051 Belanghebbende aanvulling op ingekomen stuk 26-008

Van: Verzonden: dinsdag 3 maart 2026 18:48 Aan: griffie <griffie@waalwijk.nl>; Info Gemeente Waalwijk <info@waalwijk.nl>; Frontoffice Vergunningen <fobwl@waalwijk.nl> Onderwerp: Aanvullende feiten en veiligheidsmelding – Ontwerp-omgevingsvergunning Burgemeester Verwielstraat 3 – Zaaknummer

Geacht college van burgemeester en wethouders, In aansluiting op de reeds door .. ingediende zienswijze tegen het ontwerpbesluit inzake Burgemeester Verwielstraat 3 (zaaknummer ..), brengen wij hierbij aanvullende, recente feiten onder uw aandacht. Hoewel de formele zienswijze termijn inmiddels is verstreken, is nog geen definitief besluit genomen. De hieronder beschreven feiten dienen ter nadere onderbouwing van reeds aangevoerde bezwaren omtrent verkeersveiligheid, situering van de inrit en risico’s voor de perceelsgrens en toekomstige bebouwing. 1. Herhaaldelijke aanrijding perceelsgrens muur De grensmuur tussen het perceel Grotestraat 74 en het naastgelegen perceel (Nettorama) is recent (vorige week) opnieuw door een vrachtwagen aangereden en gedeeltelijk vernield. Dit betreft inmiddels de vierde aanrijding. Bijgevoegd treft u recente foto’s aan waarop zichtbaar is: - structurele schade aan het metselwerk - uit het verband gereden stenen - gedeeltelijke instorting - duidelijke sporen van zware aanrijding.

Deze muur bevindt zich exact op de perceelsgrens die aansluit op het geplande nieuwbouwproject. 2. Ontbrekende draaicirkel- en manoeuvreer analyse De herhaaldelijke schade duidt op onvoldoende manoeuvreerruimte voor zwaar vrachtverkeer. In de ontwerpstukken is geen afzonderlijke: - draaicirkel analyse voor vrachtverkeer - manoeuvreer onderzoek - verkeersveiligheidsanalyse ter plaatse van de inrit - noch toetsing aan relevante CROW-richtlijnen voor vrachtverkeer

aangetroffen. Volgens de systematiek van onder meer CROW-richtlijnen voor inritten en manoeuvreerruimte dient bij ontwerp en toetsing expliciet te worden aangetoond dat: - minimale draaicirkels toereikend zijn - voldoende zijdelingse veiligheidsruimte aanwezig is - geen conflict ontstaat met perceelsgrenzen of gevels.

Een dergelijke toets ontbreekt. Nu de bestaande situatie reeds viermaal tot aanrijdingsschade heeft geleid, kan zonder expliciete verkeerskundige onderbouwing niet worden vastgesteld dat de toekomstige gevel van het appartementencomplex niet aan hetzelfde risico wordt blootgesteld. 3. Juridische relevantie Deze feiten raken rechtstreeks aan: • • • •

artikel 3:2 Awb (zorgvuldige voorbereiding), artikel 3:4 Awb (evenredigheid), artikel 3:46 Awb (deugdelijke motivering), alsmede de algemene zorgplicht inzake verkeers- en bouwveiligheid.

Indien zonder nadere analyse tot vergunningverlening wordt overgegaan, is sprake van een motiverings- en zorgvuldigheidsgebrek. 4. Aansprakelijkheid bij voorzienbare gevaarzetting De herhaaldelijke aanrijdingen maken dat sprake is van een concreet en voorzienbaar risico. Indien het college besluitvorming voortzet zonder: - een verkeerskundige draaicirkel analyse, - een aanrijding risicoanalyse, - en een constructieve veiligheidsbeoordeling,

wordt een bekend risico aanvaard. In het aansprakelijkheidsrecht geldt dat een bestuursorgaan aansprakelijk kan zijn indien het kennis heeft van een concreet veiligheidsrisico en nalaat passende maatregelen te treffen (vgl. HR 17 december 2010, ECLI:NL:HR:2010:BN6236; HR 9 oktober 1981, ECLI:NL:HR:1981:AG4244).

Door deze melding staat vast dat het college voorafgaand aan besluitvorming op de hoogte is gebracht van het risico. .. behoudt zich uitdrukkelijk alle rechten voor om bij eventuele schade of gebrekkige besluitvorming volledige schadevergoeding te vorderen op grond van artikel 6:162 BW. 5. Verzoek Wij verzoeken u: 1. Deze aanvullende feiten expliciet te betrekken bij de besluitvorming; 2. Een verkeerskundige draaicirkel analyse conform geldende richtlijnen te laten uitvoeren; 3. Een aanrijdings- en constructieve veiligheidsanalyse voor de toekomstige gevel op te nemen; 4. In het definitieve besluit gemotiveerd in te gaan op deze veiligheidsproblematiek.

Wij verzoeken u de ontvangst van deze aanvullende zienswijze schriftelijk te bevestigen. Met vriendelijke groet, Bijlagen: – Foto’s perceelsgrensmuur (4e aanrijding)