Bijlage 4 Memo stikstofberekening

MEMO Aan: Van: Datum: Onderwerp:

Gemeente Waalwijk John van den Berg 17 november 2023 Stikstofberekening bouw 2 woningen Emmahof te Waalwijk

1. Aanleiding

Het voornemen bestaat om naast de nieuw aan te leggen parkeerplaats van gebouw De Klipper op het perceel Margrietstraat 107 te Waalwijk 2 kleine (oppervlakte van 60 m2 per woning) permanente woningen te bouwen. In verband met dit plan dient verantwoord te worden of de bouwwerkzaamheden en het gebruik van de woningen tot significantie negatieve effecten op Natura 2000-gebieden leiden. Dit heeft plaatsgevonden door middel van met de AERIUS-Calculator 2023 een stikstofberekening te maken. In deze memo wordt nader op deze berekening ingegaan. 2. Realisatiefase In verband met de realisatie van de beoogde woningen de Emmahof te Waalwijk is ten behoeve van de stikstofberekening uitgegaan van de volgende uitgangspunten: • de duur van de bouw van de nieuwe woningen wordt geschat op 4 maanden; • verkeersbewegingen van licht verkeer zal bestaan uit verkeersbewegingen van aannemers en onderaannemers met (bestel)busjes; • verkeersbewegingen van middelzwaar vrachtverkeer zal bestaan uit verkeersbewegingen ten behoeve van levering goederen (kozijnen, etc.); • verkeersbewegingen van zwaar vrachtverkeer zal bestaan uit verkeersbewegingen ten behoeve van levering zware goederen en materieel (o.a. vloeren, kap, heipalen, heistelling etc.); • gebruik van materieel op de bouwplaats zal onder andere bestaan uit het gebruik van een heistelling en een graafmachine.

In onderstaande tabel is het gebruik van de machines nader gespecificeerd. Tabel 1: Gebruik van machines gedurende de verschillende bouwfases Bouwfase

Gebruik machine

Bedrijfstijd

Bouwrijp maken

Graafmachine

16 uur

Heien

Heistelling

8 uur

2

Fundering

Graafmachine

8 uur

Betonstorter

8 uur

Constructie

Mobiele kraan/verreiker

40 uur

Woonrijp maken

Graafmachine

4 uur

Bij de invoer in AERIUS is uitgegaan van mobiele werktuigen met elk een gemiddeld bouwjaar binnen de stageklasse. In dit geval wordt gewerkt met machines uit Stage IV en dus met machines met een gemiddeld bouwjaar van 2016. Met behulp van de datasheet ‘Emissiefactoren NOx en NH3 uitstoot mobiele machines’ van Aerius.nl en het maximaal vermogen (kW) van de mobiele werktuigen is het brandstofverbruik per uur vastgesteld, gekoppeld aan het aangenomen bouwjaar van elk van de mobiele werktuigen. De betonstorter is gemodelleerd als zwaar utiliteitsvoertuig, gezien dit een wegvoertuig is en over een motor beschikken die voldoet aan de euro norm en geen stage klasse betreft. In de berekening is ervan uitgegaan dat de werktuigen geen AdBlue verbruiken. De invoer voor de AERIUS-calculator is opgenomen in onderstaande tabel 2. Tabel 2: Emissie bouwwerkzaamheden Machine en stageklasse

Bedrijfstijd

Vermogen kW

Verbruik per

Verbruik totaal

machine (L/u)

(L/j)

120

11,87

234

120

11,87

475

(uur) Graafmachine (Stage IV)

20

Betonstorter (zware utiliteitsvoertuigen)

8

Mobiele kraan/verreiker (Stage IV)

40

De bouwwerkzaamheden brengen eveneens verkeersbewegingen met zich mee. Door deze verkeersbewegingen kan eveneens stikstofdepositie plaatsvinden. De stikstofuitstoot ten gevolge van de te verwachten verkeersbewegingen tijdens de aanlegfase zijn derhalve betrokken in de berekening van stikstofdepositie gedurende de aanlegfase. In AERIUS wordt zoals eerder aangegeven de emissie berekend op basis van de lengte van de ingetekende rijroute, het aantal en type voertuigen, het wegtype en de mate van stagnatie. De verkeersbewegingen worden gemodelleerd totdat deze opgaan in het heersende verkeersbeeld. In dit geval wordt ervan uitgegaan dat 50% van het verkeer van en naar de locatie Margietstraat 107 via de Margrietstraat en de Mr. Van Coothstraat naar de Burgemeester Van der Klokkenlaan rijdt om vervolgens op te gaan in het heersende verkeersbeeld. De andere 50% van het verkeer rijdt via de Stationsstraat naar de Burgemeester Van der Klokkenlaan. Verder is rekening gehouden met het manoeuvreren en het stationair draaien van de vrachtwagens op het bouwterrein. Hiervoor is een aanvullende bron met verkeersbewegingen gemodelleerd binnen het bouwterrein waarbij rekening wordt gehouden met het aantal verkeersbewegingen van het middelzwaar en zwaar vrachtverkeer. Er wordt hierbij uitgegaan van een stagnatiefactor van 100 procent.

Onderstaande tabel geeft de aannamen ten aanzien van de te verwachten verkeersbewegingen gedurende de bouw weer. Tabel 3: Verkeersgeneratie realisatiefase Type

Verkeer

Periode

Aantal/dag

Wegtype

Stagnatie

Totaal bewegingen per jaar

Licht verkeer

Aannemer

18 wk

2

Binnen de be-

Onderaannemer

18 wk

2

bouwde kom

0%

Totaal verkeersbewegingen licht verkeer

360 360 720

3

Middelzwaar

Levering diverse

verkeer

goederen

15x

1

Binnen de be-

0%

bouwde kom Totaal verkeersbewegingen middelzwaar verkeer

Zwaar ver-

Levering diverse

keer

goeden en materia-

30

15x

1

Binnen de be-

0%

30 30

bouwde kom

len Totaal verkeersbewegingen zwaar verkeer

30

3. Gebruiksfase Voor het gebruik van de nieuwe woning is met toepassing van de AERIUS Calculator 2023 de uitstoot van stikstof en de neerslag daarvan op Natura 2000-gebieden berekend.In de berekening is ten aanzien van het gebruik van de woning alleen rekening gehouden met de verkeersaantrekkende werking van de woning, aangezien de woningen gasloos wordt gebouwd. De verkeersaantrekkende werking is bepaald aan de hand van de kencijfers uit de CROW-publicatie “Toekomstig bestendig parkeren”, d.d. december 2018. Volgens deze publicatie genereert een middelduur huurappartement in een matig stedelijk gebied in het centrum maximaal 6 verkeersbewegingen per etmaal. Daarom is in de berekening uitgegaan van 6 verkeersbewegingen per woning per etmaal. In totaal betreft dit derhalve 12 verkeersbewegingen per etmaal (2 woningen met 6 verkeersbewegingen). Het verkeer is gemodelleerd totdat het opgaat in het heersend verkeersbeeld. In dit geval betekent dit dat 50% van het verkeer van en naar de locatie Margietstraat 107 via de Margrietstraat en de Mr. Van Coothstraat naar de Burgemeester Van der Klokkenlaan rijdt om vervolgens op te gaan in het heersende verkeersbeeld. De andere 50% van het verkeer rijdt via de Stationsstraat naar de Burgemeester Van der Klokkenlaan. 4. Resultaat berekening Uit de stikstofberekening blijkt dat er geen rekenresultaten zijn, hoger dan 0,00 mol/ha/jaar.

Op basis daarvan wordt geconcludeerd dat de bouw en het gebruik van de 2 beoogde woningen op Margietstraat 107 in Waalwijk niet leidt tot significant negatieve effecten op Natura 2000-gebieden. In de bijlage zijn de rekenresultaten van de AERIUS Calculator opgenomen.

Bijlagen: AERIUS-berekening (realisatie- en gebruiksfase)