Document · PDF

Bijlage 1.4 toelichting Stikstofberekening

Raadsvergadering 29 september 2022, gemeente WaalwijkBij agendapunt: Vaststelling bestemmingsplan Nieuwevaart 89-93 e.o. Sprang-Capelle4.246 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

STIKSTOFDEPOSITIEONDERZOEK COMPENSATIEWONINGEN NIEUWEVAART SPRANG CAPELLE (GEMEENTE WAALWIJK)

Project: Locatie: Datum rapport:

Realisatie compensatiewoningen Nieuwevaart 89-93, Sprang Capelle (gemeente Waalwijk) 28-06-2021

Bedrijf: Auteur:

Ordito B.V. T. van Hoof & R. Konings

INHOUDSOPGAVE 2

1. Inleiding

1.1 Aanleiding .................................................................................................................................. 2 1.2 Planvoornemen .......................................................................................................................... 3 1.3 Natura 2000-gebieden ............................................................................................................... 4 1.4 Werkwijze................................................................................................................................... 5 1.4.1 Aanlegfase ........................................................................................................................... 5 1.4.2 Gebruiksfase........................................................................................................................ 6

2. Aanlegfase

2.1 Inleiding .................................................................................................................................. 7 2.2 Uitkomsten aanlegfase........................................................................................................... 7 2.3 Berekeningsresultaten aanlegfase ....................................................................................... 11

3. Gebruiksfase

3.1 Inleiding ................................................................................................................................ 12 3.2 Uitkomsten gebruiksfase...................................................................................................... 12 3.3 Berekeningsresultaten gebruiksfase .................................................................................... 13

4. Conclusie

1. INLEIDING 1.1 Aanleiding Het Programma Aanpak Stikstof (PAS) en de daarbij behorende toetsingskader is in werking getreden op 1 juli 2015. Te veel stikstof is slecht voor de natuur, waardoor een natuurvergunning of een ander toestemmingsbesluit nodig is voor activiteiten waar stikstof bij vrij komt (bijvoorbeeld in de landbouw, woningbouw of de industrie). Tot 29 mei 2019 was toestemming voor dergelijke activiteiten gebaseerd op het Programma Aanpak Stikstof. Op 29 mei 2019 heeft de Afdeling Bestuursrechtspraak van de Raad van State het PAS ongeldig verklaard. Het Programma Aanpak Stikstof (PAS) biedt niet genoeg bescherming aan zogenoemde Natura 2000-gebieden. Door de ongeldigverklaring van het PAS zijn veel (bouw)projecten stil komen te liggen. Een nieuwe stikstofrekentoepassing maakt sommige bouwprojecten toch mogelijk. Het kabinet heeft een nieuwe rekenmethode naar buiten gebracht (de ‘AERIUS Calculator 2020’) welke het verlenen van vergunning voor (kleine) projecten mogelijk moet maken. Projecten waarvan (met behulp van deze rekenmethode) kan worden bewezen dat ze de natuur niet raken, komen in aanmerking voor een vergunning. De natuur wordt niet geraakt zolang de depositie van stikstof op beschermde natuurgebieden niet hoger bedraagt dan 0,00 mol/ha/j.

In het geval de depositie wél hoger is dan 0,00 mol/ha/j, zijn er enkele mogelijkheden zoals het (intern of extern) salderen of de ADC-toets. Deze toets is echter enkel bruikbaar bij zeer grote dwingende projecten zonder alternatief, waarbij tevens gecompenseerd wordt. Het salderen is een manier om uiteindelijk de natuurvergunning te verkrijgen door binnen of buiten het project aan te tonen dat er minder of geen extra stikstof neerslaat op Natura 2000-gebieden.

1.2 Planvoornemen Het planvoornemen betreft het saneren van het rundveebedrijf aan de Nieuwevaart 89 en 93 te Sprang-Capelle, waarna ter compensatie vier woonkavels worden gerealiseerd (2 voormalige bedrijfswoningen en 2 compensatiewoningen) en nieuwe natuur wordt aangelegd. Van de circa 2.400 m2 aan agrarische opstallen, wordt circa 2.200 m 2 gesloopt. Daar tegenover staat dat twee nieuwe burgerwoningen (compensatiewoningen) worden toegevoegd. Iedere woning kent een bouwvlak van 120 m2, welke volledig bebouwd mogen worden. Bij de twee voormalige bedrijfswoningen Nieuwevaart 89 en 93 mag maximaal 50% van het overtollige te slopen oppervlak aan bestaande gebouwen worden teruggebouwd en/of in stand worden gelaten tot een totaal aan bijgebouwen van maximaal 200 m2 buiten het bouwvlak. Bij de twee compensatiewoningen is buiten het bouwvlak 70 m2 aan bijgebouwen per bouwperceel toegestaan. Van de 2.400 m2 aan agrarische opstallen blijft 200 m2 behouden als bijgebouw bij de woning Nieuwevaart 89. Bij de sloop-nieuwbouw van de woning Nieuwevaart 93 wordt een nieuw bijgebouw van 200 m2 gerealiseerd (teruggebouwd).

Figuur 1 Planvoornemen

1.3 Natura 2000-gebieden In onderstaand overzicht zijn de meest nabijgelegen Natura 2000-gebieden in Nederland ten opzichte van het plangebied weergegeven. Per natuurgebied is het meest stikstofgevoelige habitattype gegeven. Ook zijn de bijbehorende habitatcode, omschrijving en kritische depositiewaarde (KDW) vermeld. •

Langstraat: H3130, H3140hz – Zwakgebufferde vennen, Kranswierwateren, op hogere zandgronden, KDW = 571 mol N/ha/jaar.

•

Loonse en Drunense Duinen & Leemkuilen: H3130 – Zwakgebufferde vennen, KDW = 571 mol N/ha/jaar.

In figuur 3 zijn de meest nabijgelegen Natura 2000-gebieden weergegeven. Het Natura 2000-gebied ‘Langstraat’ is het dichtstbijzijnd gelegen op circa 1,0 km. Het Natura 2000-gebied ‘Loonse en Drunense Duinen & Leemkuilen’ is gelegen op circa 5,3 km van het plangebied.

Figuur 2 Ligging Natura 2000-gebieden ten opzichte van het plangebied

1.4 Werkwijze Een standaard planvoornemen is onder te verdelen in de aanlegfase en de gebruiksfase. De aanlegfase is een eenmalig proces en onder te verdelen in de sloopperiode en bouwperiode. De gebruiksfase komt na de aanlegfase. De gebruiksfase is een continu proces en bestaat uit de toekomstige uitstoot van het verkeer en van de bebouwing. De emissies van beide fases worden in kaart gebracht en de emissies worden berekend. De berekening is gedaan met behulp van de Aerius calculator 2020. Deze rekentoepassing toetst de emissies van beide fases aan de waardes van de stikstofgevoelige habitattypen in Natura 2000gebieden. Bij een rekenresultaat van 0,00 mol per hectare per jaar is de stikstofdepositie nihil en vormt het geen belemmering voor de natuur.

Figuur 4 Indeling aanlegfase en gebruiksfase

1.4.1 Aanlegfase Mobiele werktuigen In de sloop- en bouwperiode van de aanlegfase wordt er gebruik gemaakt van mobiele werktuigen die zorgen voor de sloop van de bestaande bebouwing en realisatie van de toekomstige bebouwing. Deze mobiele werktuigen stoten tijdens de werkzaamheden stikstof uit. In tabelvorm wordt het aantal draaiuren weergegeven. Er is hier gebruik gemaakt van inschattingen die gebaseerd zijn op ervaringscijfers. Verkeersgeneratie aanlegfase De verkeersgeneratie van de sloopperiode wordt gebaseerd op de voorspelde duur van de sloopwerkzaamheden. Tabel 1 geeft voor woningen in de bouwperiode aan wanneer welke kengetallen met betrekking tot het aantal ritten moet worden toegepast in de berekening. Dit zijn inschattingen gebaseerd op ervaringscijfers. Er wordt onderscheid gemaakt in drie categorieën verkeer. type verkeer/woning

1 WONING

LICHT VERKEER MIDDELZWAAR VRACHTVERKEER ZWAAR VRACHTVERKEER

300 ritten per jaar 50 ritten per jaar 10 ritten per jaar

Tabel 1 Aantal motorvoertuigen per jaar (mvt/j) afhankelijk van het type verkeer

1.4.2 Gebruiksfase Bebouwing De bebouwing van de gebruiksfase heeft in geval van niet-gasloze bebouwing stikstofuitstoot tot gevolg. Om de uitstoot te berekenen, wordt gebruik gemaakt van de standaard emissiekengetallen per type bebouwing. Het planvoornemen is echter gasloos en dus komen de emissiekengetallen niet aan de orde. Verkeersgeneratie gebruiksfase Voor de emissie van het wegverkeer wordt gebruik gemaakt van de CROW-uitgave “Toekomstbestendig parkeren 2018”. Deze uitgave geeft het minimum en maximale aantal motorvoertuigen weer per etmaal voor de gebruiksfase. In Aerius wordt het maximale aantal ingevoerd, zodat het slechtst mogelijke scenario inzichtelijk wordt gemaakt. De emissiegetallen van het verkeer zijn afkomstig van de Aerius Calculator 2020.

2. AANLEGFASE 2.1 Inleiding Voor de sanering van het rundveebedrijf aan de Nieuwevaart 89 en 93 te Sprang-Capelle, waarna ter compensatie vier compenserende woonkavels worden gerealiseerd (2 voormalige bedrijfswoningen en 2 compensatiewoningen), is een berekening van de stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden voor de aanlegfase noodzakelijk. Tijdens de aanlegfase worden meerdere mobiele werktuigen ingezet. Deze inzet (en de daarbij behorende verkeersgeneratie) zorgt voor depositie van stikstof. Zolang de stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden niet meer bedraagt dan 0,00 mol/ha/j, vormt het geen belemmering voor het planvoornemen. Een berekening met behulp van de Aerius calculator 2020 toont aan of nieuwe situaties niet leiden tot een te hoge waarde. 2.2 Uitkomsten aanlegfase Mobiele werktuigen In tabel 2 zijn de benodigde mobiele werktuigen gedurende de aanlegfase weergegeven. De sloopperiode voorziet in de sloop van circa 2.200 m2 aan agrarische opstallen. In de bouwperiode worden 2 compensatiewoningen en bijgebouwen (maximaal 340 m2) aangelegd. Per mobiel werktuig zijn de kenmerken weergegeven. De draaiuren zijn bepaald aan de hand van kengetallen per woning/oppervlakte. De mobiele werktuigen generen samen een emissie van 22,11 NOX kg/jaar.

Mobiele werktuigen Sloopperiode Sloopwerkzaamheden graafmachine(s) shovel(s) bulldozer(s) Overig Bouwperiode onvoorziene werktuigen Mobiele kranen - grondwerk infra graafmachine(s) heimachine(s) betonpomp trilplaat Mobiele kranen - hijs-/tilbewegingen hijskranen verreiker(s) Overig onvoorziene werktuigen Totaal

Bouwjaar

Brandstof

Draaiuren/per jaar

Stage

Emissiefactor Belasting Emissie (kg NOx)

2015 2015 2015

Diesel Diesel Diesel

120 20 20

100 100 100

Stage IV Stage IV Stage IV

0,8 0,9 0,9

0,69 0,55 0,55

6,62 0,99 0,99

2015

Diesel

100

Stage IV

0,9

0,69

0,99

2015 2014 2014 2002

Diesel Diesel Diesel Benzine

16 8 8 8

100 200 200 10

Stage IV Stage IV Stage IV Stage II

0,8 3,6 1 1,3

0,69 0,69 0,69 0,4

0,88 3,97 1,1 0,04

2015 2015

Diesel Diesel

40 40

100 100

Stage IV Stage IV

1 0,9

0,69 0,84

2,76 3,02

2015

Diesel

100

Stage IV

0,9

0,69

0,75 22,11

Tabel 2 Berekening emissiebronnen mobiele werktuigen

Toelichting Gedurende de sloopperiode wordt de inzet van een graafmachine, shovel en bulldozer verwacht. De sloopperiode duurt naar verwachting maximaal 1 tot 2 maanden. Een graafmachine voorziet daarbij in de grootste werkzaamheden. Voorzichtigheidshalve is voor de inzet van een graafmachine uitgegaan van een constant gebruik voor een periode van 3 weken. Zodoende komt het aantal draaiuren uit op 120. Voor het gebruik van een shovel en bulldozer wordt een gezamenlijke inzet van maximaal één werkweek verwacht. Beide werktuigen zijn zodoende opgenomen met een aantal van 20 draaiuren. Tijdens de bouwperiode is eveneens rekening gehouden met de inzet van een graafmachine voor werkzaamheden zoals kleinere graafwerkzaamheden. Hierbij is rekening gehouden met een maximale inzet van twee werkdagen (16 draaiuren). 7

Daarbij is rekening gehouden met een gemiddeld aantal van 15 heipalen per woning. Een heimachine met een vermogen van 200 kW heeft normaliter een capaciteit van circa 30 palen per dag. De inzet van 4 draaiuren per woning is dus aannemelijk. Het voornemen voorziet in 2 nieuw te realiseren woningen. In totaal bedraagt het aantal draaiuren voor een heimachine 8 uur. Voor het storten van de fundering wordt gebruik gemaakt van een betonpomp. Gezien de gebruikelijke aanvoer- en loscapaciteit van beton is uitgegaan van circa 40 m³ beton per uur. Het planvoornemen voorziet in de realisatie van 2 compenserende woningen (120 m 2 per woning) en maximaal 340 m2 aan nieuw te realiseren bijgebouwen. De totale (te funderen) oppervlakte wordt (in deze berekening) geschat op 580 m2. Dit komt uit op 174 m³ (berekening: 580 m² * 0,3 m diep). De duur van het gebruik komt zodoende uit op 4,4 uur. Verder moet het beton ook worden verwerkt (o.a. trilnaald). Voorzichtigheidshalve wordt uitgegaan van een hoger aantal draaiuren. te weten: maximaal 1 werkdag (8 draaiuren) voor het storten en verwerken van de fundering. Daarnaast is het gebruik van een trilplaat ten behoeve van eventuele bestrating opgenomen met een aantal van 8 draaiuren (één werkdag). Voor de bouw van de beoogde woningen en bijgebouwen wordt rekening gehouden met de inzet van een hijskraan en verreiker.

Deze worden onder andere ingezet voor het plaatsen van dak- en wandconstructies. In de berekening is uitgegaan van een constante inzet voor een periode van één werkweek (40 draaiuren) voor zowel een hijskraan als verreiker. Ten slotte is een post onvoorziene werktuigen opgenomen. Deze post moet eventueel meerwerk aan werkzaamheden dekken in de berekening. Het uitgangspunt is dat het aantal draaiuren van de post onvoorziene werktuigen 10% van het totale aantal draaiuren bedraagt. In zowel de sloop- als bouwperiode is een dergelijke post opgenomen. Vanwege de nabije ligging van het Natura 2000-gebied Langstraat geldt voor alle mobiele werktuigen, met uitzondering van een trilplaat (zie tabel 3), het gebruik van stageklasse IV (bouwjaar 2014-2018) of V (bouwjaar vanaf 2019) als aanbestedingseis. Verkeersgeneratie Ook is rekening gehouden met de verkeersgeneratie voor de sloop- en bouwperiode van de aanlegfase. De rijroute is ingevoerd tot daar waar de verkeersstromen opgaan in het heersende verkeersbeeld. Hierbij is het plangebied in noordelijke richting tot aan de kruising met de Heistraat en de Wendelnesseweg-Oost als ontsluitingsroute aangenomen in de aanlegfase. De verwachting is dat de sloopperiode maximaal 2 maanden in beslag neemt. Het uitgangspunt in de berekening is een looptijd van 8 weken.

De verwachting is dat de sloopperiode dagelijks maximaal 6 mvt aan zwaar- en middelzwaar vrachtverkeer genereert ten behoeve van de afvoer van overbodige materialen en/of gronden. Bij een duur van 8 weken (40 werkdagen) leidt dit tot een totale verkeersgeneratie aan zwaar vrachtverkeer van 240 mvt. Verder genereert de sloopperiode licht verkeer ten behoeve van personeel. Uitgaande van maximaal 5 personeelsleden per dag (10 verkeersbewegingen) komt dit uit op een totale verkeersgeneratie van 400 mvt aan lichtverkeer. De verkeersgeneratie in de bouwperiode wordt bepaald aan de hand van kengetallen per verkeerscategorie. In paragraaf 1.4 Werkwijze zijn de kengetallen met betrekking tot de 8

verkeersgeneratie in de bouwperiode weergegeven. De cijfers hebben betrekking op de verkeersgeneratie bij een nieuw te bouwen woning. Het planvoornemen voorziet in de realisatie van twee nieuwe wooneenheden. Daarnaast wordt eveneens maximaal 340 m2 aan bijgebouwen gerealiseerd. Voorzichtigheidshalve is uitgegaan van één extra woning (in totaal 3 nieuwe woningen) om de verkeersgeneratie van de aanleg van de bijgebouwen op te vangen. De aanleg van de woningen en bijgebouwen leidt in het slechtste scenario tot de volgende verkeersgeneratie: •

Licht verkeer:

900 mvt/jaar

•

Middelzwaar vrachtverkeer:

150 mvt/jaar

•

Zwaar vrachtverkeer:

30 mvt/jaar

In totaal is de emissie als gevolg van het verkeer 2,0 NOX kg/jaar.

Figuur 5 Weergave meegerekende emissiebronnen

2.3 Berekeningsresultaten aanlegfase In figuur 6 zijn de berekeningsresultaten uit de Aerius Calculator 2020 van de aanlegfase voor de sloop van het rundveebedrijf aan de Nieuwevaart 89 en 93 te Sprang-Capelle en de realisatie van een tweetal nieuwe woningen en bijgebouwen weergegeven. Hieruit blijkt dat de aanlegfase – met de uitgangspunten die in dit onderzoek gedaan zijn - geen rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j tot gevolg heeft op de omliggende Natura 2000-gebieden. Wanneer de uitgangspunten in dit onderzoek, zoals werktuigen, stageklasse en ureninzet wijzigen, dan dient een nieuwe Aeriusberekening te worden uitgevoerd. Het is namelijk in dat geval mogelijk dat een Wnbvergunningsplicht toch noodzakelijk is.

Figuur 6 Weergave van de hoogste depositie (NOx+NH3) ten gevolge van de emissie van de ingevoerde bronnen (mol/ha/j) ten opzichte van de afstand tot de berekende bron(nen).

3. GEBRUIKSFASE 3.1 Inleiding Voor het gebruik van 4 woonkavels aan de Nieuwevaart te Sprang Capelle is een berekening van de stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden voor de gebruiksfase noodzakelijk. Door de aanleg van de woningen verandert onder andere de verkeersgeneratie in de directe omgeving. Deze verandering heeft een depositie van stikstof tot gevolg. Zolang de stikstofdepositie op Natura 2000gebieden niet meer bedraagt dan 0,00 mol/ha/j, vormt het geen belemmering voor het planvoornemen. Een berekening met behulp van de Aerius calculator 2020 toont aan of nieuwe situaties niet leiden tot een te hoge waarde. 3.2 Uitkomsten gebruiksfase Bebouwing Het voornemen voorziet in het omzetten van 2 voormalige bedrijfswoningen naar burgerwoningen en 2 nieuw te bouwen woningen. Nieuwe woningen dienen in beginsel zonder gasaansluiting te worden opgeleverd. Hierdoor is er geen sprake van stikstofdepositie. De stikstofuitstoot ten aanzien van de voormalige (bedrijfs)woningen worden buiten beschouwing gelaten, aangezien dit reeds bestaande woningen betreffen. In totaal is de stikstofemissie van de woningen zodoende 0,0 NOX kg/jaar. Verkeersgeneratie Naast de bebouwing is ook de extra bijkomende verkeersgeneratie meegenomen in de berekening. Voor het bepalen van de verkeersaantrekkende werking, wordt aangesloten bij de CROW-publicatie 318 ‘Toekomstbestending parkeren’.

Gezien de ligging van het plangebied in een bebouwingconcentratie in het buitengebied van de gemeente Waalwijk wordt uitgegaan van de gemiddelde cijfers voor ‘Buitengebied, matig stedelijk’. Voor het agrarisch bedrijf is een inschatting gemaakt op basis van ervaringscijfers. De verkeersgeneratie ten aanzien van de (bedrijfs)woningen Nieuwevaart 89 en 93 worden buiten beschouwing gelaten, aangezien dit bestaande woningen betreffen. De huidige en nieuwe verkeersgeneratie ten aanzien van deze woningen blijft ongewijzigd. In onderstaande tabel is de bestaande en toekomstige verkeersgeneratie schematisch weergegeven: Bestaande situatie Functie Agrarisch bedrijf Toekomstige situatie Functie Koop, huis, vrijstaand Toename

Norm 10 mvt/etmaal per bedrijf

Eenheid 1 bedrijf

Verkeersgeneratie 10 mvt x 1 bedrijf = 10 mvt/etmaal

Norm 8,2 mvt/etmaal per woning

Eenheid 2 woningen

Verkeersgeneratie 8,2 mvt x 2 woningen = 16,4 mvt/etmaal 6,4 mvt/etmaal

Het aantal verkeersbewegingen zal met slechts 6,4 motorvoertuigen per etmaal toenemen. De verkeersgeneratie bestaat uit één type verkeer, namelijk licht verkeer. De rijroute is ingevoerd tot daar waar de verkeersstromen opgaan in het heersende verkeersbeeld. Hierbij is het plangebied in noordelijke richting tot aan de kruising met de Heistraat en de Wendelnesseweg-Oost als ontsluitingsroute aangenomen in de gebruiksfase. 12

In totaal is de stikstofemissie als gevolg van het verkeer 0,6 NOX kg/jaar. In figuur 7 zijn de meegerekende bronnen weergegeven.

Figuur 7 Weergave meegerekende emissiebronnen

3.3 Berekeningsresultaten gebruiksfase In figuur 8 zijn de berekeningsresultaten uit de Aerius Calculator 2020 van de gebruiksfase voor de woonkavels aan de Nieuwevaart 89-93 weergegeven. Hieruit blijkt dat de gebruiksfase - met de uitgangspunten die in dit onderzoek gedaan zijn - geen rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j tot gevolg heeft op de omliggende Natura 2000-gebieden.

Figuur 8 Weergave van de hoogste depositie (NOx+NH3) ten gevolge van de emissie van de ingevoerde bronnen (mol/ha/j) ten opzichte van de afstand tot de berekende bron(nen).

4. CONCLUSIE De berekening voor de stikstofdepositie betreft het saneren van het rundveebedrijf aan de Nieuwevaart 89 en 93 te Sprang-Capelle, waarna ter compensatie vier woonkavels worden gerealiseerd (2 voormalige bedrijfswoningen en 2 compensatiewoningen). Uit de berekeningen blijkt dat – met de uitgangspunten die in dit onderzoek gedaan zijn – gedurende de aanleg- en gebruiksfase geen rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jaar op de omliggende Nederlandse Natura 2000-gebieden zijn berekend. Een vergunning inzake de Wet Natuurbescherming (Wnb) is dus niet vereist. Vanwege de nabije ligging van het Natura 2000-gebied Langstraat geldt voor alle mobiele werktuigen, met uitzondering van een trilplaat (zie tabel 3), het gebruik van stageklasse IV (bouwjaar 2014-2018) of V (bouwjaar vanaf 2019) als aanbestedingseis. Wanneer de uitgangspunten in dit onderzoek, zoals werktuigen, stageklasse en ureninzet echter wijzigen, dient een nieuwe Aerius-berekening te worden uitgevoerd. Gewijzigde gegevens kunnen namelijk leiden tot een andere uitkomst waardoor een vergunning toch mogelijk kan zijn.

BIJLAGEN 10001 Herontwikkeling Zundert Centrum

Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst berekende stikstofbijdragen per stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op basis van rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.

Berekening Situatie 1 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers. RxStgMNy12Vb (17 mei 2021) pagina 1/7

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Ordito BV

Nieuwevaart 89-93, Sprang Capelle

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Stikstofberekening

RxStgMNy12Vb

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

17 mei 2021, 14:40

2021

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

24,19 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Stikstofberekening ten behoeve van de herontwikkeling

Situatie 1

RxStgMNy12Vb (17 mei 2021) pagina 2/7

Resultaten

Locatie Situatie 1

Emissie Situatie 1

Resultaten

Bron Sector

Situatie 1

Emissie NH3

Emissie NOx

Aanlegfase - bouwperiode Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

< 1 kg/j

12,53 kg/j

Aanlegfase - sloopperiode Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

< 1 kg/j

9,60 kg/j

Wegverkeer bouwperiode Wegverkeer | Buitenwegen

< 1 kg/j

Wegverkeer sloopperiode Wegverkeer | Buitenwegen

< 1 kg/j

1,43 kg/j

RxStgMNy12Vb (17 mei 2021) pagina 3/7

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Situatie 1

NOx NH3

Resultaten

Voertuig

Omschrijving

AFW

Aanlegfase - bouwperiode 127170, 409213 12,53 kg/j < 1 kg/j

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

graafmachine(s)

4,0

0,0 NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

AFW

heimachine

4,0

0,0 NOx

3,97 kg/j

AFW

betonpomp

4,0

0,0 NOx NH3

1,10 kg/j < 1 kg/j

AFW

trilplaat

4,0

0,0 NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

AFW

hijskranen

4,0

0,0 NOx NH3

2,76 kg/j < 1 kg/j

AFW

verreiker(s)

4,0

0,0 NOx NH3

3,02 kg/j < 1 kg/j

AFW

onvoorziene werktuigen

4,0

0,0 NOx

< 1 kg/j

Situatie 1

RxStgMNy12Vb (17 mei 2021) pagina 4/7

Resultaten

Aanlegfase - sloopperiode 127147, 409242 9,60 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Voertuig

Omschrijving

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

AFW

graafmachine(s)

4,0

0,0 NOx NH3

6,62 kg/j < 1 kg/j

AFW

shovel(s)

4,0

0,0 NOx

< 1 kg/j

AFW

bulldozer(s)

4,0

0,0 NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

AFW

onvoorziene werktuigen

4,0

0,0 NOx

< 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Soort

Voertuig

Standaard

Wegverkeer bouwperiode 127097, 409684 < 1 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Zwaar vrachtverkeer

30,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

150,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Licht verkeer

900,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

RxStgMNy12Vb (17 mei 2021) pagina 5/7

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Soort

Voertuig

Standaard

Wegverkeer sloopperiode 127097, 409678 1,43 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Zwaar vrachtverkeer

240,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

240,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Licht verkeer

400,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

RxStgMNy12Vb (17 mei 2021) pagina 6/7

Resultaten

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2020_20210209_2f032ce1a2 Database versie 2020_20210209_2f032ce1a2 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2020

Resultaten

Situatie 1

RxStgMNy12Vb (17 mei 2021) pagina 7/7

Berekening Situatie 1 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Ordito BV

Nieuwevaart 89-93, Sprang Capelle

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Stikstofberekening

S5K9vudzrHyW

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

17 mei 2021, 15:03

2021

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

< 1 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Stikstofberekening ten behoeve van de herontwikkeling

Situatie 1

S5K9vudzrHyW (17 mei 2021) pagina 2/5

Resultaten

Locatie Situatie 1

Emissie Situatie 1

Bron Sector

Wegverkeer gebruiksfase Wegverkeer | Buitenwegen

Resultaten

Situatie 1

Emissie NH3

Emissie NOx

< 1 kg/j

S5K9vudzrHyW (17 mei 2021) pagina 3/5

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Situatie 1

NOx NH3

Resultaten

Soort

Voertuig

Standaard

Licht verkeer

Situatie 1

Wegverkeer gebruiksfase 127096, 409670 < 1 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

6,4 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

S5K9vudzrHyW (17 mei 2021) pagina 4/5

Resultaten

Disclaimer

Rekenbasis

Resultaten

Situatie 1

S5K9vudzrHyW (17 mei 2021) pagina 5/5

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/11737595/1