Bijlage 1 Presentatie Mobiliteitsvisie

Waalwijk werkt… …aan een vernieuwende mobiliteit Mobiliteitsvisie 2030 Raadsconsultatie 7 januari 2021

Koen van Neerven

Inhoud • Aanleiding • Regionaal Beleidsagenda Mobiliteit • Waalwijkse doorvertaling • Proces en planning

Aanleiding • Huidige mobiliteit • Trends / toekomstige mobiliteit • Nieuwe mobiliteitsbeleid

Huidige mobiliteit • Gemeente sterk gegroeid in jaren ’60 en ’70 • Bij de verdere ontwikkeling is de automobiliteit gefaciliteerd.

1950

1970

Bron: topotijdreis.nl

Verkeerstuctuur • De gemeente ontwikkeld langs de lange linten en de slagen • Wegennet een soort ‘gridstructuur’

Verkeersstructuur • Gelegen aan: – A59 en N261 – Bergsche Maas – Snelfietsroute(s) F261 en F59 – Halvezolenpad

OV-relaties • Verbindingen met stedelijknetwerk is zeer slecht. – Lange reistijden – Veel stops – Lage betrouwbaarheid

Trends • Mobiliteitssysteem zit aan zijn grenzen – Dagelijkse files, overlast door uitstoot – Aanleg van infra wordt steeds moeilijker

• Gevecht om ruimte – Meer woon- en leefruimte (groei aantal inwoners) – Meer bedrijventerreinen groei economie) – Meer groen (klimaatadaptatie)

Trends • Vergrijzing en vervoersarmoede – Aantal mensen met geen of beperkte toegang tot mobiliteit neemt toe – Met name in landelijk gebied en kleine kernen

• Van bezit naar beschikbaarheid mobiliteit – Minder behoefte aan auto voor de deur – Meer aan mogelijkheid tot verplaatsen

Trends • Nieuwe vormen van (deel)mobiliteit – Verschillende snelheden en bereik zoals Hi-speed-pedelecs (45km/u/15km) – Elektrische vormen zoals e-steps en e-scooters

• Ontwikkeling Hubs – OV – Logistieke hubs – Bouwhubs

=> Bus/trein – natransport d.m.v. deelmobiliteit => Weg – Water/Spoor

Waarom nieuw mobiliteitsbeleid Gemeentelijke ambities o.a.: • CO2-neutraal • Groener Waalwijk • Groei aantal inwoners • Uitbreiding bedrijventerrein Havens • Omgevingswet – Integrale en gebiedsgerichte benadering

• De snelheid en omvang van ontwikkelingen zijn nog onbekend; – Adaptief beleid is noodzakelijk • Mobiliteitsplan 2015 – Met name gefocust op (auto) infrastructuur – Weinig handvatten voor nieuwe ontwikkelingen • Regionaal Beleidsagenda Mobiliteit Hart van Brabant 2021-2024

Regionaal Beleid 1. Strategisch Meerjaren agenda HvB 2019-2023 Brede visie op regio

2. Regionaal Beleidsplan Mobiliteit 2025 Visie en ambities m.b.t. mobiliteit

3. Regionaal Mobiliteitsplan (RMP) 2021-24 Mobiliteitsopgaven Regio en provincie => basis voor bijdrageregeling provincie

Regionale Beleidsagenda Mobiliteit Visie • Gezonde, veilige en prettige manier leven. Met de beschikking over goederen die zij nodig hebben. • Het aantal gereisde kilometers is lager dan in 2021. Want gebruikers van het mobiliteitssysteem plannen hun vervoer slimmer waardoor zij zich minder vaak onnodig verplaatsen. • De druk op dat systeem en de omgeving vermindert en de leefbaarheid verbetert. • Het systeem bevordert de gezondheid van mens en omgeving.

Regionale Beleidsagenda Mobiliteit Ambities

Regionale Beleidsagenda Mobiliteit

Doorvertaling Document 1. Mobiliteitsvisie 2030:

Inhoud Waarom? – Ambities

Doorvertaling Regionale Mobiliteitsagenda HvB -> Waalwijk

--2. Mobiliteitsplan 2022-2030: 3. Uitvoeringsplan 2022-2025:

Wat? – Opgaven Hoe? – Concrete maatregelen

Waalwijkse visie • In 2030 kan iedereen in de gemeente op een gezonde, veilige en prettige manier leven en ondernemen. Met de beschikking over goederen die zij nodig hebben. • Alle bewoners en werknemers hebben de beschikking over passende mobiliteit. Daarbij kijken we naar de gehele verplaatsingsketen van deur-totdeur. Door slimmer en efficiënter te verplaatsen is het aantal gereisde kilometers lager dan in 2021. Hierdoor neemt de druk op het mobiliteitssysteem af. • Het systeem bevordert de gezondheid van mens en omgeving. Dat maakt van de openbare ruimte (weer) een plek waar het fijn is om met elkaar te zijn.

Waalwijkse ambities Schoon, stil en gezond Binnen de gemeente zetten we in op gezonde en duurzame verplaatsingen zoals lopen en fietsen. Daarnaast stimuleren we het gebruik van elektrische voertuigen. Veilig Verplaatsen in Waalwijk gaat veilig zowel qua ongevallen, sociaal. Daarbij werken we risico gestuurd om zo mogelijke toekomstige ongevallen te voorkomen. Inclusief Voor iedereen is er een mobiliteitsoplossing al dan niet individueel dan wel collectief (OV). Daarbij kijken naar de gehele verplaatsing van deur-tot-deur.

Robuust en betrouwbaar Het mobiliteitssysteem van de toekomst is multimodaal, ketengericht en betrouwbaar. Door het creëren van OV-hubs inclusief deel-mobiliteit en een nieuwe (slimme) haven verbeteren we de bereikbaarheid van de gemeente en de bedrijventerreinen Slim en efficiënt Door middel van data kunnen we schaarse ruimte zo efficiënt mogelijk benutten, waardoor ten goede komt van de weggebruiker en aan de kwaliteit van de leefomgeving. Denk hierbij door het efficiënter gebruik van de parkeerruimte kan het aantal parkeerplaatsen in- en rond het centrum naar beneden

Proces & planning Document 1. Mobiliteitsvisie 2030:

Inhoud Waarom? – Ambities

--2. Mobiliteitsplan 2022-2030: 3. Uitvoeringsplan 2022-2025:

Wat? – Opgaven Hoe? – Concrete maatregelen

Raadsbehandeling Visie 1e Kwartaal 2021

Vaststelling Visie 2030

Opstellen Mobiliteitsplan en uitvoeringsplan incl. bewonersparticipatie

Raadsbehandeling Mobiliteitsplan en uitvoeringsplan Eind 2021

Vaststelling Mobiliteitsplan 2022-2030 & Uitvoeringsplan 2022-2025

Vragen & opmerkingen

Waalwijkse visie In 2030 kan iedereen in de gemeente op een gezonde, veilige en prettige manier leven en ondernemen. Met de beschikking over goederen die zij nodig hebben. Dat kan in een duurzame en waardevolle leefomgeving. Alle bewoners en werknemers hebben de beschikking over passende mobiliteit. Daarbij kijken we naar de gehele verplaatsingsketen van deurtot-deur. Door slimmer en efficiënter te verplaatsen is het aantal gereisde kilometers lager dan in 2021, daarnaast reizen we meer gespreid over de dag. Hierdoor neemt de druk op het mobiliteitssysteem af. Het systeem bevordert de gezondheid van mens en omgeving. Dat maakt van de openbare ruimte (weer) een plek waar het fijn is om met elkaar te zijn.