37 Bijlage 2 Verkeersbesluit Nieuwevaart (geanonimiseerd)
Tekst van het document
W… at
RAAS
VOT
HET
Gemeente
EI
a
COLLEGE
VAN
Waalwijk
WAALWIJK,
gelet op het raadsbesluit van 23 december 1999, waarin de Raad van Waalwijk heeft besloten het college te machtigen tot het uitoefenen van hun bevoegdheid tot het nemen van verkeersbesluiten; gelet op het Mandaatbesluit Gemeente Waalwijk 1998, laatstelijk gewijzigd 16 oktober 2001, waarbij burgemeester en wethouders de bevoegdheid tot het nemen van verkeersbesluiten hebben gemandateerd aan het hoofd van de afdeling Civiel- en Cultuurtechniek; gelet op de Wegenverkeerswet 1994, het Besluit Administratieve Bepalingen inzake het Wegverkeer, het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 alsmede de Algemene Wet Bestuursrecht; OVERWEGENDE de
DAT:
huidige bebouwde kom grens aan de Nieuwevaart is gelegen ter hoogte van huisnummer
61; de bebouwde
kom
grens beter 120 meter
naar
het zuiden
verplaatst kan worden
ter
hoogte
van
huisnummer 98; de bebouwde kom grens op deze plaats meer voldoet begint de “aaneengesloten” bebouwing; in de
vergadering van
17 december
1998 de
aan
de voorwaarden
komgrens, hier
gemeenteraad het Gemeentelijk Verkeers-
en
Vervoersplan heeft vastgesteld; de Nieuwevaart in Sprang-Capelle in het GVVP 30 km per uur is toegestaan momenteel de 30 km ter
de 30 km
zone
en
is
deels 60 km
is bestemd
als erftoegangsweg
waarbij
deels
per uur;
vastgesteld tot Nieuwevaart 61;
zone
uitgebreid moet worden tot aan het begin van de (nieuwe) bebouwde komgrens
van
huisnummer 98;
hoogte
door de
uitbreiding van de 30 km km zone komt te liggen; hierdoor de in het GVVP
zone
de fietsoversteek ten zuiden
van
de
Wittedijk in de 30
veiligheid van de fietser wordt vergroot; een
deel
van
de Nieuwevaart
deze 60 km-zone
wordt
vastgesteld
deze 60 km-zone
vervolgens
weer
is aangewezen als 60-km
tussen Nieuwevaart
over
98
en
zone;
Nieuwevaart
114;
gaat in een 30 km-zone;
l postbus 10150, 5140 gb waalwijk, raadhuisplein 2, 5141 kg waalwijk tel. 0416 683456, fax 0416 683438, e-mail: info @waalwijk.nl, website: www.waalwijk.nl
de grens
(tweede) 30 km-zone aan de noordzijde ter hoogte van Nieuwevaart 114 ligt, aan de oostzijde de grens is vastgesteld op de Hoge Zandschel 25 meter ten oosten van de fietsoversteek, aan de zuidzijde na 35 meter op de ’s-Gravenmoerseweg en aan de westzijde ter hoogte van Hoge Akkerweg 6; van
deze
de
Hoge Zandschel 25 meter ten oosten van de fietsoversteek tot circa 15 meter voor de aansluiting met de Capelsedreef wordt aangewezen als 60 km-zone; de eerste 200 meter
de
van
’s-Gravenmoerseweg
na
de 30 km-zone aangewezen wordt als 60
km-zone; de
Hoge Akkerweg km-zone; de
na
huisnummer 6 tot aan de
Lage Zandschel wordt aangewezen als 60
voorrangswegregeling in de Nieuwevaart wordt ingetrokken;
Len
de volgende voorrangskruispunten worden Nieuwevaart/Schrevelstraat
Nieuwevaart/Burg.
Vermeulenstraat
Nieuwevaart/ Pres.
Kennedystraat
aangewezen:
Nieuwevaart/Poolsestraat
Nieuwevaart/Eendennestweg
Nieuwevaart/Wittedijk Nieuwevaart/
Hoge Akkerweg
Nieuwevaart met alle
fietsaansluitingen
waarbij het verkeer op bovenstaande zijstraten voorrang moet verlenen Nieuwevaart en het verkeer op de parallelweg van de Nieuwevaart;
aan
het verkeer op de
voorrang op deze kruispunten is gehandhaafd in verband met het slechte zicht het verkeer op op de parallelweg waardoor het onverantwoord is om hier een gelijkwaardige situatie te scheppen; een
vorm
van
de slechte uitzichtsituatie vanuit de in verband met
zijstraten in de meeste gevallen niet kan worden verbeterd bestaande bebouwing;
de
parallelweg min of meer fungeert als fietspad van de Nieuwevaart;
het
logisch en dus veiliger is deze voorrangssituatie door te trekken naar de hoofdrijbaan;
de Nieuwevaart (asfalt) een in de kern Nieuwevaart; de Nieuwevaart enkele
geluidsoverlast
van
zeer
groot allureverschil kent
jaren geleden
het verkeer op de
deze overlast kon ontstaan door de
trillingsgevoelig is;
met de rest
van
de straten
(klinkers)
in asfalt is uitgevoerd in verband met de grote
toenmalige klinkerweg;
aanwezigheid
van
een
zeer
zwakke
veengrond die zeer
er
om
bij de herinrichting geen nieuwe kruispuntplateaus kunnen
deze reden
uitgevoerd, er moest zelfs een kruispuntplateau
deze reden
om
worden
verdwijnen;
op de hoofdrijbaan van de Nieuwevaart bovendien een hoog percentage landbouwverkeer is mede door de aanwezigheid alhier van een groot loonwerkersbedrijf;
er
er
bovendien
hoog percentage doorgaand verkeer (verkeer tussen A59
een
en
Tilburg) is,
waaronder veel vrachtverkeer; bovenstaande reden bewust is afgeweken
om
voorrangssituaties de een
de
van
het
uitvoeringsbesluit erftoegangswegen dat
in erftoegangswegen niet toestaat;
dertig kilometer wordt afgedwongen door een tweetal kruispuntplateaus, een versmalling, knik in de weg en een wegmarkering met een rijloper van 2.70 meter;
voorrangssituatie Nieuwevaart/Heistraat aangepast moet worden waarbij
Wendelnesseweg/Heistraat
voorrang
krijgt
op de 30 km
weg
de 50 km
weg
Nieuwevaart;
voorrangssituatie wordt bevestigd in de vormgeving waarin de 50 km-weg wordt uitgevoerd in asfalt en de 30 km-weg in klinkerverharding; deze
hiermee wordt voldaan
aan
het
uitvoeringsbesluit 30/50-overgang
van
Duurzaam
Veilig.
BESLUITEN:
overeenkomstig het aan dit besluit gehecht kaartfragment; de bebouwde kom grens op de Nieuwevaart naar het zuiden te verplaatsen zodat de grens komt te liggen ter hoogte van huisnummer 98; de 30 km-zone op de Nieuwevaart uit te breiden
naar
het
begin van de nieuwe bebouwde
komgrens; een
60 km-zone in te stellen tussen Nieuwevaart 98
en
Nieuwevaart
114;
30 km-zone in te stellen waarbij aan de noordzijde de grens loopt ter hoogte van Nieuwevaart 114, aan de oostzijde op de Hoge Zandschel 25 meter ten oosten van de een
fietsoversteek, aan de zuidzijde na 35 meter op de ’s-Gravenmoerseweg ter hoogte van de Hoge Akkerweg 6; een
60 km-zone
tot 15 meter
voor
de 30 km
zone
na van
na
in te stellen op de Hoge Zandschel 25 meter ten oosten de aansluiting met de Capelsedreef; op de
de westzijde
en
aan
van
de fietsoversteek
’s-Gravenmoerseweg
een
60 km-zone in te stellen
Hoge Akkerweg
60 km-zone in te stellen tot aan de
over
een
lengte
200 meter de 30 km-zone op de
Zandschel;
een
Lage
de
voorrangswegregeling op de Nieuwevaart in te trekken;
voorrangskruispunten in te stellen op Nieuwevaart/Schrevelstraat
Nieuwevaart/Burg. Vermeulenstraat Nieuwevaart/ Pres. Kennedystraat Nieuwevaart/Poolsestraat
Nieuwevaart/Eendennestweg Nieuwevaart/Wittedijk Nieuwevaart/ Hoge Akkerweg Nieuwevaart met alle
fietsaansluitingen
waarbij het verkeer op bovenstaande zijstraten voorrang moet verlenen aan het verkeer op de Nieuwevaart en het verkeer op de parallelweg van de Nieuwevaart; de
voorrangssituatie Nieuwevaart/Heistraat aan te passen waarbij de Wendelnesseweg/Heistraat (50 km-weg) voorrang krijgt op de Nieuwevaart.
Waalwijk, 24 september 2003 HET
COLLEGE
namens
VAN
WAALWIJK
dezen,
(geanonimiseerd)
ling Civiel- en Cultuurtechniek
(geanonimiseerd) ni (geanonimiseerd)
Tegen dit besluit kunnen belanghebbenden een bezwaarschrift indienen. De termijn voor het indienen van een bezwaarschrift bedraagt, op grond van artikel 6:7 van de Algemene wet bestuursrecht, zes weken. Deze termijn vangt aan met ingang van de dag na die waarop het besluit is gepubliceerd. Het bezwaarschrift dient te worden gericht aan het College van Waalwijk, ter attentie van de commissie Bezwaarschriften, postbus 10.150, 5140 GB
Waalwijk. Het bezwaarschrift moet zijn ondertekend. Het bevat ten minste de naam en het adres van de indiener, de dagtekening, een omschrijving van het besluit waartegen het bezwaar is gericht en
de
gronden
van
het bezwaar.
gedurende de genoemde periode, kan indien er is van een sprake spoedeisend belang een verzoek worden gedaan tot het treffen van een voorlopige voorziening. Dit verzoek dient te worden gericht aan de Voorzieningenrechter van de Rechtbank te Breda, postbus 90.006, 4800 PA Breda. Voor het indienen van een verzoek tot voorlopige voorziening is griffierecht verschuldigd. Indien
een
bezwaarschrift is ingediend
-
-