163 Inwoner Drunen Vraag aan de Provinciale Staten van Noord-Brabant over GOL (geanonimiseerd)

Geachte Provinciale

Saten

van

Noord-Brabant,

In de

plannen van PIP GOL staat gepland om in de Baardwijkse Overlaat over een afstand van 332 meter de spoordijk te vervangen door een fietsbrug. Daarnaast zullen naast de bestaande spoorbruggen, parallel daaraan, fietsbruggen worden aangelegd en de spoordijk dusdanig verbreed dat hier voldaan zal gaan worden aan de eisen van een snelfietsroute. Door de dan ontstane situatie zullen het snelverkeer verkeer

van

fietsers op

wandelaars zesmaal met elkaar worden

speed pedelec en fatbikes en het en bij de 332 meter lange

langzaam fietsbrug worden ingevoegd. Vooral ter hoogte van de Overstortweg, waar deze situatie zich voordoet over een afstand van 17 meter, is dit levensgevaarlijk. Deze route wordt vooral gebruikt door meer dan 2300 scholieren, maar ook door gebruikers van van

verweven

scootmobielen. Voor

vergelijkbare kosten kunnen de punten van de pijlers, begraven in de spoordijk, worden gereconstrueerd, waarover dan een fietsbrug over de gehele lengte van 881 meter gelegd kan worden. Bij reconstructie worden de punten hersteld tot hun oorspronkelijke sterkte, omdat hier geen trein meer Reconstructie kost 1/3 deel van restauratie.

oorspronkelijke omvang over

maar

niet de

hoeft.

Op dit deel van de infrastructuur kan een eenrichtingsverkeer worden ingesteld, waarbij een richting van het verkeer over de nieuwe fietsbrug wordt geleid en het andere deel over het bestaande pad. Om die reden hoeft de breedte van de nieuwe fietsbrug maar ruim twee meter te bedragen. De voordelen

zijn;

1. Hiermee wordt voldaan

aan

de

wensen

van

de Provinciale Saten, de

opdrachtgevers

van

PIP

zoals

GOL, zij die te kennen hebben gegeven in hun motie van 24 mei 2024, waarin wordt opgeroepen om zo veel mogelijk de spoordijk en het groen in de Baardwijkse Overlaat te sparen. 2. De cultuurhistorische waarde van het ensemble van een spoordijk uit 1916 met daarin drie monumentale

spoorbruggen uit 1885 zal aanzienlijk toenemen, omdat met de reconstructie van de punten van de spoorbuggen de in de spoordijk begraven pijlers weer in beeld worden gebracht, waarmee ook het totaal beeld van de spoorbrug van 881 meter weer wordt hersteld. 3. De veiligheid van de gebruikers van de snelfietsroute neemt aanzienlijk toe, in vergelijk met de oorspronkelijke plannen van PIP GOL, omdat er geen vermenging meer zal plaatsvinden met het snelverkeer. Ieder blijft zijn positie behouden over een overzichtelijke afstand van 881 meter. 4. Omdat het fietspad ruim twee meter breed wordt ín plaats van vier meter, hoeft er ook minder groen verwijderd te worden van de spoordijk. 5. De spoordijk hoeft niet te worden verbreed over een lengte van 316 meter en er hoeft geen 332 meter spoordijk vervangen te worden door een fietsbrug van 6 meter breed. 6. Het voldoet aan de eisen van PIP GOL inzake mitigerende maatregelen voor de ruimtelijke beslaglegging door de aanleg van wegen in een cultuurhistorische omgeving. 7. De sterk verontreinigde grond van de spoordijk hoeft niet te worden verplaatst. 8. Voor de aanleg van wegen kan zand gewonnen worden door in het nieuw in te richten landschap water te creëren.

Mijn vraag aan u is of de motie van 24 mei 2024 bedoeld is geweest om de verantwoordelijke gedeputeerde een mandaat te geven om bovenstaande wijziging in PIP GOL te kunnen aanbrengen? Hoogachtend;

(geanonimiseerd) |