211 Bijlage Waalwijk haven gebied presentatie

WINGARDIUM’S VISIE

WA A RO M I S D E INDUSTRIEZONE VA N WA A LW I J K E E N I D E A L E L O C AT I E ?

Waalwijk is de hotspot van logistiek, zowel via waterwegen als de snelwegen en ligt tussen de verbinding van de Haven van Antwerpen en de Haven van Rotterdam.

E N E R G I E & L A N D S C H A P P E N T E N VO L L E BENUTTEN Bij natuurgebieden kan er multifunctioneel gekeken worden door faciliteiten te voorzien zoals ontmoetings- en verblijfsruimtes. We denken aan lokaal smartgrid voor energie voorzieningen. Door zonne-, wind- en water-energie te combineren kunnen we naar energie efficiëntie gaan. Energie delen onder verschillende bedrijven en burgers gaat op termijn een noodzaak worden. De gemeente en inwoners gaan op deze manier ook extra inkomsten genereren en bedrijven/inwoners gaan dan ook meedenken aan innovatie. We kunnen met onze Cycloon elektriciteit en waterstof maken. Daar we kunnen aansluiten aan het lokaal net zal dit een mindere kost hebben om de netvoorziening te verzwaren. We hebben ook directe opslag mogelijkheden dankzij het hydraulische systeem.

➢ De haven heeft een belangrijke rol in de energie transmissie

voor de binnen scheepvaart. Er zijn al binnenschepen op waterstof en de elektrische zullen zeer nabij volgen;

➢ De industrie terreinen worden meer en meer circulaire

industrie zones maar wij zien ook dat energie circulair gaat zijn, dit wil zeggen dat de lokaal opgewekte energie verdeeld kan worden over de industriële zones;

➢ De transport sector is een omschakeling aan het doen, zo

hebben onlangs Millenaar & van Schaik Transport en Jan Bakker hun eerste nieuwe vloot op waterstof besteld bij Hyzon Motors BV te Groningen;

➢ Tegen 2030 voorspeld men meer dan 100 000 vrachtwagens

op waterstof op de Europese snelwegen;

➢ Vrachtwagens en personen vervoer zal op termijn naar

elektrisch en waterstof omschakelen;

➢ Havens zoals Rotterdam gaan in 2025 zero emissie

TOEKOMSTGERICHT

voertuigen toelaten en dus zullen andere transportmiddelen de omschakeling moeten doen.

PUNTEN CYCLOON

➢ De Cycloon heeft een grotere voetafdruk dan de klassieke windmolen,

maar deze kan volledig benut worden naargelang de lokale behoefte;

➢ De Cycloon heeft geen externe draaiende delen en is omwille van zijn

bouwstructuur vogel en vleermuis vriendelijk;

➢ Door zijn vaste windvangers maakt de Cycloon ook gebruik van de lage

windsnelheden;

➢ De Cycloon maakt geen stroom in het gebouw maar deze wordt via

druk naar het hydraulische systeem op de grond omgezet naar elektriciteit en/of waterstof;

➢ Door het hydraulische systeem geeft de Cycloon geen stroom pieken

aan het net als er hoge windpieken zijn maar kan deze opslaan;

➢ De Cycloon is 100% recycleerbaar en kan ook gemaakt worden

recycleerbare materialen zo zal de CO2 ook beduidend minder zijn;

➢ Deze techniek is in werking en productie sinds 2010.

➢ De Cycloon staat op palen die in de grond geheid worden; ➢ De materialen van de Cycloon bestaan uit metaal, aluminium

en kunststof deze hebben elk hun CE certificaten, zoals de materialen van de mast van een windmolen;

➢ De materialen zullen in Europa worden gefabrikeerd zodat er

zo weinig mogelijk gebruikt gemaakt wordt van internationaal scheepvaart;

➢ De onderdelen en alternators hebben alle Internationale

S P E C I F I C AT I E S CYCLOON

certificaten: ✓ ISO 8528 ✓ NEMA MG1 ✓ VDE 0530-part 1 ✓ IEC 60034 ✓ ISO 2372 ✓ IEC 60085 ✓ NBR 5117 ✓ CSA C22.2N° 100-04 ✓ De ABB omvormers om aan het net te koppelen hebben hun IEC certificaten en BDEW.

S I M U L AT I E PA R A M E T E R S

Bij onze simulatie kijken wij naar de omgeving en dit tot maximaal 1000 meter om een eerlijke output te geven. De Cycloon turbines kunnen op 500 meter van elkaar staan, dit moet bekeken worden bij iedere vraag. Wij werken met gegevens van de Europese weerkaart, deze is gemaakt op data van 10 jaar herleid naar 1 jaar. Ook doen we een checkup met de Wereld windatlaskaart.

S I M U L AT I E

GRAFIEK

W E R E L D W I N D AT L A S K A A RT