bouwplan Gedempte Haven (Taxandriaweg 2) te Waalwijk 21

Bijlagen Bijlage 1: RBM II-uitdraai QRA Rijksweg A59 (autonome situatie) Bijlage 2: RBM II-uitdraai QRA Rijksweg A59 (toekomstige situatie) Bijlage 3: Standaard advies Veiligheidsregio Midden- en West-Brabant

Bijlage 1: RBM II-uitdraai QRA Rijksweg A59 (autonome situatie)

Rapportage QRA Rijksweg A59 - autonome situatie

Versie: 2.3.0 Build: 535 Releasedatum: 14-11-2013 Datum: 1-2-2022, tijd: 13:33:35

Project: QRA Rijksweg A59 - autonome situatie

2

1 Projectgegevens

1.1 Samenvatting Eigenschap

Waarde

Projectnaam Omschrijving Modaliteit Weerfile Totale lengte van de route Berekend Gemiddelde afstand tot de contouren

QRA Rijksweg A59 - autonome situatie QRA Rijksweg A59 - autonome situatie Weg Gilze-Rijen 3803 Plaatsgebonden- en groepsrisico's

Contour

Afstand

1/j

m

10-5

Niet aanwezig

10-6 10-7 10-8 Oppervlak onder de contouren

Niet aanwezig 75 154

Contour

Oppervlak

1/j

m²

10-5

Niet aanwezig

10-6 10-7 10-8

Niet aanwezig 590122 1243103

Eenheid

m

1.2 Versies Onderdeel

Versie

Datum

RBM_II.exe Parameters Weer Scenariobestand Stoffenbestand Helpbestand Systeemdatum

2.3.0 Build: 535 1.3. 1.0 nvt Niet ingevuld 2.2 -

14/11/2013 14/11/2013 24-8-2012 24-8-2012 24-8-2012 24-8-2012 1-2-2022

Punt

X-waarde

Y-Waarde

Linksonder

121309

404212

1.3 Werkgebied

Project: QRA Rijksweg A59 - autonome situatie

Rechtsboven

3

136309

419212

1.4 Algemene gegegevens Eigenschap

Waarde

Projectnaam Omschrijving

QRA Rijksweg A59 - autonome situatie Bouwplan Gedempte Haven (Taxandriaweg 2) te Waalwijk

Extra informatie Projectcode Datum afronding Uitgevoerd door Analist

20210547 01/02/2022

Telefoon E-mail Bedrijf Postadres Postcode Plaats In opdracht van Naam

Stantec Niet ingevuld

Proudly Presents B.V.

Telefoon E-mail Organisatie contactpersoon Postadres Postcode Plaats

Niet ingevuld

1.4.1 Weer: Gilze-Rijen Eigenschap

Waarde

Weerstation Specificaties Aantal windrichtingen Aantal weersklassen Begin van de dag (hh:mm) Begin van de nacht (hh:mm) Meteo gegevens Meteo gegevens

Gilze-Rijen CPR 18E pag. 4.28 12 6 08:00 18:30

Weerstabili

Eenheid

B

D

D

D

E

F

Windsnelh

m/s

3,0

1,5

5,0

9,0

5,0

1,5

6:0 0:1 1:1 1:2 2:2 2:3 3:3 3:4 4:4 4:5 5:5 5:6

o/o o/o o/o o/o o/o o/o o/o o/o o/o o/o o/o o/o

2,100 2,900 2,700 1,500 1,500 1,200 1,200 1,700 2,000 2,000 1,500 1,300

1,200 1,400 0,900 0,700 0,700 0,800 1,000 1,400 1,700 1,600 1,400 1,100

2,100 2,400 2,100 1,300 1,300 1,400 2,500 4,700 5,100 4,000 3,100 2,200

1,000 1,500 2,300 1,700 1,100 0,700 2,500 5,700 7,200 5,100 2,200 1,200

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

Project: QRA Rijksweg A59 - autonome situatie

4

Meteo gegevens Weerstabili

B

D

D

D

E

F

Windsnelh

m/s

3,0

1,5

5,0

9,0

5,0

1,5

6:0 0:1 1:1 1:2 2:2 2:3 3:3 3:4 4:4 4:5 5:5 5:6

o/o o/o o/o o/o o/o o/o o/o o/o o/o o/o o/o o/o

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

1,400 1,400 1,100 0,700 0,900 1,100 1,400 2,200 2,400 2,000 1,400 1,100

1,100 1,600 1,800 1,000 1,300 1,400 2,900 4,600 4,400 2,200 1,400 0,800

0,300 0,700 1,300 0,900 0,600 0,700 2,200 4,500 5,000 2,000 0,600 0,300

1,000 1,300 1,200 0,600 0,700 0,600 1,100 1,700 1,700 0,800 0,400 0,300

3,000 3,500 2,400 1,200 1,500 2,000 1,900 2,900 3,300 3,000 1,900 1,700

2 Situatie plot + PR-contouren

Figuur 1

Project: QRA Rijksweg A59 - autonome situatie

5

3 Groepsrisico's

3.1 Groepsrisicocurve

3.1.1 Kenmerken van het berekende groepsrisico

Eigenschap

Waarde

Naam GR-curve Normwaarde (N:F) Max. N (N:F) Max. F (N:F) Naam GR-curve

Groepsrisico van de totale route. 0,00517 (199 : 1,3E-007) 530 (530 : 1,3E-009) 2,3E-006 (11 : 2,3E-006) Hoogste groepsrisico per km. Deelroute 1, 1815-2809 0,00497 (210 : 1,1E-007) 530 (530 : 1,3E-009) 9,5E-007 (11 : 9,5E-007)

Normwaarde (N:F) Max. N (N:F) Max. F (N:F)

4 Route en transportgegevens

4.1 Wegroute: A59 /B 17 Eigenschap

Waarde

Omschrijving

Waalwijk-Heusden B17

Type wegtraject Breedte Frequentie (1/vtg.km) Beginpunt is eindpunt voorgaand traject Coordinaten

Snelweg 25 8,300E-008 Niet waar

X (rdm)

Y (rdm)

m

m

130430,00

411561,50

Unit

m

Project: QRA Rijksweg A59 - autonome situatie

130968,46 131241,61 131614,08 131919,16 132188,76 132806,00 134175,28 Transport van voorgaand traject

6

411451,54 411398,33 411394,79 411419,62 411469,28 411586,34 411848,85 Niet waar

Transport Stof

Aantal transp.

Transp. middel

1/jaar GF3 (licht ontvlambare gassen) LF1 (brandbare vloeistoffen) LF2 (zeer brandbare vloeistoffen) LT1 (toxische vloeistoffen) LT2 (toxische vloeistoffen cat. 2) GF2 (brandbare gassen) Lengte

Transp. overdag

Transp. werkweek

o/o

o/o

3000

Tankwagen (brandb. gas)

70

100

3448

Tankwagen (brandb. vloeistof) Tankwagen (brandb. vloeistof)

70

100

70

100

Tankwagen (tox. vloeistof) Tankwagen (tox. vloeistof) Tankwagen (brandb. gas) m

70

100

70

100

70

100

6102

154 195 134 3803

5 Standaard bebouwing

5.1 Wonen 1 West Eigenschap

Waarde

Naam

Wonen 1 West

Omschrijving Type bebouwing Aantal mensen Dag Nacht

Niet ingevuld Woonbebouwing

Eenheid

-1532 1668

Fractie buitenshuis Dag Nacht

0,05 0,01

--

Oppervlak Complexiteit bouwvlak Herkomst data

300638 Ok RBM

m²

Project: QRA Rijksweg A59 - autonome situatie

7

5.2 Wonen 2 langs A59 Eigenschap

Waarde

Naam

Wonen 2 langs A59

Omschrijving Type bebouwing Aantal mensen Dag Nacht

Niet ingevuld Woonbebouwing

Eenheid

-355 577

Fractie buitenshuis Dag Nacht

0,07 0,01

--

Oppervlak Complexiteit bouwvlak Herkomst data

87982,5 Ok RBM

m²

Eigenschap

Waarde

Eenheid

Naam

Wonen 3 centrum

Omschrijving Type bebouwing Aantal mensen Dag Nacht

centrum Waalwijk Woonbebouwing

5.3 Wonen 3 centrum

-2072 465

Fractie buitenshuis Dag Nacht

-0,07 0,01

Oppervlak Complexiteit bouwvlak Herkomst data

256806 Ok RBM

m²

Eigenschap

Waarde

Eenheid

Naam

Wonen 4 centrum

Omschrijving Type bebouwing Aantal mensen Dag Nacht

Niet ingevuld Woonbebouwing

5.4 Wonen 4 centrum

-4468 2518

Fractie buitenshuis Dag Nacht

0,07 0,01

--

Oppervlak Complexiteit bouwvlak Herkomst data

575096 Ok RBM

m²

Project: QRA Rijksweg A59 - autonome situatie

8

5.5 Wonen 5 centrum Eigenschap

Waarde

Naam

Wonen 5 centrum

Omschrijving Type bebouwing Aantal mensen Dag Nacht

Niet ingevuld Woonbebouwing

Eenheid

-3794 3328

Fractie buitenshuis Dag Nacht

0,07 0,01

--

Oppervlak Complexiteit bouwvlak Herkomst data

370539 Ok RBM

m²

Eigenschap

Waarde

Eenheid

Naam

Wonen 6 centrum

Omschrijving Type bebouwing Aantal mensen Dag Nacht

Niet ingevuld Woonbebouwing

5.6 Wonen 6 centrum

-1724 2182

Fractie buitenshuis Dag Nacht

0,07 0,01

--

Oppervlak Complexiteit bouwvlak Herkomst data

244586 Ok RBM

m²

Eigenschap

Waarde

Eenheid

Naam

Wonen 7 Oost

Omschrijving Type bebouwing Aantal mensen Dag Nacht

Niet ingevuld Woonbebouwing

5.7 Wonen 7 Oost

-2253 3418

Fractie buitenshuis Dag Nacht

0,07 0,01

--

Oppervlak Complexiteit bouwvlak Herkomst data

486600 Ok RBM

m²

Project: QRA Rijksweg A59 - autonome situatie

9

5.8 Wonen 9 zuid Eigenschap

Waarde

Naam

Wonen 9 zuid

Omschrijving Type bebouwing Aantal mensen Dag Nacht

Niet ingevuld Woonbebouwing

Eenheid

-8708 9696

Fractie buitenshuis Dag Nacht

0,07 0,01

--

Oppervlak Complexiteit bouwvlak Herkomst data

1,6239E006 Ok RBM

m²

Eigenschap

Waarde

Eenheid

Naam

Wonen 10 zuid-oost

Omschrijving Type bebouwing Aantal mensen Dag Nacht

Niet ingevuld Woonbebouwing

5.9 Wonen 10 zuid-oost

-3758 5347

Fractie buitenshuis Dag Nacht

0,07 0,01

--

Oppervlak Complexiteit bouwvlak Herkomst data

989989 Ok RBM

m²

Eigenschap

Waarde

Eenheid

Naam

BP 28 woningen Taxandriaweg

Omschrijving Type bebouwing Aantal mensen Dag Nacht

28 woningen Woonbebouwing

5.10 BP 28 woningen Taxandriaweg

-33,6 67,2

Fractie buitenshuis Dag Nacht

0,07 0,01

--

Oppervlak Complexiteit bouwvlak Herkomst data

3522,25 Ok RBM

m²

Project: QRA Rijksweg A59 - autonome situatie

10

5.11 extra Heulstraat 1-63 Eigenschap

Waarde

Naam

extra Heulstraat 1-63

Omschrijving Type bebouwing Aantal mensen Dag Nacht

92 woningen Woonbebouwing

Eenheid

-110,4 220,8

Fractie buitenshuis Dag Nacht

0,07 0,01

--

Oppervlak Complexiteit bouwvlak Herkomst data

1443,68 Ok RBM

m²

Eigenschap

Waarde

Eenheid

Naam

Kantoor 2 nieuw

Omschrijving Aantal mensen Dag Nacht

Niet ingevuld

6 Bedrijven dagdienst

6.1 Kantoor 2 nieuw

1/ha 816,312588092889 dag: 816,3, nacht: 0

Fractie buitenshuis Dag Nacht

0,05 dag: 0,05, nacht: 0

--

Oppervlak Aantal verblijfplaatsen Complexiteit bouwvlak Herkomst data

3258,56 1 Ok RBM

m²

Eigenschap

Waarde

Eenheid

Naam

Kantoor 1 nieuw

Omschrijving Aantal mensen Dag Nacht

Niet ingevuld

6.2 Kantoor 1 nieuw

1/ha 243,512990321231 dag: 243,5, nacht: 0

Fractie buitenshuis Dag Nacht

-0,05 dag: 0,05, nacht: 0

Oppervlak

2751,39

m²

Project: QRA Rijksweg A59 - autonome situatie

Aantal verblijfplaatsen Complexiteit bouwvlak Herkomst data

11

1 Ok RBM

6.3 Kantoor 3 nieuw Eigenschap

Waarde

Naam

Kantoor 3 nieuw

Omschrijving Aantal mensen Dag Nacht

Niet ingevuld

Eenheid

1/ha 845,260639021149 dag: 845,3, nacht: 0

Fractie buitenshuis Dag Nacht

0,05 dag: 0,05, nacht: 0

--

Oppervlak Aantal verblijfplaatsen Complexiteit bouwvlak Herkomst data

1573,48 1 Ok RBM

m²

Eigenschap

Waarde

Eenheid

Naam

Industrie 3

Omschrijving Aantal mensen Dag Nacht

Niet ingevuld

7 Bedrijven continue

7.1 Industrie 3

1/ha 0,879576489677167 0,133606555394

Fractie buitenshuis Dag Nacht

-0,05 0,01

Oppervlak Aantal verblijfplaatsen Complexiteit bouwvlak Herkomst data

898160 1 Ok RBM

m²

Eigenschap

Waarde

Eenheid

Naam

Industrie 2

Omschrijving Aantal mensen Dag Nacht

Niet ingevuld

7.2 Industrie 2

Fractie buitenshuis Dag

1/ha 27,2861761788958 0,306851462219417 -0,05

Project: QRA Rijksweg A59 - autonome situatie

12

Nacht

0,01

Oppervlak Aantal verblijfplaatsen Complexiteit bouwvlak Herkomst data

847315 1 Ok RBM

m²

Eigenschap

Waarde

Eenheid

Naam

Bedrijven 2 West naast N261

Omschrijving Aantal mensen Dag Nacht

Rand industrie ten oosten N261

7.3 Bedrijven 2 West naast N261

1/ha 100,792215210787 29,4377263488889

Fractie buitenshuis Dag Nacht

0,07 0,01

--

Oppervlak Aantal verblijfplaatsen Complexiteit bouwvlak Herkomst data

31252,4 1 Ok RBM

m²

Eigenschap

Waarde

Eenheid

Naam

Bedrijven 1

Omschrijving Aantal mensen Dag Nacht

Mc Donalds en kleinen bedrijven

7.4 Bedrijven 1

1/ha 52,5141799568227 3,78102095689123

Fractie buitenshuis Dag Nacht

0,05 0,01

--

Oppervlak Aantal verblijfplaatsen Complexiteit bouwvlak Herkomst data

71409,3 1 Ok RBM

m²

Eigenschap

Waarde

Eenheid

Naam

plangebied

Omschrijving

bestaande invulling (bedrijventerrein midden)

7.5 plangebied

Aantal mensen Dag Nacht Fractie buitenshuis

1/ha 40 8,4 --

Project: QRA Rijksweg A59 - autonome situatie

13

Dag Nacht

0,05 0,01

Oppervlak Aantal verblijfplaatsen Complexiteit bouwvlak Herkomst data

15379,9 1 Ok RBM

m²

Eigenschap

Waarde

Eenheid

Naam

Kantoren 3 langs A59<1>

Omschrijving Aantal mensen Dag Nacht

Niet ingevuld

7.6 Kantoren 3 langs A59<1>

1/ha 75,8637604490733 23,0012465191339

Fractie buitenshuis Dag Nacht

0,05 0,01

--

Oppervlak Aantal verblijfplaatsen Complexiteit bouwvlak Herkomst data

99125,1 1 Ok RBM

m²

Eigenschap

Waarde

Eenheid

Naam

Kantoren 5 zuid-west

Omschrijving Aantal mensen Dag Nacht

Niet ingevuld

7.7 Kantoren 5 zuid-west

1/ha 51,7489692155861 12,7024138343125

Fractie buitenshuis Dag Nacht

0,05 0,01

--

Oppervlak Aantal verblijfplaatsen Complexiteit bouwvlak Herkomst data

691994 1 Ok RBM

m²

Eigenschap

Waarde

Eenheid

Naam

Bedrijven 3

Omschrijving Aantal mensen Dag Nacht

excl RKC stadion

7.8 Bedrijven 3

Fractie buitenshuis

1/ha 80,7011216745238 41,6059116188656 --

Project: QRA Rijksweg A59 - autonome situatie

14

Dag Nacht

0,05 0,01

Oppervlak Aantal verblijfplaatsen Complexiteit bouwvlak Herkomst data

278807 1 Ok RBM

m²

Eigenschap

Waarde

Eenheid

Naam

Industrie 1

Omschrijving Aantal mensen Dag Nacht

Niet ingevuld

7.9 Industrie 1

1/ha 30,9691015969984 0,162224087446629

Fractie buitenshuis Dag Nacht

0,05 0,01

--

Oppervlak Aantal verblijfplaatsen Complexiteit bouwvlak Herkomst data

1,91094E006 1 Ok RBM

m²

Eigenschap

Waarde

Eenheid

Naam

Nieuw gemeentehuis

Omschrijving Aantal mensen Dag Nacht

Niet ingevuld

7.10 Nieuw gemeentehuis

1/ha 1076,01885834334 67,2511787019458

Fractie buitenshuis Dag Nacht

0,05 0,01

--

Oppervlak Aantal verblijfplaatsen Complexiteit bouwvlak Herkomst data

3717,41 1 Ok RBM

m²

Eigenschap

Waarde

Eenheid

Naam

extra 1

Omschrijving Aantal mensen Dag Nacht

bedrijventerrein Haven

7.11 extra 1

Fractie buitenshuis

1/ha 40 8,4 --

Project: QRA Rijksweg A59 - autonome situatie

15

Dag Nacht

0,05 0,01

Oppervlak Aantal verblijfplaatsen Complexiteit bouwvlak Herkomst data

294144 1 Ok RBM

m²

Eigenschap

Waarde

Eenheid

Naam

extra 2

Omschrijving Aantal mensen Dag Nacht

bedrijventerrein Haven

7.12 extra 2

1/ha 40 8,4

Fractie buitenshuis Dag Nacht

0,05 0,01

--

Oppervlak Aantal verblijfplaatsen Complexiteit bouwvlak Herkomst data

467982 1 Ok RBM

m²

Eigenschap

Waarde

Eenheid

Naam

RKC stadion

Omschrijving Aantal mensen Dag Nacht

Niet ingevuld

8 Evenementen werkweek

8.1 RKC stadion

Fractie buitenshuis Dag Nacht

1/ha 4687,50374802547 4687,50374802547 -0,8 0,8

Aantal evenementen Tijdsduur van het evenement Dag Nacht

25

Oppervlak Aantal verblijfplaatsen Complexiteit bouwvlak Herkomst data

16000 1 Ok RBM

1/jaar uur

0,75 2,25 m²

Bijlage 2: RBM II-uitdraai QRA Rijksweg A59 (autonome situatie)

Rapportage QRA Rijksweg A59 - toekomstige situatie

Versie: 2.3.0 Build: 535 Releasedatum: 14-11-2013 Datum: 1-2-2022, tijd: 13:38:52

Project: QRA Rijksweg A59 - toekomstige situatie

2

1 Projectgegevens

1.1 Samenvatting Eigenschap

Waarde

Projectnaam

QRA Rijksweg A59 - toekomstige situatie QRA Rijksweg A59 - toekomstige situatie Weg Gilze-Rijen 3803 Plaatsgebonden- en groepsrisico's

Omschrijving Modaliteit Weerfile Totale lengte van de route Berekend Gemiddelde afstand tot de contouren Contour

Afstand

1/j

m

10-5

Niet aanwezig

10-6 10-7 10-8 Oppervlak onder de contouren

Niet aanwezig 75 154

Contour

Oppervlak

1/j

m²

10-5

Niet aanwezig

10-6 10-7 10-8

Niet aanwezig 590122 1243103

Eenheid

m

1.2 Versies Onderdeel

Versie

Datum

RBM_II.exe Parameters Weer Scenariobestand Stoffenbestand Helpbestand Systeemdatum

2.3.0 Build: 535 1.3. 1.0 nvt Niet ingevuld 2.2 -

14/11/2013 14/11/2013 24-8-2012 24-8-2012 24-8-2012 24-8-2012 1-2-2022

Punt

X-waarde

Y-Waarde

Linksonder

121309

404212

1.3 Werkgebied

Project: QRA Rijksweg A59 - toekomstige situatie

Rechtsboven

3

136309

419212

1.4 Algemene gegegevens Eigenschap

Waarde

Projectnaam

QRA Rijksweg A59 - toekomstige situatie Bouwplan Gedempte Haven (Taxandriaweg 2) te Waalwijk

Omschrijving Extra informatie Projectcode Datum afronding Uitgevoerd door Analist

20210547 01/02/2022

Telefoon E-mail Bedrijf Postadres Postcode Plaats In opdracht van Naam

Stantec Niet ingevuld

Proudly Presents B.V.

Telefoon E-mail Organisatie contactpersoon Postadres Postcode Plaats

Niet ingevuld

1.4.1 Weer: Gilze-Rijen Eigenschap

Waarde

Weerstation Specificaties Aantal windrichtingen Aantal weersklassen Begin van de dag (hh:mm) Begin van de nacht (hh:mm) Meteo gegevens Meteo gegevens

Gilze-Rijen CPR 18E pag. 4.28 12 6 08:00 18:30

Weerstabili

Eenheid

B

D

D

D

E

F

Windsnelh

m/s

3,0

1,5

5,0

9,0

5,0

1,5

6:0 0:1 1:1 1:2 2:2 2:3 3:3 3:4 4:4 4:5 5:5

o/o o/o o/o o/o o/o o/o o/o o/o o/o o/o o/o

2,100 2,900 2,700 1,500 1,500 1,200 1,200 1,700 2,000 2,000 1,500

1,200 1,400 0,900 0,700 0,700 0,800 1,000 1,400 1,700 1,600 1,400

2,100 2,400 2,100 1,300 1,300 1,400 2,500 4,700 5,100 4,000 3,100

1,000 1,500 2,300 1,700 1,100 0,700 2,500 5,700 7,200 5,100 2,200

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

Project: QRA Rijksweg A59 - toekomstige situatie

5:6

o/o

4

1,300

1,100

2,200

1,200

0,000

0,000

B

D

D

D

E

F

Meteo gegevens Weerstabili Windsnelh

m/s

3,0

1,5

5,0

9,0

5,0

1,5

6:0 0:1 1:1 1:2 2:2 2:3 3:3 3:4 4:4 4:5 5:5 5:6

o/o o/o o/o o/o o/o o/o o/o o/o o/o o/o o/o o/o

0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

1,400 1,400 1,100 0,700 0,900 1,100 1,400 2,200 2,400 2,000 1,400 1,100

1,100 1,600 1,800 1,000 1,300 1,400 2,900 4,600 4,400 2,200 1,400 0,800

0,300 0,700 1,300 0,900 0,600 0,700 2,200 4,500 5,000 2,000 0,600 0,300

1,000 1,300 1,200 0,600 0,700 0,600 1,100 1,700 1,700 0,800 0,400 0,300

3,000 3,500 2,400 1,200 1,500 2,000 1,900 2,900 3,300 3,000 1,900 1,700

2 Situatie plot + PR-contouren

Project: QRA Rijksweg A59 - toekomstige situatie

5

Figuur 1

3 Groepsrisico's

3.1 Groepsrisicocurve

3.1.1 Kenmerken van het berekende groepsrisico

Eigenschap

Waarde

Naam GR-curve Normwaarde (N:F) Max. N (N:F) Max. F (N:F) Naam GR-curve

Groepsrisico van de totale route. 0,00573 (210 : 1,3E-007) 530 (530 : 1,3E-009) 2,5E-006 (11 : 2,5E-006) Hoogste groepsrisico per km. Deelroute 1, 1616-2610 0,00547 (210 : 1,2E-007) 530 (530 : 1,3E-009) 1,1E-006 (11 : 1,1E-006)

Normwaarde (N:F) Max. N (N:F) Max. F (N:F)

4 Route en transportgegevens

4.1 Wegroute: A59 /B 17 Eigenschap

Waarde

Omschrijving

Waalwijk-Heusden B17

Type wegtraject Breedte Frequentie (1/vtg.km) Beginpunt is eindpunt voorgaand traject Coordinaten

Snelweg 25 8,300E-008 Niet waar

X (rdm)

Y (rdm)

m

m

Unit

m

Project: QRA Rijksweg A59 - toekomstige situatie

130430,00 130968,46 131241,61 131614,08 131919,16 132188,76 132806,00 134175,28 Transport van voorgaand traject

6

411561,50 411451,54 411398,33 411394,79 411419,62 411469,28 411586,34 411848,85 Niet waar

Transport Stof

Aantal transp.

Transp. middel

1/jaar GF3 (licht ontvlambare gassen) LF1 (brandbare vloeistoffen) LF2 (zeer brandbare vloeistoffen) LT1 (toxische vloeistoffen) LT2 (toxische vloeistoffen cat. 2) GF2 (brandbare gassen) Lengte

Transp. overdag

Transp. werkweek

o/o

o/o

3000

Tankwagen (brandb. gas)

70

100

3448

Tankwagen (brandb. vloeistof) Tankwagen (brandb. vloeistof)

70

100

70

100

Tankwagen (tox. vloeistof) Tankwagen (tox. vloeistof) Tankwagen (brandb. gas) m

70

100

70

100

70

100

6102

154 195 134 3803

5 Standaard bebouwing

5.1 Wonen 1 West Eigenschap

Waarde

Naam

Wonen 1 West

Omschrijving Type bebouwing Aantal mensen Dag Nacht

Niet ingevuld Woonbebouwing

Eenheid

-1532 1668

Fractie buitenshuis Dag Nacht

-0,05 0,01

Oppervlak Complexiteit bouwvlak Herkomst data

300638 Ok RBM

m²

Project: QRA Rijksweg A59 - toekomstige situatie

7

5.2 Wonen 2 langs A59 Eigenschap

Waarde

Naam

Wonen 2 langs A59

Omschrijving Type bebouwing Aantal mensen Dag Nacht

Niet ingevuld Woonbebouwing

Eenheid

-355 577

Fractie buitenshuis Dag Nacht

0,07 0,01

--

Oppervlak Complexiteit bouwvlak Herkomst data

87982,5 Ok RBM

m²

Eigenschap

Waarde

Eenheid

Naam

Wonen 3 centrum

Omschrijving Type bebouwing Aantal mensen Dag Nacht

centrum Waalwijk Woonbebouwing

5.3 Wonen 3 centrum

-2072 465

Fractie buitenshuis Dag Nacht

-0,07 0,01

Oppervlak Complexiteit bouwvlak Herkomst data

256806 Ok RBM

m²

Eigenschap

Waarde

Eenheid

Naam

Wonen 4 centrum

Omschrijving Type bebouwing Aantal mensen Dag Nacht

Niet ingevuld Woonbebouwing

5.4 Wonen 4 centrum

-4468 2518

Fractie buitenshuis Dag Nacht

0,07 0,01

--

Oppervlak Complexiteit bouwvlak Herkomst data

575096 Ok RBM

m²

Project: QRA Rijksweg A59 - toekomstige situatie

8

5.5 Wonen 5 centrum Eigenschap

Waarde

Naam

Wonen 5 centrum

Omschrijving Type bebouwing Aantal mensen Dag Nacht

Niet ingevuld Woonbebouwing

Eenheid

-3794 3328

Fractie buitenshuis Dag Nacht

0,07 0,01

--

Oppervlak Complexiteit bouwvlak Herkomst data

370539 Ok RBM

m²

Eigenschap

Waarde

Eenheid

Naam

Wonen 6 centrum

Omschrijving Type bebouwing Aantal mensen Dag Nacht

Niet ingevuld Woonbebouwing

5.6 Wonen 6 centrum

-1724 2182

Fractie buitenshuis Dag Nacht

0,07 0,01

--

Oppervlak Complexiteit bouwvlak Herkomst data

244586 Ok RBM

m²

Eigenschap

Waarde

Eenheid

Naam

Wonen 7 Oost

Omschrijving Type bebouwing Aantal mensen Dag Nacht

Niet ingevuld Woonbebouwing

5.7 Wonen 7 Oost

-2253 3418

Fractie buitenshuis Dag Nacht

0,07 0,01

--

Oppervlak Complexiteit bouwvlak Herkomst data

486600 Ok RBM

m²

Project: QRA Rijksweg A59 - toekomstige situatie

9

5.8 Wonen 9 zuid Eigenschap

Waarde

Naam

Wonen 9 zuid

Omschrijving Type bebouwing Aantal mensen Dag Nacht

Niet ingevuld Woonbebouwing

Eenheid

-8708 9696

Fractie buitenshuis Dag Nacht

0,07 0,01

--

Oppervlak Complexiteit bouwvlak Herkomst data

1,6239E006 Ok RBM