Document · PDF

Bijlage 1.6 Stikstofdepositie onderzoek

Raadsvergadering 30 mei 2024, gemeente WaalwijkBij agendapunt: (gewijzigde) vaststelling bestemmingsplan “Waalwijk, Torenstraat 6”5.436 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

RAPPORTAGE onderzoek stikstofdepositie Torenstraat 2-6 Waalwijk

Rapport onderzoek stikstofdepositie Torenstraat 2-6, Waalwijk Opdrachtgever

Samenwerkingsverband Waalzicht J.F. Kennedylaan 21 5555 XC Valkenswaard

Rapportnummer

21096.004

Versienummer

Status

Definitief

Datum

5 februari 2024

Opsteller1

De heer S.D.F. Slange, MSc

Kwaliteitscontrole

De heer M.C.H. Verhoeven, BSc

AVG

In onze rapportages wordt niet gewerkt met handtekeningen en/of parafen. Conform protocol en eisen uit het kwaliteitssysteem wordt het rapport aantoonbaar vrijgegeven. In het kader van de AVG dient, voorafgaand aan publicatie of bij uitlevering aan derden, bijlagen met kadastrale uittreksels en namen van opdrachtgevers verwijderd dan wel zwart gelakt te worden.

CERTIFICERING Econsultancy werkt volgens een dynamisch kwaliteits- en milieusysteem, zoals beschreven in het kwaliteitsen milieuhand-boek. Ons kwaliteits- en milieusysteem is gecertificeerd volgens de eisen in de NEN-EN-ISO 9001 en NEN-EN-ISO 14001. Daarnaast staat veilig werken bij Econsultancy voorop en zijn we gecertificeerd voor VCA*. Al onze rapportages worden opgesteld conform de ‘Handreiking omgaan met AVG in bodemonderzoeken’ opgesteld door de VKB (29 juni 2022). Hiermee voldoet de rapportage aan de eisen die de wet en NEN normen ons stellen en wordt tevens voldaan aan de AVG. RECHTEN Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand, of openbaar gemaakt, in enige vorm of op enige wijze, hetzij elektronisch, mechanisch, door fotokopieën, opnamen, of enige andere manier, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de rechthebbende.

INHOUDSOPGAVE SAMENVATTING ................................................................................................................................................... 1 1

INLEIDING .................................................................................................................................................. 2

TOETSINGSKADER ...................................................................................................................................... 3

UITGANGSPUNTEN .................................................................................................................................... 4 3.1 3.2

Aanlegfase ...................................................................................................................................... 4 Gebruiksfase................................................................................................................................... 8

BEREKENINGSRESULTATEN EN TOETSING ............................................................................................... 10 Bijlage 1. AERIUS-berekening projecteffect aanlegfase (maatgevend) Bijlage 2. AERIUS-berekening projecteffect aanlegfase (niet maatgevend) Bijlage 3. AERIUS-berekening projecteffect gebruiksfase

21096.004

SAMENVATTING Aan de Torenstraat 2-6 te Waalwijk is men voornemens de bestaande bedrijfspanden te amoveren en op de bedrijfslocatie een woonbuurt bestaande uit 70 woningen te realiseren. De 70 woningen worden onderverdeeld in 14 splitlevel woningen (koop), 15 rijwoningen (koop) en 41 appartementen (waarvan 27 koop en 14 huur). In het kader van de voorgenomen ontwikkeling is een onderzoek noodzakelijk naar de stikstofdepositie op de omliggende Natura 2000-gebieden. De bescherming van de Natura 2000-gebieden is geregeld in de Omgevingswet. In zowel de Habitat- als de Vogelrichtlijn zijn de gebieden opgenomen welke als Natura 2000-gebied worden aangemerkt. Ten behoeve van de instandhouding van de natuurgebieden dienen negatieve effecten te worden uitgesloten, waardoor onder andere onderzoek plaats dient te vinden naar de stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden. De relevante emissies van stikstofoxiden (NOx) en ammoniak (NH3) tijdens de aanlegfase vinden plaats door de verkeersbewegingen ten behoeve van de af- en aanvoer van materialen, het vervoer van personeel en de inzet van mobiele werktuigen tijdens de sloop en constructie.

De relevante emissies tijdens de gebruiksfase vinden plaats door de verkeersbewegingen van en naar het plan De berekening van het projecteffect van zowel de aanleg- als de gebruiksfase is verricht met behulp van het programma AERIUS Calculator (versie 2023.1). Het projecteffect op de Natura 2000-gebieden als gevolg van zowel de aanleg- als de gebruiksfase is kleiner dan of gelijk aan 0,00 mol/ha/jaar. Bij een dergelijk projecteffect zal het beoogde plan niet voor een significante toename in stikstofdepositie zorgen en kunnen negatieve effecten worden uitgesloten. Hierbij dient te worden vermeld dat het toepassen van AdBlue benodigd is voor de werktuigen in de aanlegfasen.

21096.004 versie D4

1 / 10

INLEIDING

Aan de Torenstraat 2-6 te Waalwijk is men voornemens de bestaande bedrijfspanden te amoveren en op de bedrijfslocatie een woonbuurt bestaande uit 70 woningen te realiseren. De 70 woningen worden onderverdeeld in 14 splitlevel woningen (koop), 15 rijwoningen (koop) en 41 appartementen (waarvan 27 koop en 14 huur). In het kader van de voorgenomen ontwikkeling is een onderzoek noodzakelijk naar de stikstofdepositie op de omliggende Natura 2000-gebieden. In figuur 1.1 is de situering van het plan en de omliggende Natura 2000-gebieden weergegeven.

Figuur 1.1 Situering plangebied

Het plan is niet gelegen binnen de grenzen van een gebied dat aangewezen is als Natura 2000-gebied. Het Natura 2000-gebied ‘Loonse en Drunense Duinen & Leemkuilen’ ligt op circa 2 kilometer afstand het meest nabij het plan. Op circa 3,7 km, 6,0 km en 7,8 km afstand liggen tevens respectievelijk de Natura 2000-gebieden ‘Langstraat’, ‘Vlijmens Ven, Moerputten & Bossche Broek’ en ‘Loevestein, Pompveld & Kornsche Boezem’.

21096.004 versie D4

2 / 10

TOETSINGSKADER

De bescherming van de Natura 2000-gebieden is geregeld in de Omgevingswet. In zowel de Habitat- als de Vogelrichtlijn zijn de gebieden opgenomen welke als Natura 2000-gebied worden aangemerkt. Ten behoeve van de instandhouding van de natuurgebieden dienen negatieve effecten te worden uitgesloten, waardoor onder andere onderzoek plaats dient te vinden naar de stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden. Het beoogde plan mag in beginsel geen negatieve effecten veroorzaken op de omliggende Natura 2000-gebieden. Met het voorgeschreven programma AERIUS Calculator wordt de depositie van stikstofverbindingen in de vorm van ammoniak (NH3) en stikstofoxiden (NOx) op het oppervlak van de omliggende Natura 2000-gebieden inzichtelijk gemaakt. Bij een projecteffect kleiner dan of gelijk aan 0,00 mol/ha/jaar zorgt het beoogde plan niet voor een significante toename in stikstofdepositie en kunnen negatieve effecten worden uitgesloten.

21096.004 versie D4

3 / 10

UITGANGSPUNTEN

Zowel de aanleg- als de gebruiksfase van het plan kunnen negatieve gevolgen hebben voor stikstofgevoelige habitattypen binnen omliggende beschermde natuurgebieden. De projecteffecten van beide fases dienen inzichtelijk te worden gemaakt.

3.1 Aanlegfase Met het plan wordt de sloop van enkele bedrijfspanden en realisatie van 14 splitlevelwoningen, 15 rijwoningen en 41 appartementen mogelijk gemaakt. De relevante emissies van stikstofoxiden (NO x) en ammoniak (NH3) tijdens de aanlegfase vinden plaats door de verkeersbewegingen ten behoeve van de af- en aanvoer van materialen, het vervoer van personeel en de inzet van mobiele werktuigen tijdens de sloop en constructie. De aanlegfase betreft een tijdelijke ontwikkeling. De werkzaamheden zullen circa 2 jaar duren en in 2024 worden gestart. In 2024 wordt de bestaande bebouwing geamoveerd en de grond bouwrijp gemaakt. In 2025 worden de woningen gebouwd. Omdat niet in januari 2024 gestart zal worden, en rekening gehouden moet met 12 maatgevende maanden, is hier in de berekening rekening mee gehouden. Er is rekening gehouden met bouwjaar 2024 voor het maatgevende jaar. Mobiele werktuigen De benodigde gegevens voor de aanlegfase zijn, in overleg met de opdrachtgever, gebaseerd op invoergegevens van vergelijkbare bij Econsultancy bekende projecten en beschikbare aangeleverde informatie. De emissiefactoren van de werktuigen zijn tevens gebaseerd op het in AERIUS Calculator opgenomen kengetallen. Voor de aanlegfase is de inzet van de in tabel 3.1 opgenomen mobiele werktuigen voorzien.

Het dieselverbruik in combinatie met het verbruik van AdBlue is gebaseerd op onderzoek van TNO in opdracht van het RIVM 2. Het gebruik van AdBlue is nodig om de emissie van stikstofverbindingen te beperken en dient te worden gehandhaafd. Voor overig (klein) materieel wordt uitsluitend gebruik gemaakt van elektrisch aangedreven werktuigen. Tabel 3.1

Inzet mobiele werktuigen.

werktuig

stageklasse

bouwjaar

vermogen [kW]

draaiuren [u/j]

brandstofverbruik [l/j]

AdBlue [l/j]

rekenjaar 2024 (maatgevend) sloopkraan (sloop)

v.a. IV

v.a. 2014

100

120

1.200

dumper (sloop)

v.a. IV

v.a. 2014

150

600

graafmachine (bouwrijp)

v.a. IV

v.a. 2014

100

800

heistelling (fundatie)

v.a. IV

v.a. 2014

250

1.500

betonpomp/- mixer (fundatie)

v.a. IV

v.a. 2014

100

800

2 TNO, AUB: een robuuste schatting van NO

21096.004 versie D4

x en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen, 10 december 2021.

4 / 10

hijskraan (elektrisch, bouw)

600

shovel (elektrisch)

v.a. IV

v.a. 2014

200

400

rekenjaar 2025 (niet maatgevend) betonpomp/- mixer (fundatie)

v.a. IV

v.a. 2014

100

400

graafmachine (bouw)

v.a. IV

v.a. 2014

100

120

1.200

hijskraan (elektrisch, bouw/afbouw)

1.000

trilplaat (afbouw)

benzine, 2takt

verreiker (afbouw)

v.a. IV

v.a. 2014

130

1.040

Verkeersbewegingen Naast de inzet van werktuigen vinden er ook verkeersbewegingen plaats voor het vervoer van materialen en personen van en naar het plan. Op basis van soortgelijke projecten wordt verwacht dat er in het maatgevende jaar van de aanlegfase 2.500, 1.250 en 600 verkeersbewegingen met respectievelijk lichte, middelzware en zware motorvoertuigen plaatsvinden. In het niet maatgevende jaar zullen dit respectievelijk 1.800, 900 en 600 verkeersbewegingen zijn. De ontsluiting van het verkeer zal op verschillende manieren plaatsvinden. In het onderhavig onderzoek is als scenario een volledige ontsluiting in westelijke richting gehanteerd, waarbij het verkeer zich over de Loeffstraat, van Lovenlaan, Groen van Prinstererlaan, Grotestraat, Groenstraat en Taxandriaweg ontsluit van en naar de A59. Een criterium voor wanneer verkeer in het heersende verkeersbeeld is opgenomen wordt gegeven in de instructie “Gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2023”3, namelijk: ‘op het moment dat het aan- en afvoerende verkeer zich door zijn snelheid en rij- en stopgedrag niet meer onderscheidt van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevindt. Hierbij weegt ook mee hoe de verhouding is tussen de hoeveelheid verkeer dat door de voorgenomen ontwikkeling wordt aangetrokken en het reeds op de weg aanwezige verkeer.

In de regel wordt het verkeer meegenomen tot het zich verdund heeft tot enkele procenten van het reeds aanwezige verkeer.’ De verkeersintensiteit op de A59 ligt met circa 30.000 motorvoertuigen in een enkele richting per etmaal4 vele malen hoger dan de maximale verkeersgeneratie van het plan (weekdaggemiddeld). Het verkeer ten gevolge van de aanlegfase zal derhalve ter hoogte van de A59 volledig zijn opgenomen in het heersende verkeersbeeld.

Expertiseteam Stikstof en Natura 2000, Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator

4 https://www.cimlk.nl/kaart

21096.004 versie D4

5 / 10

Stationair draaiende voertuigen Tijdens het lossen van bijvoorbeeld materialen, zand en beton bestaat de kans dat er vrachtwagens en betonmixers binnen het bouwterrein stationair draaien. De bijhorende emissies zijn gesimuleerd op basis van de rekeninstructie “stationaire emissies wegverkeer”. Hierbij is uitgegaan van de emissiefactor voor “verkeer stad stagnerend” welke voor middelzwaar verkeer 67,94 gram NOx en 0,69 gram NH3 per uur en voor zwaar verkeer 80,67 gram NOx en 0,90 gram NH3 per uur bedraagt in 2024. Voor rekenjaar 2025 zijn de emissiefactoren voor middelzwaar verkeer 60,80 gram NOx en 0,71 gram NH3 per uur en voor zwaar verkeer 74,57 gram NOx en 0,90 gram NH3 per uur. In onderhavig onderzoek wordt er vervolgens van uitgegaan dat elke vrachtwagen per locatiebezoek 5 minuten stationair draait. In de praktijk zal de totale stationaire tijd minder zijn, aangezien de vrachtwagens hun motoren doorgaans zullen uitschakelen. Op basis van het totaal aantal middelzware voertuigen (625) en zware vrachtwagens (300) dat de planlocatie zal aandoen tijdens het maatgevende jaar, de gemiddelde tijd dat de vrachtwagens stationair zullen draaien (5 minuten per vrachtwagen) en de bovenstaande emissiefactoren, bedraagt de emissie ten gevolge van het stationair draaien van het vrachtverkeer binnen het bouwterrein 5,56 kg NOx en 0,06 kg NH3 tijdens het maatgevende jaar (2024).

In het volgende jaar bedraagt de emissie ten gevolge van het stationair draaien van het vrachtverkeer binnen het bouwterrein 4,14 kg NOx en 0,05 kg NH3. Tevens is het vrachtverkeer binnen het plangebied gemodelleerd met 100% stagnatiefactor. Hierbij is het aantal verkeersbewegingen gebruikt die ook in paragraaf 3.1 verkeersbewegingen zijn genoemd. In figuur 3.1 zijn de emissiebronnen van aanlegfase weergegeven. Bron 1 betreft de emissies ten gevolge van de mobiele werktuigen, bron 4 de emissies het stationair draaiende bouwverkeer en de paarse lijnbron de emissies als gevolg van het bouwverkeer.

21096.004 versie D4

6 / 10

Figuur 3.1 Emissiebronnen aanlegfase.

21096.004 versie D4

7 / 10

3.2 Gebruiksfase Met het plan wordt de sloop van bestaande bedrijfspanden en nieuwbouw van 70 woningen (14 splitlevelwoningen, 15 rijwoningen en 41 appartementen) mogelijk gemaakt. De nieuwbouw zal niet worden aangesloten op het gasnet. De relevante emissies van stikstofoxiden (NOx) en ammoniak (NH3) tijdens de gebruiksfase vinden plaats door de verkeersbewegingen van en naar het plan. De benodigde gegevens voor de gebruiksfase zijn door de opdrachtgever aangeleverd en aangevuld op basis van de in AERIUS Calculator opgenomen kentallen. Voor de berekening van de gebruiksfase is uitgegaan van het rekenjaar 2026. Verkeersbewegingen Tabel 3.2 is door de opdrachtgever aangeleverd en voor het onderzoek gehanteerd. In totaal worden er 407,5 verkeersbewegingen per etmaal verwacht, hiervan is 2% (8,2 verkeersbewegingen per weekdag) opgenomen als middelzwaar vrachtverkeer. Het verkeer kan op de locatie komen via een afrit van de A59 nabij de locatie. In onderhavig onderzoek is uit gegaan van een volledige ontsluiting in oostelijke richting. Hierbij ontsluit het verkeer zich van de A59 over de Vooreinde en Hoogeinde naar de locatie. Het verkeer zal ook naar de A59 ontsluiten. Dit kan via de Hoogeinde en Hoogeindse Rondweg naar de A59. Tabel 3.2 Verkeersgeneratie plan (bron: Rho).

Stationair draaiende voertuigen Tijdens de bezorging van pakketjes binnen het plangebied, kunnen de voertuigen stationair draaien. De bijhorende emissies zijn gesimuleerd op basis van de rekeninstructie “stationaire emissies wegverkeer”. Hierbij is uitgegaan van de emissiefactor voor “verkeer stad stagnerend” welke voor middelzwaar verkeer 58,81 gram NOx en 0,72 gram NH3 per uur bedraagt in 2026. In onderhavig onderzoek wordt er vervolgens van uitgegaan dat elke vrachtwagen per locatiebezoek 1 minuut stationair draait. Op basis van het aantal middelzware voertuigbewegingen dat de planlocatie zal aandoen per etmaal (8,15) is het jaargemiddelde berekend (2.974,75), dit is vertaald naar aantal voertuigen (1487,38), de gemiddelde tijd dat de vrachtwagens stationair zullen draaien (1 minuut per vrachtwagen) en de bovenstaande emissiefactoren, bedraagt de emissie ten gevolge van het stationair draaien van vrachtverkeer binnen het plangebied 1,46 kg NOx en 0,02 kg NH3 tijdens de gebruiksfase. In Fout! Verwijzingsbron niet gevonden. zijn de emissiebronnen tijdens het toekomstig gebruik weergegeven. Bron 4 betreft de emissies van het stationair draaiend vrachtverkeer. De paarse lijnen betreffen de emissies van het verkeer.

21096.004 versie D4

8 / 10

Figuur 3.2

21096.004 versie D4

Emissiebronnen aanlegfase.

9 / 10

BEREKENINGSRESULTATEN EN TOETSING

De berekening van het projecteffect van zowel de aanleg- als de gebruiksfase is verricht met behulp van het programma AERIUS Calculator (versie 2023.1). In bijlage 1 tot 3 zijn de AERIUS berekeningen van respectievelijk de aanlegfase (maatgevend), aanlegfase (niet maatgevend) en de gebruiksfase opgenomen. Het projecteffect op de Natura 2000-gebieden als gevolg van zowel de aanleg- als de gebruiksfase is kleiner dan of gelijk aan 0,00 mol/ha/jaar. Bij een dergelijk projecteffect zal het beoogde plan niet voor een significante toename in stikstofdepositie zorgen en kunnen negatieve effecten worden uitgesloten. Hierbij dient te worden vermeld dat het toepassen van AdBlue benodigd is voor de werktuigen in de aanlegfasen. Op basis van het onderzoek blijkt dat er geen vergunning voor de Omgevingswet (gebiedsbescherming) benodigd is voor het aspect stikstof.

21096.004 versie D4

10 / 10

Bijlage 1. AERIUS-berekening projecteffect aanlegfase (maatgevend)

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Econsultancy Torenstraat, 5142 EP Waalwijk 21096.004 Aanlegfase - maatgevend

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RW86uMeXReTy 05 februari 2024, 15:28 Wnb-rekengrid incl. eigen rekenpunten

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

D4 - aanlegfase maatgevend - Beoogd D4 - aanlegfase maatgevend - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RW86uMeXReTy (05 februari 2024)

2024 -

1,6 kg/j

51,9 kg/j

2/8

Projectberekening

D4 - aanlegfase maatgevend (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | mobiele werktuigen 4 Anders... | Anders... | stationair vrachtverkeer  Verkeersnetwerk

RW86uMeXReTy (05 februari 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

1,2 kg/j 60,0 g/j 0,3 kg/j

28,4 kg/j 5,6 kg/j 18,0 kg/j

3/8

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RW86uMeXReTy (05 februari 2024)

4/8

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "D4 - aanlegfase maatgevend" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RW86uMeXReTy (05 februari 2024)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/8

Projectberekening

Per eigen rekenpunt

1 2 3 4 5 6 7

RW86uMeXReTy (05 februari 2024)

Naam

Rekenpunt 1 Rekenpunt 2 Rekenpunt 3 Rekenpunt 4 Rekenpunt 5 Rekenpunt 6 Rekenpunt 7

Coördinaat

X:135015,82 Y:409683,88 X:135019,07 Y:409679,63 X:135022,64 Y:409674,85 X:135027,79 Y:409668,19 X:135020,91 Y:409662,2 X:135013,66 Y:409656,27 X:135007,89 Y:409651,44

Projectbijdrage (mol N/ha/jr)

6/8

Projectberekening

D4 - aanlegfase maatgevend, Rekenjaar 2024 1

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte Naam

mobiele werktuigen X:134710,78 Y:411824,63 1,56 ha

sloopkraan (sloop) dumper (sloop)

NOₓ NH₃

Stageklasse

Brandstofverbruik

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, 1200 l/j diesel, SCR: ja

Draaiuren AdBlue verbruik

120 u/j 72 l/j 40 u/j

graafmachine (bouwrijp)

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, 800 l/j diesel, SCR: ja

80 u/j

heistelling (bouw/bouwrijp)

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, 1500 l/j diesel, SCR: ja

60 u/j

betonpomp/-mixer (bouw)

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, 800 l/j diesel, SCR: ja

80 u/j

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RW86uMeXReTy (05 februari 2024)

bouwverkeer X:133878,14 Y:411459,35 2.176,38 m Binnen bebouwde kom (normaal) Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Stof Emissie

NOₓ NH₃

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, 600 l/j diesel, SCR: ja

28,4 kg/j 1,2 kg/j

36 l/j

NOₓ NH₃

48 l/j

NOₓ NH₃

90 l/j

NOₓ NH₃

48 l/j

NOₓ NH₃

7,1 kg/j 0,3 kg/j 3,4 kg/j 0,1 kg/j 4,7 kg/j 0,2 kg/j 8,4 kg/j 0,4 kg/j 4,7 kg/j 0,2 kg/j

Links Rechts NOₓ 17,2 kg/j Type scherm - NO₂ 4,2 kg/j Hoogte - NH₃ 0,3 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

2.500,0 /jaar 1.250,0 /jaar 600,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

7/8

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

bouwverkeer (plangebied) X:134713,45 Y:411822,55 69,52 m Binnen bebouwde kom (normaal) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 4

Anders... | Anders...

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Naam stationair Uittreedhoogte vrachtverkeer Warmteinhoud Locatie X:134710,78 Spreiding Y:411824,63 Oppervlakte 1,56 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

0,0 m 0,000 MW 0m

Links Rechts NOₓ 0,8 kg/j Type scherm - NO₂ 0,2 kg/j Hoogte - NH₃ 8,1 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

In file

0,0 /jaar 1.250,0 /jaar 600,0 /jaar 0,0 /jaar

0,0 % 100,0 % 100,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

5,6 kg/j 60,0 g/j

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023.1_20231207_46ea8e9191 Database versie 2023.1_46ea8e9191_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RW86uMeXReTy (05 februari 2024)

8/8

Bijlage 2. AERIUS-berekening projecteffect aanlegfase (niet maatgevend)

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Econsultancy Torenstraat, 5142 EP Waalwijk 21096.004 Aanlegfase - niet maatgevend

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Rp4ZYbg2sYKD 05 februari 2024, 15:28 Wnb-rekengrid incl. eigen rekenpunten

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

D4- aanlegfase niet maatgevend - Beoogd D4- aanlegfase niet maatgevend - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

Rp4ZYbg2sYKD (05 februari 2024)

2025 -

0,9 kg/j

33,3 kg/j

2/8

Projectberekening

D4- aanlegfase niet maatgevend (Beoogd), rekenjaar 2025 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | mobiele werktuigen 4 Anders... | Anders... | stationair vrachtverkeer  Verkeersnetwerk

Rp4ZYbg2sYKD (05 februari 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,6 kg/j 50,0 g/j 0,3 kg/j

15,3 kg/j 4,1 kg/j 13,8 kg/j

3/8

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). Rp4ZYbg2sYKD (05 februari 2024)

4/8

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "D4- aanlegfase niet maatgevend" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

Rp4ZYbg2sYKD (05 februari 2024)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/8

Projectberekening

Per eigen rekenpunt

1 2 3 4 5 6 7

Rp4ZYbg2sYKD (05 februari 2024)

Naam

Rekenpunt 1 Rekenpunt 2 Rekenpunt 3 Rekenpunt 4 Rekenpunt 5 Rekenpunt 6 Rekenpunt 7

Coördinaat

X:135015,82 Y:409683,88 X:135019,07 Y:409679,63 X:135022,64 Y:409674,85 X:135027,79 Y:409668,19 X:135020,91 Y:409662,2 X:135013,66 Y:409656,27 X:135007,89 Y:409651,44

Projectbijdrage (mol N/ha/jr)

6/8

Projectberekening

D4- aanlegfase niet maatgevend, Rekenjaar 2025 1

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte Naam

mobiele werktuigen X:134710,78 Y:411824,63 1,56 ha

betonpomp/-mixer (bouw)

NOₓ NH₃

Stageklasse

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

graafmachine (bouw) Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja trilplaat (afbouw)

Brandstofverbruik

400 l/j

15,3 kg/j 0,6 kg/j

Draaiuren AdBlue verbruik

40 u/j

24 l/j

Stof Emissie

NOₓ NH₃

1200 l/j

120 u/j 72 l/j

NOₓ NH₃

alle werktuigen op benzine, 2takt 40 l/j

NOₓ NH₃

verreiker (afbouw)

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Rp4ZYbg2sYKD (05 februari 2024)

1040 l/j

bouwverkeer X:133878,14 Y:411459,35 2.176,38 m Binnen bebouwde kom (normaal) Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

80 u/j

63 l/j

NOₓ NH₃

2,4 kg/j 96,0 g/j 7,1 kg/j 0,3 kg/j 0,2 kg/j 0,0 kg/j 5,7 kg/j 0,2 kg/j

Links Rechts NOₓ 13,2 kg/j Type scherm - NO₂ 3,6 kg/j Hoogte - NH₃ 0,3 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

1.800,0 /jaar 900,0 /jaar 600,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

7/8

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

bouwverkeer (plangebied) X:134713,45 Y:411822,55 69,52 m Binnen bebouwde kom (normaal) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 4

Anders... | Anders...

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Naam stationair Uittreedhoogte vrachtverkeer Warmteinhoud Locatie X:134710,78 Spreiding Y:411824,63 Oppervlakte 1,56 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

0,0 m 0,000 MW 0m

Links Rechts NOₓ 0,6 kg/j Type scherm - NO₂ 0,2 kg/j Hoogte - NH₃ 6,8 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

In file

0,0 /jaar 900,0 /jaar 600,0 /jaar 0,0 /jaar

0,0 % 100,0 % 100,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

4,1 kg/j 50,0 g/j

Rp4ZYbg2sYKD (05 februari 2024)

8/8

Bijlage 3. AERIUS-berekening projecteffect gebruiksfase

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Econsultancy Torenstraat, 5142 EP Waalwijk 21096.004 Gebruiksfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RjJ5NhfPLfu5 05 februari 2024, 15:28 Wnb-rekengrid incl. eigen rekenpunten

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

D4 - gebruiksfase 2026 - Beoogd D4 - gebruiksfase 2026 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RjJ5NhfPLfu5 (05 februari 2024)

2026 -

1,5 kg/j

39,5 kg/j

2/8

Projectberekening

D4 - gebruiksfase 2026 (Beoogd), rekenjaar 2026 Emissiebronnen 4 

Anders... | Anders... | stationair vrachtverkeer (bezorgdienst) Verkeersnetwerk

RjJ5NhfPLfu5 (05 februari 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

20,0 g/j 1,5 kg/j

1,5 kg/j 38,1 kg/j

3/8

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RjJ5NhfPLfu5 (05 februari 2024)

4/8

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "D4 - gebruiksfase 2026" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RjJ5NhfPLfu5 (05 februari 2024)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/8

Projectberekening

Per eigen rekenpunt

1 2 3 4 5 6 7

RjJ5NhfPLfu5 (05 februari 2024)

Naam

Rekenpunt 1 Rekenpunt 2 Rekenpunt 3 Rekenpunt 4 Rekenpunt 5 Rekenpunt 6 Rekenpunt 7

Coördinaat

X:135015,82 Y:409683,88 X:135019,07 Y:409679,63 X:135022,64 Y:409674,85 X:135027,79 Y:409668,19 X:135020,91 Y:409662,2 X:135013,66 Y:409656,27 X:135007,89 Y:409651,44

Projectbijdrage (mol N/ha/jr)

6/8

Projectberekening

D4 - gebruiksfase 2026, Rekenjaar 2026 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

woonverkeer - Hoogeinde X:134768,57 Y:411736,13 303,10 m Binnen bebouwde kom (normaal) Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren woonverkeer - afrit X:134911,22 Y:411881,09 287,29 m Binnen bebouwde kom (normaal) Van A naar B 1 Normaal 0m Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren woonverkeer - toerit X:135055,79 Y:411908,52 730,84 m Binnen bebouwde kom (normaal) Van B naar A 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 4

Naam

Anders... | Anders...

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

stationair Uittreedhoogte vrachtverkeer Warmteinhoud (bezorgdienst) Spreiding Locatie X:134710,78 Y:411824,63 Oppervlakte 1,56 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

RjJ5NhfPLfu5 (05 februari 2024)

0,0 m 0,000 MW 0m

Links Rechts NOₓ 14,2 kg/j Type scherm - NO₂ 2,4 kg/j Hoogte - NH₃ 0,5 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

399,4 /etmaal 8,2 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 6,7 kg/j Type scherm - NO₂ 1,1 kg/j Hoogte - NH₃ 0,3 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

199,7 /etmaal 4,1 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 17,1 kg/j Type scherm - NO₂ 2,9 kg/j Hoogte - NH₃ 0,7 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

In file

199,7 /etmaal 4,1 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

1,5 kg/j 20,0 g/j

7/8

Projectberekening

RjJ5NhfPLfu5 (05 februari 2024)

8/8

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/14002027/1