025b Bijlage GOL reactie advocaat Hekkelman (Geanonimiseerd)
Tekst van het document
Doenr1 Hekkelman
Advocaten
en
NV
Postbus
T 024
nl
hekkelman
www
1094
(geanonimiseerd) Re
(geanonimiseerd) (geanonimiseerd) |(geanonimiseerd)
-
582
85
84
advocatuur@hekkelman
nl
Hekkel Mm à
advocaten |
GebiedsOntwikkeling Oostelijke Langstraat
ee
Ta
Postbus
90151
(geanonimiseerd) ‘s-HERTOGENBOSCH BN
Per
Nijmegen,
amper 18
november
event:
2025
Ons kenmerk
Telefoonnummer
GOL/Advies voorwaardelijke verplichting024
382
-
83
38
83
88
GOL 20112542
-
4312801/1
TL/
-
Faxnummer
sz} (geanonimiserd) @hekkelman.nl
024
382
-
Betreft
Advies
voorwaardelijke verplichting
GOL
Geachte
(geanonimiseerd) MN:
U
mij gevraagd
om
aangenomen.
Deze
heeft
hebben
Verzoeken
provincie motie
e
e
college
te adviseren
luidt als
de
over
motie
die Provinciale
Staten
volgt:
Gedeputeerde Staten: PS te informeren of het mogelijk is om de uitvoering van het afgraven van de Spoordijk tot de laatste fase van het GOL uit te stellen. PS te informeren over de mogelijkheden of onmogelijkheden die er bestaan ten aanzien van de verbreding van de spoorbrug Ook na het de vaststelling van het besluit tot aanvullende financiering de gesprekken met de betrokken inwoners en organisaties te
e
het
de
van
continueren. PS
nauwgezet op de hoogte te houden gesprekken.
e
het
verloop
van
deze
Zich tot het uiterste in te spannen om de naast de Spoorbrug ook de Spoordijk te behouden binnen de kaders van het provinciaal
e
inpassingsplan
Hekkelman
advocaten
en
Hekkelman
Notarissen
NV
Op
van
onze
beperking
notarissen
(KvK
dienstverlening zijn van
de
en
van
nr
Is
PS hierover
nauwgezet te informeren.
de handelsnaam
waaronder
09170507),
toepassing
aansprakelijkheid
is
Hekkelman
beide statutair gevestigd
de algemene
opgenomen
voorwaarden
Advocaten
Nijmegen,
ieder
NV
(KvK
nr
09170462)
voor
eigen
rekening
(zie www hekkelman nl)
waarin
onder
te
en
werken
andere
een
| notarissen
Viekkel
mai\ Pagina
2/3 In de motie wordt de vraag gesteld of het mogelijk is om de uitvoering van het afgraven van de Spoordijk tot de laatste fase van het GOL uit te stellen. De provincie wil weten of het Inpassingsplan dat mogelijk maakt. In dit advies beantwoord ik deze vraag. Beknopt antwoord Het Inpassingsplan maakt het niet mogelijk om het afgraven van de Spoordijk tot de laatste fase van het GOL uit te stellen. Als de provincie dat wil moet daarvoor een BOPAprocedure of een wijzigingsprocedure van het omgevingsplan worden doorlopen. Hierna licht ik dit verder toe. ,
Toelichting Artikel 5. 3. 3 van het Inpassingsplan bevat een voorwaardelijke verplichting. Deze voorwaardelijke verplichting luidt als volgt: '5. 3. 3 Voorwaardelijke verplichting Halve Zolenlijntje Op het moment van oplevering van de maatregelen in de Baardwijkse Overlaat a.
een
te weten:
volledige aansluiting 40 Drunen-West;
b. de parallelstructuur aan beide zijden c.
,
van
de A59;
de westelijk randweg Drunen;
dient de nieuwe fiets- en wandelbrug die deel uit gaat maken van het Halve Zolenlijntje ter plaatse van de aanduiding 'specifieke vorm van verkeer - voorwaardelijke verplichting' gerealiseerd te zijn dan wel dienen de werkzaamheden om deze brug te realiseren In uitvoering te zijn. Hierbij geldt het als bijlage 23 bij de toelichting gevoegde Architectonisch Ontwerp als uitgangspunt. Deze bijlage maakt onderdeel uit van deze regels. Binnen 2 jaar na oplevering van de maatregelen als bedoeld in sub a b en c dient de nieuwe fiets- en wandelbrug te zijn opgeleverd. ' ,
,
,
Bijlage 23 bevat het 'Architectonisch ontwerp fietsbruggen door de Baardwijkse Overlaať. In het Architectonisch ontwerp wordt een definitie gegeven van 'de Opengemaakte dijk': 'Het stuk spoordijk dat afgegraven wordt om de Baardwijkse Overlaat te openen. Ter plekke van de opengemaakte dijk wordt KW2 gerealiseerd. '
Op pagina 25 van het Architectonisch ontwerp staat onder meer: 'Spoordijk In het nieuwe talud van de opengemaakte dijk dient een landhoofd t. b. v. de eindoplegging van KW2 te worden aangebracht. Er zijn geen eisen voor opgenomen in het architectonisch ontwerp maar er is bijzondere aandacht nodig voor de aansluiting van het talud onder het landhoofd. Dít talud ligt geroteerd onder het landhoofd. Dit om de trappen weg van KW2 en de pijlers te kunnen richten. '
4312801/1
Viekkel
mai\ Pagina
3/3 Dat betekent dat het afgraven van de Spoordijk waar de motie over gaat expliciet onderdeel is van het Architectonisch ontwerp. Het Architectonisch ontwerp is door middel van de voorwaardelijke verplichting van artikel 5. 3. 3 van het Inpassingsplan geborgd. Samengevat staat in artikel 5. 3. 3 van het Inpassingsplan dat KW2 en daarmee het afgraven van de Spoordijk dat daarvoor nodig is gereed moet zijn op het moment dat de maatregelen die in de Baardwijkse Overlaat worden getroffen worden opgeleverd. Artikel 5. 3. 3 van het Inpassingsplan biedt geen ruimte om het afgraven op een later moment te doen. ,
,
,
,
,
In artikel 5. 3. 3 van het Inpassingsplan staat dat het Architectonisch ontwerp als uitgangspunt geldt. Daarmee is er beperkte ruimte om de werkzaamheden anders uit te voeren dan in het Architectonisch ontwerp is beschreven. De voorwaardelijke verplichting biedt geen ruimte om het afgraven achterwege te laten of later uit te voeren dan in artikel 5. 3. 3 is voorgeschreven. Het Inpassingsplan maakt het niet mogelijk om van artikel 5. 3. 3 af te wijken. Dat betekent dat het niet mogelijk is om het afgraven van de Spoordijk tot de laatste fase van het GOL uit te stellen. Als de provincie dat wil moet daarvoor een BOPA-procedure of een wijzigingsprocedure van het omgevingsplan worden doorlopen. ,
---------------------«-----
Advocaat
4312801/1