Document · PDF

Bijlage 3 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Raadsvergadering 9 maart 2023, gemeente WaalwijkBij agendapunt: Aanvraag omgevingsvergunning bouw 2 woningen aan de Wendelnesseweg-West in Sprang-Capelle9.166 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

OPGEST ELD VOOR: MEVR. L. VAN DONGEN – VAN LOON / OPGEST ELD DOOR: ST ANT EC BV

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Wendelnesseweg West 23-27 te Sprang-Capelle PROJECTNUMMER 20210322 13 OKTOBER 2022

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Wendelnesseweg West 23-27 te Sprang-Capelle

In opdracht van: Mevrouw L. van Dongen – van Loon Opgesteld door: Stantec B.V. Projectnummer: 20210322 Documentnaam: 20210322 D01 2022-10-13 Ako VL Wendelnesseweg Sprang-Capelle Datum: 13 oktober 2022 Versie

Vrijgegeven door

D01

mw. ing. G.J. Andries

Bezoekadres Hoevestein 20b 4903 SC OOSTERHOUT www.stantec.com/nl

Paraaf

Datum 13 oktober 2022

KVK Haaglanden 27 18 43 23 BNP Paribas 022 77 40 432 IBAN NL11BNPA0227740432 BIC BNPANL2A Stantec BV is ISO 9001:2015, ISO 14001:2015, ISO 45001:2018 en VCA** gecertificeerd

Het is niet toegestaan de inhoud en/of vorm van door Stantec opgestelde rapportages aan te passen

Inhoudsopgave 1.0 Inleiding

2.0 ruimtelijke Ontwikkeling

3.0 Wettelijk kader 3.1 Algemeen 3.2 Wet geluidhinder 3.3 Bouwbesluit 2012 3.4 Wet ruimtelijke ordening 3.5 Toetsing wettelijk kader plangebied

4 4 4 6 6 7

4.0 uitgangspunten onderzoek 4.1 Verkeersvariabelen 4.2 Rekenmethode 4.3 Modelinvoergegevens 4.4 Modelweergave

8 8 9 9 9

5.0 Rekenresultaten 5.1 Toetsing Wet geluidhinder 5.2 Hogere waarde Wgh 5.3 Cumulatie Wet geluidhinder 5.4 Bouwbesluit 2012 5.5 Beoordeling wet ruimtelijke ordening

10 10 11 12 12 12

6.0 Samenvatting en Conclusie

Bijlage 1: Figuren Bijlage 2: Verkeersgegevens Bijlage 3: Invoergegevens rekenmodel Bijlage 4: Rekenresultaten

Stantec | 20210322 D01 2022-10-13 Ako VL Wendelnesseweg te Sprang-Capelle

1.0

INLEIDING

In het kader van de herontwikkeling van het perceel Wendelnesseweg West 23-27 te SprangCapelle wordt een ruimtelijke procedure doorlopen. In verband hiermee dient een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai te worden uitgevoerd. De ruimtelijke ontwikkeling bestaat uit de realisatie van 2 grondgebonden woningen en is gelegen binnen de geluidzone van de Wendelnesseweg-West. Mevrouw L. van Dongen – van Loon heeft aan Stantec B.V. opdracht verstrekt om het akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uit te voeren. Doel van het onderzoek is het bepalen van de geluidbelasting op de geluidgevoelige functies binnen de ruimtelijke ontwikkeling als gevolg van het wegverkeer en deze te toetsen aan het wettelijk kader van de Wet geluidhinder. Tevens kunnen de onderzoeksresultaten dienen voor de beoordeling of er sprake is van een goede ruimtelijke ordening en of er een onderzoek geluidwering gevel in het kader van het Bouwbesluit 2012 uitgevoerd moet worden.

Stantec | 20210322 D01 2022-10-13 Ako VL Wendelnesseweg te Sprang-Capelle 1

2.0 RUIMTELIJKE ONTWIKKELING Het plangebied is gelegen aan de Wendelnesseweg-West 23-27 te Sprang-Capelle. In figuur 2.1 is de situering van het plangebied ten opzichte van de omgeving weergegeven. Figuur 2.1: Situering plangebied met de planlocatie rood omcirkeld (bron: Google Maps)

In figuur 2.1 zijn ten 2 evenwijdige wegen zichtbaar. De Wendelnesseweg-Oost (hoofdrijbaan) en de Wendelnesseweg-West (parallelweg). Binnen het perceel worden 2 nieuwe woningen mogelijk gemaakt. In figuur 2.2 geeft de verkaveling waar in het onderzoek vanuit gegaan is.

Stantec | 20210322 D01 2022-10-13 Ako VL Wendelnesseweg te Sprang-Capelle 2

Figuur 2.2: Verkaveling plangebied

Stantec | 20210322 D01 2022-10-13 Ako VL Wendelnesseweg te Sprang-Capelle 3

3.0

WETTELIJK KADER

3.1

ALGEMEEN

Bij een nieuwe ruimtelijke ontwikkeling met woningen, geluidgevoelige gebouwen, nieuwe wegen en de reconstructie van bestaande wegen dient te worden aangetoond dat voldaan wordt aan de Wet geluidhinder (Wgh) en dat er, op grond van de Wet ruimtelijke ordening (Wro), sprake is van een goede ruimtelijke ordening. Indien van toepassing dient aanvullend te worden aangetoond dat voldaan wordt aan het gemeentelijk geluidbeleid. De Wgh is alleen van toepassing binnen de wettelijk vastgestelde zone van een weg. Een akoestisch onderzoek in het kader van de Wgh is daarom noodzakelijk wanneer de ontwikkeling plaatsvindt binnen een zone van een weg en waarbij sprake is van een ruimtelijke ontwikkeling waarbij sprake is van geluidgevoelige bestemmingen. De geluidbelasting dient per gezoneerde weg te worden getoetst aan de wettelijke grenswaarden. Daarnaast is een akoestisch onderzoek noodzakelijk bij de reconstructie van wegen indien binnen het invloedsgebied van de reconstructie van de weg geluidgevoelige bestemmingen gelegen zijn.

Bij een nieuwe ruimtelijke ontwikkeling dient op grond van de Wro, in het kader van een goede ruimtelijke ordening, het akoestische klimaat inzichtelijk te worden gemaakt bij o.a.: • nieuwe geluidgevoelige bestemmingen nabij bestaande wegen; • bestaande geluidgevoelige bestemmingen nabij nieuwe wegen; • bestaande geluidgevoelige bestemmingen als gevolg van de verkeersgeneratie van de ruimtelijke ontwikkeling. Aangetoond dient te worden dat er geen sprake is van onaanvaardbare negatieve effecten op het woon- en leefklimaat als gevolg van de nieuwe ruimtelijke ontwikkeling. Als toetsingskader kan hierbij aangesloten worden bij het normenstellen van de Wgh of wordt gebruik gemaakt van de classificering van de kwaliteit van de akoestische omgeving zoals hierna in deze rapportage wordt omschreven.

3.2

WET GELUIDHINDER

Zonering Met betrekking tot wegverkeerslawaai is hoofdstuk VI Wgh, ‘Zones langs wegen’ van toepassing. Artikel 74 Wgh geeft aan dat zich langs alle wegen geluidzones bevinden, met uitzondering van woonerven en wegen waarvoor een maximale snelheid geldt van 30 km/uur. De breedte van een geluidzone is afhankelijk van het aantal rijstroken en de ligging van de weg (binnen- of buitenstedelijk). De afstand van de zone strekt zich uit vanaf de buitenste begrenzing van de buitenste rijstrook tot de vermelde breedte aan weerszijde van de weg. Aan de uiteinden van een weg loopt de zone door over een afstand gelijk aan de breedte van de zone ter hoogte van het einde van de weg. Bij een overgang tussen weggedeelten met een verschillende zonebreedte loopt de breedste zone door over een afstand van een derde van de breedte van de zone. De ruimte boven en onder de weg behoort tot de zone. Tram- en bovengrondse metrosporen die geïntegreerd zijn in

Stantec | 20210322 D01 2022-10-13 Ako VL Wendelnesseweg te Sprang-Capelle 4

een weg dienen meegenomen te worden in de berekening van het geluid van het verkeer op die weg. Tabel 3.1: Zones langs wegen in stedelijk/buitenstedelijk gebied Aantal rijstroken

Zonebreedte [m]

1 of 2 3 of meer 3 of 4 5 of meer

Stedelijk 200 350 ---

Buitenstedelijk 250 -400 600

Voor wegen die zijn aangegeven op de geluidplafondkaart bij de uitvoering van de Wet geluidhinder geldt dat de geluidbelasting vanwege het verkeer op alle delen van de rijkswegen in de omgeving van het beoordelingspunt meegenomen moeten worden. Daarnaast dient gebruik gemaakt te worden van de brongegevens zoals deze zijn vastgelegd in het geluidregister. Het stedelijk gebied wordt in de Wgh gedefinieerd als ‘het gebied binnen de bebouwde kom, doch voor de toepassing van de hoofdstukken VI en VII met uitzondering van het gebied binnen de bebouwde kom voor zover gelegen binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg. Dit laatste gebied valt onder het buitenstedelijk gebied. Binnen een geluidzone dient een akoestisch onderzoek plaats te vinden naar de geluidbelasting op de gevel van nieuw te realiseren woningen en andere geluidgevoelige gebouwen zoals o.a. scholen en verpleeg- en zorgcentra. De geluidbelasting wordt uitgedrukt in dB en betreft het Lden. De Lden waarde is de energetisch en naar tijdsduur gemiddelde geluidbelasting van de volgende drie waarden: • Het geluidniveau in de dagperiode tussen 07.00 en 19.00 uur (Ldag); • Het geluidniveau in de avondperiode tussen 19.00 en 23.00 uur (Lavond) + 5 dB; • Het geluidniveau in de nachtperiode tussen 23.00 en 07.00 uur (Lnacht) + 10 dB.

Grenswaarden Wet geluidhinder Ten hoogste toelaatbare geluidbelasting Wgh stelt in artikel 82 als ten hoogste toelaatbare geluidbelasting 48 dB voor nieuwe situaties binnen geluidzones voor wegverkeer. Hogere waarde Indien de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting wordt overschreden dient beoordeeld te worden of geluidbeperkende maatregelen mogelijk c.q. doelmatig zijn. Als maatregelen niet mogelijk c.q. doelmatig zijn, dient door het bevoegd gezag een hogere waarde te worden vastgesteld. In deze situatie zijn burgemeester en wethouders van de gemeente Waalwijk het bevoegd gezag. Naast een in de Wgh voorgeschreven onderzoeksverplichting naar mogelijk toepasbare geluidbeperkende maatregelen kan het bevoegd gezag nadere maatregelen eisen in het kader van haar gemeentelijk geluidbeleid. In het kader van het verzoek hogere waarde zal hier uitvoering aan gegeven moeten worden.

Stantec | 20210322 D01 2022-10-13 Ako VL Wendelnesseweg te Sprang-Capelle 5

Tabel 3.2 geeft een overzicht van de wettelijke grenswaarden bij nieuwbouw van bij de vaststelling van een bestemmingsplan. Tabel 3.2: Grenswaarden Wgh voor woningen bij nieuwbouw Situatie Nieuwbouw Vervangende nieuwbouw binnen bebouwde kom Vervangende nieuwbouw binnen bebouwde kom langs auto(snel)weg Vervangende nieuwbouw buiten bebouwde kom

Ten hoogste toelaatbare geluidbelasting

Maximale hogere waarde Stedelijk

Buitenstedelijk

Cumulatie Wgh Bij het vaststellen van een hogere waarde voor meerdere geluidbronnen met een situering binnen meerdere zones van weg-, rail- en/of industrielawaai is inzicht vereist in de geluidbelasting als gevolg van alle geluidbronnen samen. De gecumuleerde geluidbelasting mag daarbij niet leiden tot een onaanvaardbare geluidbelasting. De vaststelling van de gecumuleerde geluidbelasting voor wegverkeersbronnen moet worden vastgesteld volgens hoofdstuk 2 van Bijlage I van het Rmg 2012. Bij de bepaling van de gecumuleerde geluidbelasting voor wegverkeersbronnen wordt de aftrek artikel 110g Wgh niet toegepast.

Maatgevend berekeningsjaar In gevallen waarin zich geen bijzondere omstandigheden voordoen kan als maatgevend jaar aangehouden worden het tiende jaar na realisatie van het plan of 10 jaar na dato van het akoestisch onderzoek. Voor dit akoestisch onderzoek is 2033 als maatgevend jaar aangehouden.

3.3

BOUWBESLUIT 2012

3.4

WET RUIMTELIJKE ORDENING

Bij een nieuwe ontwikkeling dient op grond van de Wet ruimtelijke ordening (Wro), in het kader van een goede ruimtelijke ordening, het akoestische klimaat inzichtelijk te worden gemaakt en te worden beoordeeld indien er sprake is van geluidgevoelige bestemmingen ter plaatse van of nabij de ruimtelijke ontwikkeling. Het akoestisch klimaat wordt bepaald door alle aanwezige geluidbronnen samen. In dat kader dienen ook de niet gezoneerde wegen bij de beoordeling te worden betrokken. Aangetoond dient te worden dat als gevolg van de gecumuleerde geluidbelasting geen sprake is van

Stantec | 20210322 D01 2022-10-13 Ako VL Wendelnesseweg te Sprang-Capelle 6

onaanvaardbare negatieve effecten op het woon- en leefklimaat. Een wettelijk grenswaarde is hierbij niet aan de orde. Als toetsingskader voor een beoordeling in het kader van een goede ruimtelijke ordening wordt uitgegaan van een toetsing aan de Milieukwaliteitsmaat (MKM Lden). De milieukwaliteitsmaat MKM Lden is een methode om de gecumuleerde geluidbelasting te beoordelen op hinderlijkheid. Hiertoe wordt de gewogen geluidbelasting (Lden) omgerekend naar de bijbehorende milieukwaliteitsmaat (MKM Lden). De omrekening geschiedt op identieke wijze als omschreven in hoofdstuk 2 van bijlage 1 van de Rmg 2012. Tabel 3.5 toont de classificering van de kwaliteit van de akoestische omgeving in Lden. Tabel 3.3: Classificering van de kwaliteit van de akoestische omgeving in Lden Gecumuleerde Lden

Classificering milieukwaliteit

≤ 50

goed

51 – 55

redelijk

3.5

56 – 60

matig

61 – 65

tamelijk slecht

66 – 70

slecht

> 70

zeer slecht

TOETSING WETTELIJK KADER PLANGEBIED

Wet geluidhinder De voorgenomen ruimtelijke ontwikkeling voorziet in de realisatie van 2 nieuwe woningen binnen de geluidzone van de Wendelnesseweg Oost. De geluidbelasting op de gevels van de nieuw te bouwen woningen dient voor de WendelnessewegOost te worden getoetst aan de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting van 48 dB uit de Wgh. De ruimtelijke ontwikkeling bevindt zich in stedelijk gebied en betreft nieuwbouw. De maximaal vast te stellen hogere waarde bedraagt 63 dB. Voor de toetsing aan de grenswaarden geldt voor de Wendelnesseweg-Oost een aftrek van 5 dB.

Wet ruimtelijke ordening Voor een beoordeling in het kader van een goede ruimtelijk ordening is naast de WendelnessewegOost tevens in de Wendelnesseweg-West in de beoordeling meegenomen.

Stantec | 20210322 D01 2022-10-13 Ako VL Wendelnesseweg te Sprang-Capelle 7

4.0

UITGANGSPUNTEN ONDERZOEK

4.1

VERKEERSVARIABELEN

Bron verkeersgegevens Met betrekking tot de verkeersgegevens van de wegen wordt uitgegaan van gegevens zoals aangeleverd door de gemeente Waalwijk.

Verkeersintensiteiten In de onderstaande tabel 4.1 zijn de verkeersintensiteiten voor het maatgevende jaar 2033 samengevat. De beschikbaar gestelde gegevens zijn als bijlage 2 bijgevoegd. Voor autonome groei per jaar is gerekend met een percentage van 1%. In de huidige situatie bevindt zich op het perceel (kleinschalige) bedrijvigheid en woning. In de toekomstige situatie blijft de woning gehandhaafd, vervalt de (kleinschalige) bedrijvigheid en komen er 2 nieuwe woningen. Aangenomen mag worden dat dit niet leidt tot een toename van de verkeersaantrekkende werking van het perceel. Tabel 4.1: Verkeersgegevens 2033 Wendelnesseweg Oost

West

Intensiteit 2033

3503

350

% gem. dag uur

6,98

% lv

86,8

% mv

7,6

% zv

5,6

% gem. avond uur

2,88

% lv

93,7

% mv

4,4

% zv

1,9

% gem. nacht uur

0,59

% lv

87,6

% mv

8,9

% zv

3,5

Snelheid en type wegdek wegen In tabel 4.2 is de rijsnelheid en het type wegdek voor de wegen weergegeven. Tabel 4.2: Representatieve rijsnelheid en type wegdek beschouwde wegen Weg

Type wegdek

Repr. snelheid

Wendelnesseweg-Oost

DAB (referentieasfalt)

50 km/uur

Wendelnesseweg-West

Klinkers in keperverband

30 km/uur

Stantec | 20210322 D01 2022-10-13 Ako VL Wendelnesseweg te Sprang-Capelle 8

4.2

REKENMETHODE

Op basis van de verkeers- en omgevingsvariabelen is voor het plangebied de geluidbelasting van het wegverkeer berekend conform Standaardrekenmethode 2 van bijlage III van het Rmg 2012. De berekeningen zijn uitgevoerd met het programma Geomilieu V2022.31. Het akoestisch model bestaat uit een objectenmodel (gebouwen, schermen, hoogtelijnen e.d.) en een wegenmodel. De berekeningsinvoer is opgenomen in de bijlage 1 (figuren) en 3 (invoergegevens).

4.3

MODELINVOERGEGEVENS

Bodemfactor Als standaard bodemfactor is een factor 1, absorberende bodem, aangehouden. Verhardingen en waterpartijen zijn ingevoerd als akoestisch reflecterend met een factor 0.

Reflectiefactor objecten Voor objecten wordt een reflectiefactor van 0.8 aangehouden als praktijkwaarde.

Beoordelingshoogte Als beoordelingshoogte is uitgegaan van 1,50 meter voor de begane grond, 4,50 meter voor de 1e verdieping en 7,50 meter voor de 2e verdieping. De toetspunten zijn gekoppeld aan de gevel ter bepaling van het invallend geluid.

4.4

MODELWEERGAVE

Figuur 4.1 toont een 3D weergave van het akoestisch rekenmodel. Figuur 4.1: Akoestisch rekenmodel (plangebied rood omcirkeld)

Stantec | 20210322 D01 2022-10-13 Ako VL Wendelnesseweg te Sprang-Capelle 9

5.0

REKENRESULTATEN

5.1

TOETSING WET GELUIDHINDER

In tabel 5.1 zijn de geluidbelastingen als gevolg van het wegverkeer, samen met de toetsing, weergegeven. De volledige rekenresultaten zijn opgenomen in bijlage 4. Bij de rekenresultaten is de aftrek conform artikel 3.4 en indien van toepassing artikel 3.5 van het Rmg 2012 meegenomen. De etmaalwaarden zijn afgerond overeenkomstig het Rmg 2012. Wendelnesseweg-Oost Tabel 5.1: Geluidbelasting als gevolg van de Wendelnesseweg oost, incl. aftrek artikel 3.4 Rmg 2012 Naam

Omschrijving

Dag

Avond

Nacht

Lden

01_A 01_B 01_C 02_A 02_B 02_C 03_A 03_B 03_C 04_A 04_B 04_C 05_A 05_B 05_C 06_A 06_B 06_C 07_A 07_B 07_C 08_A 08_B 08_C 09_A 09_B 09_C

woning noord noordgevel woning noord noordgevel woning noord noordgevel woning noord oostgevel woning noord oostgevel woning noord oostgevel woning noord zuidgevel voor woning noord zuidgevel voor woning noord zuidgevel voor woning noord zuidgevel achter woning noord zuidgevel achter woning noord zuidgevel achter woning noord westgevel woning noord westgevel woning noord westgevel woning zuid westgevel woning zuid westgevel woning zuid westgevel woning zuid noordgevel woning zuid noordgevel woning zuid noordgevel woning zuid oostgevel woning zuid oostgevel woning zuid oostgevel woning zuid zuidgevel woning zuid zuidgevel woning zuid zuidgevel

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

46,2 47,9 47,8 51,3 52,5 52,6 47,5 48,9 49,1 43,5 45,4 45,9 17,6 16,5 23,6 14,1 15,9 13,7 43,3 45,2 45,8 51,4 52,6 52,7 46,3 48,0 47,7

41,5 43,2 43,1 46,6 47,8 47,9 42,8 44,2 44,4 38,8 40,7 41,2 12,6 11,4 18,7 9,1 10,8 8,6 38,7 40,5 41,1 46,8 47,9 47,9 41,7 43,4 43,0

35,2 37,0 36,8 40,3 41,5 41,6 36,5 38,0 38,1 32,5 34,4 34,9 6,6 5,5 12,6 3,1 4,8 2,6 32,4 34,2 34,9 40,5 41,6 41,7 35,4 37,1 36,8

46 48 48 51 52 52 47 49 49 43 45 46 17 16 23 14 16 13 43 45 46 51 52 52 46 48 48

>48

>63 dB

3 4 4

Uit de rekenresultaten blijkt dat de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting van 48 dB als gevolg van de Wendelnesseweg Oost ter plaatse van voorgevels van de beide woningen wordt overschreden. De geluidbelasting bedraagt maximaal 52 dB. De maximale ontheffingswaarde van 63 dB wordt niet overschreden.

Stantec | 20210322 D01 2022-10-13 Ako VL Wendelnesseweg te Sprang-Capelle 10

5.2

HOGERE WAARDE WGH

De ten hoogste toelaatbare geluidbelasting van 48 dB wordt als gevolg van de Wendelnesseweg Oost bij de voorgevel van beide woningen overschreden. Omdat de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting wordt overschreden dient op basis van de Wgh beoordeeld te worden of geluidbeperkende maatregelen mogelijk c.q. doelmatig zijn. De geluidbeperkende maatregelen kunnen bestaan uit bronmaatregelen, overdrachtsmaatregelen en gevelmaatregelen. Binnen het milieubeleid gaat in het algemeen de voorkeur uit naar bronmaatregelen. Voor de toepasbaarheid van de geluidbeperkende maatregel zijn o.a. van belang de hoogte van de kosten in relatie tot het geluideffect hiervan en de inpasbaarheid van de maatregelen in de omgeving. Als maatregelen niet mogelijk c.q. doelmatig zijn, dient door burgemeester en wethouders een hogere waarde te worden vastgesteld. Voor het vaststellen van een hogere waarde kan het bevoegd gezag in haar geluidbeleid nog nadere criteria stellen voor bijvoorbeeld de aanwezigheid van een geluidluwe gevel, geluidluwe buitenruimte, cumulatie e.d. Dit onderzoek zal zich beperken tot een onderzoek naar geluidbeperkende maatregelen zoals omschreven in de Wgh.

Met betrekking tot het toepassen van geluidbeperkende maatregelen zijn de volgende mogelijkheden onderzocht: • stedenbouwkundige maatregelen, zoals meer afstand tot de bron; • bronmaatregelen, zoals stil wegdek of verkeersmaatregelen (verlaging snelheid of verkeersintensiteiten, wijziging samenstelling verkeer, wijziging route zwaar verkeer); • overdrachtsmaatregelen, zoals wallen of schermen.

Stedenbouwkundige maatregelen Met betrekking tot het vergroten van de afstand tot de bron zijn er theoretisch mogelijkheden binnen het plangebied. De huidige positie van de woningen is echter zodanig gekozen dat deze aansluit op de rooilijn van de naastgelegen woningen. Het verder naar achteren verplaatsen van de woningen is stedenbouwkundig niet wenselijk.

Bronmaatregelen Bronmaatregelen in de vorm van het toepassen van een stiller type wegdek kan in principe worden toegepast. Het toepassen van een stiller type wegdek geeft een geluidreductie van maximaal circa 4 dB. De kosten van deze maatregel kunnen in relatie tot 2 woningen als niet kostenefficiënt aangemerkt worden. Bronmaatregelen, in de vorm van het verlagen van de maximale snelheid ten behoeve van enkele woningen is, gelet op de functie van de weg, geen realistische optie.

Overdrachtsmaatregelen Ten aanzien van de geluidbeperkende maatregelen in de het overdrachtsgebied heeft geen onderzoek plaatsgevonden naar de effecten van het plaatsen van een geluidscherm. De plaatsing van een geluidscherm is op deze locatie stedenbouwkundig niet wenselijk en heeft het ook negatieve effecten op de verkeersveiligheid.

Stantec | 20210322 D01 2022-10-13 Ako VL Wendelnesseweg te Sprang-Capelle 11

Geconcludeerd kan worden dat het bezwaar op financiële en stedenbouwkundige gronden te groot is om nog aanvullende geluidbeperkende maatregelen te treffen om de geluidbelasting als gevolg van het wegverkeer verder te reduceren voor een beperkt aantal woningen. Omdat voldaan wordt aan de criteria van het algemene ontheffingenbeleid kan op basis van de onderzoeksresultaten voor de ontwikkeling door burgemeester en wethouders van de gemeente Waalwijk een hogere waarde worden vastgesteld.

5.3

CUMULATIE WET GELUIDHINDER

In verband met de overschrijding van de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting dient te worden aangetoond dat de gecumuleerde geluidbelasting van alle gezoneerde geluidbronnen samen, waarvoor sprake is van een overschrijding van de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting, niet leidt tot een onaanvaardbare geluidbelasting. In de onderhavige situatie vindt alleen overschrijding plaats vanwege één gezoneerde geluidbron zodat op grond van de Wgh cumulatie niet aan de orde is.

5.4

BOUWBESLUIT 2012

Indien er sprake is van het vaststellen van een hogere waarde dient op grond van artikel 3.2 van het Bouwbesluit 2012 te worden onderzocht of de karakteristieke geluidwering van de woning of het geluidgevoelig gebouw bij de betreffende hogere waarde voldoet aan de wettelijke grenswaarde voor het binnenniveau. Bij de berekeningen van de karakteristieke geluidwering dient te worden uitgegaan van de vast te stellen hogere waarde waarbij voor de aftrek 0 dB dient te worden aangehouden. De toegepaste aftrek bij de bepaling van de hogere waarde wordt dus opgeteld bij de vast te stellen hogere waarde. In de voorliggende situatie is voor beide woningen sprake van een geluidbelasting van maximaal 52 dB incl. 5 dB aftrek. De geluidbelasting excl. de aftrek bedraagt derhalve 57 dB, dit is de geluidbelasting waar bij de berekening van de karakteristieke geluidbelasting van uitgegaan moet worden. Omdat in dit stadium van het plan geen gedetailleerde gegevens omtrent het bouwplan beschikbaar zijn valt een toetsing van de karakteristieke geluidwering buiten het kader van dit onderzoek. Op grond van de hoogte van de geluidbelastingen kan ervan worden uitgegaan dat het voldoen aan de vereiste karakteristieke geluidwering technisch mogelijk is. Dit onderzoek kan daarom worden uitgevoerd in het kader van de aanvraag om een omgevingsvergunning bouw.

5.5

BEOORDELING WET RUIMTELIJKE ORDENING

In de onderstaande tabel 5.2 zijn de gecumuleerde geluidbelastingen als gevolg van alle gezoneerde geluidbronnen weergegeven alsmede de relevante 30 km/uur-wegen. De volledige berekeningsresultaten zijn opgenomen in bijlage 4. Bij de rekenresultaten is de aftrek conform artikel 3.4 niet meegenomen. De etmaalwaarden zijn afgerond overeenkomstig het Rmg 2012.

Stantec | 20210322 D01 2022-10-13 Ako VL Wendelnesseweg te Sprang-Capelle 12

In de tabel 5.2 wordt getoetst aan de Milieukwaliteitsmaat (MKM Lden) zoals omschreven in paragraaf 3.4. Tabel 5.2: Gecumuleerde geluidbelasting wegverkeer, zonder aftrek artikel 3.4 Rmg 2012 Naam

Omschrijving

01_A

woning noord noordgevel

01_B

woning noord noordgevel

01_C

Hoogte

MKM Lden

Classificatie

1,50

Redelijk

4,50

Redelijk

woning noord noordgevel

7,50

Redelijk

02_A

woning noord oostgevel

1,50

Matig

02_B

woning noord oostgevel

4,50

Matig

02_C

woning noord oostgevel

7,50

Matig

03_A

woning noord zuidgevel voor

1,50

Redelijk

03_B

woning noord zuidgevel voor

4,50

Redelijk

03_C

woning noord zuidgevel voor

7,50

Redelijk

04_A

woning noord zuidgevel achter

1,50

Goed

04_B

woning noord zuidgevel achter

4,50

Redelijk

04_C

woning noord zuidgevel achter

7,50

Redelijk

05_A

woning noord westgevel

1,50

Goed

05_B

woning noord westgevel

4,50

Goed

05_C

woning noord westgevel

7,50

Goed

06_A

woning zuid westgevel

1,50

Goed

06_B

woning zuid westgevel

4,50

Goed

06_C

woning zuid westgevel

7,50

Goed

07_A

woning zuid noordgevel

1,50

Goed

07_B

woning zuid noordgevel

4,50

Goed

07_C

woning zuid noordgevel

7,50

Redelijk

08_A

woning zuid oostgevel

1,50

Matig

08_B

woning zuid oostgevel

4,50

Matig

08_C

woning zuid oostgevel

7,50

Matig

09_A

woning zuid zuidgevel

1,50

Redelijk

09_B

woning zuid zuidgevel

4,50

Redelijk

09_C

woning zuid zuidgevel

7,50

Redelijk

Uit de beoordeling van de rekenresultaten blijkt dat de MKM Lden bij de woningen varieert tussen “Matig” tot “Goed”. Voor beide woningen is ter plaatse van de voorgevel (oostgevel) sprake van een classificatie “Matig” en ter plaatse van de achtergevel (westgevel) van een classificatie “Goed”. In het kader van het Bouwbesluit 2012 zijn maatregelen aan de voorgevel noodzakelijk zodat in de woning een goed woon- en leefklimaat is geborgd. Gelet op het bovenstaande kan worden gesteld dat er sprake is van een goede ruimtelijke ordening.

Stantec | 20210322 D01 2022-10-13 Ako VL Wendelnesseweg te Sprang-Capelle 13

6.0

SAMENVATTING EN CONCLUSIE

In het kader van de herontwikkeling van het perceel Wendelnesseweg West 23-27 te SprangCapelle wordt een ruimtelijke procedure doorlopen. In verband hiermee dient een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai te worden uitgevoerd. De ruimtelijke ontwikkeling bestaat uit de realisatie van 2 grondgebonden woningen en is gelegen binnen de geluidzone van de Wendelnesseweg-West. Mevrouw L. van Dongen – van Loon heeft aan Stantec B.V. opdracht verstrekt om het akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uit te voeren. Doel van het onderzoek is het bepalen van de geluidbelasting op de geluidgevoelige functies binnen de ruimtelijke ontwikkeling als gevolg van het wegverkeer en deze te toetsen aan het wettelijk kader. Tevens kunnen de onderzoeksresultaten dienen voor de beoordeling of er sprake is van een goede ruimtelijke ordening. Een akoestisch onderzoek is op grond van de Wet geluidhinder noodzakelijk wanneer een woning of een geluidgevoelig gebouw gelegen is binnen een door deze wet aangewezen geluidzone. De ruimtelijke ontwikkeling bevindt zich binnen de geluidzone van Wendelnesseweg Oost. Daarnaast dient in het kader van een goede ruimtelijke ordening ook de geluidbelasting te worden beoordeeld als gevolg van cumulatie van alle geluidbronnen. In dit verband is ook de niet gezoneerde Wendelnesseweg West bij het onderzoek betrokken.

De verkeersgegevens zijn beschikbaar gesteld door de gemeente Waalwijk. De geluidbelastingen zijn berekend met de Standaardrekenmethode 2 van bijlage III van het Rekenen meetvoorschrift geluid 2012. De berekeningen zijn uitgevoerd met het programma Geomilieu V2022.31. Uit de rekenresultaten blijkt dat de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting van 48 dB als ter plaatse van de voorgevel van beide woningen wordt overschreden. De geluidbelasting bedraagt maximaal 52 dB. De maximale ontheffingswaarde van 63 dB wordt bij geen van de woningen overschreden. Conform de Wgh zijn de mogelijkheden om de geluidbelasting te reduceren m.b.t. stedenbouwkundige, bron- en overdrachtsmaatregelen nader onderzocht. Uit dit onderzoek blijkt dat maatregelen om de geluidbelasting te verlagen niet doelmatig zijn. Omdat geluidbeperkende maatregelen als niet doelmatig aangemerkt kunnen worden kan voor de ruimtelijke ontwikkeling een hogere waarde worden vastgesteld. Omdat in dit stadium van het plan geen gedetailleerde gegevens over het bouwplan beschikbaar zijn valt een toetsing van de karakteristieke geluidwering buiten het kader van dit onderzoek. Op grond van de hoogte van de geluidbelastingen kan ervan worden uitgegaan dat het voldoen aan de vereiste karakteristieke geluidwering technisch mogelijk is.

Dit onderzoek kan daarom worden uitgevoerd in het kader van de aanvraag om een omgevingsvergunning bouw.

Stantec | 20210322 D01 2022-10-13 Ako VL Wendelnesseweg te Sprang-Capelle 14

Omdat sprake is van een nieuwe geluidgevoelige ontwikkeling is op grond van de Wro, in het kader van een goede ruimtelijke ordening, het akoestische klimaat ter plaatse van de ontwikkeling inzichtelijk gemaakt en beoordeeld. Uit deze beoordeling blijkt dat de kwaliteit van de akoestisch omgeving geclassificeerd kan worden als “Matig” tot “Goed”. Aangetoond is dat sprake is van een goede ruimtelijke ordening.

Stantec | 20210322 D01 2022-10-13 Ako VL Wendelnesseweg te Sprang-Capelle 15

Bijlagen Bijlage 1: Figuren Bijlage 2: Verkeersgegevens Bijlage 3: Invoergegevens rekenmodel Bijlage 4: Rekenresultaten

Bijlage 1: Figuren

Bijlage 2: Verkeersgegevens

From: To: Subject: Date: Attachments:

@waalwijk.nl @Stantec.com RE: verkeersgegevens Wendelnesseweg west Sprang Capelle donderdag 6 oktober 2022 15:17:12

Beste, Lijkt me goed om het zo te doen.

Met vriendelijke groet,

Van: @stantec.com> Verzonden: donderdag 6 oktober 2022 13:09 Aan: @waalwijk.nl Onderwerp: RE: verkeersgegevens Wendelnesseweg west Sprang Capelle Beste, Dan wil ik voorstellen om voor de etmaalintensiteit op de Wendelnesseweg West uit te gaan van 10% van de Wendelnesseweg Oost. Voor de verdeling over de beoordelingsperioden van: Dagperiode 83,75% (uurpercentage 6,98%) Avondperiode 11,50% (uurpercentage 2,88%) Nachtperiode 4,75 (uurpercentage 0,59%) Voor de verdeling over de voertuigcategorieën heb ik het volgende voorstel:

Deze verdeling is gebaseerd op kentallen en op het door u aangegeven aantal vrachtwagens per etmaal. Graag een reactie

Adviseur Direct: +31 (0)162 Mobile: +31 (0)6 Stantec B.V. Hoevestein 20B 4903 SC Oosterhout Netherlands

Stantec

The content of this email is the confidential property of Stantec and should not be copied, modified, retransmitted, or used for any purpose except with Stantec's written authorization. If you are not the intended recipient, please delete all copies and notify us immediately.

Van: @waalwijk.nl Verzonden: donderdag 6 oktober 2022 10:09 Aan: @stantec.com Onderwerp: RE: verkeersgegevens Wendelnesseweg west Sprang Capelle Beste,

Rekenen met 1% ophoogpercentage is akkoord. Het klopt inderdaad dat de Wendelnesseweg West de paralelbaan is van de Wendelnesseweg Oost, hier zijn geen gegevens van. Voor de rest hebben wij geen inkijk in de gegevens van de beoordelingsperioden en of voertuigcategorieën. Hopelijk heb ik u voldoende geïnformeerd.

Met vriendelijke groet,

Verkeerskundige | Team TOOR T: 0416 M: 06

Waalwijk.nl | Facebook | Instagram | LinkedIn | Twitter

Van: @stantec.com Verzonden: donderdag 6 oktober 2022 08:14 Aan: @waalwijk.nl Onderwerp: RE: verkeersgegevens Wendelnesseweg west Sprang Capelle Beste, Bedankt voor de snelle reactie. Ik heb gelijk al een paar vragen Het standaard ophoogpercentage bedraagt dat 1% per jaar (dat verschilt namelijk nog wel eens per gemeente) Ik besef me nu pas dat de Wendelnesseweg west de paralelbaan is van de Wendelnesseweg oost is. De etmaalintensiteiten die in de onderstaande figuren staan vermeld, ik neem aan dat die voor Oost gelden, zijn er ook getallen voor west bekend? Zijn er, behalve het percentage zwaar verkeer ook andere gegevensbekend over verdelingen over de beoordelingsperioden en/of de voertuigcategorieën?

Direct: +31 (0)162 Mobile: +31 (0)6 Stantec B.V. Hoevestein 20B 4903 SC Oosterhout Netherlands

Stantec

Van: @waalwijk.nl> Verzonden: woensdag 5 oktober 2022 15:02 Aan: @stantec.com> Onderwerp: RE: verkeersgegevens Wendelnesseweg west Sprang Capelle Beste, Hierbij de gegevens die we kunnen leveren. We hebben alleen gegevens uit 2030. Standaard ophoogpercentage mag gebruikt worden om 2033 te bepalen.

MVT ETMAAL 2030

MVT OCHTENDSPITS

MVT AVONDSPITS

MVT VRACHT Maximale toegestane snelheid: 30km/u. Wegdektype: klinkers.

Wendelnesseweg Oost 50km/u tot aan kruising Heistraat. Wendelnesseweg Oost: asfalt

Geen obstakels. In nieuwe planvorming enkele drempelplateau’s. Hopelijk heb ik u hiermee voldoende geïnformeerd.

Met vriendelijke groet,

Verkeerskundige | Team TOOR T: 0416 M: 06

Waalwijk.nl | Facebook | Instagram | LinkedIn | Twitter

Van: @stantec.com> Verzonden: dinsdag 4 oktober 2022 14:31 Aan: @waalwijk.nl> Onderwerp: verkeersgegevens Wendelnesseweg west Sprang Capelle Beste heer, Ten behoeve van een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai voor een locatie aan de Wendelnesseweg west te Sprang Capelle heb ik verkeersgegevens nodig. Locatie plangebied:

De planlocatie is gelegen binnen de zone van de Wendelnesseweg west. Van deze weg heb ik de volgende gegevens nodig: Etmaalintensiteit 2033 Verdeling van de etmaalintensiteit over de dag-, avond- en nachtperiode Per beoordelingsperiode de verdeling over de verschillende voertuigcategorieën Maximaal toegestane snelheid Wegdektype Eventuele obstakels in de weg (zoals vb drempels of versmallingen) Graag verneem ik op welke termijn ik deze gegevens tegemoet kan zien.

Direct: +31 (0)162 Mobile: +31 (0)6 Stantec B.V. Hoevestein 20B 4903 SC Oosterhout Netherlands

Stantec The content of this email is the confidential property of Stantec and should not be copied, modified, retransmitted, or used for any purpose except with Stantec's written authorization. If you are not the intended recipient, please delete all copies and notify us immediately.

Disclaimer "De inhoud van dit bericht is uitsluitend bestemd voor de geadresseerde(n). Meer informatie over onze voorwaarden rondom elektronische dienstverlening kunt u hier lezen."

Disclaimer "De inhoud van dit bericht is uitsluitend bestemd voor de geadresseerde(n). Meer informatie over onze voorwaarden rondom elektronische dienstverlening kunt u hier lezen." Disclaimer "De inhoud van dit bericht is uitsluitend bestemd voor de geadresseerde(n). Meer informatie over onze voorwaarden rondom elektronische dienstverlening kunt u hier lezen."

Bijlage 3: Invoergegevens rekenmodel

D01 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Wendelnesseweg West 23-27 te Sprang-Capelle Model: Groep: Naam 01 02 03 04

Stantec 20210322, bijlage 3

verkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. weg weg weg weg

Bf 0,20 0,20 0,20 0,20

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Stantec B.V.

13-10-2022 09:24:42

D01 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Wendelnesseweg West 23-27 te Sprang-Capelle Model: Groep:

Stantec 20210322, bijlage 3

verkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 1684 1686 1702 1744 1749

Omschr. 1684 1686 1702 1744 1749

Hoogte 5,83 7,44 7,50 4,75 7,04

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1753 1761 1764 1770 1771

4,88 7,31 8,65 9,58 6,36

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1772 1783 1787 1790 1792

8,32 8,54 7,58 8,24 7,28

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1818 1829 1844 1845 1847

8,27 8,21 7,98 8,25 3,26

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1856 1858 1870 1874 1909

8,01 4,81 6,72 5,55 1,91

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

2741 2744 2755 2799 2800

5,47 4,01 3,23 8,21 8,96

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

2801 2802 2810 2842 2878

4,27 4,99 9,02 9,50 3,26

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Stantec B.V.

13-10-2022 09:26:26

D01 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Wendelnesseweg West 23-27 te Sprang-Capelle Model: Groep:

Stantec 20210322, bijlage 3

verkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 2947 2948 2994 2995 3580

Omschr. 2947 2948 2994 2995 3580

Hoogte 8,66 5,23 10,21 6,01 9,95

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3955 3956 3958 3960 3961

5,95 4,46 8,56 4,64 6,34

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3963 3964 3965 3966 3967

9,08 3,20 8,47 6,28 7,85

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3968 3969 3971 3972 3973

8,74 7,84 7,54 7,73 7,60

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3974 4008 4012 4013 4019

7,23 7,00 9,04 8,27 5,67

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4020 4023 4024 4025 4026

8,83 5,28 7,30 5,48 8,62

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4035 4036 4039 4738 4739

6,55 3,94 6,75 2,72 6,64

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Stantec B.V.

13-10-2022 09:26:26

D01 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Wendelnesseweg West 23-27 te Sprang-Capelle Model: Groep:

Stantec 20210322, bijlage 3

verkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 4740 4745 4747 4764 4876

Omschr. 4740 4745 4747 4764 4876

Hoogte 3,88 5,89 3,46 4,68 8,22

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4916 4939 4967 01 02

4916 4939 4967 gebouwen gebouwen

5,66 4,78 3,34 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

03 04 05 06 07

gebouwen gebouwen gebouwen gebouwen gebouwen

8,00 3,00 3,00 3,00 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

08 09 10 11

gebouwenplan gebouwenplan gebouwenplan gebouwenplan

4,00 8,00 8,00 4,00

0,00 0,00 0,00 0,00

0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Stantec B.V.

13-10-2022 09:26:26

D01 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Wendelnesseweg West 23-27 te Sprang-Capelle Model: Groep: Naam 01 02

Stantec 20210322, bijlage 3

verkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. Wendelnesseweg Oost Wendelnesseweg West

Wegdek W0 W9a

V(LV(D)) 50 30

V(MV(D)) 50 30

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Stantec B.V.

V(ZV(D)) 50 30

Totaal aantal 3503,00 350,00

%Int(D) 6,98 6,98

%Int(A) 2,88 2,88

%Int(N) 0,59 0,59

%LV(D) 86,80 86,80

%LV(A) 93,70 93,70

%LV(N) 87,60 87,60

%MV(D) 7,60 7,60

%MV(A) 4,40 4,40

%MV(N) 8,90 8,90

%ZV(D) 5,60 5,60

%ZV(A) 1,90 1,90

%ZV(N) 3,50 3,50

13-10-2022 09:26:40

D01 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Wendelnesseweg West 23-27 te Sprang-Capelle Model: Groep: Naam 01 02

Stantec 20210322, bijlage 3

verkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Groep Wendelnesseweg Oost Wendelnesseweg West

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Stantec B.V.

13-10-2022 09:26:40

D01 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Wendelnesseweg West 23-27 te Sprang-Capelle Model: Groep:

Stantec 20210322, bijlage 3

verkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. woning noord noordgevel woning noord oostgevel woning noord zuidgevel voor woning noord zuidgevel achter woning noord westgevel

X 127083,19 127091,32 127087,69 127078,78 127072,83

Y 410419,39 410412,38 410407,40 410405,77 410410,25

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

06 07 08 09

woning zuid westgevel woning zuid noordgevel woning zuid oostgevel woning zuid zuidgevel

127074,78 127081,43 127092,04 127083,79

410372,78 410379,52 410372,05 410367,07

1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50

-----

Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Stantec B.V.

13-10-2022 09:26:59

D01 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Wendelnesseweg West 23-27 te Sprang-Capelle Rapport: Model:

Stantec 20210322, bijlage 3

Groepsreducties verkeerslawaai

Groep Wendelnesseweg Oost Wendelnesseweg West

Reductie Dag 5,00 0,00

Avond 5,00 0,00

Nacht 5,00 0,00

Sommatie Dag 5,00 0,00

Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Stantec B.V.

Avond 5,00 0,00

Nacht 5,00 0,00

13-10-2022 09:27:17

Bijlage 4: Rekenresultaten

D01 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Wendelnesseweg West 23-27 te Sprang-Capelle Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Stantec 20210322, bijlage 4

Resultatentabel verkeerslawaai LAeq totaalresultaten voor toetspunten Wendelnesseweg Oost Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

Omschrijving woning noord noordgevel woning noord noordgevel woning noord noordgevel woning noord oostgevel woning noord oostgevel

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 46,2 47,9 47,8 51,3 52,5

Avond 41,5 43,2 43,1 46,6 47,8

Nacht 35,2 37,0 36,8 40,3 41,5

Lden 45,9 47,7 47,5 51,1 52,3

woning noord oostgevel woning noord zuidgevel voor woning noord zuidgevel voor woning noord zuidgevel voor woning noord zuidgevel achter

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

52,6 47,5 48,9 49,1 43,5

47,9 42,8 44,2 44,4 38,8

41,6 36,5 38,0 38,1 32,5

52,4 47,3 48,7 48,8 43,2

04_B 04_C 05_A 05_B 05_C

woning noord zuidgevel achter woning noord zuidgevel achter woning noord westgevel woning noord westgevel woning noord westgevel

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

45,4 45,9 17,6 16,5 23,6

40,7 41,2 12,6 11,4 18,7

34,4 34,9 6,6 5,5 12,6

45,1 45,6 17,3 16,2 23,3

06_A 06_B 06_C 07_A 07_B

woning zuid westgevel woning zuid westgevel woning zuid westgevel woning zuid noordgevel woning zuid noordgevel

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

14,1 15,9 13,7 43,3 45,2

9,1 10,8 8,6 38,7 40,5

3,1 4,8 2,6 32,4 34,2

13,8 15,5 13,3 43,1 44,9

07_C 08_A 08_B 08_C 09_A

woning zuid noordgevel woning zuid oostgevel woning zuid oostgevel woning zuid oostgevel woning zuid zuidgevel

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

45,8 51,4 52,6 52,7 46,3

41,1 46,8 47,9 47,9 41,7

34,9 40,5 41,6 41,7 35,4

45,6 51,2 52,3 52,4 46,1

09_B 09_C

woning zuid zuidgevel woning zuid zuidgevel

4,50 7,50

48,0 47,7

43,4 43,0

37,1 36,8

47,8 47,5

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Stantec B.V.

13-10-2022 09:28:46

D01 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Wendelnesseweg West 23-27 te Sprang-Capelle Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Stantec 20210322, bijlage 4

Resultatentabel verkeerslawaai LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

Omschrijving woning noord noordgevel woning noord noordgevel woning noord noordgevel woning noord oostgevel woning noord oostgevel

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 51,8 53,5 53,3 57,2 58,3

Avond 47,0 48,7 48,5 52,3 53,4

Nacht 40,8 42,5 42,4 46,2 47,3

Lden 51,5 53,2 53,1 56,9 58,0

woning noord oostgevel woning noord zuidgevel voor woning noord zuidgevel voor woning noord zuidgevel voor woning noord zuidgevel achter

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

58,3 53,3 54,6 54,7 49,1

53,5 48,4 49,8 49,9 44,3

47,3 42,3 43,6 43,7 38,1

58,1 53,0 54,3 54,5 48,8

04_B 04_C 05_A 05_B 05_C

woning noord zuidgevel achter woning noord zuidgevel achter woning noord westgevel woning noord westgevel woning noord westgevel

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

50,9 51,4 24,0 23,4 29,9

46,1 46,6 18,7 18,0 24,8

40,0 40,4 13,0 12,4 18,9

50,7 51,2 23,6 23,0 29,6

06_A 06_B 06_C 07_A 07_B

woning zuid westgevel woning zuid westgevel woning zuid westgevel woning zuid noordgevel woning zuid noordgevel

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

20,7 22,4 21,6 49,0 50,7

15,4 17,1 16,1 44,2 45,9

9,7 11,4 10,5 38,0 39,7

20,4 22,0 21,2 48,7 50,4

07_C 08_A 08_B 08_C 09_A

woning zuid noordgevel woning zuid oostgevel woning zuid oostgevel woning zuid oostgevel woning zuid zuidgevel

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

51,4 57,3 58,3 58,4 52,0

46,5 52,5 53,5 53,5 47,2

40,4 46,3 47,3 47,4 41,0

51,1 57,0 58,1 58,1 51,7

09_B 09_C

woning zuid zuidgevel woning zuid zuidgevel

4,50 7,50

53,6 53,3

48,8 48,5

42,6 42,3

53,4 53,1

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2022.3 rev 1 Licentiehouder: Stantec B.V.

13-10-2022 09:29:27

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/12352868/1