Document · PDF

Bijlage 12 Stikstofonderzoek

Raadsvergadering 27 juni 2024, gemeente WaalwijkBij agendapunt: Vaststelling bestemmingsplan Gedempte Haven6.365 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

MEMO - STIKSTOFDEPOSITIE Datum

29 november 2023

Bestemd voor

Proudly Present B.V.

Van

ing. J. Sips

Projectnummer

20210547

Betreft

Bouwplan Gedempte Haven (Taxandriaweg 2) te Waalwijk

1.0

INLEIDING

Proudly Present B.V. heeft het voornemen om ter plaatse van bestaande bedrijven aan de Taxandriaweg 2 het bouwplan ‘Gedempte Haven’ te realiseren. Het bouwprogramma bestaat naast de realisatie van 171 woningen ook uit de realisatie van horeca (350 m 2), kantoorruimten (1.761 m2) en een gezondheidscentrum (1.078 m2). In figuur 1 is een 3D weergave de stedenbouwkundige studie weergegeven.

Figuur 1: 3D weergave stedenbouwkundige studie bouwplan Gedempte Haven te Waalwijk

Bezoekadres Hoevestein 20b 4903 SC OOSTERHOUT www.stantec.com/nl

KVK Haaglanden 27 18 43 23 BNP Paribas 022 77 40 432 IBAN NL11BNPA0227740432 BIC BNPANL2A Stantec BV is ISO 9001:2015, ISO 14001:2015, ISO 45001:2018 en VCA** gecertificeerd

Deze voorgenomen ontwikkeling past niet in het vigerend bestemmingsplan, waardoor een bestemmingsplanprocedure wordt doorlopen om het bouwplan juridisch-planologisch mogelijk te maken. Verspreid in Nederland liggen 118 Natura 2000-gebieden met overbelaste stikstofgevoelige habitattypen en leefgebieden van (dier)soorten (hierna: ‘habitattypen’). Voor activiteiten waarbij stikstof vrijkomt moet daarom worden onderzocht wat de effecten zijn op de beschermde Natura 2000-gebieden. Doel van dit onderzoek is bepalen wat de bijdrage van het plan aan stikstofdepositie op omliggende Natura 2000-gebieden is. Vervolgens is bepaald of deze resultaten leiden tot mogelijk significant negatieve effecten op Natura 2000-gebieden en of een vergunning op grond van de Wet natuurbescherming noodzakelijk is.

2.0

WETTELIJK KADER

De Wet natuurbescherming (Wnb) regelt de bescherming van natuurgebieden die uniek zijn voor Nederland en Europa, de bescherming van planten en dieren en van bossen en andere houtopstanden. De Wnb geeft uitvoering aan de verplichtingen van de Europese Vogelrichtlijn en de Habitatrichtlijn. De gebiedsbescherming in de Wnb richt zich uitsluitend op Natura 2000-gebieden. Natura 2000 is een Europees netwerk van beschermde natuurgebieden waarin belangrijke flora en fauna voorkomen. In Nederland zijn ruim 160 Natura 2000-gebieden aangewezen. Per Natura 2000gebied zijn instandhoudingsdoelen (voor soorten en vegetatietypen) opgesteld. Handelingen of activiteiten binnen en buiten beschermde natuurgebieden die schadelijk kunnen zijn voor de doelstellingen van het gebied zijn verboden, tenzij door het bevoegd gezag hier vergunning voor is verleend. Stikstof vormt een van de grootste belemmeringen voor het behalen van de Natura 2000instandhoudingsdoelstellingen. In 118 van de Nederlandse Natura 2000-gebieden bevinden zich stikstofgevoelige habitattypen.

Op grond van artikel 2.7, tweede lid, Wnb is vastgelegd dat het verboden is zonder vergunning van gedeputeerde staten van de provincie een project te realiseren of andere handelingen te verrichten die gelet op de instandhoudingsdoelstellingen voor een Natura 2000-gebied de kwaliteit van de natuurlijke habitats of de habitats van soorten in dat gebied kunnen verslechteren of een significant verstorend effect kunnen hebben op de soorten waarvoor dat gebied is aangewezen. Samengevat betekent dat wanneer een plan gevolgen heeft voor het gebied, maar de instandhoudingsdoelstellingen van het gebied niet in gevaar brengt, significante gevolgen zijn uitgesloten. Indien op basis van objectieve gegevens blijkt dat er geen sprake is van een toename van stikstofdepositie, kan in ieder geval worden geconcludeerd dat er geen significant negatieve effecten zijn te verwachten voor de instandhoudingsdoelen van het betrokken Natura 2000-gebied. Bij het berekenen van de stikstofdepositie mogen in beginsel de bestaande feitelijke en planologische legale activiteiten op de planlocatie en de daarmee samenhangende vermindering van de stikstofdepositie in mindering worden gebracht op de toename van de stikstofdepositie als gevolg van het plan (ABRvS 24 december 2014, ECLI:NL:RVS:2014:4672). Dat kan ertoe leiden dat per saldo de effecten op de stikstofgevoelige habitattypen in Natura 2000-

Stantec | 20210547 - Memo stikstofdepositie - bouwplan Gedempte Haven (Taxandriaweg 2) te Waalwijk 2

gebieden gelijk blijven (en soms zelfs verminderen als gevolg van het verdwijnen van bijvoorbeeld een agrarische functie). Er hoeft dan geen passende beoordeling te worden uitgevoerd. Indien uit onderzoek (de voortoets) blijkt dat significant negatieve effecten op de instandhoudingsdoelstellingen van de betrokken Natura 2000-gebieden niet kunnen worden uitgesloten, dan moet een vervolgonderzoek worden uitgevoerd (de ‘passende beoordeling’) en dient een Wnb vergunning te worden aangevraagd.

3.0

UITGANGSPUNTEN BEREKENING

In de omgeving van Waalwijk (binnen 10 km) zijn verschillende Natura 2000-gebieden aanwezig, waarvan ‘Langstraat’ het meest nabijgelegen is. In figuur 2 zijn de omliggende Natura 2000-gebieden weergegeven ten opzichte van het bouwplan Gedempte Haven (rode stip).

Figuur 2: Ligging Natura 2000-gebieden t.o.v. de globale ligging bouwplan Gedempte Haven (Taxandriaweg 2) te Waalwijk

De realisatie van het bouwplan zorgt voor emissie van stikstof, doordat de bouwactiviteiten verkeersbewegingen genereren en er (mobiele) werktuigen, voorzien van verbrandingsmotoren, op de bouwplaats in werking zijn. Nadat het bouwplan is opgeleverd vindt ook stikstofemissie plaatst tijdens het gebruik ervan.

3.1

BOUWFASE

Ten aanzien van de bouwfase is een inschatting aangeleverd van de verwachte inzet van mobiele werktuigen en voertuigen, de aantallen, het mechanisch vermogen, het aantal werkdagen, de effectieve uren per werkdag en de stageklasse. Met betrekking tot de bouwfase is het volgende aangehouden: • De realisatie van de fundering en de parkeergarage staat gepland in Q3/Q4 van 2024. • De realisatie van de gebouwen duurt 3 jaar en vindt plaats in 2025, 2026 en 2027.

Stantec | 20210547 - Memo stikstofdepositie - bouwplan Gedempte Haven (Taxandriaweg 2) te Waalwijk 3

Voor de sloop- en bouwfase is rekening gehouden met het inzetten van verschillende mobiele werktuigen. Aangegeven is dat de werktuigen minimaal stageklasse IV zijn. Bij werktuigen waarvan het vermogen van 56 kW en groter is het wel noodzakelijk om AdBlue (<7%) bij de diesel te voegen. Tabel 1 geeft een overzicht van het in te mobiele werktuigen tijdens de bouwfase. Tabel 1: Overzicht mobiele werktuigen bouwfase Mobiele werktuig Vermogen Totaal aantal draaiuren Realisatie fundering en parkeergarage Rupsgraafmachine 170 kW 160 uur Mobiele kraan 350 kW 120 uur Grote shovel 140 kW 160 uur Kleine shovel 80 kW 120 uur Betonmixer 110 kW 120 uur Betonpomp 290 kW 120 uur Damwanddrukstelling 470 kW 120 uur Realisatie gebouwen (per bouwjaar) Torenkraan 170 kW 800 uur Mobiele kraan 350 kW 160 uur Grote shovel 140 kW 160 uur Kleine shovel 80 kW 160 uur Betonmixer 110 kW 120 uur Betonpomp 290 kW 120 uur

Verbruik per uur

Totaal verbruik

Verbruik AdBlue (< 7%)

12 liter 20 liter 8 liter 6 liter 12 liter 15 liter 100 liter

1.920 liter 2.400 liter 1.280 liter 720 liter 1.440 liter 1.800 liter 12.000 liter

134 liter 168 liter 89 liter 50 liter 100 liter 126 liter 840 liter

15 liter 20 liter 8 liter 6 liter 12 liter 15 liter

12.000 liter 3.200 liter 1.280 liter 960 liter 1.440 liter 1.800 liter

840 liter 224 liter 89 liter 67 liter 100 liter 126 liter

Voor wat betreft een totaaloverzicht van de inputparameters van de bouwfase wordt verwezen naar bijlage 1.

Verkeersgeneratie Daarnaast wordt de totale stikstofemissie ook bepaald door het verkeer tijdens de sloop- en bouwfase op de openbare weg, te weten: • Realisatie fundering en parkeergarage: o Verkeersbewegingen bouwvakkers/onderaannemers: 10 lichte voertuigen (= 20 verkeersbewegingen lichte voertuigen) per werkdag. Uitgaande van 120 werkdagen komt dit neer op ongeveer 2.400 verkeersbewegingen lichte voertuigen. o Verkeersbewegingen voor het afvoeren van grond zijn 600 transporten middelzware vrachtwagens voorzien (= 1.200 verkeersbewegingen middelzwaar vrachtverkeer). o Verkeersbewegingen voor het aan-/afvoeren van materiaal, afval e.d. zijn 160 transporten zware vrachtwagens voorzien (= 320 verkeersbewegingen zwaar vrachtverkeer). • Realisatie gebouwen (per bouwjaar): o Verkeersbewegingen bouwvakkers/onderaannemers: 10 lichte voertuigen (= 20 verkeersbewegingen lichte voertuigen) per werkdag. Uitgaande van 235 werkdagen komt dit neer op ongeveer 4.700 verkeersbewegingen lichte voertuigen. o Verkeersbewegingen ten behoeve van het aan-/afvoeren goederen is rekening gehouden met 470 middelzware vrachtwagens (= 940 verkeersbewegingen middelzwaar vrachtverkeer). o Verkeersbewegingen ten behoeve van het aan-/afvoeren goederen is rekening gehouden met 470 zware vrachtwagens (= 940 verkeersbewegingen zwaar vrachtverkeer).

Stantec | 20210547 - Memo stikstofdepositie - bouwplan Gedempte Haven (Taxandriaweg 2) te Waalwijk 4

Op de bouwplaats is rekening gehouden met het manoeuvreren en op toeren draaien van lichte voertuigen en van het vrachtverkeer door dit te modelleren met 100% stagnatie.

Verkeersafwikkeling Het extra verkeer op openbare wegen tijdens de bouwfase dient te worden beschouwd totdat het extra verkeer niet meer onderscheidend is ten opzichte van het overige verkeer en daarmee is opgenomen in het heersende verkeersbeeld. Volgens de Raad van State is dit het geval op het moment dat het aan- en afrijdende verkeer door zijn snelheid en rij- en stopgedrag niet meer onderscheidend is van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevindt. Aangenomen is dat al het bouwverkeer via de Taxandriaweg (in zowel oostelijke als westelijke richting) naar de aansluitingen op de Rijksweg A59 rijdt. Daarbij is aangehouden dat het bouwverkeer is opgenomen in het heersende verkeersbeeld bij de kruising Hertog Janstraat (oostelijke richting) en bij rotonde met de Melkvonderweg (westelijke richting) Figuur 3 geeft de verkeersafwikkeling van het bouwverkeer weer.

Figuur 3: Aangehouden verkeersafwikkeling bouwverkeer realisatie bouwplan Gedempte Haven

Zichtjaar Zoals eerder aangegeven is de bouwfase in 2 delen te onderscheiden. Voor de realisatie van de fundering en parkeergarage is het zichtjaar 2024 aangehouden. De realisatie van de gebouwen wordt verspreid over 3 bouwjaren (2025 t/m 2027). Hiervoor is het maatgevende zichtjaar in de berekening betrokken, te weten het zichtjaar 2025.

Stantec | 20210547 - Memo stikstofdepositie - bouwplan Gedempte Haven (Taxandriaweg 2) te Waalwijk 5

3.2

TOEKOMSTIGE GEBRUIKSFASE

De stikstofemissie als gevolg van het bouwplan Gedempte Haven wordt uitsluitend bepaald door de verkeersaantrekkende werking van gemotoriseerd verkeer. Door de initiatiefnemer is aangegeven dat het uitgangspunt is dat de nieuwe bebouwing ‘gasloos’ worden gerealiseerd, waardoor emissies als gevolg van verbrandingstoestellen buiten beschouwing kunnen blijven. Dit uitgangspunt geldt ook voor de te behouden bebouwing.

Verkeersgeneratie Door BonoTraffics is voor het bouwplan de verkeersgeneratie (voor een gemiddelde werkdag) bepaald aan de hand van kentallen uit de CROW-publicatie 381. Daarbij is voor het bouwplan gerekend met ‘matig stedelijk’ en ‘centrumgebied’. Echter voor een horecafunctie zijn geen specifieke kentallen beschikbaar. Voor deze functie is het benodigd aantal parkeerplaatsen bepaald en vervolgens gerekend met turnover van vier, zie verkeersonderzoek van BonoTraffics. Voor het onderzoek stikstofdepositie dient de verkeersgeneratie voor een gemiddelde weekdag in motorvoertuigen per etmaal (mvt/etm) te worden bepaald. Tabel 1 geeft een overzicht van de verschillende gebruiksfuncties en bijbehorende kentallen en verkeersgeneratie voor een gemiddelde weekdag voor het bouwplan Gedempte Haven. Tabel 1: Overzicht verkeersgeneratie (weekdag) bouwplan Gedempte Haven Functie Aantal Categorie CROW Appartementen Appartementen Appartementen Kantoorruimten Horeca Gezondheidscentrum (9 behandelkamers)

102 woningen 17 woningen 52 woningen 1.761 m2 bvo 350 m2 bvo 1.078 m2 bvo

Koop, appartement, midden Koop, appartement, duur Huur, sociale huur Kantoor, zonder baliefunctie Restaurant Gezondheidscentrum

Kental 5,1 6,8 3,2 5,2 per 100 m2 72 per 100 m2 13 per behandelkamer Totaal

Aantal ritten (afgerond) 520 mvt/etm 116 mvt/etm 166 mvt/etm 92 mvt/etm 252 mvt/etm 117 mvt/etm 1.263 mvt/etm

Uit de berekening naar de verkeersgeneratie blijkt dat het aantal verkeersbewegingen toeneemt met 1.263 mvt/etm. Dit extra verkeer verdeelt zich over de omliggende wegenstructuur. In CROW-publicaties is aangegeven dat per woning 0,02 vrachtwagenbewegingen per etmaal plaatsvindt. Voor 171 woningen komt dit neer ongeveer 3,5 vrachtwagenbewegingen per etmaal. Voor de overige functies is aangenomen dat 15 vrachtwagenbewegingen per etmaal plaatsvindt. In totaal zijn dus 18,5 vrachtwagenbewegingen per etmaal te verwachten.

Verkeersafwikkeling De verkeersgeneratie van het bouwplan wordt op vier punten ontsloten, te weten via de nieuwe parkeergarage op de Taxandriaweg, via het Taxandriahof op de Taxandriaweg en 2 op de Zomerdijksestoep.

Stantec | 20210547 - Memo stikstofdepositie - bouwplan Gedempte Haven (Taxandriaweg 2) te Waalwijk 6

Via de parkeergarage wordt het verkeer van de appartementen ontsloten, de horecafunctie via het Taxandriahof en de commerciële functies en het gezondheidscentrum via de twee ontsluitingspunten op de Zomerdijksestoep. Aangezien de twee ontsluitingspunten op de Zomerdijksestoep vlak nabij elkaar zijn gelegen (zowel ten noorden als ten zuiden van het gezondheidscentrum) is in de berekening dit aangemerkt als één ontsluitingspunt. De onderverdeling van het totale verkeer dat via de Zomerdijksestoep wordt ontsloten moeilijk te verdelen over het noordelijke en zuidelijke ontsluitingspunt. Daarnaast leidt dit niet tot andere resultaten. Om deze reden is in de berekening uitgegaan van één ontsluitingspunt op de Zomerdijksestoep. Aangehouden is dat het extra verkeer van de parkeergarage en vanuit de Taxandriahof zich evenredig verdeeld over de Taxandriaweg, waarbij ter hoogte van de aansluiting met de Zomerdijksestoep zich verder verdeeld in 4/5 over de Taxandiaweg en 1/5 over de Zomerdijksestoep. Voor het extra verkeer dat via de Zomerdijksestoep wordt ontsloten is eveneens 4/5 aangehouden dat in noordelijke richting naar de Taxandriaweg gaat en 1/5 dat in zuidelijke richting over de Zomerdijksestoep gaat. De aangehouden verkeersafwikkeling van het bouwplan Gedempte Haven is in figuur 4 weergegeven.

Figuur 4: Aangehouden verkeersafwikkeling bouwplan Gedempte Haven

Het extra verkeer op openbare wegen dient te worden beschouwd totdat het extra verkeer niet meer onderscheidend is ten opzichte van het overige verkeer en daarmee is opgenomen in het heersende verkeersbeeld. Volgens de Raad van State is dit het geval op het moment dat het aan- en afrijdende verkeer door zijn snelheid en rij- en stopgedrag niet meer onderscheidend is van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevindt. De verkeersgeneratie van het bouwplan bestaat voor het

Stantec | 20210547 - Memo stikstofdepositie - bouwplan Gedempte Haven (Taxandriaweg 2) te Waalwijk 7

merendeel uit lichte voertuigen. Normaal gezien zijn lichte voertuigen qua rij- en stopgedrag binnen ongeveer 200 meter niet meer onderscheidend van het overige verkeer. In de berekening is aangenomen dat het verkeer niet meer onderscheidend is bij de eerstvolgende (grotere) kruising, die op meer dan 200 meter gelegen zijn (waardoor dit als worst-case wordt beschouwd. Het volgende is in de berekening aangehouden: • Dat het extra verkeer op de Taxandriaweg (ten westen van de locatie) wordt niet meer onderscheidend geacht is bij de kruising met de Kruisstraat. • Dat het extra verkeer op de Taxandriaweg (ten oosten van de locatie) wordt niet meer onderscheidend geacht is bij de kruising met de Heulstraat. • Dat het op de Zomerdijksestoep/Tempelierstraat wordt niet meer onderscheidend geacht is bij de aansluiting op de doorgaande Grotestraat. Op figuur 5 is de aangehouden verkeersafwikkeling op de openbare weg voor de toekomstige gebruiksfase weergegeven.

Figuur 5: Aangehouden verkeersafwikkeling toekomstige gebruiksfase bouwplan Gedempte Haven

Voor het manoeuvreren van het verkeer op de parkeerplaatsen in de buitenlucht aan de Taxandriahof en de Zomerdijksestoep/Dijkstraat is rekening gehouden door dit te modelleren als wegverkeer met 100% stagnatie.

Zichtjaar Aangezien de bouwtijd van het bouwplan wordt uitgesmeerd over de jaren 2025 tot en met 2027 (3 bouwjaren) is voor de toekomstige gebruiksfase het zichtjaar 2028 aangehouden.

Stantec | 20210547 - Memo stikstofdepositie - bouwplan Gedempte Haven (Taxandriaweg 2) te Waalwijk 8

4.0

BEREKENING

De berekening van de stikstofdepositie ter plaatse van stikstofgevoelige habitattype binnen de nabijgelegen Natura 2000-gebieden is uitgevoerd met behulp van de AERIUS Calculator 2023.0.1 (releasedatum 6 november 2023). De calculator rekent op basis van de meest recente versie van het Operationele Prioritaire Stoffen model (OPS) van het RIVM. Uit de berekeningen blijkt voor de toekomstige gebruiksfase het volgende:

Er zijn geen rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jaar

Dit houdt in dat, met betrekking tot stikstofdepositie, negatieve effecten op stikstofgevoelige habitaten leefgebieden zijn uit te sluiten. De natuurlijke kenmerken van de stikstofgevoelige gebieden blijven onaangetast. Hieruit wordt geconcludeerd dat de realisatie van het bouwplan Gedempte Haven aan de Taxandriaweg 2 te Waalwijk wordt uitgezonderd van de vergunningplicht. Voor de gedetailleerde ingevoerde emissiebronnen en rekenresultaten voor de bouwfase en de toekomstige gebruiksfase wordt verwezen naar het berekeningsjournaal van de AERIUS Calculator die als bijlagen bij deze memo zijn gevoegd.

5.0

CONCLUSIE

Proudly Present B.V. heeft het voornemen om ter plaatse van bestaande bedrijven aan de Taxandriaweg 2 het bouwplan Gedempte Haven te realiseren. Het bouwprogramma bestaat naast de realisatie van woningen ook uit de realisatie van horeca, commerciële ruimten en een gezondheidscentrum. Om dit juridisch-planologisch mogelijk te maken wordt een bestemmingsplanprocedure doorlopen. De berekeningen zijn uitgevoerd met de AERIUS Calculator 2023.0.1. Uit de berekening blijkt dat de bouwfase en de toekomstige gebruiksfase van de nieuwe woningen niet leiden tot een toename van de stikstofdepositie ter plaatse van de stikstofgevoelige habitattypen in de omliggende Natura 2000gebieden. Op grond van de Wet Natuurbescherming geldt een vrijstelling van de vergunningplicht en is nader onderzoek niet noodzakelijk. De Wet natuurbescherming vormt dan ook geen belemmering.

BIJLAGEN Bijlage 1: Bijlage 2: Bijlage 3: Bijlage 4:

Inventarisatie bouwfase Berekeningsjournaal AERIUS Calculator - realisatie fundering en parkeergarage (zichtjaar 2024) Berekeningsjournaal AERIUS Calculator - realisatie gebouwen (zichtjaar 2025) Berekeningsjournaal AERIUS Calculator - toekomstige gebruiksfase (zichtjaar 2028)

Stantec | 20210547 - Memo stikstofdepositie - bouwplan Gedempte Haven (Taxandriaweg 2) te Waalwijk 9

Bijlage 1: Inventarisatie bouwfase

Realisatie bouwplan Gedempte Haven (Taxandriaweg 2, Waalwijk) 20210547

Uitgangspunt berekeningen stikstofdepositie t.b.v. de bouwfase

Fundering en realisatie ondergrondse parkeergarage Inzet mobiele werktuigen Rupsgraafmachine (uitgraven parkeergarage) Mobiele kraan Grote shovel (grondverzet) Kleine shovel (materiaalhandling) Betonmixer Betonpomp Damwanddrukstelling - pompbemaling wordt elektrisch aangedreven - bouwstroom aanwezig (geen aggregaat benodigd) Bouwverkeer op openbare weg Lichtverkeer bouwvakkers/onderaannemers Middelzware vrachtwagens (afvoeren grond) Zware vrachtwagens (aan-/afvoeren materiaal, afval e.d.)

Realisatie gebouwen Inzet mobiele werktuigen per jaar Torenkraan (vertikaal transport) Mobiele kraan Grote shovel (grondverzet) Kleine shovel (materiaalhandling) Betonmixer Betonpomp - pompbemaling wordt elektrisch aangedreven - bouwstroom aanwezig (geen aggregaat benodigd) Bouwverkeer op openbare weg Lichtverkeer bouwvakkers/onderaannemers Middelzware vrachtwagens (aan-/afvoeren goederen) Zware vrachtwagens (aan-/afvoeren goederen)

(Q3/Q4 in 2024) Aantal werktuigen 1 1 1 1 1 1 1

Aantal werkdagen 20 15 20 15 20 20 15

Totaal aantal draaiuren 8 8 8 8 6 6 8

Totaal aantal draaiuren 160 120 160 120 120 120 120

Gemiddeld aantal per werkdag 10 5 8

Totaal aantal werkdagen 120 120 20

Totaal aantal transporten 1.200 600 160

Totaal aantal bewegingen 2.400 1.200 320

(geheel in 2025, 2026 en 2027) Aantal Aantal werktuigen werkdagen 2 50 1 20 1 20 1 20 1 20 1 20

Totaal aantal draaiuren 8 8 8 8 6 6

Totaal aantal draaiuren 800 160 160 160 120 120

Gemiddeld aantal per werkdag 10 2 2

Totaal aantal transporten 2.350 470 470

Totaal aantal bewegingen 4.700 940 940

Totaal aantal werkdagen 235 235 235

Maximaal vermogen [kW] 170 350 140 80 110 290 470

Stageklasse IV IV IV IV IV IV IV

Percentage Zomerdijksestoep ri. noord ri. zuid 100% 0% 100% 0% 100% 0%

Maximaal vermogen [kW] 170 350 140 80 110 290

Stageklasse IV IV IV IV IV IV

Percentage Zomerdijksestoep ri. noord ri. zuid 100% 0% 100% 0% 100% 0%

Verbruik liter per uur totaal 12 1.920 20 2.400 8 1.280 6 720 12 1.440 15 1.800 100 12.000

AdBlue verbruik (<7%) 134 168 89 50 100 126 840

Percentage Taxandriaweg ri. west ri. oost 50% 50% 50% 50% 50% 50%

Verbruik liter per uur totaal 15 12.000 20 3.200 8 1.280 6 960 12 1.440 15 1.800

Percentage Taxandriaweg ri. west ri. oost 50% 50% 50% 50% 50% 50%

AdBlue verbruik (<7%) 840 224 89 67 100 126

Bijlage 2: Berekeningsjournaal AERIUS Calculator realisatie fundering en parkeergarage (zichtjaar 2024)

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Stantec B.V. Taxandriaweg 2, 5141 PA Waalwijk Bouwplan Gedempte Haven Realisatie fundering en parkeergarage Havenkwartier (zichtjaar 2024)

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RvW2n4NinQNk 29 november 2023, 09:31 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Realisatiefase - parkeergarage - Beoogd Realisatiefase - parkeergarage - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RvW2n4NinQNk (29 november 2023)

2024 -

5,3 kg/j

26,8 kg/j

2/7

Projectberekening

Realisatiefase - parkeergarage (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 4 Mobiele werktuigen | Consumenten mobiele werktuigen | Mobiele werktuigen plangebied  Verkeersnetwerk

RvW2n4NinQNk (29 november 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

5,2 kg/j 0,1 kg/j

22,9 kg/j 4,0 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RvW2n4NinQNk (29 november 2023)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Realisatiefase parkeergarage" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RvW2n4NinQNk (29 november 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/7

Projectberekening

Realisatiefase - parkeergarage, Rekenjaar 2024 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

wegvak 2 (west) - bouwverkeer X:131738,3 Y:411363,69 770,07 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

wegvak 2 (oost) - bouwverkeer X:132568,37 Y:411512,7 927,60 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

wegvak 3a - bouwverkeer X:132130,66 Y:411384,33 42,45 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RvW2n4NinQNk (29 november 2023)

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 1,7 kg/j Type scherm - - NO₂ 0,4 kg/j Hoogte - - NH₃ 44,9 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

1.200,0 /jaar 600,0 /jaar 160,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 2,1 kg/j Type scherm - - NO₂ 0,5 kg/j Hoogte - - NH₃ 54,1 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

1.200,0 /jaar 600,0 /jaar 160,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 0,2 kg/j Type scherm - - NO₂ 44,4 g/j Hoogte - - NH₃ 5,0 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

2.400,0 /jaar 1.200,0 /jaar 320,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

6/7

Projectberekening

Mobiele werktuigen | Consumenten mobiele werktuigen

Naam Locatie Oppervlakte Naam

Mobiele werktuigen plangebied X:132222,52 Y:411383,91 1,80 ha

Stageklasse

Brandstofverbruik

1920 l/j

NOₓ NH₃

22,9 kg/j 5,2 kg/j

Draaiuren AdBlue verbruik

Stof Emissie

160 u/j 134 l/j

NOₓ 2,5 kg/j

Rupsgraafmachine (uitgraven parkeergarage)

Stage-IV, 2014-2018, 75560 kW, diesel, SCR: ja

Mobiele kraan

Stage-IV, 2014-2018, 75560 kW, diesel, SCR: ja

2400 l/j

120 u/j 168 l/j

NH₃ 0,5 kg/j NOₓ 2,5 kg/j

Grote shovel (grondverzet)

Stage-IV, 2014-2018, 75560 kW, diesel, SCR: ja

1280 l/j

160 u/j 89 l/j

NH₃ 0,6 kg/j NOₓ 2,1 kg/j

Kleine shovel (materiaalhandling)

Stage-IV, 2014-2018, 75560 kW, diesel, SCR: ja

720 l/j

120 u/j 50 l/j

NH₃ 0,3 kg/j NOₓ 1,4 kg/j

Betonmixer

Stage-IV, 2014-2018, 75560 kW, diesel, SCR: ja

1440 l/j

120 u/j 100 l/j

NH₃ 0,2 kg/j NOₓ 2,1 kg/j

Betonpomp

Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, SCR: ja

1800 l/j

120 u/j 126 l/j

NH₃ 0,3 kg/j NOₓ 2,0 kg/j

Damwanddrukstelling

Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, SCR: ja

12000 l/j

120 u/j 840 l/j

NH₃ 0,4 kg/j NOₓ 10,2 kg/j NH₃ 2,9 kg/j

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023.0.1_20231106_3125d8b3c1 Database versie 2023.0.1_3125d8b3c1_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RvW2n4NinQNk (29 november 2023)

7/7

Bijlage 3: Berekeningsjournaal AERIUS Calculator realisatie gebouwen (zichtjaar 2025)

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Stantec B.V. Hoevestein 20b, 4903 SC Waalwijk Bouwplan Gedempte Haven Realisatie gebouwen (uitgaande van 3 bouwjaren) (zichtjaar 2025)

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RsA1KnK9hsmS 29 november 2023, 09:31 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Realisatiefase - gebouwen - Beoogd Realisatiefase - gebouwen - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RsA1KnK9hsmS (29 november 2023)

2025 -

5,1 kg/j

30,8 kg/j

2/7

Projectberekening

Realisatiefase - gebouwen (Beoogd), rekenjaar 2025 Emissiebronnen 4 Mobiele werktuigen | Consumenten mobiele werktuigen | Mobiele werktuigen plangebied  Verkeersnetwerk

RsA1KnK9hsmS (29 november 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

5,0 kg/j 0,1 kg/j

24,9 kg/j 5,9 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RsA1KnK9hsmS (29 november 2023)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Realisatiefase gebouwen" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RsA1KnK9hsmS (29 november 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/7

Projectberekening

Realisatiefase - gebouwen, Rekenjaar 2025 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

wegvak 2 (west) - bouwverkeer X:131738,3 Y:411363,69 770,07 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

wegvak 2 (oost) - bouwverkeer X:132568,37 Y:411512,7 927,60 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

wegvak 3a - bouwverkeer X:132130,66 Y:411384,33 42,45 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RsA1KnK9hsmS (29 november 2023)

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 2,5 kg/j Type scherm - - NO₂ 0,7 kg/j Hoogte - - NH₃ 64,0 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

2.350,0 /jaar 470,0 /jaar 470,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 3,1 kg/j Type scherm - - NO₂ 0,8 kg/j Hoogte - - NH₃ 77,1 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

2.350,0 /jaar 470,0 /jaar 470,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 0,3 kg/j Type scherm - - NO₂ 76,2 g/j Hoogte - - NH₃ 7,1 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

4.700,0 /jaar 940,0 /jaar 940,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

6/7

Projectberekening

Mobiele werktuigen | Consumenten mobiele werktuigen

Naam Locatie Oppervlakte Naam

Mobiele werktuigen plangebied X:132222,52 Y:411383,91 1,80 ha

Stageklasse

NOₓ NH₃

Brandstofverbruik

Draaiuren AdBlue verbruik

12000 l/j

800 u/j 840 l/j

24,9 kg/j 5,0 kg/j Stof Emissie

2x Torenkraan (vertikaal transport)

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

NOₓ

Mobiele kraan

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

3200 l/j

160 u/j 224 l/j

13,6 kg/j NH₃ 2,9 kg/j NOₓ 3,4 kg/j

Grote shovel (grondverzet) Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

1280 l/j

160 u/j 89 l/j

NH₃ 0,8 kg/j NOₓ 2,1 kg/j

Kleine shovel (materiaalhandling)

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

960 l/j

160 u/j 67 l/j

NH₃ 0,3 kg/j NOₓ 1,7 kg/j

Betonmixer

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

1440 l/j

120 u/j 100 l/j

NH₃ 0,2 kg/j NOₓ 2,1 kg/j

Betonpomp

Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, 1800 l/j diesel, SCR: ja

120 u/j 126 l/j

NH₃ 0,3 kg/j NOₓ 2,0 kg/j NH₃ 0,4 kg/j

RsA1KnK9hsmS (29 november 2023)

7/7

Bijlage 4: Berekeningsjournaal AERIUS Calculator toekomstige gebruiksfase (zichtjaar 2028)

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Stantec B.V. Taxandriaweg 2, 5141 PA Waalwijk Bouwplan Gedempte Haven Toekomstige gebruiksfase (zichtjaar 2028)

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RwKKokcFdPyd 29 november 2023, 09:34 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Toekomstige gebruiksfase - Beoogd Toekomstige gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RwKKokcFdPyd (29 november 2023)

2028 -

1,8 kg/j

48,3 kg/j

2/8

Projectberekening

Toekomstige gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2028 Emissiebronnen 

Verkeersnetwerk

RwKKokcFdPyd (29 november 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

1,8 kg/j

48,3 kg/j

3/8

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RwKKokcFdPyd (29 november 2023)

4/8

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Toekomstige gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RwKKokcFdPyd (29 november 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/8

Projectberekening

Toekomstige gebruiksfase, Rekenjaar 2028 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Taxandriaweg (oost) X:132305,56 Y:411458,52 390,93 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Taxandriaweg (west) X:131865,3 Y:411376,56 514,76 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Zomerdijksestoep (noord) X:132130,66 Y:411384,33 42,45 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RwKKokcFdPyd (29 november 2023)

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 15,7 kg/j Type scherm - - NO₂ 2,2 kg/j Hoogte - - NH₃ 0,6 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

527,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 23,2 kg/j Type scherm - - NO₂ 3,3 kg/j Hoogte - - NH₃ 0,9 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

589,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 0,9 kg/j Type scherm - - NO₂ 0,1 kg/j Hoogte - - NH₃ 34,7 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

273,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

6/8

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Zomerdijksestoep (zuid) X:132087,47 Y:411298,81 215,21 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 5

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Aantal voertuigbewegingen

147,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Manoeuvreren verkeer PP Zomerdijksestoep Links Rechts NOₓ 2,0 kg/j X:132168,3 Y:411372,57 Type scherm - - NO₂ 0,1 kg/j 47,98 m Hoogte - - NH₃ 46,5 g/j Binnen bebouwde kom (doorstromend) Afstand tot de weg - Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 6

Max. snelheid

Links Rechts NOₓ 2,4 kg/j Type scherm - - NO₂ 0,3 kg/j Hoogte - - NH₃ 94,7 g/j Afstand tot de weg - -

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Manoeuvreren verkeer PP Taxandriahof X:132312,57 Y:411417,72 82,20 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Aantal voertuigbewegingen

209,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

100,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 4,1 kg/j Type scherm - - NO₂ 0,3 kg/j Hoogte - - NH₃ 96,0 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

252,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

100,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

7/8

Projectberekening

Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023.0.1_20231106_3125d8b3c1 Database versie 2023.0.1_3125d8b3c1_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RwKKokcFdPyd (29 november 2023)

8/8

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/14182636/1