Bijlage 3. Parkeeronderzoek

231116 Parkeeronderzoek 9 juli 2024

Opdrachtgever: Dhr P. van Maren Westeinde 44 5141 AD Waalwijk

Architectenbureau Goedehuizen

pag. 1 van 13

Architectenbureau Goedehuizen

pag. 2 van 13

INHOUDSOPGAVE Inhoudsopgave

3 3

Projectomschrijving

4

Korte omschrijving; situatie, aanleiding en noodzaak stappenplan

5

Bepalen van de parkeereis Onderbouwing parkeren in openbare ruimte Conclusie Bijlagen

9

Foto's parkeertelling zaterdag 15-06-2024 om 18:30 Foto's parkeertelling donderdag 20-06-2024 om 23:00 Foto's parkeertelling donderdag 27-06-2024 om 06:30 Bijlage; situaties parkeeronderzoek

Architectenbureau Goedehuizen

pag. 3 van 13

13

PROJECTOMSCHRIJVING Korte omschrijving; situatie, aanleiding en noodzaak Het adres Loonsestraat 9 is gelegen in Sprang-Capelle. Het parkeren in is opgelost door parkeervakken en langsparkeren aan de straten. De opdrachtgever heeft voornemens om 4 appartementen te realiseren. Voor het parkeerbeleid in de gemeente Waalwijk heeft de gemeente het parkeernormennota Waalwijk 2015 opgesteld. Hierin staan de eisen omtrent het aantal parkeerplaatsen per functie omschreven. Doordat er niet genoeg ruimte is op het perceel om te alle benodigde parkeerplaatsen te realiseren is het niet mogelijk volledig te voldoen aan de eis tot het parkeren op eigen terrein. In dit onderzoek worden alle parkeermogelijkheden afgewogen en de impact voor de directe omgeving inzichtelijk gemaakt.

Architectenbureau Goedehuizen

pag. 4 van 13

STAPPENPLAN Om tot een goede afweging te komen voor de parkeermogelijkheden zijn 5 stappen opgesteld. Bepalen van de parkeereis De noodzaak voor extra parkeerbehoefte ontstaat door het realiseren van 4 appartementen in een bestaande woonhuis. Om dit toe te kunnen staan dient bekeken te worden wat de parkeerbehoefte van deze functie is en hoe dit zich verhoudt tot de reeds aanwezige parkeerbehoefte in de omgeving. Parkeereis Voor het realiseren van appartementen worden de parkeernormen uit de “Parkeernormennota Waalwijk 2015” gehanteerd. Voor 4 zelfstandige appartementen in de vrije sector geldt een parkeernorm van 1,9 parkeerplaats per appartement, dit komt op een totaal van 4x1,9 = 7,6 parkeerplaatsen. Er zijn 4 parkeerplaatsen op eigen terrein aanwezig. Dit betekend dat er voor de overige 4 parkeerplaatsen een alternatief gevonden dient te worden. Inspanningsverplichting Het uitgangspunt bij het toevoegen van een extra functie is dat de parkeereis op eigen terrein wordt opgelost. Op het eigen terrein is maar plaats voor 4 parkeerplaatsen. De overige 4 parkeerplaatsen moet hierdoor worden afgewenteld op het openbaren gebied. De inspanningsverplichting is hierdoor terug te vinden in het zoeken naar een ruimtelijk aanvaardbaar alternatief voor de gestelde parkeereis in het openbaren gebied.

Alternatieven Alternatieven binnen het openbare gebied zijn te vinden in de verdichting van bestaande parkeervakken en realisatie van nieuwe parkeervakken binnen de woonwijk. Het verdichten van bestaande parkeervakken is niet wenselijk doordat er hierdoor niet meer voldaan wordt aan de minimale afmeting van parkeervakken. Het creëren van extra vakken in nu als groen aangemerkte stukken is niet wenselijk doordat er al een minimale hoeveelheid groen in de wijk aanwezig is en deze voornamelijk bestaat uit enkele bomen in borders. De plaatsen zijn hierdoor zeer minimaal qua afmeting en dragen naar verwachting ook niet bij aan een verbetering van de verkeersveiligheid. Parkeerplaatsen in de openbare ruimte Openbare parkeerplaatsen in een straal van 100 meter rond de projectlocatie mogen gebruikt worden voor de woonfunctie. Door middel van een berekening dient aangetoond te worden dat er in overdag en in de avonduren voldoende vrije parkeerplaatsen aanwezig zijn om ruimte te bieden aan de extra parkeerplaatsen en 15% “zoekverkeer” en toekomstige groei van autobezit. Ofwel 85% van de beschikbare parkeercapaciteit mag bezet zijn. Deze 85%-norm wordt ook in het handboek van de verkeerskunde genoemd, het ASVV. Uit metingen is blijkt dat er binnen een straal van 100 meter rond de projectlocatie 30 parkeerplaatsen in de openbare ruimte aanwezig zijn.

Uit de uiteengezette berekening blijkt dat er ten tijde van de meetperiode een maximale parkeerbezetting is van 50% aanwezig is in de wijk. Dit betekend dat er in relatie tot de 85%-norm nog 10 stuks vrije parkeerplaatsen aanwezig zijn boven op de 15% = 4,5 =5 st vrije plaatsen voor “zoekverkeer” en toekomstige groei van autobezit. Hiermee is aangetoond dat er voldoende parkeerplaatsen in de openbare ruimte zijn om 4 parkeerplaatsen in de openbare ruimte te kunnen gebruiken.

Architectenbureau Goedehuizen

pag. 5 van 13

Bredere belangenafweging Tot slot kan er nog overgegaan worden tot een bredere belangenafweging. Bij een bredere belangenafweging wordt in overleg met de gemeente onderzocht of er vrijstelling kan worden verleend, dit ondanks de (verkeerskundige) parkeerbezwaren. Doordat de parkeerbezwaren bij gebruik van parkeren in openbare ruimte zijn weggenomen is deze stap niet aan de orde.

Architectenbureau Goedehuizen

pag. 6 van 13

Onderbouwing parkeren in openbare ruimte Om de haalbaarheid van het parkeren in openbare ruimte te onderzoeken dient in een straal van 100m rond de projectlocatie de vrije parkeerplaatsen inzichtelijk te worden gemaakt. Deze straal is een afgeleide van de afstand die een persoon redelijkerwijs bereid is te lopen van een parkeerplaats tot de woning. Mogelijke parkeerplaatsen buiten dit gebied zijn dan ook niet meegenomen in de beoordeling. Naast het gebied is ook de toetsingsperiode van belang voor het bepalen van een juiste parkeerbezetting. De maatgevende tijden voor de functie 'wonen' zijn: - Werkavond 20:00uur - Werknacht vanaf 00:00uur tot maximaal 07:00uur - Weekend vanaf 17:00uur tot 00:00uur Voor onderstaande berekening zijn hierdoor op deze dagen en tijden parkeer tellingen uitgevoerd. Een weergaven van deze tellingen en bijbehorende foto’s is terug vinden in de bijlagen Parkeertelling zaterdag 15-06-2024 om 18:30 De telling heeft de volgende resultaten: Aanwezige parkeerplaatsen: Vrije parkeerplaatsen: Bezette parkeerplaatsen:

30 stuks 18 stuks 12 stuks

Aanwezig bezettingspercentage:

40 %

12 parkeerplaatsen

Voor deze periode is er een overschot van 18 - 5 = 13 parkeerplaatsen. In deze periode is het dus geen probleem om 4 extra parkeerplaatsen in gebruik te nemen. Parkeertelling donderdag 20-06-2024 om 23:00 De telling heeft de volgende resultaten: Aanwezige parkeerplaatsen: Vrije parkeerplaatsen: Bezette parkeerplaatsen:

30 stuks 15 stuks 15 stuks

Aanwezig bezettingspercentage:

50 %

15 parkeerplaatsen

Voor deze periode is er een overschot van 15 – 5 = 03 parkeerplaatsen. In deze periode is het dus geen probleem om 4 extra parkeerplaatsen in gebruik te nemen. Parkeertelling donderdag 27-06-2024 om 06:30 De telling heeft de volgende resultaten: Aanwezige parkeerplaatsen: Vrije parkeerplaatsen: Bezette parkeerplaatsen:

30 stuks 15 stuks 15 stuks

Aanwezig bezettingspercentage:

50 %

15 parkeerplaatsen

Voor deze periode is er een overschot van 15 – 5 = 10 parkeerplaatsen. In deze periode is het dus geen probleem om 4 extra parkeerplaatsen in gebruik te nemen.

Architectenbureau Goedehuizen

pag. 7 van 13

Conclusie Uit de onderbouwing voor parkeren in openbare ruimte blijkt dat in de getoetste periode het aanwezige bezettingspercentage lager is dan de 85%-norm. Hiermee is duidelijk aangetoond dat de optie voor parkeren in de openbare ruimte niet leidt tot een negatieve parkeersituatie voor de omliggende woonfuncties. De extra parkeerplaatsen die het realiseren van de 4 appartementen met zich meebrengt kan probleemloos worden opgevangen door de reeds aanwezige parkeervakken. De eis voor het voorzien in eigen parkeerbehoefte vormt hierdoor geen belemmering in de afweging om het splitsen van de appartementen op deze locatie toe te staan.

Architectenbureau Goedehuizen

pag. 8 van 13

BIJLAGEN Foto's parkeertelling zaterdag 15-06-2024 om 18:30

Architectenbureau Goedehuizen

pag. 9 van 13

Foto's parkeertelling donderdag 20-06-2024 om 23:00

Architectenbureau Goedehuizen

pag. 10 van 13

Foto's parkeertelling donderdag 27-06-2024 om 06:30

Architectenbureau Goedehuizen

pag. 11 van 13

Architectenbureau Goedehuizen

pag. 12 van 13

BIJLAGE; SITUATIES PARKEERONDERZOEK

Architectenbureau Goedehuizen

pag. 13 van 13

Parkeeronderzoek Zaterdag 15 juni 18:30

loopafstand 100m

nd

vrij

= 60 %

12 st.

bezet

= 40 %

30 st.

totaal aantal parkeerplaatsen

loo

pa

18 st.

fsta

10

0m

loopafstand 100m

231116

Nieuwbouw 4 appartementen Loonsestraat 7

Niets van deze tekening mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt, in enige vorm of op enige wijze, hetzij elektronisch, mechanisch, door fotokopieën, opnamen of enige andere manier, zonder onze voorafgaande schriftelijke toestemming.

Onderdeel: Parkeeronderzoek Zaterdag 15-06-2024 Datum: 05-07-2024

Parkeeronderzoek Donderdag 20 juni 23:00

loopafstand 100m

nd

vrij

= 50 %

15 st.

bezet

= 50 %

30 st.

totaal aantal parkeerplaatsen

loo

pa

15 st.

fsta

10

0m

loopafstand 100m

231116

Nieuwbouw 4 appartementen Loonsestraat 7

Niets van deze tekening mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt, in enige vorm of op enige wijze, hetzij elektronisch, mechanisch, door fotokopieën, opnamen of enige andere manier, zonder onze voorafgaande schriftelijke toestemming.

Onderdeel: Parkeeronderzoek Donderdag 20-06-2024 Datum: 05-07-2024

Parkeeronderzoek Donderdag 27 juni 06:30

loopafstand 100m

nd

vrij

= 50 %

15 st.

bezet

= 50 %

30 st.

totaal aantal parkeerplaatsen

loo

pa

15 st.

fsta

10

0m

loopafstand 100m

231116

Nieuwbouw 4 appartementen Loonsestraat 7

Niets van deze tekening mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt, in enige vorm of op enige wijze, hetzij elektronisch, mechanisch, door fotokopieën, opnamen of enige andere manier, zonder onze voorafgaande schriftelijke toestemming.

Onderdeel: Parkeeronderzoek Donderdag 27-06-2024 Datum: 05-07-2024