Document · PDF

Bijlage 1.5 toelichting Akoestisch onderzoek wegverkeer

Raadsvergadering 29 september 2022, gemeente WaalwijkBij agendapunt: Vaststelling bestemmingsplan Nieuwevaart 89-93 e.o. Sprang-Capelle9.012 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Nieuwevaart 88 en 93 Sprang Capelle Optredende geluidbelasting Rapportnummer: Rm210249aaA0

Rm210249aaA0.teey_04

Opdrachtgever:

Adviseur:

Aeres Milieu Noordhoven 4 Tel.: 0475-320000

6042 NW ROERMOND

Contactpersoon:

mevrouw N. Peeters

K+ Adviesgroep Jodenstraat 6 Postbus 224 Tel: 0475-470470 E-mail: info@k-plus.nl Behandeld door:

Datum

03-08-2021

Referentie

Rm210249aaA0.teey_04

6101 AS ECHT 6100 AE ECHT

Mw. T.J.M. Eykenboom BSc

Rm210249aaA0.teey_04

INHOUD 1

Inleiding

2 2.1 2.2 2.2.1 2.3

Uitgangspunten Ruimtelijke gegevens Verkeersgegevens Wegverkeerslawaai Toegepaste rekenmethode

5 5 5 5 6

3 3.1 3.1.1 3.1.2 3.1.3 3.1.4 3.1.5 3.1.6 3.1.7 3.2

Normstelling Wet geluidhinder Wegverkeerslawaai Algemeen Omvang geluidzones langs wegen Aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder Aftrek stille banden Stedelijk en buitenstedelijk gebied Nieuwe situaties Maximaal toelaatbare geluidbelasting Bouwbesluit 2012

7 7 7 7 7 8 8 9 9 10

4 4.1 4.1.1 4.1.2 4.2 4.2.1 4.3

Berekeningsresultaten Wegverkeerslawaai 1e Wittedijk Eendenestweg Goede ruimtelijke ordening Nieuwevaart Cumulatie en Bouwbesluit

11 11 11 12 13 13 14

5 5.1 5.2 5.2.1 5.2.2 5.2.3 5.3 5.3.1

Evaluatie Rekenresultaten & Conclusie Algemeen Wet geluidhinder Algemeen Eendenestweg 1e Wittedijk Niet gezoneerde wegen Nieuwevaart

16 16 16 16 16 16 18 18

Bijlagen: Bijlage I Bijlage II

Figuren akoestisch model Berekeningsgegevens en –resultaten optredende gevelbelasting

Rm210249aaA0.teey_04

INLEIDING In opdracht van Aeres Milieu is, in het kader van de realisatie van nieuwbouwwoningen aan de Nieuwevaart en 1e Wittedijk te Sprang-Capelle, gemeente Waalwijk, door K+ Adviesgroep een akoestisch onderzoek verricht naar de te verwachten optredende geluidbelastingen vanwege wegverkeerslawaai ter plaatse van de nieuwe situatie in het kader van de Wet geluidhinder. De Nieuwevaart 89 wordt omgezet van een bedrijfs- naar burgerwoning, een akoestisch onderzoek is hiervoor niet benodigd. Aan de Nieuwevaart 93 wordt de bedrijfswoning herbouwd als burgerwoning met een naastgelegen compensatiewoning. Aan de Eerste Wittedijk wordt een compensatie woning voorzien. In figuur 1.1 zijn de locaties globaal omcirkeld, in bijlage I is de situatie opgenomen.

Figuur 1.1: Situatie (bron: Google maps) Het akoestisch onderzoek is noodzakelijk omdat het plan is gelegen binnen de geluidzone van de 1e Wittedijk en Eendenestweg. In het kader van een goede ruimtelijke ordening is de Nieuwevaart opgenomen in het akoestisch onderzoek. De berekeningen zijn gebaseerd op: - de “Wet geluidhinder”; - het “Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012”; - het “Besluit Geluidhinder”.

Rm210249aaA0.teey_04

UITGANGSPUNTEN

2.1

Ruimtelijke gegevens Bij het onderzoek is gebruik gemaakt van een door de opdrachtgever verstrekte situatietekening, kaartmateriaal van de Publieke Dienstverlening op de Kaart (PDOK), het Actueel Hoogtebestand Nederland (AHN2) en Google Streetview. In bijlage I is de gehanteerde situatietekening opgenomen.

2.2

Verkeersgegevens

2.2.1

Wegverkeerslawaai De verkeersgegevens zijn aangereikt door de Provincie Noord Brabant in de vorm van shapebestanden van het BBMA2018 (BrabantBrede ModelAanpak) voor het prognosejaar 2030. Ook zijn de gegevens voor het prognosejaar 2040 aangeleverd. Uit vergelijk van beide prognoses kant wordt gesteld dat de etmaalintensiteiten een daling laten zien in 2040 tegenover 2030. Om deze reden zijn de etmaalintensiteiten van 2030 ook voor het jaar 2031 aangehouden. In tabel 2.1 is een overzicht opgenomen van de gehanteerde verkeersgegevens. Tabel 2.1: Overzicht verkeersgegevens 2031. Straat

Etmaalintensiteit

Nieuwevaart Deel 1

1.070

Nieuwevaart Deel 2

1.131

Nieuwevaart Deel 3

1.475

Nieuwevaart Deel 4

1.427

1e Wittedijk

851

Eendnestweg

169

Periode verdeling D 6,74% A 3,51% N 0,64% D 6,74% A 3,51% N 0,64% D 6,73% A 3,53% N 0,64% D 6,73% A 3,54% N 0,64% D 6,72% A 3,54% N 0,64% D 6,73% A 3,53% N 0,64%

Verdeling per voertuigcategorie Qlv Qmv Qzv 85,57% 11,54% 2,89% 88,14% 9,73% 2,14% 87,94% 9,29% 2,77% 84,51% 12,40% 3,10% 87,23% 10,47% 2,30% 87,02% 9,99% 2,99% 88,68% 9,05% 2,26% 90,75% 7,58% 1,66% 90,60% 7,24% 2,16% 89,03% 8,77% 2,19% 91,05% 7,34% 1,61% 90,89% 7,01% 2,09% 90,42% 7,66% 1,92% 92,20% 6,39% 1,40% 92,07% 6,11% 1,82% 87,62% 9,91% 2,48% 89,86% 8,31% 1,83% 89,69% 7,94% 2,37%

Snelheid km/h

Wegdek

30/80

Hierbij is: Periode: gemiddelde uuraandeel betreffende periode in procenten van de etmaalintensiteit. Qlv: gemiddeld uuraandeel lichte motorvoertuigen voor respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode in procenten. Qmv: gemiddeld uuraandeel middelzware motorvoertuigen voor respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode in procenten.

Rm210249aaA0.teey_04

Qzv: gemiddeld uuraandeel zware motorvoertuigen voor respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode in procenten. Snelheid: ter plaatse toegestane maximum snelheid. Wegdek: type 01: Glad asfalt. type 80: Elementenverharding in keperverband (CROW316).

Voor nadere informatie inzake de in- en uitvoerparameters wordt verwezen naar de in bijlage II opgenomen rekenbladen. 2.3

Toegepaste rekenmethode De geluidbelastingen zijn bepaald met behulp van “Standaard Rekenmethode II”, zoals deze is beschreven in het “Reken- en Meetvoorschrift geluid 2012”. Bij de modellering van het akoestisch rekenmodel is gebruik gemaakt van het pakket WinHavik als ontwikkeld door dirActivity.

Rm210249aaA0.teey_04

NORMSTELLING WET GELUIDHINDER

3.1

Wegverkeerslawaai

3.1.1

Algemeen In de Wet geluidhinder dient met betrekking tot de geluidbelasting van een weg in nieuwe situaties de geluidbelasting in Lden in dB te worden bepaald. Dit is een gemiddeld geluidniveau over de dag-, avond- en nachtperiode en wordt bepaald met de volgende formule: day evening night 1  10 10 Lden = 10 lg 12 *10 + 4 *10 + 8 *10 10 24 

3.1.2

+10

   

Omvang geluidzones langs wegen Krachtens de Wet geluidhinder worden aan weerszijden van een weg zones aangegeven (art. 74 Wgh). Binnen deze zones worden eisen gesteld aan de geluidbelasting. Buiten de zones worden geen eisen gesteld. Een weg is niet zoneplichtig indien er sprake is van: − wegen die gelegen zijn binnen een als woonerf aangeduid gebied (art. 74 lid 2a. Wgh) of; − wegen waarvoor een maximum snelheid van 30 km/h geldt (art. 74 lid 2b. Wgh). De breedte van de geluidzones als functie van het aantal rijstroken van de weg en het soort gebied is weergegeven in tabel 3.1. Tabel 3.1: Breedte geluidzones aan weerszijde van de weg in meters. Gebied Stedelijk Buitenstedelijk

3.1.3

1 of 2 rijstroken 3 of meer rijstroken 1 of 2 rijstroken 3 of 4 rijstroken 5 of meer rijstroken

Breedte (m) geluidzones (art. 74) 200 350 250 400 600

Aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder Op grond van verdere ontwikkelingen in de techniek en het treffen van geluid reducerende maatregelen aan de motorvoertuigen, is te verwachten, dat het wegverkeer in de toekomst minder geluid zal produceren dan momenteel het geval is. Binnen de Wet geluidhinder is middels artikel 110g de mogelijkheid geschapen om deze vermindering van de geluidsproductie in de geluidbelasting door te voeren. Deze aftrek mag alleen worden toegepast bij het toetsen van de geluidbelasting aan de normstelling en niet bij het bepalen van het binnenniveau (artikel 3.4 Reken- en Meetvoorschrift geluid 2012). De

Rm210249aaA0.teey_04

hoogte van de aftrek is afhankelijk van de representatieve snelheid voor lichte motorvoertuigen. In tabel 3.2 is een overzicht opgenomen van de hoogte van de aftrek. Tabel 3.2: Overzicht aftrek 110 g Wet geluidhinder (artikel 3.4 RMV2012). Representatieve snelheid < 70 km/h

Aftrek artikel 110g Wgh 5 dB 4 dB voor situaties dat de geluidbelasting zonder aftrek artikel 110g Wgh 57 dB bedraagt 3 dB voor situaties dat de geluidbelasting zonder aftrek artikel 110g Wgh 56 dB bedraagt 2 dB voor andere waarden van de geluidbelasting

 70 km/h  70 km/h  70 km/h

3.1.4

Aftrek stille banden In artikel 3.5 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 is een aftrek opgenomen voor stille banden. Deze aftrek geldt alleen bij wegen met rijsnelheden van 70 km/h en hoger. Standaard is de aftrek 2 dB. In de volgende situaties is de aftrek 1 dB: - Zeer Open Asfalt Beton; - 2-laags ZOAB, met uitzondering van 2-laags ZOAB-fijn; - Uitgeborsteld beton; - Geoptimaliseerd uitgeborsteld beton; - Oppervlaktebewerking. Een overzicht van de stille bandenaftrek is opgenomen in tabel 3.3. Tabel 3.3: Overzicht stille banden aftrek. Representatieve snelheid < 70 km/h  70 km/h

 70 km/h

3.1.5

Wegverharding Alle ZOAB, 2-laags ZOAB, uitgeborsteld beton, geoptimaliseerd uitgeborsteld beton, oppervlaktebewerking Alle andere verhardingen dan bovenstaand vermeld

Correctie artikel 3.5 (stille banden aftrek) 0 dB 1 dB

2 dB

Stedelijk en buitenstedelijk gebied Gebieden binnen de bebouwde kom, met uitzondering van de gebieden binnen de bebouwde kom gelegen binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens, worden als stedelijk aangemerkt. Als buitenstedelijke gebieden worden gebieden buiten de bebouwde kom, alsmede de bovengenoemde uitgezonderde gebieden binnen de bebouwde kom aangemerkt.

Rm210249aaA0.teey_04

3.1.6

Nieuwe situaties In al die gevallen waar in de aanleg van een geluidgevoelig object en/of een zoneplichtige weg door vaststelling of herziening van een bestemmingsplan wordt voorzien, is er sprake van 'nieuwe situaties'.

3.1.7

Maximaal toelaatbare geluidbelasting Normen met betrekking tot de geluidbelasting in 'nieuwbouw situaties' zijn in artikel 82 t/m 87 van de Wet geluidhinder vermeld. In eerste instantie wordt ervan uitgegaan dat een zogenaamde voorkeursgrenswaarde niet mag worden overschreden. Indien de voorkeursgrenswaarde wel maar de maximale ontheffingswaarde niet wordt overschreden, kan onder bepaalde voorwaarden bij Algemene Maatregel van Bestuur ontheffing worden verleend voor een hogere toelaatbare geluidbelasting. Wanneer de maximale ontheffingswaarde wordt overschreden is onder zeer strikte regels nieuwbouw mogelijk. Het plan dient dan te voorzien in zogenaamde dove-gevels. In de Wet geluidhinder worden voor vervangende nieuwbouw binnenstedelijke gebied de volgende eisen gesteld: - voorkeursgrenswaarde: 48 dB (art. 82 lid 1) - maximale ontheffingswaarde buitenstedelijk gebied 68 dB (art. 83 lid 5) In de Wet geluidhinder worden voor nog niet geprojecteerde woningen in binnenstedelijk gebied de volgende eisen gesteld: - voorkeursgrenswaarde: 48 dB (art. 82 lid 1) - maximale ontheffingswaarde binnenstedelijk gebied 63 dB (art. 83 lid 2) In de Wet geluidhinder worden voor nog niet geprojecteerde woningen in buitenstedelijk gebied de volgende eisen gesteld: - voorkeursgrenswaarde: 48 dB (art. 82 lid 1) - maximale ontheffingswaarde buitenstedelijk gebied 53 dB (art.

83 lid 1) Niet geprojecteerd betekent dat het vigerende bestemmingsplan geen woonbebouwing toestaat of dat de huidige locatie geen woonbebouwing heeft zodat het bestemmingsplan moet worden herzien. In het kader van de Wet geluidhinder is sprake van een nieuwe situatie. Bij de Nieuwevaart 93 is sprake van vervangende nieuwbouw. Naast de Nieuwevaart 93 wordt een nieuwe woning binnenstedelijk gerealiseerd. Aan de 1e Wittedijk worden twee nieuwbouwwoningen buitenstedelijk gerealiseerd.

Rm210249aaA0.teey_04

3.2

Bouwbesluit 2012 In het Bouwbesluit 2012 zijn in afdeling 3.1 voorschriften opgenomen voor bescherming tegen geluid van buiten. Als bij industrie-, weg- en spoorweglawaai de betreffende voorkeursgrenswaarde wordt overschreden stellen gemeenten op basis van de Wet geluidhinder een zogenoemd hogere-waardenbesluit vast, waarin plaatselijk hogere geluidbelastingen worden toegestaan («hoogst toelaatbare geluidbelasting») die in het bestemmingsplan worden opgenomen. In dergelijke zones mag alleen worden gebouwd wanneer de door de aanvrager van een omgevingsvergunning te realiseren karakteristieke geluidwering hoger is dan de in artikel 3.2 gegeven minimum waarde van 20 dB. Voor bestaande bouw dient te worden uitgegaan van het rechtens verkregen niveau. Wanneer dergelijke zones niet zijn vastgesteld, zoals bij 30 km/h wegen dan dient overeenkomstig artikel 3.2 te worden voldaan aan de minimum eis van 20 dB.

Rm210249aaA0.teey_04

BEREKENINGSRESULTATEN Uitgaande van voornoemde uitgangspunten zijn de te verwachten toekomstige optredende gevelbelastingen bepaald. Als waarneemhoogte is uitgegaan van ongeveer het midden van de gevel, een en ander afhankelijk van het aantal bouwlagen en de gebouwhoogte. De ligging van de waarneempunten is opgenomen in de in bijlage I opgenomen figuren. Navolgend is per weg aangegeven het waarneempunt, de waarneemhoogte, de berekende waarde, de gehanteerde aftrek artikel 110g, de toetsingswaarde, de voorkeursgrenswaarde en de maximale ontheffingswaarde. De bijbehorende rekenbladen zijn opgenomen in bijlage II. De toetsingswaarden zijn tegen een gekleurde achtergrond weergegeven. De betekenis hiervan is als volgt: Groen: de voorkeursgrenswaarde wordt niet overschreden in het kader van de Wet geluidhinder worden geen restricties opgelegd. Geel: de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden, de maximale ontheffingswaarde wordt niet overschreden. Aan de hand van door de gemeente vastgestelde beleidsregels kan onder bepaalde voorwaarden ontheffing worden verleend voor een hogere toelaatbare geluidbelasting. Oranje: de maximale ontheffingswaarde wordt overschreden. Voor de betreffende gevel kan geen hogere toelaatbare grenswaarde worden vastgesteld. Woningbouw is niet toegestaan of het plan moet ter plaatse voorzien in een “dove” gevel.

4.1

Wegverkeerslawaai

4.1.1

1e Wittedijk Tabel 4.1: Berekeningsresultaten 1e Wittedijk (in dB). Waar- Waar- Berekende neem- neemwaarde punt hoogte 1 1.5 27 1 4.5 26 2 1.5 40 2 4.5 40 3 1.5 44 3 4.5 43 4 1.5 36 4 4.5 36 5 1.5 27 5 4.5 29 6 1.5 44 6 4.5 44

Aftrek Toetsingsartikel waarde 110g Wgh Wgh 5 22 5 21 5 35 5 35 5 39 5 38 5 31 5 31 5 22 5 24 5 39 5 39

Bestemming

wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen

VoorkeursMaximale grenswaarde grenswaarde Wgh Wgh 48 68 48 68 48 68 48 68 48 68 48 68 48 68 48 68 48 63 48 63 48 63 48 63

Rm210249aaA0.teey_04

Vervolgtabel 4.1: Berekeningsresultaten 1e Wittedijk (in dB). Waar- Waar- Berekende neem- neemwaarde punt hoogte 7 1.5 45 7 4.5 44 8 1.5 37 8 4.5 37 9 1.5 59 9 4.5 59 9 7.5 59 10 1.5 54 10 4.5 55 10 7.5 55 11 1.5 32 11 4.5 32 11 7.5 30 12 1.5 54 12 4.5 55 12 7.5 55

4.1.2

Aftrek Toetsingsartikel waarde 110g Wgh Wgh 5 40 5 39 5 32 5 32 5 54 5 54 5 54 5 49 5 50 5 50 5 27 5 27 5 25 5 49 5 50 5 50

Bestemming

wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen

VoorkeursMaximale grenswaarde grenswaarde Wgh Wgh 48 63 48 63 48 63 48 63 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53

Eendenestweg Tabel 4.2: Berekeningsresultaten Eendenestweg (in dB). Waar- Waar- Berekende neem- neemwaarde punt hoogte 1 1.5 37 1 4.5 38 2 1.5 37 2 4.5 38 3 1.5 3 4.5 4 1.5 25 4 4.5 26 5 1.5 40 5 4.5 41 6 1.5 27 6 4.5 27 7 1.5 7 4.5 8 1.5 4 8 4.5 8 9 1.5 17 9 4.5 13 9 7.5 15

Aftrek Toetsingsartikel waarde 110g Wgh Wgh 5 32 5 33 5 32 5 33 5 5 5 20 5 21 5 35 5 36 5 22 5 22 5 5 5 -1 5 3 5 12 5 8 5 10

Bestemming

wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen

VoorkeursMaximale grenswaarde grenswaarde Wgh Wgh 48 68 48 68 48 68 48 68 48 68 48 68 48 68 48 68 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 53 48 53 48 53

Rm210249aaA0.teey_04

Vervolgtabel 4.2: Berekeningsresultaten Eendenestweg (in dB). Waar- Waar- Berekende neem- neemwaarde punt hoogte 10 1.5 10 4.5 10 7.5 11 1.5 24 11 4.5 25 11 7.5 26 12 1.5 25 12 4.5 25 12 7.5 27

4.2

Aftrek Toetsingsartikel waarde 110g Wgh Wgh 5 5 5 5 19 5 20 5 21 5 20 5 20 5 22

Bestemming

wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen

VoorkeursMaximale grenswaarde grenswaarde Wgh Wgh 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53

Goede ruimtelijke ordening De Nieuwevaart kent een snelheidsregime van 30 km/uur, zodat deze weg niet hoeft te worden getoetst aan de Wet geluidhinder. In het kader van een goede ruimtelijke ordening is de weg echter wel beschouwd. Om een afweging te kunnen maken is wel aansluiting gezocht bij de Wet geluidhinder en is dat toetsingskader dus ook gehanteerd voor deze wegen. De toetsingsgegevens zijn in tabel 4.3 cursief weergegeven.

4.2.1

Nieuwevaart Tabel 4.3: Berekeningsresultaten Nieuwevaart (in dB). Waar- Waar- Berekende neem- neemwaarde punt hoogte 1 1.5 55 1 4.5 55 2 1.5 49 2 4.5 50 3 1.5 24 3 4.5 25 4 1.5 49 4 4.5 49 5 1.5 53 5 4.5 54 6 1.5 49 6 4.5 50 7 1.5 26 7 4.5 27 8 1.5 48 8 4.5 49 9 1.5 37 9 4.5 38

Aftrek Toetsingsartikel waarde 110g Wgh Wgh 5 50 5 50 5 44 5 45 5 19 5 20 5 44 5 44 5 48 5 49 5 44 5 45 5 21 5 22 5 43 5 44 5 32 5 33

Bestemming

wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen

VoorkeursMaximale grenswaarde grenswaarde Wgh Wgh 48 68 48 68 48 68 48 68 48 68 48 68 48 68 48 68 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 53 48 53

Rm210249aaA0.teey_04

Vervolgtabel 4.3: Berekeningsresultaten Nieuwevaart (in dB). Waar- Waar- Berekende neem- neemwaarde punt hoogte 9 7.5 39 10 1.5 29 10 4.5 29 10 7.5 28 11 1.5 38 11 4.5 38 11 7.5 38 12 1.5 41 12 4.5 41 12 7.5 42

4.3

Aftrek Toetsingsartikel waarde 110g Wgh Wgh 5 34 5 24 5 24 5 23 5 33 5 33 5 33 5 36 5 36 5 37

Bestemming

wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen

VoorkeursMaximale grenswaarde grenswaarde Wgh Wgh 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53 48 53

Cumulatie en Bouwbesluit Om te bezien of sprake is van een goede ruimtelijke ordening zijn de geluidbelastingen van alle wegen gecumuleerd. Het resultaat is weergegeven in tabel 4.4. De genoemde waarden zijn exclusief aftrek artikel 110g Wgh. Het Bouwbesluit stelt alleen eisen aan de gevelgeluidwering voor situaties waar een Hogere Waarde is verleend. Dit betekent dat geen eisen gelden bij 30 km/uur wegen die een verhoogde geluidbelasting veroorzaken. In de kolom eis Bouwbesluit is de benodigde karakteristieke gevelgeluidwering opgenomen gebaseerd op de hoogste geluidbelasting per gezoneerde weg. In de kolom comforteis is de karakteristieke gevelgeluidwering opgenomen wanneer men uitgaat van de gecumuleerde geluidbelasting. Tabel 4.4: Gecumuleerde geluidbelasting (in dB). Waar- Waarneem- neempunt hoogte 1 1 2 2 3 3 4 4 5 5 6

1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5

1e Witte dijk 27 26 40 40 44 43 36 36 27 29 44

Berekende waarde Eende Nieuwe nest vaart weg 37 55 38 55 37 49 38 50 24 25 25 49 26 49 40 53 41 54 27 49

Totaal wvl

Eis Bouw besluit

Comfort eis

55 55 50 50 44 43 49 50 54 54 50

20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20

22 22 20 20 20 20 20 20 21 21 20

Rm210249aaA0.teey_04

Vervolgtabel 4.4: Gecumuleerde geluidbelasting (in dB). Waar- Waarneem- neempunt hoogte 6 7 7 8 8 9 9 9 10 10 10 11 11 11 12 12 12

1e Witte dijk

4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5

44 45 44 37 37 59 59 59 54 55 55 32 32 30 54 55 55

Berekende waarde Eende Nieuwe nest vaart weg 27 50 26 27 4 48 8 49 17 37 13 38 15 39 29 29 28 24 38 25 38 26 38 25 41 25 41 27 42

Totaal wvl

Eis Bouw besluit

Comfort eis

51 45 45 48 49 59 59 59 54 55 55 39 39 39 54 55 55

20 20 20 20 20 26 26 26 21 22 22 20 20 20 21 22 22

Op basis van de Midema methode kan een classificering worden gegeven op de kwaliteit van de akoestische omgeving. Deze classificering is slechts informatief. Gecumuleerde LDEN < 50 50 – 55 55 – 60 60 – 65 65 – 70 > 70

Classificering milieukwaliteit Goed Redelijk Matig Tamelijk slecht Slecht Zeer slecht

De twee woningen aan de Nieuwevaart kunnen geclassificeerd worden met redelijk. De woning aan de 1e Wittedijk valt binnen de classificatie matig. Gesteld wordt dat, gezien de locatie waar de woningen worden gerealiseerd en dat er al andere woonbebouwing aanwezig is, dat de geluidbelasting aanvaardbaar wordt geacht. Iedere woning beschikt over ten minste een geluidluwe buitenruimte. In combinatie met de benodigde voorzieningen uit het Bouwbesluit kan gesteld worden dat er sprake is van een goede ruimtelijke ordening.

Rm210249aaA0.teey_04

EVALUATIE REKENRESULTATEN & CONCLUSIE

5.1

Algemeen

In opdracht van Aeres Milieu is, in het kader van de realisatie van nieuwbouwwoningen aan de Nieuwevaart te Sprang-Capelle, gemeente Waalwijk, door K+ Adviesgroep een akoestisch onderzoek verricht naar de te verwachten optredende geluidbelastingen vanwege wegverkeerslawaai ter plaatse van de nieuwe situatie in het kader van de Wet geluidhinder. De Nieuwevaart 89 wordt omgezet van een bedrijfs- naar burgerwoning, een akoestisch onderzoek is hiervoor niet benodigd. Aan de Nieuwevaart 93 wordt de bedrijfswoning herbouwd als burgerwoning met een naastgelegen compensatiewoning. Aan de Eerste Wittedijk wordt een compensatie woning voorzien. Het akoestisch onderzoek is noodzakelijk omdat het plan is gelegen binnen de geluidzone van de 1e Wittedijk en Eendenestweg. In het kader van een goede ruimtelijke ordening is de Nieuwevaart opgenomen in het akoestisch onderzoek. 5.2

Wet geluidhinder

5.2.1

Algemeen De Wet geluidhinder geeft uitsluitend grenswaarden ten aanzien van de geluidbelasting op de gevels van woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen. De definitie van een gevel luidt: “de bouwkundige constructie die een ruimte in een woning of gebouw scheidt van de buitenlucht, daaronder begrepen het dak, met uitzondering van een constructie zonder te openen delen en met een in NEN 5077 bedoelde karakteristieke geluidwering die tenminste gelijk is aan het verschil tussen de geluidbelasting van die constructie en 33dB (bij verkeerslawaai)”.

5.2.2

Eendenestweg -

5.2.3

De geluidbelasting ten gevolge van deze weg is maximaal 36 dB, incl. aftrek artikel 110g. De waarde ligt onder de voorkeursgrenswaarde waardoor geen hogere waarde ten aanzien van deze weg hoeft te worden aangevraagd. De Wet geluidhinder legt ten gevolge van deze weg geen restricties op aan het plan.

1e Wittedijk -

De voorkeursgrenswaarde en de maximale ontheffingswaarde wordt overschreden. De geluidbelasting ten gevolge van de 1e Wittedijk is maximaal 54 dB (incl. aftrek art. 110g Wgh). Indien de maximale ontheffingswaarde buitenstedelijk gebied wordt overschreden (ter plaatse van waarneempunt 9) is nieuwbouw in dit gebied alleen mogelijk door het toepassen

Rm210249aaA0.teey_04

van een of meer dove gevels of door middel van het treffen van bouwkundige voorzieningen waarmee gezorgd wordt dat optredende gevelbelasting onder de maximale ontheffingswaarde komt. Een dove gevel is een gevel waarin, voor zover zich daarachter een verblijfsruimte bevindt, geen te openen delen zijn opgenomen. Bij bouwkundige voorzieningen kan gedacht worden aan bijvoorbeeld het toepassen van geluidschermen, voorhangschermen en loggia’s. Door de nieuwe woningen akoestisch slim te ontwerpen kan het aantal gevels/bouwkundige maatregelen wellicht beperkt blijven. Bij de gemeente Waalwijk kan een verzoek worden ingediend voor het verlenen van een hogere waarde voor de waarneempunten 10 en 12. In de voorliggende situatie kan als ontheffingscriterium voor waarneempunt 10 en 12, daar waar een hogere waarde benodigd is, worden aangedragen dat ter plaatse sprake is van ‘vervangende nieuwbouw c.q. vervangende bebouwing’, aangezien de realisatie van de compensatiewoning de sanering van de bestaande veehouderij aan de Nieuwevaart mogelijk maakt. Het treffen van maatregelen aan de bron in de vorm van een andere wegverharding zou kunnen worden overwogen. Hiermee is een geluidreductie van maximaal 5 dB te realiseren. De geluidbelasting kan daarmee niet worden teruggebracht tot de voorkeursgrenswaarde of lager.

De kosten voor dergelijke maatregelen worden geraamd op €50.000,- (200 m * 5m * €50,-) en stuiten daarmee op bezwaren van financiële aard. De andere wegverharding bestaat uit twee stukken te bestaan gezien de betreffende woningen verder uiteen gesitueerd liggen. Uit het oogpunt van financiële aard, praktische uitvoerbaarheid, esthetica, beheer en onderhoud niet wenselijk. Indien een hogere waarde wordt vastgesteld, kan de gemeente aan deze ontheffing aanvullende voorwaarden stellen. Dit kan betekenen dat het bouwplan dient te beschikken over ten minste één geluidluwe gevel. Hieronder wordt veelal verstaan dat de gevelbelasting niet hoger mag zijn dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB voor elk van de te onderscheiden geluidbronnen. Volgens tabel 4.1 is zichtbaar dat iedere onderzochte woning beschikt over tenminste één geluidluwe gevel en hiermee ook over één geluidluwe buitenruimte, de achterzijde van de woning. Hiermee wordt voldaan aan het hogere waarde beleid van de gemeente Waalwijk. Conform Bouwbesluit worden in deze situatie eisen gesteld aan de minimale gevelgeluidwering. Wanneer een hogere waarde wordt verleend, moet voor de nieuwe woning worden aangetoond welke geluidwerende maatregelen aan de gevel noodzakelijk zijn om te kunnen voldoen aan het gestelde in Afdeling 3.1 van het Bouwbesluit.

De minimaal vereiste geluidwering is het verschil in geluidbelasting (zonder aftrek artikel 110g Wgh) en 33 dB. In tabel 4.4 is de benodigde karakteristieke geluidwering weergegeven. Door een gevelgeluidwering te creëren met als minimum de opgenomen eis in tabel 4.4 wordt een aanvaardbaar binnenklimaat gerealiseerd.

Rm210249aaA0.teey_04

5.3

Niet gezoneerde wegen

5.3.1

Nieuwevaart -

Er is sprake van een 30 km/zone, zodat niet hoeft te worden getoetst aan de Wet geluidhinder. In het kader van een goede ruimtelijke ordening wordt de weg wel beschouwd en wordt ook het toetsingskader van de Wet geluidhinder gehanteerd. In een aantal waarneempunten, te weten 1 en 5, zijn gevelbelastingen vastgesteld hoger dan de ‘voorkeursgrenswaarde’. De geluidbelasting ten gevolge van deze weg is maximaal 55 dB, zonder aftrek artikel 110g. Zou die aftrek wel worden gehanteerd, dan is de geluidbelasting 50 dB waarmee deze boven de voorkeursgrenswaarde zou liggen wanneer getoetst zou worden aan de Wet geluidhinder. De maximale ontheffingswaarde wordt niet overschreden. Omdat geen sprake is van een gezoneerde weg, hoeft ook geen hogere waarden ten aanzien van deze weg worden aangevraagd. Formeel hoeven ten gevolge van deze weg geen maatregelen te worden getroffen aan de gevel. Uit het oogpunt van wooncomfort en gezondheid wordt echter geadviseerd wel maatregelen te treffen om een binnenniveau van 33 dB te garanderen. Hiervoor wordt verwezen naar tabel 4.4 kolom comforteis.

BIJLAGE I Figuren akoestisch rekenmodel

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

M210249 Nieuwbouw Sprang-Capelle Aeres Milieu objecten bodemabsorptie bebouwing rijlijn waarneempunt gevel +

omschrijving Figuur 1 Situatie

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software M210249 winhavik versie 2.mdb

-- [Lden]

300

schaal: 1 : 3000

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

M210249 Nieuwbouw Sprang-Capelle Aeres Milieu objecten bodemabsorptie bebouwing rijlijn waarneempunt gevel +

omschrijving Figuur 2 Nummering bebouwing

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software M210249 winhavik versie 2.mdb

-- [Lden]

300

schaal: 1 : 3000

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

M210249 Nieuwbouw Sprang-Capelle Aeres Milieu objecten bodemabsorptie bebouwing rijlijn waarneempunt gevel +

omschrijving Figuur 3 Weergave wegen

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software M210249 winhavik versie 2.mdb

-- [Lden]

300

schaal: 1 : 3000

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

M210249 Nieuwbouw Sprang-Capelle Aeres Milieu objecten bodemabsorptie bebouwing rijlijn waarneempunt gevel +

omschrijving Figuur 4 Nummering waarneempunten

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software M210249 winhavik versie 2.mdb

-- [Lden]

150

schaal: 1 : 1500

BIJLAGE II Berekeningsgegevens en –resultaten optredende geluidbelasting

K+ Adviesgroep b.v.

Projectgegevens projectnaam: opdrachtgever: adviseur: databaseversie: situatie:

M210249 Nieuwbouw Sprang-Capelle Aeres Milieu TE 911 eerste situatie

uitsnede:

Situatie

omschrijving rekenhart:

verkeerslawaai 17.2.0 (build2) srmii17;rekenhart17;rmg2019

aut. berekening gemiddeld maaiveld: alleen absorptiegebieden( geen hz-lijnen): standaard bodemabsorptie:

þ þ

0% 06-07-2021

rekenresultaat binnengelezen (datum): rekenresultaat binnengelezen (tijd):

11:56

maximum aantal reflecties:

1 graden

minimum zichthoek reflecties: maximum sectorhoek:

2 graden 5 graden

vaste sectorhoek:

methode aftrek110g:

per wnp per weg RMG2012/2014 art 3.4

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

06-07-2021 13:36

K+ Adviesgroep b.v.

Bebouwing nr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47

z,gem m,gem 8.0 5.0 8.5 3.0 6.5 5.5 8.0 8.0 4.5 3.0 8.0 6.0 3.0 7.7 3.0 5.5 3.0 7.5 5.0 7.5 3.5 7.0 6.0 5.5 7.0 3.0 5.5 7.5 3.0 3.5 7.0 9.5 8.5 7.0 3.0 7.5 7.5 6.0 8.0 8.0 10.0 8.0 10.0 6.0 3.0 6.0 7.5

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

lengte

adres

36 66 32 15 25 22 28 60 28 20 54 61 41 37 17 18 42 11 55 32 33 38 74 103 58 51 42 37 30 22 74 64 32 38 22 86 48 37 32 32 33 33 32 28 55 61 45

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

reflectie

kenmerk

80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

06-07-2021 13:36

K+ Adviesgroep b.v.

nr 48 49 50 51 52 53 54 55 56

z,gem m,gem 6.0 4.0 3.0 7.5 3.5 6.5 5.0 3.0 5.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

lengte

adres

42 17 19 33 45 28 24 12 50

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

reflectie

kenmerk

80 80 80 80 80 80 80 80 80

06-07-2021 13:36

K+ Adviesgroep b.v.

Waarneempunten met rekenresultaten (*) IL: inc. maatregel, VL:inc aftrek, RL: inc prognosetoeslag

m1 adres

0.0

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

huisnr type afw.toets refl kenmerk gevel

gevel

rhart groep VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL

totaal (0) totaal (0) 1e Wittedijk (1) 1e Wittedijk (1) Eendenestweg (2) Eendenestweg (2) Nieuwevaart (3) Nieuwevaart (3) totaal (0) totaal (0) 1e Wittedijk (1) 1e Wittedijk (1) Eendenestweg (2) Eendenestweg (2) Nieuwevaart (3) Nieuwevaart (3) totaal (0) totaal (0) 1e Wittedijk (1) 1e Wittedijk (1) Eendenestweg (2) Eendenestweg (2) Nieuwevaart (3) Nieuwevaart (3) totaal (0) totaal (0) 1e Wittedijk (1) 1e Wittedijk (1) Eendenestweg (2) Eendenestweg (2) Nieuwevaart (3) Nieuwevaart (3) totaal (0) totaal (0) 1e Wittedijk (1) 1e Wittedijk (1) Eendenestweg (2) Eendenestweg (2) Nieuwevaart (3) Nieuwevaart (3) totaal (0) totaal (0) 1e Wittedijk (1) 1e Wittedijk (1) Eendenestweg (2) Eendenestweg (2) Nieuwevaart (3) Nieuwevaart (3) totaal (0)

wnh

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5

dag avond

nacht

54.60 54.70 26.45 25.59 36.44 37.61 54.52 54.61 49.82 50.18 40.06 39.70 36.58 37.67 49.10 49.50 43.43 42.82 43.38 42.76 --24.20 24.64 49.19 49.52 35.66 36.09 24.54 25.59 48.98 49.30 53.53 53.78 27.17 28.87 40.05 40.30 53.32 53.57 50.06 50.36 43.67 43.32 26.40 26.53 48.91 49.38 44.65

44.02 54.77 44.13 54.87 15.82 26.60 14.95 25.74 26.15 36.74 27.31 37.90 43.94 54.69 44.03 54.78 39.28 50.01 39.64 50.37 29.73 40.38 29.36 40.02 26.29 36.88 27.37 37.96 38.51 49.26 38.91 49.66 33.09 43.75 32.49 43.14 33.05 43.70 32.43 43.08 -- -99.00 -- -99.00 13.57 24.34 14.03 24.80 38.63 49.37 38.96 49.70 25.31 35.97 25.76 36.41 14.20 24.79 15.25 25.85 38.40 49.15 38.72 49.47 42.95 53.70 43.20 53.95 16.63 27.37 18.43 29.13 29.73 40.32 29.98 40.57 42.73 53.48 42.98 53.73 39.52 50.26 39.81 50.55 33.33 43.98 32.98 43.64 16.16 26.74 16.29 26.87 38.30 49.06 38.77 49.53 34.31 44.97

51.32 51.43 23.15 22.29 33.35 34.50 51.25 51.33 46.58 46.94 37.12 36.75 33.49 34.56 45.82 46.22 40.48 39.88 40.43 39.82 --20.88 21.35 45.93 46.26 32.70 33.15 21.33 22.39 45.71 46.03 50.25 50.50 23.99 25.80 36.90 37.15 50.03 50.28 46.85 47.13 40.71 40.37 23.43 23.56 45.61 46.08 41.70

Lden

af Lden(*) Letm

5 5 5 5 5 5

2 2 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5

55 55 22 21 32 33 50 50 50 50 35 35 32 33 44 45 44 43 42 41 -104 -104 19 20 49 50 31 31 20 21 44 44 54 54 22 24 35 36 48 49 50 51 39 39 22 22 44 45 45

54.60 54.70 26.45 25.59 36.44 37.61 54.52 54.61 49.82 50.18 40.06 39.70 36.58 37.67 49.10 49.50 43.43 42.82 43.38 42.76 -89.90 -89.90 24.20 24.64 49.19 49.52 35.66 36.09 24.54 25.59 48.98 49.30 53.53 53.78 27.17 28.87 40.05 40.30 53.32 53.57 50.06 50.36 43.67 43.32 26.40 26.53 48.91 49.38 44.65

(^) VL: ex. optrektoeslag

af Letm(*)

5 5 5 5 5 5

2 2 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5

55 55 21 21 31 33 50 50 50 50 35 35 32 33 44 45 43 43 41 41 -95 -95 19 20 49 50 31 31 20 21 44 44 54 54 22 24 35 35 48 49 50 50 39 38 21 22 44 44 45

dag(^) avond(^) nacht(^) 54.60 54.70 26.45 25.59 36.44 37.61 54.52 54.61 49.82 50.18 40.06 39.70 36.58 37.67 49.10 49.50 43.43 42.82 43.38 42.76 --24.20 24.64 49.19 49.52 35.66 36.09 24.54 25.59 48.98 49.30 53.53 53.78 27.17 28.87 40.05 40.30 53.32 53.57 50.06 50.36 43.67 43.32 26.40 26.53 48.91 49.38 44.65

44.02 44.13 15.82 14.95 26.15 27.31 43.94 44.03 39.28 39.64 29.73 29.36 26.29 27.37 38.51 38.91 33.09 32.49 33.05 32.43 --13.57 14.03 38.63 38.96 25.31 25.76 14.20 15.25 38.40 38.72 42.95 43.20 16.63 18.43 29.73 29.98 42.73 42.98 39.52 39.81 33.33 32.98 16.16 16.29 38.30 38.77 34.31

06-07-2021 13:36

K+ Adviesgroep b.v. (*) IL: inc. maatregel, VL:inc aftrek, RL: inc prognosetoeslag

0.0

m1 adres

0.0

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

huisnr type afw.toets refl kenmerk

gevel

rhart groep VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL

totaal (0) 1e Wittedijk (1) 1e Wittedijk (1) Eendenestweg (2) Eendenestweg (2) Nieuwevaart (3) Nieuwevaart (3) totaal (0) totaal (0) 1e Wittedijk (1) 1e Wittedijk (1) Eendenestweg (2) Eendenestweg (2) Nieuwevaart (3) Nieuwevaart (3) totaal (0) totaal (0) totaal (0) 1e Wittedijk (1) 1e Wittedijk (1) 1e Wittedijk (1) Eendenestweg (2) Eendenestweg (2) Eendenestweg (2) Nieuwevaart (3) Nieuwevaart (3) Nieuwevaart (3) totaal (0) totaal (0) totaal (0) 1e Wittedijk (1) 1e Wittedijk (1) 1e Wittedijk (1) Eendenestweg (2) Eendenestweg (2) Eendenestweg (2) Nieuwevaart (3) Nieuwevaart (3) Nieuwevaart (3) totaal (0) totaal (0) totaal (0) 1e Wittedijk (1) 1e Wittedijk (1) 1e Wittedijk (1) Eendenestweg (2) Eendenestweg (2) Eendenestweg (2) Nieuwevaart (3) Nieuwevaart (3) Nieuwevaart (3) totaal (0)

wnh

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5

dag avond

nacht

Lden

44.24 44.59 44.17 --26.02 26.33 48.20 48.64 36.69 36.24 4.02 7.28 47.88 48.38 58.77 59.16 59.10 58.74 59.13 59.06 16.65 12.74 14.98 37.03 37.40 38.60 54.06 54.80 54.87 54.05 54.79 54.86 ---29.14 29.23 27.51 38.57 38.61 39.03 31.54 31.76 29.70 24.07 24.56 26.09 37.42 37.39 38.23 53.67

33.90 34.26 33.83 --15.44 15.75 37.64 38.07 26.36 25.91 -6.39 -3.11 37.30 37.79 48.43 48.82 48.76 48.40 48.79 48.72 6.43 2.50 4.77 26.48 26.86 28.07 43.73 44.46 44.53 43.71 44.45 44.52 ---18.61 18.71 16.98 28.04 28.08 28.47 21.20 21.42 19.35 13.74 14.26 15.80 26.82 26.78 27.63 43.32

44.56 44.91 44.49 -99.00 -99.00 26.19 26.50 48.38 48.82 37.01 36.56 4.24 7.51 48.05 48.54 59.08 59.47 59.41 59.05 59.44 59.38 17.01 13.08 15.35 37.22 37.60 38.80 54.38 55.12 55.19 54.37 55.11 55.18 -99.00 -99.00 -99.00 29.34 29.43 27.71 38.77 38.81 39.21 31.85 32.07 30.01 24.34 24.85 26.39 37.58 37.54 38.39 53.98

41.29 41.64 41.22 --22.76 23.07 44.95 45.38 33.75 33.30 .75 4.04 44.61 45.10 55.81 56.20 56.14 55.78 56.17 56.11 13.73 9.78 12.08 33.82 34.20 35.40 51.11 51.85 51.92 51.10 51.84 51.91 ---25.93 26.03 24.30 35.36 35.40 35.78 28.58 28.80 26.73 20.90 21.45 23.01 34.13 34.09 34.94 50.70

af Lden(*) Letm

2 2 5 5 5 5

2 2 2 5 5 5 5 5 5

45 43 42 -104 -104 21 22 48 49 35 35 -1 3 43 44 59 59 59 57 57 57 12 8 10 32 33 34 54 55 55 52 53 53 -104 -104 -104 24 24 23 39 39 39 30 30 28 19 20 21 33 33 33 54

44.24 44.59 44.17 -89.90 -89.90 26.02 26.33 48.20 48.64 36.69 36.24 4.02 7.28 47.88 48.38 58.77 59.16 59.10 58.74 59.13 59.06 16.65 12.74 14.98 37.03 37.40 38.60 54.06 54.80 54.87 54.05 54.79 54.86 -89.90 -89.90 -89.90 29.14 29.23 27.51 38.57 38.61 39.03 31.54 31.76 29.70 24.07 24.56 26.09 37.42 37.39 38.23 53.67

(^) VL: ex. optrektoeslag

af Letm(*)

2 2 5 5 5 5

2 2 2 5 5 5 5 5 5

44 43 42 -95 -95 21 21 48 49 35 34 -1 2 43 43 59 59 59 57 57 57 12 8 10 32 32 34 54 55 55 52 53 53 -95 -95 -95 24 24 23 39 39 39 30 30 28 19 20 21 32 32 33 54

dag(^) avond(^) nacht(^) 44.24 44.59 44.17 --26.02 26.33 48.20 48.64 36.69 36.24 4.02 7.28 47.88 48.38 58.77 59.16 59.10 58.74 59.13 59.06 16.65 12.74 14.98 37.03 37.40 38.60 54.06 54.80 54.87 54.05 54.79 54.86 ---29.14 29.23 27.51 38.57 38.61 39.03 31.54 31.76 29.70 24.07 24.56 26.09 37.42 37.39 38.23 53.67

06-07-2021 13:36

K+ Adviesgroep b.v. (*) IL: inc. maatregel, VL:inc aftrek, RL: inc prognosetoeslag

m1 adres

huisnr type afw.toets refl kenmerk

rhart groep VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

totaal (0) totaal (0) 1e Wittedijk (1) 1e Wittedijk (1) 1e Wittedijk (1) Eendenestweg (2) Eendenestweg (2) Eendenestweg (2) Nieuwevaart (3) Nieuwevaart (3) Nieuwevaart (3)

wnh

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5

dag avond

nacht

Lden

af Lden(*) Letm

54.49 54.48 53.44 54.29 54.22 24.88 24.81 26.63 40.76 40.99 42.09

44.14 44.13 43.10 43.95 43.88 14.57 14.50 16.35 30.18 30.41 31.52

54.80 54.79 53.75 54.60 54.53 25.16 25.09 26.93 40.93 41.16 42.27

55 55 52 53 53 20 20 22 36 36 37

51.52 51.51 50.48 51.33 51.26 21.75 21.69 23.56 37.50 37.73 38.84

2 2 2 5 5 5 5 5 5

54.49 54.48 53.44 54.29 54.22 24.88 24.81 26.63 40.76 40.99 42.09

(^) VL: ex. optrektoeslag

af Letm(*)

2 2 2 5 5 5 5 5 5

54 54 51 52 52 20 20 22 36 36 37

dag(^) avond(^) nacht(^) 54.49 54.48 53.44 54.29 54.22 24.88 24.81 26.63 40.76 40.99 42.09

51.52 51.51 50.48 51.33 51.26 21.75 21.69 23.56 37.50 37.73 38.84

44.14 44.13 43.10 43.95 43.88 14.57 14.50 16.35 30.18 30.41 31.52

06-07-2021 13:36

K+ Adviesgroep b.v.

Rijlijnen snelheden

Intensiteiten nr z,gem

lengte wegdek

hellingcor. groep

omschrijving

kenmerk

art 110g

etm.intens. % periode

851.0 þ dag avond nacht 1131.2 þ dag avond nacht 169.4 þ dag avond nacht 1474.8 þ dag avond nacht 1070.1 þ dag avond nacht 851.0 þ dag avond nacht 169.4 þ dag avond nacht 1426.6 þ dag avond nacht 851.0 þ dag avond nacht

6.72 3.54 .64 6.74 3.51 .64 6.73 3.53 .64 6.73 3.53 .64 6.74 3.51 .64 6.72 3.54 .64 6.73 3.53 .64 6.73 3.54 .64 6.72 3.54 .64

18994

0.0

621 80 keperverband elementenverh CROW316

1e Wittedijk (1)

1e Wittedijk

vlicht

20720

0.0

124 01 glad asfalt/DAB

Nieuwevaart (3)

Nieuwevaart - deel 2Nieuwevaart

vlicht

21310

0.0

354 01 glad asfalt/DAB

Eendenestweg (2)

Eendenestweg

23647

0.0

53 01 glad asfalt/DAB

Nieuwevaart (3)

Nieuwevaart - deel 3Nieuwevaart

vlicht

26047

0.0

546 01 glad asfalt/DAB

Nieuwevaart (3)

Nieuwevaart - deel 1Nieuwevaart

vlicht

35498

0.0

83 80 keperverband elementenverh CROW316

1e Wittedijk (1)

1e Wittedijk

vlicht

35499

0.0

66 01 glad asfalt/DAB

Eendenestweg (2)

Eendenestweg

Eendenestweg vlicht

35500

0.0

231 01 glad asfalt/DAB

Nieuwevaart (3)

Nieuwevaart - deel 4Nieuwevaart

vlicht

35501

0.0

25 80 keperverband elementenverh CROW316

1e Wittedijk (1)

1e Wittedijk

vlicht

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

Eendenestweg vlicht

1e Wittedijk

licht middel 90.42 92.20 92.07 84.51 87.23 87.02 87.62 89.86 89.69 88.68 90.75 90.60 85.57 88.14 87.94 90.42 92.20 92.07 87.62 89.86 89.69 89.03 91.05 90.89 90.42 92.20 92.07

7.66 6.39 6.11 12.40 10.47 9.99 9.91 8.31 7.94 9.05 7.58 7.24 11.54 9.73 9.29 7.66 6.39 6.11 9.91 8.31 7.94 8.77 7.34 7.01 7.66 6.39 6.11

zwaar

motor

1.92 1.40 1.82 3.10 2.30 2.99 2.48 1.83 2.37 2.26 1.66 2.16 2.89 2.14 2.77 1.92 1.40 1.82 2.48 1.83 2.37 2.19 1.61 2.09 1.92 1.40 1.82

.00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00

licht middel zwaar motor 80 80 80 30 30 30 80 80 80 30 30 30 30 30 30 80 80 80 30 30 30 30 30 30 30 30 30

80 80 80 30 30 30 80 80 80 30 30 30 30 30 30 80 80 80 30 30 30 30 30 30 30 30 30

06-07-2021 13:36

K+ Adviesgroep b.v.

Bodemabsorptie nr

lengte

absorptie [%]

1 2 3 4 5

1658 1127 663 1227 295

100.0 100.0 100.0 100.0 100.0

WinHavik 9.1.1(build 0) (c) dirActivity-software

kenmerk groen/akker groen/akker groen/akker groen/akker groen/akker

06-07-2021 13:36

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/11737596/1