CConstaterende datWaalwijk
Koppel je AI →
Document · PDF

Antwoord

Raadsvergadering 21 mei 2026, gemeente WaalwijkBij agendapunt: Beantwoording schriftelijke vragen (art.47)787 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Aan de fractie van de Samen Waalwijk

Ons kenmerk Uw brief

105088

Uw kenmerk

Betreft

Behandeld door Documentnummer

P. S 105089

Datum verzonden

4 maart 2026

Beantwoording vragen art. 47 / insteekhaven

Geachte fractie, U heeft het college op 30 januari 2026 vragen gesteld op basis van artikel 47 van het Reglement van Orde. Hieronder vindt u in cursief uw vragen met daaronder de antwoorden. Vraag 1 Kunt u een overzicht verstrekken van de gemaakte kosten die direct en indirect gemaakt zijn voor de ontwikkeling van de insteekhaven? ( Hierboven is een aantal posten vermeld, maar er zullen er zeker nog meer zijn) Antwoord 1 1a. Ten laste van de reserve haven is een bedrag van € 4,8 mln. verantwoord voor kosten voor onderzoek, ontwerp, extern advies en interne uren. Hiervoor zijn in de periode van 2013 tot 2019 diverse kredieten gevoteerd. Aan deze reserve is destijds de DUB subsidie van het Rijk toegevoegd (ca. 4,6 mln). De verantwoording over de DUB subsidie is afgerond. 1b. In 2019 is door de raad een krediet gevoteerd en een grondexploitatie vastgesteld. Per eind 2025 is ten laste van het krediet een bedrag van € 2,1 mln. verantwoord. Ten laste van de grondexploitatie is een bedrag van € 3,8 mln. aan kosten verantwoord en een opbrengst verantwoord van € 2,5 mln.

Vraag 2 Hoe kijkt u terug op het proces dat is doorlopen? Had de gemeente niet beter kunnen kiezen voor het aanvankelijk plan om de ontwikkeling en beheer aan een marktpartij over te laten in plaats van het besluit om dit zelf te doen? Antwoord 2 De gemeente heeft indertijd voorbereidingen getroffen om een DBFMO aanbesteding te doen (Design, Built, Finance, Maintenance en Operate). Uiteindelijk heeft de gemeente dit ook in de markt gezet. Het resultaat was dat er te weinig belangstelling uit de markt was en er veel risico’s bij de gemeente werden gelegd. Vervolgens is gekozen om een UAV-GC contract in de markt te zetten. De gemeente is verantwoordelijk voor het beheer en onderhoud. Bij de verkoop van percelen gaat het beheer en onderhoud over naar de kopende partij. Vraag 3 Kunt u nader uitleggen wat de stand van zaken is m.b.t. de intentieovereenkomst die met Parkmanagement b.v. is gesloten in verband met de aankoop van de terminalgronden?

1/2 Taxandriaweg 6

Postbus 10150

5140GB Waalwijk

t 0416-683456

info@waalwijk.nl

www.waalwijk.nl

Antwoord 3 De in 2019 ondertekende intentieovereenkomst over de verkoop van het terminalkavel is nog steeds van kracht. Er zijn geen bepalingen ingetreden die de overeenkomst hebben beëindigd of doen vervallen. Wij gaan op korte termijn het gesprek aan met de betrokken partijen om gezamenlijk te verkennen wat hun huidige wensen en plannen zijn met betrekking tot de betreffende grond. Daarbij zullen we ook bespreken dat de gemeente ervoor open staat het kavel terug te kopen (zoals verzorgd door Parkmanagement Waalwijk B.V., zodat kan worden beoordeeld of en onder welke voorwaarden dit mogelijk en wenselijk is. Vraag 4 Kunt u de intentieovereenkomst delen met de raad? Antwoord 4

Zie bijlage. (deze wordt ‘achter het slotje’ aan u beschikbaar gesteld) Vraag 5 Kunt u deze zinsnede nader uitleggen? Zou deze vraag niet aan de orde zijn als de vergunning niet vernietigd was? Antwoord 5 Indien er in een lange gebiedsontwikkeling zich mijlpalen voordoen zoals het nietig verklaren van de natuurvergunning door de rechter is het nuttig om de legitimiteit van eerder gemaakte keuzes nog eens tegen het licht te houden. Uw vragen gaan ook daarover. Eerder is door Buck Consultants in 2019 een onderzoek gedaan naar de economische meerwaarde van de Insteekhaven. Inmiddels hebben wij aan BCI wederom gevraagd om een actualisatie te doen van deze economische meerwaarde te beschrijven: ontwikkeling regionale logistieke markt, economische en maatschappelijke waarde van logistieke activiteiten van Waalwijk en de regio. Er zal ook een quick scan gemaakt worden van de te verwachten effecten (o.a. mogelijke economische schade, verminderd imago, lagere uitgifte grond....) als de haven niet kan worden aangelegd. Aan de Provincie en de ministeries BZK (Smart Ports) en IenW) zal gevraagd worden om ook hun visie daarop te geven. Vraag 6 Bent u bereid deze aanpak mee te nemen in de vervolgstappen? Antwoord 6 zie antwoord bij vraag 5.

Verder is in de Raadsinformatiebrief 009-26 Insteekhaven aangegeven dat de (financiële) gevolgen van eventuele nieuwe keuzes en aanvullende maatregelen meegenomen worden in de onderzoeken. Waar besluitvorming door uw raad nodig is, leggen wij deze aan u voor. Wij gaan ervan uit u hiermede voldoende geïnformeerd te hebben. Hoogachtend, HET COLLEGE VAN WAALWIJK, de secretaris,

de burgemeester,

Michel Tromp

Sacha Ausems

Bijlagen: Intentieovereenkomst (vertrouwelijk)

2/2 Taxandriaweg 6

Postbus 10150

5140GB Waalwijk

t 0416-683456

info@waalwijk.nl

www.waalwijk.nl

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/16668049/1