Bijlage 4.3 akoestisch onderzoek winterdijk 11
Tekst van het document
Akoestisch onderzoek Verkeerslawaai Winterdijk 11 In Sprang-Capelle
Akoestisch onderzoek Verkeerslawaai Winterdijk 11 In Sprang-Capelle
Projectnummer
: VL.2234.R01
Revisie
:1
Rapportdatum
: 12 december 2022
Auteur
: P. Kraaij
Opdrachtgever
: De heer M. Hoefnagel Winterdijk 11 5161 PH Sprang-Capelle
Contactpersoon
: De heer L. van Grinsven
Kraaij Akoestisch Adviesbureau Frisodonk 5 4707 VG Roosendaal T: 0165-544833 M: 06-10078854 E: info@kraaijbv.nl
Akoestisch onderzoek nieuwbouw Winterdijk 11 in Sprang-Capelle
INHOUDSOPGAVE 1
INLEIDING .................................................................................................................................................. 4
2
WETTELIJK KADER ..................................................................................................................................... 5 2.1 ALGEMEEN ................................................................................................................................................... 5 2.2 WEGVERKEERSLAWAAI.................................................................................................................................... 5 2.2.1 Nieuwe situaties ................................................................................................................................ 6 2.2.2 30 km/u wegen .................................................................................................................................. 6 2.3 REKEN- EN MEETVOORSCHRIFT GELUID 2012...................................................................................................... 7 2.4 CUMULATIE .................................................................................................................................................. 7
3
UITGANGSPUNTEN BEREKENING GELUIDBELASTING ................................................................................. 8 3.1 3.2 3.3 3.4
4
REKENRESULTATEN EN BEOORDELING GELUIDBELASTING ...................................................................... 13 4.1 4.2
5
GELUIDBELASTING VANWEGE DE WINTERDIJK .................................................................................................... 13 CUMULATIE VAN GELUID / BEOORDELING AKOESTISCH WOON- EN LEEFKLIMAAT....................................................... 14
CONCLUSIE GELUIDBELASTING ................................................................................................................ 15 5.1 5.2 5.3
6
ALGEMEEN ................................................................................................................................................... 8 VERKEERSGEGEVENS ..................................................................................................................................... 10 REKENMETHODE .......................................................................................................................................... 10 MODELLERING ............................................................................................................................................ 11
ALGEMEEN ................................................................................................................................................. 15 TOETSING AAN WET GELUIDHINDER ................................................................................................................ 15 CUMULATIE VAN GELUID / BEOORDELING AKOESTISCH WOON- EN LEEFKLIMAAT....................................................... 15
MAATREGELENONDERZOEK EN ADVIES................................................................................................... 16 6.1 6.2 6.3
BRONMAATREGELEN .................................................................................................................................... 16 OVERDRACHTSMAATREGELEN......................................................................................................................... 16 MAATREGELEN BIJ DE ONTVANGER .................................................................................................................. 17
Bijlagen Bijlage I : Bijlage II :
Modelgegevens Rekenresultaten geluidbelasting vanwege de Winterdijk
Figuren Figuur 1 : Figuur 2 :
VL.2234.R01.rev1
Overzicht modellering Weergave ligging toetspunten
pagina 3
12-12-2022
Akoestisch onderzoek nieuwbouw Winterdijk 11 in Sprang-Capelle
1
INLEIDING
In opdracht van de heer Hoefnagel is door Kraaij Akoestisch Adviesbureau een akoestisch onderzoek verricht ter bepaling van de geluidbelasting vanwege wegverkeerslawaai voor twee nieuwbouwwoningen aan de Winterdijk 11 in SprangCapelle, gemeente Waalwijk. Op het betrokken perceel, kadastraal bij de gemeente bekend SPR01-C-544, rust momenteel een agrarische bestemming. Het voornemen is om de veehouderij te stoppen en de bedrijfswoning te vervangen door een nieuwe woning. Tevens is het plan om daarnaast, in het kader van de ruimte voor ruimte regeling een tweede woning op te richten. Om dit plan mogelijk te maken, dient het bestemmingsplan te worden gewijzigd. Op grond van de Wet geluidhinder (Wgh) is het verplicht bij wijziging van een bestemmingsplan, waarbij nieuwe geluidgevoelige objecten mogelijk worden gemaakt die zijn gelegen binnen een geluidzone, de geluidbelasting middels een akoestisch onderzoek vast te stellen. Een woning wordt in de Wgh aangemerkt als een geluidgevoelig object. De nieuw te bouwen woningen liggen voor wat betreft wegverkeerslawaai binnen de geluidzone van de Winterdijk. De bouwblokken bevinden zich op een afstand van ca. 430 meter van de rijksweg A59 en daarmee buiten de geluidzone van de A59. De nieuwbouw ligt niet binnen de geluidzone van een spoorlijn of industrieterrein.
Het akoestisch onderzoek heeft dus tot doel de geluidbelasting vanwege wegverkeerslawaai op de nieuwe te bouwen woningen te bepalen en deze vanwege de geluidgezoneerde weg (Winterdijk) te toetsen aan de normen uit de Wet geluidhinder. Bovendien wordt de geluidbelasting vanwege het wegverkeer kwalitatief beoordeeld op de aanvaardbaarheid van het woon- en leefklimaat oftewel op de aanwezigheid van een goede ruimtelijke ordening. Voor onderhavig onderzoek is gebruikt gemaakt van de volgende informatie: • Digitale ondergronden van het onderzoeksgebied, gedownload via de website van het Nationaal Georegister; • Ruimtelijke plannen; • Google Earth/Streetview; • AHN-viewer; • Dataset met panden, gedownload uit het 3D omgevingsmodel voor Geluid van het kadaster (pdok); • Dataset met bodemgebieden, gedownload van PDOK BGT download viewer; • Kadastrale kaart en verbeelding d.d. 17-05-2022, aangeleverd door de opdrachtgever; • Verkeersgegevens Winterdijk, aangeleverd door de gemeente Waalwijk. De genoemde geluidbelastingen in dit rapport zijn inclusief aftrek ingevolge artikel 110g van de Wet geluidhinder, tenzij anders is vermeld. Deze aftrek is geregeld in artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. Leeswijzer In hoofdstuk 2 van deze rapportage wordt ingegaan op het wettelijk kader.
Vervolgens worden in hoofdstuk 3 de uitgangspunten voor de berekening van de geluidbelasting uiteengezet. Hoofdstuk 4 geeft de rekenresultaten en de beoordeling daarvan weer en hoofdstuk 5 omvat de conclusie van het onderzoek. In hoofdstuk 6 wordt het maatregelenonderzoek beschreven en tenslotte nog een samenvatting en het advies.
VL.2234.R01.rev1
pagina 4
12-12-2022
Akoestisch onderzoek nieuwbouw Winterdijk 11 in Sprang-Capelle
2
WETTELIJK KADER 2.1
Algemeen
De regels (grenswaarden) met betrekking tot de (maximaal) toelaatbare hoeveelheid geluid afkomstig van een industrieterrein, weg of spoorweg, zijn opgenomen in de Wet geluidhinder (Wgh). Voor wegverkeerslawaai is hoofdstuk VI van de Wgh van toepassing. De Wet geluidhinder is alleen van toepassing binnen een conform deze wet geldende geluidszone. De grenswaarden (voorkeursgrenswaarde en ten hoogste toelaatbare waarde) uit de Wet geluidhinder zijn van toepassing op de geluidsbelasting op de gevel van woningen en andere geluidsgevoelige gebouwen en terreinen (o.a. woonwagenstandplaatsen, ligplaatsen in het water, scholen, kinderdagverblijven, ziekenhuizen, verpleeghuizen en andere gezondheidszorggebouwen). In artikel 1 en artikel 1b lid 4 van de Wet geluidhinder is de volgende definitie opgenomen voor het begrip gevel: de bouwkundige constructie die een ruimte in een woning of gebouw scheidt van de buitenlucht, daaronder begrepen het dak. In afwijking van artikel 1 wordt onder een gevel in de zin van deze wet en de daarop berustende bepalingen niet verstaan: a.
een bouwkundige constructie waarin geen te openen delen aanwezig zijn en met een in de NEN 5077 bedoelde karakteristieke geluidwering die ten minste gelijk is aan het verschil tussen de geluidsbelasting van die constructie en 33 dB onderscheidenlijk 35 dB(A), alsmede een bouwkundige constructie waarin alleen bij uitzondering te openen delen aanwezig zijn, mits de delen niet direct grenzen aan een geluidsgevoelige ruimte.
b.
Daarnaast gelden voor de verschillende geluidgevoelige ruimten in de verschillende geluidgevoelige bestemmingen, afhankelijk van het gebruik van de ruimte, afwijkende normen met betrekking tot de toelaatbare geluidbelasting binnen deze ruimten. 2.2
Wegverkeerslawaai
De regels en normen die gelden voor wegverkeerslawaai zijn opgenomen in hoofdstuk VI “Zones langs wegen” van de Wet geluidhinder. De regels en normen uit de Wet geluidhinder (Wgh) gelden binnen de wettelijk vastgestelde zone van een weg. De breedte van de zone van een weg is geregeld in afdeling 1 “Omvang geluidzones” van genoemd hoofdstuk. Op grond van artikel 74 van de Wet geluidhinder heeft elke weg een geluidzone, met uitzondering van de volgende wegen: 1. 2.
wegen gelegen binnen een als woonerf aangeduid gebied; wegen waarvoor een maximumsnelheid van 30 km/uur geldt.
De breedte van een zone is, op grond van artikel 74 van de Wet geluidhinder, afhankelijk van de ligging in stedelijk 1 of buitenstedelijk 2 gebied en van het aantal rijstroken. De afstanden, genoemd in artikel 74, eerste lid, worden aan weerszijden van de weg gemeten vanaf de buitenste begrenzing van de buitenste rijstrook.
1 Onder stedelijk gebied wordt verstaan, het gebied binnen de bebouwde kom, doch, voor toepassing van hoofdstuk VI (“Wegen”) van de
Wet geluidhinder, met uitzondering van het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens. 2 Onder buitenstedelijk gebied wordt verstaan, het gebied buiten de bebouwde kom alsmede, voor toepassing van hoofdstuk VI (“Wegen”) van de Wet geluidhinder, het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens.
VL.2234.R01.rev1
pagina 5
12-12-2022
Akoestisch onderzoek nieuwbouw Winterdijk 11 in Sprang-Capelle
In onderstaande tabel staan de zones langs wegen weergegeven. Tabel 2.1: Zonebreedtes wegen Aantal rijstroken 1 of 2 rijstroken
Zone in stedelijk gebied 200 meter
Zone in buitenstedelijk gebied 250 meter
3 of 4 rijstroken
350 meter
400 meter
5 of meer rijstroken
350 meter
600 meter
Aan de uiteinden van een weg loopt de zone door over een afstand gelijk aan de breedte van de zone ter hoogte van het einde van de weg. De zone loopt door langs een lijn die is gelegen in het verlengde van de wegas. Zij behoudt de breedte die zij had ter hoogte van het einde van de weg. In het onderzoeksgebied zijn de rijksweg A59 en de Winterdijk de aanwezige geluidgezoneerde wegen. De A59 ligt in buitenstedelijk gebied en bestaat bij de planlocatie uit vier rijstroken, waarmee de zonebreedte van deze weg 400 meter bedraagt. De bouwblokken bevinden zich op 430 meter afstand van de rand van de rijksweg A59 en daarmee dus buiten de zone, waardoor er geen onderzoeksplicht is. De planlocatie bevindt zich direct aan de Winterdijk en daarmee dus binnen de zone. Er dient dus vanwege de Winterdijk getoetst te worden aan de normen van de Wet geluidhinder. In de Wet geluidhinder wordt voor wegverkeerslawaai onderscheid gemaakt in nieuwe situaties, bestaande situaties en reconstructies. De grenswaarden en regels die hierbij gelden zijn opgenomen in de onderstaande afdelingen (artikelen) van hoofdstuk VI “Zones langs wegen” van de Wet geluidhinder: • afdeling 2 “Maatregelen met betrekking tot nieuwe situaties in zones” (artikel 76 t/m 87i); • afdeling 3 “Bestaande situaties” (artikel 87j t/m 90); • afdeling 4 “Reconstructies” (artikel 98 t/m 100b).
Voor onderhavige situatie is de afdeling 2 van toepassing. 2.2.1 Nieuwe situaties Conform de Wet geluidhinder worden bij de vaststelling of herziening van een bestemmingsplan de waarden van de geluidbelasting van de gevel van woningen, andere geluidsgevoelige gebouwen en van geluidsgevoelige terreinen binnen die zone, in acht genomen. Op grond van artikel 82 bedraagt de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting vanwege een weg 48 dB. In afwijking hierop kan op grond van de artikelen 83 tot en met 85 een hogere waarde worden vastgesteld, met dien verstande dat deze waarde voor woningen in buitenstedelijk gebied de 53 dB niet te boven mag gaan en voor woningen in stedelijk gebied de 63 dB niet te boven mag gaan. In onderhavige situatie is sprake van een buiten stedelijke situatie en wordt uitgegaan van een ontheffingswaarde van maximaal 53 dB. 2.2.2 30 km/u wegen De Wet geluidhinder is niet van toepassing op wegen die liggen binnen een woonerf en voor 30 km/u-wegen, omdat er aldaar geen zones gelden. Deze wegen veroorzaken meestal geen geluidbelastingen boven de voorkeurswaarde. Dat kan wel voorkomen bij een klinkerweg of een weg met relatief veel verkeer. In de jurisprudentie is om deze reden bepaald dat een akoestische afweging bij het opstellen van een ruimtelijk plan nodig is met een verwijzing naar een goede ruimtelijke ontwikkeling.
Ter onderbouwing van de aanvaardbaarheid van de geluidsbelasting wordt aangesloten bij de benaderingswijze die de Wgh hanteert voor gezoneerde wegen. Vanuit dat oogpunt worden de voorkeursgrenswaarde en de uiterste grenswaarde als referentiekader gehanteerd. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB geldt hierbij als richtwaarde en de maximale
VL.2234.R01.rev1
pagina 6
12-12-2022
Akoestisch onderzoek nieuwbouw Winterdijk 11 in Sprang-Capelle
ontheffingswaarde van 63 dB volgens de Wgh als maximaal aanvaardbare waarde. Hierbij zal, in lijn met de Wgh, eveneens een aftrek van 5 dB worden toegepast. In voorliggende situatie bevinden zich geen 30 km/ uur wegen in de nabijheid van het plangebied. 2.3
Reken- en meetvoorschrift Geluid 2012
Met ingang van 20 mei 2014 is het Reken- en meetvoorschrift Geluid gewijzigd. Deze wijziging is tijdelijk van kracht en betreft een verruiming van de aftrek bij wegen met een snelheid van 70 km/ uur en hoger. De wijziging voorkomt tijdelijke extra belemmeringen voor woningbouwplannen. De Winterdijk heeft een maximum snelheid van 60 km/ uur. De verruiming is dus niet van toepassing. De in artikel 3.5 geregelde aftrek voor ‘stille banden’ is eveneens alleen van toepassing voor wegen met een snelheid van 70 km/uur of hoger en is in onderhavig onderzoek dus ook niet van toepassing. 2.4
Cumulatie
Indien er blootstelling plaatsvindt aan meer dan één geluidbron, dient de gecumuleerde geluidbelasting te worden berekend conform bijlage I, hoofdstuk 2 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. De methode berekent de gecumuleerde geluidbelasting, rekening houdende met verschillen in dosis-effectrelaties van de verschillende geluidbronnen en geeft inzicht in het woon- en leefklimaat. De geluidbelasting van verschillende geluidbronnen wordt alleen gecumuleerd als er sprake is van een relevante blootstelling aan meerdere geluidbronnen. Dit is pas het geval indien de zogenaamde voorkeurswaarde van die onderscheiden bronnen wordt overschreden. Indien er echter sprake is van relevante niet gezoneerde wegen in de omgeving van de planlocatie dienen deze ook in een cumulatieberekening te worden meegenomen om zodoende, in het kader van een goede ruimtelijke ordening, de aanvaardbaarheid van het akoestisch woon- en leefklimaat bij de woning(en) of andere geluidgevoelige gebouwen te kunnen bepalen. Dit is in onderhavige situatie dus niet het geval. Bij het cumuleren van geluid wordt bij de geluidbelasting vanwege wegverkeerslawaai geen aftrek ingevolge artikel 110g van de Wgh toegepast. Voor de beoordeling van het akoestisch woon- en leefklimaat wordt de MilieuKwaliteitsMaat volgens de methode ‘Miedema’ gehanteerd, zoals in onderstaande tabel is weergegeven.
Tabel 2.2: Milieukwaliteitsmaat gecumuleerde geluidbelasting (bron: Miedema) Geluidbelasting Kwalificatie < 45 dB
Zeer goed
46 – 50 dB
Goed
51 – 55 dB
Redelijk
56 – 60 dB
Matig
61 – 65 dB
Tamelijk slecht
66 – 70 dB
Slecht
>70 dB
Zeer slecht
VL.2234.R01.rev1
pagina 7
12-12-2022
Akoestisch onderzoek nieuwbouw Winterdijk 11 in Sprang-Capelle
3
UITGANGSPUNTEN BEREKENING GELUIDBELASTING 3.1
Algemeen
De planlocatie bevindt zich ten noorden van Sprang-Capelle, buiten de bebouwde kom. Op ruim 400 meter ten noorden van de planlocatie loopt de rijksweg A59 en op ca. 1,5 kilometer ten oosten de aansluiting met de N261/A261 richting Kaatsheuvel en Tilburg. Tussen de rijksweg A59 en de Winterdijk bevindt zich uitsluitend agrarisch gebied zonder bebouwing. Ten oosten van de planlocatie bevindt zich (woon)bebouwing aan de Winterdijk 10. Direct ten westen van de bestaande bedrijfswoning bevindt zich een woning van derden aan de Winterdijk 12. In onderstaande figuur is een luchtfoto opgenomen van de planlocatie en de omgeving.
Planlocatie
Sprang Capelle
Figuur 3.1: Luchtfoto planlocatie en omgeving
Op het perceel aan de Winterdijk 11 bevinden zich opstallen en een bedrijfswoning van een varkenshouderij. De initiatienemer wil de bedrijfsactiviteiten van de varkenshouderij staken en de opstallen en de bestaande bedrijfswoning slopen. In de plaats daarvan worden twee woningen gebouwd. Eén woning wordt gebouwd ter vervanging van de bedrijfswoning (perceel 1 in onderstaande tekening) en één woning wordt bij gebouwd in het kader van de ruimte voor ruimte regeling (perceel 2 in onderstaande tekening).
VL.2234.R01.rev1
pagina 8
12-12-2022
Akoestisch onderzoek nieuwbouw Winterdijk 11 in Sprang-Capelle
Figuur 3.2: Verkavelingsvoorstel
In onderstaande figuur is de verbeelding van het plan opgenomen.
Figuur 3.3: Verbeelding
VL.2234.R01.rev1
pagina 9
12-12-2022
Akoestisch onderzoek nieuwbouw Winterdijk 11 in Sprang-Capelle
Voor de nieuw te bouwen woningen is een nokhoogte van 10 meter aangehouden, waardoor het mogelijk is woningen te centrum bouwen met drie bouwlagen. In het akoestisch onderzoek is er van uitgegaan dat zich op elke bouwlaag geluidgevoelige Nieuwendijk ruimtes kunnen bevinden. 3.2
Verkeersgegevens
Voor de berekening van de geluidbelasting ten gevolge van wegverkeerslawaai is het noodzakelijk de samenstelling van het verkeer (lichte-, middelzware- en zware motorvoertuigen 3) en de verdeling van het verkeer over de dag- (07.00 - 19.00 uur), de avond- (19.00 -23.00 uur) en de nachtperiode (23.00 - 07.00 uur) te kennen. In het rekenmodel is uitgegaan van verkeerscijfers voor het prognosejaar 2033, minimaal 10 jaar na realisatie van de nieuwbouw. De Winterdijk is een gemeentelijke weg, waarvan de gemeente Waalwijk verkeersgegevens beschikbaar zijn gesteld voor het prognosejaar 2030. Ter hoogte van de planlocatie bedraagt de etmaalintensiteit 1.600 motorvoertuigen per etmaal. Deze gegevens zijn afkomstig uit een verkeersmodel, het betreft dus een werkdaggemiddelde etmaalintensiteit. Conform het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 dient gerekend te worden met een weekdaggemiddeld etmaalintensiteit, hetgeen neerkomt op 0,9 maal het werkdaggemiddelde. De weekdaggemiddelde etmaalintensiteit voor de Winterdijk is dus 1.440 motorvoertuigen per etmaal. Rekening houdend met een autonome groei van het verkeer met 1% per jaar, bedraagt de weekdaggemiddelde etmaalintensiteit in 2033 1.484 motorvoertuigen per etmaal. De etmaal- en voertuigverdeling op de Winterdijk is gebaseerd op een standaardverdeling behorende bij een plattelandsweg met een maximum snelheid van 60 km/ uur.
Tabel 3.1: Verkeersgegevens Weg: Etmaalintensiteit prognosejaar 2030
Winterdijk 1440 mtv/etmaal
Etmaalintensiteit prognosejaar 2033
1484 mtv/etmaal
Autonome verkeersgroei
1% per jaar
Type wegdekverharding:
Dicht Asfalt Beton (W0-referentiewegdek in rekenmodel)
Snelheidslimiet:
60 km/uur
Verdeling (in % ) Intensiteit per uur
Dagperiode 07 - 19 u 7
Avondperiode 19 – 23 u 2,6
Nachtperiode 23 – 07 u 0,7
Lichte voertuigen
91,44
91,44
91,44
Middelzware voertuigen
6,74
6,74
6,74
Zware voertuigen
1,82
1,82
1,82
In het onderzoek is er van uitgegaan dat de huidige wegdekverharding en verkeerssnelheid op de wegen eveneens van toepassing blijft op de toekomstige situatie. 3.3
Rekenmethode
De in deze rapportage opgenomen geluidbelastingen voor de geluidgezoneerde weg zijn berekend volgens standaardrekenmethode II uit het “Reken- en meetvoorschrift geluid 2012” (RMV 2012), als bedoeld in artikel 110 van de Wet geluidhinder.
3 Lichte motorvoertuigen zijn motorvoertuigen op drie of meer wielen, met uitzondering van de in categorie ’middelzwaar’ en ‘zwaar’
bedoelde motorvoertuigen. Middelzware motorvoertuigen zijn gelede en ongelede autobussen, alsmede andere motorvoertuigen die ongeleed zijn en voorzien van een enkele achteras waarop vier banden zijn gemonteerd. Zware motorvoertuigen zijn gelede motorvoertuigen, alsmede voertuigen die zijn voorzien van een dubbele achteras, met uitzondering van autobussen.
VL.2234.R01.rev1
pagina 10
12-12-2022
Akoestisch onderzoek nieuwbouw Winterdijk 11 in Sprang-Capelle
Bij de berekening van de geluidbelastingen volgens standaard-rekenmethode II is gerekend met één reflectie en een sectorhoek van twee graden. 3.4
Modellering
Ten behoeve van de berekeningen is een driedimensionaal computersimulatie model opgesteld. Hierbij is gebruik gemaakt van het door DGMR Raadgevende Ingenieurs B.V. ontwikkelde computerprogramma "GEOMILIEU”, versie V2022.4 rev1. Voor het tot stand komen van het model is gebruik gemaakt van (kadastrale) kaarten uit het Georegister, informatie van de opdrachtgever, het Actueel Hoogtebestand van Nederland (hierna AHN) en Google-Earth/Streetview. Alle gebouwen zijn als reflecterende objecten ingevoerd (reflectiefactor = 0,8). De gebouwen in de directe omgeving van de onderzoekslocatie zijn voor wat betreft de ligging gemodelleerd aan de hand van een kadastrale kaart. De hoogte van de gebouwen in de omgeving van de onderzoekslocatie is gebaseerd op informatie uit het AHN. De gebouwen zijn ongewijzigd geïmporteerd uit het 3D omgevingsmodel voor Geluid van het kadaster. De bestaande bedrijfswoning aan de Winterdijk 11 is uit het rekenmodel verwijderd. De ligging van de nieuwbouwwoningen in het plangebied is gebaseerd op de aangeleverde verbeelding. Deze is verstrekt door de opdrachtgever. De bouwvlakken uit de verbeelding zijn in het rekenmodel ingevoerd als objecten. Hiermee wordt enigszins worst-case gerekend, omdat de nieuw te bouwen woningen zich binnen het bouwvlak gaan bevinden, waardoor de afstand van de noordelijke gevel tot de Winterdijk in werkelijkheid groter kan gaan zijn.
Voor de gebouwhoogte van de nieuwbouwwoningen is uitgegaan van een maximale hoogte van 10 meter. Daarbij is uitgegaan van drie bouwlagen, met op elke bouwlaag geluidgevoelige ruimtes. Op de randen van de bouwvlakken zijn rekenpunten ingevoerd. De eerste toetshoogte ligt op 1,5 meter boven maaiveld, overeenkomend met stahoogte op de begane grond. Vervolgens is nog een toetshoogte ingevoerd op stahoogte vanaf elke verdiepingsvloer (circa 3 meter boven het maaiveld). Op basis van een bouwhoogte van 10 meter is ervan uitgegaan dat de woningen bestaan uit drie bouwlagen met geluidgevoelige ruimten. Zodoende is bij de nieuwbouw gerekend met toetspunten op 1,5 meter, 4,5 meter en 7,5 meter boven maaiveld. Op deze manier is het verloop in geluidbelasting op de gevels van de nieuwbouw inzichtelijk gemaakt, zonder rekening te houden met de aanwezigheid van geluidgevoelige ruimtes grenzend aan de gevelzijden. De bodemfactor van het rekenmodel staat standaard ingesteld op een zachte, absorberende ondergrond (Bf=1,0). In de omgeving van de planlocatie zijn wegen en andere verhardingen als harde bodemgebieden aanwezig en in het rekenmodel opgenomen met een bodemfactor 0 (geheel hard, reflecterend gebied).
Omdat de inrichting van erven rondom de nieuw te bouwen woningen een combinatie zal zijn van gras/borders en bestrating, is de woonbestemming van de verbeelding als half reflecterende bodemgebied (Bf=0,5) ingevoerd. Waar geen bodemgebieden zijn gemodelleerd bedraagt de bodemfactor dus 1,0. Dit zijn groenvoorzieningen, grasstroken en andere zachte ondergronden. In de omgeving van het onderzoeksgebied is een significant hoogteverschil aanwezig vanwege de Winterdijk. De Winterdijk bevindt zich op ca. 3,5 m+NAP. De maaiveldhoogte van de bestaande woningen is gebaseerd op informatie uit de dataset van het kadaster en ongewijzigd overgenomen in de modellering. De woningen ten zuiden van de Winterdijk bevinden zich op circa 0,95 m+NAP. De nieuw te bouwen woningen zijn daarom eveneens ingevoerd op een hoogte van 0,95m+NAP. Het maaiveldverloop van de Winterdijk naar de woningen is gemodelleerd door middel van handmatig ingevoerde hoogtelijnen. Het gemotoriseerd verkeer op de Winterdijk is als een rijlijn in het rekenmodel ingevoerd. Met de rijlijn wordt de geluidemissie als gevolg van de voertuigen op de wegen berekend. De bronhoogte van de wegen is 0,75 meter, met een maaiveldhoogte van 3,5 meter. In onderstaande figuur is een grafische weergave van de modellering in 3D weergegeven, gezien vanuit het noordwesten.
VL.2234.R01.rev1
pagina 11
12-12-2022
Akoestisch onderzoek nieuwbouw Winterdijk 11 in Sprang-Capelle
Figuur 3.4: 3D-Weergave van de modellering vanuit het noordwesten gezien.
Figuur 1 geeft een overzicht van de modellering van de wegen, (half) harde bodemgebieden, hoogtelijnen en de gebouwen in de directe omgeving weer. In figuur 2 is ingezoomd op de ontwikkellocatie en is een weergave van de ligging van de toetspunten op de randen van de bouwvlakken opgenomen. In bijlage I zijn alle modelgegevens in numerieke vorm opgenomen voor wat betreft wegen, (half) harde bodemgebieden, hoogtelijnen, objecten en toetspunten.
VL.2234.R01.rev1
pagina 12
12-12-2022
Akoestisch onderzoek nieuwbouw Winterdijk 11 in Sprang-Capelle
4
REKENRESULTATEN EN BEOORDELING GELUIDBELASTING 4.1
Geluidbelasting vanwege de Winterdijk
Een compleet overzicht van de berekende geluidbelastingen op de randen van de bouwvlakken als gevolg van de Winterdijk is opgenomen in bijlage II. De geluidbelasting is weergegeven in Lden inclusief aftrek van 5 dB ingevolge artikel 110g van de Wet geluidhinder. In onderstaande figuur is de berekende geluidbelasting vanwege de Winterdijk inclusief aftrek grafisch weergegeven.
Figuur 4.1 Rekenresultaten vanwege de Winterdijk, inclusief aftrek
Uit de rekenresultaten blijkt dat de geluidbelasting vanwege de Winterdijk ten hoogste 51 dB bedraagt op de noordelijke zijde van de bouwvlakken. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt overschreden op de noordelijke zijde van de bouwvlakken. De overschrijding bedraagt ten hoogste 3 dB. Omdat de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden is sprake van een relevante blootstelling aan geluid van deze bron en is verder onderzoek naar aanvullende maatregelen noodzakelijk, evenals het aanvragen van een hogere waarde, indien maatregelen niet doeltreffend zijn of stuiten op overwegende bezwaren. De maximale ontheffingswaarde (53 dB) voor het aanvragen van een hogere waarde niet overschreden.
VL.2234.R01.rev1
pagina 13
12-12-2022
Akoestisch onderzoek nieuwbouw Winterdijk 11 in Sprang-Capelle
4.2
Cumulatie van geluid / Beoordeling akoestisch woon- en leefklimaat
Bij de ontwikkellocatie is slechts één geluidgezoneerde bron aanwezig is, namelijk de Winterdijk. Op basis van de Wgh is een cumulatieberekening dus niet noodzakelijk. In het kader van een goede ruimtelijke ordening is het wel wenselijk inzicht te krijgen in de kwalificatie van het woon- en leefklimaat. Hiervoor is de geluidbelasting zonder aftrek ingevolge artikel 110g van de Wet geluidhinder het uitgangspunt, dus 5 dB hoger dan in figuur 4.1 en bijlage II is opgenomen. De geluidbelastingen en bijbehorende kwalificatie voor het akoestisch woon- en leefklimaat zijn in onderstaande tabel opgenomen. Tabel 4.1: Kwalificatie woon- en leefklimaat Geluidbelasting
Kwalificatie woon- en leefklimaat
Perceel 1 Noordgevel
56 dB
Matig
Oostgevel
51 – 52 dB
Redelijk
Zuidgevel
28 – 36 dB
Zeer goed
Westgevel
50 – 51 dB
Redelijk
Perceel 2 Noordgevel
56 dB
Matig
Oostgevel
51 – 52 dB
Redelijk
Zuidgevel
27 – 29 dB
Zeer goed
Westgevel
46 – 47 dB
Goed
Uit bovenstaande tabel blijkt dat het woon- en leefklimaat op de noordelijke gevels van beide bouwblokken “matig” is. Op de zijgevels is dit “redelijk” tot “goed”. Ter plaatse van de zuidelijke achtergevels is er sprake van een “zeer goed” woon- en leefklimaat.
VL.2234.R01.rev1
pagina 14
12-12-2022
Akoestisch onderzoek nieuwbouw Winterdijk 11 in Sprang-Capelle
5
CONCLUSIE GELUIDBELASTING 5.1
Algemeen
In opdracht van de heer Hoefnagel is door Kraaij Akoestisch Adviesbureau een akoestisch onderzoek verricht ter bepaling van de geluidbelasting vanwege wegverkeerslawaai voor twee nieuwbouwwoningen aan de Winterdijk 11 in SprangCapelle, gemeente Waalwijk. Op het betrokken perceel, kadastraal bij de gemeente bekend SPR01-C-544, rust momenteel een agrarische bestemming. Het voornemen is om de veehouderij te stoppen en de bedrijfswoning te vervangen door een nieuwe woning. Tevens is het plan om daarnaast, in het kader van de ruimte voor ruimte regeling een tweede woning op te richten. Om dit plan mogelijk te maken, dient het bestemmingsplan te worden gewijzigd. Op grond van de Wet geluidhinder (Wgh) is het verplicht bij wijziging van een bestemmingsplan, waarbij nieuwe geluidgevoelige objecten mogelijk worden gemaakt die zijn gelegen binnen een geluidzone, de geluidbelasting middels een akoestisch onderzoek vast te stellen. Een woning wordt in de Wgh aangemerkt als een geluidgevoelig object. De nieuw te bouwen woningen liggen voor wat betreft wegverkeerslawaai binnen de geluidzone van de Winterdijk. De nieuwbouw ligt niet binnen de geluidzone van een spoorlijn of industrieterrein. 5.2
Toetsing aan Wet geluidhinder
De geluidbelasting op de randen van de bouwvlakken bedraagt ten hoogste 51 dB bij beide percelen. De hoogste geluidbelasting wordt berekend aan de noordzijde van de bouwvlakken, gericht naar de Winterdijk. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt overschreden met 3 dB en vindt alleen plaats aan de noordzijde. Nader onderzoek naar aanvullende maatregelen om de geluidbelasting te reduceren is noodzakelijk. De maximale ontheffingswaarde van 53 dB wordt niet overschreden. Indien maatregelen niet doeltreffend zijn of stuiten op overwegende bezwaren is een aanvraag hogere grenswaarde noodzakelijk. 5.3
Cumulatie van geluid / Beoordeling akoestisch woon- en leefklimaat
Bij de ontwikkellocatie is slechts één geluidgezoneerde bron aanwezig is, namelijk de Winterdijk. Op basis van de Wgh is een cumulatieberekening dus niet noodzakelijk. Het woon- en leefklimaat is “matig” tot “zeer goed”. Juist vanwege het zeer goede woon- en leefklimaat aan de achterzijde (zuidzijde) van de woningen met een grote tuin, wordt het woon – en leefklimaat zeer aanvaardbaar geacht.
VL.2234.R01.rev1
pagina 15
12-12-2022
Akoestisch onderzoek nieuwbouw Winterdijk 11 in Sprang-Capelle
6
MAATREGELENONDERZOEK EN ADVIES
Omdat de geluidbelasting vanwege de Winterdijk aan de noordzijde van perceel 2 niet voldoet aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB dient nader onderzoek te worden uitgevoerd naar geluidreducerende maatregelen. De volgende maatregelen zijn daarbij denkbaar: • • •
6.1
bronmaatregelen; maatregelen in de overdrachtssfeer; maatregelen bij de ontvanger. Bronmaatregelen
Een bronmaatregel is het toepassen van een geluidarm wegdektype of het beperken van de rijsnelheid of de verkeersintensiteit. Het toepassen van een stil wegdektype kan een geluidreductie van ten hoogste 4 dB bewerkstelligen, waardoor voldaan wordt aan de voorkeursgrenswaarde. Echter is het toepassen van een stil wegdektype voor een plan van twee nieuw te bouwen woningen te duur. Deze maatregel stuit daarom op bezwaren van financiële aard. Een andere bronmaatregel is het veranderen van de verkeersafwikkeling. De verkeersintensiteit dient bijna gehalveerd te worden om een geluidreductie van 2 dB te bereiken. Een verkeersmaatregel als deze leidt er toe dat het verkeer op andere wegen toeneemt, met mogelijk meer potentieel gehinderden in bestaande woningen. Deze maatregel is daarmee niet doelmatig. Om te kunnen voldoen aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB dient de rijsnelheid van de weg teruggebracht te worden van 60 km/ uur naar 30 km/uur. Gezien de functie van de weg is een dergelijke snelheidsverlaging vanuit verkeerskundig oogpunt niet wenselijk. 6.2
Overdrachtsmaatregelen
Overdrachtsmaatregelen zijn het plaatsen van een scherm of het zodanig positioneren van de nieuwbouwwoning dat aan de voorkeursgrenswaarden wordt voldaan. Een geluidscherm is effectief als deze dicht bij de bron of de ontvanger wordt gepositioneerd. In voorliggende situatie kan een geluidscherm niet dicht bij de bron worden geplaatst, omdat de initiatiefnemer daar geen grondpositie heeft. Bovendien wordt het plaatsen van een (hoog) geluidscherm in het open landschap van de Winterdijk vanuit stedenbouwkundig oogpunt niet wenselijk geacht. Het plaatsen van een geluidscherm op eigen grond wordt onwenselijk geacht om de volgende redenen: 1. Het perceel dient toegankelijk te blijven, waardoor er altijd een gat in het geluidscherm moet blijven. Het effect van een geluidscherm wordt hierdoor negatief beïnvloed; 2. De overschrijding van de voorkeursgrenswaarde vindt ook op de eerste en tweede bouwlaag plaats, waardoor een hoog geluidscherm (ca. 5 m) noodzakelijk is om voldoende afscherming te bewerkstelligen. Het plaatsen van een dergelijk hoog scherm stuit op overwegende bezwaren van stedenbouwkundige aard. Vanuit stedenbouwkundig oogpunt zijn de bouwvlakken gepositioneerd zoals weergegeven in figuur 3.3. Het verder naar achteren positioneren van de bouwvlakken is vanuit stedenbouwkundig oogpunt onwenselijk.
VL.2234.R01.rev1
pagina 16
12-12-2022
Akoestisch onderzoek nieuwbouw Winterdijk 11 in Sprang-Capelle
6.3
Maatregelen bij de ontvanger
Omdat bron- en overdrachtsmaatregelen niet of maar in beperkte mate mogelijk zijn om aan de voorkeursgrenswaarde te voldoen, zijn maatregelen bij de woningen zelf (de ontvangers) vereist in combinatie met het aanvragen van een hogere waarde. Hierbij dient in ieder geval aan de wettelijke binnenwaarde te worden voldaan. Het Bouwbesluit stelt eisen aan de geluidwering van de uitwendige gevelconstructie. De karakteristieke geluidwering van de uitwendige gevelconstructie dient minimaal 20 dB te bedragen. Daarnaast stelt het Bouwbesluit de eis dat karakteristieke geluidwering dient te voldoen het verschil van de vastgestelde hogere waarde minus 33 dB voor een verblijfsgebied. Hierbij wordt gerekend exclusief aftrek ingevolge art. 110g van de Wet geluidhinder. Bij een vast te stellen hogere waarde van 51 dB, bedraagt de geluidbelasting exclusief aftrek 56 dB. De karakteristieke geluidwering dient daarbij 56-33 = 23 dB te bedragen voor een verblijfsgebied. Voor een verblijfsruimte geldt een 2 dB lagere eis. Een geluidwering van 23 dB wordt bij nieuwbouw tegenwoordig vrij eenvoudig behaald, zeker als gebruik wordt gemaakt van een gebalanceerd ventilatiesysteem met mechanische toe- en afvoer van lucht.
Een bouw akoestisch onderzoek naar de karakteristieke geluidwering van de uitwendige gevelconstructie wordt niet noodzakelijk geacht, maar is uiteindelijk ter beoordeling aan de vergunningverlenende instantie.
VL.2234.R01.rev1
pagina 17
12-12-2022
Akoestisch onderzoek nieuwbouw Winterdijk 11 in Sprang-Capelle
BIJLAGEN
Akoestisch onderzoek nieuwbouw Winterdijk 11 in Sprang-Capelle
BIJLAGE I Modelgegevens
Bijlage I Modelgegevens Model: Groep: Naam
Winterdijk versie van Sprang Capelle - Sprang Capelle (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. Winterdijk
Wegdek W0
V(LV(D)) 60
V(LV(A)) 60
V(LV(N)) 60
V(MV(D)) 60
V(MV(A)) 60
V(MV(N)) 60
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Kraaij Akoestisch Adviesbureau
V(ZV(D)) 60
V(ZV(A)) 60
V(ZV(N)) 60
Totaal aantal 1484,00
%Int(D) 7,00
%Int(A) 2,60
%Int(N) 0,70
%LV(D) 91,44
%LV(A) 91,44
12-12-2022 16:24:37
Bijlage I Modelgegevens Model: Groep: Naam
Winterdijk versie van Sprang Capelle - Sprang Capelle (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer %LV(N) 91,44
%MV(D) 6,74
%MV(A) 6,74
%MV(N) 6,74
%ZV(D) 1,82
%ZV(A) 1,82
%ZV(N) 1,82
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Kraaij Akoestisch Adviesbureau
12-12-2022 16:24:37
Bijlage I Modelgegevens Model: Groep:
Winterdijk versie van Sprang Capelle - Sprang Capelle (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer
Naam T_01 T_02 T_03 T_04 T_05
Omschr. Noordgevel Oostgevel Zuidgevel Westgevel Noordgevel
Maaiveld 0,95 0,95 0,95 0,95 0,95
Hdef. Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde
Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
Hoogte D ------
Hoogte E ------
Hoogte F ------
Gevel Ja Ja Ja Ja Ja
T_06 T_07 T_08
Oostgevel Zuidgevel Westgevel
0,95 0,95 0,95
Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde
1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50
7,50 7,50 7,50
----
----
----
Ja Ja Ja
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Kraaij Akoestisch Adviesbureau
12-12-2022 16:24:37
Bijlage I Modelgegevens Model: Groep: Naam
Winterdijk versie van Sprang Capelle - Sprang Capelle (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. ba4791c10-1038-8582-77e9-fa9eec32bdc4 b7bc2faba-9673-7599-1750-daec16f5f74c bdfeb1c4d-e270-9cd4-2dd4-7e762330fda7 bc607345b-27db-f7bc-7281-4db1514d0a2c b75eddac4-d215-8626-63c1-10eca73cc285
Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b64f04e41-4eb1-50e2-aa09-da68260dc94d be45cb4ee-0942-b476-9f37-df9c900e6657 bc84c2841-5594-350b-6a17-9879e7327bd5 baedd227c-3aae-c655-53d1-c7914db5f30d b5756deb7-ac94-5148-fc13-48da7cefe864
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b380703ad-9951-7ee8-3304-e14575ec9e4a bbe919346-c21a-17b5-f30f-69486bbeed3e b8ff26a64-4e66-cc69-03d5-c3540f58fe2e b1d7db87c-8c3a-4ce6-7c9a-eb9c15ed11af b84d781e2-6783-0a07-94af-765262ff086d
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b29bb0048-6182-f7a1-b15e-2080d751033e b1e816242-a01f-3c25-2abb-9635b39e7e89 b7c1e80bc-e75e-72cb-cdb6-148d3a6f975d b70994579-edff-3c92-8068-1a9264a3215b b4ea34060-8e04-fbc6-6f4f-3907adc7a637
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b7740e09a-c3e5-771d-231c-7933c83a3fd1 b592ed865-029f-15e8-cecb-192f64021af6 bc7c750b3-a824-ec4b-c3e7-82a10b76c380 b80b165be-03fa-66b9-012d-3ae7c21f3c71 b1b710abe-51c5-5852-e260-fb036ac207b9
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b8df37ca1-a10f-8c3c-3986-e54b769e08a0 b814aedcc-0c5a-d0cc-04a4-508e48a2e2f9 b45495288-e3ce-c9ac-0c80-ba7f574c6a1d b1c916234-1327-1fda-090b-f75b8330d6a9 b027855e7-428b-cd19-4edf-5b841cdb657a
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b684b59b2-b1ea-3363-d560-ef68d8cfd52c b7d2613b9-b3da-0a00-f5ab-81beff51e50b bf4e68610-36b8-37a5-3cb6-38ac0f35e4e5 b9be74a03-551c-9204-53b7-9d2472de5f30 b152d0b93-de78-72c6-c911-835493bdd67d
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
be684ec75-d8ea-e5d4-de2f-629badf479e8 bf1cf1dd3-f9e7-23d2-43e5-f1bb6aba78b9
0,00 0,00
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Kraaij Akoestisch Adviesbureau
12-12-2022 16:24:37
Bijlage I Modelgegevens Model: Groep: Naam
Winterdijk versie van Sprang Capelle - Sprang Capelle (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. ba5c2bac1-be53-a235-3380-5c4ba24f9da7 bfcbe0744-fc29-9715-3b0e-d8625f976e20 b5febf044-1edb-8939-4528-b6492630d7a2 b1eefc87e-ce3c-11fe-dc8c-b1c7e8a5f437 b44c08bef-f697-9ecd-89d1-695a43532e72
Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b4ca09a06-f8d3-31f4-766c-96007aba124b bc56f75c9-332e-c41d-6d5b-0774ca8fe74d b0ce104f0-ee12-6e4c-704c-fc7e915d6909 bd39811a8-65f2-f585-cb2a-6c82ccb1ab89 b786612d4-25fd-b983-e370-7c3fa39e621f
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b5569ac3c-6f7c-e162-c1b4-458474841a53 b88e8fbea-dae5-b018-93d3-013ada52cb5f b92ffaae2-042a-e1f3-761b-8a4be0e318c8 b9d3f14a3-f189-3f3e-e408-d1f2890257e2 bf365300f-4032-0c0b-af4f-7be7241c7b1b
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
ba4729f97-d53e-3f0e-6f1d-e41c5dcc2367 b5ce19b36-fb95-cda3-539a-a71e1577b5f0 b4ef62df4-4f4b-fae4-8dcc-b9bca302744c bf22f6de7-a028-8d5a-0e6d-8211710f52ca b87640796-c823-7caa-cbb6-c11200e27985
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b248a1eb0-828c-5788-ce3e-0606b56108f0 bb106bd65-c517-ce60-476c-3e8b076182e2 b602d7285-41f6-142e-1139-4b808224e7f3 b49f2c37b-218e-03aa-0a12-bcebba0c70b8 b52dd04de-5aa3-b185-0633-df16ab012a31
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b303f37ea-6c26-4a0c-dbab-26ce1013d317 bb2b3084c-a209-7723-40d7-239f21749f2c bcd5a5d55-ece1-faa7-971b-b76b734199a7 b521c4815-47f7-435b-2ed8-668c8f839d02 be64f00d7-1f3e-c1ad-3345-bf1c9b2bd9e0
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
bac1b1c51-e436-bc68-8d2d-c1d9b4d5d704 b92bbc5f6-4230-c92d-6b86-6a1d167cb86f b651cc012-c825-ee5b-7560-a0141a83b4d8 ba47f382a-be33-b64d-644f-7f6e1f4b705d b1eeb309e-b0e7-3879-cc5d-62f3d6786214
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
bc26da716-f43f-12d2-55fe-ef022772b72f b7545d2fd-b97b-1aa7-58ca-537843dcddda
0,00 0,00
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Kraaij Akoestisch Adviesbureau
12-12-2022 16:24:37
Bijlage I Modelgegevens Model: Groep: Naam
Winterdijk versie van Sprang Capelle - Sprang Capelle (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. bada47a3b-47c4-3409-c0c4-c78c8d4554d8 bcd6929e6-cfde-494e-375d-32116e1d252c bfe148fd7-bbb8-fffa-4e5f-955b9fa42b96 bb489ec88-685b-3d27-5663-798c48cffc74 b4b9f15ae-a31f-c0d6-fc23-cf297a593389
Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b6508fda5-73eb-fb15-b837-22c6371ebfea b4421d348-7b13-f560-1ed7-881116329917 b7b0f7baf-67be-ad98-6550-56e33158cc0f b598e1d29-8b10-be1e-4729-4117342e0ce4 b3ab8b240-5c8f-9c67-6536-eb291748b20b
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b1e6649bf-9dc2-e1b6-6a02-1f7c406144f5 bb3294ba8-b9ed-c38f-3698-d808a151b385 b5d201627-231e-6120-8692-bd9e4a50d66a b145187cb-139b-2a80-4185-e22836727d23 b8aeb9855-718d-b8cf-7d4b-d68b897d23b7
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
bb3216311-79f3-14c9-9a48-21c17c2b8e11 b36dfa6f2-e0a0-862d-b7b4-cec956d35b9b bbc38bdbd-e1e9-6b84-4c41-7e87899934e2 bd651728f-9ed0-81ff-7229-90c3f1871a0b b8574ad57-41c7-a91b-1735-ac5c5ea9138e
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b39087ac3-ecda-073d-263a-4a0c00c84041 ba0bafc84-79c7-4458-5278-c5dce863df67 bb8e561d8-db90-fa37-3217-e944172be75c bc299fe36-f936-ec10-1f60-1733f0764492 b00babdbd-43cb-ec77-3f20-49f4f5c5b34e
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
bfebb41ea-fdda-2d58-ab5c-1618e0e1153d b67938547-04f5-e48b-1997-d250c67e3548 bfc0c466a-062a-1ceb-1735-e9c018676a1a bdd0ee1c7-f402-fe8a-07d9-15d407d76a72 b00a467b7-00d0-05a4-ec4b-1c9ee7487b82
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b25237200-97aa-45fd-c0e5-8e12c980b3f9 ba5766ddc-67b5-18e9-54af-75039dac16ce b34137fda-3071-8b3e-e6a7-776a6e4feeb6 b507c1e50-6ef2-db24-2051-1727cb9c0385 b44df86a0-26da-d5d0-ce02-8c41fe2372e1
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b9730aa22-9e59-6509-9abb-898bf120e707 bbc1234f6-a921-4c5c-ad49-835b7acd6a48
0,00 0,00
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Kraaij Akoestisch Adviesbureau
12-12-2022 16:24:37
Bijlage I Modelgegevens Model: Groep: Naam
Winterdijk versie van Sprang Capelle - Sprang Capelle (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. b616e1e5e-0948-2243-34b2-ec130b2e8ae6 b30a3ed9c-6b36-54e1-adb4-b3f84f5a713d bf9d8b4c5-cb77-5397-63d8-b2441b8bb101 b40cae0d9-0f74-4731-8e53-29328bec534d b28b6e360-64f8-7c43-1af1-b074e0e2a8a6
Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b8efb0f1a-176b-3ea9-df16-edaf340bd9da b4fad11f1-bd21-09d5-38e1-fb20447cb3a4 b232d61b7-429b-591d-f49d-00fbb3c35aa8 b1049510a-3a38-61e3-2926-5448e8eda28d baadc9c10-bfb1-7eff-7516-aa5d5499f48e
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
ba0697578-ece6-2a31-b6ec-1339fa2869b4 bb8479cc9-b217-8581-6918-d17e920b1292 b148950d9-f21c-643d-a600-1f0fcc84a00a bc8c62d4a-0d5d-c419-8b03-fc804b0b75f1 be0ccc31e-3c43-fb48-3518-6747e8577920
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
bf3fa67e6-6740-c541-2675-dc267f61ff1d b4d8ccd47-3e61-90e9-b514-8d2e04e609d4 tuin tuin water
b03ce58b7-a448-edd5-e0c7-62b39ede9fec
0,00 0,00 0,50 0,50 0,00
water water water water water
b62904e81-91b1-6d77-fb23-7b0424e28fdd bd471879b-d582-0250-c891-64721f91a024 b262f018b-4c4d-dd74-b7bd-6e39a4a93e96 bfaeaca32-2629-a393-803d-da1dc731cf94 b8f3212b7-8cfa-176a-4b73-1de8ee062768
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
water water water water water
ba8d1f650-4648-e1a9-c24f-91d6cdea708b ba0a5002a-c413-4069-9d6e-a1ae157dcec9 bdd7085c3-8060-2d91-55aa-d952d82525ba bd62d0cac-284a-5aa9-b17c-aef0bb138feb b8efd64f9-1db8-1de4-5090-117c5fc061e2
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
water water water water water
befdaa991-b875-939f-d1ed-4cc4aaf90146 bb2bf13cc-09e3-8d5b-fadd-3a18204fa004 bd71c4968-f209-a13a-336e-17a0e6c9bdd7 b9aa69e88-2d0c-7487-7ec0-06e44ab54cf8 ba653bb8a-374d-ad10-0606-d9dbf5478a6e
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
water water
b6851051c-8386-d922-1cb6-939de53861a4 b5d51b139-752f-7fc9-3b3b-476eda735259
0,00 0,00
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Kraaij Akoestisch Adviesbureau
12-12-2022 16:24:37
Bijlage I Modelgegevens Model: Groep:
Winterdijk versie van Sprang Capelle - Sprang Capelle (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer
Naam water water water water water
Omschr. b633e27a3-f43d-87d6-1776-3ecc81ed76fc b47a02b49-08c7-7232-1193-0517d2806488 b64d5d917-79d7-524d-3dd7-7b6eb85fb0a6 b3e231a10-1cf0-ab79-cdd2-cb7aceca2b5f bd8da1b2e-be0f-08a6-ccf0-9a17e45a56a4
Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
water water water water water
b424f0985-4e8b-31ea-178c-74c93a4ee0d2 b43caf054-b566-6618-a350-acdeb9c161e9 bd8069f8d-19bb-caac-fa2a-ec208ac8b7e3 b3998278e-9c8f-844c-1c55-daca842a7a16 b72b3e4a2-baf5-9cb1-7a69-8f92680b1232
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
water water water water water
b0409170b-9d1d-0497-62cb-2911089ec13f b7d2dede2-eeff-a183-a862-75d4e746ee70 bf1e25905-a622-f22d-9d84-0d21f257a052 b643dd07d-9993-6a1f-8bfc-97a30b635fb7 b8c81f38b-7241-67f5-15df-cbbc5137ea70
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
water water water water water
b8114b65b-67e9-abf5-cef5-2fa9caf7961d b979f29cb-e6b7-fadd-5ebb-3c6054ec35c1 bc240eb91-173f-8189-b66c-177223a3db12 b433fa60d-56c5-bd39-b4d6-6bcdaf6ff808 b16715f2b-c50c-3101-ee43-be238798d7d4
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
water water water water water
bf2c5f2c0-7aa3-39d6-0b6c-c6816024749d b77baea2c-90fc-07a5-06a1-452205228dce baa1294de-afe8-8ff4-234d-750d9ab66a62 bfa3434d8-e830-bce9-96ad-c2415f19c464 be4cd8ec5-0d00-22c8-7d21-25a8f1da6399
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
water water water water water
b2b3830e3-9065-22bf-2110-729c8401dbaf b0eb6305b-1e60-1b27-43ab-fa58becd00b1 bab4bada0-e2ee-b5b3-dec6-a58fb82e83f2 ba4e26255-bb24-80f8-8e39-51029f88d041 b499ccf0d-23f6-e10d-2cb7-4cecab34b478
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
water water water water water
b8f72371b-a15e-d522-4ed0-78a4f0350c93 b764c5be0-c9ab-3c78-1c15-f2cab8055c60 bcb1d7160-e236-0703-0418-cef884a75f30 b8d6c2066-ffd6-9192-5297-42bc6e9b9fe6 b8386cda8-ef56-83da-1921-a148cd753bea
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
water water
bbd05cbda-ec8e-39d6-fe89-329c4acb75d1 bbc013bef-402d-cb94-06e6-a1acb09874eb
0,00 0,00
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Kraaij Akoestisch Adviesbureau
12-12-2022 16:24:37
Bijlage I Modelgegevens Model: Groep:
Winterdijk versie van Sprang Capelle - Sprang Capelle (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer
Naam water water water water water
Omschr. bd9ad5c45-20d0-3f24-8d8d-e364c9e06d13 b534c4364-4770-e9e6-0080-f0074509a971 bd7969ab6-b6b2-d919-2ccf-1a617364fabc b906a2a69-c44a-2c46-740e-82d9cbb74762 b4bf20339-f0c1-8aae-5a16-7802139ded33
Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
water water water water water
b74b8cdbb-20da-44e5-3e50-f0c10ff7541b bf85d530f-16d9-ef8e-97b8-ce6428af2853 b9fb5e8a8-b7f4-5e07-0037-a2bda53c3f02 bfe8f5bae-1858-5a2a-9b3c-81e6b32771b1 be4eb2519-c565-dd2d-550a-cfe3ca1c8278
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
water water water water water
bec16b1f7-7eb0-115b-a76b-d009276784ef b0f0fc79d-f057-b024-4a35-f1f7dea2126d be46f3f1d-722a-d663-705d-74e46642a32d b877ab6ee-456c-5c45-8bf6-05246ee27ed0 baf951b18-ff3d-cb54-892a-4a42f416faee
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
water water water water water
ba29bee29-3fc4-e61e-afd1-e492f2e79744 baa15638c-a371-c34b-25dc-615604b35f45 ba7f5ebf3-7981-d91e-22e4-c5a009750099 b76a219a4-8b89-f309-9269-7106eaee0bc8 b0b51d9ae-f57e-dbc7-6600-5ed24a3605dc
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
water water water water water
b081e3503-4996-5f85-8b11-4a6ac1072962 bbfe973f0-3368-8d37-510f-e80305149aa1 ba667146d-1d0c-23f0-4356-fb6d36b72ef2 b0926a73b-aa6c-280e-5566-945dca61bb87 b75e62008-705c-3062-2ceb-431ce2376734
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
water water water water water
bfe841bfd-cc07-096a-0e47-90dfa50f23bc b372dfe6c-f3d3-b90e-95e1-56bf3be1e783 b21446d2e-1ee5-41ea-6014-1e0fe69e2bd7 b716f6431-0da7-b506-922e-158bce5b8646 b730afa8a-e2d8-369a-ab46-4bda4352a462
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
water water water water water
b61b9e7a0-0b2e-586e-592f-3b98bebea04a b4732cf7d-9e2e-17ab-b49b-76a4ee8062ad b65377d85-ddab-4323-d7f6-d854a3c7ae10 b1ddfa741-5a38-0f14-9414-7f4d959b6168 b4c81c85d-7f6a-5935-7998-4c5e0cb9d47d
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
water water
b0c6f9078-f55f-daba-5250-98c6a1eedd2c b617ad22a-61ef-1915-74f2-f0eb80265424
0,00 0,00
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Kraaij Akoestisch Adviesbureau
12-12-2022 16:24:37
Bijlage I Modelgegevens Model: Groep:
Winterdijk versie van Sprang Capelle - Sprang Capelle (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer
Naam water water water water water
Omschr. bba758dfb-62e9-ac92-6a04-88090d41e62e bf52d88fa-216a-7be6-b9ee-78271fa3db2f bbbe1a778-fe10-999c-9e6a-ba121803893e b8c86da3c-9aac-3af9-c8d9-8eaf5f940626 ba3a76543-365a-e803-4d8b-dd118dda9cca
Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
water water water water water
b08ed8eb9-4764-1815-4ac1-66d0ee5efb8a b0e335853-0fc6-f3c0-c8d8-79d61fa49333 bef11dc68-0262-da49-be73-c2bf7d6107c2 b95a17cbe-6c47-6f5f-857f-d0dbcd41130f b6c4f0856-0f1b-f871-9df3-f1ae04fdb3ea
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
water water water water water
b260813de-815a-7956-85ff-c3d8a213e580 b5255b79b-002d-599b-31ea-1ef66ffb3e3d be73d393f-f124-b0aa-8050-3236de61353e be6dfc46e-dcc3-8283-775c-3becca0591d2 b0f736d1a-1d96-63a0-d6de-3378e329cf7c
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
water water water water water
b1974f782-f858-e868-f64a-c85d7245515a bd670075f-4606-d1c1-b180-1fba7da73342 ba519c377-5fc0-63fc-ca41-e61a1071bda0 b200cb720-1dd9-2340-0ec3-bb6fafcbea3e b06951ce6-e404-b162-a1ae-e5b9a0d5eb7f
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
water water water water water
bd1050139-85c4-c437-451f-2559b3f6e3cc b02b867ee-fcf6-7818-4c05-6e9f14dc615b bdcdce30f-a7b8-6e21-f82c-0ffd49023959 bb0b30d86-022d-c4bb-852d-c31d39713ac8 b18777016-8586-9dde-965b-a046bb79ffd7
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
water water water water water
bfa35abc2-b24f-7f7b-8552-8b22815c67ab bd675b0e8-e2ed-9e8f-29a6-8ce0c7c8866d b2a147fce-31dc-034d-e3ab-a73ebbce8025 be80e9e1a-bc64-c4b4-4e12-044c9fa30046 b04ea8250-8165-4322-316f-20c89c516509
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
water water water water water
b8f8701d4-7495-f0f5-2a48-f7ecfd4feb7f b8b700632-ed9c-d2e9-a233-b992364c470a bd45f6818-1708-f832-84a3-1ac14f569250 b513a3d63-9bee-1aac-7df8-046ffae1fab2 b2d7f9edf-02b0-fa5c-2c61-05e951fb858e
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
water water
b4cbe6080-30fa-3a35-7fb6-dc3edffda719 ba8b26d44-bd7b-ea80-5a07-528715f21251
0,00 0,00
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Kraaij Akoestisch Adviesbureau
12-12-2022 16:24:37
Bijlage I Modelgegevens Model: Groep:
Winterdijk versie van Sprang Capelle - Sprang Capelle (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer
Naam water water water water water
Omschr. bf2213a85-aac6-5620-f4db-9f0d610bf285 b7024a4f0-331d-4705-ef0e-e6fd826ef0f8 beff5b3d5-2bdc-8a41-8287-ec5bf468cec0 bf5710dbc-9ee5-e8aa-a652-688f06cae3ab b7f284c3a-4e8a-00fe-1dd7-8c2d7891f3c4
Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
water water water water water
b435ae086-93c3-023e-395b-46ef4a6f31a6 b84a8cd66-7932-eae0-b821-2d9967482cfc bf1e64396-603f-939f-8ac2-59b21a4af417 ba09a63dc-6643-db8b-095f-4c4c4ffb9d16 bff202ce0-8be1-07d7-1839-a6d8b09df8f1
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
water water water water water
bfb644179-b3a6-ee51-39b4-7d73cc9d600a b5c5b43af-4db7-3932-c738-4b7ebb234935 bb96bc827-60c2-ef32-fc43-7136c6d9c76a bc651dc43-85ca-e3c9-7151-b38efedba871 b2f38387e-4f2a-d550-78e2-6411062f1b0e
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
water water water water water
bae87eac9-efd4-063e-2316-70abc0057845 b3191b2d0-4b2d-ba25-0a93-d0a736861761 b6e7315ee-e0f1-bfdf-1fed-5c04dddb3c25 bd8b24af7-4f14-1991-0816-205637b679a6 b85d74125-7aa9-f813-894e-2bce1024fd8c
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
water water water water water
bd241d5b7-ccd6-62a9-94d0-65f2338a6b09 b99576697-63b1-57e7-ea42-2325a8818260 b017aaa78-ca8f-9b29-7de0-ed0920a3d1aa b9d1b2338-ee44-3902-fbc4-4a300643c62d bee43f157-8ed9-e3e7-3808-fe3a1c964f96
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
water water water water water
b2bd3607a-fedd-54d6-47dc-9e4620ff14d5 b5b1b6325-bc77-887a-81bd-9466f14dc968 b50deb3f1-b8a0-d3f6-9737-17712fb04d8a b48caa464-7f38-acb4-f46b-f194bdd6a7b3 bdcd66d45-c7a6-9328-c174-028b4d12d418
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
water water water water water
bb7f0f572-0bb5-18b4-e681-cd027de70b1f b1ba00a9b-5dc1-3558-59c4-6d92854a155b bb8c2fab7-40df-baba-803f-dc5b7d675abb b989bae5e-b3f1-fdc7-4a9f-352a53182e70 b55ca2077-0d9c-8297-a26d-99c251aaf1ca
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
water water
b5b9c2635-7d2e-eaed-9ae4-34d7ad163ba9 b260b6b95-5079-e326-e5dd-6a457336a4e0
0,00 0,00
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Kraaij Akoestisch Adviesbureau
12-12-2022 16:24:37
Bijlage I Modelgegevens Model: Groep:
Winterdijk versie van Sprang Capelle - Sprang Capelle (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer
Naam water water water water water
Omschr. becd764be-6a5f-53dd-f1e2-5235349ea66a bc082d59a-e093-3878-1731-4b61c60b22b4 b9c360030-7372-68ce-3939-42cdf7f22d04 b579a2e86-a9a8-4903-ab20-06d298297a10 bf3d68484-bb50-2c26-31f0-012eb66021f1
Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
water water water water water
bc28ffae1-1ea8-5cc9-9650-06fa154e75d1 b9fa89890-51cf-7146-5eeb-ba6d2743e075 be8de2142-dd30-42ff-62f7-db7d81ee5712 b1f0830e2-90a5-fd5f-fd41-f12675c839c1 b78831347-9abe-5fcf-1064-90186e3ad0cb
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
water water water water water
be004f1a0-5619-2182-6e1e-8c4dab7fb7a2 beb0df64e-d3c5-967b-8f1f-1d5988456811 bf655505d-4e46-73ac-4c23-24bf2da094d7 bdee9f8ae-f68a-39b8-88c2-346027a070f3 b85dffc2e-f157-9ae5-982d-d69f3b0f9e5c
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
water water water water water
b630e2edf-6ded-881c-0be2-16abd6278694 b73df536c-60e1-93ea-dce9-0e2265aff26b b0d20bdd5-a295-124a-d235-7d4c1c1e94a1 bca7d01bb-d9b1-cfa4-fbcb-2198606e4a81 bceba33d2-0f84-49ca-c24e-df1ac8ae045c
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
water water water water water
b0e4f38f4-77f3-c4c9-164d-c26281b99d1f ba41fe5f0-dda6-e3f2-c5a2-9cb4fd4d06ba bdd4ff970-f399-5a71-b723-bc3c40231404 b1ba5ff51-3642-bd8c-7184-9a9cfc532bd0 bd22b05c5-bd7e-3ae8-4924-fcae83a64170
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
water water water water water
b18ef587c-9652-7cfe-b5fc-9523468d4621 b0f34023f-2eaf-8ffc-d302-15d95d67384c b6767a883-6950-c1de-44b2-943e5e33ff03 bc0734e88-bde1-289b-a3f4-4ca3e91056c3 bae6b167d-84ed-86e3-686f-f3930caf1ebd
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
water water water water water
b3e953e11-2719-d301-92a7-4f238b385236 bf1b939f5-d71a-0319-0d1e-99c1e5fe505a b0d9fee67-43c4-f7ab-48bd-cadeb7db2ef5 be3cde8c7-ded7-38a2-14c6-e224d2ead3e7 b223003e0-677b-3af3-e187-a2892379e021
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
water water
b8166ac81-e01e-6e27-bc08-1c46306a950d b4f95f29f-9529-10bf-54d0-e583f008ff0a
0,00 0,00
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Kraaij Akoestisch Adviesbureau
12-12-2022 16:24:37
Bijlage I Modelgegevens Model: Groep:
Winterdijk versie van Sprang Capelle - Sprang Capelle (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer
Naam water water water water water
Omschr. b74d504ba-627a-33d1-dfd3-d6b1ceb78b04 bb999876a-0fb7-6fb0-e7fd-9cd16b628791 bfd02128a-2c14-71ca-e857-4c27af4c146a bfb9cf9fa-3300-6b3a-2d44-09468179556c be701bb26-002c-e905-4ad6-70e12cf24ee5
Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
water water water water water
bfedc5f93-69b7-685b-65b1-09a7f5d0e3af b479dba2c-9e15-6dbb-1549-b63033883b6a be636ce54-0132-5474-bfc4-86c887b3ecc2 bf734acc9-f8a4-3d56-4707-75dcc98eb182 bdacded61-169d-0a73-500d-fb1b10fc83c4
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
water water water water water
ba441c6d6-bb6a-35ac-0d1f-b16c7e5a9531 b1873ed36-11f8-5353-7fb1-92f4c6dfb6a6 b67d1664a-8b06-878d-b921-ffc73889a071 bca37c6c0-531f-0e40-916e-957333c47fe6 b78fbf42f-7897-0a0e-c364-5b02900f73e6
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
water water water water water
ba7ca32a3-91aa-396a-89e5-611ff51ce09b b4197828c-9e15-e8a6-7864-c81df1ebaf9f bb8845763-f7c3-e81c-7c75-4aa47309f3bd b8b7a3425-7689-432d-9074-2bd3845cfc91 b4687b6ee-0360-264b-20ec-629b069809b4
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
water water water water water
b97670ef0-2084-3214-5490-d169974feaa2 b05c79639-0031-3c8f-d9bb-2e30f9b288c3 b07cf5717-10cb-eb73-d042-922abc03492f b45f94157-a203-3e51-f3c2-a702262d55ec bfec360fd-5c65-b914-018d-dc20d5e83a7c
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
water water water water water
bd42b373e-0046-e47d-b413-2aff3fdff250 b9f381886-3e12-5f45-c526-4c801e5592b0 b7c40696c-41f5-cd86-b0fb-01220111c74d b21cda525-54ac-88e4-44b7-5def299aae20 b82eceeaa-be50-6bc6-3668-967f9c71f502
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
water water water water water
bc5104b6f-1e5d-3e9d-da07-8d058b6ce450 b904a0b32-013c-e8ae-df26-b92fd23af1d8 be01dc8d0-efb4-8580-dcd4-b41677e4a4c7 ba33b56d5-cb7c-fdc8-7cec-4a56d5a1d7d3 bb37c507d-95da-e053-f4c5-116b66600859
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
water water
b8c742aff-5e92-b91e-e792-2e60ff966ecf b3d79d3c9-f98c-f27a-e6fd-df7459f2143b
0,00 0,00
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Kraaij Akoestisch Adviesbureau
12-12-2022 16:24:37
Bijlage I Modelgegevens Model: Groep:
Winterdijk versie van Sprang Capelle - Sprang Capelle (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer
Naam water water water water water
Omschr. bffaedd3d-ecc4-deff-ec99-e249073fd452 b98604240-9560-f842-258e-fe5a905e26d7 b62044e68-9f53-1a76-216f-bf4055da5da1 b049e06c9-3f86-cf08-fa47-bab5acf4252e b2f6e8b91-360a-6f2f-8b96-89024f531592
Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
water water water water water
be9bec566-1953-357f-92a4-2cf86b30930c b195250e0-7c6c-f88e-dc2d-9cdf21abd840 b6e6a2ae7-7d50-bff7-a8d9-98eece9ea196 b2b6c1482-32db-0b69-4169-f1321a743b29 bee94f57c-4149-925c-df99-e74fc35973cd
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
water water water water water
babdcf881-5020-6b3a-548b-5f5d873495e2 b5709ca2c-d875-60d5-3ea5-0a49c29255cd bd6d93e19-c33e-22bf-ba2d-e946c266051d b1d33d3be-7594-49ef-55f3-56991b565bab b1d099ebe-32a0-b51f-cb78-70b4554d4f1b
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
water water water water water
b160fc0be-d81f-82a9-d73b-3e6a9d494ba0 bc58a92f2-058a-7797-0e02-f4d356349243 ba22ab48c-4cf5-0224-3bb0-c5cfe10daf70 b9b85191f-5dd5-9d9d-ebb5-10ace7693aa4 b74503ed0-9221-b380-3523-b74c0776019e
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
water water water water water
bc103ef2d-7645-d3ec-fe3e-b247db52f468 b44fd2fbf-5718-63b9-83ac-db30b59f5250 b506180c0-0d48-870a-e800-9d372998dfbc b8048ae36-8dd4-6961-c7ee-a4366be5951b bd7e6282c-de59-63c0-3d06-a5f56420c0c9
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
water water water water water
b70693384-4e78-a437-3f1a-9ed18678f57f bf84319ea-496e-7263-4fa5-2da10a9e2f1e b27756d29-6839-9d09-0e3b-62a4759df352 b8bdb0d6a-d040-832c-00b9-452cc7270256 b31feb822-5be5-a7e9-639b-b4d18152a1de
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
water water water water water
b0cdd4c62-c0b3-68a2-ddc3-6060807bbca4 b57400a4d-e402-720a-69b1-e87ed5349696 b1745cf80-d6cd-88ea-4fed-d18477e73a8c bd4478d7f-8f29-303d-3376-c27d1805e306 be4fe0201-dd86-aeed-a9b7-dde2653475e6
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
water water
b23af014e-94dc-8723-571f-13cf4e65049f b9bbdeb93-22e1-9b01-a0a7-64207053bbc7
0,00 0,00
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Kraaij Akoestisch Adviesbureau
12-12-2022 16:24:37
Bijlage I Modelgegevens Model: Groep:
Winterdijk versie van Sprang Capelle - Sprang Capelle (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer
Naam water water water water water
Omschr. bb4d3971a-071d-69ce-9bee-8a870681f2d8 b835ffa56-c01a-0b25-6e7f-81d28e8fbf59 b45c507f2-5fc0-e1cd-5da2-10c680aa6dde b55ba4b63-b815-cd6c-9a19-bf4f0682a20c bfaeaca32-2629-a393-803d-da1dc731cf94