Document · PDF

Bijlage 4 Memo stikstof

Raadsvergadering 9 maart 2023, gemeente WaalwijkBij agendapunt: Aanvraag omgevingsvergunning bouw 2 woningen aan de Wendelnesseweg-West in Sprang-Capelle3.671 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Memo stikstof Datum

13 december 2022

Bestemd voor

Familie van Dongen

Van

Stantec B.V.

Projectnummer

20210322

Betreft

Stikstofdepositie herontwikkeling Wendelnesseweg-West 23-27 te Sprang-Capelle

AANLEIDING

In opdracht van de familie van Dongen is door Stantec een onderzoek naar stikstofdepositie uitgevoerd in het kader van de voorgenomen ruimtelijke ontwikkeling aan de percelen aan de Wendelnesseweg-West 23-27 te Sprang-Capelle. De planontwikkeling betreft de realisatie van twee woningen. In figuur 1 is het plangebied weergegeven.

Figuur 1: Plangebied Wendelnesseweg-West 21 te Sprang-Capelle

Bezoekadres Hoevestein 20b 4903 SC OOSTERHOUT www.stantec.com/nl Pagina 1 van 8

KVK Haaglanden 27 18 43 23 BNP Paribas 022 77 40 432 IBAN NL11BNPA0227740432 BIC BNPANL2A Stantec BV is ISO 9001:2015, ISO 14001:2015, ISO 45001:2018 en VCA** gecertificeerd

13 december 2022 Memo stikstofdepositie Wendelnesseweg-West 23-27 te Sprang-Capelle

20210322 blad 2

Het onderdeel stikstofdepositie is een belangrijk aandachtspunt voor het plan. Op basis hiervan is een berekening stikstofdepositie uitgevoerd, om in een vroegtijdig stadium te toetsen of en in welke vorm het plan in overeenstemming is met de Wet natuurbescherming. De Wet natuurbescherming mag de uitvoering van het bestemmingsplan niet in de weg staan.

WET NATUURBESCHERMING

De Wet natuurbescherming (Wnb) regelt de bescherming van natuurgebieden die uniek zijn voor Nederland en Europa, de bescherming van planten en dieren en van bossen en andere houtopstanden. De Wnb geeft uitvoering aan de verplichtingen van de Europese Vogelrichtlijn en de Habitatrichtlijn. De gebiedsbescherming in de Wnb richt zich uitsluitend op Natura 2000-gebieden. Natura 2000 is een Europees netwerk van beschermde natuurgebieden waarin belangrijke flora en fauna voorkomen. In Nederland zijn ruim 160 Natura 2000-gebieden aangewezen. Per Natura 2000-gebied zijn instandhoudingsdoelen (voor soorten en vegetatietypen) opgesteld. Handelingen of activiteiten binnen en buiten beschermde natuurgebieden die schadelijk kunnen zijn voor de doelstellingen van het gebied zijn verboden, tenzij door het bevoegd gezag hier vergunning voor is verleend. Stikstof vormt een van de grootste belemmeringen voor het behalen van de Natura 2000-instandhoudingsdoelstellingen. Het gaat hier om verbindingen van het chemische element stikstof (N) die een verzurende of vermestende werking hebben. In 118 van de Nederlandse Natura 2000-gebieden bevinden zich stikstofgevoelige habitattypen. In deze gebieden wordt de Kritische Depositie Waarde (KDW) overschreden. Bij het opstellen van een bestemmingsplan kan het nodig zijn een voortoets uit te voeren.

Dit is nodig als het risico bestaat dat de ontwikkeling significante gevolgen heeft voor een Natura 2000-gebied. De voortoets brengt in beeld of er significante gevolgen kunnen zijn. Dit is afhankelijk van de instandhoudingsdoelstellingen van de Natura 2000-gebieden. Indien uit de voortoets blijkt dat de depositie 0,00 N mol/ha/jr bedraagt, kan worden geconcludeerd dat er geen significant negatieve effecten zijn te verwachten voor de instandhoudingsdoelen van de betrokken Natura 2000-gebieden.

Pagina 2 van 8

13 december 2022 Memo stikstofdepositie Wendelnesseweg-West 23-27 te Sprang-Capelle

20210322 blad 3

NATURA 2000-GEBIEDEN

Het plangebied ligt in de directe omgeving van Natura 2000-gebied “De Langstraat”. In figuur 2 zijn alle omliggende Natura 2000-gebieden ten opzichte van de locatie weergegeven.

Figuur 2: Ligging Natura 2000-gebieden t.o.v. het plangebied (screenshot AERIUS-calculator)

UITGANGSPUNTEN

Het onderzoek richt zich op de bouw- en gebruiksfase van twee woningen. Omschrijving bouwfase De verwachte inzet van mobiele werktuigen en de voertuigbewegingen als gevolg van de bouwfase van de twee woningen is weergegeven in bijlage 1. Daarbij is uitgegaan van een worst-case scenario. Voor het dieselverbruik per uur van een werktuig is gebruik gemaakt van representatieve kengetallen. Verder is uitgegaan van werktuigen met een stageklasse IV. In het jaar 2023 kunnen de bouwactiviteiten plaatsvinden waardoor dit jaar als zichtjaar gehanteerd wordt, waarbij de emissie en derhalve de depositiewaarde het hoogst is. De bouwactiviteiten vinden naar alle waarschijnlijkheid plaats gedurende 1 jaar.

Pagina 3 van 8

13 december 2022 Memo stikstofdepositie Wendelnesseweg-West 23-27 te Sprang-Capelle

20210322 blad 4

De voertuigbewegingen op de openbare weg zijn gemodelleerd met een worst-case scenario waarbij alle voertuigen tot aan de A59 (langs het Natura 2000-gebied) rijden. Bij het invoeren van de aangeleverde gegevens is een hogere depositie dan 0,00 mol N/ha/jr berekend, maar met toevoeging van Adblue is het mogelijk om depositie te voorkomen. De uitgangspunten hiertoe zijn opgenomen in bijlage 2. In bijlage 3 is het Aerius berekeningsjournaal gegeven. In figuur 3 is de modellering in de Aerius calculator weergegeven.

Figuur 3: Modellering bouwfase (screenshot Aerius-calculator)

Omschrijving gebruiksfase De verkeersgeneratie van het plan kan worden afgeleid uit het aantal te realiseren woningen op basis van de kentallen van het CROW1. Hieruit blijkt dat in een worst-case situatie 17,2 motorvoertuigen per etmaal gegenereerd worden op basis van de stedelijkheidsgraad “weinig stedelijk” en stedelijke zone “Rest bebouwde kom”. De voertuigbewegingen zijn evenredig verdeeld over twee routes, deze zijn gemodelleerd tot aan het centrum en de A59. Als zichtjaar is 2024 aangehouden voor de gebruiksfase. In bijlage 4 zijn de uitgangspunten ten behoeve van de gebruiksfase gegeven en in bijlage 5 het Aerius berekeningsjournaal. In figuur 4 is de modellering in de Aerius calculator weergegeven. 1

CROW 381: Toekomstbestendig parkeren; van parkeerkencijfers naar parkeernormen.

Pagina 4 van 8

13 december 2022 Memo stikstofdepositie Wendelnesseweg-West 23-27 te Sprang-Capelle

20210322 blad 5

Figuur 4: Modellering gebruiksfase (screenshot Aerius-calculator)

Algemeen De voertuigbewegingen zijn gemodelleerd op de direct omliggende openbare wegen. De voertuigbewegingen op de openbare wegen worden beschouwd totdat deze zijn geacht opgenomen te zijn in het heersende verkeersbeeld. Volgens de Raad van State is dit het geval op het moment dat het aan- en afrijdende verkeer zich door zijn snelheid en rij- en stopgedrag nog niet dan wel niet meer onderscheidt van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevindt. De afkapgrens van de modellering houdt ruim voldoende rekening met beide aspecten. De emissie van het wegverkeer is standaard opgenomen in Aerius waarbij de wegtypering “binnen bebouwde kom (doorstromend)” is gehanteerd. De emissies hebben betrekking op een gemiddelde weekdag conform de systematiek van de Aerius calculator.

Pagina 5 van 8

13 december 2022 Memo stikstofdepositie Wendelnesseweg-West 23-27 te Sprang-Capelle

20210322 blad 6

RESULTATEN VAN BEREKENINGEN

Het onderzoek betreft het bepalen van de stikstofdepositie als gevolg van alle stikstof emitterende activiteiten in de bouw- en gebruiksfase. De berekeningen van de stikstofdepositie op de nabijgelegen Natura 2000-gebieden zijn uitgevoerd met de Aerius Calculator, versie 4 oktober 2022. De huidige calculator is onderhevig aan aanpassingen in relatie tot een geconstateerde fout op de emissiefactor die is toegewezen aan diverse varkens- en pluimveestallen die werd ontdekt in de berekening van de lijst met de top 100 grootste ammoniakuitstoters. De fout heeft geen invloed op de huidige calculator, de nu wettelijk voorgeschreven versie in het kader van toestemmingverlening. De calculator kan daarom nog steeds gebruikt worden voor berekeningen voor vergunningverlening. In het kader van de onderhavige modellering van alleen voer- en werktuigen worden derhalve geen verschillen in rekenresultaten verwacht. In bijlage 3 is het berekeningsjournaal gegeven van de bouwfase. In bijlage 5 is deze gegeven voor de gebruiksfase. Uit de berekeningen voor alle Natura 2000-gebieden blijkt voor de toekomstige bouwfase voor het jaar 2023 het volgende:

Figuur 5: Rekenresultaten Aerius bouwfase

De totale emissie bedraagt circa 4,9 kg/jaar bestaande uit circa 4,6 kg NOx/jaar en circa 0,3 kg NH3/jaar. Uit de berekeningen voor alle Natura 2000-gebieden blijkt voor de toekomstige gebruiksfase voor het jaar 2024 het volgende:

Pagina 6 van 8

13 december 2022 Memo stikstofdepositie Wendelnesseweg-West 23-27 te Sprang-Capelle

20210322 blad 7

Figuur 6: Rekenresultaten Aerius gebruiksfase

De totale emissie bedraagt circa 3,3 kg/jaar bestaande uit circa 3,1 kg NOx/jaar en circa 0,2 kg NH3/jaar. Dit houdt in dat, met betrekking tot stikstofdepositie, negatieve effecten op stikstofgevoelige habitaten leefgebieden zijn uit te sluiten. De natuurlijke kenmerken van de stikstofgevoelige gebieden blijven onaangetast.

Pagina 7 van 8

13 december 2022 Memo stikstofdepositie Wendelnesseweg-West 23-27 te Sprang-Capelle

20210322 blad 8

CONCLUSIE

In opdracht van de familie van Dongen is door Stantec een onderzoek naar stikstofdepositie uitgevoerd in het kader van de voorgenomen ruimtelijke ontwikkeling aan de percelen aan de Wendelnesseweg-West 23-27 te Sprang-Capelle. Uit de berekeningen blijkt dat indien alle mobiele werktuigen op basis van fossiele brandstoffen worden ingezet zonder gebruik van Adblue, er sprake is van stikstofdepositie op het Natura 2000gebied “De Langstraat”. Indien er toevoegingen van Adblue worden gedaan kan de depositie worden teruggebracht naar 0,00 N mol/ha/jr. Derhalve wordt geconcludeerd dat de inzet van mobiele werktuigen conform bijlage 3 dient te geschieden waardoor er in de onderhavige situatie geen significant negatieve effecten zijn te verwachten voor de instandhoudingsdoelen van de betrokken Natura 2000-gebieden.

Bijlagen 1 2 3 4 5

Aangeleverde gegevens Uitgangspunten voor de bouwfase Aerius berekeningsjournaal voor de bouwfase Uitgangspunten voor de gebruiksfase Aerius berekeningsjournaal voor de gebruiksfase

Pagina 8 van 8

BIJLAGE 1 AANGELEVERDE GEGEVENS

Stikstof emissie berekening. Projectnaam

Klantnaam

Bouwadres

Bouwplaats

Bouwplan

Doorlooptijd

: 12 weken

Dongen, van te Sprang-Capelle 2876 Familie Van Dongen Wendelnesseweg West 23 (kadastraal bekend: Capelle, sectie O perceelnummer 1118 Sprang-Capelle

Bouwverkeer : gemiddeld 1 (licht) voertuig per dag (personeel) : overige bouwverkeer en materiele inzet volgens onderstaand overzicht

Indicatie transporten GL1-5 type voertuig (aantal uren) vrachtwagen telekraan voor aanvang bouw

plaatsen bouwstroomkast en waterput ontgraven en aanvullen bouwput

fundatie

0 1 2

8 2

aanvoer materieel aanvoer funderingsbalken aanvoer begane grond vloeren aanvoer betonwanden begane grond retour transport

1 1 1 2 1

opbouw

9,75 aanvoer materieel aan-afvoer steiger aanvoer verdiepingsvloeren aanvoer prefab elementen aanvoer stenen + opperen aanvoer pannen aanvoer ytong binnenwanden retour transport

afbouw

Totaal Bijlagen : Bouwaanvraag tekening (incl. situatie)

22,75

0 1 1,5 4 1 0,5 1

0 5

1 1

1 12

graafmachine graafmachine

stelling zelf

1 1,5 1,5 2 1

1 2 1 2 0,75 1 1 1

pannendekker cementdekvloer retour transport

13 0

hei / boorstelling aan-afvoer hei / boorstelling

anders

Vragen ten behoeve van het stikstofonderzoek Vragen ten behoeve van de bouwfase; gaarne aangeven wat wel en niet van toepassing is en gaarne zo compleet mogelijk in/aanvullen.

Bouwfase palen; in welk jaar en in welk kwartaal wordt gestart en geeindigd: Bouwfase ondergrondse infra Hoeveel installaties Mobiele heistelling nv, fundatie op staal Mobiele graafmachine 1 st

2023 Q2

Hoeveel werkdagen nvt nvt 2

Gereed:2023 Q4

Effectieve uren per werkdag

Wat is het mechanisch vermogen in kW nvt 5 niet bekend

Wat is het bouwjaar/stageklasse nvt niet bekend

Wat is het verbruik per uur nvt niet bekend

Is er een AdBleu installatie? nvt niet bekend

Effectieve uren per werkdag

Wat is het mechanisch vermogen in kW nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt

Wat is het bouwjaar/stageklasse nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt

Wat is het verbruik per uur nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt

Is er een AdBleu installatie? nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt

Wat is het bouwjaar/stageklasse

Is er een AdBleu installatie?

niet bekend niet bekend <2019

niet bekend niet bekend ja

Bouwfase opbouw; in welk jaar en in welk kwartaal wordt gestart en geeindigd: Bouwfase opbouw Torenkraan/vertikaal transport (elektrisch) Mobiele wielkraan nvt Mobiele graafmachine nvt Rupsgraafmachine nvt Shovel tbv grondverzet c.a. nvt Pompbemaling (electrisch?) nvt Kleine shovel tbv materiaalhandling nvt Midigraver 8 tons nvt Minigravers nvt Bobcat nvt Telescoopkraan (?) nvt Verreiker nvt

Hoeveel installaties 1 st

Hoeveel voertuigen per werkdag Vrachtwagens afvoer grond nvt grond blijft op terrein Vrachtwagens aanvoer heipalen nvt fundatie op staal Vrachtwagens aanvoer grond nvt, aanwezige grond spreiden Vrachtwagens aanvoer beton 5 st Vrachtwagens aan/afvoer materialen 10 st Lichte voertuigen van bouwvakkers 2 st

Hoeveel werkdagen nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt

nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt nvt

Hoeveel werkdagen

Effectieve uren per werkdag draaien op bouwterrein per voertuig

3 10 80 0,1 uur

Gaarne aangeven hoe de routering en verdeling van de voertuigen is op het terrein en de omliggende openbare wegen

Wat is het mechanisch vermogen in kW

1 uur niet bekend 1 uur niet bekend 80-100KW

BIJLAGE 2 UITGANSPUNTEN VOOR DE BOUWFASE

Berekening schatting aantal draaiuren mobiele werktuigen voor de bouwfase (apart ingevoerd per woning) Werktuig Boorstelling Graafmachine Telekraan

Mechanisch vermogen (kW) 100 130 180

Bijlage 2

Stageklasse IV IV IV

Aantal woningen 1 1 1

Draaiuren per woning 6 13 23

Totaal aantal draaiuren (per jaar) 6 13 23

Literverbruik (l/uur) 12 12 15

Aantal woningen 2 2

Verdeeld over aantal jaren 1 1

Voertuigbewegingen per jaar 92 240

Voertuigen per jaar 46 120

Stagnatie openbare weg 0% 0%

Berekening schatting aantal voertuigbewegingen voor de bouwfase Verkeer Zwaar Licht Invoer Aerius

Voertuigbewegingen per woning 46 120

Verdeeld over aantal jaren 1 1 1

Totaal aantal liter (per jaar) 72 156 345

Percentage AdBlue (0%-7%) 6% 6% 7%

AdBlue (l/jaar) 4 9 24

BIJLAGE 3 AERIUS BEREKENINGSJOURNAAL VOOR DE BOUWFASE

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Stantec Wendelnesseweg-West 21, 5161ZA Sprang-Capelle

Omschrijving Toelichting

20210322 Bouwfase twee woningen

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RPQ9jxhYMFxF 13 december 2022, 14:09 Wnb-rekengrid

Berekening

Totale emissie

Wendelnesseweg-west - Beoogd

Resultaten

Wendelnesseweg-west - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

RPQ9jxhYMFxF (13 december 2022)

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste depositie

Hexagon

Gebied

2023 -

0,3 kg/j

4,6 kg/j

2/7

Projectberekening

Wendelnesseweg-west (Beoogd), rekenjaar 2023 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Mobiele werktuigen 1 2 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Mobiele werktuigen 2  Verkeersnetwerk

RPQ9jxhYMFxF (13 december 2022)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,1 kg/j 0,1 kg/j 9,5 g/j

2,1 kg/j 2,1 kg/j 0,4 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie. RPQ9jxhYMFxF (13 december 2022)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Wendelnesseweg-west" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RPQ9jxhYMFxF (13 december 2022)

Hoogste totale Met toename (ha Grootste toename Met afname (ha Grootste afname depositie (mol gekarteerd) (mol N/ha/jr) gekarteerd) (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

5/7

Projectberekening

Wendelnesseweg-west, Rekenjaar 2023 1

Naam

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning Mobiele werktuigen 1

Naam

Stageklasse

NOₓ NH₃

BrandstofverbruikDraaiurenAdBlue verbruik

2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: 156 l/j Graafmachine Stage-IV, ja

13 u/j 9 l/j

2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: 72 l/j Boorstelling Stage-IV, ja

6 u/j

Telekraan

Naam

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: 345 l/j ja

Naam

Stageklasse

4 l/j

23 u/j 24 l/j

NOₓ NH₃

13 u/j 9 l/j

2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: 72 l/j Boorstelling Stage-IV, ja

6 u/j

RPQ9jxhYMFxF (13 december 2022)

NOₓ 0,6 kg/j NOₓ 0,5 kg/j

NH₃ 82,8 g/j

BrandstofverbruikDraaiurenAdBlue verbruik

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: 345 l/j ja

NOₓ 1,1 kg/j

NH₃ 17,3 g/j

2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: 156 l/j Graafmachine Stage-IV, ja

Telekraan

Stof Emissie

NH₃ 37,4 g/j

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning Mobiele werktuigen 2

2,1 kg/j 0,1 kg/j

Stof Emissie

NOₓ 1,1 kg/j

NH₃ 37,4 g/j 4 l/j

NOₓ 0,6 kg/j

NH₃ 17,3 g/j 23 u/j 24 l/j

NOₓ 0,5 kg/j

NH₃ 82,8 g/j

6/7

Projectberekening

3 Wegverkeer | Weg Naam Wegverkeer noord Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogte ligging Normaal Weghoogte 0m Beschrijving Voertuigtype/euroklasse

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Links Rechts NOₓ 0,4 kg/j Type scherm - NO₂ 24,5 g/j Hoogte - NH₃ 9,5 g/j Afstand tot de weg - Voertuigen

120 p/jaar 0 p/jaar 46 p/jaar 0 p/jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2021.2_20221004_3d4bf05159 Database versie 2021.2_3d4bf05159 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RPQ9jxhYMFxF (13 december 2022)

7/7

BIJLAGE 4 UITGANSPUNTEN VOOR DE GEBRUIKSFASE

Verkeersgeneratie tgv gebruiksfase Wendelnesseweg-West te Sprang-Capelle

Bijlage 4

Op basis van: CROW 381: toekomstbestendig parkeren; van parkeerkencijfers naar parkeernormen. Stedelijkheidsgraad: weinig stedelijk Stedelijke zone: rest bebouwde kom

Verkeersgeneratie per woning Worst-case benadering Verkeersgeneratie per dag Lichte voertuigen Invoer Aerius

min 7,8

max 8,6

Aantal woningen 2

Totaal aantal voertuigen 17,2

Aantal richting A59 8,6

Aantal richting centrum 8,6

BIJLAGE 5 AERIUS BEREKENINGSJOURNAAL VOOR DE GEBRUIKSFASE

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Stantec Wendelnesseweg-West 21, 5161ZA Sprang-Capelle

Omschrijving Toelichting

20210322 Gebruiksfase twee woningen

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RRKqeRhb6Ydc 02 december 2022, 10:47 Wnb-rekengrid

Berekening

Totale emissie

Wendelnesseweg-west - Beoogd

Resultaten

Wendelnesseweg-west - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

RRKqeRhb6Ydc (02 december 2022)

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste depositie

Hexagon

Gebied

2024 -

0,2 kg/j

3,1 kg/j

2/6

Projectberekening

Wendelnesseweg-west (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen  Verkeersnetwerk

RRKqeRhb6Ydc (02 december 2022)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,2 kg/j

3,1 kg/j

3/6

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie. RRKqeRhb6Ydc (02 december 2022)

4/6

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Wendelnesseweg-west" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RRKqeRhb6Ydc (02 december 2022)

Hoogste totale Met toename (ha Grootste toename Met afname (ha Grootste afname depositie (mol gekarteerd) (mol N/ha/jr) gekarteerd) (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

5/6

Projectberekening

Wendelnesseweg-west, Rekenjaar 2024

1 Wegverkeer | Weg Naam Wegverkeer richting A59 Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogte ligging Normaal Weghoogte 0m Beschrijving Voertuigtype/euroklasse

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

2 Wegverkeer | Weg Naam Wegverkeer richting centrum Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogte ligging Normaal Weghoogte 0m Beschrijving Voertuigtype/euroklasse

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Links Rechts NOₓ 1,3 kg/j Type scherm - NO₂ 0,3 kg/j Hoogte - NH₃ 89,3 g/j Afstand tot de weg - Voertuigen

9 p/etmaal 0 p/etmaal 0 p/etmaal 0 p/etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 1,8 kg/j Type scherm - NO₂ 0,4 kg/j Hoogte - NH₃ 0,1 kg/j Afstand tot de weg - Voertuigen

9 p/etmaal 0 p/etmaal 0 p/etmaal 0 p/etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

RRKqeRhb6Ydc (02 december 2022)

6/6

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/12352869/1