Document · PDF

Bijl. 1.8 - Stikstofdepositieonderzoek

Raadsvergadering 25 juni 2026, gemeente WaalwijkBij agendapunt: Adviesrecht gemeenteraad- woningbouwontwikkeling op de locatie Irenestraat, Prins Bernhardstraat, Julianastraat te Waspik. (Oranjehoek)4.519 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

STIKSTOFDEPOSITIEONDERZOEK Oranjehoek Waspik

De Roever Omgevingsadvies Rembrandtlaan 4 5462 CH Veghel T 073 594 10 11 E info@deroever.nl W www.deroever.nl NL97 RABO 0122 6903 11 Advies- en ingenieursbureau J.G. de Roever B.V. KvK 16068733 BTW NL 8015.63.136.B.01

Titel document: Referentie: Datum: Opdrachtgever:

Stikstofdepositieonderzoek Oranjehoek Waspik 20250558.v01 7 mei 2025 Hendriks Coppelmans

Stikstofdepositieonderzoek Oranjehoek Waspik Datum: 7 mei 2025 ; Referentie: 20250558.v01

INHOUDSOPGAVE 1.

INLEIDING....................................................................................................................................... 4

1.1. Algemeen ..................................................................................................................................... 4 1.2. Ligging van het plangebied .......................................................................................................... 6 2.1. Omgevingswet ............................................................................................................................. 7 2.1.1. Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl) ..................................................................................... 7 2.1.2. Besluit activiteiten leefomgeving (Bal) ................................................................................. 7 2.2. Beleidsregels intern en extern salderen ...................................................................................... 7 2.2.1. Intern salderen ..................................................................................................................... 8 2.2.2. Referentiesituatie ................................................................................................................. 8 3.

REKENONDERZOEK ................................................................................................................... 10

3.1. Uitgangspunten aanlegfase ....................................................................................................... 10 3.1.1. Mobiele werktuigen ............................................................................................................ 10 3.1.2. Bouwverkeer ...................................................................................................................... 11 3.1.3. Koude start ........................................................................................................................ 12 3.2. Uitgangspunten gebruiksfase .................................................................................................... 13 3.2.1. Verkeer .............................................................................................................................. 13 3.2.2. Koude start ........................................................................................................................ 13 3.2.3. Stookinstallaties ................................................................................................................. 13 3.3.

Berekeningswijze ....................................................................................................................... 14

4. CONCLUSIES ............................................................................................................................... 15 BIJLAGE I. AERIUS BEREKENING AANLEG ........................................................................... 16 BIJLAGE II. AERIUS BEREKENING GEBRUIK ......................................................................... 17

Stikstofdepositieonderzoek Oranjehoek Waspik Datum: 7 mei 2025 ; Referentie: 20250558.v01

INLEIDING

1.1.

Algemeen

De initiatiefnemer is voornemens om aan de Irenestraat en Prins Bernhardstraat in Waspik huidige woningen te slopen en twee appartementencomplexen te bouwen. In totaal worden er 50 appartementen voorzien, verdeeld over twee gebouwen met elk drie verdiepingen. In het kader van deze ontwikkeling moet een stikstofdepositieonderzoek voor de aanlegfase en gebruiksfase worden uitgevoerd. Het plangebied is kadastraal bekend als perceel 1428, 1429, 1431, 2344, 2377, 2378, 2392, 2393 en 2394, Sectie F te WPK01 (Waspik). Op afbeelding 1 is de locatie van het plangebied (rode contour) weergegeven. Een situatietekening met de beoogde indeling van het plangebied is weergegeven op afbeelding 2.

Afbeelding 1. Plangebied (rode contour) Bron: kadastralekaart.com

Stikstofdepositieonderzoek Oranjehoek Waspik Datum: 7 mei 2025 ; Referentie: 20250558.v01

Afbeelding 2. Tekening beoogde situatie Bron: KAW Architecten

Voor dit onderzoek is gebruik gemaakt van de volgende gegevens: - informatie versterkt door de initiatiefnemer; - via internet toegankelijke informatie en digitale ondergronden (PDOK); - gegevens en bureauexpertise de Roever Omgevingsadvies. N.B. De gehanteerde uitgangspunten zijn realistisch doch worst-case.

Stikstofdepositieonderzoek Oranjehoek Waspik Datum: 7 mei 2025 ; Referentie: 20250558.v01

1.2.

Ligging van het plangebied

De ligging van het plangebied en de dichtstbijzijnde Natura 2000-gebieden met stikstof gevoelige habitattypen zijn weergegeven op afbeelding 3. Het dichtstbijzijnde Natura 2000gebied met stikstofgevoelige habitats betreft ‘Langstraat’ en is gelegen op een afstand van circa 1,8 kilometer vanaf het plangebied.

Afbeelding 3. Ligging van het plangebied ten opzichte van Natura 2000-gebieden Bron: AERIUS Calculator

Stikstofdepositieonderzoek Oranjehoek Waspik Datum: 7 mei 2025 ; Referentie: 20250558.v01

2. WETTELIJK KADER 2.1.

Omgevingswet

Per 1 januari 2024 is de Omgevingswet in werking getreden. In artikel 5.1 lid 1 van deze wet is opgenomen dat het verboden is om zonder omgevingsvergunning Natura 2000-activiteiten te verrichten. Dit zijn projecten die niet direct verband houden of nodig zijn voor het beheer van Natura 2000-gebieden, maar welke significante gevolgen kunnen hebben voor Natura 2000-gebieden zijn aangewezen als Natura 2000-activiteiten. Verder is in artikel 4.3 lid 1 van deze wet is opgenomen dat voor Natura 2000-activiteiten bij algemene maatregel van bestuur regels moeten worden gesteld. De bij algemene maatregel van bestuur vastgestelde regels ten aanzien van Natura 2000-activiteiten zijn opgenomen in diverse besluiten:

2.1.1.

Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl)

Indien een project zou kunnen voorzien in significante gevolgen voor Natura 2000-gebieden, dan dient een omgevingsvergunning voor de Natura 2000-activiteit aangevraagd te worden. In artikel 8.74b van het Bkl zijn de beoordelingsregels opgenomen waaraan de aanvraag moet voldoen. De aanvraag moet vergezeld worden van een passende beoordeling waaruit met zekerheid blijkt dat het project de natuurlijke kenmerken van het Natura 2000-gebied niet zal aantasten. Indien deze zekerheid niet kan worden verkregen, dan kan de omgevingsvergunning alsnog worden verleend indien er geen alternatieve oplossingen zijn, het project nodig is om dwingende regenen van groot openbaar belang en de nodige compenserende maatregelen worden getroffen om te waarborgen dat de algehele samenhang van Natura 2000 bewaard blijft.

2.1.2.

Besluit activiteiten leefomgeving (Bal)

In het Bal zijn een scala aan activiteiten opgenomen die gevolgen kunnen hebben voor de leefomgeving. Aan deze activiteiten zijn regels gesteld, waarbij in het Bal is aangeven uit welk oogmerk deze regels zijn gesteld. Tevens is in het Bal opgenomen wie het bevoegd gezag is bij de desbetreffende activiteit, of er een specifieke zorgplicht geldt, of aan de activiteit maatwerkvoorschriften gesteld kunnen worden en welke gegevens moeten worden verstrekt bij een melding, een verzoek, een aanvraag en dergelijke. In afdeling 11.1 van het Bal zijn regels opgenomen voor activiteiten met mogelijke gevolgen voor Natura 2000gebieden of bijzondere nationale natuurgebieden

2.2.

Beleidsregels intern en extern salderen

Vanwege de vernietiging van het PAS is het voor het bevoegd gezag niet mogelijk om toestemmingen te verlenen voor projecten waarvoor ontwikkelingsruimte nodig is. Om aan te tonen dat een project geen significant effect heeft op de stikstofdepositie ter plaatse van stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden bestaan de volgende mogelijkheden: - aantonen dat in de beoogde situatie geen effect (stikstofdepositie < 0,00 mol/ha/jaar) op de omliggende stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden optreedt; - middels intern of extern salderen aantonen dat in de beoogde situatie geen sprake is van een stikstoftoename met significante gevolgen voor Natura 2000-gebieden ten opzichte van de referentiesituatie; Stikstofdepositieonderzoek Oranjehoek Waspik Datum: 7 mei 2025 ; Referentie: 20250558.v01

middels een ecologische voortoets onderzoeken of significante negatieve effecten op instandhoudingsdoelstellingen kunnen worden uitgesloten. Een ecologische voortoets is een mogelijkheid voor activiteiten die enkel zorgen voor een stikstofdepositie op hectares waarvan de kritische depositiewaarde (KDW) niet wordt overschreden.

Als de stikstofdepositie in de beoogde situatie hoger is dan 0,00 mol/ha/jaar, dan is een verdere inhoudelijke beoordeling van de te verwachten stikstofdepositie noodzakelijk. Het is dan mogelijk om toestemming te krijgen op basis van intern of extern salderen. Voor zowel intern salderen als extern salderen geldt een vergunningplicht omdat van de beoogde activiteit op zichzelf negatieve effecten niet op voorhand kunnen worden uitgesloten. Met salderen wordt inzichtelijk gemaakt of in de beoogde situatie sprake is van een stikstoftoename met significante gevolgen voor Natura 2000-gebieden ten opzichte van de referentiesituatie. Of sprake is van een significante toename van de stikstofdepositie hangt af van de toegestane depositie in de referentiesituatie.

2.2.1.

Intern salderen

Na een uitspraak van de Raad van State op 18 december 2024 1 is de werkwijze rondom intern salderen voor de beoordeling van de gevolgen van projecten voor de natuur gewijzigd. Voorheen kan intern salderen worden zonder voorwaarde ingezet bij de voortoets. Dit is veranderd. De gevolgen van het project dienen op zichzelf te worden beoordeeld zonder rekening te houden met de gevolgen van de oude situatie. Intern salderen en gevolgen van de bestaande vergunde situatie (referentiesituatie) mogen echter nog wel worden betrokken bij de passende beoordeling als mitigerende maatregel bij de vraagstuk of een natuurvergunning voor een project kan worden verleend.

2.2.2.

Referentiesituatie

Bij de passende beoordeling kan salderen worden ingezet als mitigerende maatregel. Om te beoordelen hoeveel stikstof mag worden weggestreept, is inzicht nodig in wat op basis van de oude natuurvergunning of milieutoestemming was toegestaan. Dat wordt de referentiesituatie genoemd. Wanneer sprake is van de wijziging of uitbreiding van een bestaande activiteit, gelden voor projecten de volgende referentiesituaties[2], een: - vigerende vergunning die verleend is op basis van de Wet natuurbescherming; - vigerende vergunning die verleend is op basis van de Natuurbeschermingswet 1998; - vigerende omgevingsvergunning die verleend is op basis van de Wabo met een verklaring van geen bedenkingen (VVGB) op grond van één van de twee hierboven genoemde wetten; - tracébesluit, wegaanpassingsbesluit of kavelbesluit waaraan een passende beoordeling is gekoppeld; - (milieu-)toestemming op de Europese referentiedatum, zie afbeelding 4.

https://www.raadvanstate.nl/actueel/nieuws/december/rechtspraak-over-intern-salderen-wijzigt/

Handreiking intern en extern salderen; https://www.bij12.nl/wp-content/uploads/2020/09/Handreiking-intern-extern-salderen-en-verleasen22092020.pdf

Stikstofdepositieonderzoek Oranjehoek Waspik Datum: 7 mei 2025 ; Referentie: 20250558.v01

Afbeelding 4. Stappenplan voor het bepalen van de referentiesituatie[1]

Van een (planologisch) plan, zoals een bestemmingsplan of omgevingsplan, is de huidige feitelijk aanwezige, planologisch legale situatie de referentiesituatie.

Stikstofdepositieonderzoek Oranjehoek Waspik Datum: 7 mei 2025 ; Referentie: 20250558.v01

REKENONDERZOEK

De voor stikstof relevante bronnen voor de aanlegfase en gebruiksfase van de beoogde ontwikkeling worden hieronder toegelicht.

3.1.

Uitgangspunten aanlegfase

De aanlegfase bestaat uit de realisatie van twee appartementencomplexen met 50 wooneenheden. Er is aangenomen dat de aanlegfase niet langer dan 1 jaar zal duren. De NOx- en NH3-emissies zijn dan met name afkomstig van (bouw-)verkeer en mobiele machines voor het bouwen van de woningen en verzetten van grond.

3.1.1.

Mobiele werktuigen

Bij aanvang van voorliggend stikstofdepositieonderzoek was bij de opdrachtgever niet bekend welke diesel-, benzine of lpg aangedreven (mobiele) werktuigen in de aanlegfase ingezet zullen worden bij de bouwwerkzaamheden. Daarmee is ook over dieselverbruik, bedrijfstijden, bouwjaar en vermogen van de werktuigen nog geen specifieke informatie beschikbaar. De in deze paragraaf vermelde inzet van de mobiele werktuigen is daarom een worst-case inschatting van De Roever op basis van bureauexpertise en informatie van vergelijkbare bouwprojecten. De NOx- en NH3-emissies als gevolg van de inzet van mobiele werktuigen zijn bepaald door middel van het opgegeven brandstofverbruik (formule 1 (TNO-rapport “AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen”, projectnummer: 060.47477, d.d.10 december 2021)) en de voorgeschreven emissie factoren van de Aerius calculator. Het brandstofverbruik is weergegeven in tabel 1. De opdrachtgever werkt samen met moderne aannemers die allemaal de laatste technologie in hun voer- en werktuigen hebben en die dat ook verlangen van hun onderaannemers. Daarom kan worden aangenomen dat de mobiele werktuigen daadwerkelijk gebruik maken van AdBlue, en dat alle mobiele werktuigen een goed functionerende SCR-katalysator hebben. Hierdoor is een AdBlue verbruik van 6% aannemelijk.

Daarnaast, vanwege de nabijheid van het stikstofgevoelige Natura 2000-gebied, is het de bedoeling om elektrisch materieel in te zetten, zoals kranen en graafmachines. Hierdoor wordt de stikstofuitstoot geminimaliseerd. Tabel 1. Brandstofverbruik van de mobiele werktuigen tijdens de aanlegfase (Verbruik = Vermogen * 0,095 + 0,54). Pmax

Brandstofverbruik

Adblue(6%)

uur/jaar

liter/uur

liter/jaar

Graafmachine (elektrisch)

230

200

Betonstorter

200

100

19,54

1905

114

Mobiele werktuigen

Trilplaat

100

1,1

110

Hoogwerker

150

(sloop)kraan (elektrisch)

200

300

Stikstofdepositieonderzoek Oranjehoek Waspik Datum: 7 mei 2025 ; Referentie: 20250558.v01

De mobiele werktuigen zullen actief zijn op de bouwlocatie en daar rondrijden. Daarom zijn de emissies gemodelleerd als vlakbron gelijk aan de planlocatie. De vlakbron is in AERIUS gemodelleerd als bron van de sectorgroep ‘Mobiele werktuigen’, sector ‘Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning’.

3.1.2.

Bouwverkeer

Vervoer van personeel van en naar de locatie vindt plaats met bestelbusjes en/of personenauto’s. Materieel wordt aangevoerd middels vrachtwagens. Het aantal ritten van vrachtwagens en personenauto’s/bestelbusjes is een worst-case inschatting van De Roever op basis van bureauexpertise en informatie van vergelijkbare bouwprojecten. Tabel 2 geeft het aantal voertuigen en voertuigbewegingen voor de gehele aanlegfase. Tabel 2. Aantal voertuigbewegingen gedurende de aanlegfase Type voertuig Totaal aantal ritten Totaal aantal vervoersbewegingen[3] Per te realiseren appartement Personenauto’s en 55 110 bestelbussen Vrachtwagens 20 40 Voor totale woningbouwplan Personenauto’s en 2750 5500 bestelbussen Vrachtwagens 1000 2000

De voertuigbewegingen zijn gemodelleerd als lijnbronnen met licht en zwaar (vracht)verkeer met de actuele emissiefactoren voor wegverkeer die in het rekenprogramma AERIUS Calculator zijn opgenomen. De vrachtwagenbewegingen zijn in AERIUS worst-case allemaal gemodelleerd als ‘zwaar vrachtverkeer’. Er is uitgegaan van een weg binnen de bebouwde kom met 10% stagnatie. Het verkeer is gemodelleerd tot het punt waarop de voertuigen in het heersende verkeersbeeld van de openbare weg zijn opgenomen. Het verkeer gaat vanaf het plangebied via de Irenestraat, de Prins Bernhardstraat en de Pastoor Huijbersstraat naar de Schoolstraat. Op de Schoolstraat heeft het verkeer zich verdund tot enkele procenten van het reeds aanwezige verkeer en is het dus opgenomen in het heersende verkeersbeeld. Dit is overeenkomstig de verkeersgegevens van het CIMLK, zie afbeelding 5. Hier zal het verkeer verder afwikkelen richting het noorden en zuiden.

Het aantal voertuigbewegingen is het aantal ritten maal twee; een voertuig rijdt heen en terug naar de locatie.

Stikstofdepositieonderzoek Oranjehoek Waspik Datum: 7 mei 2025 ; Referentie: 20250558.v01

Afbeelding 5. Verkeersgegevens CIMLK met de verkeersintensiteit van het met rood gemarkeerde wegvak (Schoolstraat) De ligging van het plangebied is met rood omcirkeld.

Voor stationair draaiende vrachtwagens wordt uitgegaan van 5 minuten per voertuig op basis van de kengetallen van de Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2024 van Bij12. Rekenjaar 2026 vrachtauto’s > 20 ton GVW

Kengetal NH3 (g/uur)

Kengetal NOx (g/uur)

Aantal vrachtwagen

Draaiduur per voertuig (min)

Totale draaiduur (uur)

Emissie NH3 (kg/jaar)

Emissie NOx (kg/jaar)

0,8976

91,03176

1000

0,1

7,6

De vrachtwagen zullen op verschillen plekken van de bouwlocatie laden/lossen. Daarom zijn de emissies gemodelleerd als vlakbron gelijk aan de planlocatie. De vlakbron is in AERIUS gemodelleerd als bron van de sectorgroep ‘Anders’.

3.1.3.

Koude start

In de aanlegfase is voor licht verkeer uitgegaan van een worstcasescenario waarbij 50% van de verkeergeneratie een koude start betreft; alleen bij de terugreis is er sprake van mogelijk langer dan 2 uur stilstand. Dit resulteert in een totaal van 2750 koude starts per jaar. De vrachtwagens zullen niet langer dan twee uur stilstaan op de planlocatie waardoor voor deze voertuigen geen sprake is van een koude start. De emissies zijn gemodelleerd als een vlakbron binnen het plangebied en in AERIUS opgenomen als bron binnen de sectorgroep 'Verkeer' en de sector 'Koude start: overig'.

Stikstofdepositieonderzoek Oranjehoek Waspik Datum: 7 mei 2025 ; Referentie: 20250558.v01

3.2.

Uitgangspunten gebruiksfase

In de beoogde situatie zijn de appartementen in gebruik. De NOx- en NH3-emissies worden enkel veroorzaakt door verkeersbewegingen.

3.2.1.

Verkeer

Met betrekking tot het verkeer dat in de gebruiksfase kan worden toegerekend aan de nieuwbouwwoningen is uitgegaan van gegevens uit de ASVV 2021 van kennisplatform CROW[4]. Er is uitgegaan van de ligging ‘rest bebouwde kom’ in de gemeente Waalwijk(‘Matig stedelijk’). Hierbij is de functie: ‘Huur, appartement, midden/goedkoop (incl. sociale huur)’ aangehouden voor de appartementen. Voor dit type woning wordt uitgegaan van de verkeersaantallen zoals genoemd in tabel 3. Tabel 3. Verkeersgeneratie (in vtb/etmaal) per appartementen, ASVV 2021 CROW Rest bebouwde kom, Matig stedelijk

minimaal

maximaal

Aantal

Verkeersgeneratie

Huur, appartement, midden/goedkoop (incl. sociale huur)'

3,2

200

Daarnaast is nog eens rekening gehouden met 8 voertuigbewegingen zwaar vrachtverkeer per maand (wekelijks één vrachtwagen die het plangebied aandoet ter bevoorrading of voor het ophalen van afval). Ander verkeer zal niet gegenereerd worden door het onderliggende plan. De voertuigbewegingen zijn gemodelleerd met dezelfde lijnbronnen en verdeling als in de aanlegfase. Het gaat hierbij om licht en zwaar (vracht)verkeer met de actuele emissiefactoren voor wegverkeer die in het rekenprogramma AERIUS Calculator zijn opgenomen. Er is uitgegaan van een weg binnen de bebouwde kom met 10% stagnatie.

3.2.2.

Koude start

In de gebruiksfase is voor licht verkeer uitgegaan van 2 koude start per woning per etmaal. De emissies zijn gemodelleerd als een vlakbron binnen het plangebied en in AERIUS opgenomen als bron binnen de sectorgroep 'Verkeer' en de sector 'Koude start: overig'.

3.2.3.

Stookinstallaties

De nieuwbouw appartementen worden gasloos uitgevoerd en worden opgeleverd zonder haard en rookgaskanaal. Er zal dus geen stikstofemissie uitgestoten worden als gevolg van het stoken van gasgestookte installaties.

Aanbevelingen voor Verkeersvoorzieningen Binnen de Bebouwde Kom (ASVV), CROW, 2021

Stikstofdepositieonderzoek Oranjehoek Waspik Datum: 7 mei 2025 ; Referentie: 20250558.v01

3.3.

Berekeningswijze

De stikstofdepositie door de gewenste activiteiten op de Natura 2000-gebieden is berekend met AERIUS Calculator (2024). Er zijn AERIUS berekeningen uitgevoerd met de emissies als gevolg van de aanlegfase en gebruiksfase. Conform de voorlopige bouwplan wordt de rekenjaar 2026 gekozen voor de aanlegfase en 2027 voor gebruiksfase. Binnen een straal van 25 kilometer van het plangebied zijn ook enkele Belgische Natura 2000-gebieden gelegen. Om een duidelijk beeld te krijgen van de stikstofdepositie op deze Belgische Natura 2000-gebieden zijn extra eigen rekenpunten ingevoerd ter hoogte van deze gebieden. De rekenresultaten en de ingevoerde gegevens van de berekeningen met Natura 2000gebieden en met eigen rekenpunten zijn te vinden in bijlage I en II.

Stikstofdepositieonderzoek Oranjehoek Waspik Datum: 7 mei 2025 ; Referentie: 20250558.v01

CONCLUSIES

In dit stikstofdepositieonderzoek is voor de aanlegfase en gebruiksfase van de ontwikkeling aan de Irenestraat en Prins Bernhardstraat in Waspik de te verwachten stikstofdepositie ter plaatse van de Natura 2000-gebieden berekend. Uit de berekeningen blijkt dat in zowel de aanlegfase als de gebruiksfase de stikstofdepositie op de stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden niet hoger is dan 0,00 mol/ha/jaar. Daarnaast blijkt uit berekeningen dat in zowel de aanlegfase als de gebruiksfase de stikstofdepositie ter plekke van de eigen rekenpunten (de Belgische Natura 2000-gebieden binnen een straal van 25 kilometer van het plangebied) ook niet hoger is dan 0,00 mol N/ha/jaar. Ten aanzien van stikstofdepositie ondervinden stikstofgevoelige habitats binnen Natura 2000-gebieden dus geen negatieve effecten als gevolg van de ontwikkeling. Het project is daarmee in het kader van stikstofdepositie niet aan te merken als een Natura 2000-activiteit.

Stikstofdepositieonderzoek Oranjehoek Waspik Datum: 7 mei 2025 ; Referentie: 20250558.v01

BIJLAGE I.

AERIUS BEREKENING AANLEG

Stikstofdepositieonderzoek Oranjehoek Waspik Datum: 7 mei 2025 ; Referentie: 20250558.v01

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen Natura 2000gebieden, op rekenpunten die overlappen met stikstofgevoelige habitattypen en/of leefgebieden, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstofdepositie.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over de PDF en AERIUS kunt u vinden in de of .

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

de Roever omgevingsadvies Irenestraat - Prins Bernhardstraat, 5165 TE Waspik Oranjehoek Sloop en herbouw Orangehoek 50 woningen AERIUS berekening van de aanlegfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RgyxzZkREM7P 07 mei 2025, 15:28 OwN2000-rekengrid incl. eigen rekenpunten

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

aanlegfase - Beoogd aanlegfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RgyxzZkREM7P (07 mei 2025)

2026 -

0,7 kg/j

25,5 kg/j

2/8

Projectberekening

aanlegfase (Beoogd), rekenjaar 2026 Emissiebronnen 1 3 4 5



RgyxzZkREM7P (07 mei 2025)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,1 kg/j 0,1 kg/j 0,5 kg/j 61,4 g/j

7,6 kg/j 0,7 kg/j 13,6 kg/j 3,5 kg/j

3/8

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RgyxzZkREM7P (07 mei 2025)

4/8

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "aanlegfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

RgyxzZkREM7P (07 mei 2025)

5/8

Projectberekening

Per eigen rekenpunt

RgyxzZkREM7P (07 mei 2025)

Naam

Coördinaat

Heesbossen, Vallei van Marke en Merkske en Ringven met valleigronden langs de Heerlese Loop (23 km)

X:115165 Y:389729

Projectbijdrage (mol N/ha/jr)

6/8

Projectberekening

aanlegfase, Rekenjaar 2026 1

Anders... | Anders...

Naam plangebied Uittreedhoogte Locatie X:124384,78 Warmteinhoud Y:410706,43 Spreiding Oppervlakte 0,66 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

0,0 m 0,000 MW 0m

2 Verkeer | Rijdend verkeer Naam bouwverkeer Locatie X:124426,1 Y:410782,62 Lengte 303,37 m Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Maximum snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Anders... | Anders...

Verkeer | Koude start: overig

Naam stationair draaien Uittreedhoogte Locatie X:124384,78 Warmteinhoud Y:410706,43 Spreiding Oppervlakte 0,66 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie Naam Locatie Oppervlakte Type voertuig

0,0 m 0,000 MW 0m

koude start aanleg X:124384,78 Y:410706,43 0,66 ha

Bouw X:124384,78 Y:410706,43 0,66 ha

In file

5.500,0 /jaar 0,0 /jaar 2.000,0 /jaar 0,0 /jaar

10,0 % 0,0 % 10,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

7,6 kg/j 0,1 kg/j

NOₓ NH₃

0,7 kg/j 0,1 kg/j

2.750,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte

NOₓ NH₃

Naam

Stageklasse

Trilplaat

Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW, diesel, SCR: 110 l/j nee

Brandstofverbruik

Betonstorter Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: 1905 l/j ja RgyxzZkREM7P (07 mei 2025)

Aantal voertuigbewegingen

Koude starts

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 5

Links Rechts NOₓ 3,5 kg/j Type scherm - - NO₂ 0,8 kg/j Hoogte - - NH₃ 61,4 g/j Afstand tot de weg - -

13,6 kg/j 0,5 kg/j

Draaiuren AdBlue verbruik

Stof Emissie

100 u/j

NOₓ 2,7 kg/j

100 u/j 114 l/j

NH₃ 0,0 kg/j NOₓ 10,9 kg/j NH₃ 0,5 kg/j 7/8

Projectberekening

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2024.2_20250422_b7f8ec73c8 Database versie 2024.2_b7f8ec73c8_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://link.aerius.nl/website

RgyxzZkREM7P (07 mei 2025)

8/8

BIJLAGE II.

AERIUS BEREKENING GEBRUIK

Stikstofdepositieonderzoek Oranjehoek Waspik Datum: 7 mei 2025 ; Referentie: 20250558.v01

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

de Roever omgevingsadvies Irenestraat - Prins Bernhardstraat, 5165 TE Waspik Oranjehoek Sloop en herbouw Orangehoek 50 woningen AERIUS berekening van de gebruiksfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Ru4t6KccWnEM 07 mei 2025, 15:27 OwN2000-rekengrid incl. eigen rekenpunten

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

gebruiksfase - Beoogd gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

Ru4t6KccWnEM (07 mei 2025)

2027 -

1,7 kg/j

13,9 kg/j

2/8

Projectberekening

gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2027 Emissiebronnen 1 3



Anders... | Anders... | plangebied Verkeer | Koude start: overig | koude start gebruik Verkeersnetwerk

Ru4t6KccWnEM (07 mei 2025)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

1,5 kg/j 0,2 kg/j

9,8 kg/j 4,1 kg/j

3/8

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). Ru4t6KccWnEM (07 mei 2025)

4/8

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

Ru4t6KccWnEM (07 mei 2025)

5/8

Projectberekening

Per eigen rekenpunt

Ru4t6KccWnEM (07 mei 2025)

Naam

Coördinaat

Heesbossen, Vallei van Marke en Merkske en Ringven met valleigronden langs de Heerlese Loop (23 km)

X:115165 Y:389729

Projectbijdrage (mol N/ha/jr)

6/8

Projectberekening

gebruiksfase, Rekenjaar 2027 1

Anders... | Anders...

Naam plangebied Uittreedhoogte Locatie X:124384,78 Warmteinhoud Y:410706,43 Spreiding Oppervlakte 0,66 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

0,0 m 0,000 MW 0m

2 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Verkeer gebruiksfase Locatie X:124426,1 Y:410782,62 Lengte 303,37 m Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Maximum snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Verkeer | Koude start: overig

Naam Locatie Oppervlakte Type voertuig

koude start gebruik X:124384,78 Y:410706,43 0,66 ha

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Links Rechts NOₓ 4,1 kg/j Type scherm - - NO₂ 0,5 kg/j Hoogte - - NH₃ 0,2 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

In file

200,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /maand 0,0 /maand 8,0 /maand 0,0 /maand

10,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 10,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

9,8 kg/j 1,5 kg/j

Koude starts

100,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

7/8

Projectberekening

Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://link.aerius.nl/website

Ru4t6KccWnEM (07 mei 2025)

8/8

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/16951066/1