Bijlage 10 Zienswijze

Zienswijze Ontwerpbestemmingsplan “Waalwijk Sint Clemenskerk”. Ik wil als bewoner van de Loeffstraat, t.o. de kerk, met klem benadrukken dat vooral het

megalomane karakter van het plan de leefbaarheid van de wijk in de toekomst naar mijn overtuiging geen goed zal doen. De grootschaligheid is voor mij onacceptabel en tast de kerk als monument aan; vooral aan de Oost en Zuidzijde. Dat er grote parkeerproblemen gaan ontstaan, als dit plan uitgevoerd wordt, lijdt geen twijfel, evenals de toekomstige verkeersstromen in de wijk. Ik hoop dan ook ten zeerste dat u de kritiek en aanbevelingen in onderstaande

“Zienswijze

Ontwerpbestemmingsplan “Waalwijk Sint Clemenskerk” ter harte zult nemen.

Met vriendelijke groet,

(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd)

Zienswijze Ontwerpbestemmingsplan

“Waalwijk Sint Clemenskerk”

1_Inleiding 11

In het voortraject om te komen tot een nieuwe bestemming voor de Sint Clemenskerk en haar omgeving aan de Loeffstraat in Waalwijk, is door ondergetekenden d.d. 24 juni 2020 een Inspraakreactie Voorontwerp Bestemmingsplan Clemensstaete ingediend bij de gemeente Waalwijk. Met de brief dd. 12 januari 2021 is door het College van B&W van Waalwijk informatie verstrekt over de behandeling van voornoemde inspraakreactie. Het Ontwerpbestemmingsplan is op 13 januari 2021 gepubliceerd in weekblad Waalwijk, de Staatscourant en op de site van de gemeente Waalwijk. De beantwoording van de opmerkingen in de inspraakreactie zoals weergegeven in de Nota van inspraak en vooroverleg voorontwerp-bestemmingsplan “Waalwijk, Sint Clemenskerk” is voor ons zeer teleurstellend. De stukken en gegevens die ter inzage zijn gelegd geven ook absoluut niet het vertrouwen dat er een voor de omwonenden acceptabel plan is voorbereid.

Met onze brief d.d. 23 februari 2021 is op voornoemd Ontwerpbestemmingsplan een zienswijze d.d. 14 februari 2021 ingediend bij de gemeente Waalwijk. Met de brief d.d. 29 juni 2021 kenmerk 2021.011862 is door de gemeente Waalwijk aangegeven dat een inhoudelijke behandeling van deze zienswijze “niet aan de orde is”. Op 16 juni 2022 is opnieuw een ontwerpbestemmingsplan ter inzage gelegd: Ontwerpbestemmingsplan, Ontwerpbesluit Hogere grenswaarde(n) “Waalwijk, SintClemenskerk” en Besluit M.E.R-beoordeling. 1.2.

Met deze zienswijze worden onze bezwaren en opmerkingen weergegeven met betrekking tot gevolgen van het initiatief voor het gebouw en zijn omgeving.

2.

Conclusiesen aanbevelingen 21.

Leeswijzer

Voor de onderbouwing van de hierna opgenomen conclusies en aanbevelingen verwijzen wij naar de verschillende hoofdstukken in deze inspraakreactie: 3. Omvang plan 4. Kerkplein en kerk 5. Parkeren 6. Verkeer 7. Groen.

2.2.

Conclusies en aanbevelingen

Omdat de onderdelen/aspecten bouwvolume, parkeerplaatsen en verkeersstromen een onderlinge relatie hebben is een aanzienlijke verlaging van het bouwvolume noodzakelijk, zodat:

* de grootschaligheid van het plan het dorpse karakter van Baardwijk niet aantast * het kerkplein een openbaar groen plein kan blijven met auto’s als gast,

* het openbare groen gehandhaafd kan blijven,

* de kerk als rijksmonument een waardige (functionele en esthetische) bestemming krijgt, * parkeerplaatsen op eigen (niet openbare) grond gerealiseerd kunnen worden, * de verkeerstromen beperkt blijven, * de te verwachten verkeersoverlast in de Pastoor van der Zijlestraat voorkomen kan worden

en

* de economische belangen van de ontwikkelaar niet prevaleren boven de belangen van de omwonenden van de Clemenskerk en van de wijk Baardwijk. Het ontwerpbestemmingsplan “Waalwijk Sint Clemenskerk” is onacceptabel. Wij verzoeken u daarom niet akkoord te gaan met het plan. 3.

Omvang plan 3.1. Appartementen

Het plan omvat 17 middel dure koopappartementen in de kerk, 6 nieuw te bouwen middel dure koopappartementen op de plaats van de huidige pastorie en 66 zorgwoningen,

waarvan 14 van deze zorgwoningen direct kunnen worden omgezet (scenario B). Totaal dus 89 appartementen.

Door de initiatiefnemer is in het vooroverleg aangegeven dat het plan 78 maar ook minder appartementen zou kunnen omvatten. Er worden dus in het nu voorliggende plan niet minder maar meer appartementen geprojecteerd. 3.2. Zorgappartementen

In het eerder voorgelegde plan was een aantal andere voorzieningen opgenomen (apotheek, behandelkamers, huisartsen, grand café en kantoren), die nu zijn komen te vervallen.

Het plan omvat reguliere woningen EN zorgappartementen. Aangegeven is dat de zorgappartementen bestemd zijn voor mensen met een mi

male

zorgindicatie AVV. Mensen met een zorgindicatie 4VV wonen in een beschutte omgeving, terwijl vanaf indicatie 5 er sprake is van beschermd wonen. Het nationale beleid is, dat er geen uitbreiding van capaciteit van intramurale verpleeghuiszorg meer komt en dat er alleen nog wordt gebouwd onder de noemer van scheiding van wonen en zorg. Het is onduidelijk of hier sprake is van intramurale zorg, dan wel scheiding van wonen en zorg. Bij scheiding van wonen en zorg, zeker bij zorgindicatie VV4 kunnen partners samen een appartement gebruiken, waarbij een van de partners zorg en begeleiding ontvangt. Aangegeven is dat dementerende mensen geen auto meer rijden. Echter hun partners kunnen nog wel auto rijden, hetgeen uiteraard gevolgen heeft voor de parkeerbehoefte. 3.3.

Bouwvolume

Het totaal aantal nieuw te bouwen appartementen aan de oostzijde van de kerk is dusdanig groot dat er geen goede en verantwoorde verhouding ontstaat tussen het volume van deze nieuwbouw

en dat van

de

kerk.

Het zicht op de oostzijde en de zuidzijde van de kerk wordt nagenoeg volledig onttrokken

aan

het totale beeld van de kerk.

4._Kerkplein en kerk 41.

Bomen

Voor de gehele voorgeschiedenis met betrekking tot de inrichting van het kerkplein en met name de beplanting op het plein, verwijzen wij naar de Inspraakreactie Voorontwerp Bestemmingsplan Clemensstaete d.d. 24 juli 2020. In het voorontwerp wordt de term “behouden ensemble” gehanteerd. In de nota van inspraak wordt vermeld dat zowel de initiatiefnemer als de gemeente het belang zien van de combinatie van het kerkplein met de Clemenskerk. Op meerdere plaatsen in Nederland en daarbuiten worden initiatieven ontwikkeld om pleinen zoveel mogelijk vrij te maken van auto’s. Ook de gemeente Waalwijk heeft er voor gekozen om bijvoorbeeld de Markt en het Raadhuisplein groener te maken

Waalwijk wil groene en levendige stadpleinen: “Het wordt echt iets bijzonders” stond medio januari 2021 vermeld in het Brabants Dagblad. “Het mag ook wat kosten: voorlopig geschat bedrag 1,7 miljoen euro inclusief BTW” zo werd gemeld. Het is inderdaad een zeer fraai geheel geworden. Dat alles is wel in zeer schril contrast met het plan zoals dat er nu ligt voor het Clemensplein en waar de gemeenteraad wordt gevraagd mee in te stemmen. Wat hier gebeurt is het tegenovergestelde, terwijl het toch het centrum van Baardwijk is. Onduidelijk is wat er met de bomen op het plein gaat gebeuren, zo staat te lezen. Verplaatsen, rooien, herplanting? De bomen op het plein staan op openbaar terrein en zijn eigendom van de gemeente Waalwijk. Ook de bomen naast de westgevel van de kerk gaan verdwijnen. Er moet nog een plan worden gemaakt. Dat is voor ons echt absoluut onvoldoende. Te lang en te vaak hebben wij ons druk moeten maken en moeten vechten om een aangenaam en groen plein en een groene omgeving te behouden. Wij zien geen enkele mogelijkheid om bomen te verplanten binnen het plangebied en zijn van mening dat alle bomen moeten blijven staan. 42.

Gedenksteen

Op de noordoosthoek van het kerkplein is in nauw overleg met het kerkbestuuren de gemeente door de bewoners van de gehele Loeffstraat in 1989 een gedenksteen gelegd ter

(geanonimiseerd) er MN (geanonimiseerd) poor de gemeente zijn gelegenheid van de Diamanten echtparen WN bij deze plek 2 zitbanken geplaatst. Handhaving van deze gedenksteen en de plek is voor de families van deze jubilarissen en veel omwonenden van groot belang. 43,

Eigendom kerkplein Het kerkplein is eigendom van Eureka Vastgoed. Zoals blijkt uit informatie van de gemeente is het gehele kerkplein met de omliggende wegen aan te merken als openbaar gebied.

(geanonimiseerd) van de gemeente Waalwijk (bijlage 1), is de In de email d.d. 19 juli 2018 van WEN reactie van de gemeentelijke jurist inzake de “eigendom” van het kerkplein weergegeven. De laatste alinea van deze

reactie Luidt:

“Zowel de huidige als toekomstige eigenaar van het parkeerterrein bij de Clemenskerk dient, nu het parkeerterrein door verjaring openbaar is geworden, te dulden dat hij niet vrij over zijn eigendom kan beschikken”. In het plan is aangegeven, dat het gehele kerkplein inclusiefde weg voor de kerk met slagbomen wordt afgesloten en dat daar 50 parkeerplaatsen voor kopers van (zorg)woningen worden gepland. Van de openbaarheid blijft dus niets over. Het is onbegrijpelijk dat de gemeente het openbare karakter van het kerkplein opgeeft en toerekent aan de initiatiefnemer van het plan. Wij zijn het oneens met de opheffing van de openbaarheid van het kerkplein c.a. Het plein moet openbaar blijven. 44,

Monument

De Clemenskerk is sinds 3 augustus 1976 als rijksmonument ingeschreven in het rijksmonumentenregister. Wij gaan er van uit dat bij de verbouwing/aanpassing van de kerk ca. rekening wordt gehouden met de wensen en eisen van de Rijksdienst Cultureel Erfgoed. Aangegeven is dat de kerk uitsluitend inpandig zal worden verbouwd. Omdat er appartementen in de kerk worden gebouwd worden ook extra ramen en zelfs balkons aangebracht. Er is dus wel degelijk ook sprake van aanpassing van de gevels. Wij pleiten ervoor om in alle bestaande ramen in de gevels het glas in lood te behouden en nieuwe ramen en balkons qua vorm en afmeting goed af te stemmen op de bestaande ramen.

Volgens de beschrijving is op de 1°,2° en 3° verdieping van de toren ook een appartement gepland. Van dit appartement is geen visualisering opgenomen in het plan. In de toren bevindt zich het uurwerk en de luidklokken. Aangenomen moet worden met de planning van dit appartement een conflict ontstaat met het uurwerk en mogelijk zelfs de luidklokken, terwijl deze onderdeel zijn van het rijksmonument. Onduidelijk is dus of het uurwerk, de luidklokken en de wijzerplaten ook op de korte en langere termijn functioneel blijven. Al een aantal maanden slaat de klok niet of niet goed op het hele of halve uur. Op 23 juni is waargenomen dat er “onderhoud” is gepleegd aan het uurwerk. Sindsdien loopt het uurwerk niet meer op tijd. Omdat de werking van het uurwerk en de klokken voor veel inwoners belangrijk is, is de eigenaar van de kerk hiervan door verschillende omwonenden op de hoogte gesteld. Door de eigenaar is aangegeven dat nu geen onderhoud wordt uitgevoerd aan het uurwerk en de klok. Dat bevestigt ons vermoeden dat de functie van de kerkklok teniet zal worden gedaan. Dat is voor ons niet acceptabel. In het torentje op de viering functioneert nu het zogenoemde angelusklokje. Ook de werking van dat klokje dient naar onze mening in de toekomst gewaarborgd te worden.

5.

Parkeren 5.1.

Huidige situatie Loeffstraat c.a. De plaatsen waar op dit moment geparkeerd kan worden in de “Loeffstraat c.a.” zijn: - aan de noordzijde van de Loeffstraat 72 plaatsen -op het kerkplein

14 plaatsen

-in de Veldsteeg

16 plaatsen

- op het plein voor de Ouwe Toren

12 plaatsen.

Totaal zijn er dus 114 parkeerplaatsen beschikbaar voor in totaliteit 78 huisnummers (79 inclusief de Veldsteeg) De meeste huisnummers betreffen woningen. Daarnaast zijn er enkele kleine bedrijven (aan huis) gevestigd aan de Loeffstraat. Per “woning” is er dus de beschikking over 1,44 parkeerplaatsen op openbaar terrein, die gemiddeld genomen (zo blijkt uit telling) voor ca. 85% zijn bezet. Daarnaast beschikken veel woningen in de Loeffstraat over parkeermogelijkheden op eigen grond. In de stukken van het Voorontwerp is aangegeven dat bij een nachtelijke telling is geconstateerd dat er op het kerkplein een overcapaciteit aanwezig is van 11

parkeerplaatsen. In de periode 21 mei t/m 18 juni 2020 is op verschillende tijdstippen over het etmaal de bezetting geteld. Geconcludeerd kan worden dat de gemiddelde bezetting in die periode 11,9 auto's is geweest. Het enige mogelijke tijdstip waarop naar onze mening een bezetting van 3 kan zijn geteld, is geweest op zaterdag 24 augustus 2019. Omdat toen door de organisatie van Borruk Totaal verzocht is om GEEN auto’s op het plein te parkeren vanwege de op zondag te plaatsen tenten en voorziening voor het evenement Borruk Totaal. Mogelijk dat enkele auto’s nog niet verwijderd waren. Deze in de bij het voorontwerp behorende berekeningen meegenomen veronderstelling is dus NIET juist. Er is door de gemeente geen parkeeronderzoek uitgevoerd, hetgeen naar onze mening wel noodzakelijk is. 5.2.

Uitgangspunten parkeren Naast een aantal specifieke uitgangspunten wordt in het plan aangenomen, dat de te maken parkeerplaatsen dubbel gebruikt kunnen worden. Dat is niet juist omdat de geplande parkeerplaatsen op het kerkplein c.a. met slagbomen worden afgesloten en deze plaatsen dus alleen voor de koopappartementen bestemd zijn. Van dubbel parkeren kan dus hierbij geen sprake zijn. Berekening parkeerbehoefte plan In het ontwerp is een berekening opgenomen van de parkeerbehoefte op basis van het programma. In de uitgangspunten voor de berekeningen zijn onderstaande afwijkingen geconstateerd:

«__De opgenomen en in de berekeningen meegenomen

parkeerplaatsen voor de al in 2019

gesloten kerk en pastorie achten wij niet relevant, mede omdat de uitgevoerde telling al een bezetting van 85% van de bestaande parkeerplaatsen te zien geeft. De pastorie beschikt nu over 2 parkeerplaatsen voor de garage. In feite zijn er dus geen 14 maar 16 parkeerplaatsen op het bestaande kerkplein c.a. ® _ Het uitvoeren van 2 berekeningen is niet zinnig, omdat uitgegaan moet worden van de meest ongunstige berekening, namelijk van scenario B. Scenario B kan en mag volgens het plan nu of in de toekomst worden gerealiseerd en vergt de meeste parkeerplaatsen.

©

_Zorgwoningen zijn woningen waar zorg wordt geleverd/ontvangen. Dit impliceert echter niet dat deze bewoners geen auto meer kunnen rijden en daarom is het uitgangspunt van 0,7 parkeerplaats per zorgwoning absoluut onterecht. Hiervoor dient ten minste uitgegaan te worden van een norm van 1,6 (huurhuis, sociale huur, rest bebouwde kom

volgens Nota parkeernormen Waalwijk 2015). «

Aangegeven is dat bouwdeel A bestemd is voor intramurale dementerenden. Eerder in deze Zienswijze is de onduidelijk hieromtrent aangegeven. Daarom achten wij ook hiervoor een parkeernorm van 1,6 minimaal vereist.

«

Aangegeven is dat 14 parkeerplaatsen in het plangebied openbaar toegankelijk zijn. Kennelijk wordt ervan uitgegaan dat alle overige te maken parkeerplaatsen op openbaar terrein niet openbaar worden en specifiek bestemd worden voor de bewoners c.a. van het plan. Het is onzinnig en NIET ACCEPTABEL dat parkeerplaatsen op openbaar NIET openbaar

terrein

zijn.

Op basis van de voornoemde gewijzigde uitgangspunten is door ons een nieuwe berekening

gemaakt van het benodigde aantal parkeerplaatsen voor het totale project (scenario B).

Functie

genheid

aantal

norm

| normatief

panwezigheldspercentages

werkdag. Ochtend

| middag

woon [werkdag |_ zaterdag _ | zondag | avond

| avond

|nacht__|middag

avond

| middag

jen pari en bouwdeel ‘wide

dure koop appartementen

Bewoners Bezoekers

wering | =7| woning) =7|

15| os|

sss 1}

27e} ars ass) aaa) 1m} 222) ass) 777

sos} 333} aaa) z8s5 o} sss} ua} 777

Woning)

za}

13}

312}

156}

s156|2808| 2406}

12} z872| 2496} 2184

woning | zel

13}

soa}

182}

182) 3276) 2002)

364) zien) 2002) 2048

ze}

03

sa)

os|

ze}

4 B@udeela Zorgappartement (scheiding wonen

‘en zor) sockle huur

Bezoekers

zu} 03

zal

oz)

zal sel sa

of as}

za} sa

d Bouwdeel

Zorgappartement (scheiding wonen

‘en zorg) sochle huur Bezoekers

Totaal

672}

sas

saz2| enso} ssz2}ura|

o}

so}

sa}

sas

1234) eose|s2s1e| zos6

taantal dat nodig is op de doordeweekse avond en komt uit op 133 parkeerplaatsen. Vanwege het verdwijnen van de bestaande 14 parkeerplaatsen op het kerkplein moeten dus uitgaande van het bouwvolume 133 + 14 = 147 parkeerplaatsen worden gerealiseerd. 5.3. Situering parkeerplaatsen plan Het ter plaatse geldende bestemmingsplan “Parapluherziening parkeren Waalwijk" bepaalt dat bij een gebruiksverandering, indien de omvang of de bestemming van een gebouw daartoe aanleiding geeft, ten behoeve van het parkeren of stallen van auto’s, (motorfietsen en andere voertuigen in voldoende mate ruimte moet zijn aangebracht ín, op of onder het gebouw, dan wel op of onder het bijbehorend bouwperceel. In het plan worden de toekomstige geplande parkeerplaatsen voor een gedeelte gesitueerd op een compleet “leeg geveegd” kerkplein. Bovendien zijn een aantal parkeerplaatsen gesitueerd aan de westzijde van de kerk, in de Pastoor van Zijlenstraat. Daarnaast zijn op het grasveld in de Pastoor van der Zijlestraat 15 parkeerplaatsen gepland. Deze parkeerplaatsen vallen buiten de grenzen van het bestemmingsplan en daarom is niet duidelijk wat de status van deze te realiseren parkeerplaatsen is. In vooroverleg met de wethouder op 2 maart 2022 is aangegeven dat er (nog) geen anterieure overeenkomst is ondertekend omtrent de te maken parkeerplaatsen c.a.

op openbaar terrein buiten het ontwerp bestemmingsplan. In de bijeenkomst op 18 maart 2022 is door de initiatiefnemer aangegeven dat voornoemde anterieure overeenkomst

WEL

is ondertekend.

Er worden feitelijk maar 3 parkeerplaatsen op eigen (niet openbare) grond gesitueerd. Alle overige parkeerplaatsen komen op openbare grond. Terwijl de op het openbare kerkplein c.a. geprojecteerde parkeerplaatsen met slagbomen worden afgesloten. De conclusie inzake parkeren, die aangeeft dat wordt voldaan aan de normen van de gemeente Waalwijk klopt dus absoluut niet. Geconcludeerd wordt bovendien dat de aspecten verkeer en parkeren de ontwikkeling van het plan niet in de weg staan. Het zal duidelijk zijn dat wij het hier, op basis van hiervoor is vermeld, volstrekt mee oneens zijn. Wij maken bezwaar tegen de gehele voorgestelde wijze van parkeren zoals opgenomen in het ontwerp bestemmingsplan. 6.

Verkeer, geluid en luchtkwaliteit 6.1. Het verkeer in de Loeffstraat is op dit moment al meer dan in een 30 km-zone gewenst is. Uit de cijfers van het GOL (Gebiedsontwikkeling Oostelijke Langstraat) blijkt in de Loeffstraat ter hoogte van de kerk anno 2010 een verkeersintensiteit van 4.000 motorvoertuigen

(mvt)/etmaal te zijn aangehouden. De bedoeling is steeds geweest dat door ontwikkeling en uitvoering van het GOL het verkeer in de secundaire wegen af zou nemen. In de stukken is aangeven dat de Loeffstraat in 2030 een intensiteit heeft van 1.900

mvt/etmaal. Uit de stukken van Gol kan worden geconcludeerd dat de intensiteit in 2030 2.700 mvt/etmaal wordt. Er is dus wel een teruggang in mvt/etmaal te verwachten, maar niet tot het niveau zoals wordt omschreven in het voorontwerp bestemmingsplan. In de

cijfers van het GOL is nog geen rekening gehouden met de verkeerstechnische gevolgen van het voorontwerp respectievelijk het ontwerp bestemmingsplan. Bovendien staat de uitvoering van het GOL nog steeds ter discussie, waardoor het mogelijk is dat er helemaal geen sprake is van teruggang in het aantal MVT/etmaal, maar door de nu voorliggende ontwikkeling juist een toename. Gezien de status van 30 km-zone en de dagelijks te constateren enorme hoeveelheden auto’s c.a. menen wij dat de grens aan de verkeersdruk nu reeds is bereikt. 6.2. Verkeersstromen door planontwikkeling Het zal duidelijk zijn dat door de voorgenomen planontwikkeling de stroom auto’s van en naar het centrum van Baardwijk aanmerkelijk groter zal worden. lets wat de Loeffstraat en onder andere ook de Pastoor van der Zijlenstraat niet kan verwerken. Zeker niet in relatie tot de voorgestelde situering van de te realiseren insteekparkeer plaatsen. Alles wijst erop dat de Pastoor van der Zijlestraat eenrichtingsverkeer zal gaan worden. Een zeer groot deel van de geparkeerde auto’s zal daardoor alleen door de Pastoor van de Zijlestraat kunnen gaan naar de Burgemeester Teijssenlaan om van daaruit verder de stad in te kunnen gaan.

Met name het gedeelte ter hoogte van de Pastoor van der Zijlestraat nummer 1 t/m 41 en 2 t/m 24 zal dit een onmogelijke ontsluiting worden. De bereikbaarheid voor ambulance en brandweer, maar ook voor bevoorrading is naar onze mening onder de maat. De toegang naast de bestaande pastorie kan hiervoor niet gebruikt worden omdat daar trappen zijn voorzien omdat het terrein waarop de nieuwbouw is gepland sterk (circa 1,70m) verlaagd is. Dat betekent dat alleen de geplande inrit aan de zuidwestzijde van de kerk als toegang kan dienen. Ter plaatse is de Pastoor van der Zijlestraat erg smal. 6.3.

Geluid

In het ontwerp bestemmingsplan is aangegeven dat de voorwaardelijke verplichting is opgenomen om de omschreven maatregelen uit te voeren, daar waar de geluidbelasting hoger is dan 48 dB of hoger dan 53 dB bij vervangende nieuwbouw. De geluidbelasting op de gevels van de bestaande woningen in de Loeffstraat wordt in een groot aantal gevallen nu ook al overschreden. Die overschrijding zal door dit plan alleen maar toenemen, mede omdat ook het verkeer van en naar dit project toe zal nemen. Voor het project wordt een verhoogde grenswaarde voor verkeerslawaai toegestaan. Bij nieuwbouw zijn er vrij eenvoudig maatregelen te treffen voor verkeerslawaai. Voor bestaande woningen is dat lastiger of zelfs onmogelijk. 6.4.

Luchtkwaliteit

“De bijdrage van extra verkeer is niet van betekenende mate; geen nader onderzoek nodig”

Het plan draagt minder dan 1,2 ug/m3 bij aan de toch al slechte luchtkwaliteit in de omgeving. Toch is er dus een verslechtering van de luchtkwaliteit en dat is niet goed.

7.

Groen

7.1. Veel gemeenten zetten in op beleid voor biodiversiteit, klimaatbestendigheid, duurzaamheid en beleving. Ook de gemeente Waalwijk gaat aan de slag met het opstellen

van een beleidsvisie. Speerpunten zijn hierbij: verbetering van de kwaliteit van het groen, vergroting van de hoeveelheid groen, vergroting van de biodiversiteit en natuurwaarden, vergroten van het bewustzijn van groen en het belang ervan. Bomen zijn daarbij van steeds groter belang. Het is daarom uiterst vreemd dat met dit plan een grote aanslag wordt gedaan op het aanwezige groen — lees bomen. Er lijken, uitgaande van de geplande parkeerplaatsen, 2 beukenbomen op het kerkplein en 2 beukenbomen ten westen van het kerkplein te blijven staan. Ergo er verdwijnen 8 volwassen beukenbomen op het kerkplein. De bomen op het kerkplein zijn eigendom van de gemeente, maar worden als niet waardevol aangeduid. Volgens het plan verdwijnen ook naast de kerk, aan de westzijde 4 geveerde beuken. Met de aanleg van 15 parkeerplaatsen in de Pastoor van der Zijlestraat gaan ook daar 5 bomen verdwijnen. Onduidelijk is hoe BINNEN het plangebied de te verplanten bomen een goede plek kunnen krijgen. De in het ontwerp genoemde waardevolle boom op kadastraal perceel 1769, staat in werkelijkheid op perceel 2704. De kruin van de boom hangt ruimschoots boven perceel 1769. Aangegeven wordt dat voor deze boom een kapvergunning zal worden aangevraagd. Echter alleen een eigenaar kan een kapvergunning aanvragen en dat is niet de ontwikkelaar. Wij zijn van mening dat deze boom moet blijven staan.

Het idee om bomen te rooien staat in schril contrast tot het voornemen van de gemeente om het aantal bomen juist groter te laten worden. Wij maken bezwaar tegen het rooien van bomen zonder dat hiervoor binnen het plangebied gelijkwaardige bomen in de plaats komen.